Загрузил Ирина Григорьева

Аппараты ЭД4м

Реклама
кран №68 – трёхходовой кран токоприёмника;
КЛТ-П –вентиль подъёма токоприёмника;
АК-11Б –регулятор давления вспомогательного компрессора;
КЛТ-О – вентиль опускания токоприёмника;
М-1
М-1
М-1
РУМ
М-1
М-1
АВТ – автоматический выключатель торможения
М-1
(выкл. 1,5 кгс/см² и выше).
(вкл. 4,0 – 4,2 кгс/см²; выкл. 2,7 – 3,0 кгс/см²);
АВУ – автоматический выключатель управления
М-1
М-1
В10 – выключатель «Вспомогательный компрессор»;
М-1
ПР22 (15А) – предохранитель вспомогательного компрессора;
М-1
КВК –контактор вспомогательного компрессора;
М-1
ППИ – пульт пожарной информации;
М-1
РББ1, РББ2 – реле блокировок безопасности;
Вспомогательный компрессор
РУМ диодный мост РВТ3
М-1
М-1
М-2
В16 – «освещение шкафа»
М-2
В23 – «дежурное освещение»
М-2
В22 – «отопление»;
В8 – «торможение»
М-2
М-2
РУМ –разъединитель управления моторного вагона;
М-2
РДО – реле дежурного освещения
М-2
ТР5 – тепловое реле торможения (РСФ)
М-2
ТР1-ТР4 – тепловое реле вентиляторов
М-2
РВТ3 –реле выдержки времени торможения(дотормаживание)
М-2
РВТ2 –реле выдержки времени торможения (замещение)
М-2
РВТ1 –реле выдержки времени торможения;
М-2
РНВ – реле напряжения вентиляторов калориферов;
М-2
РСФ – реле симметрии фаз;
М-2
РБР –реле блокировки резервирования;
М-2
РКВ – реле контроля вентиляторов;
М-2
ПРО – промежуточное реле отопления;
М-2
ПРТ –промежуточное реле торможения (замещение);
М-2
ПРТ1 – промежуточное реле торможения (дотормаживание);
М-2
Q3 – питание обмоток «ТРВ», «БУТ» (БУ САУТ);
М-2
Q41, Q42, Q43 –резервирование 220 Вольт;
М-2
Q19 – провод №22П, катушка «ПРУ»
М-2
Q32 – в цепи резервирования провод №86;
М-2
Q39 – отопление
Q21 – провод №20, катушки «БВ-В, ВЗТ-В, БВ-У, ВЗТ-У, РВВ»
Q36, Q37, Q38 – освещение салона и тамбуров
Q40 – дежурное освещение, провод №15Г;
М-2
М-2
М-2
М-2
Q31 – питание блока «БУВЗТ»;
Q34 – мотор-вентиляторы калориферов салонов;
КР – контактор резервирования
ОС – контактор освещения салона и тамбуров
РКТ –реле контроля торможения;
М-2
М-2
ПТР2 – промежуточное реле термоавтом. (печи);
М-2
ПТР1 – промежуточное реле термоавтом. (калориферы);
М-2
ПТРС – реле пожароопасности;
М-2
КВ1 – контактор мотор вентиляторов калориферов салонов
М-2
ПР23 –питание блока «БУВЗТ», «ДТЯ1» (провод 601);
М-3
ПП39 – «перегрузка»
ПП40 – «дифференциальная защита»
Светодиоды: ПП41 – «возврат защиты»
М-3
М-3
М-3
В28 – «возврат защиты»,В17 –«освещение шкафа»,В24 –
«перегрузка».
М-3
С10, С11 –конденсаторы;
М-3
РЗТ –реле замещения торможения;
М-3
ПРН –повторитель реле напряжения;
М-3
ПРБ –повторитель реле;
М-3
ПРРБ –повторитель реле разносного боксования;
М-3
ПРЮ –повторитель реле юза;
М-3
ПРМН– повторитель реле максимального напряжения;
М-3
БУТ –блок управления торможением (БУ САУТ);
М-3
БРУ –блок реле ускорения;
М-3
РСВ –реле самовозбуждения (ток 250 Ампер);
М-3
ТР7 –трансформатор питания датчиков «БУТ» (БУ САУТ)
М-3
Q65 – обогрев маслоотделителя;
П-2
Q15 –компрессор;
П-2
Q40 – дежурное освещение, провод №15;
П-2
Q39 – отопление;
П-2
К –контактор компрессора;
П-2
Q34 – мотор-вентиляторы салона;
П-2
Q70 – питание катушки «КДВ» прицепной вагон;
П-2
Q25 – катушка контактора «К», провод №27;
П-2
Q17 – провод №14, резервирование
П-2
Q15 –компрессор;
П-2
ПРО – промежуточное реле отопления;
П-2
РКВ – реле контроля вентиляции;
П-2
Q36, Q37, Q38 – освещение салона
П-2
Q66, Q67, Q68 – резервное питание
П-2
РОМ –реле обогрева маслоотделителя;
П-2
ОС –контактор освещения;
П-2
РТП, РТП1 – промежуточное реле торможения;
П-2
КВ1 – контактор вентиляции;
П-2
ТР5, ТР6 – тепловое реле компрессора;
П-2
ТР1-ТР4 – тепловое реле вентиляции;
П-2
РНВ – реле напряжения вентиляции;
П-2
РНК – реле напряжения компрессора;
П-2
ПРН – повторитель реле напряжения
П-2
ПТРС – реле пожароопасности;
П-2
ПТР1 – реле промежуточное автом. (калориферы);
П-2
ПТР2 – реле промежуточное автом. (печи);
П-2
Q32 – обогрев бака туалета;
П-2
РДО –реле дежурного освещения.
П-2
ТРК – трансформатор компаундирующий;
П-2
ППИ – пульт пожарной информации;
П-2
КР – контактор резервирования;
П-2
РВП – реле времени преобразователя;
П-2
Q1 –автоматический выключатель для защиты ТРУ
П-3
ТР7 –тепловое реле преобразователя
П-3
Ш18 – разъём резервирования
П-3
ХТ1 – пластина для отключения неисправн. ТРУ и выпрямителя
П-3
ПР19 (35А) – предохранитель зарядки А.Б., вольтодобавки
П-3
I – положение выше +15˚С (головной вагон) 135-145 Вольт; II
– положение «t» +15˚С до -5˚С (Г.В. и П.В.) 145-152 Вольт;III
– положение «t» ниже -5˚С (Г.В. и П.В.) 150-157 Вольт;IV
– положение выше +15˚С (прицепн. вагон) 125-135 Вольт;
П-3
БК – батарейный контактор;
П-3
РЗП3 –реле защиты преобразователя;
П-3
РЗП1 – реле защиты преобразователя и компрессора;
П-3
ПРУ – промежуточное реле управления;
П-3
КГ – контактор генератора;
П-3
БРЧ – блок регулятора частоты;
П-3
БУП – блок управления преобразователем;
П-3
ПР28 –розетка «Ш14» (только на головном вагоне);
П-4
Q41, Q42, Q43 –резервная цепь 220 Вольт;
П-4
Q30 – аккумуляторная батарея;
П-4
Q67 –питание блока радиостанции (только на головном вагоне);
П-4
ТРУ –трансформатор управления.
П-4
Q23 – цепь питания провода №20;
П-4
Q18 – нейтраль вторичной обмотки трансформатора управления;
П-4
Q31 – цепь питания провода №44 (50 Вольт).
П-4
Q29 – аккумуляторная батарея;
П-4
Q3 – в цепи контактора «КГ», провод №84;
П-4
Q13 – в цепи параллельной работы аккумуляторной батареи
(провода 15-16);
П-4
Q26 – в цепи включения «БУП» и «КП»;
П-4
Скачать
Случайные карточки
Онегин, дядя

4 Карточек Cards

Название еды

8 Карточек Cards

Физические термины

8 Карточек Cards

Создать карточки