АСУ ТП Весовой поток - взвешивание на авто и жд весах

Программно-аппаратный комплекс АСУ ТП «Весовой Поток»
Программно-аппаратный комплекс
АСУ ТП «Весовой Поток» предназначен для
автоматизации процесса взвешивания транспортных средств, учета и документооборота на
электронных тензометрических весах статистического и динамического взвешивания,
установленных у Заказчика и выполняет следующие функции:
1. Получение данных от контроллера весов и вывод этих данных на монитор
автоматического рабочего места оператора.
2. Хранение результатов взвешиваний в базе данных.
3. Идентификация транспортных средств одним из следующих способов: по
государственному регистрационному знаку; по чеку со штрих-кодом, хранящемуся у водителя;
по активной или пассивной RFID-метке.
4. Вычисление массы нетто груза.
5. Доступ к результатам взвешивания в соответствии с назначенными правами
пользователей.
6. Автоматическое создание документов взвешивания.
7. Экспорт, импорт и синхронизацию данных с системой управления предприятием.
8. Автоматическое управление движением транспортных средств путем управления
внешними устройствами (светофорами, шлагбаумами, светодиодными табло, системой
голосового оповещения и т.п.).
9. Контроль положения транспортного средства на весовой платформе.
10. Фотофиксация и хранение изображения момента взвешивания, а так же ведение
видеоархива.
В 2013 году компания ЦКТ выпустила новую версию АСУ ТП «Весовой поток» 4.0 —
в ней были полностью обновлены модули:
АСУ ТП ВП Центральный сервер весов, АСУ ТП ВП Модуль контроллер+, АСУ ТП ВП
Авто/жд весовая, АСУ ТП Автоматическая парковка, АСУ ТП Модуль системы навигации,
АСУ ТП ВП СКУД, АСУ ТП ВП Дополнительное рабочее место, АСУВ ТП ВП Доп.рабочее
место СКУД охраны, АСУ ТП ВП Модуль Лаборатория, АСУ ТП ВП Модуль OLE 1C, АСУ ТП
ВП Модуль SAP RFC, АСУ ТП ВП Модуль интеграции с видео подсистемой, АСУ ТП ВП
Модуль RFID пассивная, АСУ ТП ВП Модуль RFID активная, АСУ ТП ВП Модуль ввода
вывода, АСУ ТП ВП Модуль дополнительных весов, АСУ ТП ВП Модуль аудио оповещения,
АСУ ТП ВП Модуль цифровое табло, АСУ ТП КПП.
Программное обеспечение АСУ ТП «Весовой поток» написано на языке
программирования С++. Ключевыми преимуществами программы являются поддержка
неограниченного количества типов управляемых процессов и наличие защищенной базы
данных. Все это позволяет новой версии программы обеспечивать как стопроцентную
достоверность получаемых и передаваемых данных, так и бесперебойность работы всех
необходимых технологических участков — в том числе и территориально удаленных.
Описание системы АСУ ТП «Весовой поток»
Данное решение включает в себя системы световой индикации, системы позиционирования
объекта/груза на весах, исключающие возможность фиксации веса с нарушениями, оптические
системы распознавания номеров ТС и вагонов, современные IP камеры, мощный компьютер.
Внедрение системы АСУ ТП «Весовой поток» позволит увеличить производительность и
пропускную способность весовых систем предприятия, обеспечит достоверность данных,
поступающих с весового оборудования, и передачу данных напрямую в учетную систему
предприятия.
Внедрение системы АСУ ТП «Весовой поток» позволяет решить следующие актуальные
для Российских предприятий проблемы:
- Документооборот. Решение: двухсторонний обмен данными в режиме онлайн с
бухгалтерскими и аналитическими системами предприятия (SAP/R3, 1C и пр.) и различными
масса мерами (авто ж/д весы), СКУД системами; формирование бухгалтерских документов и
управленческих отчетов в режиме онлайн по фактическим событиям.
- Контроль соблюдения режима предприятия. Решение: автоматизированная система
контроля и управления доступом на территории предприятия и к весовым системам в
соответствии с выписанными бухгалтерскими документами, любое действие как въезд/выезд
на территорию предприятия есть хозяйственная операция на которую будет сформирован
документ в зависимости от логики работы по факту выписки документа либо по факту
события.
- Отсутствие связи между территориально разрозненными объектами. Решение:
территориально распределенная структура системы посредством сети Интернет через Web
интерфейс позволяет
организовать многопользовательскую работу, осуществление
дистанционно контрольных управленческих функций.
- Хищение. Решение:
автоматизация учета автомобильных, железнодорожных,
конвейерных весовых систем позволяет снизить и исключить человеческий фактор и риски,
связанные с возможностью хищения товарно-материальных ценностей с территории
предприятия (основные действия выполняются автоматически системой АСУ, а не
человеком).
- Низкая пропускная способность весовой. Решение: повышение пропускной
способности весовых систем предприятия за счет автоматизации технологического процесса
взвешивания.
Описание существующей подсистемы: «Автомобильная весовая»
Постановка задачи об автоматизации технологического процесса взвешивания
автотранспорта. Данный документ является примером постановки задачи для
автоматизации технологического процесса статического взвешивания автомобильного
транспорта, а также требований к функциональным возможностям поставляемого
оборудования и информационных систем.
Общая постановка задачи.
Организация максимально автоматизированного процесса статического взвешивания
автомобильного транспорта. Функционирование системы не должно предусматривать
участие в этом процессе оператора. Поставляемое оборудование и информационные
системы предусматривают такие функциональные возможности, как:
- организация и контроль въезда/выезда, правильность позиционирования
автотранспортных средств на автомобильных весах;
- автоматическое определение момента взвешивания и инициация процесса
взвешивания системой. Возможность инициации взвешивания водителем в случае
необходимости.
- процесс фотографирования и распознавания номера автотранспортного средства, а так
же запись видеоряда процесса взвешивания от подъезда к весам до съезда с них;
- возможность вывода на печать квитанций/документов (весовых карточек) водителю
сразу же после произведения взвешивания;
- полный набор инструментария для интеграции системы взвешивания с ERP-системой
BAAN, SAP/R3.
наличие оборудования для организации произвольного интерфейса взаимодействия
водителей с системой в случае необходимости (например: защищенные герметичные
сенсорные дисплеи, уличные терминалы).
Схема организации работы АСУ ТП «Весовой поток».
Для достижения целей проекта, автовесовая должна быть оборудована следующими
техническими средствами. Расположение технических средств указано ниже (рис.1).
Рис 1.
4
2
7
1
7
5
1
3
C
6
Направление движения
Направление движения
2
3
4
C
Расположение технических средств автоматизации на автовесовой.
1 – Индукционная петля. Место остановки автомобиля для идентификации направления и
распознавания номера ТС.
2 – POS-терминал
3 – Камера для распознавания номеров
4 – Светофоры для организации транспортного потока через весы. Возможные сигналы:
красный - запрещающий и зеленый - разрешающий.
5 – Автомобильные весы
6 – Автомобиль на весах.
7 – Датчики контроля положения на весах.
Резюме:
На статических автомобильных весах все автомобили, проезжающие КПП, будут
автоматически фиксироваться, их вес будет заноситься не только в локальную базу АСУ ТП
«Весовой поток», но и транслироваться непосредственно в учетную систему (SAP/R3, 1C и
т.д.). При этом есть возможность производить взвешивание в полностью автономном режиме,
исключая оператора весовой из процесса взвешивания, оставляя ему только лишь функции
контроля, наблюдения и программного управления процессом через АСУ ТП «Весовой
поток» в случае форс-мажорных ситуаций. Тем самым мы практически полностью исключаем
человеческий фактор из процесса взвешивания, то есть: вес, номер ТС, время вводятся
автоматически, автоматика самостоятельно регулирует движение ТС через весы, а так же
запрещает/разрешает весь поэтапный цикл взвешивания ТС.
Решение автоматизации с использованием RFID-технологий
Компания ООО «Центр Компьютерных Технологий» использует различные RFIDтехнологии и решения в системах автоматизации предприятий широкого спектра отраслей.
Хорошим примером использования RFID-технологий служит система АСУ ТП «Весовой
Поток» , внедренная в комплектации с активными RFID- метками, разработанными нашей
компанией. Суть системы заключается в исключении рисков в работе предприятия, связанных с
недобропорядочными партнерами и мошенничеством сотрудников (сговором), возможностями
подмены транспортного средства или груза и другими вариациями мошенничества.
Прибывшее ТС регистрируется системой, происходит активация и монтаж на ТС. Далее ТС
покидает территорию предприятия и едет в лабораторию, где происходит процедура анализа
(ТС также может автоматически регистрироваться на браковочной лаборатории и возвращаться
для выгрузки на склад в случае, если метку снимали), система автоматически поймет данный
факт, зарегистрирует его и не позволит впустить данное ТС на территорию предприятия. То
есть не человек, а система контролирует показатели и принимает решения в зависимости от
заложенной логики, что позволяет исключить возможности хищений или махинаций
сотрудников предприятия. В систему спокойно интегрируются промышленные авто - ж/д весы,
устройства СКУД (шлагбаумы светофоры и т. д) что позволят грамотно организовать логистику
и управлять транспортным потоком, а также прочие исполнительные устройства.
Сама аббревиатура RFID расшифровывается как радиочастотная идентификация (в переводе с
английского «RadioFrequencyIDentification»). Технология радиочастотной идентификации
работает с помощью радиоволн, которые автоматически идентифицируют RFID физических
объектов. Благодаря этому программному решению можно идентифицировать на расстоянии
любой физический объект.
Сейчас RFID-технологии применяется в самых обширных сферах жизни: в
промышленности, при создании паспортов, на складах и во многих других областях бизнеса и
науки. На сегодняшний день этот метод является самым современным решением
автоматической идентификации объектов, подлежащих учету. Для внедряемых систем
компания ООО «Центр Компьютерных Технологий» использует как устройства и оборудования
крупнейших мировых производителей, так и устройства собственной разработки -активные
RFID -метки и считыватели для систем учета транспортных потоков и контроля грузов для
портов, элеваторов, сахарных заводов и пр.
Почему многие предприятия устанавливают у себя систему RFID?
• Метку можно установить в месте, где ее будет не видно;
• Вся информация надежно сохраняется и может быть перезаписана;
• Высокая скорость считывания информации с меток;
• Одновременное считывание данных с большого количества RFID-меток;
• Возможность интеграции в другие системы и базы данных, легкая адаптация для любых
предприятий.
• Долгий срок эксплуатации меток, а для пассивных практически неограниченный.
• Надежность: подделать метку почти невозможно;
RFID метки – активные/пассивные
- Активные RFID-метки, в отличие от пассивных, содержат в себе элемент питания.
Дальность считывания информации с такого устройства не зависит от энергии считывателя.
Считыватели устроены так, что могут излучать собственный сигнал через определенные
промежутки времени. Удаленность считывания сигнала здесь может доходить до 100 метров.
Активные метки имеют дальность считывания в несколько раз больше пассивных. Однако
активные метки превышают пассивные как по стоимости, так и величине.
- Пассивные RFID-метки получают энергию из электромагнитного сигнала, поступающего от
считывателя. Дальность чтения пассивных RFID-меток непосредственно зависит от энергии
передаваемой считывателем. Дистанция регистрации таких меток значительно меньше, чем
активных и, находясь в пределах 3 – 5 сантиметров. Одно из сильных достоинств пассивных
меток – практически неограниченный срок службы и невысокая стоимость.
Системы мониторинга ж/д-вагонов в динамике
Компания ООО «Центр Компьютерных Технологий» предлагает своим клиентам услугу
мониторинга подвижного состава (железнодорожного транспорта) в динамике. Попытки
«отследить» вагоны в движении с фиксацией данных неоднократно предпринимались, однако
показатели распознавания зачастую были записаны и отображены неверно. Наша компания
имеет успешный опыт внедрения систем мониторинга железнодорожного транспорта в
динамике с получением более 95% точных показателей. Данная разработка не привязана к
учетной системе предприятия, поэтому вся полученная информация о вагоне скидывается на
HTML-носитель и оперативно отправляется прямиком в головной офис компании.
Как работает система распознавания ЖД-вагонов?
Модуль распознавания ж/д вагонов (далее – модуль) запускается автоматически при
запуске компьютера, на котором он установлен. После запуска модуля на экране появляется
окно, содержащее интерфейс оператора
Система автоматически формирует модуль отчета, паспорт вагона ( номер, предельно
допускаемая нагрузка). Формирование отчета происходит в формате HTML со скриншотом
(фото) с возможностью просмотра в любом браузере и импорта в XLS, на любой сетевой
ресурс, осуществляется также отправка по электронной почте. Отчет содержит информацию о
времени прохождения каждого вагона мимо регистрирующих устройств системы
распознавания, его идентификационный номер, а также изображение вагона с обеих камер
системы. Информация о составах может быть просмотрена с помощью программы ISS
SecurOS и др., а видеофрагменты прохождения состава – с помощью утилиты ISS
ArchivePlayer.