Загрузил Женя Рагузин

Контр вопросы

Реклама
Контрольные вопросы к тестированию по теме 1,2
дисциплине
«Эксплуатация и ремонт кузнечно-штамповочного оборудования»
Комплект билетов:
4 варианта по 5 вопросов в каждом.
Вариант
1
2
3
4
Вопросы
1,5,9,13,17
2,6,10,14,18
3,7,11,15,19
4,8,12,16,20
ВОПРОСЫ
1.Под системой ППР понимают:
 комплекс первичных пусковых работ по вводу технологического
оборудования в эксплуатацию, проводимых по заранее составленному плану
с целью обеспечения наиболее эффективной эксплуатации оборудования
 комплекс работ по техническому уходу и ремонту оборудования,
проводимых по заранее составленному плану с целью обеспечения наиболее
эффективной эксплуатации оборудования.
 комплекс
мероприятий
по
техническому
обслуживанию
технологического
оборудования,
направленных
на
модернизацию
конструкции, повышение производительности оборудования и качества
выпускаемой продукции.
 комплекс работ по совершенствованию программного обеспечения
технологического оборудования, проводимых по заранее составленному
плану с целью обеспечения наиболее эффективной эксплуатации
оборудования.
 комплекс работ по восстановлению и ремонту оборудования,
проводимых при выходе оборудования из строя или в случае аварий, с целью
обеспечения наиболее эффективной эксплуатации оборудования.
2. Система ППР предусматривает:

межремонтное обслуживание, периодические профилактические
работы и плановые ремонты.

ремонтное обслуживание оборудования, находящегося на
ремонтных заводах или специализированных ремонтно-механических цехах,
а также доставленное туда для централизованного ремонта.

консервацию
машины
перед
длительным
хранением
периодические осмотры, смазку отдельных ее агрегатов узлов и деталей.

периодические профилактические работы на технологическом
оборудовании, доставленном на ремонтные заводы или специализированные
ремонтно-механические цеха для централизованного ремонта.

межремонтное обслуживание, смазку, периодическую разборку –
сборку технологического оборудования.
3. Межремонтное обслуживание имеет целью:
 предотвратить преждевременную потерю смазки в узлах машин,
подверженных интенсивному трению при неправильной эксплуатации
оборудования и не регулярном нанесении СОЖ на трущиеся поверхности.
 предотвратить появление неисправимого брака продукции в результате
неправильной эксплуатации оборудования.
 предотвратить неправильную эксплуатацию оборудования, аварии и
травматизм персонала.
 предотвратить преждевременное изнашивание деталей и узлов машин,
а также аварий, возможных при неправильной эксплуатации оборудования.
 предотвратить
преждевременные
аварии,
возможных
при
неправильной эксплуатации оборудования.
4. Межремонтное обслуживание осуществляется:
 силами и средствами подрядной организации, осуществляющей надзор
за техническим состоянием и ремонт оборудования, в специально
установленное время.
 силами и средствами отдела главного механика
ремонтномеханического цеха предприятия, эксплуатирующего оборудование.
 силами и средствами цеховой ремонтной базы, под руководством
механика цеха.
 рабочими-штамповщиками и дежурными работниками ремонтных
служб в перерывах между сменами или в специально установленное время.
 бригадой цеховых ремонтников без демонтажа оборудования.
5. Осмотры имеют целью:
 предотвратить появление неисправимого брака продукции в результате
неправильной эксплуатации оборудования.
 проверку изнашивания деталей и узлов машин, возможных при
неправильной эксплуатации оборудования.
 предотвратить неправильную эксплуатацию оборудования, аварии и
травматизм персонала.
 проверку состояния оборудования и выявления объема очередного
планового ремонта.
 предотвратить преждевременную потерю смазки в узлах машин,
подверженных интенсивному трению при неправильной эксплуатации
оборудования и не регулярном нанесении СОЖ на трущиеся поверхности.
6. Осмотры осуществляются:
 рабочими-штамповщиками и дежурными работниками ремонтных
служб в перерывах между сменами или в специально установленное время.
 бригадой цеховых ремонтников без демонтажа оборудования.
 силами и средствами цеховой ремонтной базы, под руководством
механика цеха.
 слесарями между плановыми ремонтами.
 силами и средствами отдела главного механика
ремонтномеханического цеха предприятия, эксплуатирующего оборудование.
7. Малый ремонт это:
 вид планового ремонта, при котором производят частичную разборку
машины, ремонт отдельных узлов, замену и восстановление основных
изношенных деталей, сборку, регулировку и испытание под нагрузкой.
 вид планового ремонта, при котором производят полную разборку
ремонтируемой машины и восстановление ее параметров и точности в
соответствием с действующими стандартами или паспортными данными.
 вид планового ремонта, при котором производят разборку машины,
чистку, смазку, сборку, регулировку и испытание под нагрузкой.
 вид планового ремонта, при котором производят частичную разборку
машины, ремонт отдельных узла, замену и восстановление основных
изношенных деталей, сборку, регулировку и испытание под нагрузкой.
 вид планового ремонта, при помощи которого оборудование
поддерживается в работоспособном состоянии вплоть до значительного
износа основных деталей машин.
 вид планового ремонта, при помощи которого оборудование снимают с
фундамента, осматривают, в случае необходимости заменяют изношенные
детали, смазывают или консервируют, транспортируют на новое место
эксплуатации, устанавливают, осуществляют регулировку и испытание под
нагрузкой
8. Средний ремонт это:
 вид планового ремонта, при помощи которого оборудование
поддерживается в работоспособном состоянии вплоть до значительного
износа основных деталей машин.
 вид планового ремонта, при котором производят частичную разборку
машины, ремонт отдельных узлов, замену и восстановление основных
изношенных деталей, сборку, регулировку и испытание под нагрузкой.
 вид планового ремонта, при котором производят полную разборку
ремонтируемой машины и восстановление ее параметров и точности в
соответствием с действующими стандартами или паспортными данными.
 вид планового ремонта, при котором производят разборку машины,
чистку, смазку, сборку, регулировку и испытание под нагрузкой.
 вид планового ремонта, при котором производят частичную разборку
машины, ремонт отдельных узла, замену и восстановление основных
изношенных деталей, сборку, регулировку и испытание под нагрузкой.
 вид планового ремонта, при помощи которого оборудование снимают с
фундамента, осматривают, в случае необходимости заменяют изношенные
детали, смазывают или консервируют, транспортируют на новое место
эксплуатации, устанавливают, осуществляют регулировку и испытание под
нагрузкой
9. Капитальный ремонт это:
 вид планового ремонта, при помощи которого оборудование
поддерживается в работоспособном состоянии вплоть до значительного
износа основных деталей машин.
 вид планового ремонта, при котором производят разборку машины,
чистку, смазку, сборку, регулировку и испытание под нагрузкой.
 вид планового ремонта, при котором производят полную разборку
ремонтируемой машины и восстановление ее параметров и точности в
соответствием с действующими стандартами или паспортными данными.
 вид планового ремонта, при котором производят частичную разборку
машины, ремонт отдельных узлов, замену и восстановление основных
изношенных деталей, сборку, регулировку и испытание под нагрузкой.
 вид планового ремонта, при котором производят частичную разборку
машины, ремонт отдельных узла, замену и восстановление основных
изношенных деталей, сборку, регулировку и испытание под нагрузкой.
 вид планового ремонта, при помощи которого оборудование снимают с
фундамента, осматривают, в случае необходимости заменяют изношенные
детали, смазывают или консервируют, транспортируют на новое место
эксплуатации, устанавливают, осуществляют регулировку и испытание под
нагрузкой
10. Категория сложности ремонтируемой машины характеризует:
 сложность ее ремонта и обслуживания, время на осмотры и плановые
ремонты, нормы расходуемого материала, высокие требования к
квалификации обслуживающего персонала.
 техническую возможность полной разборки ремонтируемой машины и
восстановления ее параметров и точности в соответствием с действующими
стандартами или паспортными данными.
 ремонтируемость
деталей
и
узлов
машины,
возможность
восстановления первоначальных размеров и качества деталей, процентное
соотношение ремонтируемых и заменяемых деталей и узлов в машине.
 трудоемкость ее ремонта, затрачиваемое время на техническое
обслуживание, осмотры, малый, средний и капитальный ремонты, нормы
расхода материалов.
 ремонтопригодность узлов, деталей и машины в целом,
приспособленность к восстановлению путем предупреждения, обнаружения
и устранения отказов при ремонте.
11. Межремонтные периоды это:
 равные, заранее планируемые промежутки времени, через которые
производят ремонт оборудования.
 равные промежутки времени для последовательно выполняемых
ремонтных работ и работ по техническому обслуживанию.
 период между капитальными ремонтами машины.
 период между осмотрами, наладками и регулировками отдельных узлов
и агрегатов машины.
 период между плановыми ремонтами машины.
12. Межремонтный цикл это:
 период между плановыми ремонтами машины.
 период между капитальными ремонтами машины.
 период между малыми ремонтами машины.
 период между средними ремонтами машины.
 период между осмотрами, наладками и регулировками отдельных узлов
и агрегатов машины
13. Структура межремонтного цикла это:
 равные, заранее планируемые промежутки времени, через которые
производят ремонт оборудования.
 число выполняемых работ в период между осмотрами, наладками и
регулировками отдельных узлов и агрегатов машины.
 период между капитальными ремонтами машины.
 период между плановыми ремонтами машины.
 число и последовательность выполняемых ремонтных работ и работ по
техническому обслуживанию между капитальными ремонтами.
14. Нормальный износ это:
 процесс постепенного изменения размеров детали по ее поверхности,
происходящий при трении.
 износ деталей машины, который возникает в течение короткого
времени и достигает размеров, при которых эксплуатация машины не
возможна.
 износ деталей машины, который возникает при правильной
эксплуатации и в результате длительной работы машины.
 отношение абсолютного износа детали при испытании на изнашивание
к пройденному пути трения.
 результат изнашивания, проявляющийся в изменении размеров детали
по поверхности трения.
15. Аварийный износ это:
 износ деталей машины, который возникает в течение короткого
времени и достигает размеров, при которых эксплуатация машины не
возможна.
 процесс постепенного изменения размеров детали по ее поверхности,
происходящий при трении.
 износ деталей машины, который возникает при правильной
эксплуатации и в результате длительной работы машины.
 отношение абсолютного износа детали при испытании на изнашивание
к пройденному пути трения.
 результат изнашивания, проявляющийся в изменении размеров детали
по поверхности трения.
16. Изнашивание это:
 отношение абсолютного износа детали при испытании на изнашивание
к пройденному пути трения.
 результат изнашивания, проявляющийся в изменении размеров детали
по поверхности трения.
 процесс постепенного изменения размеров детали по ее поверхности,
происходящий при трении.
 износ деталей машины, который возникает при правильной
эксплуатации и в результате длительной работы машины.
 износ деталей машины, который возникает в течение короткого
времени и достигает размеров, при которых эксплуатация машины не
возможна.
17. Интенсивность изнашивания это:
 процесс постепенного изменения размеров детали по ее поверхности,
происходящий при трении.
 износ деталей машины, который возникает при правильной
эксплуатации и в результате длительной работы машины.
 износ деталей машины, который возникает в течение короткого
времени и достигает размеров, при которых эксплуатация машины не
возможна.
 результат изнашивания, проявляющийся в изменении размеров детали
по поверхности трения.
 отношение абсолютного износа детали при испытании на изнашивание
к пройденному пути трения.
18. Износ это:
 процесс постепенного изменения размеров детали по ее поверхности,
происходящий при трении.
 отношение абсолютного износа детали при испытании на изнашивание
к пройденному пути трения.
 результат изнашивания, проявляющийся в изменении размеров детали
по поверхности трения.
 износ деталей машины, который возникает при правильной
эксплуатации и в результате длительной работы машины.
 износ деталей машины, который возникает в течение короткого
времени и достигает размеров, при которых эксплуатация машины не
возможна.
19. Сравнительный износ это:
 процесс постепенного изменения размеров детали по ее поверхности,
происходящий при трении.
 отношение износа детали из данного материала к износу при тех же
условиях детали из другого материала.
 износ деталей машины, который возникает при правильной
эксплуатации и в результате длительной работы машины.
 износ деталей машины, который возникает в течение короткого
времени и достигает размеров, при которых эксплуатация машины не
возможна.
 отношение абсолютного износа детали при испытании на изнашивание
к пройденному пути трения.
20. Абсолютный износ это:
 процесс постепенного изменения размеров детали по ее поверхности,
происходящий при трении.
 износ деталей машины, который возникает при правильной
эксплуатации и в результате длительной работы машины.
 износ деталей машины, который возникает в течение короткого
времени и достигает размеров, при которых эксплуатация машины не
возможна.
 уменьшение массы или размеров изношенной детали
 отношение износа детали из данного материала к износу при тех же
условиях детали из другого материала.
Скачать
Случайные карточки
Всякая еда

5 Карточек Cards

Название еды

8 Карточек Cards

Создать карточки