Содержание МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ СССР ГЛАВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ПУТИ Утверждено Министерством путей сообщения СССР 17 сентября 1990 г. ПОЛОЖЕНИЕ ПО ОЦЕНКЕ СОСТОЯНИЯ И СОДЕРЖАНИЯ ИСКУССТВЕННЫХ СООРУЖЕНИЙ НА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХ СОЮЗА ССР МОСКВА "ТРАНСПОРТ" 1991 Содержание 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 2. ПОРЯДОК ОПРЕДЕЛЕНИЯ БАЛЛЬНЫХ ОЦЕНОК Содержание Приложение 1 ПРИЛОЖЕНИЕ 2 Содержание 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 1.1. Настоящее Положение устанавливает порядок оценки состояния искусственных сооружений и их содержания мостовой (тоннельной) бригадой дистанции пути. 1.2. Средняя балльная оценка состояния искусственных сооружений Ксрсост характеризует уровень их эксплуатационной надежности на дистанции пути (участка, обслуживаемого мостовой бригадой) в целом. Ее значение устанавливается в зависимости от качества текущего содержания и ремонта сооружений, входит в основные показатели работы дистанции пути и является одним из критериев оценки ее деятельности. Руководителям и инженерно-техническим работникам дистанций пути размер премиального вознаграждения в обязательном порядке определяют с учетом достижения плановой балльной оценки состояния искусственных сооружений. 1.3. Уровень текущего содержания и ремонта сооружений определяет средняя балльная оценка содержания сооружений Ксрсод. Размер премиальных вознаграждений работникам мостовых (тоннельных) бригад, а для перешедших на бригадный подряд приработка, определяют в зависимости от степени улучшения содержания сооружений, характеризуемой повышением балльной оценки содержания сооружений по сравнению с первоначально рассчитанной. При этом дистанциям пути, получившим при введении Положения неудовлетворительную среднюю балльную оценку состояния сооружений, устанавливают 2 года для доведения ее до удовлетворительной. В течение этого срока при заключении договоров подряда между администрацией дистанции пути и мостовой (тоннельной) бригадой администрацией дистанции должна задаваться норма повышения балльной оценки. После достижения удовлетворительного значения норму дальнейшего повышения указанной оценки планирует сама бригада. 1.4. Значения Ксрсост, Ксрсод получают как среднеарифметические из соответствующих приведенных балльных оценок отдельных сооружений, которые в свою очередь зависят от характера и количества обнаруженных на сооружении дефектов (недостатков). 1.5. Вычисление приведенных балльных оценок для каждого из сооружений, как и последующее вычисление средних по дистанции (участку, обслуживаемому бригадой) балльных оценок выполняется дважды: с учетом всех дефектов, обнаруженных на сооружении, Кпрсост и с учетом только тех дефектов, устранение которых должно осуществляться мостовой (тоннельной) бригадой, Кпрсод Если все обнаруженные на сооружении дефекты подлежат устранению силами мостовой бригады, то выставляется одна оценка, характеризующая одновременно и состояние, и содержание сооружения. К дефектам (недостаткам) сооружений, устранение которых предусмотрено силами других производственных подразделений, относят: дефекты, приведенные в приложении 1 и отмеченные звездочкой; другие дефекты, появление которых по заключению дорожной мостоиспытательной станции не связано с качеством содержания сооружений мостовой (тоннельной) бригадой, а устранение их возможно только силами других производственных подразделений. Мостовой мастер составляет и передает руководству дистанции пути перечень таких дефектов для привлечения к их устранению других подразделений. В случае когда мостовая бригада согласна выполнить работы, выполнение которых предусмотрено силами путевой бригады или другой организации, оплату этих работ осуществляют по отдельным договорам за счет дополнительных средств. При выполнении работ по капитальному ремонту искусственных сооружений, содержанию запаса мостовых конструкций, а также других работ, не относящихся к текущему содержанию искусственных сооружений, их оплата производится по отдельной смете из соответствующих статей расхода. Принимают подрядные работы по капитальному ремонту сооружений при участии мостового (тоннельного) мастера и все дефекты (неисправности), появившиеся или выявленные после принятия и являющиеся следствием низкого качества работ, учитываются при определении балльной оценки содержания сооружения. 1.6. Основная часть встречающихся на искусственных сооружениях дефектов приведена в приложении 1 и классифицирована: по типам искусственных сооружений или их элементам; по категориям, которые характеризуют степень влияния дефектов на безопасную эксплуатацию сооружения. Для удобства анализа характера дефектов и состояния сооружений, а также возможности использования вычислительных машин каждому дефекту присвоен цифровой индекс. Первая цифра индекса указывает на тип или элемент искусственного сооружения, вторая - на категорию опасности дефекта и третья на его порядковый номер, который для каждого типа или элемента сооружения и категории дефекта начинается с единицы, что дает возможность включать в перечень неучтенные дефекты без нарушения индексации. Решение об изменении категории дефекта в каждом конкретном случае может быть принято только комиссионно при обязательном участии представителя службы пути, обосновании изменения и последующем информировании об этом Главное управление пути МПС СССР. Категории дефектов, не учтенных в приложении 1, устанавливают в соответствии с характеристиками дефектов, приведенными в таблице, и согласовывают с дорожными мостоиспытательными станциями. Дорожные мостоиспытательные станции при составлении годового отчета о работе, представляемого в Главное управление пути, дают свои предложения по корректировке приложения 1 настоящего Положения. Все дефекты и недостатки, включенные в приложение 1, разбиты на три категории. Дефектам каждой категорий соответствует своя балльная оценка: I категория - "хорошо" (4), II категория - "удовлетворительно" (3), III категория - "неудовлетворительно" (2). Дефект наибольшей категории, даже если он всего один, определяет базовую балльную оценку сооружения Кбаз. Чтобы существенно повысить балльную оценку сооружения, необходимо, в первую очередь, устранить наиболее опасные дефекты, по которым была установлена базовая оценка. Кроме того, чтобы стимулировать сначала работы на сооружениях с дефектами II категории, а уже затем на сооружениях с дефектами I категории каждый из дефектов в зависимости от его категории оценивается в долях балла (см. таблицу). 1.7. Первоначальная (в первый раз) балльная оценка определяется по результатам осмотра сооружений комиссией в составе начальника дистанции пути или его заместителя по инженерным сооружениям, представителя дорожной мостоиспытательной станции или сотрудника отдела инженерных сооружений службы пути (по отдельным сооружениям), мостового, тоннельного, дорожного мастера и бригадира мостовой бригады. В дальнейшем балльная оценка определяется один раз в месяц (на первое число последующего месяца) мостовым (тоннельным) мастером по результатам натурного осмотра сооружений или данных об устранении дефектов. Характеристики дефектов искусственных сооружений по их влиянию на безопасность движения поездов, долговечность сооружений и условия их обслуживания №№ П/п 1 2 3 4 Характеристика дефекта Дефект отсутствует Ухудшает условия обслуживания Снижает долговечность сооружения Развитие дефекта не влияет на пропуск обращающихся нагрузок Развитие дефекта может ограничить пропуск обращающихся нагрузок и создать угрозу безопасности движения Развитие дефекта может ограничить пропуск обращающихся нагрузок и создать угрозу безопасности движения Категория дефекта Базовая балльная оценка I 5 4 Коэффициент на опасность дефекта (в долях балла) 0,02 II 3 0,10 III 2 - 1.8. Контроль за представляемыми материалами по состоянию искусственных сооружений осуществляет начальник дистанции пути через назначаемых им работников путем выборочной проверки состояния отдельных объектов. Кроме того, объективность оценок состояния сооружений проверяют при комиссионных осмотрах, а также при обследованиях, выполняемых центральными и дорожными мостоиспытательными станциями и представителями других организаций МПС и дорог. Ответственность за объективность оценки состояния сооружений несут лица, осуществляющие их осмотр. 1.9. Для приведенных балльных оценок состояния Кпрсост и содержания Кпрсод каждого искусственного сооружения устанавливают следующие показатели качества: отличное при Кпрсост (Кпрсод ) = 5,0; хорошее при 3,50 Кпрсост (Кпрсод ) 3,98; удовлетворительное при 2,50 Кпрсост (Кпрсод ) 3,48; неудовлетворительное при Кпрсост (Кпрсод ) 2,48. Неудовлетворительная балльная оценка сооружения при отсутствии на нем дефектов III категории не является основанием для введения особых условий эксплуатации. Приведенная балльная оценка моста длиной более 100 м принимается по худшей из оценок, полученных для его частей. Разбивка большого моста на части, состоящие из целого числа пролетов, выполняется дорожной мостоиспытательной станцией и в дальнейшем изменении не подлежит. Порядок разбивки следующий: 1) каждое пролетное строение длиной более 100 м принимают за отдельную часть; 2) пролетные строения меньшей длины группируют в части длиной более 100 м с минимальным отклонением от этого значения; 3) оставшуюся часть пролетных строений с суммарной длиной менее 100 м распределяют между частями моста, образованными выше указанным способом, таким образом, чтобы максимальное число частей имело минимальное отклонение от 100 м; 4) опоры и устои распределяют между соответствующими им пролетными строениями. Во всех случаях выделяемая часть должна быть менее 200 м. 1.10. Для средних балльных оценок состояния Ксрсост и содержания Ксрсод искусственных сооружений по дистанции пути (участку, обслуживаемому бригадой) устанавливают следующие показатели качества: отличное при 4,50 Ксрсост (Ксрсод ) 5,00; хорошее при 3,50 Ксрсост (Ксрсод ) 4,49; удовлетворительное при 2,50 Ксрсост (Ксрсод ) 3,49; неудовлетворительное при Ксрсост (Ксрсод ) 2,49. Кроме того, неудовлетворительную среднюю балльную оценку устанавливают при наличии хотя бы одного сооружения, имеющего дефекты III категории, и необеспечении безопасности движения поездов по любому сооружению, расположенному на подъездных путях, находящихся на балансе дистанции пути (балльность сооружений на подъездных путях не определяется). 1.11. Для анализа состояния сооружений на дороге в конце года по результатам осеннего осмотра вычисляют (как средневзвешенное значение) балльную оценку сооружений всей дороги. Содержание 2. ПОРЯДОК ОПРЕДЕЛЕНИЯ БАЛЛЬНЫХ ОЦЕНОК 2.1. Определение балльных оценок выполняет мостовой мастер в табличной форме, пример заполнения которой показан в приложении 2. 2.2. Средние балльные оценки состояния Ксрсост и содержания Ксрсод искусственных сооружений дистанции пути (участка, обслуживаемого бригадой) определяют как среднеарифметические значения из соответствующих приведенных балльных оценок всех сооружений дистанции (участка) по формулам: m Ксрсост = K j 1 Где K сост прi прi m m Ксрсод = сост K j 1 (1) , (2) сод прi m K , с о l прi - приведенные балльные оценки состояния в содержания i-го сооружения; т — количество сооружений на дистанции пути (участке дистанции пути). 2.3. Приведенные балльные оценки состояния Кпрсост и содержание Кпрсод искусственных сооружений получают вычитанием из базовых балльных оценок соответствующих поправок, характеризующих степень опасности дефектов и их количество, по формулам: сост Кпрсост = Кбазсост – ( n1 сод сост 1+ nII 1I) сод Кпрсод = Кбазсод – ( n1 1+ n II 1I) (3) (4) где - Кбазсост , Кбазсод - базовые оценки состояния и содержания сооружения, определяемые дефектом наибольшей категории, который обнаружен на искусственном сооружении (см. таблицу); nI, nII — количество дефектов соответственно I и II категорий; 1, 1I — коэффициенты, вводимые на опасность дефектов соответственно 1и II категорий (см. таблицу). Приведенные балльные оценки Кпрсост и Кпрсод и рассчитываются ежемесячно в табличной форме на том же бланке, где оформляется акт периодического осмотра (см. приложение 2), в строке соответствующего месяца. Данные для ее вычисления количество дефектов каждой категории, базовую оценку и коэффициенты на опасность дефектов - получают из таблицы и приложения 2. Каждую последующую балльную оценку сооружения определяют с учетом изменений в состоянии сооружения. Вновь обнаруженные дефекты фиксируют под горизонтальной чертой на специально оставляемом для каждого сооружения свободном месте (см. приложение 2, графу 4). Таким образом, на бланке акта весеннего осмотра ежемесячно вычисляют балльные оценки до очередного осеннего осмотра, а на бланке осеннего осмотра - балльные оценки до весеннего осмотра следующего года. Получаемые ежемесячно приведенные балльные оценки всех сооружений переносят в форму (приложение 3) (которая после ее заполнения становится сводной за год) для вычисления по формулам (1) и (2) средних по дистанции пути или ее участку балльных оценок Ксрсост и Ксрсод Категории дефектов, обнаруженных на сооружении, назначают по приложению 1. Характеристики дефектов, по которым их относят к той или иной категории, приведены в таблице. Содержание Содержание Приложение 1 Дефекты искусственных сооружений и их категории Типы и элементы Дефект и его категория искусственных сооружений 1. Мостовое полотно и подходы. 1 категория Индекс Дефекта Проезжая часть автодорожных путепроводов и прохожая часть пешеходных мостов Отдельная изломанная путевая подкладка 1.1.1* Отсутствие на мостовых брусьях амортизи- 1.1.2* рующих прокладок под рельсовыми подкладками Деревянные, размочаленные карточки 1.1.3* Провесы (до Змм) путевых рельсов 1.1.4* Сверхнормативный пропущенный тоннаж 1.1.5* по рельсам на средних мостах и подходах к ним Стыки путевых рельсов расположены не по 1.1.6* наугольнику Отдельные слабые и недостающие заклад- 1.1.7* ные и клеммные болты (не более трех мостовых брусьев подряд) Неполное число костылей (шурупов) в 1.1.8* прикреплении рельсов на отдельных шпалах (брусьях) Загрязнение проезжей и прохожей частей 1.1.9* мостового полотна и подходов (без выплесков) Отдельные дефектные шпалы на мосту и 1.1.10* подходах (до 10 % общего количества) Перекос шпал, нарушение их эпюры 1.1.11* Отсутствие уголковых противоугонных 1.1.12 коротышей, слабые или отсутствующие горизонтальные болты прикрепления брусьев к коротышам Упирание охранных брусьев в настенные 1.1.13 (над подвижными опорными частями) Наличие стыков путевых рельсов в одном 1.1.14 створе со стыками контррельсов Наличие стыков контррельсов в челноке 1.1.15 Неполное закрепление охранных брусьев 1.1.16 (уголков), контррельсов (контруголков) и их провесы на длине до 1м. Неисправность башмаков, отсутствие отдельных болтов в стыках, крепление охранного бруса штырями, костылями и шурупами Нарушение допусков расстояний между 1.1.17 контррельсами (контруголками) и путевыми рельсами, охранными брусьями (уголками) и путевыми рельсами Здесь и далее – дефекты, устранение которых в соответствии с Инструкцией по содержанию искусственных сооружений не предусмотрено силами мостовой бригады Типы и элементы искусственных сооружений Дефект и его категория Индекс Дефекта Наличие слабых болтов крепления столи- 1.1.18 ков, мостиков над поперечными балками металлических пролетных строений Дефектные или незакрепленные к 1.1.19 контррельсам (контруголкам) коротыши над поперечными балками Наличие плоских накладок в стыках 1.1.20 охранных уголков и контруголков Незаполненные швы между плитами 1.1.21 безбалластного мостового полотна (ВМП), повреждение гидроизоляционного покрытия, отдельные неподтянутые шпильки Наличие не обмазанных антисептиком 1.1.22 мест, незаделанных трещин в мостовых брусьях, отсутствие стягивающей обвязки по концам брусьев Отдельные дефектные мостовые брусья 1.1.23 (до 10 % общего числа) Отдельные слабые лапчатые болты 1.1.24 (до 10% общего числа) Сдвинутые металлические листы 1.1.25 перекрытия деформационных швов Отдельные гнилые, недостаточного 1.1.26 сечения или незакрепленные доски настилов, тротуаров и убежищ. Дефекты железобетонных плит тротуаров 1.1.26 и убежищ Отдельные дефекты и неисправности 1.1.27 перил Дефекты асфальтового покрытия 1.1.28 (до 10% площади) Отдельные повреждения ступеней сходов 1.1.29 (до 10% общего числа) II категория Слабые болты в стыках путевых рельсов 1.2.1* Изломанные путевые подкладки 1.2.2* (две подряд) Слабые и недостающие закладные и 1.2.3* клеммные болты на трех и более мостовых брусьях Не отрегулированы зазоры в стыках 1.2.4* Путевых рельсов Угон пути на подходах к мостам 1.2.5* Увеличение допустимого отклонения оси 1.2.6* пути от оси пролетного строения Провесы от 4 да 10 мм путевых рельсов на 1.2.7* мосту и подходах (на трех шпалах или брусьях подряд) Нарушение норм Указаний по устройству 1.2.8* И содержанию бесстыкового пути с уравнительным рельсом на металлических мостах Неисправности уравнительных приборов, 1.2.9* Hазводных устройств Наличие дефектных рельсов на мосту и 1.2.10* подходах к нему Типы и элементы искусственных сооружений Дефект и его категория Индекс Дефекта Возвышение одного рельса над другим 1.2.11* более 6 мм, перекос рельсовых нитей, стрела подъема рельсов более 1/1000 и менее 1/2000 длины пролета (1/2500-1/3000 для скоростного движения) Разные типы рельсов; наличие рельсовых 1.2.12* рубок Необходимость выправки пуп в плане и 1.2.13* профиле Сверхнормативный пропущенный тоннаж 1.2.14* по рельсам на больших мостах и подходах к ним Стык путевых рельсов на расстоянии менее 1.2.15* 2м от конца пролетного строения Нарушение норм содержания плеча бал1.2.16* ластной призмы на длине до 10м Нарушение норм содержания балласта под 1.2.17* шпалой Не заполненные балластом шпальные 1.2.18* ящики Выплески на длине до 10м 1.2.19* Отдельные дефектные деревянные шпалы 1.2.20* (oт 10 до 30% общего числа) Сломанные железобетонные шпалы 1.2.21* (до 10%) Наличие железобетонных неспециальных 1.2.22* шпал в пределах контррельсов (контруголков) Отсутствие коротышей, переходных столи1.2.23 ков, опирание путевых рельсов на коротыши Дефектность охранных брусьев (уголков) и 1.2.24 контррельсов (контруголков), требующая их замены. Отсутствие элементов их крепления на длине более 1 м Отсутствие башмаков в челноках 1.2.25 контррельсов (контруголков), провесы их на длине более 1м; отсутствие болтов (до 50%) в стыках; недостаточная длина контррельсов (контруголков) Недостающие или ослабленные 1.2.26 высокопрочные шпильки прикрепления (до 50%) железобетонных плит БМП Смятие деревянных прокладок между 1.2.27 железобетонными плитами БМП и поясами балок Дефекты железобетонных плит БМП, 1.2.28 требующих их замены Разрушение прокладного слоя между пли- 1.2.29 тами БМП и верхними поясами балок Недостающие и слабые лапчатые болты 1.2.30 (от 10 до 30%) Увеличение расстояния между мостовыми 1.2.31 брусьями Отдельные дефектные мостовые брусья (от 10 до 30 % общего числа). 1.2.32 Необходимость сплошной смены мостовых брусьев. Типы и элементы искусственных сооружений 2. Металлические пролетные строения и опоры пешеходных и железнодорожных (автодорожных) мостов (путепроводов) Дефект и его категория Индекс Дефекта Прирубка мостовых брусьев сверх допус- 1.2.33 тимых норм, опирание брусьев на фасонки и связи Дефектные настенные брусья 1.2.34 незакрепленные, сдвинутые в пролет Неплотное опирание мостовых брусьев 1.2.35 (более 10 %) Отсутствие убежищ на мосту 1.2.36 Отсутствие перильного ограждения или его 1.2.37 элементов на пролетных строениях и устоях Неисправности сопряжения насыпи с усто- 1.2.38 ями, необходимость удлинения обратных стенок или досылки балластом, наличие дефектов в элементах удлинения устоев Повреждение ступеней сходов 1.2.39 (от 10 до 20%) III категория Изломанные путевые подкладки 1.3.1* (более двух подряд) Неплотность опирания (более 10 мм) путевых рельсов на подкладки или провесы 1.3.2* от 4 до 10мм на более чем трех шпалах (брусьях) подряд Сверхнормативный приведенный износ 1.3.3* путевых рельсов Изломанная накладка в стыке путевых 1.3.4* рельсов Недостающие болты в стыках путевых 1.3.5* рельсов и на подходах к ним Наличие кустов из трех и более дефектных 1.3.6* шпал Наличие кустов из трех и более дефектных 1.3.7 Мостовых брусьев Отсутствуют или не затянуты лапчатые 1.3.8 болты (более 30 %) Незатянутые шпильки (более 50%) в 1.3.9 железобетонных плитах БМП Отсутствие контррельсов (контруголков), 1.3.10 охранных брусьев (уголков) Неисправности уравнительных приборов и рельсовых замков, требующие ограничения 1.3.11 скорости движения поездов Поврежденные ступени (более 20%) сходов 1.3.12 пешеходных мостов Высота колесоотобойного камня менее 1.3.13 40 см I категория Неокрашенные конструкции или неудовлетворительное состояние окрасочного слоя при просроченном сроке их окраски (коррозия отсутствует) 2.1.1 Типы и элементы искусственных сооружений Дефект и его категория Индекс Дефекта Слабые, дефектные болты или заклепки 2.1.2 (до 10 %) в узлах и прикреплениях, коррозионные повреждения отдельных элементов соединительной решетки и связей. Незначительные коррозионные повреждения 2.1.3 элементов главных ферм, продольных и поперечных балок, стоек опор, требующие подкраски Незначительные местные повреждения 2.1.4 (погнутости, вмятины, пробоины, выпучивание стенок и т.п.) элементов главных ферм, продольных и поперечных балок, стоек опор при достаточной грузоподъемности для пропуска перспективных нагрузок Застой воды и загрязнение конструкций 2.1.5 Разорванные сварные швы в пешеходных 2.1.6 мостах из рельсовой стали (до 10 %). Незначительное распучивание ржавчиной 2.1.7 элементов Упирание пролетных строений друг в друга или в шкафную стенку устоев при пролетах до 23м II категория Слабые (дефектные) болты или заклепки 2.2.1 (от 10 до 20%) в узлах и прикреплениях Трещины и выколы длиной до 50 мм во 2.2.2 всех элементах конструкций (локализованные трещины и усиленные элементы не учитывать) Отсутствие крепления пролетных строений 2.2.3 временных мостов к шпальным клеткам, подферменным брусьям. Отсутствие металлических листов в местах опирания Упирание пролетных строений друг в друга 2.2.4 и в шкафную стенку устоя при пролетах более 23м Неплотное примыкание (более 0,3 мм) 2.2.5 сухариков к ребрам жесткости в сварных пролетных строениях Перетирание нижних поясных уголков 2.2.6 продольных балок уголками крепления люлек (ослабление уголка до 30%) Разорванные сварные швы (от 10 до 20 %) 2.2.7 в пешеходных мостах из рельсовой стали (без снижения грузоподъемности) Отсутствие подкраски отдельных мест, 2.2.8 подверженных сильному ржавлению, или подкраска, произведенная по неочищенному металлу III категория Типы и элементы искусственных сооружений 3. Железобетонные пролетные строения и опоры пешеходных и железнодорожных (автодорожных) мостов (путепроводов) Дефект и его категория Индекс Дефекта Значительные искривления или местные 2.3.1 повреждения (вмятины, пробоины и т. д.) элементов конструкций, требующие ограничения скорости движения поездов Трещины в элементах конструкций, усилен- 2.3.2 ных сваркой, как в основном металле, так и в сварных швах Слабые (дефектные) или отсутствующие 2.3.3 заклепки или болты (более 10%) в узлах и прикреплениях Выколы и трещины длиной более 50 мм в 2.3.4 несущих моментах конструкций. Выколы и разрывы в фасонках, распорках, диагоналях связей в нескольких панелях подряд (независимо от длины) Значительная язвенная коррозия несущих 2.3.5 элементов конструкций, требующих усиления Разорванные сварные швы (более 20 %) в 2.3.6 пешеходных мостах из рельсовой стали (при снижении грузоподъемности) Расстройство в конструкции опирания 2.3.7 продольных балок в местах разрыва проезжей части Слабые (дефектные) или отсутствующие заклепки или болты (более 30 %) в 2.3.8 прикреплениях или пересечениях элементов связей Класс пролетного строения ниже класса 2.3.9 нагрузки Негабаритность пролетного строения 2.3.10 I категория Отсутствующие или поврежденные водоотводные трубки, незаделанные отверстия вокруг водоотводных трубок, незаделанные строповочные отверстия Сколы и раковины в бетоне без оголения рабочей арматуры Местами оголенная ржавая распределительная арматура Отдельные сухие потеки выщелачивания Незакрашенные усадочные микротрещины раскрытием до 0,3 мм II категория Трещины в тротуарной части консолей Нарушение гидроизоляции балластного корыта, потеки выщелачивания цементного раствора из микротрещин пролетного строения 3.1.1 3.1.2 3.1.3 3.1.4 3.1.5 3.2.1 3.2.2 Типы и элементы искусственных сооружений Дефект и его категория Индекс Дефекта Отслоение защитного слоя, сколы бетона, 3.2.3 раковины. Коррозия (до 20 % площади) обнаженной рабочей арматуры Обрыв одного стержня рабочей арматуры 3.2.4 Продольные и поперечные трещины в 3.2.5 консолях с выщелачиванием раствора Разрушение бетона в зоне шарниров 3.2.6 откидных консолей, потеки грязи, выщелачивание цементного раствора из шарнира Не изменяющиеся под нагрузкой, 3.2.7 незаделанные трещины раскрытием более 1мм Разрушение бетона бортиков, консолей 3.2.8 пролетных строений Недостаточная ширина деформационных 3.2.9 швов Отсутствие перекрывающих листов 3.2.10 III категория Разрушенный защитный слой с оголенной 3.3.1 проржавевшей арматурой (более 20 % площади) Обрыв более одного стержня рабочей 3.3.2 арматуры Наклон откидных консолей, трещины в 3.3.3 корне консолей Трещины, изменяющие раскрытие под 3.3.4 нагрузкой Наличие поперечных трещин раскрытием 3.3.5 более 0,2 мм в предварительнонапряженных пролетных строениях Класс пролетного строения ниже класса 3.3.6 нагрузки 4. Каменные и бетонные арочные мосты** (в скобках указаны категории дефектов) Радиальные трещины в арке1, % сечения: до 44 (I) 44-60(II) >60 (III) Трещины, пересекающие свод под острым углом1, %сечения: до 32 (I) 32-51 (II) >51 (III) Трещины, расслаивающие свод1. % сечения до 25 (I) 25-60 (II) >60 (III) Трещины между аркой и надарочным строением1, мм: до 3,6 (I) 3,6-8,5 (II) >8,5 (III) 4.1.1 4.2.1 4.3.1 4.1.2 4.2.3 4.3.3 4.1.3 4.2.3 4.3.3 4.1.4 4.2.4 4.3.4 Трещины в надарочном строении1, мм: до 3,1 (I) 4.1.5 3,1 – 6,3 (II) 4.2.5 > б,3 (III) 4.3.5 Выпучивание надарочного строения, мм/м: 4.1.6 до 30 (I) 4.2.6 30-54 (II) 4.3.6 >54 (III) Сколы и разрушение кладки глубиной, мм: 4.1.7 до 5 (I) 4.2.7 5-10 (II) 4.3.7 >10 (III) Разрушение раствора: 4.1.8 на значительной части (I) 4.2.8 с вывалом отдельных камней (II) 4.3.8 с вывалом ряда камней (III) Выщелачивание раствора кладки при потеках: 4.1.9 4.2.9 отдельных (I) сплошных (II) ** Здесь и далее – дефекты и их категории даны в соответствии с Методическими указаниями по обследованию и оценке технического состояния эксплуатируемых арочных мостов, разработанными АлИИТом 1 При наличии трещин, изменяющих свое раскрытие при проходе поездов, дефекты относятся к III категории 5. Деревянные пролетные строения и опоры 6. Опорные части I категория Элементы конструкций, требующие заделки трещин, стески, антисептирования Неисправности перильного ограждения Отдельные дефектные поковки, хомуты, тяжи, болты II категория Кольцевая гниль (глубиной 10-20 мм) в отдельных сваях, прогонах, подкосах и стойках Неплотности в соединении несущих элементов Дефектные тяжи, хомуты, скобы, болты; неполное количество элементов скрепления конструкций Отклонение вертикальных элементов опор от оси на 1/100-1/50 высоты Гнилые венцы (до 30%) ряжевых опор Гнилые элементы заборных стенок Элементы шпальных клеток с гнилью, упругие просадки более 10 мм Отсутствие или неисправность защитных сооружений от навала льда и судов III категория Кольцевая гниль (более 20 мм глубиной) у несущих элементов Отклонение вертикальных элементов от оси более 1/50 высоты Гнилые венцы (более 30 %) ряжевых опор Элементы несущих конструкций, требующих усиления I категория Загрязненные, несмазанные, неокрашенные опорные части, отсутствие футляров Неплотное (до 2 мм) опирание пролетных строений на опорные части и опорных плит на подферменные блоки (камни) Развал срезных катков подвижных опорных частей без среза болтов в соединительных планках. Подрез до 2 мм упорных зубьев катковых и секторных опорных частей. Образование канавок под катками в опорных плитах катковых опорных частей Незатянутые или отсутствующие гайки анкерных болтов II категория Наличие деревянных подферменных брусьев высотой более 40 см Начало врезания опорных фасонок в опорные листы (в опорных частях пролетных строений ПСК) Слабые потайные заклепки (в опорных частях пролетных строений ПСК) Выколы и трещины в опорных плитах 5.1.1 5.1.2 5.1.3 5.2.1 5.2.2 5.2.3 5.2.4 5.2.5 5.2.6 5.2.7 5.2.8 5.3.1 5.3.2 5.3.3 5.3.4 6.1.1 6.1.2 6.1.3 6.1.3 6.1.4 6.1.5 6.2.1 6.2.2 6.2.3 6.2.4 7. Железобетонные (бетонные) опоры мостов и путепроводов Неплотное (более 2мм) опирание пролетных строений на опорные части и опорных плит на подферменные камни (блоки) Подрез более 2 мм упорных зубьев катковых или секторных опорных частей. Отсутствующий или срезанный болт в креплении соединительных планок Слабые или частично отсутствующие анкерные болты опорных частей Заваленные срезные катки, срезанные шпильки Деревянные подферменные брусья на капитальных опорах Несоответствие типа опорных частей типу пролетного строения III категория Опорные части не прикреплены к пролетным строениям и опорам Заваленные срезные катки, срезанные шпильки в сочетании с разрушенными подферменными камнями Трещины в уголках крепления ферм (в опорных частях пролетных строений ПСК) I категория 6.2.5 Нарушение штукатурки. Раковины, отслоение Отсутствие отдельных элементов перильного ограждения на опорах и спусков на опоры Загрязнение подферменных площадок и сливов Пустые швы в плитном мощении конусов Не обсыпанные грунтом фундаменты опор, отсутствие гидроизоляции Дефекты (мелкие трещины и раковины) поверхности верхних площадок опор, подферменников, сливов Отсутствие или нарушение мощения конусов устоев при отсутствии воздействия водным потоком Неплотности до 2 мм в опирании подферменных блоков (камней) Трещины по швам бетонирования Трещины до 5,4 мм в обратных стенках устоев** Выпучивание до 41 мм/м обратных стенок устоев** Выветрившиеся швы, следы выщелачивания по швам облицовки Подферменники с отдельными трещинами раскрытием до 0,3 мм, расположенными вне пределов распределения давления опорных частей Не заделанные заблаговременно минные устройства (ЗМУ) II категория 7.1.1 6.2.6 6.2.7 6.2.8 6.2.9 6.2.10 6.3.1 6.3.2 6.3.3 7.1.2 7.1.3 7.1.4 7.1.5 7.1.6 7.1.7 7.1.8 7.1.9 7.1.10 7.1.11 7.1.12 7.1.13 7.1.14 Неисправности сопряжения насыпей с устоями. Необходимость удлинения обратных стенок устоев, досыпки балласта. Наличие дефектов в элементах удлинения Подферменники с трещинами и сколами, расположенные в пределах распределения давления от опорных частей Неплотности свыше 2 мм в опирании подферменных камней (блоков) Глубинное расстройство кладки, интенсивное выщелачивание раствора, мокрые потеки выщелачивания Трещины, скалывающие подферменные площадки, вертикальные трещины в верхней части опор Выпучивание (41-72 мм на 1м длины стенки) обратных стенок устоев с образованием несквозных трещин раскрытием 5,4-7,6 мм** Расстройство облицовочных камней Неизменяющиеся трещины в насадках и сваях раскрытием до 1мм Разрушение мощения конусов без подмыва III категория Разрушение бетона подферменников (опорная часть втоплена в блок) с образованием сколов и трещин Трещины на передней стенке устоев из-за деформации фундаментов “Игра” подферменных блоков, трещины, изменяющиеся под нагрузкой Изменяющиеся под нагрузкой трещины в насадках и сваях Трещины в корне консолей устоев, разрушение бетона консолей Недопустимые деформации стоечных опор Выпучивание (более 72 мм на 1м длины стенки) боковых стенок устоев с образованием сквозных трещин и выщелачиванием раствора** Трещины раскрытием (более 7,6 мм) в боковых стенках устоев** Сквозные трещины в боковых и передних стенках устоев Подмыв конусов водным потоком 8. Галереи, железнодорожные и пешеходные тоннели 7.2.1 7.2.2 7.2.3 7.2.4 7.2.5 7.2.6 7.2.7 7.2.8 7.2.9 7.3.1 7.3.2 7.3.3 7.3.4 7.3.5 7.3.6 7.3.7 7.3.8 7.3.9 7.3.10 I категория Появление признаков нарушения устой- 8.1.1 чивости откосов подходных выемок, подпорных стенок Неисправность надтоннельных сооружений, 8.1.2 водоотводных лотков, нагорных канав и других устройств поверхностного водоотвода Загрязненность поверхности балласта 8.1.3* (без выплесков) 9. Водопропускные трубы Капеж в стороне от устройств контактной сети, потеки на поверхности обделки, отдельные струйные течи Наличие наледей высотой более 100 мм в нишах и камерах Загрязненность дренажных и внутритуннельных водоотводных устройств, перекосы и отсутствие плит перекрытия водоотводных лотков и других устройств поверхностного водоотлива Неисправности гидроизоляции галерей и водоотводов Повреждения обделки без образования вывалов: мелкие трещины, нерасшитые швы, раковины, отколы, ослабление и выпадение отдельных камней кладки стен Наличие замкнутых поперечных трещин, не увеличивающихся в своих размерах Загрязненность ниш и камер II категория Наличие наледей толщиной более 50 мм на поверхности обделки Смещение пути в тоннелях и галереях с незначительным нарушением габаритов Выпадение или ослабление отдельных камней кладки в сводах Несквозные вывалы в обделке стен тоннеля, галереи Разрушение швов каменной или сборной обделки Наличие замкнутых поперечных трещин, увеличивающихся в своих размерах Наличие продольных и косых трещин, не увеличивающихся в своих размерах Загрязненный балласт с выплесками на длине до 10м III категория Деформация обратного свода Наличие продольных и косых трещин, Увеличивающихся в своих размерах Сквозные вывалы в обделке тоннеля и несквозные вывалы в своде Отслаивание кладки или защитного слоя бетона с поражением арматуры коррозией Течи и капеж с попаданием влаги на устройства контактной сети Вынос грунта из-за обделки I категория Нарушенная штукатурка тела трубы и оголовков Заиливание русл. Уменьшение отверстий труб до 20 % наносами, мусором, наледями без возникновения подпора Незаделанные стабилизировавшиеся незначительные трещины, отколы, обнажение арматуры в элементах конструкции труб 8.1.4 8.1.5 8.1.6 8.1.7 8.1.8 8.1.9 8.1.10 8.2.1 8.2.2* 8.2.3 8.2.4 8.2.5 8.2.6 8.2.7 8.2.8* 8.3.1 8.3.2 8.3.3 8.3.4 8.3.5 8.3.6 9.1.1 9.1.2* 9.1.3 Местные разрушения лотка трубы, наличие обратных уклонов и застоя воды Размывы подводящих и отводящих русел за пределами мощения Отдельные потеки выщелачивания раствора из тела трубы Признаки коррозии внутренней поверхности металлических труб. Неокрашенная поверхность. Местные деформации мощения по откосам и руслам без подмыва Отсутствующие или поврежденные окаймляющие уголки металлических гофрированных труб (МГТ) Пересыпанное грунтом русло ниже трубы II категория Разрушенный на протяжении 5-10 м лоток трубы Размыв русла на входе и выходе трубы Уменьшения отверстия трубы (от 20 до 50%) наносами, наледями, мусором Отсутствие оголовков, оголовочных блоков Оползание откосов Низкие кордонные камни оголовков Пересыпанное грунтом русло выше трубы Незаделанные трещины в конструкциях труб и оголовков с вероятностью дальнейшего развития Ослабление кладки с вывалом отдельных камней Незаделанные швы между кольцами и секциями трубы раскрытием 2-5 см без просыпки грунта Деформации конструкций труб и оголовков Деревянные трубы, требующие замены отдельных дефектных элементов Просачивание воды под мощением, звеньями, а также мимо трубы и между звеньями III категория Деформации и просадки труб, требующие oграничения скорости поездов Увеличение крутизны откосов земляного полотна из-за недостаточной длины труб, отсутствие обочины земляного полотна Трещины в теле трубы и оголовков, увеличивающие свое раскрытие под нагрузкой Уменьшение отверстия трубы более 50% наносами, наледями, мусором при опасности перелива воды через насыпь или ее подмыва Просыпание грунта насыпи в швы между звеньями Подмыв фундамента труб 9.1.4 9.1.5 9.1.6 9.1.7 9.1.8 9.1.9 9.1.10 9.2.1 9.2.2 9.2.3* 9.2.4 9.2.5 9.2.6 9.2.7* 9.2.8 9.2.9 9.2.10 9.2.11 9.2.12 9.2.13 9.3.1 9.3.2 9.3.3 9.3.4* 9.3.5 9.3.6 Выветривание кирпичной, каменной кладки, 9.3.7 вывалы более 2 м по длине и 40 см по глубине 10. Прочие неисправности искусственных сооружений Содержание I категория Отсутствие или неисправность откосных лестниц Неисправность освещения Отсутствие водомерных реек, трафаретов Отсутствие нумерации узлов, дат окраски, ограничительных полос на расстоянии 2 м от токонесущих частей контактной сети Необходимость очистки русл от травы, кустарника Неправильное ведение технической документации Отсутствие щитов у контактного провода или их неисправность Подмывы регуляционных сооружений Отсутствие или неисправность противопожарных средств на малых и средних мостах и путепроводах Отсутствие или неисправность противопожарных средств на больших мостах Дефекты кабельных коммуникаций на мосту Отсутствие звуковой сигнализации Неисправность смотровых приспособлений Необходимость очистки укреплений конусов моста от кустарника II категория Наличие материалов в габарите приближения строений Отсутствие или неисправность габаритных ворот Засыпанное или заиленное подмостовое, подводящее русло (от 20 до 50 %) у мостов Отсутствие смотровых приспособлений III категория Заиленное или засыпанное подмостовое, подводящее русло (более 50 %) у мостов Несоответствие навигационных знаков и огней, габаритных устройств на мостах ГОСТ 26600-85 “Знаки и огни навигационные внутренних водных путей” 10.1.1 10.1.2* 10.1.3 10.1.4 10.1.5* 10.1.6 10.1.7 10.1.8 10.1.9 10.1.10 10.1.11* 10.1.12* 10.1.13 10.1.14 10.2.1 10.2.2 10.2.3* 10.2.4 10.3.1* 10.3.2* ПРИЛОЖЕНИЕ 2 АКТ Весеннего осмотра и балльных оценок искусственных сооружений Ярославской дистанции пути Северной ж.д Комиссия в составе председателя зам.ПЧ Иванова И.И., членов комиссии ПЧМ Петрова С.А., бригадира Сидорова А.А., Ф.и.о., должность Ф.и.о., должность Ф.и.о., должность 1 Стык контррельсов в челноке К сост пр 15.05.98 13.06.98 Подпис ь 11 04 3 2 0,06 0,03 1 1 05 2 1 0,04 0,02 06 1 - 19.04.98 04 Упирание пролетного строения №2 в шкафную стенку устоя II 2.2.4 15.04.98 20.05.98 10.08.98 04 17 18 19 1 1 2 1 - 2 2 0,1 0,1 - 3 3 0,16 0,14 2,84 2,84 1 1 0,1 0,1 - 3 3 0,14 0,12 2,86 2,86 0,02 - - - - 4 5 0,02 - 3,98 5 20.05.98 Подмыв конусов водным Потоком III 7.3.10 15.04.98 18.04.98 17.04.98 07 1 - 0,02 - 1 - 0,1 - - 0,12 5 - 0,12 5,0 Отсутствие смотровых Приспособлений I 10.2.4 15.04.98 31.09.98 05.09.98 08 1 - 0,02 - - - - 4 5 0,02 - 3,98 5,0 , в знаменателе - К сод пр Примечание Кпр 0,02nI+0,1nII 16 Кбаз 15 - 20.04.98 20.05.98 14 2 2 15.04.98 15.04.98 13 - 1.2.30 6.1.2 12 3 2 II I nIII 15.04.98 10 0,1nII 1.1.15 9 nII 8 Слабые лапчатые болты(15%) Неплотность опирания (1-2мм) пролетного строения №2 на подвижную часть В числителе - I 7 0,02nI Металлический мост Через реку Волгу 6 Месяц, год 4 ПК7 +21 1 5 Подпись лица, ответственного за устранение дефекта 4 Дефект устранен (дата) 3 Дефект устранить (дата) 2 Расчет балльных оценок сооружения: Кпр=Кбаз-(0,02ni+0,1nII) nI 1 Дефект выявлен (дата) Дефекты, выявленные при периодическом осмотре сооружений и в процессе последующего надзора за ним Индекс дефекта Сооружение и водоток Км,ПК,путь №№ п/п Категория дефекта инженера дорожной мостостанции, Лядова П.Б., составила настоящий Акт в том, что при осмотре состояния искусственных сооружений и подходов к ним, проведенном в период с 31 марта 1998 г. по 20 апреля 1998 г., выявлены и подлежат устранению следующие дефекты: 20 Утверждаю: Начальник _________________ дистанции пути _________________________________________ «____»______________________________19__ г. Месяц Подпись Январь Февраль Март Апрель Май Июнь Июль Август Сентябрь Октябрь Ноябрь Декабрь СВОДНАЯ ВЕДОМОСТЬ БАЛЛЬНЫХ ОЦЕНОК ИСКУССТВЕННЫХ СООРУЖЕНИЙ ПО УЧАСТКУ МОСТОВОЙ БРИГАДЫ ПЧМ _____________________ №№ п/п участок Сооружение км, путь Средняя балльная оценка К Приведенные балльные оценки сооружений: в числителе сост пр К сост пр , в знаменателе К сод пр Январь Февраль Март Апрель Май Июнь Июль Август Сентябрь Октябрь Ноябрь Декабрь 4.28 4.70 4.28 4.70 4.28 4.70 4.28 4.70 4.28 4.70 4.28 4.70 4.28 4.70 4.28 4.70 4.28 4.70 4.28 4.70 4.28 4.70 4.28 4.70 = 4,28, К сод пр = 4,70 1. 2. 3. Расчет произвел ПЧМ _________________ Содержание Расчет проверил ___________________________
