Загрузил tyupaew163

проект производства работ по вертолетной площадке

Реклама
РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ
ООО «ТТК-Спецсервис»
СОГЛАСОВАНО:
_______________________
_______________________
_______________________
«___»___________2019г.
УТВЕРЖДАЮ:
Главный инженер
ООО «ТТК-Спецсервис»
____________В.Н. Писаревский
«____»_______________2019г.
СОГЛАСОВАНО:
_______________________
_______________________
_______________________
«___»___________2019г.
СОГЛАСОВАНО:
_______________________
_______________________
_______________________
«____»_______________2019г.
ПРОЕКТ
ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ
«Временная
погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин
№4 Чапровского л/у. Всесезонный технологический проезд от
площадки куста скважин №2 Чапровского л/у до р. Конда»
Составил: Мастер дорожных работ
Е.В. Тюпаев
2019 г.
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
1
СОДЕРЖАНИЕ
Пояснительная записка
1. Общие положения
2. Перечень разрешительной и исполнительной документации,
формируемых при выполнении работ на объекте
3. Характеристика объекта и условия осуществления строительства
4. Основные решения по организации строительства
5.Организация труда
6. Мероприятия по сохранности материалов, изделий, конструкций
и оборудования на строительной площадке
7.Обеспечение строительства техникой. График потребности в
строительных машинах, механизмах транспортных средствах
8. Основные решения по производству работ
8.1. Устройство проездов и площадок
8.2. Дорожная одежда
8.3.Диспетчеризация
9. Организация и технология контроля качества работ
9.1. Входной контроль качества
9.2.Производственный контроль
9.2.1.Геодезический контроль
9.2.2. Входной контроль качества применяемых материалов
9.2.3.Операционный контроль качества
9.2.5. Технология операционный контроль качества работ при
устройстве дорожной одежды из щебня
9.3. Приемочный контроль качества
9.3.1. Приемочный контроль при устройстве дорожной одежды из
щебня
10. Охрана труда, пожарная и промышленная безопасность
10.1.Общие положения
10.2. Мероприятия по безопасности труда при производстве работ
в условиях отрицательных температур
10.3. Мероприятия по безопасности труда при транспортировке и
погрузо-разгрузочных работах
10.4. Мероприятия по безопасности труда при выполнении земляных
работ
10.5. Мероприятия по безопасности труда при выполнении работ в
заболоченной местности
10.6. Мероприятия по пожарной безопасности
11. Мероприятия по охране окружающей среды в период
строительства
11.1. Общие положения
11.2. Общие требования по охране окружающей среды
11.2.1. Землепользование
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
4
4
5
7
7
10
11
12
13
14
14
15
15
15
15
17
18
18
20
20
21
21
24
27
27
27
28
31
31
33
33
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
2
11.2.2. Охрана водных ресурсов
11.2.3. Охрана лесов, растений, животных
11.2.4. Дорожные машины и оборудование
11.2.5.Дорожно-строительные материалы
11.2.6. Временные здания и сооружения
11.2.7. Противопожарная безопасность
12. Перечень нормативной документации, использованной при
разработке ППР
Технологические карты
1. Геодезическая подготовка (автомобильные дороги)
2. Устройство водопропускных труб
3. Установка дорожных знаков на автодорогах
4. Укрепление откосов
5. Входной контроль материалов
6. Валка деревьев бензомоторной плитой
7. Устройство сборного покрытия из железобетонных плит
8. Погрузочно-разгрузочные работы с использованием автокранов
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
34
35
35
36
37
38
39
41
64
69
84
93
108
113
130
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
3
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
1.Общие положения.
Проектная
документация
разработана
ПАО
«ГИПРОТЮМЕННЕФТЕГАЗ».
Проектная документация выполнена с соблюдением норм и правил,
действующих на территории РФ, и обеспечивает выполнение требований
взрывобезопасности, пожарной безопасности, промышленной безопасности
и охраны окружающей среды.
Проектная документация на строительство объектов:
«ОБУСТРОЙСТВО ЧАПРОВСКОГО МЕСТОРОЖДЕНИЯ.
КУСТЫ 1, 1А, 2, 2А, 4, 4А, 5, 5А И КОРИДОРЫ КОММУНИКАЦИЙ»
Проектной документации присвоен шифр- 8691-П
Проектной документацией предусмотрено строительство подъезда к
кустам скважин 1, 1А, 2, 2А, 4, 4А, 5, 5А, строительство временной погрузочноразгрузочной площадки с всесезонным технологическим проездом в районе
площадки куста скв.№4. Все строительно-монтажные работы по
сооружению подъезда к кустам скважин 1, 1А, 2, 2А, 4, 4А, 5, 5А в
соответствии со СП 37.13330.2012 с шириной земляного полотна 8.5м,
проезжей части 4.5м .
Дорожная одежда принята переходного типа из фракционного щебня
толщиной 0,30м с прослойкой из георешетки.
Типы примыканий и пересечений приняты согласно ТПР 503-0-51,89,
ВСН 103-74 и ВСН 26-90. Сооружение земляного полотна и дорожной
одежды примыканий производить аналогично строительству основных
дорог.
2.Перечень разрешительной и исполнительной
документации, формируемых при выполнении работ на
объекте.
1.Утвержденная Заказчиком в установленном порядке «в производство
работ» рабочая документация – 8810-Р-040.001.000-АД-01-Ч-001 - …-8810-Р041.001.000-ИП-01-Ч-001.
2.Договор подряда на строительство объекта.
3.Выписка из реестра членов саморегулируемой организации
4. Разрешение на право производства работ.
5. Приказы о назначении должностных лиц со стороны Заказчика и
Подрядчика.
6. Распоряжение Росавтодора
от 23.05.2002г № ИС-478-р «Об
утверждении
Сборника
форм
исполнительной
производственнотехнической
документации
при
строительстве
(реконструкции)
автомобильных дорог и искусственных сооружений на них»;
7.Проект производства работ, схемы производства работ разработаны
ООО «ТТК-Спецсервис» на основании стандартов Российской Федерации,
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
4
регламентов и ТУ с учетом решений требований СП 48.13330.2011, решений
по организации строительства, материалов рабочих чертежей 8810-Р040.001.000-АД-01-Ч-001 - …-8810-Р-041.001.000-ИП-01-Ч-001.
3.Характеристика объекта и условия осуществления
строительства;
- полное наименование объекта:
«Обустройство Чапровского месторождения". Площадка куста
скважин № 4. Подъездная автодорога к площадке куста скважин №4.
Подъездная автодорога к площадке куста скважин №2. Временная
погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным технологическим
проездом в районе площадки куста скважин №4 Чапровского л/у.
Всесезонный технологический проезд от площадки куста скважин №2
Чапровского л/у до р. Конда»
Вид строительства – новое строительство.
Строительство выполняет подрядная организация ООО «ТТКСпецсервис», имеющая Свидетельство о допуске к видам работ, которые
оказывают влияние на безопасность объектов капитального строительства.
Геодезические
работы
в
строительстве
регламентируются
требованиями СП 126.13330.2012. Эти работы должны выполняться в
объеме и с точностью, обеспечивающими при размещении и возведении
объектов строительства соответствие геометрических параметров
проектной документации, требованиям строительных норм, правил и
государственных стандартов.
До начала работ по возведению сооружений заказчик обязан с
привлечением специализированной организации создать и закрепить на
отведенной ему территории планово-высотную геодезическую основу в
виде развитой сети закрепленных знаками пунктов.
Разбивку сооружений производить от базисной линии. Точки базисной
линии привязываются в координатах местной геодезической сети.
Используя созданную планово-высотную основу территории,
генпроектировщик
по заявке заказчика, выполняет построение и
закрепление геодезической разбивочной основы строительства.
В процессе строительства детальные разбивочные работы выполняет
подрядчик.
Непосредственно перед выполнением разбивочных работ подрядчик
должен проверить неизменность положения знаков разбивочной сети путем
повторных измерений элементов сети.
В процессе возведения сооружения, подрядчику следует проводить
геодезический контроль точности геометрических параметров, который
является обязательной составной частью производственного контроля
качества.
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
5
По результатам контрольной геодезической съемки генподрядчик или
субподрядчик составляет исполнительную схему и передает ее на проверку
заказчику вместе с актами, разрешающими дальнейшее производство работ.
Главные разбивочные оси закрепляются четырьмя знаками - по два
знака с каждой стороны сооружения. Расстояние между парными осевыми
знаками должно быть в пределах 15-50 м. Осевые знаки не должны
попадать в зону нарушения грунта при выполнении строительномонтажных работ. Знаки выставляются на расстоянии 15-30 м от края
кустовой площадки.
Сроки выполнения полной разбивки трассы должны обеспечивать
установленные темпы земляных работ и сохранность знаков за пределами
производственных зон.
Пикеты выносят под прямым углом к оси трассы и закрепляют
столбами или свайками. Выносные пикетные столбы устанавливают на
границе полосы отвода, но не ближе 5 м от наружного края водоотводной
канавы, резерва и т.п.
Схемы выноски разбивочных знаков показаны на рис.1;2.
Рис.1. Схема закрепления оси дороги на прямом участке трассы:
1 - выносной столб; 2 - выносные колья; 3 - границы полосы отвода; 4 - четные
пикеты (точки со сторожками); В - ширина полосы отвода
Рис.2. Схема закрепления оси дороги на криволинейном участке трассы:
1-граница полосы отвода; 2-пикеты (точка и сторожек с надписью);
3-выносные столбики с отметками; НК-начало кривой; КК-конец кривой;
ВУ-вершина угла; Т-тангенс кривой; Р-радиус кривой; К-касательная к кривой.
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
6
Дополнительные реперы устанавливают в характерных точках рельефа
за пределами полосы отвода и зоны производства работ. Конструкция
дополнительного репера может быть аналогична конструкции пикетного
столба. Место постановки рейки должно быть обязательно обозначено
костылем, гвоздем или отмечено краской. В качестве реперов могут быть
использованы постоянные и надежно закрепленные местные предметы с
соответствующим обозначением маркировки и места постановки рейки.
4. Основные решения по организации строительства
Строительство объекта «Обустройство Чапровского месторождения.
Кусты 1, 1а, 2, 2а, 4, 4а, 5, 5а и коридоры коммуникаций».
ведется по проектной документации, прошедшей экспертизу,
согласованной и утвержденной в установленном порядке.
Застройщик (заказчик) вправе осуществлять контроль (технический
надзор) за ходом и качеством выполняемых работ, соблюдением их сроков,
качеством и правильностью использования применяемых материалов,
изделий, оборудования, не вмешиваясь в оперативно хозяйственную
деятельность исполнителя работ.
Застройщик (заказчик) должен подготовить для строительства
территорию строительной площадки, обеспечив своевременное начало
работы, в том числе передать в пользование исполнителю работ
необходимые для осуществления работ сооружения, а также должен
передать геодезическую основу с составлением акта приемки геодезической
разбивочной основы для строительства (СП 126.13330.2012).
На основе проектной документации исполнителю работ следует
подготовить схемы расположения разбиваемых в натуре осей сооружений,
знаков закрепления этих осей и монтажных ориентиров, а также схемы
расположения конструкций и их элементов относительно этих осей и
ориентиров.
По завершении строительства объекта выполняются оценка
соответствия
законченного строительством объекта требованиям
действующего законодательства, проектной и нормативной документации,
а также его приемка в соответствии с условиями договора при подрядном
способе строительства.
5. Организация труда
В связи с тем, что объект строительства расположен на значительном
удалении от места нахождения организации, а также в целях сокращения
сроков строительства при организации работ применяется вахтовый метод.
5.1. Организация работ вахтовым методом должна обеспечивать их
ритмичность, непрерывность, комплексность выполнения, соблюдение
правил по охране труда и технике безопасности, сохранность материальных
ценностей, преемственность управленческого и технического руководства.
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
7
5.2. Для обеспечения сохранности материальных ценностей смена вахт
должна производиться в присутствии руководителя (бригадира, мастера,
прораба, начальника участка и т.д.) непосредственно на рабочих местах с
оформлением приемо-сдаточного акта.
5.3. Передача строительной техники и транспортных средств
производится непосредственно на рабочих местах механизаторами и
водителями. При невозможности совмещения графиков смены
механизаторов и водителей приемку осуществляет линейный механик до
прибытия сменной вахты. До сдачи вахт должен производиться
профилактический осмотр машин и механизмов, а в случае необходимости ремонт для передачи техники в исправном состоянии.
5.4. Доставка работников на вахту осуществляется от места
нахождения работодателя (пункта сбора) до места выполнения работы и
обратно экономически целесообразными видами транспорта
(согласовывается с заказчиком) на основе долгосрочных договоров,
заключаемых с транспортными организациями.
Для доставки работников может использоваться транспорт,
принадлежащий организациям, применяющим вахтовый метод.
5.5. Вид транспорта, маршрут и графики перевозок работников
выбираются с учетом минимальной стоимости и времени проезда к месту
работы и обратно.
Организация работы вахтовым методом (ведется в соответствии с ТК
РФ Главы № 47, статьи 237-302) должна обеспечивать ритмичность,
непрерывность, комплексность выполнения работ на объектах (участках).
Работу необходимо выполнять, как правило, укрупненными бригадами с
применением подрядных принципов организации и оплаты труда и
обеспечивать преемственность вахтового персонала, сохранность
материальных ценностей.
Составы технологических комплектов оснащения бригад отображены в
технологических картах. Комплектование бригад происходит в режиме
текущего времени, исходя из фактической потребности в ресурсах.
Комплектование вахтового (сменного) персонала обеспечивается с
непосредственного согласия работниками, состоящими в штате
организаций, имеющими практику работы вахтовым методом и
медицинское разрешение на указанный вид работы и проживающими в
местах нахождения предприятия. К работам, выполняемым вахтовым
методом, не могут привлекаться рабочие и служащие моложе 18 лет,
беременные женщины и женщины, имеющие детей в возрасте до полутора
лет.
При вахтовом методе организации работ устанавливается
суммированный учет рабочего времени. Учетный период – календарный
год. Учетный период охватывает всё рабочее время, время в пути от места
сбора до места работы и обратно, а также время отдыха, приходящееся на
данный календарный отрезок времени. В ООО «ТТК-Спецсервис» ведется
специальный учет рабочего времени и времени отдыха на каждого
работника по месяцам и нарастающим итогом за год.
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
8
Рабочее время и время отдыха в рамках учетного периода
регламентируется графиком работы на вахте, который утверждается
руководителем организации. Нормативное количество часов, которое
работник должен отрабатывать в учетном периоде, определяется исходя из
шестидневной рабочей недели продолжительностью 40 часов.
Возникающая при этом переработка времени сверх нормативной, в
конце учетного периода оплачивается, согласно положениям ст.152 ТК РФ.
Перерыв для отдыха и питания установлен с 12-00 до 13-30, и не
входит в рабочее время.
В зимнее время работникам, работающим на открытом воздухе,
предоставляется оплачиваемый перерыв для обогрева по 10 минут на
каждый час работы.
Вахтовый сменный персонал в период пребывания на объекте (участке)
проживает в вахтовом поселке. Вахтовые поселки представляют собой
комплекс жилых, культурно-бытовых, санитарных и хозяйственных зданий
и сооружений, предназначенных для обеспечения жизнедеятельности
работников в период их отдыха на вахте, а также обслуживания
строительной и спецтехники, автотранспорта, хранения запасов товарноматериальных ценностей. Техническое и бытовое обслуживание вахтовых
поселков обеспечивается, как правило, соответствующим сменным
штатным персоналом.
Проживающих в вахтовых поселках следует обеспечивать
транспортным, торгово-бытовым обслуживанием, а также ежедневным
трехразовым горячим питанием.
Проживание сменного персонала в период межвахтового отдыха в
указанных поселках запрещается.
Доставка работников на вахту осуществляется организованно от места
нахождения организации или от пункта сбора до места работы и обратно
транспортом, принадлежащим организации.
В случае неприбытия вахтового (сменного) персонала руководители
предприятий, осуществляющих работы вахтовым методом, могут
привлекать работников к работе сверх продолжительности рабочего
времени, установленного графиками работы на вахте, до прибытия смены. В
этих случаях администрация обязана принять все меры для организации
доставки вахтового (сменного) персонала в кратчайшие сроки.
Все рабочие, прибывшие на вахту, проходят инструктаж по технике
безопасности и производственной санитарии.
Строительно-монтажные работы на объекте строительства «Обустройство
Чапровского месторождения. Кусты 1, 1а, 2, 2а, 4, 4а, 5, 5а и коридоры
коммуникаций» предусмотренные договором с Заказчиком.
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
9
Таким образом, основными технологическими
инженерной подготовке являются:
1. Подготовительные работы;
2. Геодезические работы;
3. Устройство дорожного основания:
•
Удаление кустарника
•
Возведение земляного полотна
•
Рытье котлована
•
Устройство щебеночной подготовки
•
Устройство водопропускной металлической трубы;
процессами
по
6. Мероприятия по обеспечению сохранности материалов,
изделий, конструкций и оборудования на строительной
площадке
6.1. Состав и свойства всех материалов, применяемых при выполнении
дорожно-строительных и ремонтных работ, должны на момент их
использования соответствовать указанным в проектной документации
стандартам, техническим условиям и нормам.
6.2. Основными условиями минимального загрязнения окружающей
среды при приготовлении дорожных материалов является выполнение
технологических правил, соответствие исходного сырья и топлива
установленным для данного процесса требованиям, соблюдение
производственной дисциплины.
6.3. При строительстве и эксплуатации дорожных производственных
предприятий как промышленного типа (стационарного) так и подсобновспомогательного типа (передвижные, временные) должны соблюдаться
установленные или вновь разработанные с учетом предельно допустимых
концентраций (ПДК) предельно допустимые выбросы (ПДВ) или временно
согласованные выбросы (ВСВ), определяемые по "Методическим указаниям
по установлению норм предельно допустимых выбросов для
производственных
предприятий
отрасли
"Дорожное
хозяйство"
(Минавтодор РСФСР, М., 1983). Установленные нормы выбросов должны
обеспечивать соблюдение предельно-допустимых концентраций (ПДК) для
выбрасываемых веществ.
6.4. Существенное снижение загрязнения атмосферы и экономия
топлива достигаются при переходе с жидкого топлива на газообразное.
Транспортирование исходных компонентов и готовых материалов, как
правило, должно осуществляться с помощью транспортных систем,
снабженных укрытиями.
6.5. При хранении материалов инертного состава (каменные
материалы, песок и т.п.) должны быть приняты меры для предотвращения
размыва ливневыми и талыми водами и выноса материалов в водотоки. Это
достигается складированием на возвышенных площадках с уплотненной
или защищенной покрытием поверхностью, вертикальной планировкой
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
10
территории, устройством нагорных и водоотводных канав по периметру
площадки для хранения. Хранение материалов инертного состава в
прибрежных полосах (зонах) рыбохозяйственных водоемов допускается
только по согласованию с органами рыбоохраны.
Хранение материалов, активно взаимодействующих с водой (цемент,
известь, соли и т.п.), следует осуществлять только в специальных складах
под крышей или, более предпочтительно, в герметических емкостях с
механизированной погрузкой и разгрузкой.
Хранение органических вяжущих (битум, гудрон, деготь, смола и т.п.)
должно осуществляться в специальных закрытых хранилищах ямного типа
или в герметических емкостях. Хранение органических вяжущих в
открытых ямах и емкостях не допускается.
При подземном хранении веществ и материалов, захоронении в
согласованном с органами Госнадзора порядке вредных веществ и отходов
производства должны предусматриваться меры, исключающие их
распространение за пределы отведенных для этих целей мест и
проникновение в подземные и поверхностные воды.
6.6. Погрузку и выгрузку пылящих материалов (цемент, минеральный
порошок и т.п.) следует производить механизировано. Ручные работы с
этими материалами допускаются как исключение при принятии
соответствующих мер против распыления (защита от ветра, потерь и т.д.).
Для обеспечения сохранности материальных ценностей смена
вахт должна производиться в присутствии руководителя (бригадира,
мастера, прораба, начальника участка и т.д.) непосредственно на рабочих
местах с оформлением приемо-сдаточного акта.
Материалы используемые при строительстве доставляются
автотранспортом непосредственно на место проведения работ и подвозятся
в количестве необходимом на сменную норму, поэтому организация
складских площадок не требуется
7. Обеспечение строительства техникой.
Ведомость потребности в дорожно-строительной технике.
График потребности.
Таблица 9.1
№
п/п
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Изм. Лист
Характерист
ика
Кол-во,
шт.
Stihl MS 250
2300 Вт / 3.1 л.с
2
Трелёвочные тракторы
John Deere748L-II
172 кВт /234 л.с
1
Валочная машина
John deere 743-A
224кВт /300 л.с.
1
Корчеватель
Doosan DX420LC
218кВт /297 л.с.
1
SHANTUI SD16,
SHANTUI SD16L
Liebherr PR 752
Одноковшовый экскаватор
Doosan DX420LC
Doosan 340LC-V
Doosan 255LC-V
120 кВт / 160 л.с.
251кВт / 338 л.с.
243 кВт
218кВт /297 л.с.
184 кВт / 250 л.с.
121 кВт / 165 л.с.
1
1
1
1
1
1
Автогрейдер
ДЗ-98
173кВт / 240л.с.
1
Пневмокаток
ДУ-85
110 кВт
3
Наименование
Бензопила
Бульдозер
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
11
240 л.с.,
УРАЛ-4320
1
9. Автозаправщик
1
10. Передвижная электростанция ДГ
191кВт /260л.с.
ПАРМ 48950А
1
11. Передвижная мастерская
400 л.с.
MAN TGS400
25
12. Автомобиль-самосвал
Автомобиль
бортовой
УАЗ
Профи
149.6
л.с.
13.
1
300 л.с.
Камаз 43118
1
14. Автобусы вахтовые
375л.с.
DONGFENG
1
15. Тягач с полуприцепом
Потребность в дорожно-строительной технике рассчитана из условия
выполнения объемов работ на объекте в заданные сроки. Состав отряда
машин постоянный и мобилизацию техники на объект строительства
произведена в полном объеме при открытии участка работ.
Вся техника и все механизмы, задействованные на объекте, должны
проходить плановые техосмотры и освидетельствования в соответствии с
утвержденными графиками.
8. Основные решения по производству работ
(подготовительные работы и работы основного периода)
До начала производства работ на рассматриваемом объекте должны
быть выполнены мероприятия и работы по подготовке строительного
производства в объеме, обеспечивающем осуществление строительства
установленными темпами, включая проведение общей организационнотехнической подготовки строительной организации к производству работ в
соответствии с требованиями
СП 48.13330.2011 «Организация
строительства. Актуализированная редакция».
Работы подготовительного периода подразделяются на три этапа:
- организационный;
- мобилизационный;
- подготовительно-технологический.
В организационный период инженерной подготовки строительства
осуществляется комплекс таких мероприятий, как:
- рассмотрение и приемка утвержденной ПСД.
- определение Субподрядчиков и заключение договоров подряда;
- определение источников поставки материалов;
- решение вопросов использования для нужд строительства
имеющихся а/дорог и строительство временных подъездных;
- назначение ответственных за организацию работ;
- разработка Проекта Производства Работ.
В мобилизационный период инженерной подготовки строительства
осуществляется комплекс таких мероприятий, как:
- перебазировка строительной техники.
Для оперативного управления производственными процессами
предусмотрена организация строительного участка, штаб которого
располагается вблизи строящегося объекта. На производственной базе
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
12
организуется обслуживание работников участка, - это питание и создание
бытовых условий. Для этого устраиваются:
- столовая, жилые, бытовые и складские помещения;
- места для ремонта и технического обслуживания дорожностроительной техники;
- место для хранения и отпуска ГСМ.
В
подготовительно-технологическом
периоде
выполняют
подготовительные работы, обеспечивающие проведение основных работ по
строительству с заданными темпами и осуществляется комплекс таких
мероприятий, как:
1. Инженерная подготовка строительной полосы - восстановление и
закрепление оси автомобильной дороги.
До начала работ по строительству площадок и автодороги заказчик
обязан создать геодезическую разбивочную основу для выполнения работ и
передать подрядчику техническую документацию на неё с закрепленные на
местности знаками пункты этой основы. Принятые знаки геодезической
разбивочной основы в процессе строительства должны постоянно
находиться под наблюдением за сохранностью и устойчивостью и
проверяться инструментально.
Приемку геодезической разбивочной основы для строительства следует
оформлять актом. К акту приемки геодезической основы должен быть
приложен схематический план территории с указанием местоположения
пунктов, типов и глубины заложения закрепляющих их знаков, координат
пунктов, их пикетажных значений и высотных отметок в принятой системе
координат и высот.
2. К подготовительно-техническому периоду можно отнести расчистку от
леса и уборку снега со строительных площадок.
8.1.Устройство проездов и площадок
Основное функциональное назначение проектируемых внутренних
дорог обеспечение подъезда специального (грузоподъемного, пожарного и
пр.) автотранспорта к технологическим установкам и вспомогательным
сооружениям в аварийных ситуациях и для производства регламентных,
ремонтных и ремонтно-восстановительных работ.
Внутренние проезды обеспечивают постоянную транспортную связь
сооружений между собой и с межплощадочными автодорогами.
На площадку кустов скважин предусматриваются въезды с
устройством площадки для стоянки пожарной техники (20x20 м).
При разработке земляного полотна необходимо оформлять наряд –
допуск на выполнение работ повышенной опасности.
Поперечный уклон проезжей части составляет 20 %о, кромки и
обочины 50 %о.
Укрепление кромки и обочин проезжей части выполнено на всю
ширину щебнем, толщиной 0,35 м.
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
13
Щебень доставляют на подготовленное земляное полотно
автотранспортом, разравнивают автогрейдером и прикатывают легкими, а
затем тяжелыми катками.
Предусмотрено укрепление откосов посевом трав с предварительной
планировкой торфо-песчаной смесью толщиной 0,15 м с внесением
удобрений.
8.2. Дорожная одежда
Дорожная одежда на проектируемых подъездах принята переходного
типа с покрытием из фракционированного щебня:
Устройство покрытия из щебня фракционированного 40-70 мм с заклинкой
мелким щебнем толщиной 0,35 м . В соответствии с требованиями
ГОСТ 8267 марки щебня принимаются по прочности не ниже 600 и
морозостойкости не ниже F50.
Дорожная одежда устраивается после стабилизации земляного полотна
с предварительным восстановлением и планировкой земляного полотна.
Поперечный уклон проезжей части принят - 30 ‰, обочин - 40 ‰.
Щебень доставляют на подготовленное земляное полотно
автотранспортом, разравнивают автогрейдером и прикатывают легкими, а
затем тяжелыми катками.
Конструкция дорожной одежды разработана в соответствии с ТСК
3.503-71/88.
Согласно ГОСТа 8267-93 марка щебня по прочности принимается не
ниже 600, по морозостойкости не ниже F50. Расход материалов дан с учетом
коэффициента запаса на уплотнение и в соответствии с нормами ГЭСН-200127 «Автомобильные дороги».
8.3. Диспетчеризация
Оперативно-диспетчерское управление является составной частью
организации строительного производства и входит в общую систему
управления строительством.
Оперативно-диспетчерское управление осуществляется
через
диспетчерскую службу, которая производит:
 сбор, передачу, обработку оперативной информации о ходе
выполнения строительно-монтажных работ, поступающей от организаций и
подразделений;
 контроль за соблюдением технологической последовательности и
регулирование
хода
строительно-монтажных
работ,
обеспечение
строящихся объектов материальными и трудовыми ресурсами, средствами
механизации и транспорта;
 передачу оперативных распоряжений руководства исполнителям и
контроль за их исполнением.
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
14
9. Организация и технология контроля качества работ
Контроль качества за строительством ведется предприятием
постоянно, на всем протяжении строительства, по каждому виду и
комплексу работ. Организация контроля осуществляется в соответствии со
следующими нормативными документами:
- СП 68.13330.2017. Приемка в эксплуатацию законченных
строительством объектов. Основные положения;
- СП 78.13330.2012. Автомобильные дороги. Правила производства и
приемки работ.
Система контроля качества предприятия включает в себя:
 Входной контроль качества проектно-сметной документации;
 Производственный контроль качества;
 Лабораторный контроль качества применяемых строительных
материалов;
 Приемочный контроль.
9.1. Входной контроль качества
Входной контроль качества проектно-сметной документации
осуществляет производственно-технический и сметно-договорной отделы.
В производственно-техническом отделе ПСД проходит комплексную
проверку (соответствие действующей НТД, актуальность принятых
проектных решений, правильность расчетов, проверка геодезических
изысканий и их сходимости с принятыми проектными решениями и т.д.). По
окончании проверки, производственно-технический отдел обобщает
замечания (при их наличии) и передает Заказчику. После проверки и
приемки ПСД утверждается и на всех основных чертежах ставится штамп
«к производству работ» с подписью главного инженера предприятия.
9.2. Производственный контроль
Производственный контроль качества организует начальник участка,
производитель работ.
Производственный контроль включает в себя.
9.2.1. Геодезический контроль
Приемку геодезической разбивочной основы осуществляет геодезист
организации с оформлением акта приемки.
Текущий геодезический контроль и контрольные замеры осуществляет
линейный геодезист с ведением исполнительной документации.
Геодезический
контроль
осуществляется
поэтапно
(подготовительный, операционный и приемочный).
В подготовительный период проверяется состав и качество
закрепления пунктов планово-высотного обоснования.
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
15
На объекте должно быть не менее трех надежно закрепленных пункта
геодезической основы.
Закрепление пунктов производится в местах, обеспечивающих их
сохранность. Центры пунктов закрепляются в грунт металлическими
уголками, трубами с цементированием их якоря. Для удобства обнаружения
пунктов устанавливаются опознавательные столбы (вехи) с подписанным
номером пункта.
Устройство временных реперов.
Восстановление и закрепление объекта на местности производится за 5
дней до начала выполнения строительно-монтажных работ.
Точность определения центров пунктов плановой основы – 0,6 см,
вспомогательных пунктов – 1,5 см, по высоте 1 и 1,5 см соответственно.
В операционный период проверяется:
 Сохранность и неизменность геометрического положения планововысотной основы;
 Соответствие выноса в натуру конструктивных элементов,
разбивочных осей и высотных отметок;
 Точность переноса главных и основных осей эстакады, земляного
полотна;
 Правильность геометрического выполнения в натуре всех
конструктивных элементов.
Все результаты измерений заносятся в журналы, бланки, ведомости,
согласно сборнику форм исполнительной производственно- технической
документации.
В процессе приемочного контроля при завершении строительства
контролируется:
 соответствие
всех геометрических параметров сооружения
требованиям проекта и нормативных документов;
 своевременное и достоверное выполнение исполнительных съемок по
законченным объектам и их конструктивным элементам.
Результатом этих работ является исполнительная геодезическая
документация, которая составляется в трех экземплярах. Один экземпляр
передается Заказчику, второй – Производственно-техническому отделу и
третий хранится у Исполнителя на объекте.
Знаки геодезической основы в процессе строительства должны
находиться под наблюдением. Постоянно проверяется их сохранность и
устойчивость.
Контроль ведется вешением створов вдоль проектных бровок и
нивелированием отметок бровок и оси земляного полотна.
Вся исполнительная геодезическая документация подписывается
геодезистом - исполнителем.
В состав исполнительной рабочей документации входят:
 Ведомость реперов;
 Ведомость закрепления трассы;
 Ведомость высотной увязки реперов.
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
16
Приемо-сдаточная исполнительная документация включает в себя:
На всех чертежах указываются проектные и фактические размеры или
отклонения от проектных размеров по высоте и в плане.
В перечень приборов для производства геодезических работ входят:
теодолит класса точности 1 мин, тахеометр, нивелиры технические и другие
устройства и приспособления.
Схема размещения геодезических знаков для выполнения
последующих рабочих построений и измерений дается в проектной
документации на плане трассы дороги.
9.2.2.Входной контроль качества применяемых материалов
Входным контролем проверяют соответствие показателей качества
покупаемых (получаемых) материалов, изделий и оборудования
требованиям стандартов, технических условий или технических
свидетельств на них, указанных в проектной документации.
Входной контроль качества строительных материалов, конструкций и
комплектующих изделий, поступающих на строительную площадку,
осуществляют ИТР, согласно приказу, работники строительных
лабораторий с привлечением в необходимых случаях работников
технического надзора заказчика и авторского надзора проектных
организаций.
Входной контроль качества производится непосредственно на месте
разгрузки материалов. Проверяется соответствие поступающих материалов
проекту. При этом проверяется наличие и содержание сопроводительных
документов поставщика (производителя), подтверждающих качество
указанных материалов, изделий и оборудования (паспорта, сертификаты
соответствия).
Без документов, удостоверяющих качество продукции, принимать
материалы запрещено. При необходимости могут выполняться контрольные
измерения и испытания, указанных в сопроводительных документах
показателей. Методы и средства этих измерений и испытаний должны
соответствовать требованиям стандартов, технических условий и (или)
технических свидетельств на материалы, изделия и оборудование.
При необходимости привлекаются работники лаборатории.
Результаты входного контроля фиксируются в журнале входного
контроля, а также оформляется акт входного контроля.
Для обеспечения установленного законодательством принципа
единства правил и методов испытаний и измерений методы и средства
контроля, выполняемого участниками строительства (прораб, мастер,
инженер-лаборант, техник-лаборант), должны быть стандартными или
аттестованными в установленном порядке.
Обязанности по проведению входного контроля прописываются в
должностных инструкциях для линейных ИТР, а также оформляются
приказом по предприятию.
Материалы, изделия, оборудование, несоответствие которых
установленным требованиям выявлено входным контролем, следует
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
17
отделить от пригодных и промаркировать. Работы с применением этих
материалов, изделий и оборудования следует приостановить. Заказчик
должен быть извещен о приостановке работ и ее причинах.
9.2.3. Операционный контроль качества
Операционный контроль качества производится на основании карт
операционного контроля качества. При операционном контроле
исполнитель работ проверяет:
 Соблюдение технологии производства работ;
 Соответствие показателей качества выполнения операций и их
соответствие проекту и нормативной документации.
К выполнению работ по операционному контролю привлекаются
работники лаборатории и другие специалисты, указанные в схемах
операционного контроля.
Результаты операционного контроля должны быть зафиксированы в
журналах производства работ.
9.2.5.ТЕХНОЛОГИЯ ОПЕРАЦИОННОГО КОНТРОЛЯ
КАЧЕСТВА РАБОТ ПРИ УСТРОЙСТВЕ ДОРОЖНОЙ
ОДЕЖДЫ ИЗ ЩЕБНЯ
Технологические
операции
1
Разработка
котлована
под
тело трубы
Уплотнение
естественно
го
основания.
Состав
Контроконтроля лируемы
е
параметр
ы
2
3
Размеры Глубин
котлован а
а
Ширин
в плане
а
ось
трубы
Количест Плотно
во
сть
проходов грунта
в/трубы
Послойное Ровность
разравниван поверхие ЦГС в
ности
подготовке
Изм. Лист
№ докум.
Величина
Объем
Метод Кто
Нормадопуск.
контроля контроля контро- тивные
Отклонения
лирует докумен
ты
4
- 5 см
- 10 см
- 3 см
Не более
10% измер.
могут иметь
знач. на 0,04
меньше.
Толщи - 15 мм
на
и
ширина -10 см
слоя
Подпись Дат
а
5
В трех
точках
через 5
м
6
7
Инструме Геоде
нт.
зист,
промер
прора
б
В трех
точках
на
поперечник
е через
5м
Лаборато Лабор.
рант
контроль
В
одной
точке
основа
ния
Инструме Прор
нт.
аб
промер
Испол
нительна
я
докум
8
ен- 9
Жур
тация
ГОСТ
15467- нал
прои
79
СНиП зв.
3.06.03- работ
, Акт
85
на
скры
т.раб
оты
Жур
ГОСТ
5180-84 нал
СНиП лабо
3.06.03- р.
конт
85
роля,
Закл
ючени
Жур
ГОСТ
е.
15467- нал
прои
79
СНиП зв.
3.06.0385
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
18
Послойное Соблюде
уплотнение ние схем
ЦГС в
уплотнен
подготовке. ия
Плотно Не более
сть
10%
ЦГС в Куп.=0,94
слоях
насыпи
В
одной
точке
основа
ния
Лаборато Лабор.
рант
контроль
Послойное Ровность
разравниван поверхно
ие ЩС в
сти слоя
подготовке
Толщи - 15 мм
н а и -10 см
ширина
слоя,
3 точки
на
попере
чнике.
через 5
м
Инструме Прор
нт.
аб
промер
Послойное
уплотнение
ЩС в
подготовке
Плотно Визуально
Соблюде сть ЩС
ние схем в слоях
уплотнен насыпи
ия грунта
Визуальн Лаборато Лаборный.
рант
о
контроль
Монтаж
тела трубы
Положен Ось
ие трубы трубы
в плане
Вся
труба
Инструме Геоде
нт
зист,
промер
прора
б
Вся
труба
Инструме Геоде
нт
зист,
промер
прора
б
Кажды
й слой,
по 3
измерения
Инструме Геоде
нт
зист,
промер
Прор
аб
Обмазочная Ровность Толщи
гидроизоляц слоя
на слоя
ия секций
трубы
Обратная
засыпка
трубы
Изм. Лист
Качество
грунта
№ докум.
Уплотн
ение
послой
ное
Подпись Дат
а
- 3 см
- 0,5 мм
Не более
10%
Куп.=0,95
Жур
нал
лабо
р.
конт
роля,
Закл
ючени
е
Жур
ГОСТ
15467- нал
прои
79
СНиП зв.
3.06.03- работ
.
85
ГОСТ
5180-84
СНиП
3.06.0385
Жур
нал
лабо
р.
конт
роля,
Закл
ючени
Жур
ГОСТ
е
15467- нал
прои
79
СНиП зв.
3.06.03- работ
,Жур
ГОСТ
85
Испо
15467- нал
лн.
прои
79
схем
СНиП зв.
а
3.06.03- работ
, исп.
85
схем
а
ГОСТ
5180-84
СНиП
3.06.0385
ГОСТ
1546779
СНиП
3.06.0385
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Жур
нал
прои
зв.
работ
, исп.
схем
а
Лист
19
9.3. Приемочный контроль качества
Приемочный контроль – контроль, выполняемый по завершении
строительства объекта или его этапов, скрытых работ и других объектов
контроля. По его результатам принимается документированное решение о
пригодности объекта к эксплуатации или выполнению последующих работ.
Приемочный контроль одного и того же показателя может
осуществляться на нескольких уровнях и разными методами (например,
плотность грунта отдельных слоев и насыпи в целом). При этом, результаты
контроля низшего уровня могут служить предметом контроля высшего
уровня (например, акты освидетельствования скрытых работ по приемке
оснований насыпи представляются при приемке насыпи в целом).
Результаты
приемочного
контроля
фиксируются
в
актах
освидетельствования скрытых работ, актах промежуточной приемки
ответственных конструкций, актах испытания свай пробной нагрузкой и
других документах, предусмотренных действующими нормативами по
приемке строительных работ, зданий и сооружений.
9.3.1. Приемочный контроль при устройстве дорожной одежды из
щебня
Контролируемые
параметры
Высотные отметки по
оси
Ширина слоя
Все остальные типы
оснований и покрытий
Толщина слоя
Поперечные
уклоны
Изм. Лист
№ докум.
Допускаемые отклонения
Обоснование
Не более 10% результатов определений могут СНиП 3.06.03-85
иметь отклонения от проектных значений в
Приложение 2
пределах до±0,100 (20) мм, остальные –до
Гл.5, п.2.1.
±0,50 (10) мм
СНиП 3.06.03-85
Приложение 2
Гл.5, п. 2.2.
Не более 10% результатов определений могут СНиП 3.06.03-85
Приложение 2
иметь отклонения от проектных значений в
пределах от минус 15 до 20 см , остальные –до Гл.5, п. 2.2.2.
±0,10 см
СНиП 3.06.03-85
Приложение 2
Гл.5, п. 2.3.
Не более 10% результатов определений могут СНиП 3.06.03-85
иметь отклонения от проектных значений в
Приложение 2
пределах от минус 0,015(минус 0,010) до 0,030 Гл.5, п. 2.4.
(0,015), остальные – до ±0,010 (0,005) мм
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
20
10. Охрана труда, пожарная и промышленная
безопасность.
10.1 Общие положения
Основными документами, регламентирующими охрану труда при
осуществлении строительно-монтажных работ, являются СНиП 12-03-2001
«Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования», СНиП
12-04-2002 «Безопасность труда в строительстве. Часть 2. Строительное
производство», ФНП №533 от 12.11.13 «Правила устройства и безопасной
эксплуатации грузоподъемных кранов».
Генеральный подрядчик обязан при выполнении работ на
производственных территориях обеспечивать выполнение общих для всех
организаций мероприятий по охране труда в части выполнения
мероприятий по безопасности труда.
Организация строительной площадки, участков работ и рабочих мест
должна обеспечивать безопасность труда работающих на всех этапах
выполнения работ.
При организации строительной площадки, размещении участков работ,
рабочих мест, проездов строительных машин и транспортных средств,
проходов для людей следует установить опасные зоны, в пределах которых
постоянно действуют или потенциально могут действовать опасные
производственные факторы. Опасные зоны должны быть обозначены
знаками безопасности и надписями установленной формы.
При выполнении работ с применением машин, механизмов или
оборудования необходимо предусмотреть: выбор типов машин, мест их
установки и режимов работы в соответствии с параметрами,
предусмотренными технологией работ и условиями производства работ.
Применение мероприятий, ограничивающих зону действия машин для
предупреждения возникновения опасной зоны в местах нахождения людей,
а также применения ограждений зоны работы машин.
Машины для работы в зимнее время должны иметь утепленные
кабины, капоты двигателей; устройства для обогрева смотровых стекол, для
дистанционного
запуска
двигателей;
усиленное
осветительное
оборудование, а также дополнительное оборудование для очистки рабочих
органов от смерзшего грунта и устройства, повышающие проходимость
машин по снегу.
При эксплуатации машин и механизмов при низких температурах
следует ограничить нагрузку, учитывая повышенную хрупкость металла в
этих условиях. Механизмы и оборудование по своему назначению должны
соответствовать характеру выполняемой работы и находиться в исправном
состоянии. Запрещается оставлять работающие механизмы без надзора.
При изменении направления движения машин необходимо подавать
предупредительный сигнал.
Машинисты, обслуживающие машины, и дорожные рабочие должны
пользоваться средствами индивидуальной защиты в соответствии с
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
21
типовыми отраслевыми нормами. Все средства коллективной и
индивидуальной защиты должны быть инвентарными, выполненными
согласно СП 12-136-2002 «Решения по охране труда и промышленной
безопасности в проектах организации строительства и проектах
производства работ». Применение кустарно изготовленных средств защиты
не допустимо.
Бригаду к месту производства работ и обратно следует доставлять на
вахтах.
На участках, где ведутся монтажные работы, не допускается
выполнение других работ и нахождение посторонних лиц.
Рабочие всех специальностей должны быть ознакомлены с типовыми
инструкциями по технике безопасности, разработанными на основе СП 12135-2003 «Безопасность труда в строительстве. Отраслевые типовые
инструкции по охране труда».
К работам: монтажным, электросварочным, погрузо-разгрузочным с
применением транспортных и грузоподъемных машин, управлению
строительными машинами допускаются лица не моложе 18 лет, имеющие
профессиональные навыки, прошедшие обучение безопасным методам и
приемам этих работ и получившие соответствующее удостоверение.
На месте производства огневых работ иметь первичные средства
пожаротушения.
Применяемые во время работ строительные машины, транспортные
средства, производственное оборудование, средства механизации и
оснастки, ручные машины и инструменты должны соответствовать
требованиям государственных стандартов по безопасности труда. На
применяемое оборудование, приспособления, механизмы и транспортные
средства иметь сертификаты, паспорта.
Строительно-монтажные работы необходимо вести в строгом
соответствии с «Правилами противопожарного режима в Российской
Федерации, утвержденными 25.04.2012г № 390».
Противопожарное оборудование должно содержаться в исправном,
работоспособном состоянии. Подходы к противопожарному оборудованию
должны быть всегда свободны. В местах, содержащих горючие или
легковоспламеняющие материалы, курение запрещено, а пользоваться
открытым огнем допускается в радиусе более 50м.
У въездов на стройплощадку установить планы пожарной защиты с
нанесением строящихся зданий и сооружений, въездами, подъездами,
местонахождением водоисточников, средств пожаротушения и связи.
Для отопления вагонов строителей использовать электронагреватели
заводского изготовления.
Места проведения огневых работ обеспечить первичными средствами
пожаротушения (огнетушитель, ящик с песком и лопатой, бочка с водой и
ведро) в соответствии с «Правилами противопожарного режима в
Российской Федерации, утвержденными 25.04.2012г № 390».
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
22
Общие требования безопасности:
1. Производственные территории, участки работ и рабочие места
должны быть подготовлены для обеспечения безопасного производства
работ.
2. Производственное оборудование, приспособления
и
инструмент, применяемые для организации рабочего места, должны
отвечать требованиям безопасности труда.
3. Работники не моложе 18 лет, не имеющие противопоказаний по
выполняемым работам по возрасту и полу, перед допуском к
самостоятельной работе должны пройти:
обязательные предварительные (при поступлении на работу) и
периодические (в течение трудовой деятельности) медицинские
осмотры (обследования) для признания годными к выполнению работ в
порядке, установленном Минздравом России;
 обучение безопасным методам и приемам выполнения работ,
инструктажи: вводный инструктаж по охране труда, инструктажа на
рабочем месте, стажировки и проверки знаний.
4. Все рабочие, независимо от квалификации и стажа работы,
должны не реже одного раза в шесть месяцев проходить повторный
инструктаж по охране труда по программе инструктажа на рабочем
месте, а лица, занятые на работах с повышенной опасностью, проходят
повторный инструктаж один раз в три месяца.
5. Периодическую проверку знаний по охране труда работники
проходят ежегодно.
6. При изменении технологического процесса, модернизации или
замене оборудования, приспособлений и инструментов, при переводе на
новое рабочее место, а также при перерыве в работе 30 дней и более
проводится внеплановый инструктаж.
7. Целевой инструктаж проводится при выполнении:
 разовых работ, не связанных с прямыми обязанностями по
специальности (погрузке, разгрузке, уборке территории и т.п.);
 ликвидации последствий аварий, стихийных бедствий и
катастроф, производстве работ, на которые оформляется наряд-допуск,
разрешение и другие документы.
Проведение целевого инструктажа фиксируется в наряде-допуске на
производство работ и в журнале регистрации инструктажа на рабочем
месте.
8. Работники обязаны соблюдать требования безопасности, а
также требования инструкций
по эксплуатации применяемых в
процессе работы инструмента и оснастки для обеспечения защиты от
воздействия опасных и вредных производственных факторов, связанных
с характером работы:
 превышение предельно допустимых концентраций вредных веществ
в воздухе рабочей зоны;
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
23
 перемещения машин, оборудования или их частей, рабочих органов;
 острые кромки, углы, торчащие штыри;
 повышенная запыленность и загазованность воздуха рабочей зоны;
 физические перегрузки.
9. Для защиты от общих производственных загрязнений и
механических воздействий работники обязаны использовать
предоставляемыми работодателями бесплатно спецодежду,
спецобувь, выдаваемых по нормам в зависимости от профессии или вида
выполняемых работ.
10.2. Мероприятия по безопасности труда при производстве работ
в условиях отрицательных температур
Согласно
Постановлению
Администрации
Ямало-Ненецкого
автономного округа № 21 от 28.01.1992г по организации работ в зимних
условиях от 2012г,
в целях предупреждения случаев обморожения, а также несчастных
случаев, связанных с работой на открытом воздухе при низких
температурах, устанавливается предельная температура, ниже которой
прекращается производство каких-либо работ.
1.1.1. На строительно-монтажных работах, связанных с работой на
высоте:
- без ветра
-38ºС
- при ветре от 5 до 10 м/сек
-34ºС
- при ветре от 11 до 15 м/сек
-30ºС
- при ветре от 16 до 20 м/сек
-26ºС
- при скорости ветра свыше 20 м/сек работы ПРЕКРАЩАЮТСЯ при
любой минусовой температуре.
ЗАПРЕЩАЮТСЯ: работы на высоте по монтажу, демонтажу и
ремонту вышек и мачт, а также передвижение вышек и оборудования в
ночное время при скорости ветра свыше 8 м/сек, во время сильного
снегопада, при гололедице, тумане с видимостью на расстояние менее 100
м и при температуре воздуха ниже указанных в паспортах оборудования.
1.1.2. На лесозаготовительных работах:
- без ветра
-42ºС
- при ветре от 5 до 10 м/сек
-38ºС
- при ветре от 11 до 16 м/сек
-34ºС
- при ветре от 17 до 22 м/сек
-30ºС
- при скорости ветра свыше 22 м/сек работы ПРЕКРАЩАЮТСЯ при
любой минусовой температуре.
1.1.3. При производстве топографо-геодезических, геофизических
работ:
- без ветра
-36ºС
- при ветре от 5 до 10 м/сек
-31ºС
- при ветре от 10 до 11 м/сек
-29ºС
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
24
- при скорости ветра свыше 12 м/сек работы ПРЕКРАЩАЮТСЯ при
любой минусовой температуре.
1.1.4. На все остальные работы:
- без ветра
-42ºС
- при ветре от 5 до 10 м/сек
-38ºС
- при ветре от 12 до 22 м/сек
-30ºС
- при скорости ветра свыше 22 м/сек работы ПРЕКРАЩАЮТСЯ при
любой минусовой температуре.
1.1.5. При проведении спускоподъемных операций:
- при скорости ветра более 15 м/сек и потере видимости при тумане и
снегопаде выполнение спускоподъемных операций ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
1.2. При смене работающих вахт на месторождениях и участках в
условиях, указанных в пунктах 1.1.1., 1.1.2., 1.1.3., 1.1.4., 1.1.5. настоящей
инструкции, выезд вахтового транспорта необходимо производить при
обязательном сопровождении до места перевахтовки с другой вахтовой
техникой. Одиночные перемещения между объектами работников,
транспорта, включая вездеходную технику, спецтехнику ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
1.3. При работе на открытом воздухе при температуре -25ºС и ниже
при силе ветра 5м/сек, руководитель работ обязан обеспечить работающих
перерывом для обогрева на 10 минут через каждый час работы.
1.4. При работе в закрытых не отапливаемых помещениях, работы
прекращаются при температуре -42ºС и ниже.
1.5. При ликвидации аварийных ситуаций, спасении пострадавших,
поисках людей в экстремальных условиях при температуре нижеуказанных
в п.п. 1.1.1.-1.1.5., ответственный руководитель может устанавливать
другую периодичность работы и сменности персонала, исходя из
конкретных условий работы.
1.6. Все производственные участки, где производятся работы на
открытом воздухе в холодное время года, должны быть обеспечены
соответствующими измерительными приборами. Показания приборов
заносятся в журнал перед началом работы каждой смены.
1.7. Работа спецтехники, грузоподъемных машин и механизмов при
температурах нижеуказанных в технических паспортах ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
1.8. В случае потери ориентировки на местности или пропаже одного
или нескольких членов группы при передвижении с объекта на объект,
старший группы обязан организовать поиски. Поиск потерпевших
продолжать до успешного его завершения или до тех пор, пока
вышестоящая организация не даст разрешение на его прекращение.
Для работающих необходимо создать такие условия, при которых
неблагоприятное воздействие сурового климата на организм сводилось бы к
минимуму. При метеоусловиях, близких к предельным, но не достигающих
этих пределов, рекомендуется устанавливать через каждые 50 минут
десятиминутные перерывы для обогрева (время перерыва засчитывается в
счет рабочего времени). Во всех случаях общего охлаждения и замерзания
человека, какой степени оно не было, следует срочно вызывать врача.
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
25
Для предупреждения обморожений необходимо производить
индивидуальные и массовые профилактические мероприятия. Массовая
профилактика осуществляется санитарно-разъяснительной работой,
своевременным обеспечением работающих на открытом воздухе теплой
одеждой и обувью, устройством помещений для обогрева, утеплением
транспорта, обеспечением регулярного приема горячей пищи, устройством
помещений для сушки одежды и обуви в период отдыха и т.д.
Индивидуальная профилактика сводится к содержанию в исправном
состоянии одежды и обуви.
Помещения для обогрева располагаются на расстоянии не более 100 м
от места работы.
Санитарно бытовые помещения, входящие в комплекс жилого поселка
для строителей, необходимо оборудовать согласно «Гигиеническим
требованиям к устройству и оборудованию санитарно бытовых помещений
для строительных рабочих».
Первая помощь при обморожениях:
При работе в зимних условиях из-за низких температур высока
вероятность получения обморожения.
- Обморожение возникает при длительном воздействии низких
температур окружающего воздуха, при соприкосновении тела с холодным
металлом на морозе, жидким или сжатым воздухом или сухой
углекислотой. Чаще всего подвергаются отморожению пальцы рук и ног,
ушные раковины, нос и щеки.
- Не пытайтесь отогреть или обработать обморожение пока не будет
точно известно, что ткани снова не подвергнуться воздействию холода.
Когда стало понятно , что поражение кожи является обморожением,
необходимо не допустить дальнейшего повреждения.
- Обмороженная ткань выглядит беловатой или очень бледной, твердой
и как будто покрытой воском.
- НИКОГДА не массируйте и не трите обмороженную часть тела- это
приведет только к более сильному повреждению.
- Обувь ног следует снимать крайне осторожно, чтобы не повредить
отмороженные пальцы. Если без усилий это сделать не удастся, то обувь
распарывается ножом по шву голенища.
- НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ никакие нагревательные приспособления (огонь,
плита), так как пострадавший не чувствует обморожение и может легко
обжечься. В крайнем случае, может быть использовано тепло тела, чтобы
отогреть обморожение. Например, можно отогревать обмороженные пальцы
подмышкой руки.
- Наполните пустую емкость количеством воды, необходимым для
того, чтобы покрыть обмороженную часть. Вода должна быть комнатной
температуры. Чем горячее вода, тем сильнее боль при отогревании.
- Обновляйте воду по мере ее остывания – она должна оставаться
комнатной температуры. Отогревание человека после сильного
обморожения может занять несколько часов.
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
26
- После порозовения обмороженного участка тела, его надо вытереть
досуха, наложить чистую повязку и утеплить сухой теплой одеждой.
- При первой возможности, доставьте пострадавшего в здравпункт или
больницу, даже если вы отогрели обморожение.
10.3. Мероприятия по безопасности труда при транспортировке и
погрузо-разгрузочных работах.
Движение автомобилей на строительной площадке регулировать
дорожными знаками и указателями.
Погрузо-разгрузочные
работы
должны
производиться
механизированным способом.
Грузозахватные устройства должны удовлетворять требованиям
государственного стандарта.
При погрузке и выгрузке грузов запрещается:
 производить разгрузку элементов железобетонных и стальных
конструкций сбрасыванием с транспортных средств,
Во избежание несчастных случаев запрещается:
 поднимать плиту, масса которой превышает нагрузку, допустимую
для данного крана;
 находиться в непосредственной близости от плит при подъеме,
опускании и перемещении их кранами;
 перемещать стрелу крана с плитой над кабиной автомобиля,
перевозящего плиты;
 находиться посторонним лицам в зоне погрузо-разгрузочных работ;
 производить строповку груза, находящегося в неустойчивом
положении.
Транспортные и погрузо-разгрузочные работы выполнять в
соответствии с разделом 8 СНиП 12-03-2001, типовой инструкции по охране
труда ТИ РО 057-2003 (СП 12-135-2003), ПОТ РО 200-01-96,
технологической картой на погрузо-разгрузочные работы № 9.
Высоту штабелей материалов, изделий, конструкций и оборудования
принимать в соответствии с п. 6.3.3 СНиП 12-03-2001.
10.4. Мероприятия по безопасности труда при выполнении
земляных работ
При планировке и уплотнении грунта (вертикальная планировка) двумя
и более самоходными машинами (бульдозерами, катками), идущими одна за
другой расстояние между ними должно быть не менее 10м.
Земляные работы выполнять с соблюдением безопасности работ в
соответствии с гл. 5 СНиП 12-04-2002 и типовых инструкций по охране
труда.
При разработке земляного полотна необходимо оформлять наряд –
допуск на выполнение работ повышенной опасности.
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
27
10.5. Мероприятия по безопасности труда при выполнении работ в
заболоченной местности
Передвижение механизмов по болотам, льду, переходам через реки или
крутые овраги разрешается только в том случае, если эти места будут
предварительно обследованы и приняты меры для безопасного перехода
или переезда. При перевозке тяжелых грузов (более 20т) толщина ледяного
покрова на реках (при температуре воздуха от минус 1 до минус 20º С)
должна быть не менее 95 см. Стоянка транспорта с тяжелыми грузами на
льду не допускается.
Работа на льду болот разрешается в том случае, если гарантирована
проходимость транспортных средств, исключающая аварийные ситуации
для техники и угрозу здоровью и жизни людей.
Производить работы на непромороженном, необследованном болоте, а
также в темное время суток, при неблагоприятных погодных условиях
запрещается.
Для обеспечения гарантированной проходимости транспортных
средств по слабой торфяной толще, соблюдения требований охраны труда,
до начала производства работ необходимо:
 определить несущую способность торфяной залежи;
 назначить минимальную допустимую толщину промерзшего слоя,
обеспечивающую безопасность прохода техники по торфяной залежи.
Продолжительность промораживания торфяной залежи на требуемую
глубину, время намораживания торфяных слоев и дата окончания работ по
устройству промороженного основания могут быть определены расчетом в
зависимости от температуры воздуха.
На болотах с низкой несущей способностью следует проводить
искусственное промораживание поверхности на глубину не менее 40 см
способами, предусмотренными проектом производства работ (очистка от
снега, проминка, намораживание, армирование хворостом и т.п.).
Технику следует выбирать с учетом природно-климатических и
мерзлотно-грунтовых условий, влияющих на их эксплуатационные
показатели и безопасность выполнения работ.
При проведении работ на льду болот необходимо максимально
использовать тракторы и экскаваторы болотной модификации, повышенной
проходимости с давлением на грунт 0025 МПа (025 кгс/см2). Тракторы и
экскаваторы общего назначения имеющие давление на грунт около 005
МПа (05 кгс/см2) для работы на поверхности слабого грунта непригодны.
10.6. Мероприятия по пожарной безопасности
Организационно-технические противопожарные мероприятия должны
выполняться согласно требованиям:
 Постановление
390 «Правила
противопожарного
режима
в
Российской Федерации»;
 ГОСТ 12.1.009-2017 «Пожарная безопасность. Общие требования».
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
28
Ответственность за организацию и обеспечение противопожарной
безопасности при производстве строительно-монтажных работ возлагается
на руководителя подрядной организации.
Ответственность
за
соблюдение
правил
противопожарной
безопасности на каждом рабочем месте возлагается на непосредственных
исполнителей работ. За пожарную безопасность отвечает Ведущий инженер
по ТБ и БД Рыбин О.А.
Лица, назначенные Приказом ответственными за обеспечение
пожарной безопасности, при производстве комплекса работ по
строительству объекта должны:
 обеспечивать своевременное выполнение требований пожарной
безопасности, предписаний, постановлений и иных законных требований
государственных инспекторов по пожарному надзору;
 использование личного состава и пожарной техники строго по
назначению;
 знать порядок проведения временных огневых и других
пожароопасных работ;
 установить порядок действия работников при обнаружении пожара.
Дороги, проезды и подъезды к сооружениям и водоисточникам,
используемым для целей пожаротушения, должны быть свободными для
проезда пожарной техники и содержаться в исправном состоянии.
Все созданные посты необходимо обеспечивать первичными
средствами пожаротушения (огнетушители, ящики с песком, ведра,
топоры, багры). Первичные средства пожаротушения должны содержаться
в соответствии с паспортными данными на них. Не допускается
использование средств пожаротушения, не имеющих соответствующих
сертификатов.
Работники предприятия, участвующие в строительно-монтажных
работах, должны:
 соблюдать на производстве и в быту требования пожарной
безопасности, а также
соблюдать и поддерживать противопожарный
режим;
 выполнять меры предосторожности при проведении работ с
легковоспламеняющимися (далее - ЛВЖ) и горючими (далее - ГЖ)
жидкостями, другими опасными в пожарном отношении веществами,
материалами и оборудованием;
в случае обнаружения пожара или
признаков горения (открытый огонь, задымление, запах гари, повышение
температуры и т.п.)
 назвать адрес объекта, место возникновения пожара, а также
сообщить свою фамилию и принять возможные меры к спасению людей,
имущества и ликвидации пожара;
 поставить в известность об обнаружении пожара
производителя работ.
 Производитель работ, прибывший к месту пожара,
обязан:
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
29

продублировать сообщение о возникновении пожара в
пожарную охрану и поставить в известность вышестоящее руководство;

в случае угрозы жизни людей немедленно организовать их
спасение, используя для этого имеющиеся силы и средства;

при необходимости
остановить
работу
механизмов,
выполнить другие мероприятия, способствующие предотвращению
развития пожара;

удалить за пределы опасной зоны всех работников, не
участвующих в тушении пожара;

осуществить общее руководство по тушению пожара до
прибытия подразделения пожарной охраны с привлечением добровольной
пожарной дружины строительного управления;

обеспечить соблюдение требований безопасности работниками,
принимающими участие в тушении пожара;

одновременно с тушением пожара организовать эвакуацию и
защиту материальных ценностей;

организовать встречу подразделений пожарной охраны и
оказать помощь в выборе кратчайшего пути для подъезда к очагу пожара.
По прибытии пожарного подразделения,
Производитель работ обязан:
 проинформировать руководителя тушения пожара,
 о конструктивных и технологических особенностях объекта,
прилегающих строений и сооружений,

количестве и пожароопасных свойствах хранимых и
применяемых веществ, материалов, изделий и других сведениях,
необходимых для успешной ликвидации пожара, а также организовывать
привлечение сил и средств объекта к осуществлению необходимых
мероприятий, связанных с ликвидацией пожара и предупреждением его
развития.
Аварийное положение может быть отменено после ликвидации
аварии,
тщательного
обследования
технологического
состояния
оборудования и коммуникаций на месте аварии, анализов на отсутствие
взрывоопасных концентраций горючих газов и паров.
Для обеспечения противопожарной защиты проектируемых объектов
проектом предусмотрено:
 Основание временной площадки вспомогательного хозяйства
карьера и площадки для заправки топливом машин и механизмов
отсыпаются из минерального грунта и обваловываются;
 Заправку
техники
предусмотрено
производить
автотопливозаправщиком заводского изготовления, находящимся в
исправном состоянии, укомплектованным огнетушителями и кошмой.
Конструкция автоцистерны должна обеспечивать безопасность работы
обслуживающего персонала. В эксплуатационной документации должны
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
30
быть приведены сведения о мерах взрывопожаробезопасности при
эксплуатации, по предупреждению и способах тушения пожара, по
безопасному
проведению
работ.
Перед
началом
заправки
автотопливозаправщик заземляется.
 Проектируемые объекты и сооружения размещаются на безопасном
расстоянии.
Непосредственные исполнители огневых работ (электросварщик,
газосварщик, газорезчик) должны иметь квалифицированное удостоверение
на право выполнения этих работ, удостоверение о проверке знаний по
технике безопасности с талоном по пожарной безопасности и правил
техники безопасности при эксплуатации электроустановок.
На месте производства работ устанавливается противопожарный
режим, определяются места размещения и допустимое количество горючих
материалов, порядок проведения огневых работ. Место для курения
разрешается устраивать на расстоянии не ближе 100 м от места
производства работ, оборудованном согласно правилам и нормам.
Выхлопные трубы от двигателей внутреннего сгорания машин и
механизмов должны быть оборудованы искрогасителями.
Освещение рабочих площадок должны производиться светильниками
и прожекторами во взрывозащищенном исполнении.
На месте проведения огневых работ должны быть следующие
первичные средства пожаротушения:
 Кошма войлочная или асбестовое полотно размером 2х2 м;
 Огнетушители порошковые, углекислотные;
 Лопаты, топоры, ломы.
Для целей пожаротушения на площадке следует расположить в
соответствии с пожарными нормами и требованиями резервуары емкостью
не менее 100м3 каждый.
При проведении работ с применением газопламенной резки
запрещается:
 Допускать соприкосновение кислородных баллонов, редукторов и
другого оборудования с различными маслами, а также промасленной
одеждой и ветошью;
 Производить продувку шланга для горючего газа кислородом и
кислородного шланга горючим газом, а также взаимозаменять шланги при
работе;
 Перекручивать, заламывать или зажимать газоподводящие шланги.
11. Мероприятия по охране окружающей среды в период
строительства
11.1. Общие положения
Требования ВСН 8-89 «Инструкция по охране природной среды при
строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог» должны
соблюдаться при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
31
автомобильных дорог общего пользования Министерства автомобильных
дорог РСФСР.
Земля, недра земли, воды, растительный и животный мир, как
элементы природной среды, являются в нашей стране всенародным
достоянием. Долг всех государственных и общественных организаций,
каждого гражданина постоянно беречь природу, принимать все
необходимые меры для охраны окружающей среды и рационального
использования природных ресурсов в сфере производственной деятельности
и в других сферах деятельности людей.
Все предприятия, организации и учреждения обязаны строго соблюдать
правила охраны природы, не допускать загрязнения или уничтожения
элементов природной среды, внедрять в производство более совершенные
технологию, машины, материалы, применение которых позволяет снижать
нагрузку на окружающую среду (загрязнение, шум, вибрация и т.п.).
При строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог
следует постоянно на всех стадиях производства работ учитывать
требования охраны природной среды путем предупреждения и ограничения
их отрицательного воздействия на природную среду до установленных
предельно допустимых уровней.
Запрещается выполнение воздействующих на элементы природной
среды работ, не предусмотренных проектной документацией, согласованной
и утвержденной в установленном порядке, применение в конструкциях
автомобильных дорог материалов оказывающих отрицательное воздействие
на окружающую среду, а также производство работ, добыча природных
материалов на неразведанных месторождениях за пределами площадей,
оформленных постоянным или временным отводом.
При выполнении работ по строительству, ремонту и содержанию
автомобильных дорог следует рассматривать следующие направления
охраны природной среды и рационального расходования природных
ресурсов:
сокращение земельных площадей, отводимых в соответствии с
действующими нормативами для постоянного, временного и разового
использования, максимальное сбережение сельскохозяйственных угодий,
особенно пашни, пойм и лесных водоохранных полос вдоль рек;
других земель, непосредственно прилегающих к рыбохозяйственным
водоемам;
уменьшение объема использования в сооружениях природных
ресурсов, особенно добываемых в придорожной полосе (грунт,
минеральные материалы, лес, почва и т.п.);
сохранение плодородного слоя почвы на землях, отводимых для
временного и разового использования, рекультивации нарушенных земель,
восстановление нарушенных условий обитания и воспроизводства всех
животных и рыб;
предотвращение недопустимого загрязнения поверхности земли,
водоемов,
атмосферы
отходами,
побочными
продуктами
и
технологическими воздействиями (пыль, отработавшие газы двигателей,
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
32
продукты испарения летучих веществ и другие газы, твердые выбросы,
противогололедные, обеспечивающие и другие химические вещества, шум,
вибрация и др.); недопущение превышения установленных предельно
допустимых уровнем загрязнения и воздействия;
предотвращение возможности возникновения по причине выполнения
работ отрицательных гео- и гидродинамических явлений, изменяющих
природные условия (эрозия, осушение, заболачивание, оползни, осыпи и
т.п.), а также изменение гидрологического и биологического режимов
естественных водоемов;
предупреждение непосредственного уничтожения, повреждения или
ухудшения условия существования людей, животных, растительности
вследствие выполнения работ (изменение ландшафтов, расчленение угодий,
засыпка русел рек, заливов, стариц, нарушение сложившихся связей, путей
перемещения и т.п.);
предупреждение эстетического ущерба вследствие резкого изменения
визуально воспринимаемых ландшафтов, внедрения в них чужеродных
элементов, а также вследствие уничтожения или изменения формы объектов
индивидуального зрительного восприятия (отдельные постройки,
старинные сооружения, геологические образования, крупные деревья или
их группы и т.п.).
11.2. Общие требования по охране окружающей среды при
выполнении строительных работ
2.1. Землепользование
2.2. Охрана водных ресурсов
2.3. Охрана лесов, растений, животных
2.4. Дорожные машины и оборудование
2.5. Дорожно-строительные материалы. Приготовление и хранение
2.6. Временные здания и сооружения. Временные построечные дороги
2.7. Противопожарная безопасность
11.2.1. Землепользование
2.1.1. Оформление документации на предоставление земель проводится
в соответствии с действующим в РСФСР "Положением о порядке
возбуждения и рассмотрения ходатайств о предоставлении земельных
участков" (1974 г.) при наличии согласованной и утвержденной проектной
документации.
2.1.2. Приступать к производству работ или иному пользованию
представленным земельным участком до установления местными
землеустроительными органами границ этого участка в натуре (на
местности) и выдачи документа, удостоверяющего право пользования
землей, запрещается.
2.1.3. Размеры предоставления земель устанавливаются по "Нормам
отвода земель для автомобильных дорог", СН 467-74.
2.1.4. Площади земель, представляемых во временное пользование для
размещения отвалов грунта из плодородного слоя почвы и для проезда
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
33
транспортных средств, осуществляющих его вывозку, в соответствии с СН
467-74 приведены в таблице 1.
Таблица 1
┌───────────────────────┬───────────────────────────────────────────────┐
│ Категория дороги и
│
Площадь временного отвода, га/км
│
│
количество полос
├───────────────────────┬───────────────────────┤
│
движения
│
на землях
│на землях, не пригодных│
│
│ сельскохозяйственного │
для
│
│
│
пользования
│ сельскохозяйственного │
│
│
│
пользования
│
├───────────┬───────────┼───────────────────────┼───────────────────────┤
│
│
8
│
1,8
│
2,3
│
│
I
│
6
│
1,7
│
2,2
│
│
│
4
│
1,6
│
2,1
│
│
II
│
2
│
1,4
│
2,0
│
│ III и IV │
2
│
1,3
│
2,0
│
│
V
│
1
│
1,2
│
2,0
│
└───────────┴───────────┴───────────────────────┴───────────────────────┘
Приведенные
величины
являются
осредненными
и
при
соответствующем обосновании могут быть увеличены.
Отвод участков земель, представляемых во временное пользование
для других нужд строительства, следует оформлять дополнительно на
основе данных типовых или индивидуальных проектов.
11.2.2. Охрана водных ресурсов
В соответствии с действующими "Правилами охраны поверхностных
вод от загрязнения сточными водами", утвержденными Госкомприроды
СССР от 21.02.1991г. запрещается сбрасывать в водные объекты:
 Сточные воды, которые могут быть устранены путем рациональной
технологии, использования систем оборотного и повторного водоснабжения
после соответствующей очистки или обеззараживания:
 Неочищенные или недостаточно очищенные производственные,
хозяйственно-бытовые сточные воды и поверхностный сток с территорий и
площадок и населенных мест;
 Запрещается
допускать
в
водные
объекты
утечки
от
нефтепродуктопроводов, а также сброс мусора, подсланевых, балластных
вод и утечек других веществ.
В водоохранных зонах малых рек запрещается загрязнение
поверхности земли, в частности, свалка мусора, отходов производства, а
также стоянка, заправка топливом, мойка и ремонт автомобилей, тракторов
и других машин.
Для конкретных условий работы необходимо соблюдать следующие
основные требования:
1. При замене отработанной смазки в картерах двигателей
внутреннего сгорания, задних мостах, коробках передач и редукторах
категорически запрещается сливать его на землю. Отработанное масло
сливать в специальную посуду, собирать на объекте в бочку и сдавать на
регенерацию.
2. Временные площадки для отстоя автомашин, бульдозеров и
другой техники, ее ремонта, мойки и техобслуживания - необходимо
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
34
ограждать канавкой с отводом сточных вод в отстойник с нефтеловушкой.
3. Заправку автомашин, бульдозеров и другой техники вести на
площадке их отстоя и хранения, там же хранить бочко-тару с ГСМ, не
допускать розлива ГСМ на землю.
11.2.3. Охрана лесов, растений, животных
При строительстве и эксплуатации дорог и дорожных сооружений
следует соблюдать требования Закона СССР "Об охране и использованию
животного мира", а именно: должны предусматриваться и осуществляться
мероприятия по предотвращению гибели животных, сохранению среды
обитания и условий размножения, путей миграции, а также обеспечиваться
неприкосновенность участков, представляющих особую ценность в качестве
среды обитания животных.
При производстве строительных и ремонтных работ на путях миграции
для защиты животных в необходимых случаях следует устраивать
ограждения, как правило, оборудованные отпугивающими устройствами
(катафотами, сигнальными лампами, звуковыми сигналами и др.).
11.2.4. Дорожные машины и оборудование
2.4.1. Дорожные машины и оборудование должны находиться на
объекте только на протяжении периода производства соответствующих
работ. Не допускается хранение на приобъектных площадках временного
отвода неиспользуемых, списанных или подлежащих ремонту в
стационарных условиях машин или их частей и агрегатов.
2.4.2. Дорожные машины при работе оказывают воздействие на
окружающую среду в виде загрязнения атмосферы отработавшими газами,
пылью, а также являются источниками шума, вибрации и засорения
прилегающей зоны выбросами.
Параметры применяемых машин, оборудования, транспортных средств
в части состава отработавших газов, шума, вибрации и др. воздействий на
окружающую среду в процессе эксплуатации должны соответствовать
установленным стандартам и техническим условиям предприятияизготовителя, согласованным с санитарными органами.
При проведении технического обслуживания дорожных машин следует
особое внимание уделять контрольным и регулировочным работам по
системе питания, зажигания и газораспределительному механизму
двигателя. Эти меры обеспечивают полное сгорание топлива, снижают его
расход, значительно уменьшают выброс токсичных веществ.
Особое внимание следует обратить на предупреждение резких
шумовых воздействий в малоосвоенных местах в целях сохранения
безопасности диких животных.
2.4.3. При необходимости снижения уровня шума дорожных машин
следует применять следующие меры:
технические средства борьбы с шумом (применение технологических
процессов с меньшим шумообразованием и др.);
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
35
защитные акустические устройства (шумоизоляцию, ограждения,
специальные помещения для источников звука и др.);
организационные мероприятия (выбор режима работы, ограничение
времени работы и др.).
2.4.4. Заправка автомобилей, тракторов и др. самоходных машин
топливом и маслами должна производиться на стационарных или
передвижных заправочных пунктах в специально отведенных местах,
удаленных от водных объектов. Заправка стационарных машин и машин с
ограниченной подвижностью (экскаваторы и др.) производится
автозаправщиками.
Заправка во всех случаях должна производиться только с помощью
шлангов, имеющих затворы у выпускного отверстия. Применение для
заправки ведер и др. открытой посуды не допускается.
На каждом объекте работы машин должен быть организован сбор
отработанных и заменяемых масел с последующей отправкой их на
регенерацию. Слив масла на растительный, почвенный покров или в водные
объекты запрещается.
11.2.5. Дорожно-строительные материалы.
Приготовление и хранение
2.5.1. Состав и свойства всех материалов, применяемых при
выполнении дорожно-строительных и ремонтных работ, должны на момент
их использования соответствовать указанным в проектной документации
стандартам, техническим условиям и нормам.
2.5.2. Основными условиями минимального загрязнения окружающей
среды при приготовлении дорожных материалов является выполнение
технологических правил, соответствие исходного сырья и топлива
установленным для данного процесса требованиям, соблюдение
производственной дисциплины.
2.5.3. При строительстве и эксплуатации дорожных производственных
предприятий как промышленного типа (стационарного) так и подсобновспомогательного типа (передвижные, временные) должны соблюдаться
установленные или вновь разработанные с учетом предельно допустимых
концентраций (ПДК) предельно допустимые выбросы (ПДВ) или временно
согласованные выбросы (ВСВ), определяемые по "Методическим указаниям
по установлению норм предельно допустимых выбросов для
производственных
предприятий
отрасли
"Дорожное
хозяйство"
(Минавтодор РСФСР, М., 1983). Установленные нормы выбросов должны
обеспечивать соблюдение предельно-допустимых концентраций (ПДК) для
выбрасываемых веществ.
2.5.4. Существенное снижение загрязнения атмосферы и экономия
топлива достигаются при переходе с жидкого топлива на газообразное.
Транспортирование исходных компонентов и готовых материалов, как
правило, должно осуществляться с помощью транспортных систем,
снабженных укрытиями.
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
36
2.5.5. При хранении материалов инертного состава (каменные
материалы, песок и т.п.) должны быть приняты меры для предотвращения
размыва ливневыми и талыми водами и выноса материалов в водотоки. Это
достигается складированием на возвышенных площадках с уплотненной
или защищенной покрытием поверхностью, вертикальной планировкой
территории, устройством нагорных и водоотводных канав по периметру
площадки для хранения. Хранение материалов инертного состава в
прибрежных полосах (зонах) рыбохозяйственных водоемов допускается
только по согласованию с органами рыбоохраны.
Хранение материалов, активно взаимодействующих с водой (цемент,
известь, соли и т.п.), следует осуществлять только в специальных складах
под крышей или, более предпочтительно, в герметических емкостях с
механизированной погрузкой и разгрузкой.
Хранение органических вяжущих (битум, гудрон, деготь, смола и т.п.)
должно осуществляться в специальных закрытых хранилищах ямного типа
или в герметических емкостях. Хранение органических вяжущих в
открытых ямах и емкостях не допускается.
При подземном хранении веществ и материалов, захоронении в
согласованном с органами Госнадзора порядке вредных веществ и отходов
производства должны предусматриваться меры, исключающие их
распространение за пределы отведенных для этих целей мест и
проникновение в подземные и поверхностные воды.
2.5.6. Погрузку и выгрузку пылящих материалов (цемент, минеральный
порошок и т.п.) следует производить механизировано. Ручные работы с
этими материалами допускаются как исключение при принятии
соответствующих мер против распыления (защита от ветра, потерь и т.д.).
11.2.6. Временные здания и сооружения.
Временные построечные дороги
2.6.1. В целях снижения загрязнения окружающей среды следует
располагать временные производственные и бытовые сооружения в единых
комплексах. При этом бытовые сооружения размещаются с наветренной
стороны.
2.6.2. На территории, временно отведенной для вспомогательных
сооружений, следует до застройки выполнять вертикальную планировку с
системой поверхностного водоотвода. В местах расположения стоянок
дорожных машин и транспортных средств капитального типа, их заправки,
станций и площадок технического обслуживания, ремонтных баз и др.
должны быть приняты меры по отводу и очистке поверхностных сточных
вод. При выборе схемы очистки необходимо руководствоваться
"Временными рекомендациями по проектированию сооружений для
очистки поверхностного стока с территорий промышленных предприятий и
расчету условий выпуска его в водные объекты".
2.6.3. Для перевозки строительных грузов следует в максимальной
степени использовать существующую сеть с усилением или устройством в
необходимых случаях покрытий, искусственных сооружений.
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
37
Разовый проезд машин и транспортных средств за пределами
постоянного или временного отвода без дорог допускается в зимнее время
по снеговому покрову, а также по грунтовой поверхности, лишенной
почвенного и растительного покровов.
2.6.4. Временные объезды при ремонте дорог с переносом движения
устраиваются, как правило, в пределах отведенной дорожной полосы.
Размещение и ширина проезжей части временного объезда, а также
конструкции покрытия принимаются в соответствии с проектом.
Эксплуатация временных объездов с грунтовым покрытием при ремонте
дорог I-III категорий допускается только в сухое время года. При этом
должно проводиться систематическое обеспыливание грунтового покрытия.
11.2.7. Противопожарная безопасность
2.7.1. При необходимости подогрева воздуха, материалов, воды,
разогрева грунта и т.п., как правило, следует использовать тепловое
оборудование централизованного питания (электрическое, паровое, водяное
и т.п.), что обеспечивает меньшие затраты топлива и меньшее загрязнения
атмосферы.
2.7.2. Применение открытого сжигания горючих материалов в целях
теплообразования или ликвидации отходов допускается как исключение в
разовом порядке с разрешения вышестоящей организации. Категорически
запрещается применение открытого огня для разогрева органических
вяжущих, мастик, полимерных материалов и других горючих веществ.
2.7.3. Заправка дорожных и транспортных машин топливом и
смазочными материалами должна проводиться в специально выделенном
месте, оборудованном средствами и инвентарем противопожарной
безопасности.
2.7.4. При приготовлении и применении горючих материалов не
должны допускаться к работе машины с неисправными или
неотрегулированными двигателями.
2.7.5. Склады горючих материалов должны быть отделены от других
зданий и сооружений, лесных массивов, сельскохозяйственных территорий
противопожарными
разрывами
и
оборудованы
средствами
противопожарной безопасности.
2.7.6. В зоне радиусом 10 м от ствола дерева не допускается разводить
открытый огонь для сжигания отходов и других целей.
2.7.7. Сжигание порубочных остатков и неделовой древесины может
осуществляться только с разрешения органов лесной охраны в специально
отведенных местах. При этом должно быть установлено постоянное
дежурство до полного затухания огня.
2.7.8.
Производство
сварочных
работ
при
изготовлении
конструктивных элементов должно осуществляться в специально
отведенных огороженных местах, оборудованных настилом и другими
средствами, исключающими возгорание горючих веществ и материалов, а
также средствами пожаротушения.
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
38
12.Перечень нормативной документации использованной
при разработке ППР.
1. СП 126.13330.2012 Геодезические работы в строительстве;
2. СП 78.13330.2011 Автомобильные дороги. Правила производства и
приемки работ;
3. СП 45.13330.2012 "Земляные сооружения, основания и фундаменты";
4. СП 48.13330.2011 Организация строительства. Актуализированная
редакция
5. СНиП 12-03-2001. Безопасность труда в строительстве, ч.1. Общие
требования;
6. СНиП 12-04-2002. Безопасность труда в строительстве, ч.2.
7. Строительное производство;
8. Строительных норм и правил по организации, производству и приемке
работ.
9. МДС 12-81.2007. Методические рекомендации по разработке и
оформлению проекта организации строительства и проекта производства
работ;
10. ВСН 137-89. Проектирование, строительство и содержание
зимних автомобильных дорог в условиях Сибири и СевероВостока СССР;
ВСН 19-89. Правила приемки работ при строительстве и ремонте
11.
автомобильных дорог;
12. ВСН84-89. Изыскания, проектирование и строительство автомобильных
дорог в районах распространения вечной мерзлоты;
13. ВСН 26-90. Инструкция
по проектированию и
строительству
автомобильных дорог нефтяных и газовых промыслов Западной
Сибири;
ГОСТ
51872-2002
Документация
исполнительная
геодезическая.
Правила выполнения;
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
39
14. Руководство по сооружению земляного полотна автомобильных дорог.
М., Транспорт, 1982;
15. ВСН 26-90, «Инструкция по проектированию автомобильных дорог
нефтяных промыслов Западной Сибири», Миннефтепром, Тюмень;
ВСН
16.
84-89,
«Изыскания,
проектирование
и
строительство
автомобильных дорог в районах распространения вечной мерзлоты»,
М., Минтрансстрой, 1989;
17. СП 131.13330.2012 «Строительная климатология»;
18. ГОСТ 12.1.009-2009 «Пожарная безопасность. Общие требования»;
19. Правила противопожарного режима в РФ, утвержденные 25.04.2012г №
390);
20. ВСН 8-89 «Инструкция по охране природной среды при строительстве,
ремонте и содержании автомобильных дорог».
21. РД 11-02-2006 «Требования к составу и порядку ведения
исполнительной документации в строительстве, реконструкции,
капитальном ремонте объектов капитального строительства и
требования, предъявляемые к актам освидетельствования работ,
конструкций, участков сетей инженерно-технического обеспечения»;
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
40
ООО « ТТК-Спецсервис»
СОГЛАСОВАНО:
________________________
________________________
________________________
«___»___________2019 г.
УТВЕРЖДАЮ:
Главный инженер
ООО «ТТК-Спецсервис»
__________В.Н. Писаревский
«____»__________2019 г.
Технологическая карта по
геодезической подготовке объекта
строительства
Объект: «Обустройство Чапровского месторождения. Кусты
1, 1а, 2, 2а, 4, 4а, 5, 5а и коридоры коммуникаций».
Разработчик проекта: ПАО «Гипротюменнефтегаз»
Разработал: мастер дорожных работ
ООО « ТТК-Спецсервис»
___________ Тюпаев Е.В.
2019 г.
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
41
СОДЕРЖАНИЕ
1.Область применения
2.Организация и технология выполнения работ
2.1.Подготовительные работы
2.2. Восстановление и закрепление полосы отвода и оси
дороги на местности
2.3. Детальные разбивочные работы
2.4. Разбивка поперечных профилей земляного полотна
2.5. Разбивка виражей и уширении
2.6. Разбивка искусственных сооружений
3. Требования к качеству и приемке работ
4. Материально-технические ресурсы
5. Охрана труда, пожарная и промышленная безопасность
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
43
45
45
49
53
55
55
56
57
59
61
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
42
1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
Настоящая технологическая карта разработана на комплекс работ на
геодезическую подготовку полосы отвода для строительства объекта
«Обустройство Чапровского месторождения. Кусты 1, 1а, 2,
2а, 4, 4а, 5, 5а и коридоры коммуникаций».
Объемы работ:
- протяженность зимней автодороги составляет – 50 км;
- валка деревьев и корчевание пней 5.7км;
- переправа через р. Иртыш по 400м каждая полоса.
Технологическая карта предназначена для использования линейным
производственным и инженерно-техническим персоналом в составе
проекта производства работ.
Применение ТК способствует улучшению организации производства
геодезических разбивочных работ, повышению производительности труда
и его научной организации, снижению себестоимости, улучшению
качества и сокращению сроков продолжительности работ, рациональному
использованию трудовых ресурсов и машин, а также сокращению сроков
разработки ППР и унификации технологических решений.
Технологическая карта разработана по рабочим чертежам проекта,
регламентирует средства технологического обеспечения и правила
выполнения геодезических работ.
Нормативной базой для разработки технологической карты являются:
 СП 48.13330.2011 Организация строительства. Актуализированная
редакция СНиП 12-01-2004;
 СП 34.13330.2012 Автомобильные дороги. Актуализированная
редакция СНиП 2.05.02-85*;
 СП 78.13330.2012 Автомобильные дороги. Актуализированная
редакция СНиП 3.06.03-85;
 СП 126.13330.2012 Геодезические работы в строительстве.
Актуализированная редакция СНиП 3.01.03-84;
 СП
11-104-97
Инженерно-геодезические
изыскания
для
строительства;
 СНиП 12-03-2001. Безопасность труда в строительстве. Ч.1. Общие
требования;
 СНиП 12-04-2002. Безопасность труда в строительстве. Ч.2.
Строительное производство.
 ВСН 5-81. Инструкция по разбивочным работам при строительстве,
реконструкции и капитальном ремонте автомобильных дорог и
искусственных сооружений.
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
43
В состав работ, выполняемых при геодезической подготовке трассы,
входят:
контроль геодезической разбивочной основы;
разбивка пикетажа, кривых;
разбивка поперечных профилей земляного полотна;
разбивка водопропускной трубы.
В качестве основного измерительного и разбивочного инструмента
используется тахеометр электронный Leica TS02 Arctic,
GPS
оборудование – Leica GS16.
Работы выполняются круглый год и ведутся в одну смену, вахтовым
методом. Продолжительность рабочего времени в течение смены
составляет:
час,
где 0,85 - коэффициент использования времени в течение смены
(перерывы, связанные с отдыхом - 10 мин через каждый час работы).
Работы следует выполнять, руководствуясь требованиями следующих
нормативных документов:
 СП 48.13330.2011 Организация строительства. Актуализированная
редакция СНиП 12-01-2004;
 СП 34.13330.2012 Автомобильные дороги. Актуализированная
редакция СНиП 2.05.02-85*;
 СП 78.13330.2012 Автомобильные дороги. Актуализированная
редакция СНиП 3.06.03-85;
 СП 126.13330.2012 Геодезические работы в строительстве.
Актуализированная редакция СНиП 3.01.03-84;
 СП
11-104-97
Инженерно-геодезические
изыскания
для
строительства;
 СНиП 12-03-2001. Безопасность труда в строительстве. Ч.1. Общие
требования;
 СНиП 12-04-2002. Безопасность труда в строительстве. Ч.2.
Строительное производство.
 - ВСН 5-81. Инструкция по разбивочным работам при строительстве,
реконструкции и капитальном ремонте автомобильных дорог и
искусственных сооружений.
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
44
2. ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ
2.1. Подготовительные работы
Работы по геодезической разбивке трассы автомобильной дороги
выполняет специализированное звено общей численностью - 2 чел.
Инженер-геодезист
- 1 чел.
Рабочий-замерщик
- 1 чел.
Разбивочные геодезические работы проводятся в следующей
последовательности:
подготовительные работы;
восстановление трассы вдоль трассовой дороги и осей сооружений;
восстановление опорных сетей строительства и перенесение на
местность;
основных осей вдоль трассовой дороги и запроектированных
сооружений;
детальные разбивочные работы.
В ходе подготовительных работ необходимо:
принять от Генподрядчика, не позднее чем за 10 дней до начала
строительства, геодезическую разбивочную основу, в объеме гл.9 СП 11104-97;
изучить проектные материалы, содержащие исходные данные для
разбивки;
изучить Проект производства работ;
выбрать методику измерений;
составить разбивочные схемы, чертежи и календарный план
производства геодезических работ на объекте;
визуально обследовать территорию (местность) строительства.
После выполнения проектной организацией изысканий, Подрядчик в
присутствии Заказчика производит полевую приемку вынесенной и
закрепленной, геодезическими знаками на местности, трассы
автомобильной
дороги.
Приемо-передача
закрепленной
трассы
оформляется Актом с приложением к нему необходимых ведомостей и
журналов. При приемке высотного обоснования сверяют с каталогом и
уточняют в натуре местоположение пунктов государственной
нивелировочной сети используемых изыскателями. Выборочной проверке
подлежат отметки пикетажа трассы и выносных точек. Все закрепляемые
и выносимые точки заносятся в схему закрепления трассы.
При передаче ГРО Генподрядчик передает закрепленные на
местности вне зоны производства работ следующие пункты и знаки:
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
45
границы полосы отвода земель;
плановые знаки дороги закрепленные не реже, чем через 0,5 км,
определяющие ось, начало, конец дороги и промежуточные точки;
ВУ поворота, точки НК, КК, СК;
реперы вдоль дороги - не реже чем через 2,0 км;
оси искусственных сооружений;
места размещения насыпей и выемок;
Генподрядчик также
передает
следующую
техническую
документацию:
схемы закрепления полосы отвода на прямых и криволинейных
участках, исполненных в масштабе генерального плана строительства;
ведомости: линейных промеров дороги; закрепления оси дороги;
реперов; углов поворота; прямых и кривых; координат;
каталоги координат, высот и абрис всех пунктов ГРО.
2.2. Восстановление и закрепление полосы отвода и оси дороги на
местности
Для переноса точек запроектированного и представленного на
чертежах плана дороги на местность, необходимо иметь, как на плане, так
и на местности одни и те же постоянные предметы. Этими предметами
могут быть пункты триангуляции, точки пересечения с автомобильными
дорогами (кромка проезжей части), линии связи, ЛЭП и т.д. К ним
привязываются разбивочные данные, которые берутся из проекта, и от
них, производится разбивка, процесс который заключается в следующем:
по плану определяют расстояние от этих точек до постоянных
предметов, имеющихся на плане и на местности и в принятом масштабе
определяют фактическое расстояние;
вешками дают направление дороги, а затем производят коррекцию
разбивки;
полученные точки на местности закрепляют колышками и
сторожками (выносками).
После установления соответствия проектных данных местным
условиям выполняются работы по восстановлению и закреплению трассы.
Данные работы производятся в несколько этапов:
Перед срезкой растительного слоя грунта:
- визуально провесить ось дороги;
- закрепить пикетаж;
- установить границы растительного грунта и мест его размещения в
боковых отвалах.
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
46
Границы срезки закрепляют вехами длиной 3,0 м, а отвалы колышками, по линии пересечения подошвы их откосов с поверхностью
земли.
После срезки растительного слоя грунта:
восстановление и закрепление границ полосы отвода;
Границы полосы отвода закрепляют выносными столбами высотой 50
см, размером 7,0х5,0 см. От столбов на расстоянии 10-20 м (в створе со
столбами) забивают колья высотой 1,0 м, на которых указывают высоту
(Н) по оси дороги, номер пикета, расстояние до оси трассы, место
расположения (слева или справа), отметку репера.
проверка отметок существующих реперов;
Расхождение проверенных, двойным нивелирным ходом, значений
отметок реперов с проектными данными не должно превышать
(в
мм), ( в км).
установка дополнительных реперов;
В местах расположения искусственных сооружений устанавливаются
дополнительные реперы. Репера следует устанавливать за пределами
полосы отвода, в местах, не затопляемых, не подверженных размыву и
оползням; в местах, обеспечивающих их сохранность до окончания всех
строительных работ. Между реперами производится двойное
нивелирование с составлением ведомости высотной увязки реперов.
Местоположение реперов фиксируется в ведомости реперов. Место
постановки рейки на репер должно быть обязательно обозначено
костылем, гвоздем или отмечено краской.
восстановление и закрепление пикетов и плюсовых точек;
Пикеты и плюсовые точки восстанавливают от начала дороги или от
последнего пикета ранее восстановленного участка. При этом
закрепляются все пикеты и плюсы запроектированного продольного
профиля. Закрепление (выноска) ПК, ПК+ производится под прямым
углом к оси дороги, забивкой колышка и сторожка за границей полосы
отвода с одной или обеих сторон от оси дороги в створе с пикетным или
плюсовым колышком.
На выносных колышках указывается расстояние их выноски от оси
дороги N пикета и его высотная отметка. Расхождение в отметках точек
дороги между проектными данными и данными двойного нивелирного
хода или относительно высот реперов не должно превышать величину (в
см)
( в км).
При восстановлении пикетажа на круговых и переходных кривых,
вдоль дороги находят на кривой положение всех пикетов, переломных
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
47
точек, точек начала, середины и конца кривой. НК и КК устанавливают по
их проектным пикетажным значениям, а СК - отложением длины
биссектрисы от вершины угла.
восстановление и закрепление углов поворота;
Вершины углов поворота восстанавливают по промерам от
постоянных предметов местности, к которым они были привязаны; по
створным точкам, оставшимся на линиях по трассе, а также угловой
засечкой из смежных углов поворота трассы. ВУ поворота и створные точки
закрепляют колышками и сторожками за границей земляных работ. На
сторожках обозначают N угла поворота и его пикетажное положение.
При отсутствии закрепительных знаков на значительном протяжении
трассы такой участок укладывают заново в соответствии с проектными
данными. Накопившиеся невязки распределяют пропорционально длинам
линий с обратным знаком.
Все восстановленные по оси трассы точки надежно закрепляются
выносными
столбами.
Закрепительные
знаки
устанавливают
перпендикулярно к оси трассы за бровкой кювета существующей дороги
или за пределами земляных работ.
На прямолинейных участках закрепительные знаки следует
устанавливать так, чтобы, установив инструмент на одном из знаков
створа, было видно еще два знака других створов. На прямолинейных
участках закрепительные знаки - выносные столбы располагают в
зависимости от рельефа местности через каждые 200-400 м, между
которыми перпендикулярно к трассе выставляют промежуточные
выносные колья (Рис.1).
Рис.1. Схема закрепления оси дороги на прямом участке трассы
На криволинейных участках трассы выносные столбы располагают
через каждые 100 м, т.е. на каждом пикете, на линии, перпендикулярной
касательной к кривой (Рис.2).
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
48
Рис.2. Схема закрепления оси дороги на криволинейном участке трассы
Выносные промежуточные колья устанавливают на расстояниях,
позволяющих удобно разбить кривую. Начало и конец трассы, как и весь
ее промер, увязывают с существующим километражем.
2.3. Детальные разбивочные работы
Детальные разбивочные работы производятся после окончания
подготовительных работ, восстановления и закрепления дороги. Разбивку
выполняют, опираясь на планово-высотную основу восстановленной и
закрепленной трассы, а также на проектные и изыскательские материалы,
уточненные в процессе восстановления трассы по рабочим чертежам.
Предельная точность разбивки должна быть в два-три раза выше тех
отклонений, которые установлены для них при приемке сооружений в
эксплуатацию. Элементы детальной плановой и высотной разбивки, а
также их закрепление, фиксируются на схемах и в Журнале разбивочных
работ.
Последовательность детальной разбивки следующая:
- используя основные осевые точки и выноски их закрепления,
намечают положение поперечников на трассе, как правило, их разбивают
на всех пикетных и плюсовых точках;
- на прямолинейных участках трассы поперечники располагают по
перпендикулярам к оси на расстоянии между ними не более 50 м;
- на криволинейных участках трассы поперечники разбивают по
линии перпендикулярной к касательной в точках кривой, расположенных
через 5 м при радиусе до 100 м;
- через 10 м при радиусе от 100 до 500 м и через 20 м при радиусе
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
49
свыше 500 м.
После контроля геодезической разбивочной основы теодолитными
ходами приступают к разбивке пикетажа дороги. В состав работ по
разбивке пикетажа входит:
забивка кольев в пикетах и в характерных промежуточных точках
между ними;
разбивка по трассе главных точек кривой (конец, начало и середина
кривой);
ведение пикетажного журнала.
Пикеты разбивают стальной лентой или рулеткой, двойными
промерами длин, через каждые 100 метров (на прямых участках), по
заранее провешенному направлению и закрепленному вешками во время
восстановления дороги.
Чтобы избежать грубых погрешностей при измерении линий лентой,
следует особенно внимательно выполнять следующие действия:
подсчет числа уложенных лент.
По окончании измерений линий следует непрерывно проверить число
шпилек, оставшихся у первого рабочего и число шпилек в руках у заднего
рабочего, причем одна шпилька при подсчете должна оставаться
вертикально установленной в вырезе ленты. Общее количество шпилек в
руках должно быть 5 при комплекте в 6 шпилек и 10 при комплекте в 11
шпилек;
отсчитывание остатка ленты.
Нужно проследить, чтобы не отсчитывать от другого конца ленты.
отсчитывание целых метров у цифры 6 нередко принимают за 9 и 9 за 6. При отсчете этих цифр следует непременно посмотреть оцифровку
соседних метров.
Пикеты и плюсовые точки закрепляют по оси дороги колышками,
забитыми в землю так, чтобы отсчет по установленной на него рейке был
равен вычисленному фактическому отсчету.
Впереди колышков по ходу трассы забивают сторожки, высотой 30
см, на которых указывают N пикета и его высотную отметку. Нумерацию
пикетных точек начинают в начальной точке трассы - с нуля, и до конца
трассы. Промежуточные (плюсовые) точки между пикетами обозначают
только сторожками, на которых подписывают N пикета и + то расстояние,
которое отмерено от пикета по ходу дороги.
Расхождение между отдельными результатами не должно быть
больше 1/2000 на ровной местности и 1/1000 на неровной, заболоченной,
заросшей.
Сравнение результатов промеров ведется от одной вершины угла до
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
50
другой. За окончательный результат принимается среднее арифметическое
двух измерений.
При расхождении восстановленного пикетажа с изыскательским,
переданным по акту, более чем на 1 метр, устанавливаются резанные
(длиной менее 100 м) пикеты, благодаря которым, возможна увязка точек
с проектным продольным профилем.
Плюсовые точки обозначают на характерных изломах продольного
профиля, таких как, подъем; спуск; река; пересечение ЛЭП и т.д.
Разбивку кривых закруглений выполняется после разбивки дороги.
Разбивку круговой кривой ведут от ее конечных точек, начала и конца
кривой (далее НК и КК), к середине кривой (далее СК). Разбивка кривой
требует от пикетажиста знаний технических условий строительства
автодороги. Разбивка кривой в трех главных точках сопровождается
введением в измеренную длину трассы поправки Д (домера), а также
выносом пикетов на кривую.
Детальную разбивку кривой можно выполнять любым способом
(стрелы прогиба, продолженных хорд, засечек и т.д.), обеспечивающим
необходимую точность.
При разбивке кривых в соответствии с принятым интервалом
устанавливают положение всех точек на кривой по оси дороги. В
полученных точках находят направления нормалей к кривой и затем от
оси дороги вдоль каждой нормали устанавливают положение всех точек
поперечного профиля дорожного полотна в данном месте.
Для разбивки кривой необходимо из проекта взять разбивочные
данные: Радиус кривой и Угол поворота - угол между продолжением
предыдущей и направлением последующей стороны трассы.
Основные элементы горизонтальных и вертикальных круговых
кривых вычисляются по формулам, используя проектные разбивочные
данные.
Тангенс - длина касательной от вершины угла поворота (ВУ) до
начала (конца) кривой
.
Кривая - длина дуги в пределах закругления от ее начала до конца
.
Биссектриса - расстояние от вершины угла поворота до середины
кривой по линии, делящей центральный угол пополам
;
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
.
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
51
Стрела прогиба - расстояние от середины кривой до хорды по
нормали
.
Длина хорды - расстояние между началом и концом кривой по
прямой стягивающей дугу
.
Домер - разница между длиной по тангенсам (ломаной линии) и
длиной по дуге закругления
.
Прежде чем отбить точки НК, СК и КК на местности, надо вычислить
их пикетажное положение
;
;
.
и прямоугольные координаты промежуточных точек кривой
; (направление по тангенсу)
; (направление по радиусу)
,
где
- длина искомой кривой, между ПК и НК в первой половине
кривой или ПК и КК во второй половине кривой
- центральный угол искомой кривой.
Разбивку кривой производят в следующем порядке (смотри рис.3):
тахеометр центрируют в вынесенной на местность точке ВУ и
наводят объектив на прямую ограниченную предыдущим пикетом
(ПК50+00) перед НК;
по этому направлению рулеткой или стальной лентой откладывают
длину тангенса и закрепляют полученную точку НК колышком;
прибор наводят на центр кривой по радиусу и устанавливают лимб
на 0 градусов, затем наводят прибор на вбитый колышек отмеряя по лимбу
величину угла поворота деленного напополам. Точное положение точки
НК устанавливают гвоздем на колышке;
наводят прибор, от НК на величину угла поворота отмеренного по
лимбу, и отложив в данном направлении рулеткой или стальной лентой
длину тангенса плюс домер получают точку КК, которую закрепляют
колышком;
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
52
из ВУ прибор визируют на точку НК и устанавливают лимб на 0
градусов, затем наводят прибор по радиусу, отмеряя по лимбу величину
угла поворота деленного напополам и в этом направлении рулеткой или
стальной лентой откладывают длину биссектрисы и закрепляют
полученную точку СК колышком.
Рис.3. Схема разбивки горизонтальной круговой кривой
По окончании разбивки кривой вычисляют радиус разбитой кривой по
формуле:
и сравнивают полученное значение с проложенным на местности,
вешением по оси дороги.
2.4. Разбивка поперечных профилей земляного полотна
Поперечные профили земляного полотна, заданные в проекте,
разбивают на прямых горизонтальных участках - через 50 метров; на
вогнутых кривых через 10-20 метров; на горизонтальных и вертикальных
выпуклых кривых - через 20-50 метров.
При разбивке насыпей следует давать запас по высоте на их осадку
при уплотнении, который можно принимать в следующем процентном
отношении, если грунт земляного полотна:
песчаный, при высоте насыпи до 4 метров - 3%;
супесчаный и суглинистый, при высоте насыпи до 4 метров - 8%;
глинистый и пылеватый суглинистый, при высоте насыпи до 4
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
53
метров - 12%.
На каждом поперечном профиле обозначают колышками ось дороги,
бровки и подошвы насыпей и выемок, а также кюветы, бермы, кавальеры,
нагорные канавы и др. В случае мелких выемках колышек забивают в
углублении, чтобы его верхний срез был на проектной отметке. У
подошвы откосов насыпей и бровок выемок устанавливают откосники,
обозначающие направление откосов.
При разбивке насыпей, возводимых в несколько слоев, применяются
переносные шаблоны, которые устанавливаются в точках подошвы откоса
насыпи, наклон визира шаблона устанавливается в соответствии с
принятой крутизной откоса насыпи (выемки), что позволяет
контролировать заложение откосов. При высоте насыпи до 2-х метров
высотники устанавливают по оси дороги на каждом ПК и ПК+.
Разбивка границ откосов земляного полотна (подошв насыпей и
бровок выемок) производится раздельно на каждом проектном участке
вдоль поперечников или нормалей к кривым, проложенным во всех
основных переломных точках местности и продольного профиля.
Рис.4. Схема разбивки выемки
Рис.5. Схема разбивки насыпи
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
54
Разбивку земляного полотна производят путем непосредственного
откладывания вычисленных проектных элементов поперечного профиля
земляного полотна от оси дороги.
.
Рис.6. Поперечный профиль насыпи в равнинной местности, при заложении ее откоса n
не более 10
, где
.
Рис.7. Поперечный профиль насыпи с водоотводными канавами
2.5. Разбивка виражей и уширений
Для соблюдения консолидации земляного полотна лучше всего
уширение сделать одновременно с отсыпкой основного земляного полотна
дороги.
Разбивка уширения и виража должны быть взаимно увязаны. Длины
отгонов виражей и отгонов уширений, равняются длинам переходных
кривых. Уклон виража должен быть не менее поперечного уклона
покрытия, а уклон обочин на вираже должен быть равен уклону виража.
Уширение проезжей части дороги производится путем увеличения ее
половины, вначале за счет уменьшения внутренней обочины, а затем, если
этого недостаточно, путем уширения земляного полотна во внутреннюю
сторону, не более чем на 0,5 м при условии сохранения ширины
внутренней обочины, не менее чем на 1,0 м для дорог III технических
категорий.
Отгон виража ведется на участке переходной кривой, вначале
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
55
вращением внешней половины дорожного полотна относительно оси
дороги, а затем, по достижению дорогой поперечного односкатного
профиля, со стандартным поперечным уклоном, вращением всего профиля
земляного полотна относительно его внутренней бровки.
Перевод поперечного уклона внешней обочины до значения
поперечного уклона проезжей части, производится постепенно, до начала
отгона виража на прямолинейном участке длиной 10 м допуская
изменения продольного уклона (по наружной кромке) бровки земляного
полотна не более 20 промилей на каждом 10-метровом участке разбивки.
Рис.8. Схема разбивки поперечника
2.6. Разбивка искусственных сооружений
Разбивку котлована под водопропускную трубу начинают с
нахождения и закрепления продольной оси трубы, выполняя следующие
действия:
восстанавливают ось дороги;
измеряют стальной лентой (дважды) расстояние от ПК до
продольной оси трубы по оси дороги;
забивают в полученной точке стальной гвоздь длиной 100-120 мм;
центрируют над гвоздем теодолит и переносят в натуру угол между
осью трубы и осью дороги;
закрепляют полученную продольную ось трубы четырьмя
контрольными столбиками, по два, на каждую сторону, установленными
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
56
не ближе 3 м от границ котлована;
переносят на контрольные столбики отметку ближайшего репера, а
также отметки лотков входного и выходного оголовков;
разбивают очертания котлована согласно разбивочному чертежу с
закреплением его контуров колышками, забитыми на расстоянии 1,0-1,5 м
от бровки котлована;
производят разбивку подводящего и отводящего русел.
Рис.9. Схема производства геодезической разбивки трубы
Точность плановой разбивки котлована должна быть в пределах 5 см.
Закрепительные знаки (колышки с отметками, дополнительные реперы)
сохраняются на все время строительства сооружения, до сдачи трубы в
эксплуатацию.
Поврежденные в процессе работ разбивочные точки необходимо
сразу восстановить.
3. ТРЕБОВАНИЯ К КАЧЕСТВУ И ПРИЕМКЕ РАБОТ
Контроль и оценку качества работ по разбивке трассы автодороги
следует выполнять в соответствии с требованиями нормативных
документов:
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
57
 СП 78.13330.2012 Автомобильные дороги. Актуализированная
редакция СНиП 3.06.03-85;
 СП 126.13330.2012 Геодезические работы в строительстве.
Актуализированная редакция СНиП 3.01.03-84;
Контроль качества геодезической подготовки трассы следует
осуществлять путем систематического наблюдения и проверки
соответствия выполняемых работ требованиям проектной документации, а
также требованиям.
Контроль
геодезической
разбивочной
основы
выполняют
теодолитными ходами и техническим нивелированием. После контроля
геодезической разбивочной основы теодолитными ходами приступают к
контролю разбивки пикетажа дороги.
В процессе геодезической подготовки трассы необходимо проводить
операционный контроль качества работ. Это позволит своевременно
выявить дефекты и принять меры по их устранению и предупреждению.
Контроль проводится под руководством геодезиста, в соответствии со
Схемой операционного контроля качества.
При операционном (технологическом) контроле надлежит проверять
соответствие выполнения основных разбивочных операций требованиям,
установленным строительными нормами и правилами, рабочим проектом
и нормативными документами.
Инструментальный контроль при геодезической разбивке трассы
должен осуществляться систематически от начала до полного его
завершения.
Результаты операционного контроля должны быть зарегистрированы
в Общем журнале работ.
Перечень технологических процессов и операций, подлежащих
контролю, средства и методы контроля, критерии оценки качества
(допустимые значения параметров) приведены в таблице 1.
Операционный контроль качества технологических процессов Таблица 1
Наименование
технологического
процесса и операций
Отклонения
закрепленного
земельного отвода
площадку и дороги
под
Отклонение поперечника
между осью и бровкой
Увеличение
Изм. Лист
крутизны
№ докум.
Контролируемый
параметр
Допускаемы
е значения
параметра,
требования
качества
Фактическое
положение
закрепленных
границ
±15 см
Ширина покрытия
±5 см
Поперечные
уклоны
±3%
Крутизна откосов
Подпись Дат
а
0,5%
Способ
(метод)
контроля,
средства
(приборы)
контроля
Инструмента
льный.
GPS,
тахеометр,
рулетка
Инструмента
льный.
GPS,
тахеометр,
рулетка,
нивелир
Инструмента
Время
контроля
В ходе
строительс
тва
Отвественн
ый контролер,
квалификац
ия
Геодезист
В ходе
строительс
тва
Геодезист
В ходе
Геодезист
Объем и
периодичн
ость
контроля
В полном
объеме.
По мере
выполнени
яи
завершения
участка
строительс
тва.
Исполните
льная
документа
ция
(журнал,
акт)
Журнал,
акт
Журнал,
акт
Журнал,
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
58
откосов
Отклонение положения
подошвы откосов
Положение
подошвы откосов
На прямых
±10 см
На
кривых
±15 см
Отклонение
высотных
отметок оси зем. полотна
и бровок
Разность отметок
оси зем. полотна и
бровок
2,0 см
Отклонение поперечных
размеров кюветов (канав)
поперечные
размеры кюветов
(канав)
±5 см
льный.
GPS,
тахеометр,
рулетка,
нивелир
Инструмента
льный.
GPS,
тахеометр,
рулетка,
нивелир
Инструмента
льный.
GPS,
тахеометр,
нивелир
Инструмента
льный.
GPS,
тахеометр,
рулетка
строительс
тва
акт
В ходе
строительс
тва
Геодезист
Журнал,
акт
В ходе
строительс
тва
Геодезист
Журнал,
акт
В ходе
строительс
тва
Геодезист
Журнал,
акт
По окончании геодезической разбивки трассы, выполненные работы
принимают по Акту приема-передачи результатов геодезических работ
при строительстве сооружений, к которому прилагают:
ведомость линейных промеров трассы;
ведомость реперов;
ведомость углов поворота;
ведомость прямых и кривых;
ведомость координат;
ведомость закрепления трассы;
исполнительную схему законченного разбивкой участка трассы
автомобильной дороги с установленными на нем реперов, вешек и других
знаков с выноской и закреплением их вне фронта будущих дорожных
работ.
На объекте строительства должен вестись Общий журнал работ,
Журнал технического нивелирования и Оперативный журнал
геодезических работ, Журнал авторского надзора.
4. МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ РЕСУРСЫ
Производство
геодезических
разбивочных
работ
должно
осуществляться современными оптическими, электронными приборами и
обеспечивать высокую точность измерений при разбивке.
При выборе инструментов необходимо предусматривать варианты их
замены в случае необходимости.
Данные по потребности в машинах, механизмах, технологической
оснастке, инструменте, инвентаре и приспособлениях предусмотренных для
выполнения данных объемов работ приведены в таблице 3.
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
59
Таблица 3
1
Наименование машин,
механизмов, станков,
инструментов и
материалов
Нивелир
Leica734
2
Нивелир
Leica734
3
GPS приемник
4
Электронный тахеометр
6
Мерная лента, L=50,0 м
7
Рулетка
металлическая,
L=50,0 м
Шпильки металлические
Молоток слесарный, Р=1,0
кг
Топор плотницкий
Лопата штыковая
Жилеты оранжевые
Автомашина
N
п/п
8
9
10
11
12
13
Основная техническая
характеристика
Марка
Leica GS16
Leica TS02
Arctic
ГОСТ 11042-90
Количе
ство,
шт.
СКП измерения
превышения на 1 км
двойного хода = 2 мм.
СКП измерения
превышения на 1 км
двойного хода = 2 мм.
СКО измерений в плане
= 5+0,5*10-6*D
По высоте
= 5+1,0*10-6*D
СКО измерения
горизонтальных и
вертикальных углов = 5”.
СКО измерения
наклонных расстояний =
±(2+2*10-6*D)
Точность измерения =
1/2000
Точность измерения =
1/50000
-
Шевроле-нива
Мощность двигателя
112(82,5) л.с (кВт)
1
1
6
1
2
2
50
1
2
2
2
1
Расчет потребности в материалах и изделиях приводится в таблице 4.
Таблица 4
Наименование
Вешка для обозначения
границ на местности
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Единица измерения
шт.
Количество, шт.
500
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
60
5. ОХРАНА ТРУДА, ПОЖАРНАЯ И ПРОМЫШЛЕННАЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
При производстве работ следует руководствоваться действующими
нормативными документами:
- СНиП 12-03-2001. Безопасность труда в строительстве. Часть 1.
Общие требования;
- СНиП 12-04-2002. Безопасность труда в строительстве. Часть 2.
Строительное производство;
- ВСН 5-81. Инструкция по разбивочным работам при строительстве,
реконструкции и капитальном ремонте автомобильных дорог и
искусственных сооружений.
Опасные факторы при проведении геодезических работ:
 Движущие части машин и механизмов на строительной площадке;
 Пониженные температуры;
 Сильные ветры;
Ответственность за выполнение мероприятий по технике
безопасности, охране труда, промышленной санитарии, пожарной и
экологической безопасности возлагается на руководителя работ,
назначенного приказом. Обеспечение охраны труда возлагаются на
руководителя подразделения, выполняющего геодезическую подготовку
трассы к строительству. В обязанности ответственного лица по технике
безопасности вменяется проводить инструктаж рабочих по безопасным
методам выполнения работ, контролировать правильность и безопасность
выполняемых работ.
Ответственное лицо осуществляет организационное руководство
работами непосредственно или через бригадира. Распоряжения и указания
ответственного лица являются обязательными для всех работающих на
объекте.
Охрана труда рабочих должна обеспечиваться выполнением
мероприятий по коллективной защите рабочих, в соответствии с
действующими нормами и характером выполняемых работ. Рабочим
должны быть созданы необходимые условия труда, питания и отдыха.
Рабочие должны быть снабжены спецодеждой и защитными
приспособлениями
(москитная
сетка,
солнцезащитные
очки,
энцефалитный костюм, кожаные ботинки) в соответствии с
действующими нормами.
У каждого рабочего должна находиться и постоянно пополняться
аптечка с медикаментами и другие средства для оказания первой
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
61
медицинской помощи.
Лицо, ответственное за безопасное производство работ, обязано:
ознакомить рабочих с технологической картой под роспись;
следить за исправным состоянием инструментов и приспособлений;
разъяснить работникам их обязанности и последовательность
выполнения работ.
Перед началом работы необходимо обследовать трассу автодороги
для проверки соответствия проекту всех знаков и технического
расположения подземных сооружений, чтобы принять соответствующие
меры предосторожности.
При выполнении разбивочных работ, геодезическом управлении и
контроле производством механизированных работ необходимо внимательно
следить за перемещением строительных машин и механизмов и подавать
сигнал об их приближении.
При геодезических разбивках и контроле возведения дорожных
покрытий и оснований на дорогах с движением автомобилей необходимо
ограждать место производства работ, а стоянку инструмента устраивать на
обочине или обрезе.
При выполнении разбивочных работ на дорогах с автомобильным
движением места производства работ должны быть ограждены конусами
или заборчиками с соответствующей окраской, устанавливаемыми за 15-20
м до места работы, и установкой за 50 м предупреждающего знака «Место
производства работ на проезжей части».
Рабочие, выполняющие разбивочные работы в условиях движения
автомобилей на дороге, должны быть одеты в специальные, видимые
издалека оранжевые жилеты.
Перемещение рабочих по дорогам с автомобильным движением при
выходе на работу и с работы допускается только по обочинам.
При переезде и перевозке приборов, принадлежностей, разбивочных
знаков требуется соблюдать установленные правила перевозок. Запрещается
ездить на подножках, бортах кузова, стоять в кузове при движении
автомобиля, выходить из кузова до полной остановки.
При перенесении реек, вех, штативов и других приборов необходимо
во избежание ушибов и травм соблюдать безопасный интервал между
рабочими, несущими приборы. В населенных пунктах и промышленных
территориях запрещается носить рейки на плече.
Вехи, визирки, шаблоны, откосники и другие разбивочные знаки и
приспособления при перевозке следует связывать в пакеты.
При выполнении разбивочных работ на открытых участках требуется
соблюдать правила: работать в жаркие и солнечные дни только с покрытой
головой, пить только кипяченую воду, не ложиться на сырую землю.
При выполнении работ в особых условиях: соблюдать требования по
профилактическим прививкам в районах, опасных распространением
инфекционных заболеваний; пользоваться накомарниками в таежных
районах; смазывать лицо обезвоженным жиром в морозные дни; не
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
62
превышать норм переносимых тяжестей (для мужчин старше 18 лет до 50 кг
на расстояние до 25 м, при переноске вдвоем 80 кг).
С приближением грозы следует прекращать работы и уходить в
закрытое помещение.
Во время грозы не следует становиться под отдельные деревья,
подходить ближе 10 м к молниеотводам, высоким столбам, большим
камням, стоять у опор линии электропередач.
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
63
ООО « ТТК-Спецсервис»
СОГЛАСОВАНО:
_______________________
_______________________
_______________________
«___»___________2018 г.
УТВЕРЖДАЮ:
Главный инженер
ООО «ТТК-Спецсервис»
____________В.Н. Писаревский
«____»_______________2018 г.
Технологическая карта по устройству
водопропускной трубы
Объект: «Обустройство Чапровского месторождения. Кусты
1, 1а, 2, 2а, 4, 4а, 5, 5а и коридоры коммуникаций».
Разработчик проекта: ПАО «Гипротюменнефтегаз»
Разработал: Мастер дорожных работ
ООО « ТТК-Спецсервис» _________ Тюпаев Е.В.
2018 г.
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
64
УСТРОЙСТВО ВОДОПРОПУСКНОЙ ТРУБЫ ДИАМЕТРОМ 1.42м
I. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
Технологическая
карта
предусматривает
устройство
круглой
металлической трубы диаметром 1.42 м на примыканиях автомобильных
дорог.
Принята следующая конструкция трубы: бесфундаментная на гравийнопесчаной подушке; гидроизоляция – обмазочная.
Строительство трубы ведется с опережением отсыпки насыпи
примыкания.
II. УКАЗАНИЯ ПО ТЕХНОЛОГИИ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ПРОЦЕССА
При устройстве трубы выполняют следующие работы:
- разработку котлована;
- устройство гравийно-песчаной подушки;
- монтаж водопропускной трубы;
- изоляционные работы;
- засыпку трубы грунтом.
Рытье котлована
Трубу, как правило, устраивают на прямом участке примыкания за
пределами коробовых кривых.
Перед разработкой котлована делают разбивку оси трубы, разбивку
котлована и устраивают обноску.
На продольной оси примыкания забивают колышек и от него в обе
стороны восстанавливают перпендикуляры, которые будут осью трубы.
На каждом конце перпендикуляра забивают по два кола - первый на
расстоянии 15-20 м от оси примыкания, второй на расстоянии 10-15 м от
первого.
Все забитые колья должны быть расположены в створе.
После этого делают разбивку котлована под трубу.
Котлован под звенья и оголовки трубы разрабатывают экскаватором,
оборудованным ковшом - обратная лопата.
Окончательно дорабатывают и зачищают дно котлована под рейку до
проектных отметок (с учетом строительного подъема трубы) вручную.
После
окончательной
зачистки
дно
котлована
уплотняют
мототрамбовкой.
Устройство гравийно-песчаной подушки.
Гравийно-песчаную смесь доставляют автомобилем-самосвалом и
выгружают непосредственно у котлована в двух-трех местах для
сокращения ручной перекидки.
Подушку устраивают вручную в два слоя. Первый слой гравийнопесчаной смеси толщиной 15-20 см распределяют, разравнивают и
уплотняют мототрамбовкой.
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
65
Затем распределяют второй слой до проектной толщины, планируют под
рейку и утрамбовывают мототрамбовкой, имеющей приставное лекальное
днище. После этого посередине подушки должен быть образован лоток по
очертанию внешней поверхности звена трубы и глубиной порядка 19 см.
Лотку придают проектный продольный уклон трубы с учетом проектного
строительного подъема.
Изоляционные работы.
Изоляционные работы состоят из следующих операций:
- покрытием трубы полимерным покрытием типа «Гермокрон»
- нанесением праймера «Гермокрон»
- устройство покрывного материала «Гермокрон-гидро».
Засыпка трубы грунтом.
Котлован засыпают грунтом сразу же после установки оголовков.
Засыпку ведут слоями толщиной 15 см и трамбуют мототрамбовкой, а в
недоступных местах - ручной трамбовкой.
К засыпке трубы грунтом приступают после приемки представителем
технической инспекции работ по монтажу и изоляции звеньев и оголовков
трубы (акт на скрытые работы).
Трубу засыпают грунтом таким образом, чтобы над ней была образована
призма шириной понизу не менее 8,4 м (диаметр трубы плюс не менее 3 м в
каждую сторону от трубы), высотой до проектной отметки насыпи и с
откосами не круче 1:1.
Отсыпку грунта ведут слоями толщиной не более 15-20 см. При этом слой
грунта отсыпают равномерно с обеих сторон трубы.
Каждый слой грунта уплотняют одновременно с обеих сторон
мототрамбовками, а в недоступных местах - ручными трамбовками.
Особенно тщательно уплотняют грунт в нижних четвертях звеньев трубы,
не допуская переуплотнения грунта над трубой, особенно в средней ее части
во избежание перегрузок.
После того, как высота призмы грунта над трубой достигнет
минимальной 0,5 м, разрешается продольные проходы машин по насыпи
примыкания с переездом через трубу. В этом случае не допускается проезд
машин по одной колее.
Дальнейшую отсыпку насыпи на примыканиях к трубе производят в
обычном порядке с соблюдением требований ОДМ 218.2.031-2013.
Требования по качеству работ
В процессе строительства трубы качество работ проверяют в
соответствии с картой операционного контроля качества работ (раздел VIII).
При строительстве трубы необходимо руководствоваться следующей
технической литературой:
СП 46.13330.2012 Мосты и трубы. Актуализированная редакция СНиП
3.06.04-91 (с Изменениями N 1, 3).
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
66
Указания по технике безопасности
Монтажные, а также погрузочно-разгрузочные работы при строительстве
трубы разрешается выполнять под руководством мастера или прораба.
Запрещается краном поднимать сборные элементы, засыпанные землей, а
также примерзшие к земле. В этих случаях необходимо очистить элемент и
обеспечить свободный подъем его краном.
Во всех случаях при подъеме грузов полиспаст автокрана должен
занимать вертикальное положение. Подтягивание элементов крюком крана
запрещается.
Перед установкой на место к звеньям и оголовкам трубы привязывают
оттяжки из пенькового каната диаметром не менее 12 мм и длиной 6-10 м.
При опускании элемента запрещается направлять и поворачивать его
непосредственно руками. Поворачивать поднятый элемент разрешается
только с помощью оттяжек. Запрещается горизонтальное перемещение
поднятого элемента оттяжками.
Во время подъема элементов трубы рабочим запрещается находиться под
стрелой автокрана и не ближе 5 м от радиуса действия стрелы.
Подходить к элементу разрешается только в том случае, когда он
находится на высоте 5-10 см от места установки. Точную центровку
элемента разрешается производить с помощью лома, свободный конец
которого не должен находиться против рабочего.
Запрещается под установленными трубами делать подкоп для углубления
и уширения котлована. При необходимости углубить, уширить котлован
или поправить гравийно-песчаную подготовку установленную трубу
следует поднять, отвести в сторону и положить на грунт.
Поднятые автокраном звенья трубы следует удерживать от раскачивания
и подводить к месту установки плавно, не касаясь оголовка или смежного
звена.
При разработке котлована экскаватором необходимо соблюдать
следующие основные правила:
- при работе экскаватора запрещается находиться под ковшом и стрелой,
производить какие-либо работы со стороны забоя, находиться посторонним
лицам на расстоянии ближе чем 5 м от радиуса действия экскаватора;
- во время перерыва в работе стрелу следует отвести от забоя, а ковш
опустить на землю. Очищать ковш можно только, опустив его на грунт;
- передвижение экскаватора с нагруженным ковшом запрещается. При
передвижении экскаватора стрелу его следует устанавливать по
направлению хода, а ковш приподнимать на 0,5-0,7 м от земли;
- во время работы запрещается при заполненном ковше менять вылет
стрелы, подтягивать при помощи стрелы груз, регулировать тормоза при
поднятом ковше.
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
67
III. УКАЗАНИЯ ПО ОРГАНИЗАЦИИ ТРУДА
Работы по строительству трубы выполняют поточным методом, как
правило, в две смены.
Для выполнения работ организуют три звена рабочих в следующем
составе
Звено землекопов:3
Звено монтажников конструкций:3
Звено заключительного цикла:
Землекоп 1
Монтажники конструкций (изолировщики):3
Звено землекопов в начале смены делает разбивку котлована и сразу же
после разработки экскаватором приступает к доработке и зачистке его.
После этого звено устраивает гравийно-песчаную подушку под звенья
трубы. При этом землекопы лопатами подают и разравнивают гравийнопесчаную смесь, а один землекоп уплотняет послойно смесь
мототрамбовкой с образованием лотка под звенья трубы.
В зоне оголовков устройство гравийно-песчаной подушки временно
прекращают и начинают засыпку котлованов оголовков.
Поданный бульдозером грунт землекопы подают в котлован и послойно
разравнивают его, а один землекоп уплотняет грунт мототрамбовкой.
Засыпав котлован оголовков, землекопы заканчивают устройство
гравийно-песчаной подушки в местах прилегания ее к оголовкам.
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
68
ООО « ТТК-Спецсервис»
СОГЛАСОВАНО:
_______________________
_______________________
_______________________
«___»___________2019 г.
УТВЕРЖДАЮ:
Главный инженер
ООО «ТТК-Спецсервис»
____________В.Н. Писаревский
«____»_______________2019 г.
Технологическая карта по установке
дорожных знаков
Объект: «Обустройство Чапровского месторождения. Кусты
1, 1а, 2, 2а, 4, 4а, 5, 5а и коридоры коммуникаций».
Разработчик проекта: ПАО «Гипротюменнефтегаз»
Разработал: Мастер дорожных работ
ООО « ТТК-Спецсервис» _______________ Тюпаев Е.В.
2019 г.
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
69
СОДЕРЖАНИЕ
1.
2.
3.
4.
5.
Изм. Лист
Область применения
Организация и технология выполнения работ
Требования к качеству и приемке работ
Материально-технические ресурсы
Охрана труда, пожарная и промышленная безопасность
№ докум.
Подпись Дат
а
71
72
77
80
81
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
70
1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
Технологическая карта разработана на комплекс работ по установке
дорожных знаков на металлических стойках и сборном железобетонном
фундаменте на автомобильных дорогах.
Технологическая карта предназначена для использования при
разработке Проектов производства работ и другой организационнотехнологической документации.
Цель создания представленной ТТК дать рекомендуемую схему
технологического процесса, ознакомить рабочих и ИТР с правилами
производства работ по установке дорожных знаков и указателей.
Все Рабочие технологические карты разрабатываются по рабочим
чертежам проекта, регламентируют средства технологического обеспечения
и правила выполнения технологических процессов при производстве
данных работ.
Нормативной базой для разработки технологических карт являются:
СНиП, ВСН, ТР, ГЭСН-2001 и ЕНиР.
Технологическая карта разработана по рабочим чертежам проекта и
регламентирует средства технологического обеспечения и правила
выполнения работ. Нормативной базой для разработки технологической
карты являются: СНиП, ВСН, ГОСТ, ТР, ГЭСН-2001 и ЕНиР, а также
альбомы и инструкции производителей.
Работы следует выполнять, руководствуясь требованиями следующих
нормативных документов:
СП 48.13330.2011 Организация строительства. Актуализированная
редакция;
СНиП 2.05.02-85. Автомобильные дороги;
СНиП 3.06.03-85. Автомобильные дороги. Правила производства и
приемки работ;
СНиП 12-03-2001. Безопасность труда в строительстве. Ч.1. Общие
требования;
СНиП 12-04-2002. Безопасность труда в строительстве. Ч.2.
Строительное производство;
ВСН 26-90. Инструкция по проектированию и строительству
автомобильных дорог нефтяных и газовых промыслов Западной Сибири;
ВСН
84-89. Изыскания, проектирование и строительство
автомобильных дорог в районах распространения вечной мерзлоты
РД 11-02-2006 «Требования к составу и порядку ведения
исполнительной
документации
в
строительстве,
реконструкции,
капитальном ремонте объектов капитального строительства и требования,
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
71
предъявляемые к актам освидетельствования работ, конструкций, участков
сетей инженерно-технического обеспечения»;
Распоряжение Росавтодора
от 23.05.2002г № ИС-478-р «Об
утверждении
Сборника
форм
исполнительной
производственнотехнической
документации
при
строительстве
(реконструкции)
автомобильных дорог и искусственных сооружений на них»;
В состав работ, выполняемых при установке дорожных знаков и
указателей, входят:
подготовительные работы;
разбивочные работы;
земляные работы;
монтажные работы;
укрепительные работы;
покрасочные работы
Технологической картой предусмотрено установку дорожных знаков
комплексной механизированной бригадой с фронтальным погрузчиком
(емкость ковша 1,20-2,50 м ) в качестве ведущего механизма.
1.11. Работы выполняются круглый год и ведутся в одну смену.
Продолжительность рабочего времени в течение смены составляет 8,0
часов.
2. ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ
2.1. Основным работам по устройству дорожных ограждений должно
предшествовать выполнение следующих мероприятий и работ:
прием от заказчика участка автомобильной дороги,
подготовленного к производству работ;
проверка наличия проектно-сметной документации и
ознакомление ИТР и рабочих с рабочими чертежами и Проектом
производства работ;
проверка сертификатов качества, паспортов и комплектность на
соединительные детали для знаков и указателей;
оборудован бытовой городок для рабочих и места стоянки
машин;
составление акта готовности объекта к производству работ.
2.2. Перед установкой дорожных знаков должны быть выполнены
следующие работы:
произведена геодезическая привязка и разбивка контуров берм
под знаки;
завезены и складированы железобетонные изделия, строительные
материалы и необходимое оборудование, инструменты, металлические
столбики и знаки;
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
72
подготовлено основание под берму;
произведена отсыпка и уплотнение бермы;
произведена геодезическая разбивка центра ям под фундаменты
дорожных знаков;
вырыты ямы под фундаменты;
получен наряд-допуск на работу автомобильного крана вблизи
линии электропередач (при необходимости).
2.3. До начала строительно-монтажных работ заказчик обязан создать
геодезическую разбивочную основу для выполнения работ по установке
дорожных знаков и передать подрядчику техническую документацию на нее
и закрепленные на местности знаками пункты этой основы. Геодезическая
разбивочная основа для строительства должна включать:
а) высотные реперы (марки);
б) пункты, закрепляющие места установки знаков и указателей.
В геодезическую разбивочную основу должны быть включены также
пункты, с которых можно производить разбивку центров ям под знаки и
указатели и контроль за их положением в процессе устройства.
Принятые знаки геодезической разбивочной основы в процессе
устройства дорожных знаков и указателей должны постоянно находиться
под наблюдением за сохранностью и устойчивостью и проверяться
инструментально не реже двух раз в год (в весенний и осенне-зимний
периоды).
Приемку геодезической разбивочной основы для устройства дорожных
знаков и указателей следует оформлять актом. К акту приемки
геодезической разбивочной основы должен быть приложен схематический
план автомобильной дороги с указанием местоположения пунктов, типов и
глубины заложения закрепляющих их знаков, координат пунктов, их
пикетажных значений и высотных отметок в принятой системе координат и
высот.
2.4. Завезенные фундаменты и стойки дорожных знаков укладываются
на деревянные подкладки, светоотражающие элементы укладываются под
навес для предотвращения попадания на их поверхность влаги, и
повреждения светоотражающей пленки.
2.5. Разбивку бермы под дорожные знаки начинают с нахождения и
закрепления центральной оси опоры дорожного знака, выполняя следующие
действия:
- восстанавливают ось дороги;
- восстанавливают проектную линию бровки земляного полотна и
отмечают ее колышками через 10-20 м;
- измеряют стальной лентой (дважды) расстояние от ПК до дорожного
знака;
- забивают в полученной точке стальной гвоздь длиной 100-120 мм;
- перпендикулярно оси дороги от стального гвоздя стальной лентой
измеряют расстояние до центральной оси дорожного знака, забивают
временный колышек;
- разбивают очертания бермы согласно разбивочному чертежу с
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
73
закреплением его контуров колышками, забитыми на расстоянии 0,5-1,5 м
от бровки бермы.
Поврежденные в процессе работ разбивочные точки необходимо сразу
восстановить. Разбивку делают на сменный объем работ.
Рис.2. Установка дорожных знаков и указателей
Рис.3. Устройство присыпных берм и фундаментов при установке дорожных
знаков
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
74
2.6. Подготовка основания под берму
Для подготовки основания для бермы необходимо:
обеспечить временный водоотвод от подошвы бермы;
тщательно спланировать основание по проектным отметкам;
разметить и нарезать уступы на откосе земляного полотна дороги.
2.7.1. Планировка основания осуществляется вручную дорожными
рабочими, после чего тщательно уплотняется виброплитой.
2.7.2. Нарезка уступов производится фронтальным погрузчиком, а при
высоте откоса свыше 2 м одноковшовым экскаватором без дальнейшего
уплотнения. Разработку уступов начинают с нижнего уступа на всю длину
отсыпаемой бермы. Поперечный уклон уступа должен быть от 20 до 30┐ в
сторону насыпи, крутизна стенки уступа должна быть 1:0,25. Выбранный
грунт с первого уступа идет на отсыпку первого слоя основания бермы.
2.7.3. Разработанный грунт со второго уступа разравнивается вручную,
слоями 20-30 см по первому уступу и уплотняется виброплитой, начиная от
стенки уступа с последующим переходом к краям отсыпаемых слоев, по
челночной схеме. Данная технологическая последовательность соблюдается
для каждого вновь нарезанного уступа.
2.7.4. Ширина вырезаемого уступа определяется по формуле:
, м,
где
- высота уступа, м.
, м,
- поперечный уклон местности;
- ширина виброплиты, м;
- расстояние безопасности, обычно принимается 0,3 м;
- коэффициент заложения откосов насыпи.
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
75
2.7.5. Необходимое количество уступов определяется по формуле:
, уступов,
где
бермы) м;
- ширина бермы (от бровки земляного полотна до бровки
- величина поперечного уклона откосов насыпи,
;
- ширина уступа, м ;
2.7.6. Недостающий грунт для отсыпки бермы доставляется к месту
производства работ автомобилями-самосвалами КамАЗ после чего
развозится и отсыпается фронтальным погрузчиком по нарезанным
уступам, слоями 20-30 см, придавая им поперечный уклон в сторону
откосов, и тщательно утрамбовывается виброплитой до Куп.=0,95. Длина и
ширина верха бермы может быть от 1,5 м и более в зависимости от
устанавливаемого знака, согласно рабочего проекта.
2.8. Подготовка ям под фундамент. Копание ям под фундаменты
дорожных знаков осуществляются вручную дорожными рабочими на
глубину 1,15 м и ширину 1 м, после чего трамбуется и засыпается слоем
песка высотой 0,15 м с последующим его уплотнением вибротрамбовкой.
Готовые ямы под фундаменты предъявляют Заказчику
освидетельствования и подписания Акта на скрытые работы.
для
2.9. Установка дорожных знаков. В подготовленную яму автокраном,
устанавливается железобетонный фундамент с последующей засыпкой
пазух ямы грунтом и тщательным уплотнением вибротрамбовкой.
В монтажное
отверстие
ставится
металлическая
стойка
и
омоноличивается бетоном марки В15. Затем стойка грунтуется и
окрашивается масляно-земляными красками МА-0115 (мумия, сурик
железный).
На металлическую стойку при помощи болтов и зажимов крепятся
дорожные знаки и указатели. Необходимые материалы с приобъектного
склада к месту производства работ доставляются фронтальным
погрузчиком.
Технологическая схема организации производства работ по установке
дорожных ограждений и сигнальных столбиков приведена на рис.4.
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
76
Рис.4. Технологическая схема организации производства работ по установке
дорожных знаков на металлических стойках и железобетонных фундаментах
Готовый участок автомобильной дороги с установленными дорожными
знаками и указателями предъявляется Заказчику для освидетельствования и
подписания Акта промежуточной приемки ответственных конструкций.
3. ТРЕБОВАНИЯ К КАЧЕСТВУ И ПРИЕМКЕ РАБОТ
3.1. Контроль и оценку качества работ по установке дорожных знаков
следует выполнять в соответствии с требованиями нормативных
документов:
- СНиП 12-01-2004 Организация строительства;
- СП 78.13330.2012 "СНиП 3.06.03-85 "Автомобильные дороги";
- ГОСТ Р 52289-2004. Технические средства организации дорожного
движения.
3.2. С целью обеспечения необходимого качества установки дорожных
знаков и указателей работы должны подвергаться контролю на всех стадиях
их выполнения.
Производственный контроль
подразделяется
на
входной,
операционный (технологический), инспекционный и приемочный. Контроль
качества выполняемых работ должен осуществляться специалистами или
специальными службами, оснащенными техническими средствами,
обеспечивающими необходимую достоверность и полноту контроля и
возлагается на руководителя производственного подразделения (прораба,
мастера), выполняющего строительные работы.
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
77
3.3. Все материалы, поступающие на объект, должны отвечать
требованиям соответствующих стандартов и рабочих чертежей.
До начала проведения работ поступившие на объект материалы
должны быть подвергнуты входному контролю. Входной контроль
проводится с целью выявления отклонений от этих требований.
Поступившие на объект изделия и материалы (стойки, фундаменты,
знаки, крепежные изделия) должны иметь сопроводительный документ
(паспорт), в котором указываются наименование материала, номер партии и
количество материала, содержание вредных компонентов и примесей, дата
изготовления.
Результаты входного контроля оформляются Актом и заносятся в
Журнал учета входного контроля материалов и конструкций.
3.4. В процессе установки дорожных знаков и указателей необходимо
проводить операционный контроль качества работ. Это позволит
своевременно выявить дефекты и принять меры по их устранению и
предупреждению. Контроль проводится под руководством мастера
(прораба), в соответствии со Схемой операционного контроля качества.
При операционном (технологическом) контроле надлежит проверять
соответствие выполнения основных производственных операций
требованиям, установленным строительными нормами и правилами,
рабочим проектом и нормативными документами.
Инструментальный контроль при установке дорожных знаков и
указателей должен осуществляться систематически от начала до полного
его завершения. При установке дорожных знаков должны проверяться:
- соблюдение размеров бермы в плане и в профили;
- толщину отсыпных слоев грунта;
- соблюдение размеров ямы под фундамент;
- точной установки стойки и крепления знака.
Результаты операционного контроля должны быть зарегистрированы в
Общем журнале работ.
3.5. При инспекционном контроле надлежит проверять качество работ
выборочно по усмотрению заказчика или генерального подрядчика с целью
проверки эффективности ранее проведенного производственного контроля.
Этот вид контроля может быть проведен на любой стадии строительных
работ.
3.6. Результаты контроля качества, осуществляемого техническим
надзором заказчика, авторским надзором, инспекционным контролем и
замечания лиц, контролирующих производство и качество работ, должны
быть занесены в Общий журнал работ. Вся приемо-сдаточная документация
должна соответствовать требованиям СНиП 3.01.01-85*.
3.7. Контроль качества работ ведут с момента поступления материалов
на строительную площадку и заканчивают при сдаче объекта в
эксплуатацию.
Качество производства работ обеспечивается выполнением требований
к соблюдению необходимой технологической последовательности при
выполнении взаимосвязанных работ и техническим контролем за ходом
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
78
работ, изложенным в настоящей карте.
Операционный контроль качества технологического процесса
Таблица 2
Наименова Контролируе Допускае Способ
Время Ответстве Объем и Исполни
ние
мые
мые
(метод) контро
нный
периоди тельная
технологич параметры
значения контроля
ля
контролер чность докумен
еского
параметра средства
квалифика контроля
тация
процесса и
,
(прибор
ция
(Журнал,
операций
требовани
ы)
акт)
я качества контроля
Разметка
центров ям
под
элементы
обстановки
- глубина ям
до ±20 мм
±50мм
Измери- Каждая
Прораб
тельный,
яма
Геодезист
шаблон
Каждая
яма
Общий
журнал
работ
Рулетка
10 м.
Каждая
Прораб
берма Геодезист
Каждая
берма
Общий
журнал
работ
Уровень
Кажды
й знак
Каждый
знак
Общий
журнал
работ
- смещение
оси в плане
±10 мм;
Устройство -ширина
присыпных бермы
по
берм
верху и низу
±15 см;
"
крутизна
откосов 10%
Установка
дорожных
знаков
высота
нижней
±10мм
кромки шита на высоту
±1,0 см
(на каждый
1 м ширины
шага);
Прораб
Геодезист
высота
стойки над
поверхность
ю дороги не
более 2,5 м
3.9. По окончанию установки дорожных знаков и указателей,
выполненные работы принимают по Акту промежуточной приемки
ответственных конструкций, к которому прилагают:
общий журнал работ;
акты освидетельствования скрытых работ;
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
79
исполнительную схему инструментальной проверки законченного
участка автомобильной дороги с установленными на нем дорожными
знаками и указателями с нанесением на исполнительной схеме отклонений
от проекта, допущенных в процессе строительства;
паспорта на фундаменты, стойки, металлические крепежные изделия,
дорожные знаки и указатели.
3.10. На объекте строительства должен вестись Общий журнал работ,
Журнал авторского надзора проектной организации и Журнал
геодезических работ.
На объекте строительства должен вестись Общий журнал работ,
Журнал технического нивелирования и Оперативный журнал
геодезических работ, Журнал авторского надзора.
4. МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ РЕСУРСЫ
4.1. Потребность в машинах и оборудовании.
4.1.1. Механизация строительных и специальных строительных работ
должна быть комплексной и осуществляться комплектами строительных
машин, оборудования, средств малой механизации, необходимой
монтажной оснастки, инвентаря и приспособлений.
4.1.3. Перечень основного необходимого оборудования, машин,
механизмов для производства работ приведен в таблице 3.
Потребность в машинах, механизмах, технологической оснастке,
инструменте, инвентаре и приспособлениях
Таблица 3
Наименование машин,
механизмов, станков,
инструментов и материалов
Фронтальный погрузчик
Вибротрамбовка
Автосамосвал
Нивелир
Марка
Основная
техническая
характеристика
Количество
шт.
Shantui SL50W
162 кВт
MAN TGS400
Vega L32c
400
1
1
1
1
Жилеты оранжевые
Защитные каски
Изм. Лист
№ докум.
4
ОСТ 39-124-81
Подпись Дат
а
4
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
80
5. ОХРАНА ТРУДА, ПОЖАРНАЯ И ПРОМЫШЛЕННАЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
5.1. При производстве работ следует руководствоваться действующими
нормативными документами:
 К работе по установке дорожных знаков допускаются лица,
прошедшие предварительный медицинский осмотр, а также обучение,
инструктаж по безопасности труда.
 Лица, допускаемые к эксплуатации дорожных машин (автогрейдера,
катка), должны иметь удостоверение на право работы на них.
 Рабочие должны быть обучены безопасным методам ведения
работ в соответствии с «Правилами охраны труда при строительстве,
ремонте и содержании автомобильных дорог» (Союздорнии. М.1993).
- СНиП 12-03-2001. Безопасность труда в строительстве. Часть 1.
Общие требования;
- СНиП 12-04-2002. Безопасность труда в строительстве. Часть 2.
Строительное производство.
5.2. Ответственность за выполнение мероприятий по технике
безопасности, охране труда, промышленной санитарии, пожарной и
экологической безопасности возлагается на руководителей работ,
назначенных приказом.
Ответственное лицо осуществляет организационное руководство
работами непосредственно или через бригадира. Распоряжения и указания
ответственного лица являются обязательными для всех работающих на
объекте.
5.3. Охрана труда рабочих должна обеспечиваться выполнением
мероприятий по коллективной защите рабочих, санитарно-бытовыми
помещениями и устройствами в соответствии с действующими нормами и
характером выполняемых работ. Рабочим должны быть созданы
необходимые условия труда, питания и отдыха. Рабочие должны быть
снабжены спецодеждой и защитными приспособлениями (респиратор,
защитные очки) в соответствии с действующими нормами. Рабочие,
обслуживающие машины, должны быть одетыми в спецодежду
установленного образца, а также в специальный сигнальный жилет. Все
лица, находящиеся на строительной площадке, обязаны носить защитные
каски.
5.4. Санитарно-бытовые помещения должны размещаться вне опасных
зон. В вагончике для отдыха рабочих должны находиться и постоянно
пополняться аптечка с медикаментами, носилки, фиксирующие шины и
другие средства для оказания первой медицинской помощи. Все
работающие на строительной площадке должны быть обеспечены питьевой
водой.
5.5. Размещение строительных машин должно быть определено таким
образом, чтобы обеспечивалось пространство, достаточное для обзора
рабочей зоны и маневрирования при условии соблюдения расстояния
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
81
безопасности.
Техническое состояние машин необходимо проверять перед началом
каждой смены.
Каждая машина должна быть оборудована звуковой сигнализацией.
Перед пуском ее в действие необходимо подавать звуковой сигнал.
5.6. Лицо, ответственное за безопасное производство работ, обязано:
- ознакомить рабочих с технологической картой под роспись;
- следить за исправным состоянием инструментов, механизмов и
приспособлений;
- разъяснить работникам их обязанности и последовательность
выполнения работ.
5.7. Подача автомобиля-самосвала задним ходом к месту выгрузки,
должна производиться водителем только по команде дорожного рабочего
осуществляющего приемку песка.
• 5.8. Перед началом работ машинист грузоподъемного крана должен
проверить:
- механизм крана, его тормоза и крепление, а также ходовую часть и
тяговое устройство;
- исправность приборов и устройств безопасности на кране (конечных
выключателей, указателя грузоподъемности в зависимости от вылета
стрелы, сигнального прибора, аварийного рубильника, ограничителя
грузоподъемности и др.);
- стрелу и ее подвеску;
- состояние канатов и грузозахватных приспособлений (траверс,
крюков).
- на холостом ходу все механизмы крана, электрооборудование,
звуковой сигнал, концевые выключатели, приборы безопасности и
блокирующие устройства, тормоза и противоугонные средства. При
обнаружении неисправностей и невозможности их устранения своими
силами крановщик обязан доложить механику или мастеру. Работать на
неисправном кране запрещается.
5.9. При производстве монтажных и погрузочно-разгрузочных работ ЗАПРЕЩАЕТСЯ:
- нахождение людей в кузове автомобиля, на грузе и в опасной зоне
работы крана;
- перемещение груза над автомобилем, оборудованием, а также
производственными помещениями;
- совмещение операций при подъеме (опускании) и перемещении груза;
- выравнивать перемещаемый груз руками, а также поправлять стропы
на весу;
- находиться между поднимаемым грузом и оборудованием или
штабелем с грузом;
- поднимать груз, если он имеет повреждения или неисправные петли,
несвободно лежит (присыпан, придавлен, примерз и т.п.), при косом
натяжении грузовых канатов.
5.9. При работе погрузчика необходимо соблюдать следующие
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
82
правила:
- при развороте фронтального погрузчика в конце профилируемого
участка, а также на крутых поворотах, движение должно осуществляться на
минимальной скорости.
- скорость движения погрузчика в затрудненных местах и при
движении задним ходом должна составлять не более 3 км/час;
- запрещается перевозить грузы, поднятые на высоту более 0,5 м.
5.10.Монтаж железобетонных фундаментов под установку
дорожных знаков выполняет звено из двух монтажников. Звено
монтажников выполняют все подготовительные и монтажные работы.
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
83
ООО « ТТК-Спецсервис»
СОГЛАСОВАНО:
_______________________
_______________________
_______________________
«___»___________2019 г.
УТВЕРЖДАЮ:
Главный инженер
ООО «ТТК-Спецсервис»
____________В.Н. Писаревский
«____»_______________2019 г.
Технологическая карта
на укрепление откосов
Объект: «Обустройство Чапровского месторождения.
Кусты 1, 1а, 2, 2а, 4, 4а, 5, 5а и коридоры
коммуникаций».
Разработчик проекта: ПАО «Гипротюменнефтегаз»
Разработал: Мастер дорожных работ
ООО « ТТК-Спецервис» ____________ Тюпаев Е.В.
2019 г.
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
84
СОДЕРЖАНИЕ
1.
2.
3.
4.
5.
Изм. Лист
Область применения
Организация и технология производства работ
Требования к качеству и приемке работ
Материально-технические ресурсы
Охрана труда, пожарная и промышленная безопасность
№ докум.
Подпись Дат
а
86
86
89
90
91
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
85
I. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
Технологическая карта разработана на укрепление откосов земляного
полотна высотой до 3,5 м.
Работы следует выполнять, руководствуясь требованиями
следующих нормативных документов:
СП 48.13330.2011 Организация строительства. Актуализированная
редакция;
СП 34.13330.2012 Автомобильные дороги;
СНиП 12-03-2001. Безопасность труда в строительстве. Ч.1. Общие
требования;
СНиП 12-04-2002. Безопасность труда в строительстве. Ч.2.
Строительное производство;
ВСН 26-90. Инструкция по проектированию и строительству
автомобильных дорог нефтяных и газовых промыслов Западной Сибири;
ВСН
84-89. Изыскания, проектирование и строительство
автомобильных дорог в районах распространения вечной мерзлоты
РД 11-02-2006 «Требования к составу и порядку ведения
исполнительной
документации
в
строительстве,
реконструкции,
капитальном ремонте объектов капитального строительства и требования,
предъявляемые к актам освидетельствования работ, конструкций, участков
сетей инженерно-технического обеспечения»;
Распоряжение Росавтодора
от 23.05.2002г № ИС-478-р «Об
утверждении
Сборника
форм
исполнительной
производственнотехнической
документации
при
строительстве
(реконструкции)
автомобильных дорог и искусственных сооружений на них»;
Проектом предусмотрено обратное распределение плодородного
слоя почвы на укрепляемую территорию (откосы)с последующим засевом
трав.
В состав работ входят:
- разравнивание плодородного слоя автогрейдером;
- разравнивание смеси на поверхности откоса;
- засев откоса многолетними травами с поливкой водой.
2. ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ
До начала работ по укреплению откосов необходимо проверить
готовность земляного полотна и его соответствие требованиям
СНиП "Автомобильные дороги" и СНиП"Земляные сооружения, основания
и фундаменты".
Работы следует выполнять, руководствуясь требованиями следующих
нормативных документов:
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
86
СП 48.13330.2011 Организация строительства. Актуализированная
редакция;
СП 34.13330.2012 Автомобильные дороги.
СНиП 12-03-2001. Безопасность труда в строительстве. Ч.1. Общие
требования;
СНиП 12-04-2002. Безопасность труда в строительстве. Ч.2.
Строительное производство;
ВСН 26-90. Инструкция по проектированию и строительству
автомобильных дорог нефтяных и газовых промыслов Западной Сибири;
ВСН
84-89. Изыскания, проектирование и строительство
автомобильных дорог в районах распространения вечной мерзлоты
РД 11-02-2006 «Требования к составу и порядку ведения
исполнительной
документации
в
строительстве,
реконструкции,
капитальном ремонте объектов капитального строительства и требования,
предъявляемые к актам освидетельствования работ, конструкций, участков
сетей инженерно-технического обеспечения»;
Распоряжение Росавтодора от 23.05.2002г № ИС-478-р «Об
утверждении
Сборника
форм
исполнительной
производственнотехнической
документации
при
строительстве
(реконструкции)
автомобильных дорог и искусственных сооружений на них»;
Работы
по
укреплению
откосов
ведет
комплексная
механизированная бригада поточным методом на двух захватках площадью
2000 м каждая (рис.1). Длина захватки определяется в зависимости от
ширины откоса.
Рис.1. Схема организации и производства работ
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
87
Операции, выполняемые на захватках:
1-я захватка - выгрузка плодородного слоя грунта из автосамосвала IV на
обочину за три прохода; выгрузка плодородного слоя из автосамосвала IV ;
надвижка плодородного слоя грунта на откос автогрейдером за четыре
прохода; разравнивание плодородного слоя грунта
на откосе автогрейдером, оборудованным откосником, за два прохода;
2-я захватка - посев семян трав с одновременным внесением удобрений
агрегатом на экскаваторе; орошение засеянных участков водой с помощью
поливочно-моечной машины.
1-4 - последовательность проходов механизмов. Стрелкой указано
направление потока.
Численность комплексной механизированной бригады 5 чел.:
Машинист автогрейдера - 1;
Машинист экскаватора - 1;
Помощник машиниста - 1;
Машинист поливочно-моечной машины - 1;
Дорожный рабочий -1.
На первой захватке выполняются следующие технологические
операции:
- разравнивание плодородного слоя грунта автогрейдером;
- перемещение плодородного слоя грунта на откос;
- разравнивание смеси на поверхности откоса.
Плодородный слоя грунта доставляют к месту производства работ
автомобилями-самосвалами в объеме, достаточном для получения
на откосе защитного слоя толщиной 15 см.
Материалы разравнивают на обочине по всей ширине автогрейдером за три
прохода. При этом нож автогрейдера устанавливается под углом захвата 8090 и углом резания 3-0°.
Завезенный плодородный слоя грунта автогрейдером перемещают
на откос за четыре прохода. При этом нож должен быть установлен под
углом захвата 45-50°.
Разравнивают грунт на поверхности откоса слоем 15 см. Работы следует
начинать с верхней части откоса. Нож автогрейдера с удлинителем
устанавливают по проектной крутизне откоса, и двумя проходами
планируют грунт на верхней части откоса (автогрейдер при этом движется
по обочине земляного полотна). Разравнивание и планировка грунта на
нижней части откоса выполняются при движении автогрейдера вдоль
подошвы насыпи. Скорость движения автогрейдера при
разравнивании смеси на откосе 3 км/ч.
На второй захватке выполняются следующие технологические операции:
- посев семян трав с одновременным внесением удобрений;
- полив посева.
Для посева используются смеси трав следующего состава, %:
- корневищные злаковые - 35-55;
- рыхлокустовые злаковые - 30-50;
- стержнекорневые бобовые - 5-20.
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
88
Высевать на откосы некондиционные семена ниже третьего класса
годности запрещается.
Посевные качества семян должны соответствовать требованиям ГОСТ.
Посев трав на откосе производится посевным агрегатом с верхней
стоянки экскаватора. При посеве он движется вдоль бровки откоса на
расстоянии 2,5-3 м от края.
Первый проход агрегат делает сверху вниз под действием собственного
веса. При движении снизу вверх выполняются операции в следующем
порядке:
- внесение минеральных удобрений с одновременной заделкой их
в смесь;
- посев семян;
- прикатка откоса.
После посева на первой полосе экскаватор перемещается вдоль бровки
на 1,7 м (ширина захвата посевного агрегата), и процесс повторяется с
перекрытием предыдущего следа на 20 см.
При необходимости засеянную поверхность следует орошать водой с
помощью поливочно-моечной машины. Расход воды должен составлять 2-4
м на 100 м откоса. В дальнейшем орошение повторяют при заметном
всходи травосмеси .
В случае механических повреждений, пропусков при посеве или
получения изреженного травостоя на отдельных
участках откосов производится вторичный посев с предварительным
исправлением поврежденных мест.
3. ТРЕБОВАНИЯ К КАЧЕСТВУ И ПРИЕМКЕ РАБОТ
Операционный контроль качества
При операционном контроле качества работ
по укреплению откосов земляного полотна торфопесчаной смесью следует проверять:;
- толщину слоя смеси после распределения;
- качество семян и состав смеси;
- внесение удобрений, влажность смеси и всхожесть семян.
Операционный контроль качества технологического процесса
Таблица 1
Наименова Контролируем Допуска Способ
Время Ответстве Исполнительн
ние
ые параметры
емые
(метод) контро
нный
ая
технологич
значения контроля
ля
контролер документация
еского
параметр средства
квалифика (Журнал, акт)
процесса и
а
(прибор
ция
операций
требован
ы)
ия
контроля
качества
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
89
Посев
Состав смеси
многолетни семян,
х трав
влажностьтор
фопесчаной смес
и, внесение
удобрения в
грунт
± 0,05 м
рейка
через
каждые
5-10 м
Прораб,
мастер
геодезис
Лаборатор
ный
Общий
журнал работ
4. МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ РЕСУРСЫ
4.1. Потребность в машинах и оборудовании.
4.1.1. Механизация строительных и специальных строительных работ
должна быть комплексной и осуществляться комплектами строительных
машин, оборудования, средств малой механизации, необходимой
монтажной оснастки, инвентаря и приспособлений.
4.1.3. Перечень основного необходимого оборудования, машин,
механизмов для производства работ приведен в таблице 2.
Потребность в машинах, механизмах, технологической оснастке,
инструменте, инвентаре и приспособлениях
Таблица 2
Наименование машин,
механизмов, станков,
инструментов и материалов
Марка
Основная
техническая
характеристика
Количес
тво
шт.
Экскаватор
Doosan DX420LC
218кВт / 297 л.с.
1
Бульдозер
SHANTUI SD16
251кВт / 338 л.с.
1
МКДУ-1
43,5 кВт
1
Автосамосвал
MAN TGS400
400 л.с.
3
Автогрейдер
ДЗ-98
173 кВт / 240 л.с.
1
УРАЛ-4320
240 л.с.
1
Поливочно-моечная машина
Топливозаправщик
Жилеты оранжевые
Защитные каски
12
ОСТ 39-124-81
12
Потребность комплексной механизированной бригады в машинах,
оборудовании и приспособлениях определена из расчета оптимальной их
загрузки.
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
90
5. ОХРАНА ТРУДА, ПОЖАРНАЯ И ПРОМЫШЛЕННАЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
При производстве работ по укреплению откосов земляного полотна
посевов трав необходимо соблюдать требования по охране труда,
приведенные в соответствующих разделах "Правил техники безопасности
при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог", СНиП 1203-2001 и СНиП
12-04-2002, (гл.5.
Земляные
работы).
Машинисты, рабочие и другие работники при выполнении дорожностроительных работ должны быть обеспечены средствами защиты и
специальной одеждой в соответствии с действующими правилами по охране
труда
и
технике
безопасности.
Основными условиями минимального загрязнения окружающей среды
при приготовлении дорожных материалов является выполнение
технологических правил, соответствие исходного сырья и топлива
установленным для данного процесса требованиям, соблюдение
производственной дисциплины.
Существенное снижение загрязнения атмосферы и экономия топлива
достигаются при переходе с жидкого топлива на газообразное.
Транспортирование исходных компонентов и готовых материалов, как
правило, должно осуществляться с помощью транспортных систем,
снабженных укрытиями.
Погрузку и выгрузку пылящих материалов (цемент, минеральный
порошок и т.п.) следует производить механизировано. Ручные работы с
этими материалами допускаются как исключение при принятии
соответствующих мер против распыления (защита от ветра, потерь и т.д.).
Запрещается допускать в водные объекты утечки от нефте - и
продуктопроводов, а также сброс мусора, неочищенных сточных,
подсланевых, балластных вод и утечек других веществ.
Для конкретных условий работы необходимо соблюдать следующие
основные требования:
При замене отработанной смазки в картерах двигателей внутреннего
сгорания, задних мостах, коробках передач и редукторах категорически
запрещается сливать его на землю. Отработанное масло сливать в
специальную посуду, собирать на объекте в бочку и сдавать на
регенерацию.
Временные площадки для отстоя автомашин, бульдозеров и
другой техники, ее ремонта, мойки и техобслуживания - необходимо
ограждать канавкой с отводом сточных вод в отстойник с нефтеловушкой.
Заправку автомашин, бульдозеров и другой техники вести на
площадке их отстоя и хранения, там же хранить бочко-тару с ГСМ, не
допускать розлива ГСМ на землю.
Работа бульдозера, автогрейдера в зоне работающего экскаватора
не допускается.
Производство работ бульдозером, автогрейдером в зоне действия
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
91
экскаватора следует осуществлять только после опускания ковша на землю
и остановки экскаватора.
Во время работы бульдозера, автогрейдера нельзя становиться на
раму и подходить к нему.
При засыпке траншей отвал бульдозера, не разрешается выдвигать
за бровку более чем на 0,5 м, чтобы машина не опрокинулась.
Перед засыпкой выемок машинисты обязаны убедиться в
отсутствии в них людей, оборудования и строительных материалов. В
процессе засыпки не допускается выход отвала бульдозера за край откоса.
Запрещается передвижение бульдозера в пределах призмы
обрушения стенок котлована.
При работе экскаватора необходимо соблюдать следующие правила:
- запрещается производство каких-либо работ и нахождение
посторонних лиц в радиусе, равном длине стрелы плюс 5 м;
- выравнивание площадки для стоянки экскаватора разрешается
производить только во время его остановки;
- при движении экскаватора следует стрелу устанавливать строго по
оси движения, а ковш опустить на высоту не более 0,5-0,7 м от земли и
подтянуть к стреле;
- передвижение экскаватора с наполненным ковшом запрещается;
- запрещается держать (оставлять) ковш на весу;
- во время остановки работ стрелу экскаватора нужно отвести в
сторону забоя, а ковш опустить на землю;
- в нерабочее время экскаватор должен быть поставлен в безопасное
место, кабина закрыта, двигатель выключен, ходовая и поворотные части
заторможены.
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
92
ООО « ТТК-Спецсервис»
СОГЛАСОВАНО:
_______________________
_______________________
_______________________
«___»___________2019 г.
УТВЕРЖДАЮ:
Главный инженер
ООО « ТТК-спецсервис»
____________В.Н.Писаревский
«____»_______________2019 г.
Технологическая карта
входного контроля строительных
материалов
Объект: «Обустройство Чапровского месторождения.
Кусты 1, 1а, 2, 2а, 4, 4а, 5, 5а и коридоры
коммуникаций».
Разработчик проекта: ПАО «Гипротюменнефтегаз»
Разработал: Мастер дорожных работ
ООО « ТТК-Спецсервис» ____________ Тюпаев Е.В.
2019 г.
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
93
СОДЕРЖАНИЕ
1. Область применения
2. Требования к качеству и приемке работ
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
95
95
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
94
1. Область применения.
Технологическая карта предусматривает организацию и технологию
выполнения работ по входному контролю строительных материалов при
производстве работ по объекту: «Обустройство Чапровского
месторождения. Кусты 1, 1а, 2, 2а, 4, 4а, 5, 5а и коридоры коммуникаций»
Входной контроль осуществляется организацией-получателем или
специализированной службой входного контроля по месту разгрузки
продукции или на площадке складирования. В состав работ
рассматриваемых картой входят:
 входной контроль изолированных и неизолированных строительных
материалов;
 входной контроль металлоконструкций и ЛКМ, изоляционных
материалов;
 входной контроль сварочных материалов (электроды, проволока и
т.д.);
 входной контроль строительных материалов (грузов, песка, щебня и
т.д.).
2. Требования к качеству и приемке работ
Входной контроль качества - это совокупность мероприятий, методов
и средств, направленных на обеспечение соответствия качества проектносметной
документации,
конструкций,
изделий,
инженерного
оборудования, материалов и полуфабрикатов, поступающих на стройку,
требованиям нормативных документов (СНиП, ГОСТов, ТУ и др.).
Проектно-сметная
документация
контролируется
дважды:
при
согласовании проекта и получении рабочей документации (рабочего
проекта). При контроле качества материалов, изделий, конструкций,
оборудования и других материальных ценностей проверяется их
соответствие
стандартам,
техническим
условиям,
паспортам,
сертификатам.
Продукция, получаемая от поставщика монтажной организацией,
подлежит входному контролю.
Контроль качества входной бывает выборочным, при котором
проверяется часть материальных ценностей и по ней делается заключение
обо всей поступившей партии, и сплошным, при котором проверяется вся
поставочная продукция.
Контроль качества входной осуществляется работниками ОТК перед
отправкой материалов, конструкций, изделий, изготовленных монтажной
организацией на объект, линейными работниками при приёмке
материалов, конструкций, изделий, оборудования на объекте. В приемке
оборудования участвуют представители технадзора заказчика.
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
95
Входной контроль включает в себя:

проверку наличия сертификата или паспорта, полноты
приведенных в нем данных и соответствия этих данных требованиям
стандарта, технических условий, проектной или конструкторской
документации;

проверку наличия заводской маркировки и соответствия ее
сертификатным или паспортным данным;

осмотр металла и конструктивных элементов для выявления
поверхностных дефектов и повреждений, выводящих толщину металла за
пределы минусовых отклонений, регламентированных ГОСТ 19903 и
ГОСТ 19904;

осмотр и обмер (при наличии соответствующих указаний в
ПТД) конструктивных элементов.
Как правило, входной контроль проводится в 2 этапа:
Первый этап
Контроль производится в процессе получения соответствия
поступающих строительных материалов проекту и сертификату, и
выявления повреждений при транспортировке. При этом внешним
осмотром контролируются: форма груза, состояние торцов труб,
исправность грузозахватных петель, сколы поверхности грузов, фракция
щебня и т.д.
Второй этап
Контроль производится после разгрузки материалов службой
контроля подрядчика и технадзором заказчика с использованием
инструментального контроля
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
96
Требования по осуществлению контроля и оценки качества
выполненных работ
№ Наименован Объект, параметры
эта ие
контроля
- работ или
патехнологических этапов
строительства
1
2
Контроль
1. Наличие приказа на
комплектнот комиссию.
и,
2. Наличие
паспортной регламентов, процедур.
заводской
3. Наличие
документаци сертификатов
и.
соответствия и
Контроль
технических паспортов
качества
заводов-изготовителей
поставляемы на все
х материалов электротехнические
и
изделия.
оборудовани 4. Проверка
я.
соответствия
поставленного
электрооборудования
спецификации проекта.
1. Проверка
Комплектности
оборудования.
2. Отсутствие сколов,
механических
повреждений,
ржавчины, вмятин на
оборудовании и
комплектующих.
3.Наличие маркировок,
условий установки;
4.Наличие на
поверхности
железобетонных
конструкций,
предназначенных для
установки в
агрессивную среду,
гидроизоляции,
выполненной на
предприятииизготовителе
5.Отбраковка и
оформление актов
входного контроля.
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Метод и
объем
контроля со
стороны
прораба
(мастера)
100%
по каждому
пункту.
(По
мере
поступления
материалов,
оборудовани
я,
комплектую
щих)
100 %
По
каждому
пункту.
По мере
поступлен
ия
материало
в,
оборудова
ния,
комплекту
ющих
Таблица 1
При- Документ,
Документ
боры и подтверждающ
по
инстру ий выполнение результата
менты этапа и
м
контро выполненного выполненн
ля контроля
ого
контроля.
Визуал 1. Заключение Разрешение
ьно по результатам
на
проверки.
применение
2. Журнал
поставляем
Входного
ых
контроля
материалов
3. Предписания.
и
4. Журнал
оборудован
замечаний.
ия
Визуал 1. Заключение
ьно по результатам
проверки.
2. Журнал
входного
контроля
4. Предписания
Разрешение
на
применение
поставляем
ых
материалов
и
оборудован
ия
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
97
Входной контроль дорожных знаков для автодорог.
Приемка дорожных знаков для автодорог
производится
организацией-получателем или специализированной службой входного
контроля по месту разгрузки продукции или на площадке складирования.
Освидетельствование и отбраковку осуществляет комиссия,
назначенная приказом по предприятию.
Освидетельствованию подлежат 100% поступающих дорожных
знаков.
Каждая партия дорожных знаков должна иметь сертификат заводаизготовителя и паспорт. Все детали и элементы должны иметь
сертификаты или технические паспорта. При приемке, разбраковке и
освидетельствовании дорожных знаков проверяют:
- соответствие указанных в сертификатах (паспортах) показателей
химического состава и механических свойств металла, предусмотренных в
соответствующих ТУ или ГОСТ.
В сертификате должны быть указаны:

номинальные размеры труб (диаметр, толщина стенки) и
фактическая длина дорожных знаков ;

завод-изготовитель дорожных знаков;

марка стали или её условное обозначение;

номер Технических условий, по которым изготовлены
дорожные знаки;

номер партии и входящих в неё номеров плавок и номеров ;

результаты механических испытаний основного металла всех
плавок, входящих в данную партию, и сварного соединения дорожных
знаков, данной партии;

результаты неразрушающего контроля сварных соединений
труб;

химический состав стали по данным завода-поставщика
металла;

параметры нанесенного изоляционного покрытия.
Акты освидетельствования труб представляются Заказчику и
подрядчику.
Ответственность за качество принятых входным контролем дорожных
знаков, их последующее транспортирование, складирование и хранение несет подрядчик.
При обнаружении скрытых дефектов, выявленных в процессе
производства строительно-монтажных работ (потеря адгезии, выход
расслоений металла на кромку труб и т.п.) необходимо незамедлительно
поставить в известность об этом представителя технадзора заказчика.
Для входного контроля дорожных знаков деталей используются
следующие инструменты и приборы контроля:
Мерная лента, штангенциркуль-глубиномер, линейка измерительная,
угольник, универсальный шаблон сварщика.
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
98
Входной контроль качества защитных покрытий строительных
конструкций.
При входном контроле защитных покрытий строительных
конструкций проверяют наличие и комплектность рабочей документации,
соответствие материалов требованиям ГОСТ и ТУ, а также производят
освидетельствование защитных покрытий строительных конструкций,
нанесенных на заводе-изготовителе.
При необходимости допускается вскрытие защитных покрытий, о чем
делается запись в журнале входного контроля качества.
При выполнении и приемке защитных покрытий необходимо
соблюдать требования, приведенные в таблице 2
Вид
защитного
покрытия
1
1
Лакокрасочное
Показате
ли
качества
защитны
2х
Внешний
покрыти
вид й
Толщина
2
Лакокрасочное
армированное
Изм. Лист
№ докум.
Допустимые
отклонения
3
Не допускаются
потеки, пузырьки,
включения,
механические
повреждения
Допускается
отклонение по
толщине в
пределах 10 %
Таблица 2
Методы контроля
4
Визуальным осмотром
По металлической поверхности
толщиномером, по бетонной
поверхности визуально или
микрометром на образцах
(фольге), окрашенных одновременно с защищаемой
поверхностью
Сплошность
По металлической поверхности
электроискровым дефектоскопом,
по бетонной поверхности
визуальным осмотром
Адгезия
По металлической поверхности
методом решетчатых надрезов в
соответствии с ГОСТ 15140-78
(для лакокрасочных защитных
покрытий)
Внешний
вид
Подпись Дат
а
Не допускаются
потеки, пузырьки,
включения,
механические
повреждения
Визуальным осмотром
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
99
Толщина
По металлической поверхности
толщиномером, по бетонной
поверхности визуально или
микрометром на образцах
(фольге), окрашенных
одновременно с защищаемой
поверхностью
По металлической поверхности электроискровым дефектоскопом,
по бетонной поверхности
визуальным осмотром
Сплошность
Сцепление с
защищаемо
й
поверхность
ю
Полнота
отверждени
я
3 Мастичное
Внешний
вид
Не должно быть
изменения звука;
допускается не
более двух
отслоений
площадью
поверхности до 20
см2тампоне
на 1
На
не
м2
должен
оставаться
лакокрасочный
материал
Простукиванием деревянным
молотком
Не допускаются
трещины, потеки,
бугры, открытые
поры, посторонние
включения и
механические
повреждения
Визуальным осмотром
Толщина
Протиркой поверхности
тампоном, смоченным в
растворителе (за исключением
перхлорвиниловых смол)
По металлической поверхности
магнитным толщиномером
Визуальным осмотром
электропроводных покрытии;
Сплошность
электроискровым
дефектоскопом
неэлектропроводных покрытии
Сцепление с
защищаемо
поверхность
й
ю
Полнота
отверждени
я
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Не должно быть
звука
изменения
Простукиванием стальным
молоточком
Должны оставаться
светлого
полосы цвета
Прочерчиванием линий на
поверхности покрытия
металлическим шпателем или
мастерком
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
100
Входной контроль сварочных материалов
Марки применяемых сварочных материалов должны удовлетворять
требованиям ГОСТ 9466 (электроды), ГОСТ 2246 (проволока), ГОСТ 8050
(двуокись углерода сварочная 1 или 2, углекислый газ сварочный 1 или 2),
а также техническим условиям на поставку, утвержденным в
установленном порядке.
Сварочные материалы перед использованием должны быть
проконтролированы:

на наличие сертификата (на электроды, проволоку и флюс) с
проверкой полноты приведенных в нем данных и их соответствия
требованиям стандарта, технических условий или паспорта на конкретные
сварочные материалы;

на наличие на каждом упаковочном месте (пачке, коробке,
ящике, мотке, бухте и пр.) соответствующих этикеток (ярлыков) или бирок
с проверкой указанных в них данных;

на отсутствие повреждений упаковок и самих материалов;

на предмет замер диаметра электродов и проволок и проверку
его соответствия данным сертификата;

на проверку внешнего вида покрытия электродов и проволок –
прочности (адгезии) покрытия электродов, отсутствия поверхностных
дефектов электродных покрытий и проволок, следов ржавчины на
поверхности проволок и электродных стержнях, разнотолщинности
электродного покрытия;

на проверку сварочно-технологических свойств электродов
и
порошковых проволок при сварке катушек труб во всех
пространственных положениях.

на наличие для баллонов с газом соответствующего документа,
регламентированного стандартом.
При отсутствии сертификатов на электроды и порошковую проволоку
необходимо определять механические свойства стыковых сварных
соединений, выполненных с применением этих материалов.
Сварные стыковые образцы следует испытывать на статическое
растяжение, статический и ударный изгиб при температуре 20°С по ГОСТ
6996.
Показатели механических свойств определяются как среднее
арифметическое от числа испытанных образцов.
В случае расхождения сертификатных данных или результатов
испытаний
(при
отсутствии
сертификата)
с
требованиями
соответствующего НТД данная партия электродов и порошковой
проволоки к использованию не допускается.
При обнаружении повреждения или порчи упаковки или самих
материалов вопрос о возможности их использования решается
руководителем сварочных работ совместно с ОТК (СТК) предприятия
(организации).
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
101
Покрытие электродов должно быть плотным, прочным, без вздутий,
пор, наплывов, трещин и местных сетчатых растрескиваний.
На отдельных электродах, суммарное количество которых не должно
превышать 10% общего числа контролируемых электродов, допускается:
1.
Отклонение длины зачищенного от покрытия конца от
номинального значения до +/-7мм;
2.
Наличие на покрытии каждого электрода не более двух
поперечных надрывовразмером не более половины длины окружности
покрытия.
Электроды должны быть упакованы в коробки или пачки, на которых
должна иметься этикетка или маркировка, содержащая наряду с другими
данные по режимам сварочного тока прокаливания электродов. Каждая
партия электродов должна сопровождаться сертификатом. При его
отсутствии или истечении гарантийного срока хранения необходимо
определять механические свойства стыков сварных соединений,
выполненных с применением этих электродов.
При входном контроле сварочных материалов используются
следующие инструменты и приборы контроля:
Линейка измерительная, лупа х5:х10, штангенциркуль-глубиномер,
стальная плита, микрометр, универсальный шаблон сварщика
Входной контроль строительных материалов
Входной контроль песка, щебня:
При входном контроле песка и щебня проверяется наличие
сертификатов качества, соответствие материала предоставленным
сертификатам и проекту. Проверяется наличие и процент посторонних
примесей и фракция щебня.
Входной контроль качества сварных соединений.
Подлежит контролю
1. Соответствие конструкций сварных швов
проектным;
2. Очистка сварных швов от шлака и брызг металла;
3. Наличие недопустимых дефектов (трещин,
скоплений и цепочек пор, шлаковых включений,
резких суждений и перерывов);
4. Геометрические размеры швов;
Таблица 5
Контроль (метод,
Докуме
объем)
нтация
Визуальный,
Журнал
измерительный
входного
контроля
качества
Визуальный
Визуальный,
измерительный
Измерительный
5. Качество стыков механическими, ультразвуковыми Измерительный
или радиографическими методами испытаний (при
необходимости).
Контрольно - измерительный инструмент: шаблоны, линейка металлическая, катетомер,
штангенциркуль, УШС, рентгеновский аппарат, ультразвуковой дефектоскоп.
Входной контроль осуществляет мастер (прораб), при необходимости представитель
технадзора заказчика.
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
102
Не допускаются:

трещины всех видов и размеров в швах сварных соединений;

ожоги дуговой сваркой на поверхности стержней рабочей
арматуры;

обрезка концов стержней из конструкций при монтаже или
подготовка их кромок электродугой;

применение вставки между стыкуемыми арматурными
стержнями менее 80 мм и более одной
Допускаемые отклонения несоосности стыкуемых арматурных
стержней, смещений и размеров элементов сварных соединений,
приведены в таблице 6 (рис.1).
Технические требования
Таблица 6.
Допускаемые отклонения для
свариваемых стержней диаметром
(d), мм
10-28
2
0,2
35-40
3
0,1
45-80
4
0,05
То же, для соединений, выполненных дуговой
сваркой швами с накладками из стержней
0,3
0,3
0,2
Смещение линии, соединяющей центры сечений
круглых накладок относительно стыкуемых
стержней при сварке односторонними швами
0,5
0,5
0,3
Отклонение длины круглых накладок
0,5
0,5
0,5
Отклонение длины протяженных швов в
стыковых соединениях с круглыми накладками
0,5
0,5
0,5
Отклонение длины нахлестки при сварке
стержней
0,5
0,5
0,5
Уменьшение ширины протяженных швов
0,1
0,1
0,5
1
Смещение продольных осей стержней
относительно друг от друга в стыковых
соединениях, выполненных различными
способами сварки
Допускаемые количество и размеры наружных дефектов в сварных
соединениях, выполненных дуговой, ванной и ванно-шовной сваркой,
приведены в таблице 7.
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
103
Технические требования
1
Количество единичных сферических пор
диаметром до 2 мм в стыковых соединениях,
выполненных дуговой сваркой протяженными
швами, на длине шва 100 мм
Таблица 7
Допуски для стержней диаметром
(d), мм
10-28
35-40
45-80
2
3
4
5 шт
7 шт
9 шт
То же, при других способах дуговой сварки
7 шт
9 шт
12 шт
Количество цепочек и скоплений сферических
пор диаметром до 2 мм на длине до 50 мм в
соединениях, выполненных дуговой сваркой
2 шт
3 шт
4 шт
То же, при других способах дуговой сварки
Глубина усадочных раковин наплавленного
металла при стыковой ванной и ванно-шовной
сварке
1 шт
2 мм
1 шт
3 мм
2 шт
5 мм
Глубина непровара венчика наплавленного
металла с цилиндрической поверхностью
стержня при дуговой сварке
1 мм
1 мм
отсутству
ют
Наплывы на сварном соединении
5 мм
7 мм
10 мм
Входной контроль металлоконструкций
При входном контроле качества металлоконструкций проверяют:
Наличие сертификатов и паспортов.
Наличие на каждом упаковочном месте соответствующих этикеток
(ярлыков).
Отсутствие повреждений упаковок и самих материалов.
При входном контроле качества поступающих в монтаж
металлоконструкций осуществляют визуальный их осмотр и при
необходимости - инструментальные измерения.
Проверяются:

номинальные линейные размеры и отклонения от них,

отклонения формы и расположения поверхностей элементов
конструкций, в том числе непрямолинейность, неплоскостность,
неперпендикулярность смежных поверхностей, непрямоугольность
(разность длин диагоналей прямоугольных элементов), эллиптичность
(разность диаметров),

отклонения размеров сечения швов сварных соединений,

отклонения диаметров отверстий под болты и размеров между
отверстиями,
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
104

параметры
шероховатости
механически
обработанных
поверхностей,

вид и отклонения номинальной толщины защитного покрытия.
Входной контроль включает документальную, визуальную и
инструментальную проверку качества конструкций.
Инструментальной проверке линейных размеров конструкций,
расположения и качества монтажных отверстий, размеров заводских швов
сварных соединений подлежат выборочно 5 %, но не менее 3 отправочных
элементов каждой марки при их числе 10 шт. и более и не менее 1 шт. при
меньшем числе. Методы и средства инструментального контроля
предусмотрены в стандартах или ТУ на конструкции. Результаты входного
контроля фиксируют в журнале входного контроля.
Конструкции, имеющие деформации, необходимо выправить. Правку
выполняют без нагрева поврежденного элемента (холодная правка), либо с
предварительным нагревом (правка в горячем состоянии), термическим
или
термомеханическим
методами.
Заключение об усилении
поврежденных конструкций или замене их новыми должна выдать
проектная организация.
Холодную правку конструкций следует производить способами,
исключающими образование вмятин, забоин и других повреждений на
поверхности проката. Холодная правка допускается при радиусах
кривизны деформированных участков, превышающих в 50 и более раз
толщину листовых элементов ив 100 и более раз размеры поперечного
сечения элементов из прокатных профилей.
Отклонения размеров и формы элементов конструкций, подвергнутых
правке, не должны превышать:
- зазор между поверхностью элемента и стальной линейкой,
натянутой струной, шаблоном - 0,0015 длины элемента (или расстояния
между точками его закрепления),
- перекос или грибовидность полок сварных профилей таврового и
двутаврового сечений - 0,01 ширины полки.
При
входном
контроле
металлоконструкций
используются
следующие инструменты и приборы контроля:
Рулетка, линейка измерительная, штангенциркуль-глубиномер,
уровнемер, УШС, лупах5:х10, угольник.
Входной контроль лакокрасочных материалов
Лакокрасочные материалы поставляются партиями и снабжаются
паспортом или сертификатом, удостоверяющим качество материала. Они
должны перевозиться и храниться в заводской упаковке: в бочках,
бидонах, бутылях. Вид тары и ее материал устанавливаются заводомизготовителем с учетом свойств связующих и растворителей, входящих в
состав лакокрасочных материалов.
Поставщик при поставке ЛКМ (лакокрасочных материалов) обязан
предоставить:

сертификат на каждую партию поставляемого ЛКМ;
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
105

сертификаты на вспомогательные материалы (растворители,
разбавители);

инструкцию по применению ЛКМ;

требования по хранению ЛКМ с указанием срока хранения,
при котором гарантируется качество материалов в соответствии с
сертификатом качества;

гигиенический сертификат на ЛКМ.
Контроль качества лакокрасочных материалов осуществляется путем
их испытаний при поставке и после истечения установленного ГОСТ или
ТУ срока хранения.
При контроле качества на участке:
Проверить сопроводительную документацию, удостоверяющую
качество материала, срок годности, соответствие сертификатов качества
маркировке ЛКМ.
Проверить целостность транспортной тары.
При поступлении материалов на участок входной контроль качества
материала производить из каждой поступившей партии, количество
контролируемых ёмкостей определяется по формуле: N = Vn/2, где п общее число контейнеров в партии. Входной контроль осуществляется
согласно ТИ ВК-7.4.3-01-2002, и делается запись в журнале входного
контроля материалов.
Провести отбраковку ЛКМ по двум браковочным признакам наличие желатинизации или выпадение твёрдо-сухого осадка.
Все резервуары с краской и разбавителем должны содержаться
закрытыми перед использованием и храниться под укрытием.
Не должна использоваться краска с истекшим сроком хранения.
Входной контроль качества выполняемых работ должен
осуществляться ИТР участка совместно филиалом лаборатории,
выполняющего работы по устройству укрепления обочин щебнем. Щебень,
поступающий на объект, должен отвечать требованиям ГОСТ 8267-93 и
рабочим чертежам.
До начала проведения работ по устройству обочин поступивший на
объект щебень должен быть подвергнут входному контролю. Входной
контроль проводится с целью выявления отклонений от этих требований.
При входном контроле проводят лабораторную проверку таких
параметров:
- зерновой состав щебня;
- марка щебня по дробимости;
- морозостойкость щебня;
- насыпная плотность;
- содержание глины в комках.
Результаты входного контроля оформляются актом и заносятся в
Журнал учета входного контроля материалов и конструкций.
При операционном (технологическом) контроле надлежит проверять
соответствие выполнения основных производственных операций
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
106
требованиям, установленным строительными нормами и правилами,
рабочим
проектом
и
нормативными
документами.
Инструментальный
контроль устройства укрепления должен
осуществляться систематически от начала до полного его завершения.
При этом должны проверяться:
- степень уплотнения слоя после уплотнения;
- геометрические параметры слоя в плане и профиле;
- поперечные уклоны и ровность поверхности слоя.
Результаты операционного контроля должны быть зарегистрированы
в общем журнале работ.
Контроль качества работ ведут с момента поступления материалов на
строительную площадку и заканчивают при сдаче объекта в
эксплуатацию.
Качество
производства
работ
обеспечивается
выполнением требований к соблюдению необходимой технологической
последовательности при выполнении взаимосвязанных работ и
техническим контролем за ходом работ, изложенным в настоящей
технологической карте.
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
107
ООО « ТТК-Спецсервис»
СОГЛАСОВАНО:
_______________________
_______________________
_______________________
«___»___________2019 г.
УТВЕРЖДАЮ:
Главный инженер
ООО «ТТК-Спецсервис»
____________В.Н. Писаревский
«____»_______________2019 г.
Технологическая карта по валке деревьев
бензомоторной пилой
Объект: «Обустройство Чапровского месторождения.
Кусты 1, 1а, 2, 2а, 4, 4а, 5, 5а и коридоры
коммуникаций».
Разработчик проекта: ПАО «Гипротюменнефтегаз»
Разработал: Мастер дорожных работ
ООО « ТТК-Спецсервис» _______________ Тюпаев Е.В.
2019 г.
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
108
1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
1.1. Технологическая карта служит руководством по ручной валке
деревьев при вырубке просек для линий электропередачи.
1.2. В состав работ, рассматриваемых картой, входят:
1.2.1. Подготовка рабочего места.
1.2.2. Спиливание дерева.
1.2.3. Сталкивание дерева.
2. ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ ПРОЦЕССА
2.1. До начала валки деревьев должны быть выполнены
подготовительные работы, указанные в п.4 "Общей части".
2.2. Валка деревьев производится бензомоторной пилой
2.3. Технологическая последовательность валки леса
2.3.1. Уточнить направление валки отдельных деревьев с учетом общего
направления валки, величины и направления наклона ствола, формы кроны,
направления и силы ветра.
2.3.2. Произвести подготовку рабочего места
- убрать кустарник, подрост, а также предметы, мешающие вальщику,
в радиусе 60 см вокруг сваливаемого дерева;
- в зимнее время убрать снег и расчистить отходные дорожки (рис.1-1).
- высота снежного покрова
50 см
Рис.1-1. Форма и размеры рабочего места вальщика
2.3.3. Произвести подпил дерева со стороны
направления валки.
Глубина " " подпила зависит от направления и
величины наклона ствола дерева.
Характеристика дерева
Прямостоящее дерево при отсутствии ветра
Глубина " "
1/4
Наклон в сторону валки и при попутном ветре
1/3
Обратный валке наклон или при встречном ветре
1/5
Форма подпила зависит от диаметра дерева (рис.1-2).
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
109
- диаметр дерева на высоте 1/3
- ширина недопила
- глубина подпила
- высота пня
Рис.1-2. Формы и размеры подпила, спиливания и недопила
Подпил деревьев диаметром до 18 см выполнять одним резом;
диаметром от 18 до 50 см - треугольным резом; диаметром более 50 см резом прямоугольной формы.
2.3.4. Произвести спиливание дерева с противоположной стороны
подпила горизонтальным резом на уровне верхней кромки подпила.
Спиливание ствола производится не полностью, а оставляется недопил " ".
Ширина недопила зависит от диаметра ствола дерева у пня.
Диаметр ствола у пня, м 0,2-0,31 0,31-0,40 0,41-0,50 0,51-0,60 Более
0,60
Средняя ширина
1
2
3
4
более 5
недопила, см
Форма недопила зависит от наклона дерева и внешних нагрузок (рис.1-3).
- направление валки дерева
- диаметр дерева на уровне среза
Рис.1-3. Формы недопила при различном наклоне деревьев
2.3.5. Произвести сталкивание дерева
Деревья диаметром меньше 20 см валить, упираясь в ствол
рукой, деревья диаметром более 20 см сталкивать
гидроклином.
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
110
2.3.6. Высота пня " " должна быть 1/3 диаметра среза, но не
выше 10 см от шейки корня, а на пикетах ВЛ - заподлицо с
землей.
2.4. При валке деревьев необходимо строго соблюдать
требования техники безопасности, изложенные в материалах,
перечисленных в п.9 "Общей части".
Особое внимание необходимо обратить на следующее:
2.4.1. Во время валки деревьев на территории опасной зоны (в
радиусе 50 м) производить другие работы запрещено.
Опасную зону обозначить предупредительными знаками.
2.4.2. Заправку бензомоторной пилы горюче-смазочными
материалами производить только при неработающем
двигателе.
2.4.3. Переходы от дерева к дереву с бензомоторной пилой
осуществлять при работе двигателя на малых оборотах.
2.4.4. Недопиленные или зависшие в процессе валки деревья
во время перерыва или по окончании работы оставлять на
лесосеке запрещается.
2.5. Валку леса производит звено рабочих в составе:
Профессия рабочих
Разр Число
яд рабоч
их
6
1
4
1
Вальщик
Помощник вальщика
3. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ НА 1 га
Показатели
Трудоемкость
Работа механизмов
Численность звена
Продолжительность
Производительность за
смену
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Ед.
изм.
чел.-дн.
маш.см.
чел.
смен
га
Диаметр дерева, м
до 0,16
до 0,24
до 0,32
2,1
1,1
1,85
0,9
1,5
0,75
более
0,32
1,3
0,65
2
1,1
0,9
2
0,9
1,1
2
0,75
1,3
2
0,65
1,5
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
111
4. МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ РЕСУРСЫ
4.1. Потребность в машинах, оборудовании, инструментах,
приспособлениях (на одно звено)
NN
Наименование
Тип Марка, ГОСТ Кол-во, Примечание
п/п
шт.
1. Бензомоторная пила
"Shtil MS 250"
1
2. Предупредительные
ГОСТ 12.3.015- 2 компл.
знаки
78
В перечень не включен бригадный инвентарь, предусмотренный
табелем средств малой механизации.
4.2. Потребность в эксплуатационных материалах
Наименование
Ед.
Количество на 1 га при диаметре дерева, м
изм.
до 0,16
до 0,24
до 0,32
более 0,32
Бензин
кг
8,0/11,8
7,8/10,1
6,8/7,5
6,8/7,5
Масло
"
1,3
1,3
1,0
1,0
автомобильное
В числителе - для летних условий эксплуатации, в знаменателе - для
зимних.
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
112
ООО « ТТК-Спецсервис»
СОГЛАСОВАНО:
_______________________
_______________________
_______________________
«___»___________2019 г.
УТВЕРЖДАЮ:
Главный инженер
ООО «ТТК-Спецсервис»
____________В.Н. Писаревский
«____»_______________2019 г.
Технологическая карта по устройству сборного покрытия из
железобетонных плит с укладкой геотекстиля под швами и кромками
покрытия
Объект: «Обустройство Чапровского месторождения.
Кусты 1, 1а, 2, 2а, 4, 4а, 5, 5а и коридоры
коммуникаций».
Разработчик проекта: ПАО «Гипротюменнефтегаз»
Разработал: Мастер дорожных работ
ООО « ТТК-Спецсервис» _______________ Тюпаев Е.В.
2019 г.
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
113
1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
1.1. Технологическая карта разработана на устройство сборного покрытия
шириной 8 м из железобетонных плит ПАГ-18 размером 6,0´2,0´0,14 м с
укладкой геотекстильного материала под швами и кромками плит при
двухстадийном методе строительства дорожной одежды для
дорог III и IV категории в районах Западной Сибири.
1.2. Схема конструкции покрытия (рис. 1) принята в соответствии с
экспериментальным альбомом «Дорожные одежды и земляное полотно
автомобильных дорог с примененном нетканых синтетических материалов»,
Минтрансстрой, 1985.
Рис. 1. Схема конструкции сборного покрытия из плит ПАГ-18 с
применением геотекстиля:
а - поперечный разрез; б - вид сверху; 1 - насыпь; 2 - прослойки из
геотекстиля под поперечными швами покрытия; 3 - прослойки из
геотекстиля под продольными швами покрытия; 4 - плиты ПАГ-18; 5 присыпная обочина; А - ширина полос геотекстиля (не менее 0,75 м); В ширина плиты
Железобетонные плиты должны отвечать требованиям сборника стандартов
ГОСТ 25912-2015 Плиты железобетонные предварительно напряженные
для аэродромных покрытий.
1.3. Прослойки из геотекстиля следует применять при устройстве сборных
покрытий на неукрепленном песчаном основании с укладкой геотекстиля на
второй стадии строительства. В этом случае прослойки обеспечивают
динамическую устойчивость переувлажненного песка в зоне шва и у кромок
покрытия при воздействии транспортных нагрузок (исключаются выплески
песка из-под плит в швы и в сторону кромок проезжей части), а также
предотвращают размывы поверхностной водой песчаного основания в зоне
швов и кромок покрытия.
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
114
При устройстве прослойки из геотекстиля допускается не устраивать
монтажный слой из пескоцементной смеси и основание из песчаногравийной смеси.
1.4. Работы по устройству покрытия выполняют в две стадии. На первой
стадии на полностью отсыпанное земляное полотно укладывают плиты
ПАГ-18 с омоноличивания швов и открывают движение транспорта. На
второй стадии строительства дорожной одежды рассматриваемой
технологической карты предусматриваются следующие работы: демонтаж
плит, планировка верха земляного полотна, укладка геотекстильного
материала под швы, укладка плит, сварка стыковых скоб, заполнение швов
пескоцементным раствором, заливка швов битумно-полимерной мастикой,
досыпка обочин.
1.5. Ко второй стадии строительства приступают через год после
завершения большей части просадок (консолидации) земляного полотна, и
период когда земляное полотно оттаяло.
При производстве работ используют автокран КС-4561А, автогрейдер ДЗ98А, виброкатки, самоходный заливщик для заполнения швов
пескоцементным раствором, заливщик швов для заполнения швов битумной
мастикой.
Работы по устройству покрытия производят в две смены. Укладку полос
геотекстиля и плит покрытия ведут способом «от себя», при этом укладка
геотекстиля ведется с опережением укладки плит не более чем на 30 м.
1.6. При привязке технологической карты к местным условиям необходимо
уточнить категорию дорог, наличие и потребность строительных
материалов и механизмов, объемы работ, калькуляцию затрат труда.
В зависимости от условий производства работ и особенностей конструкции
технологическая последовательность производства работ может быть
изменена.
2. ТЕХНОЛОГИЯ И ОРГАНИЗАЦИЯ СТРОИТЕЛЬНОГО ПРОЦЕССА
2.1. Указания по подготовке объекта и требования к готовности
предшествующих работ
2.1.1. До начала работ по устройству покрытия на второй стадии земляное
полотно должно быть отсыпано полностью до проектных отметок.
2.1.2. На приобъектном складе плиты сортируют и укладывают по сортам в
штабеля по 8 - 10 плит. Перед отправкой недостающих плит на место
укладки боковые грани грунтуют 30-процентным раствором битума в
бензине. Поверхности плит, имеющих пылевидное шелушение, также
грунтуют раствором битума в бензине. Перед нанесением грунтовочного
раствора пистолетом-распылителем типа С-592 поверхность плит, боковые
грани и монтажные скобы очищают от наплывов раствора, грязи.
2.2. Схема организации работ в рабочей зоне в период производства работ
приведена на рис. 2
2.3. Указания по технологии работ
2.3.1. Работы по устройству сборного покрытия из железобетонных плит
с укладкой геотекстиля под швами на второй стадии ведут в такой
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
115
последовательности: демонтируют плиты; досыпают, планируют и
укладывают верх земляного полотна; укладывают геотекстильный материал
под швы плит; укладывают плиты покрытия; сваривают стыковые скобы;
омоноличивают швы (заполняют швы пескоцементным раствором и
заливают битумной мастикой); досыпают обочины.
2.3.2. Демонтаж плит. Автогрейдером ДЗ-98А очищают обочины, зарезают
грунт, освобождая боковые грани плит. Автокран КС-4561А устанавливают
на аутригеры. Кран должен быть оснащен траверсами, снабженными
монтажными петлями с четырьмя крюками. Стрелу автокрана
устанавливают над плитой, продевая крюки захвата в монтажные петли,
осторожно поднимая плиту сначала за две петли, а затем за четыре.
Складируют плиты на обочине или притрассовой площадке на расстоянии
1,5 - 2,0 м от бровки земляного полотна вдоль фронта работ, укладывая по
четыре штуки в штабеля на деревянные подкладки. Расстояние между
штабелями должно быть не менее 0,8 м для свободного прохода рабочих
при огрунтовке боковых граней плит. Отбракованные, негодные плиты
вывозят с участка до начала производства работ по устройству покрытия.
Недостающие плиты привозят с приобъектного склада на автомобилях и
укладывают на обочине в штабеля или складируют на притрассовых
площадках.
Рис. 2. Технологическая схема устройства сборного покрытия из плит ПАГ18 с укладкой геотекстиля под швы и кромки покрытия:
1 - плиты ПАГ-18; 2 - отбракованные плиты; 3 - автокран КС-4561А; 4 автогрейдер ДЗ-98; 5 - виброкаток; 6 - трубчатый шаблон; 7 - груженный
плитами автомобиль; 8 - геотекстиль под продольными швами; 9 геотекстиль под поперечными швами; 10 - электросварочный агрегат АСД300МУ1; 11 - самоходный заливщик швов легкоцементным раствором; 12 заливщик швов ДС-67А
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
116
2.3.3. Планировка и укатка верха земляного полотна. По окончании работ
по демонтажу производят выравнивание и планировку верха земляного
полотна. При необходимости (наличии больших просадок) производят
досыпку земляного полотна до проектных отметок. Перед началом
планировки восстанавливают положение оси, бровок земляного полотна в
плане и в продольном профиле.
Планировку верха земляного полотна производят автогрейдером ДЗ-98А,
оборудованным системой «Профиль-20» за три цикла.
За первый цикл производят грубую планировку и выравнивание
поверхности. Работу выполняют на второй передаче. За второй цикл
производят окончательное выравнивание верха земляного полотна и
образование вчерне поперечного профиля. Работу выполняют также на
второй передаче. За третий цикл производят окончательную планировку
земляного полотна под отметки с удалением лишнего грунта на откосы
насыпи. Работу выполняют на третьей передаче. Поперечный уклон
контролируют шаблоном. Спланированную поверхность земляного полотна
укатывают виброкатком за 2 - 3 прохода по одному следу. Укатку начинают
от краев с постепенным перемещением проходов к середине земляного
полотна с перекрытием следов на 1/3 вальца катка. После уплотнения верха
земляного полотна виброкатками окончательную планировку по всей
ширине земляного полотна осуществляют при помощи специального
прицепного шаблона, изготовляемого в мастерских, который протаскивают
автогрейдером по спланированной поверхности земляного полотна.
Ровность поверхности проверяют трехметровой рейкой.
2.3.4. Укладка геотекстильного материала под швы и кромки плит. Перед
укладкой полос геотекстиля делают разбивку земляного полотна, фиксируя
положение одной из кромок покрытия, то есть положение крайней полосы
геотекстиля, остальные полосы укладывают по шаблону. Намечают место
положения поперечных швов под плитами. На второй стадии строительства
дорожной одежды плиты укладывают со смещением в продольном
направлении на 2 - 3 м от поперечных швов плит, уложенных на первой
стадии.
На производственной базе или на месте работ рулоны геотекстильного
материала шириной 2,5 или 1,6 м разрезают на рулоны шириной не менее
0,75 м для укладки под швы и кромки плит с помощью электропилы или
двуручной пилой с предварительно отточенными зубьями, заправленной как
гильотина.
Перед началом работ рулоны геотекстиля раскладывают на земляное
полотно в соответствии с местоположением продольных швов и кромок
покрытия и ведут раскатку рулонов в продольном направлении способом
«от себя», не допуская при этом отклонений, постоянно наблюдая за
положением рулона, поправляя рулон на перекосах. При этом раскатка
рулонов геотекстиля ведется с опережением укладки плит не более чем на
30 м.
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
117
В соответствии с разбивкой раскладывают полосы геотекстиля под
поперечными швами покрытия через каждые 6 м. Полосы материала
выводят под обочинами и выпускают на откос по 0,5 м с каждой стороны.
2.3.5. Укладка плит покрытия. После раскладки геотекстильного материала
под швами покрытия приступают к укладке плит.
Перед укладкой плит в покрытие производят разбивку полосы покрытия в
плане. Разбивку по высоте не делают, но в ходе укладки проверяют
нивелиром вертикальные отметки и поперечные уклоны.
При односкатном профиле покрытия укладку плит начинают от верхнего
края покрытия. При двускатном профиле укладку плит ведут от середины
покрытия в обе стороны длинной стороной параллельно оси покрытия.
Плиты укладывают краном КС-4561А с установкой его на аутригеры. Кран
должен быть оснащен траверсами, снабженными монтажными тросами или
цепями с четырьмя крюками. С одной стороны крана укладывают четыре
плиты. Автокран устанавливают в начале участка на ранее уложенные
плиты. Поворотом крана устанавливают стрелу над плитой, находящейся в
штабеле на обочине, стропуют ее, продевая крюки захвата в монтажные
петли, и переносят плиту на место укладки, ориентируя ее длинной
стороной параллельно оси покрытия.
Первую плиту устанавливают в середине покрытия, удерживая ее на высоте
0,5 м над поверхностью основания, наводят плиту на место установки,
удерживая ее от раскачивания баграми длиной 1,5 - 2 м. Наведенную плиту
опускают над основанием на 7 - 10 см, проверяют ломиками-шаблонами
ширину продольных и поперечных швов, которые должны составлять 8 - 12
мм. Затем плиту опускают на основание. Смещение плиты относительно
середины полос геотекстиля не должно превышать 5 см. Плиту опускают
таким образом, чтобы она коснулась поверхности одновременно всей
подошвой.
В том случае если плиты, поступающие на объект, имеют отклонения от
параметров по толщине плиты, то тогда целесообразно плиты укладывать
следующим образом. Плиты с превышением толщины укладывают по одну
сторону от оси проезжей части покрытия, а плиты, имеющие меньшую
толщину или нормативную, укладывают по другую сторону от оси и таким
образом добиваются требуемой ровности покрытия в поперечном
направлении.
После укладки четырех плит кран перемещают на новую стоянку, наезжая
на уже уложенные плиты.
Передвигать плиту после ее укладки горизонтально нельзя, чтобы не
нарушить ровность полос геотекстиля.
После укладки плит на всей захватке их обкатывают груженым
автомобилем за 2 - 3 прохода и проверяют ровность покрытия рейкой,
отмечая плиты, подлежащие перекладке. Зазор под рейкой между уступами
смежных плит не должен превышать 5 мм. Перекладку неправильно
положенных плит осуществляют единым потоком.
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
118
2.3.6. Сварка стыковых скоб. После обкатки и выравнивания покрытия
плиты скрепляют сваркой восьми стыковых скоб, которые предварительно
очищают стальными щетками и скребками с продувкой сжатым воздухом.
Сварку производят сварочным агрегатом АСД-300МУ1 с применением
электродов диаметром 4 - 5 мм типа Э-42А или Э-34. При зазоре между
скобами до 4 мм (рис. 3, а) сварку производят одним непрерывным швом
шириной 0,5 диаметра (но не более 10 мм), высотой 0,25 диаметра (но не
менее 6 мм). При зазоре больше 4 мм на скобы
накладывают дополнительный стальной стержень (отрезок арматуры)
диаметром на 2 - 3 мм больше ширины зазора, сварку производят двумя
параллельными швами по обеим сторонам стержня (рис. 3, б).
Рис. 3. Схема сварки стыковых скоб:
а - при зазоре до 4 мм; б - при зазоре между скобами более 4 мм; 1 стыковая скоба; 2 - сварной шов; 3 - дополнительный стержень
Для образования швов расширения через три-четыре плиты по длине ряда
(18 - 24 м) торцевые скобы не сваривают.
После сварки стыковых соединений участков покрытия прикатывают
двумя-тремя проходами груженых автомобилей. Если в результате прикатки
обнаружатся повреждения сварки и другие дефекты, то дополнительно
производят сварочные работы и исправляют дефектные места.
2.3.7. Омоноличивание швов. После окончания сварочных работ приступают
к омоноличиванию швов. Все швы, за исключением швов расширения,
заполняют на две трети высоты паза пескоцементным раствором состава 1 :
4 (по массе). Швы расширения заполняют битумно-полимерной мастикой
или мелкозернистым асфальтобетоном на всю высоту шва. Для того чтобы
пескоцементный раствор и битумно-полимерная мастика не вытекали из
поперечных швов, в торцах плит забивают колышки (нащельники).
Швы между плитами заполняют пескоцементным раствором при помощи
самоходного заливщика швов, смонтированного на шасси автомобиля
КрАЗ-219.
В комплект оборудования заливщика входят: емкость для воды,
растворомешалка, растворонасос производительностью 3 м3/ч, насос для
подачи воды в дозировочный бачок растворомешалки, емкость для
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
119
хранения цемента; кроме того, необходимо предусмотреть площадку для
песка и цемента.
Скорость движения машины в рабочем положении 360 м/ч.
Прямолинейность движения обеспечивается направляющим диском,
смонтированным на дышле машины и перемещающимся по шву между
плитами.
В начале смены заливщик заправляют водой для приготовления раствора и
загружают площадку цементом и песком.
При наличии всех материалов и фронта работ запускают двигатель,
устанавливают машину на шов, приготавливают пескоцементный раствор.
Приготовленный в растворомешалке пескоцементный раствор поступает в
расходный бункер через сито, откуда растворонасосом через шланги с
соплами раствор попадает в пазы продольных и поперечных швов. Для
обеспечения равномерного заполнения раствор по шву разравнивают
лопаточкой.
2.3.8. Досыпка обочин. После устройства покрытия приступают к досыпке
обочин грунтом на ширину 2,5 м, толщиной в плотном теле 0,14 м. Грунт на
обочины вывозят автомобилями-самосвалами. Завезенный грунт
разравнивают и планируют автогрейдером. Перед засыпкой обочин грунтом
необходимо осуществить контроль за размещением геотекстиля на
обочинах: геотекстиль должен быть расправлен и точно выведен на вешки.
Разравнивание и планировку грунта на обочине производят автогрейдером
за четыре прохода по одному следу. Первыми двумя проходами по одному
следу выполняют грубое разравнивание, срезая верхушки валиков и
заполняя впадины. Отвал поднимают на высоту разравниваемого слоя. За
третий проход производят окончательное разравнивание и предварительную
планировку грунта с приданием проектного поперечного уклона. Эту работу
выполняют автогрейдером в автоматическом режиме. Толщину срезаемого
слоя регулируют левым неавтоматизированным гидроцилиндром подъема и
опускания отвала. За четвертый проход выполняют окончательную
планировку обочин. Излишек грунта транспортируют от покрытия к краю
обочин. После планировки контролируют поперечный уклон обочины.
Сразу после планировки грунта приступают к уплотнению его катком.
Грунт уплотняют за 7 - 8 проходов по одному следу. Первые проходы
начинают от кромки проезжей части, затем последующими проходами,
смещаясь за каждый проход на одну треть ширины катка, уплотняют
обочины до бровки насыпи. После этого уплотнение грунта продолжают с
перемещением от бровки земляного полотна к проезжей части.
Степень уплотнения грунта проверяет лабораторно-контрольный пост.
Уплотнение заканчивают, когда достигают заданного коэффициента
уплотнения 0,98 - 1,00 от максимальной стандартной плотности. Обочины,
должны иметь ровную поверхность, поперечный уклон должен
обеспечивать сток воды от покрытия.
2.3.9. Перечень нормативно-технической литературы. При производстве
работ следует руководствоваться следующей нормативно-технической
литературой:
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
120
СП 78.13330.2012, «Автомобильные дороги»
Руководство по сооружению земляного полотна автомобильных дорог. М.,
Транспорт, 1982.
ВСН 26-80, «Инструкция по проектированию автомобильных дорог
нефтяных промыслов Западной Сибири», Миннефтепром, Тюмень, 1981.
ВСН 84-75, «Инструкция по изысканию, проектированию и строительству
автомобильных дорог в районе вечной мерзлоты», М., Минтрансстрой,
1976.
ВСН 201-85 Проектирование и строительство автомобильных дорог для
обустройства нефтяных и газовых месторождений на севере Тюменской
области и в др. районах тундры с аналогичными условиями
Методические рекомендации по применению нетканых синтетических
материалов при строительстве автомобильных дорог на слабых грунтах, М.,
Союздорнии, 1981.
При производстве работ следует руководствоваться картой операционного
контроля качества работ (раздел 5).
2.4. Указания по организации труда
2.4.1. Работы по устройству сборного покрытия из железобетонных плит с
укладкой геотекстиля под швы и кромки покрытия выполняют в две смены
единым потоком. Сменная производительность 150 м покрытия. Работы
выполняет по методу бригадного подряда сквозная бригада рабочих из 6
звеньев (28 человек в каждую смену):
Машинисты крана
Машинист автогрейдера
Машинист катка
Машинист заливщика
Машинист компрессора
Монтажники конструкций
Такелажники
Электросварщики
Дорожные рабочие
2
1
1
1
1
4
4
2
12
В состав бригады не входит водитель автомобиля, занятый на обкатке плит.
2.4.2. Работа звеньев организована при вводе потока в следующей
технологической последовательности:
звено 2 следующего состава: машинист 1, такелажники - 4, дорожные
рабочие. - 2 - ведет работу по демонтажу плит со сменной
производительностью 150 м.
Перед началом работ машинист автогрейдера из звена 1, привлекаемый для
кратковременной работы, планирует обочины и зарезает грунт, обнажая
грани плит со стороны обочины на глубину 15 см.
Машинист автокрана и такелажники стропуют плиту, поднимают ее и
переносят на обочину, укладывая в штабеля. Закончив работы по демонтажу
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
121
плит, они занимаются погрузкой отбракованных плит на автомобиль и
разгрузкой вновь поступивших плит.
Дорожные рабочие очищают грани плит, монтажные петли от грязи
скребками или щетками, при необходимости продувают сжатым воздухом,
отбраковывают негодные плиты, а потом грунтуют грани плит
разжиженным битумом, выполняя функции изолировщика.
Звено 1 следующего состава: машинист автогрейдера - 1, машинист катка 1, дорожные рабочие - 2 - выполняет работы по планировке верха земляного
полотна со сменной производительностью 150 м. Работы по планировке
земляного полотна выполняют в следующую смену после демонтажа плит.
Машинист автогрейдера планирует верх земляного полотна, затем
совместно с дорожными рабочими окончательно планирует земляное
полотно специальным шаблоном. После этого автогрейдер привлекается для
выполнения других работ в течение данной смены.
Машинист катка уплотняет земляное полотно после планировки. Затем
каток привлекается для выполнения других работ в течение данной смены.
Дорожные рабочие производят разбивочные работы перед раскаткой
геотекстиля и укладкой плит, работают совместно с автогрейдером на
окончательной планировке земляного полотна, осуществляют контроль за
ровностью поперечного уклона, приемку грунта на обочинах, исправляют
дефектные места.
После окончания работ по планировке земляного полотна звено 1
переводится на работу по досыпке обочин по мере накопления достаточного
фронта работ. К этой работе звено приступает после полного завершения
работ по устройству покрытия.
Звено 3 следующего состава: машинист автокрана - 1, монтажники
конструкций - 4 и дорожные рабочие - 3 - ведет работы по укладке плит со
сменной производительностью 150 м. Работу звено начинает в следующую
смену после начала работ по планировке земляного полотна.
Дорожные рабочие раскатывают рулоны геотекстиля в продольном и
поперечном направлениях под каждым швом и кромками покрытия.
Машинист автокрана проверяет кран, стропы, крючья, устанавливает кран в
рабочее положение, поднимает, переносит и опускает плиты на поверхность
земляного полотна.
Монтажники конструкций проверяют качество основания, стропуют плиты,
сопровождают их к месту укладки, наводят на место наводки,
контролируют ширину продольных и поперечных швов, проверяют
ровность покрытия.
Звено 4 следующего состава: электросварщик - 2, дорожный рабочий - 1 ведет работы по электросварке с производительностью 150 м в смену.
Работу звено начинает на следующую смену после начала работ по укладке
плит.
Электросварщики подготавливают электросварочный агрегат и сваривают
стыковые скобы.
Дорожный рабочий очищает скобы щеткой и скребком, помогает
сварщикам (подносит дополнительные стержни для сварки), забивает в
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
122
торцах плит колышки для удержания от вытекания пескоцементного
раствора и битумно-полимерной мастики.
Звено 5 следующего состава:, дорожные рабочие - 2 по заполнению швов
пескоцементным раствором - ведет работы с производительностью 300 м в
смену. Работы выполняют через смену (по мере накопления фронта работ).
Машинист заливщика следит за включением и отключением агрегата, за
правильной дозировкой компонентов и временем перемешивания их в
мешалке, обеспечивает своевременный пуск пескоцементной смеси в
приемный бункер и выход смеси по шлангам в шов, обеспечивает
бесперебойную работу агрегата.
Первоначальная загрузка мешалки компонентами производится всеми
членами звена.
Дорожные рабочие обслуживают два шланга, установленные над швами
покрытия, производят догрузку компонентов в бетономешалку и следят за
равномерным распределением смеси по шву.
Введение всего потока в работу завершается на пятую смену.
На участке работ должны быть установлены передвижные вагончики для
отдыха рабочих и приема пищи, умывальники, бачки с питьевой водой,
аптечка, лари для хранения инструмента.
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
123
Таблица 1
2.5. График выполнения производственного процесса на устройство
1200 м2 покрытия из плит ПАГ-14 с применением геотекстильного
материала на второй стадии
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
124
Итого: на захватку длиной 150 м:
(1200 м2)
219
2
на 1000 м
183
Примечания. 1. Цифрой над линией указано число рабочих, занятых в
операции, под линией - продолжительность операции в минутах.
2. В трудоемкость работ включено время на отдых рабочих в течение смены
в размере 10 % от продолжительности смены.
3. Работы по отсыпке обочин выполняют на участке длиной 450 м (по мере
накопления фронта работ).
4. Работы по заполнению швов пескоцементным раствором выполняют на
участке длиной 300 м (по мере накопления фронта работ).
5. График составлен при условии, что есть необходимый фронт работ для
развертывания всего потока.
2.7. Требования безопасности
2.7.1. При выполнении комплекса работ по устройству сборного покрытия в
две стадии необходимо строго соблюдать требования СНиП 12-0399 Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования
(разделы 1-7); Правил техники безопасности при строительстве, ремонте и
содержании автомобильных дорог, М., Транспорт, 1979; Типовой
инструкции по охране труда для дорожных рабочих, М., ВПТИтрансстрой,
1984; Типовой инструкции по охране труда для машинистов грейдеров,
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
125
автогрейдеров, грейдер-элеваторов, М., ВПТИтрансстрой, 1985; Типовой
инструкции по охране труда для машинистов грунтоуплотняющих машин,
М., ВПТИтрансстрой, 1985.
2.7.2. Для обеспечения безопасности труда перед началом работ рабочие
должны быть проинструктированы мастером или прорабом о требованиях
безопасности труда.
2.7.3. К работе на машинах допускаются лица, достигшие 18 лет, имеющие
удостоверение на право управления машинами, прошедшие медицинское
освидетельствование и обучение по технике безопасности, сдавшие
экзамены и получившие удостоверение на право производства работ.
2.7.4. Все рабочие должны пользоваться спецодеждой и другими
средствами индивидуальной защиты в соответствии с типовыми
отраслевыми нормами, хранить спецобувь и спецодежду в специально
отведенном месте.
2.7.5. К такелажным работам допускаются лица, имеющие удостоверение на
право производства строительных работ.
2.7.6. Погрузочно-разгрузочные работы, укладка плит в покрытие
производится под наблюдением мастера или бригадира.
2.7.7. При укладке плит запрещается:
поднимать плиту, вес которой превышает допустимый для данного крана,
или плиту с поврежденными монтажными петлями и стыковыми скобами;
допускать раскачивание плиты и оставлять ее на весу во время перерыва;
поднимать плиты без строп и траверс, обеспечивающих безопасный подъем
этих плит;
находиться при подъеме, опускании и перемещении плиты в зоне действия
крана;
перемещать стрелу крана с плитой над кабиной, автомобиля, подвозящего
плиты;
направлять движение перемещаемой краном плиты непосредственно
руками. Для этой цели применяют такелажные багры, длина которых
позволяет находиться на безопасном расстоянии.
2.7.8. При работе с кранами необходимо соблюдать следующие требования:
устанавливать кран на аутригеры;
перед снятием с автомобиля плиту поднимать на высоту не более 10 см для
проверки надежности действия тормоза и устойчивости крана.
2.7.9. Штабеля плит следует располагать на обочине, беспорядочная
укладка запрещена.
2.7.10. Дорожные рабочие, занятые очисткой стыков, должны работать в
защитных очках.
2.7.11. При производстве работ по заливке швов битумно-полимерной
мастикой производить сварочные работы следует не ближе чем на 5 м.
2.7.12. Моторные катки должны быть исправны и иметь навесы над рабочим
местом машиниста. Работу выполняют при исправном звуковом сигнале.
При совместной работе нескольких самоходных машин, идущих друг за
другом, дистанция между ними должна быть не менее 10 м.
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
126
2.7.13. При работе автогрейдера с системой «Профиль-20» необходимо
соблюдать следующие требования:
включать систему автоматического регулирования (САР) только при
включенном аккумуляторе;
не разрешается использовать в качестве источника электропитания
тракторный генератор;
при включении САР необходимо принимать меры предосторожности и
удалять посторонних лиц от машины;
при отключении САР тумблер питания следует держать выключенным, а
тумблер настройки включенным.
2.7.14. При обрезке рулонов геотекстиля ручным режущим инструментом
необходимо соблюдать соответствующие требования техники безопасности:
отрезать геотекстиль способом «от себя», убирать режущий инструмент в
футляр.
2.7.15. Погрузочно-разгрузочные площадки и склады для хранения рулонов
геотекстиля согласно ГОСТ Р 12.4.026-2001 необходимо оборудовать
специальным инвентарем, обеспечивающим безопасность работ по погрузке
и разгрузке рулонов. При транспортировке на место укладки и при раскатке
рулонов геотекстиля необходимо использовать средства малой
механизации.
3. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ
Дли расчета экономической эффективности внедрения технологической
карты сравнение произведено с устройством покрытия из сборных
железобетонных плит на второй стадии строительства с устройством
основания из песчано-гравийной смеси и монтажного слоя из
пескоцементной смеси.
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
127
4. КАРТА ОПЕРАЦИОННОГО КОНТРОЛЯ КАЧЕСТВА УСТРОЙСТВА
СБОРНОГО ПОКРЫТИЯ ИЗ ПЛИТ ПАГ-14 С ПРИМЕНЕНИЕМ
ГЕОТЕКСТИЛЯ ПОД ШВАМИ ПОКРЫТИЯ
Таблица 5
Предельные отклонения контролируемых параметров
Предельное
Контролируемый параметр
отклонение
Ширина земляного полотна, см
D1 = ±10
Поперечный уклон
D2 = ±0,01
Отметки по оси земляного полотна, см
D3 = ±5
Ровность поверхности земляного полотна (просвет под
трехметровой рейкой), см
D4 = ±1,0
Отметки бровки земляного полотна, см
D5 = ±5
Поперечный уклон обочины
D6 = ±0,01
Ширина покрытия, см
D7 = ±5
Отметки по оси покрытия, см
D8 = ±5
Ровность граней смежных плит сборных покрытий, см
D9 = ±0,5
Положение плит в плане относительно середины полос
геотекстиля, см
D10 = ±5
Ширина шва, мм
D = -6
Высота шва, мм
D = +6
Примечания 1. Прилегание плиты к геотекстилю должно быть полным.
2. Швы сжатия должны быть заполнены ни 2/3 глубины шва пескоцементны
м раствором.
3. Все швы должны быть очищены, прогрунтованы, заполнены мастикой и
не должны иметь пропусков и наплывов по длине плиты.
4. Ширина полосы геотекстиля под швами и кромками покрытия должна
быть не менее 0,75 м.
5. Стыковку полос геотекстиля в продольном направлении выполняют с
нахлестом не менее 0,5 м.
6. Ось полосы геотекстиля должна совпадать с осью шва.
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
128
7. Выпуск полос геотекстиля на обочину должен быть не менее 0,5 м.
8. Коэффициент уплотнения грунта обочин должен быть 0,98.
Рис. 4. Схема конструкции сборного покрытия из плит ПАГ14 с применением геотекстиля с указаниемпредельных отклонений:
а - поперечный разрез; б - вид сверху; 1 - плита ПАГ-14; 2 - геотекстиль под
продольными швами покрытия; 3 - геотекстиль под поперечными швами
покрытия
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
129
ООО « ТТК-Спецсервис»
СОГЛАСОВАНО:
_______________________
_______________________
_______________________
«___»___________2019 г.
УТВЕРЖДАЮ:
Главный инженер
ООО «ТТК-Спецсервис»
____________В.Н. Писаревский
«____»_______________2019 г.
Технологическая карта на погрузочно-разгрузочные работы с
использованием автомобильных кранов
Объект: «Обустройство Чапровского месторождения.
Кусты 1, 1а, 2, 2а, 4, 4а, 5, 5а и коридоры
коммуникаций».
Разработчик проекта: ПАО «Гипротюменнефтегаз»
Разработал: Мастер дорожных работ
ООО « ТТК-Спецсервис» _______________ Тюпаев Е.В.
2019 г.
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
130
СОДЕРЖАНИЕ
1 Область применения
2 Общие указания по производству работ
3 Технология производства погрузочно-разгрузочных работ
4 Требования техники безопасности и охраны труда, экологической и
пожарной безопасности
5 Схемы строповок грузов
6 Перечень нормативно-технической литературы
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
131
1 ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
1.1 Технологическая карта разработана на погрузочно-разгрузочные
работы и складирование грузов на базах, складах и площадках с
использованием автомобильных кранов КС-3562А, КС-3562Б, КС-3571, КС35715-2, КС-3577, КС-4571,КС-45717К-1, КС-4572.
1.2 Технологической картой предусмотрены погрузочно-разгрузочные
работы на следующие виды изделий, материалов и конструкций:
- сборные железобетонные изделия;
- металлопрокат;
- арматурные изделия;
- кирпич на поддонах;
- пиломатериалы и столярные изделия;
- средства подмащивания;
- материалы в контейнерах;
- бытовые помещения контейнерного типа.
Масса грузов не должна превышать номинальной грузоподъемности
автомобильных кранов, указанных в п. 1.1, на требуемом вылете. При
использовании других типов грузоподъемных кранов для погрузочноразгрузочных работ они должны быть привязаны по вылету и
грузоподъемности.
1.3 При производстве погрузочно-разгрузочных работ технологическая
карта должна быть привязана к конкретной площадке с учетом
используемого грузоподъемного крана, наличия воздушных линий,
инженерных сетей и коммуникаций, зданий и сооружений.
2 ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ ПО ПРОИЗВОДСТВУ РАБОТ
2.1 Погрузочно-разгрузочные
и
транспортные
работы
следует
осуществлять в соответствии с проектом производства работ или
технологической картой, ФНП №533 , СНиП 12-03-2001 «Безопасность
труда в строительстве. Часть 1. Общие требования», ГОСТ 12.3.00976* «ССБТ. Работы погрузочно-разгрузочные. Общие требования
безопасности», ГОСТ 12.3.020-80* «ССБТ. Процессы перемещения грузов
на предприятиях. Общие требования безопасности», ПОТ Р М-0272003 Межотраслевые правила по охране труда на автомобильном
транспорте.
2.2 Пожарную безопасность в местах производства погрузочноразгрузочных
работ
следует
обеспечивать
в
соответствии
с
требованиями ППБ 01-03 Правила пожарной безопасности в Российской
Федерации, ГОСТ 12.1.004-91*и других нормативных документов,
действующих в строительстве.
2.3 Места производства погрузочно-разгрузочных работ, включая
проходы и проезды, должны иметь достаточное естественное и
искусственное освещение в соответствии с ГОСТ 12.1.046-85 и СНиП 23-0595 . Освещенность должна быть равномерной, без слепящего действия
светильников на работающих.
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
132
2.4 Места производства погрузочно-разгрузочных работ должны быть
размещены на специально отведенной территории с твердым и ровным
покрытием, способным воспринимать наибольшую проектную нагрузку от
грузоподъемного крана с грузом, от транспортных средств и грузов.
Площадки для погрузочных и разгрузочных работ должны быть
спланированы и с целью отвода поверхностных вод должны иметь уклон не
более 5° в сторону внешнего контура площадки складирования. Размеры и
покрытие площадок для погрузочно-разгрузочных работ должны
соответствовать проекту производства работ. В соответствующих местах
необходимо установить знаки: «Въезд», «Выезд», «Разворот» и др.
2.5 На площадках для укладки грузов должны быть обозначены границы
штабелей, проходов и проездов между ними. Ширина проходов между
штабелями должна быть не менее 1 м и проезды, ширина которых зависит
от габаритов транспортных средств и грузоподъемного крана,
обслуживающих склад. Максимальная длина штабеля не должна превышать
20 - 30 м. Не допускается размещать грузы в проходах и проездах.
2.6 При размещении автомобилей на погрузочно-разгрузочных
площадках расстояние между автомобилями, стоящими друг за другом (в
глубину),должно быть не менее 1 м, а между автомобилями, стоящими
рядом (по фронту), -не менее 1,5 м.
Если автомобили устанавливают для погрузки или разгрузки вблизи
здания, то между зданием и задним бортом автомобиля (или задней точкой
свешиваемого груза) должен соблюдаться интервал не менее 0,5 м.
Расстояние между автомобилем и штабелем груза должно быть не менее
1 м.
2.7 При производстве погрузочно-разгрузочных работ автокран
устанавливают на площадку, выполненную в соответствии с
требованиями. 2.4. Автокран должен быть установлен таким образом, чтобы
при подъеме груза исключалась необходимость предварительного
подтаскивания груза при наклонном положении грузовых канатов и имелась
бы возможность перемещения груза, поднятого не менее чем на 500 мм
выше встречающихся на пути оборудования, штабелей грузов, бортов
подвижного состава и т.п.
Погрузочно-разгрузочные работы должны производиться краном при
условии установки его на все выносные опоры(аутригеры). Масса
поднимаемых грузов должна быть в пределах грузовой характеристики
используемых кранов.
2.8 Транспортные средства и оборудование, применяемое для
погрузочно-разгрузочных работ, должно соответствовать характеру груза.
2.9 При необходимости установки крана на краю откоса котлована или
траншеи необходимо соблюдать расстояния, указанные в таблице 1.
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
133
Таблица1 - Наименьшее допустимое расстояние от основания откоса
выемки или траншеи до ближайших опор машины (СНиП12-03-2001)
Глубина
выемки,
м
1
2
3
4
5
Грунт не насыпной
песчаный
супесчаный
суглинистый
глинистый
Расстояние по горизонтали от основания откоса выемки до
ближайшей опоры машины, м
1,50
1,25
1,00
1,00
3,00
2,40
2,00
1,50
4,00
3,60
3,25
1,75
5,00
4,40
4,00
3,00
6,00
5,30
4,75
3,50
2.10 Установка и работа автомобильных кранов на расстоянии ближе 30 м
от линии электропередачи или воздушной электрической сети напряжением
более 42 В должна производиться по наряду-допуску и под
непосредственным руководством лица, ответственного за безопасность
производства работ кранами. Лицо, ответственное за безопасное
производство работ кранами, должно расписаться в наряде-допуске и
обеспечить выполнение указанных в нем безопасных условий работы.
Работы производятся только при наличии письменного разрешения
организации-владельца линии электропередачи (ЛЭП).
Согласно ПОТ Р М-016-2001 РД153-34.0-03.150-00 «Межотраслевые
правила по охране труда (правила безопасности) при эксплуатации
электроустановок»
охранной
зоной
вдоль
воздушной
линий
электропередачи является участок земли и пространства, заключенный
между двумя вертикальными плоскостями, проходящими через
параллельные прямые, отстоящие по обе стороны от крайних проводов
линии электропередачи (при не отклоненном их положении) на расстоянии,
м, для линии напряжением:
до 1 кВ
2
от 1 до 20 кВ включительно
10
35 кВ
15
110 кВ
20
150, 220 кВ
25
330, 400, 500 кВ
30
750 кВ
40
1150 кВ (постоянный ток)
55
При установке и работе крана в охранной зоне ЛЭП следует строго
соблюдать порядок, установленный ст. 9.5.17 ПБ10-382-00 «Правила
устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов»
Госгортехнадзора России.
2.11 При установке автомобильных кранов и применении транспортных
средств с поднимаемым кузовом в охранной зоне воздушной линии
электропередачи необходимо снять напряжение.
При обоснованной невозможности снятия напряжения с воздушной
линии электропередачи работу строительных машин в охранной зоне линии
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
134
электропередачи разрешается производить при условии выполнения
следующих требований:
а) расстояние от подъемной или выдвижной части строительной машины
в любом ее положении до находящейся под напряжением воздушной линии
электропередачи (ВЛ) должно быть не менее указанного в
таблице 2 согласно ГОСТ12.1.051-90 «ССБТ.
Электробезопасность.
Расстояния безопасности в охранной зоне линий электропередачи
напряжением свыше 1000 В»;
б) корпуса машин, за исключением машин на гусеничном ходу, должны
быть заземлены при помощи инвентарного переносного заземления.
Таблица 2 - Минимальные расстояния приближения машин к воздушной
линии электропередачи
Напряжение воздушной линии, кВ
до 1
1 - 20
20 - 35
35 - 110
110 - 220
220 - 400
400 - 750
750 - 1150
Минимальное расстояние
приближения, м
1,5
2,0
2,0
3,0
4,0
5,0
9,0
10,0
2.12 Разрешение на пуск в работу автомобильного крана после
перестановки его на новый объект выдается инженерно-техническим
работником по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных
кранов на основании результатов проверки состояния крана и обеспечения
безопасных условий его работы с записью в вахтенном журнале.
2.13 На рабочей площадке в каждой смене должно быть назначено
приказом руководителя организации лицо, ответственное за безопасное
производство работ с кранами, из числа мастеров, прорабов, начальников
цехов, участков. На складах материалов и других участках работы в
качестве лиц, ответственных за безопасное производство работ кранами, по
согласованию с региональными органами Госгортехнадзора могут быть
назначены заведующие складами, бригадиры.
2.14 Лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами,
обязано:
- проверить исправность грузоподъемных механизмов, СГЗП и тары,
приспособлений, подмостей и прочего погрузочно-разгрузочного
инвентаря;
- организовать ведение работ кранами в соответствии с правилами
безопасности, техническими условиями, настоящей технологической картой
и регламентами;
- инструктировать крановщиков и стропальщиков по безопасному
выполнению предстоящей работы, обращая внимание на опасные факторы,
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
135
особые условия на месте ведения работ, недопущение перегрузки крана,
правильность строповки и зацепки грузов, правильность установки
стреловых самоходных кранов, безопасность выполнения работ при
загрузке и разгрузке автомашин, соблюдение стропальщиками личной
безопасности;
- не допускать использования немаркированных, неисправных или не
соответствующих по грузоподъемности и характеру груза съемных
грузозахватных приспособлений и тары;
- указывать крановщикам и стропальщикам место, порядок и габариты
складирования грузов, а также последовательность выполнения операций;
- непосредственно руководить работами при перемещении грузов, на
которые не разработаны схемы строповки, а также в других случаях,
предусмотренных проектами или технологическими регламентами;
- указывать крановщикам место установки стреловых самоходных кранов
для работы вблизи линий электропередачи и выдавать разрешение на работу
с записью в вахтенном журнале;
- не допускать производство работ без наряда-допуска в случаях,
предусмотренных нормативными документами и настоящей картой;
- обеспечивать рабочих необходимыми инвентарем и средствами для
безопасного производства работ кранами;
- разъяснять значение подаваемых сигналов и свойств материала,
поданного к погрузке (разгрузке);
- следить за выполнением крановщиками и стропальщиками
производственных
инструкций,
проектов
производства
работ,
технологических карт и регламентов.
2.15. На территории площадки складирования устанавливают указатели
въездов, проездов, выездов и другие информационные знаки в соответствии
с ГОСТ 12.4.026-76* . Ширину проездов определяют в зависимости от
габаритов транспортных средств и кранов, которые будут работать на
площадке.
2.16. При отсутствии стандартов и технических условий заводовизготовителей рекомендуются следующие способы складирования
основных видов материалов и конструкций:
- кирпич в пакетах на поддонах по высоте не более чем в два яруса, по
ширине пакеты ставятся в один ряд, расстояние между рядами 1 м, в ряду
между парой пакетов (на один контейнер) оставляется расстояние в 200 мм.
Ширина ряда принимается по длине поддона; кирпич должен
складироваться по сортам, а лицевой - по цветам и оттенкам. Осенью и
зимой штабеля кирпича рекомендуется покрывать листами рубероида;
- стеновые панели и блоки вертикальной разрезки - в пирамиды или
специальные кассеты в соответствии с паспортом на указанные
конструкции, с учетом геометрических размеров изделий и устойчивости их
при складировании;
- стеновые блоки горизонтальной разрезки - в два яруса на подкладках и
прокладках;
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
136
- плиты перекрытий – в штабель высотой не более 2,5 м на прокладках и
подкладках, которые располагают перпендикулярно пустотам или рабочему
пролету;
- ригели и колонны – в штабель высотой до 2 м на подкладках и
прокладках;
- фундаментные блоки и блоки стен подвалов - в штабель высотой не
более 2,6 м на подкладках и прокладках;
- пиломатериалы - в штабель, высота которого при рядовой укладке
составляет не более половины ширины штабеля, а при укладке в клетки - не
более ширины штабеля. В любом случае высота штабеля не должна
превышать 3 м;
- мелкосортный металл – в стеллаж высотой не более 1,5 м. При
складировании железобетонных элементов, имеющих петли (плиты, блоки,
балки и т.д.), высота прокладок должна быть больше выступающей части
монтажных петель не менее чем на 20 мм.
2.17 Между штабелями должны быть предусмотрены проходы шириной
не менее 1 ми проезды, ширина которых зависит от габаритов транспортных
средств и грузоподъемных кранов, обслуживающих склад. Наибольшая
длина штабеля не должна превышать 20 - 30 м.
2.18 Между штабелями одноименных конструкций, сложенных рядом
(плиты перекрытий), или между конструкциями в штабеле (балки, колонны)
должно быть расстояние, не менее 200 мм.
2.19 Высота штабеля или ряда штабелей на общей прокладке не должна
превышать полуторную его ширину.
2.20 В штабелях прокладки располагаются по одной вертикали.
2.21 В каждом штабеле должны храниться конструкции и изделия
одномерной длины.
2.22 Материалы, изделия и конструкции в штабелях следует располагать
таким образом, чтобы маркировка изделий была обращена в сторону
прохода или проезда, а монтажные петли располагались так, чтобы их
удобно было стропить при производстве работ.
3 ТЕХНОЛОГИЯ ПРОИЗВОДСТВА ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ
РАБОТ
3.1 Производство погрузочно-разгрузочных работ включает следующие
операции:
- перемещение крана и установка его в рабочее положение на все
имеющиеся выносные опоры;
- подбор съемных грузозахватных приспособлений;
- осмотр и строповка груза, а при необходимости и закрепление оттяжек
(для длинномерных грузов);
- подача сигналов машинисту крана;
- погрузка и выгрузка груза с подъемом или опусканием его и поворотом
стрелы крана;
- укладка подкладок и прокладок под конструкции или детали;
- расстроповка груза, отцепка оттяжек.
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
137
3.2 Погрузку и выгрузку материалов и грузов (конструкции, детали и
т.п.)автомобильным стреловыми кранами осуществляет звено из трех
человек (см. ЕНиРЕ1-5):
машинист крана
- 1 чел.
такелажники
- 2 чел.
Нормы времени на погрузку и выгрузку краном строительных материалов
и грузов (конструкции, детали и т.п.) в автомобили, прицепы, полуприцепы
и трейлеры приведены в таблице 3 (на 100тонн).
Таблица 3 - Нормы времени на погрузочно-разгрузочные работы
Общая
Общая
масса
Машини Такелажн
масса
Машини Такелажн
Виды
поднимаем ст, чел.- ик, чел.- поднимаем ст, чел.- ик, чел.грузов
ого груза, т, час.
час.
ого груза, т, час.
час.
до
до
Разные
0,5
11
22
6
1,9
3,8
грузы
1
6,1
12
7
1,8
3,6
(материал
1,5
4,4
8,8
8
1,7
3,4
ы)
2
3,6
7,2
10
1,6
3,2
штучные,
3
2,7
5,4
13
1,5
3,0
в пакетах,
4
2,3
4,6
18
1,4
2,8
контейнер
ах или на
5
2,1
4,2
20
1,3
2,6
поддонах
3.3 Погрузочно-разгрузочные работы необходимо осуществлять в
следующей последовательности:
- в определенном технологической картой (схемой) месте, на
подготовленной площадке, лицо, ответственное за безопасное производство
работ кранами:
1) проверяет правильность установки крана на указанном месте и после
этого делает запись в вахтенном журнале крановщика о разрешении
производства работ, ставя свою подпись;
2) проверяет правильность установки знаков безопасности на границе
опасной зоны от работы крана и координатную систему защиты.
Стропальщики подбирают грузозахватные приспособления (ГЗП),
соответствующие массе и характеру перемещаемого груза согласно схемам
строповок и таблиц масс перемещаемых грузов, проверяют исправность
ГЗП путем осмотра наличия на них клейм или металлических бирок с
обозначением номера, грузоподъемности и даты испытания, проверяют
массу груза, предназначенного к перемещению краном. После этого
машинист может перевести стрелу крана из транспортного положения в
рабочее.
- убедившись в соответствии установки крана, знаков безопасности и
координатной защиты требованиям норм и правил, стропальщик подает
сигнал машинисту крана переместить стрелу к месту строповки груза;
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
138
- стропальщики осуществляют строповку перемещаемого груза;
- после осуществления строповки груза стропальщики убеждаются в том,
что груз надежно закреплен и ничем не удерживается, что на грузе, под
грузом, внутри груза нет незакрепленных деталей и инструмента и что груз
во время подъема не может за что-либо зацепиться, а также в отсутствии
людей возле грузов, между грузами, оборудованием и т.д.;
- затем стропальщик подает сигнал машинисту крана приподнять груз на
высоту до 300 мм, убеждается в правильности строповки и равномерности
натяжения ветвей стропа, отходит на безопасное расстояние и дает сигнал
на перемещение груза к месту разгрузки;
- стропальщики принимают груз на высоте до 1 м от уровня площадки
(земли), ориентируют его в соответствии со схемой складирования и
старший из стропальщиков дает сигнал машинисту крана опустить груз с
таким расчетом, чтобы нижняя часть груза находилась от уровня площадки
складирования на высоте до 0,4 - 0,5 м;
- убедившись в правильной ориентации груза над местом складирования
(штабелем), стропальщик подает сигнал машинисту крана опустить груз на
площадку. Стропы при этом остаются натянутыми.Когда груз опущен и
стропальщик убедится, что груз находится в устойчивом положении,
стропальщик подает сигнал машинисту крана ослабить стропы;
- затем стропальщик осуществляет расстроповку груза.
3.4 Границы опасных зон в местах, над которыми происходит
перемещение грузов краном, принимаются от крайней точки
горизонтальной проекции наружного наименьшего габарита перемещаемого
груза с прибавлением наибольшего габаритного размера перемещаемого
(падающего) груза и минимального расстояния отлета груза при его
падении согласно таблице 4 (см. приложение Г.1 СНиП 12-03-2001 ).
Таблица 4 - Зависимость величины отлета падающего груза от высоты
падения
Высота возможного падения
груза (предмета), м
До 10
» 20
» 70
» 120
» 200
» 300
» 450
Минимальное расстояние отлета
перемещаемого краном груза в случае его
падения, м
4
7
10
15
20
25
30
Примечание - При промежуточных значениях высоты возможного
падения грузов (предметов) минимальное расстояние их отлета допускается
определять методом интерполяции.
Величина опасной зоны при работе крана определяется согласно
рисунку 1 по формуле:
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
139
Rоп.зоны = Rмакс. + 0,5Bгр. + Lгр. + Lотл.,
(1)
гдеRоп.зоны - величина опасной зоны, м;
Rмакс. – максимальный рабочий вылет крюка крана, м;
Вгр. - наименьший габарит перемещаемого груза, м;
Lгр. - наибольший габарит перемещаемого груза, м;
Lотл. - минимальное расстояние отлета груза при его падении, м.
где Вгр. - наименьший габарит перемещаемого груза;
Lгр. -наибольший габарит перемещаемого груза;
Lотл. -минимальное расстояние отлета груза.
Рисунок 1 - Определение границы опасной зоны
3.5 Горизонтальная и вертикальная привязка кранов и схемы погрузки
и разгрузки грузов даны на рисунках 2 - 27.
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
140
Рисунок 2 - Горизонтальная привязка крана КС-3562А (КС-3562Б)
Рисунок 3 - Вертикальная привязка крана КС-3562А (КС-3562Б)
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
141
Рисунок 4 - Погрузка и разгрузка бытовых помещений контейнерного типа
массой до 5 т краном КС-3562А
Рисунок 5 - Горизонтальная привязка крана КС-3571
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
142
Рисунок 6 - Вертикальная привязка крана КС-3571
Рисунок 7 - Погрузка и разгрузка бытовых помещений контейнерного типа
массой до 5 т краном КС-3571
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
143
Рисунок 8 - Грузовые характеристики крана КС-35715-2
Таблица 5 - Высотные характеристики
Длина стрелы,
м
8
Высота подъем 9, 6,
а, м*
0 9
1, 5,
Вылет, м
9 0
*
Изм. Лист
21 (стрела
10
12
14
14 м с
гуськом)
3, 10, 8, 3, 12, 10,
14, 11,
21, 18, 14,
3,9
4,3
0 7 7 3 8 6
5 3
6 5 0
7,
6, 9,
11,
13,
12, 16,
3,0
3,3 7,0
4,0 9,0
6,5
0
0 0
0
0
0 0
- без учета деформации стрелы
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
144
Рисунок 9 - Высотные характеристики крана КС-35715-2
Рисунок 10 - Горизонтальная привязка крана КС-35715-2
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
145
Рисунок 11 - Вертикальная привязка крана КС-35715-2
Рисунок 12 - Погрузка и разгрузка контейнера с грузом краном КС-35715-2
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
146
Рисунок13 – Горизонтальная привязка крана КС-3577
Рисунок 14 - Вертикальная привязка крана КС-3577
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
147
Рисунок15 -Погрузка и разгрузка контейнера с грузом до 5 т краном КС3577
Рисунок 16 - Горизонтальная привязка крана КС-4571
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
148
Рисунок 17 - Вертикальная привязка крана КС-4571
Рисунок 18 - Погрузка и разгрузка плит перекрытий краном КС-4571
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
149
Таблица 6 - Грузовые характеристики крана КС-45717К-1 при работе с
обычными грузами
Грузоподъемность, т, на выдвинутых выносных опорах
при длине стрелы (L), м
Зона
28
работы
Вылет, м
(стрела
9 - 21
,
9
9
12 15 18 21 21 м с (выдвижение
градус
гусько
секций)
м 7 м)
25,0 15,0
2,0
3,00
0
0
25,0 15,0 15,0
3,0
3,00
0
0
0
23,0 15,0 15,0
3,2
3,00
0
0
0
20,0 15,0 15,0
3,5
3,00
0
0
0
17,7 15,0 15,0 13,7
3,8
3,00
0
0
0
5
17,0 15,0 15,0 13,2
4,0
3,00
0
0
0
5
15,0 15,0 14,2 12,7 10,0
4,5
3,00
0
0
5
5
0
13,0 13,0 12,2 11,5
5,0
9,75 3,00
0
0
5
5
11,3 11,3 10,6 10,0
6,3
5,5
8,80
3,00
0
0
0
0
5
240*
6,0
6,0
9,65 9,65 9,05 8,55 7,85
3,00
5
5,4
7,0
7,55 7,55 6,95 6,45 5,95
3,00
5
4,6
7,7
6,35 6,35 5,90 5,50 5,00
3,00
0
4,3
8,0
- 5,55 5,15 4,75
1,95
3,00
5
3,5
9,0
- 4,55 4,30 3,90
1,90
3,00
5
3,0
10,0
- 3,90 3,60 3,25
1,60
3,00
0
2,7
В соответствии с
10,7
- 3,50 3,15 2,80
1,40
0
грузовыми
2,2
характеристикам
12,0
- 2,65 2,35
1,15
5
и для длин стрел
13,7
- 2,15 1,85 1,7 0,95 9 - 21 м, но не
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
150
Вылет, м
15,0
16,0
16,7
17,0
18,0
19,7
Кратность
полиспаст
а (m)
Грузоподъемность, т, на выдвинутых выносных опорах
при длине стрелы (L), м
Зона
28
работы
(стрела
9 - 21
,
9
9
12 15 18 21 21 м с (выдвижение
градус
гусько
секций)
м 7 м)
5
более 3,0 т
1,4
- 1,50
0,80
5
1,4
- 1,45
0,70
0
1,2
- 1,35
0,65
5
1,2
0,60
0
1,0
5
0,9
0
8
5
5; 8 5; 8 5; 8 5; 8
1
5; 8
I. Примечания:
1 При увеличении длины стрелы свыше 9 м максимальная
грузоподъемность крана снижается с 25 т до 15 т и ниже в зависимости от
длины стрелы и вылета, что контролируется ограничителем
грузоподъемности.
2 Массы крюковой подвески (основной - 0,25 т или вспомогательной 0,05 т) и съемных грузозахватных приспособлений входят в массу
поднимаемого груза.
3 При работе крана с гуськом, закрепленным на основании стрелы в
транспортном положении, грузоподъемность крана снижается на 0,2 т, что
контролируется ограничителем грузоподъемности.
4 Грузоподъемность для промежуточных длин стрелы определяется по
грузовой характеристике ближайшей большей длине стрелы.
- зона работы 240° (по 120° от положения стрелы «назад» в обе
стороны)
*
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
151
Таблица 7 - Грузовые характеристики крана КС-45717К-1 при работе с
ядовитыми и взрывчатыми веществами
Грузоподъемность, т, на выдвинутых выносных опорах
при длине стрелы (L), м
Зона
28
работы
Вылет, м
(стрела
9 - 21
,
9
9
12 15 18 21 21 м с (выдвижение
градус
гусько
секций)
м 7 м)
20,0 12,5
2,0
2,40
0
0
20,0 12,5 10,0
3,0
2,40
0
0
0
20,0 12,5 10,0
3,2
2,40
0
0
0
20,0 12,5 10,0
3,5
2,40
0
0
0
17,7 12,5 10,0 10,0
3,8
2,40
0
0
0
0
17,0 12,5 10,0 10,0
4,0
2,40
0
0
0
0
15,0 12,5 10,0 10,0 10,0
4,5
2,40
0
0
0
0
0
13,0 12,5 10,0 10,0
5,0
9,75 2,40
0
0
0
0
11,3 11,3 10,0 10,0
6,3
5,5
8,80
2,40
0
0
0
0
5
240*
6,0
6,0
9,65 9,65 9,05 8,55 7,85
2,40
5
5,4
7,0
7,55 7,55 6,95 6,45 5,95
2,40
5
4,6
7,7
6,35 6,35 5,90 5,50 5,00
2,40
0
4,3
8,0
- 5,55 5,15 4,75
1,95
2,40
5
3,5
9,0
- 4,55 4,30 3,90
1,90
2,40
5
3,0
10,0
- 3,90 3,60 3,25
1,60
2,40
0
2,7
В соответствии с
10,7
- 3,50 3,15 2,80
1,40
0
грузовыми
2,2
характеристикам
12,0
- 2,65 2,35
1,15
5
и для длин стрел
13,7
- 2,15 1,85 1,7 0,95 9 - 21 м, но не
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
152
Вылет, м
15,0
16,0
16,7
17,0
18,0
19,7
Кратность
полиспаст
а (m)
Грузоподъемность, т, на выдвинутых выносных опорах
при длине стрелы (L), м
Зона
28
работы
(стрела
9 - 21
,
9
9
12 15 18 21 21 м с (выдвижение
градус
гусько
секций)
м 7 м)
5
более 2,4 т
1,4
- 1,50
0,80
5
1,4
- 1,45
0,70
0
1,2
- 1,35
0,65
5
1,2
0,60
0
1,0
5
0,9
0
8
5
5; 8 5; 8 5; 8 5; 8
1
5; 8
Примечания:
1 При увеличении длины стрелы свыше 9 м максимальная
грузоподъемность крана снижается с 20 т до 10 т и ниже в зависимости от
длины стрелы и вылета, что контролируется ограничителем
грузоподъемности.
2 Массы крюковой подвески (основной - 0,30 т или вспомогательной 0,05 т) и съемных грузозахватных приспособлений входят в массу
поднимаемого груза.
3 При работе крана с гуськом, закрепленным на основании стрелы в
транспортном положении, грузоподъемность крана снижается на 0,2 т, что
контролируется ограничителем грузоподъемности.
4 Грузоподъемность для промежуточных длин стрелы определяется по
грузовой характеристике ближайшей большей длине стрелы.
- зона работы 240° (по 120° от положения стрелы «назад» в обе
стороны)
*
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
153
Рисунок 19 - Грузовые характеристики крана КС-45717К-1 при работе с
обычными грузами (на выносных опорах)
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
154
Рисунок 20 - Грузовые характеристики крана КС-45717К-1 при работе с
ядовитыми и взрывчатыми веществами (на выносных опорах)
Таблица 8 - Высотные характеристики крана КС-45717К-1
Длина
стрелы,
L, м
9
12
15
18
21
28 (стрела
21 м с
гуськом 7
м)
Высота
10, 8, 2, 12, 10,
15, 12,
18, 15,
21, 17,
28, 26, 23,
подъема
3,0
3,1
3,3
3,5
0 0 8 8 2
6 4
3 5
3 8
2 5 1
,м
Вылет,
5, 7,
10,
13,
10, 16,
12, 19,
12, 17,
2,0
3,0 7,0
3,8 9,0
4,5
5,5
8,0
м
0 7
7
7
0 7
0 7
0 0
Рисунок 21 - Высотные характеристики крана КС-45717К-1
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
155
Рисунок 22 - Горизонтальная привязка крана КС-45717К-1
Рисунок 23 - Вертикальная привязкакрана КС-45717К-1
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
156
Рисунок 24 - Погрузка и разгрузка плит перекрытия краномКС-45717К-1
Рисунок 25 - Горизонтальная привязка крана КС-4572
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
157
Рисунок 26 - Вертикальная привязка крана КС-4572
Рисунок27 -Погрузка и разгрузка контейнеров массой до 5 т краном КС4572
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
158
4. ТРЕБОВАНИЯ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ОХРАНЫ ТРУДА,
ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ И ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ.
4.1 Погрузочно-разгрузочные работы следует производить согласно
требованиям СНиП 12-03-2001«Безопасность труда в строительстве. Часть
1. Общие требования», ГОСТ 12.3.009-76* , «ССБТ. Работы погрузочноразгрузочные. Общие требования» и «Федеральные нормы и правила в
области промышленной безопасности "Правила безопасности опасных
производственных объектов, на которых используются подъемные
сооружения"».
4.2 К выполнению погрузочно-разгрузочных работ с помощью
автомобильных кранов допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие
медицинское обследование и признанные годными, обученные по
специальной программе в учебных заведениях(пунктах), имеющих
лицензию Госгортехнадзора России по программам, согласованным с
Госгортехнадзором России, аттестованные квалификационной комиссией по
ст. 9.4.22 «Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных
кранов» и получившие удостоверение направо производства погрузочноразгрузочных работ.
4.3 Стропальщики, занятые на погрузочно-разгрузочных работах, должны
предварительно пройти инструктаж и расписаться после его проведения в
журналах:
- вводного инструктажа;
- инструктажа на рабочем месте;
- повторного инструктажа (не реже одного раза в три месяца);
- внепланового инструктажа - целевого инструктажа.
4.4 Работники, допущенные по результатам проведенного медицинского
осмотра к выполнению работ по погрузке (разгрузке) опасных и особо
опасных грузов, предусмотренных ГОСТ19433-88* , должны проходить
специальное обучение безопасности труда с последующей аттестацией, а
также знать и уметь применять приемы оказания первой доврачебной
помощи.
4.5 Автомобильный кран, находящийся в работе, должен быть снабжен
табличкой
с
ясно
обозначенным
регистрационным
номером,
грузоподъемностью и датой следующего частичного или полного
технического освидетельствования.
4.6 Автомобильные краны, грузозахватные приспособления и тара, не
прошедшие технического освидетельствования, к работе не допускаются.
4.7 Запрещается выполнение работ на автомобильном кране при скорости
ветра, превышающей значение, допустимое для работы данного крана и
указанное в его техническом паспорте, а также при сильном снегопаде,
тумане, дожде, а также во всех других случаях, когда машинист плохо
различает сигналы стропальщика или перемещаемый груз.
4.8 Перед началом погрузочно-разгрузочных работ должен быть
установлен порядок обмена условными сигналами между стропальщиком и
машинистом крана.
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
159
4.9 При работе автомобильного крана не допускается:
- нахождение людей возле работающего крана;
- подъем груза: засыпанного или примерзшего к земле; защемленного
другими грузами, укрепленного болтами или залитого бетоном;
находящегося в неустойчивом состоянии;
- оттягивание груза во время его подъема, перемещения и опускания;
- выравнивание перемещаемого груза руками, а также поправка стропов
на весу;
- работа при выведенных из действия или неисправных приборах
безопасности и тормозах;
- освобождение с помощью крана защемленных грузозахватных
устройств;
- подъем и перемещение груза, масса которого неизвестна или превышает
грузоподъемность крана;
- подъем груза, не имеющего маркировки.
4.10 Работа автомобильных кранов под не отключенными контактными
проводами городского транспорта может производиться при соблюдении
расстояния между стрелой крана и контактными проводами не менее 1000
мм при установке ограничителя (упора), не позволяющего уменьшить
указанное расстояние при подъеме стрелы.
Порядок работы кранов в близи линии электропередачи, выполненной
гибким кабелем, определяется владельцем линии.
В местах производства погрузочно-разгрузочных работ, в зоне работы
грузоподъемных машин, а также на автомобильном кране запрещается
нахождение лиц, не имеющих непосредственного отношения к
производимой работе или крану.
4.11 Строповка грузов должна производиться в соответствии с
разработанными способами правильной строповки и зацепки грузов,
которым должны быть обучены стропальщики и машинисты кранов.
Графическое изображение способов строповки и зацепки, а также перечень
основных перемещаемых грузов с указанием их массы должны быть
выданы на руки стропальщикам и машинисту крана и вывешены в местах
производства работ. Для строповки предназначенного к подъему груза
должны применяться стропы, соответствующие массе и характеру
поднимаемого груза, с учетом числа ветвей и угла их наклона; стропы
следует подбирать так, чтобы угол между их ветвями не превышал 90°.
4.12 Перемещение груза не должно производиться при нахождении под
ним людей. Стропальщик может находиться возле груза во время его
подъема или опускания, если груз находится на высоте не более 1000 мм от
площадки, на которой находится стропальщик.
4.13 При перемещении груза автомобильным краном нахождение
работающих на грузе и в зоне его возможного падения не допускается.
4.14 Запрещается подъем или опускание груза при нахождении людей в
кузове или в кабине поданной под разгрузку (погрузку) автомашины.
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
160
4.15 После окончания работы и в перерыве между работами груз и
грузозахватные приспособления не должны оставаться в поднятом
положении.
4.16 Способы строповки грузов должны исключать возможность падения
или скольжения застропованного груза. Установка (укладка) и крепление
грузов должны обеспечивать их устойчивость при транспортировании и
складировании, разгрузке транспортных средств и разборке штабелей, а
также возможность механизированной погрузки и выгрузки.
4.17 Перемещение мелкоштучных грузов должно производиться в
специально для этого предназначенной таре, при этом должна исключаться
возможность выпадения отдельных грузов.
4.18 Перемещение груза неизвестной массы должно производиться
только после определения его фактической массы.
4.19 Груз или грузозахватное приспособление при их горизонтальном
перемещении должны быть предварительно подняты на 500 мм выше
встречающихся на пути предметов.
4.20 Не допускается перемещение автомобильного крана с грузом.
4.21 Опускать перемещаемый груз разрешается лишь на предназначенное
для этого место, где исключается возможность падения, опрокидывания или
сползания устанавливаемого груза. На место установки груза должны быть
предварительно уложены соответствующей прочности подкладки и
прокладки. Укладку и разборку груза следует производить равномерно, без
нарушений, установленных для складирования груза габаритов и без
загромождения проходов. При подъеме груза он должен быть
предварительно приподнят на высоту не более 200 - 300 мм для проверки
правильности строповки и надежности действия тормоза.
4.22 Для разворота длинномерных и громоздких грузов должны
применяться одна или две оттяжки из пенькового каната или стального
гибкого троса.
ОБЯЗАННОСТИ МАШИНИСТА ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ КРАНА
Во время подъема и перемещения груза машинист крана должен
руководствоваться следующими правилами:
1 Работать краном только по сигналу стропальщика. Если стропальщик
дает сигнал, действуя вопреки инструкции, то машинист по такому сигналу
не должен выполнять требуемую операцию. За повреждения, причиненные
действием крана вследствие выполнения неправильно поданного сигнала,
несут ответственность, как машинист, так и стропальщик, подавший
неправильный сигнал. Обмен сигналом между стропальщиком и машинист
должен производиться по установленному на предприятии(в организации)
порядку. Сигнал «Стоп» машинист обязан выполнять независимо оттого,
кто его подает;
2 Определять по указателю грузоподъемности грузоподъемность крана
для каждого вылета стрелы. При работе крана на уклоне, когда указатель
вылета не учитывает уклона, вылет стрелы следует определять промером,
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
161
замеряя горизонтальное расстояние от оси вращения крана до центра
свободно висящего крюка;
3 Предупреждать звуковым сигналом перед подъемом груза
стропальщиков и всех находящихся около крана лиц о необходимости уйти
из зоны поднимаемого груза и возможного опускания стрелы. Не
допускается нахождение людей возле работающего крана во избежание
зажатия их между поворотной и неповоротной частями крана;
4 Загружать и разгружать автомашины и прицепы к ним только при
отсутствии людей на транспортных средствах, в чем предварительно
необходимо убедиться;
5 Устанавливать крюк подъемного механизма над грузом так, чтобы при
подъеме исключалось косое натяжение грузового каната;
6 При подъеме груза, масса которого близка к разрешенной
грузоподъемности для данного вылета стрелы, необходимо предварительно
поднять его на высоту не более 200 - 300 мм, чтобы убедиться в
устойчивости крана и исправности действия тормозов, после чего
поднимать груз на нужную высоту;
7 Перемещаемые в горизонтальном направлении грузы следует
предварительно приподнять на 0,5 м выше встречающихся на пути
предметов;
8 При подъеме стрелы необходимо следить за тем, чтобы она не
поднималась выше положения, соответствующего наименьшему рабочему
вылету;
9 При подъеме и опускании груза, находящегося вблизи штабеля или
автомашины предварительно убедиться, что между поднимаемым грузом и
транспортным средством и штабелем отсутствуют стропальщик и другие
люди, а стрела или поднимаемый груз не задевают за штабель или
автомашину;
10 Внимательно следить за канатами; в случае схода их с барабанов или
блоков, образования петель или обнаружения повреждения канатов
необходимо приостановить работу крана;
При подъеме и перемещении грузов машинисту ЗАПРЕЩАЕТСЯ:
1 Допускать к обвязке или зацепке грузов случайных лиц, не имеющих
прав стропальщика, а также применять грузозахватные приспособления без
бирок или клейм. В этих случаях машинист обязан прекратить работу крана
и поставить в известность ответственного за безопасное производство работ
кранами;
2 Поднимать или кантовать груз, масса которого превышает
грузоподъемность крана для данного вылета стрелы. Если машинист не
знает массы груза, то он должен получить в письменном виде сведения об
этом у лица, ответственного за безопасное производство работ кранами;
3 Опускать стрелу с грузом до вылета, при котором грузоподъемность
крана будет меньше массы поднимаемого груза;
4 Резко тормозить при повороте стрелы с грузом;
5 Подтаскивать груз по земле крюком крана при косом натяжении
канатов;
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
162
6 Отрывать крюком груз, засыпанный землей или примерзший к земле,
заложенный другими грузами, укрепленный болтами или залитый бетоном;
7 Освобождать краном защемленные грузом съемные грузозахватные
приспособления (стропы, клещи, и т.п.);
8 Поднимать железобетонные изделия с поврежденными петлями,
неправильно обвязанный груз, груз, находящийся в неустойчивом
положении, а также в таре, заполненной выше бортов;
9 Укладывать груз на электрические кабели и трубопроводы, а также на
краю откоса или траншеи;
10 Поднимать груз с находящимися на нем людьми, а также груз,
поддерживаемый руками;
11 Передавать управление краном лицам, не имеющим прав на
управление краном, а также допускать к самостоятельному управлению
учеников и стажеров без своего наблюдения за ними;
12 Загружать и разгружать автомашины при нахождении водителя или
других людей в кабине;
13 Поднимать не уложенные в специальные контейнеры баллоны со
сжатым или сжиженным газом.
При возникновении неисправностей машинист обязан опустить груз,
прекратить работу крана и сообщить об этом лицу, ответственному за
безопасное производство работ кранами. Так же должен действовать
машинист в следующих случаях:
- при приближении грозы, или сильного ветра, скорость которого
превышает допустимую для работы данного крана и указанную в его
паспорте; при этом машинист должен выполнить все указания инструкции
завода-изготовителя о предотвращении угона крана ветром;
- недостаточной освещенности места работы крана, сильного снегопада
или тумана, а также во всех других случаях, когда машинист плохо
различает сигналы стропальщика или перемещаемый груз;
- если температура воздуха ниже наименьшей допустимой, указанной в
паспорте крана;
- при закручивании канатов грузового полиспаста.
Если во время работы крана произойдет авария или случай
травмирования, то машинист обязан немедленно сообщить об этом лицу,
ответственному за безопасное производство работ кранами, а также лицу,
ответственному за исправное состояние крана.
ОБЯЗАННОСТИ СТРОПАЛЬЩИКА ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТ
До начала работы стропальщик обязан:
1 ознакомиться при производстве погрузочно-разгрузочных работ с
технологической картой и поставить в ней свою подпись;
2 получить от лица, ответственного за безопасное производство работ
кранами, инструктаж и задание о виде работ, массе получаемых грузов, о
месте и габаритах их складирования;
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
163
3 подобрать грузозахватные приспособления, соответствующие весу и
характеру поднимаемого груза. Стропы должны подбираться (с учетом
числа ветвей)такой длины, чтобы угол между ветвями не превышал 90°;
4 проверить исправность грузозахватных приспособлений и наличие на
них клейм или бирок с обозначением номера, даты испытания и
грузоподъемности, а также проверить исправность тары и наличие на ней
надписи о ее назначении, номера, информации о собственной массе и
предельной массе груза, для транспортировки которого она предназначена;
5 проверить наличие и исправность вспомогательных инвентарных
приспособлений (оттяжек, багров, крюков, лестниц, подкладок, прокладок,
спецподкладок для стропов и т.д.);
6 проверить освещение рабочего места. При недостаточном освещении
стропальщик, не приступая к работе, обязан доложить об этом лицу,
ответственному за безопасное производство работ кранами.
Стропальщик должен помнить, что ОПАСНО:
- приступать к работе, не ознакомившись с проектом производства работ,
без защитной каски и сигнального жилета;
- устанавливать стреловой самоходный кран на выносные опоры при
нахождении крановщика в крановой кабине;
- устанавливать стреловой самоходный кран на выносные опоры при
подъеме (опускании) стрелы в рабочее положение, укладывать стропы на
неповоротную раму крана.
ОБЯЗАННОСТИ СТРОПАЛЬЩИКА ПРИ ОБВЯЗКЕ И ЗАЦЕПКЕ ГРУЗОВ
При обвязке и зацепке груза стропальщик должен руководствоваться
следующими указаниями:
1 обвязку или зацепку грузов следует производить в соответствии со
схемами строповки грузов, строповку редко поднимаемых грузов, на
которые не разработаны схемы их строповки, следует производить под
руководством лица, ответственного за безопасное производство работ
кранами;
2 проверить массу груза, предназначенного к перемещению краном, по
списку грузов или по маркировке на грузе; если стропальщик не имеет
возможности определить массу груза, то он должен узнать ее у лица,
ответственного за безопасное производство работ кранами;
3 при обвязке груза канаты и цепи должны накладываться на его
основной массив (раму, каркас, корпус, станину) без узлов, перекруток и
петель; под ребра грузов следует использовать специальные подкладки,
предохраняющие стропы от повреждений;
4 обвязывать груз надлежит таким образом, чтобы во время его
перемещения исключалось падение отдельных его частей (блоки, бревна,
прутки) и обеспечивалось устойчивое положение груза при перемещении:
для этого строповка длинномерных грузов должна производиться не менее
чем в двух местах;
5 зацепку железобетонных и бетонных изделий, а также других грузов,
снабженных петлями, рымами, цапфами, следует производить за все
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
164
предусмотренные для подъема в соответствующем положении петли, рымы,
цапфы;
6 неиспользованные для зацепки груза концы многоветвевого стропа
следует укрепить (навесить на разъемное звено) так, чтобы при
перемещении груза краном исключалась возможность задевания ими за
встречающиеся на пути предметы;
7 убедиться, что предназначенный к подъему груз ничем не укреплен, не
защемлен, не завален и не примерз к земле.
При обвязке и зацепке грузов стропальщику ЗАПРЕЩАЕТСЯ:
1 производить строповку груза, масса которого неизвестна или
превышает грузоподъемность крана;
2 пользоваться поврежденными или немаркированными съемными
грузозахватными приспособлениями и тарой, соединять звенья разорванных
цепей болтами или проволокой, связывать канаты;
3 производить строповку груза иными способами, чем указано на схемах
строповки;
4 применять для обвязки и зацепки грузов не предусмотренные схемами
строповки приспособления (ломы, штыри и др.);
5 производить зацепку груза, не имеющего маркировки, а также зацепку
егоза поврежденные петли;
6 подвешивать груз на один рог двурогого крюка;
7 производить строповку и подвешивание грузов на крюк крана на
расстоянии ближе 30 м от крайнего провода линии электропередачи без
наряда-допуска и без присутствия ответственного лица, назначенного
приказом по предприятию, фамилия которого должна быть указана в
наряде-допуске;
8 забивать крюк стропа в монтажные петли железобетонный изделий или
других грузов;
9 поправлять ветви стропов в зеве крюка ударами молотка или других
предметов;
10 поправлять ударами молотка, лома и другими предметами стропы на
поднимаемом грузе;
11 использовать при обвязке крупных стеновых блоков и других высоких
грузов приставные лестниц (в этих случаях следует применять переносные
площадки);
12 допускать к строповке и расстроповке грузов лиц, не имеющих
удостоверения стропальщика;
13 подвешивать груз не за все имеющиеся на изделии петли;
14 производить зацепку поддонов с кирпичом без ограждения, за
исключением погрузки или разгрузки (на землю) автомашин, а также при
условии удаления людей из зоны перемещения груза.
ОБЯЗАННОСТИ СТРОПАЛЬЩИКА ПРИ ПОДЪЕМЕ И
ПЕРЕМЕЩЕНИИГРУЗА
Перед подачей сигнала о подъеме груза, стропальщик ДОЛЖЕН:
- убедиться, что груз надежно закреплен и ничем не удерживается;
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
165
- проверить, нет ли на грузе незакрепленных деталей и инструмента;
перед подъемом труб большого диаметра проверить, чтобы в них не было
земли, льда или других предметов, которые могут выпасть при подъеме;
- убедиться, что груз не может во время подъема и перемещения за чтолибо зацепиться;
- убедиться в отсутствии людей возле груза, между поднимаемым грузом
и штабелями.
Перед подъемом груза стреловым краном стропальщик должен проверить
также отсутствие людей возле самого крана, на неповоротной платформе
крана, в зоне опускания стрелы и груза, а самому выйти из опасной зоны.
Стропальщик при подъеме и перемещении груза краном ДОЛЖЕН:
- предварительно подать сигнал для подъема груза на высоту 200 - 300
мм, проверить при этом правильность строповки, равномерность натяжения
стропов, устойчивость крана и действие тормозов и только после этого
подавать сигнал о подъеме груза на необходимую высоту; при
необходимости исправления строповки груз должен быть опущен;
проверить по указателю грузоподъемности, что установленный
машинистом вылет соответствует массе поднимаемого груза;
- перед горизонтальным перемещением груза убедиться, что груз поднят
на высоту не менее 0,5 м вышевстречающихся на пути предметов;
- сопровождать груз при перемещении и следить, чтобы он не
перемещался над людьми и не мог за что-либо зацепиться; если
сопровождать груз не представляется возможным, то за его перемещением
должен следить машинист крана;
- для предотвращения самопроизвольного разворота длинномерных и
громоздких грузов во время их подъема или перемещения применять
специальные оттяжки;
- укладку груза производить равномерно, без нарушения установленных
для складирования габаритов и без загромождения проходов и проездов,
чтобы расстояние от выступающих элементов поворотной части крана до
груза было не менее одного метра, при невозможности выполнения этого
условия работы должны быть прекращены.
При подъеме и перемещении груза стропальщику ЗАПРЕЩАЕТСЯ:
- находиться на грузе вовремя подъема или перемещения, а также
допускать подъем или перемещение груза, если на нем находятся другие
люди;
- находиться под поднятым грузом или допускать нахождение под ним
других людей;
- оттягивать груз во время его подъема, перемещения и опускания;
- находиться и допускать пребывание людей в кузове автомобиля;
- производить погрузку и разгрузку автомашин, если в них находятся
люди.
При работе автомобильных кранов вблизи линии электропередачи
стропальщик должен быть особенно внимательным. Во избежание зажатия
между поворотной и неповоротной частями крана, а также между грузом и
краном, стропальщик не должен находиться в опасных местах.
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
166
Если во время подъема или перемещения груза стропальщик заметит
неисправность крана, он обязан немедленно подать сигнал о прекращении
подъема (перемещения) груза и сообщить о неисправности машинисту.
ОБЯЗАННОСТИ СТРОПАЛЬЩИКА ПРИ ОПУСКАНИИ ГРУЗА
Стропальщик перед опусканием груза ОБЯЗАН:
- предварительно осмотреть место, на которое необходимо опустить груз,
и убедиться в невозможности падения, опрокидывания или сползания груза;
- на место установки груза в случае необходимости предварительно
уложить прочные подкладки для удобства извлечения стропов из-под груза;
- снимать стропы с груза или крюка лишь после того, как груз будет
надежно установлен, а при необходимости и закреплен.
При работе на штабелях высотой более 1,5 м необходимо применять
переносные инвентарные площадки и стремянки для перехода с одного
штабеля на другой.
Прокладки и подкладки в штабелях следует располагать в одной
вертикальной плоскости, их толщина при штабелировании плит перекрытий
и покрытий, блоков и т.п. должна быть больше высоты выступающих
монтажных петель. Прокладки должны быть одинакового сечения и
достаточной прочности.
Запрещается применение прокладок круглого сечения при складировании
строительных материалов в штабели.
Для размещения материалов должны быть подготовлены выровненные и
утрамбованные, а в зимнее время -очищенные от снега и льда площадки.
5.СХЕМЫ СТРОПОВОК ГРУЗОВ
ТАБЛИЦА МАСС ГРУЗОВ И ПРИМЕНЯЕМЫХ ГРУЗОЗАХВАТНЫХ
ПРИСПОСОБЛЕНИЙ
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
167
Количество
Грузозахватные
одновреме
приспособления
№№
Наименован
нно
Характеристи
Марка, Масс схем
Ко
ие
поднимаем
ка
тип
а, т стропов
л.
элементов
ых
Строп
ок
Q, L, м
элементов,
Р, кг
тс м
шт.
Фундаментн Ф20-12- 2,46
55
1
4-х
5,0 300 38,5 1
ые плиты
25
ветвев
0
Ф20-12ой
35
Блоки
ФБС12.4. 0,31
5
2
- « - 5,0 300 38,5 1
бетонные 3-т
0
для
стен ФБС9.4.6 0,47
77
4
- « - 5,0 300 38,5 1
подвалов
-т
0
Сваи
С10-30
2,28
3
1
- « - 5,0 300 38,5 1
0
ТАБЛИЦА МАСС ГРУЗОВ И ПРИМЕНЯЕМЫХ ГРУЗОЗАХВАТНЫХ
ПРИСПОСОБЛЕНИЙ
Количество
Грузозахватные
одновремен
приспособления
№№
Наименован
но
Характеристи
Марка, Масс схем
Кол
ие
поднимаем
ка
тип
а, т стропов
.
элементов
ых
Строп
ок
Q, L,
элементов,
Р, кг
тс мм
шт.
Колонны
КРС72 3,3
59
1
4-х
10 500 108,0 1
легкого
КРСС2 1,1
ветвево
0
каркаса
4
й
Ригели
1РФ32 2,0
31
1
- « - 10 500 108,0 1
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
168
Количество
Грузозахватные
одновремен
приспособления
№№
Наименован
но
Характеристи
Марка, Масс схем
Кол
ие
поднимаем
ка
тип
а, т стропов
.
элементов
ых
Строп
ок
Q, L,
элементов,
Р, кг
тс мм
шт.
легкого
-8П
0
каркаса
Лестничные ЛМ1,98
13
1
- « - 10 500 108,0 1
марши
39-18
0
Панели
П6-4
2,42
12
1
- « - 10 500 108,0 1
перекрытия
0
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
169
ТАБЛИЦА МАСС ГРУЗОВ И ПРИМЕНЯЕМЫХ
ГРУЗОЗАХВАТНЫХ ПРИСПОСОБЛЕНИЙ
Количество
Грузозахватные
одновремен
приспособления
№№
Наименован
но
Характеристи
Марка, Масс схем
ие
поднимаем
ка
тип
а, т стропов
элементов
ых
Строп
ок
Q, L,
элементов,
Р, кг
тс мм
шт.
Арматурны 0,12
2,0
86
2т
4-х
5,0 300 38,5
3
е стержни м = 1 т
ветвевой
0
3,2 400 7,38
0
Арматурны - « - - « 16
-«кольцев 5,0 300 38,5
е сетки
ой
0
3,2 400 7,38
0
Арматурны - « - - « 88
-«- « - 5,0 300 38,5
е сетки в
0
рулонах, на
3,2 400 7,38
поддонах
0
Ларь
для №
0,26
68
1
4-х
5,0 300 38,5
хранения
1164М 5
ветвевой
0
закладных тр. МО
деталей и С
инструмент
а
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Ко
л.
12
1
4
1
2
1
Лист
170
ТАБЛИЦА МАСС ГРУЗОВ И ПРИМЕНЯЕМЫХ ГРУЗОЗАХВАТНЫХ
ПРИСПОСОБЛЕНИЙ
Наименован
Марк
ие
а, тип
элементов
Стеновые
панели
Количество
Грузозахватные
одновремен
приспособления
№№
но
Характеристи
Масс схем
Ко
поднимаем
ка
а, т стропов
л.
ых
Строп
ок
Q, L,
элементов,
Р, кг
тс мм
шт.
2,71
11
1
4-х
5,0 300 38,5 1
ветвевой
0
ПС60
12.2,5
-2л
Перемычки 5ПГ 1,135
5023-П
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
17
3
4-х
5,0 300 38,5
ветвевой
0
кольцев
ой
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
1
Лист
171
Количество
Грузозахватные
одновремен
приспособления
№№
Наименован
но
Характеристи
Марк Масс схем
ие
поднимаем
ка
а, тип а, т стропов
элементов
ых
Строп
ок
Q, L,
элементов,
Р, кг
тс мм
шт.
Кирпич на 1,5
18
1
- « - 5,0 300 38,5
поддонах
0
Панельные
№ 0,77
8
1
4-х
5,0 300 38,5
подмости
1214
ветвевой
0
Ко
л.
1
1
ТАБЛИЦА МАСС ГРУЗОВ И ПРИМЕНЯЕМЫХГРУЗОЗАХВАТНЫХ
ПРИСПОСОБЛЕНИЙ
Наименование Марк
элементов а, тип
Контейнер
№
для рулонных 4780
кровельных М тр.
материалов
МОС
Изм. Лист
№ докум.
Количество
Грузозахватные
одновремен
приспособления
№№
но
Характеристи
Масс схем
Ко
поднимаем
ка
а, т стропов
л.
ых
Строп
ок
Q, L,
элементов,
Р, кг
тс мм
шт.
2,244
9
1
4-х
5 300 38,5 1
ветвево
0
й
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
172
Количество
Грузозахватные
одновремен
приспособления
№№
но
Характеристи
Наименование Марк Масс схем
Ко
поднимаем
ка
элементов а, тип а, т стропов
л.
ых
Строп
ок
Q, L,
элементов,
Р, кг
тс мм
шт.
Железобетонн ЛП-4 2,86
119
1
- « - 10 500 108, 1
ые лотковые
0
0
перекрытия
каналов
Железобетонн ЛД- 2,68
120
1
- « - 10 500 108, 1
ые лотковые 10
0
0
днища
каналов
Железобетонн К-1 0,132 114
1
-«5 300 38,5 1
ые
кольца
0
горловин
колодцев
ТАБЛИЦА МАСС ГРУЗОВ И ПРИМЕНЯЕМЫХ ГРУЗОЗАХВАТНЫХ
ПРИСПОСОБЛЕНИЙ
Наименовани Марк Масс
е элементов а, тип а, т
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
№№
схем
Количество
одновремен
Грузозахватные
приспособления
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Ко
л.
Лист
173
Пиломатериа
лы 1,5 м3
1,2
стропов
но
ок
поднимаем
ых
элементов,
шт.
17
10
82
Металлическ
ие балки
1,0
84
85
1св
Характеристи
ка
Строп
Q, L, Р,
тс мм кг
4-х
10 500 108,
ветвевой
0
0
кольцев 3,2 400 7,38
ой
0
-«10 500 108,
0
0
3,2 400 7,38
0
-«10 500 108,
0
0
3,2 400 7,38
0
1
2
1
2
1
2
ТАБЛИЦА МАСС ГРУЗОВ ИПРИМЕНЯЕМЫХ ГРУЗОЗАХВАТНЫХ
ПРИСПОСОБЛЕНИЙ
Количество
Грузозахватные
одновремен
приспособления
№№
но
Характеристи
Наименовани Марк Масс схем
Ко
поднимаем
ка
е элементов а, тип а, т стропов
л.
ых
Строп
ок
Q, L,
элементов,
Р, кг
тс мм
шт.
Фундаменты
4-х
300
ФО-2 0,70
29
1
5,0
38,5 1
под сборные
ветвево
0
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
174
Количество
Грузозахватные
одновремен
приспособления
№№
но
Характеристи
Наименовани Марк Масс схем
Ко
поднимаем
ка
е элементов а, тип а, т стропов
л.
ых
Строп
ок
Q, L,
элементов,
Р, кг
тс мм
шт.
железобетонн
й
ые ограды
Сборные
ПО-2 1,42
58
1
- « - 5,0 300 39,5 1
железобетонн
0
ые ограды
ПО- 1,56
58
1
- « - 5,0 300 38,5 1
16
0
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
175
6 ПЕРЕЧЕНЬ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
1. СНиП 23-05-95 «Естественное и искусственное освещение».
2. СНиП 12-03-2001 «Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие
требования».
3. ГОСТ12.1.004-91* «ССБТ.
Пожарная
безопасность.
Общие
требования».
4. ГОСТ 12.1.046-2014 Система стандартов безопасности труда (ССБТ).
Строительство. Нормы освещения строительных площадок
5. ГОСТ
12.1.051-90 «ССБТ.
Электробезопасность.
Расстояния
безопасности в охранной зоне линий электропередачи напряжением свыше
1000 В».
6. ГОСТ 12.3.009-76* «ССБТ. Работы погрузочно-разгрузочные. Общие
требования безопасности».
7. ГОСТ 12.3.020-80* «ССБТ. Процессы перемещения грузов на
предприятиях. Общие требования безопасности».
8. ГОСТ12.4.026-76* «ССБТ. Цвета сигнальные и знаки безопасности».
9. ГОСТ19433-88* «Грузы опасные. Классификация и маркировка».
10. ЕНиР. Единые нормы и расценки на строительные, монтажные и
ремонтно-строительные
работы.
Сборник
1.
Внутрипостроечные
транспортные работы.
11. ПБ 10-382-00 «Правила устройства и безопасной эксплуатации
грузоподъемных кранов», Госгортехнадзор России, 2000 г.
12. ППБ 01 -93** «Правила пожарной безопасности в Российской
Федерации».
13. ПОТ РО-200-01-95 «Правила по охране труда на автомобильном
транспорте».
14. ПОТ РМ-007-98 «Правила по охране труда при погрузочноразгрузочных работах и размещении грузов».
15. ПОТ Р М-016-2001, РД 153-34.0-03.150-00 «Межотраслевые правила
по
охране
труда
(правила
безопасности)
при
эксплуатации
электроустановок».
16. СП 12-135-2002 «Безопасность труда в строительстве. Отраслевые
типовые инструкции по охране труда». Типовые инструкции по охране
труда для работников строительных профессий, выполняющих работы, в
том числе:
- погрузочно-разгрузочные и складирование грузов - ТИ РО-057-2002;
- стропальщиков - ТИРО-060-2002.
17. РДИ 10-406(34)-01 «Типовая инструкция для лиц, ответственных за
безопасное производство работ кранами».
18. РДИ 10-395(30-00) «Типовая инструкция для инженерно-технических
работников, ответственных за содержание грузоподъемных машин в
исправном состоянии».
19. РДИ 10-388(40)-00 «Типовая инструкция для инженерно-технических
работников по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных
машин».
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
176
20. «Стреловые самоходные краны. Часть 1. Краны автомобильные.
Краны на шасси автомобильного типа», АООТ ПКТИпромстрой, М., 1996.
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дат
а
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
177
С проектом производства работ ознакомлены:
№
п./п.
Изм. Лист
Ф.И.О.
№ докум.
Подпись Дат
а
Должность
Подпись
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
178
№
п./п.
Изм. Лист
Ф.И.О.
№ докум.
Должность
Подпись Дат
а
Подпись
Временная погрузочно-разгрузочная площадка с всесезонным
технологическим проездом в районе площадки куста скважин №4
Чапровского л/у
Лист
179
Скачать