buninyax

План-конспект открытого урока (учебная практика)
по профессии «Тракторист-машинист
сельскохозяйственного производства»
Тема: «Подготовка к работе пахотного агрегата в реальных производственных
условиях» (Трактор Беларус-82.1 и плуг ПЛН-3-35)-6 часов
Цель:
обучающая: - научить обучающихся правильно подготовить к работе пахотный
агрегат трактор Беларус-82.1 и плуг ПЛН-3-35
развивающая: - развить зрительное и слуховое восприятие;
- умственное и технологическое мышление.
воспитывающая:- воспитать у обучающихся бережное отношение к технике,
культуру труда, интерес к технике;
- формировать у обучающихся стремление к постоянному
развитию
профессиональных способностей и мастерства.
Задача: уметь подготовить агрегат к работе и получить навыки работы с
современной техникой и технологией вспашки.
Тип урока: Комбинированный
Методы: Репродуктивный, частично-поисковый.
Оборудование: 1. Трактор Беларус- 82.1
2. Плуг ПЛН-3-35
3. Инструкционная карта
4. Карта-задание
5. Учебно-методическое пособие
6. Набор инструментов
7. Персональный компьютер
Учебно-производственные работы:
1.Подготовка трактора к работе
2.Подготовка плуга к работе
3.Навешивание плуга на трактор
4.Настроечно-регулировочные операции
5.Опробывание агрегата
Ход урока:
I.Организационная часть (Время 2,5 мин.)
1. Проверка присутствующих;
2. Проверка формы одежды;
3. Проверка состояния здоровья;
4. Проверка состояния рабочего места;
II. Вводный инструктаж (Время 30 мин.)
1. Сообщить тему и цель урока;
2. Содержание и объем упражнений;
3. Повторение пройденного материала:
А) Решение теста (Приложение № 1)
4. Инструктаж по технике безопасности (роспись в журнале)
(Приложение №2)
5. Изучение нового материала:
А) Общие сведения о плугах:
Плуги делят по назначению на плуги общего назначения и специальные;
по числу корпусов – на одно-, двух-, трёх-, четырёх-, пяти-,
шестикорпусные; по способу соединения с трактором на прицепные,
полунавесные и навесные; по форме отвалов на плуги, корпуса которых
оборудованы культурными, цилиндрическими, полувинтовыми и винтовыми
отвалами.
Плуги общего назначения используют для вспашки почв на глубину до 35
см, плуги специального назначения для обработки почвы под виноградники,
садовые культуры и лесные насаждения на глубину до 60 см.
Каждый лемешной плуг включает в себя рабочие и вспомогательные
органы. К рабочим органам относятся корпус, почвоуглубитель,
предплужник и нож; к вспомогательным – рама с навесным или прицепным
устройством: опорные колёса, механизм для заглубления и выглубления
корпусов.
Б) Подготовка плуга к работе:
Для того чтобы вспашка соответствовала агротехническим
требованиям (качество вспашки): плуги должны равномерно вспахивать
почву (отклонения от установленной глубины не более +-2 см при
колебании ширины захвата в пределах +-10 процентов от конструктивной);
полностью оборачивать, крошить и укладывать пласт без пустот и огрехов;
заделывать удобрения и пожнивные остатки на глубину 12-15 см;
выравнивать поверхность пашни (высота гребней не выше 5 см);
образовывать чистую борозду после прохода последнего корпуса.
Необходимо провести мероприятия по подготовке плуга к работе. Для этого
требуется проверить правильность сборки. Провести техническое
обслуживание и выполнить регулировки. (Приложение №3)
В) Подготовка трактора к работе (Приложение №4)
Для подготовки трактора к работе нужно провести техническое
обслуживание, настроить навеску, отрегулировать ширину колеи.
Г) Соединение плуга с трактором:
Необходимо запустить трактор, соблюдая правила техники
безопасности. Включить передачу заднего хода. Подать звуковой сигнал.
Убедится в отсутствии посторонних лиц между трактором и плугом.
Направить навеску трактора (автосцепку) по центру прицепной плуга,
используя работу рычага гидросистемы. После того, как автосцеп войдёт в
замок прицепного устройства плуга, необходимо
его поднять в
транспортное положение и зафиксировать соединение защёлкой.
Д) Настроечно-регулировочные операции: (Приложение №5)
Перед тем как начинать выполнять вспашку, необходимо провести
настройку и регулировку, которая проводится на выровненной или
бетонированной площадке. Правильная и точная регулировка плуга
отражается на качестве работы, которую проверяет агроном.
Е) Опробование агрегата: (Приложение №6)
Выезжаем на поле, встаём для прохода первой борозды. Опускаем плуг и
проходим первую борозду. После прохода второй и третьей борозды
проводим окончательную регулировку.
III. Упражнения обучающихся и текущий инструктаж (Время 220 мин.)
1. Выполнение задания по инструкционно-технологическим картам.
Обучающимся выдаются инструкционно-технологические карты, картызадания, инструменты и оборудование для выполнения работы.
2. Контроль за правильностью выполнения приемов и соблюдения техники
безопасности. Дополнительное инструктирование.
3. Контрольные задания:
А) Провести ЕТО трактора и плуга;
Б) Провести регулировки плуга и навески трактора;
В) Соединить агрегат и опробовать его;
Г) Определить качество вспашки согласно агротребований по картезадание. Сделать вывод.
(Приложение № 7)
Ввести показатели в компьютер.
IV. Заключительный инструктаж (Время 15 мин.)
1. Закрепление изученного материала:
А) Вопросы по агротребованиям;
Б) Вопросы по технологии вспашки;
В) Вопросы по составлению МТА;
Все эти вопросы объединены в общий тест, который обучающие решают,
используя ПК (Приложение № 8)
2. Анализ работы
3. Рефлексия
4. Оценивание и аргументирование
V. Задание на дом (Время 2,5 мин.)
1. Начертить схему переключения передач трактора Беларус-82.1 и показать
передачу на которой производится пахота.
2. Записать технику безопасности при работе с плугом.
Приложение 1
Тест (повторение материала)
I Определить марку плуга агрегатируемого с трактором Беларус - 82.1
1. ПН – 4 – 35А
2. ПН – 4 – 40С
3. ПЗН – 5
4. ПН – 2 – 35
5. ПЛН – 3 – 35
II Определить максимальную скорость трактора при которой производиться
пахота
1. 3 – 4
2. 4 – 5
3.
5–6
4. 8 – 12
III По какой схеме устанавливают навеску
1. Трёхточечной
2. Двухточечный3
3. Четырёхточечный
IV Чем регулируют глубину вспашки
1. Центральной тягой
2. Копирующим колесом
3. Поднятием навески трактора
V При подъезде к СХМ вы должны:
1. Выключить передачу, подать звуковой сигнал, убедиться в отсутствии
посторонних лиц.
2. Посмотреть назад , подать звуковой сигнал, выключить передачу.
Приложение 2
Техника безопасности при работе и эксплуатации
пахотных агрегатов.
Работать в спецодежде. Работать на исправной сельскохозяйственной технике.
Пользоваться исправным инструментом.
При работе с плугом нельзя проводить техническое обслуживание или ремонт, если
он поднят в транспортном положении или соединен с трактором, двигатель которого
работает. Заменять лемеха или полевые доски следует, предварительно подставив, под
раму плуга надельные подставки или подложив, под его передний и задний корпуса
надежные колодки.
При работе на пахотном агрегате необходимо соблюдать следующие правила:
При осмотре и регулировке плуга нельзя находиться под ним, когда он занимает
транспортное положение.
Очистку плугов (корпусов) и предплужников проводят специальными чистиками.
Лемеха следует заменять при заглушенном двигателе трактора или отсоединенном
от него плуга. При обслуживании машины в поднятом состоянии следует фиксировать их
подставками. Не допускать выезда тракторного агрегата на работы, если гидросистема не
удерживает плуг в поднятом состоянии. В сухую ветреную погоду тракторист должен
работать в защитных очках. Нельзя находиться в борозде в ожидании перехода трактора.
Поворачивать агрегат для заезда в следующую борозду только после того, как плуг
поднят в транспортное положение; не производить круговой вспашки; не делать крутых
поворотов; при переездах плуг ПЛН-3-35 поднимать в транспортное положение; следить
за тем, чтобы не уменьшался дорожный просвет, это может привести к аварии.
СОБЛЮДАЙ ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ!!!
Приложение 3
Инструкционно – технологическая карта по подготовке плуга ПЛН – 3 – 35
№
п/п
1
Выполнение операции
Эскизы
Технические требования
Е.Т.О.
Удаление почвы, грязи,
регулировка, смазка
2
Провести проверку
правильности сборки плуга
Осмотр всех узлов, проверка и
подтяжка креплений расстановка
рабочих органов на раме плуга
3
Навешивание плуга на трактор
Переоборудование навески
трактора установление вместо
прицепной серьги – автосцепку.
Навесить машину.
4
Установка агрегата на
заданную глубину
Под копирующее колесо
устанавливают брусок равный по
высоте глубины вспашки,
регулируется регулировочным
винтом копирующего колеса
5
Устранение продольного и
поперечного перекоса рамы
плуга
Продольный перекос регулируется
изменяя длину центральной тяги.
Для этого необходимо поставить
плуг на ровную горизонтальную
площадку и чтобы все корпуса
лежали в одной плоскости.
Поперечный перекос регулируется
изложением длины правого
раскоса.
Приложение 4
Инструкционно-технологическая карта
Тема: Проведение ЕТО трактора.
Цель: Поддержание трактора в работоспособном состоянии в процессе его
использовании.
№п/п
1.
2.
3.
Последовательность выполнения
задания
Очистить трактор от пыли и грязи.
Внешним осмотром проверяют
отсутствие подтеканий топлива,
масла и электролита, проверить
состояние наружных креплений.
Проверить наличие
топливосмазочных материалов.
4.
Проверить уровень охлаждающей
жидкости в радиаторе(системе
охлаждения).
5.
Проверить и при необходимости
отрегулировать натяжение ремня
вентилятора(генератора).
6.
Завести трактор, проверить работу
контрольных приборов, ослушать
двигатель и проверить работу
звуковой и световой сигнализации.
Пустить трактор в движение и
убедиться в отсутствии
посторонних стуков, шумов в
трансмиссии и ходовой части
Прогреть двигатель трактора
7
Технические условия и указания к
выполнению задания
Очистить с помощью щёток и
обтирочного материала.
Подтекания устранить,
ослабленные крепления
подтянуть.
Уровень масла в картере должен
быть между нижней и верхней
меткой на маслоизмерительной
линейке (щуп), заполнить баки
топливом. Заполнить при
необходимости бак гидросистемы
маслом.
В систему охлаждения нужно
заливать тосол или мягкую и
чистую воду через воронки с
сеткой до уровня горловины
радиатора
При нажатии большим пальцем
руки с усилием 30-60Н(3-6кгс)
ремень должен прогибаться на 1015мм(генератора) и 1520мм(вентилятора).
Приборы показывают правильные
параметры. Двигатель работает
без перебоев и посторонних
стуков в трансмиссии и ходовой
части.
Температура двигателя
50градусов
.
Соблюдай правила техники безопасности и пожарной
безопасности!
Подготовка навески трактора
Навешивание машин на трактор Беларус - 82.1 осуществляется посредством
автоматической сцепки СА-1, присоединяемой к навесному устройству в трех
точках (два задних шарнира продольных тяг и задний шарнир центральной тяги).
При подъеме оборудования в транспортное положение обеспечивается зазор не
менее 70 мм между карданным валом и поперечиной.
Механизм навески универсально-пропашного трактора:
1 и 2 — болты; 3 — ограничительная цепь; 4 — продолговатое отверстие; 5 — удлинитель; 6 — дополнительное
отверстие.
Подготовка трактора для работы с автосцепкой:
а — рамка; б — установка рамки; в — снятие упора; I — трос; 2 —
рукоятка; 3 — кронштейн; 4 — отверстие; 5 — палец; 6 — продольная тяга;
7 — упор; 8 – шток.
Регулировка колеи
Регулировка колеи задних колес. Колея задних колес регулируется
бесступенчато на узких шинах 9-42 в диапазоне 1350...1800, а на широких шинах
15,5-38 в пределах 1400...2050 мм перемещением ступиц колес по выступающим
концам полуосей заднего моста с помощью винтовых механизмов и за счет
перестановки колес вместе со ступицами с борта на борт.
Порядок изменения колеи следующий:
Поднять домкратом заднюю часть трактора так, чтобы колеса не касались
грунта.
Снять крышку винтового механизма (червяка), отвернуть на 2...4 оборота болты
крепления вкладыша к ступице 6 и очистить полуось от грязи.
Вращая червяк, перемещать ступицу с колесом по полуоси до получения
требуемой колеи, после чего затянуть болты ступицы до отказа и установить
крышку червяка.
Для установки колеи более 1600 мм колесо нужно установить так, чтобы
выпуклая сторона дисков была обращена к рукавам полуосей заднего моста. Для
этого, чтобы сохранить правильное направление вращения шин (по стрелке на
боковине шины), колесо нужно поменять местами (правое колесо установить на
место левого и наоборот).
Регулировка колеи передних колес трактора Беларус - 82.1. Колея передних колес
регулируется в диапазоне 1200...1800 мм ступенчатым перемещением (с
интервалом в 50 мм для каждой стороны) выдвижным кулаком относительно
балки передней оси (переднего моста), а также за счет изменения взаимного
расположения диска и ступицы или перестановки колес с одной стороны на
другую.
Регулировать надо в такой последовательности:
Поднять домкратом переднюю часть трактора или поочередно передние колеса
так, чтобы они не касались грунта.
Отвернуть гайки и ослабить затяжку болтов клеммового соединения,
расшплинтовать и вынуть пальцы, фиксирующие колесо. Передвинуть поочередно
выдвижные трубы соответственно устанавливаемой колее так, чтобы отверстия
под палец в выдвижной трубе и балке моста совпадали.
Одновременно, на
сколько переместился выдвижной кулак, на столько нужно изменить длину
рулевой тяги, чтобы сохранить сходимость передних колес. При изменении колеи
с 1200 на 1500 мм и более необходимо укороченные трубы рулевых тяг заменить
на удлиненные (они входят в комплект трактора).
Установить и зашплинтовать пальцы и затянуть гайки болтов.
Для получения колеи 1800 мм надо отвернуть гайки крепления диска колеса к
ступице, снять колесо, повернуть его на 180° и снова установить на место. При
колее меньше 1800 мм применять такую перестановку колес не рекомендуется, так
как при этом увеличивается нагрузка на подшипники ступиц, а также
сопротивление повороту передних колес.
После каждого изменения колеи проверить сходимость.
Приложение №5
регулировки плуга ПЛН-3-35
Регулировка плуга ПЛН-3-35 на заданную глубину вспашки осуществляется до
выезда в поле на регулировочной площадке.
Для этого под левые колеса трактора и под опорное колесо плуга устанавливают
прокладки высотой, равной глубине вспашки, минус 20–50 мм и опускают плуг на
площадку так, чтобы лемеха всех корпусов касались площадки.
Винтовым механизмом опорного колеса опускают колесо до соприкосновения с
прокладкой.
Затем в поперечной плоскости плуг выравниваем при помощи правого раскоса
навески трактора, в продольной плоскости – центральной тягой. Основное
требование данной настройки плуга – это параллельность рамы площадке, как в
продольной, так и в поперечной плоскости.
Раскосы механизма навески трактора Беларус - 82.1 устанавливаем на передние
отверстия продольных тяг. Соединение верхней тяги с рамкой автосцепки СА-1
делаем только через отверстие.
Соединение через паз категорически запрещается, так как это приводит к
неустойчивому ходу плуга ПЛН-3-35 по глубине. Ограничительные цепи
механизма навески трактора регулируем винтовыми стяжками так, чтобы они
немного провисали, тем самым обеспечивая раскачивание плуга в
транспортном положении не более чем на 20 мм.
Левый раскос навесной системы трактора устанавливаем на длину 515 мм между
осями шарниров. Во время работы длину левого раскоса не меняем, оставляя её
постоянной.
Приложение 6
Опробование пахотного агрегата
Перед проходом первой борозды по отметкам на стойке опорного колеса
устанавливаем предварительную глубину вспашки, равную примерно 2/3 от
заданной.
Во время прохода первой борозды необходимо, чтобы задний корпус плуга
вспахивал на глубину, установленную опорным колесом, а передний – на
половину заданной глубины. После того, как прошли две-три борозды проводим
окончательную настройку и регулировку плуга ПЛН-3-35.
В борозде агрегат должен идти устойчиво, без перекосов, рама параллельна
поверхности почвы, рабочий захват - нормальный, все корпуса вспахивают почву
на одинаковую глубину, растительные остатки заделываются полностью, пахота
не должна иметь недовалов пластов.
Если правая сторона рамы выше или ниже левой, необходимо укоротить или
удлинить правый раскос тяги навесной системы трактора. Если задний корпус
пашет мельче или глубже переднего, то укорачивают или удлиняют верхнюю тягу.
Отрегулированные механизмы навески трактора Беларус - 82.1 и плуга ПЛН-3-35
остаются в заданном положении на всё время пахоты обрабатываемого участка.
При переезде на другой участок припашку, регулировка и настройка плуга
производится заново по той же схеме.
Приложение 7
КОНТРОЛЬНАЯ КАРТА – ЗАДАНИЕ
№
Основные показания
п/п
1 Прямолинейность борозд
2 Размеры пластов одинаковых
3 Глубина обработки:
- на ровном поле + - 10мм
- на неровном + - 20мм
4 Выравненность и гребнистость
поверхности пашни (слитная
слегка гребнистая)
5 Степень оборота пласта.
6 Полная заделка растительных
остатков
7 Огрехи, недовалы пласта
8 Заделка поворотных полос
9 Ширина захвата плуга 105 мм.
Вывод:
Полученные
результаты
Приложение 8
Тест на закрепление материала
1.Каким механизмом устанавливается и регулируется глубина пахоты
навесным плугом
А) Опорно-копирующими колесами
Б) Механизмом навески трактора
В) Механизмом подвески плуга.
2.В каком случае при пахоте обязательно применение предплужников
А) При запашке органических удобрений
Б) При перепашке чистых паров
В) При вспашке задернелых и засоренных почв
3. Когда можно переключить диапазоны коробки перемены передач
А) Перед уклоном(1)
Б) На уклоне во время спуска (2)
В) В любом месте.
4. Какие действия должен выполнить тракторист во время навески или
прицепки сельскохозяйственных машин
А) Заглушить двигатель
Б) При включенной передаче выжать педаль выключения сцепления и нажать
на педаль тормоза
В) установить рычаг переключения передач в нейтральное положение, а
ногу держать на педали тормоза
5.В каких случаях целесообразно производить вспашку почвы плугом без
предплужников
А) Зяблевую вспашку старопахотных земель
Б) Первичную вспашку целинных земель
В) Перепашку пара и запашку навоза
6. Можно ли входить в кабину самоходной машины в грязной обуви
А) Да
Б) Нет
7. Разрешается ли выезд трактора на линию при неисправности устройства
предотвращающего его запуск на передаче
А) Разрешается
Б) Запрещается
В) Разрешается в связи с производственной необходимостью