Резолюция

Резолюция семинара
«Ремонт и содержание цементобетонных покрытий автомобильных дорог»
г. Калуга
08 декабря 2008 г.
В последние годы автомобильно-дорожная отрасль заняла одно из
важнейших мест в экономике страны и ее роль с каждым годом возрастает.
Дальнейшее увеличение грузооборота и развитие пассажирских перевозок
связано не только со строительством новых автомобильных дорог, но и с
состоянием существующей сети, со степенью ее пригодности к современным
видам транспортных средств. От специалистов-дорожников требуется в
процессе ремонта и содержания дорог создать такие условия, при которых
автомобильный транспорт мог бы работать при повышенных скоростях,
экономичном расходовании горючего, полном использовании тоннажа и
минимальной амортизации автомобиля.
В настоящее время дорог с цементобетонным покрытием остается все
меньше, но их срок службы в условиях роста нагрузок и интенсивности
движения, особенно в сложных климатических и грунтово-геологических
условиях, значительно больше асфальтобетонных.
Участники совещания подчеркивают:
1. Крайне мал объем научных исследований в области решения
современных проблем ремонта и содержания цементобетонных
покрытий;
2. Отсутствует система в управлении состоянием цементобетонных
покрытий:
 Нет объективных критериев для оценки текущего состояния
покрытия и назначения ремонтных мероприятий;
 Отсутствует система мониторинга параметров, определяющих
состояние покрытия;
 Отсутствуют стимулы для заказчиков и подрядчиков к продлению
срока службы;
 Не существует нормативных показателей качества и методов
испытания материалов для ремонта и содержания бетонных
покрытий;
 Не нормированы методики прогнозирования деформаций и
разрушений, оценки остаточной долговечности цементобетонных
покрытий;
 Отсутствует методология учета расходов по транспортированию
пассажиров и грузов на дорогах с изменяющейся ровностью для
оценки экономической эффективности ремонтных мероприятий.
3. Органы управления автомобильными дорогами и проектные
организации имеют недостаточно информации о передовом опыте
ремонта и содержания цементобетонных покрытий;
4. Подрядные организации не в полной мере используют права, данные
им законом «О техническом регулировании», не разрабатывают и не
согласовывают в установленном порядке стандарты организаций по
технологиям ремонта и содержания цементобетонных покрытий.
Участники совещания предлагают при формировании научнотехнической политики Федерального дорожного агентства на ближайшую
перспективу и на период до 2015 года предусмотреть решение поставленных
задач в качестве приоритетных.
Необходимо проведение анализа обеспеченности современными
нормативами ремонта и эксплуатации цементобетонных покрытий, техникоэкономического обоснования строительства цементобетонных покрытий при
реконструкции участков автомобильных дорог с жестким покрытием, По
итогам такого анализа должна быть принята соответствующая программа
действий по исправлению ситуации. Необходимо принять меры для
устранения сложившейся монокультуры развития только асфальтобетона в
нормотворчестве и научных исследованиях.
Важными задачами являются разработка отраслевой методики
продления срока службы цементобетонных покрытий, совершенствование
методики расчета остаточной долговечности бетонных покрытий, разработка
рекомендаций по применению современных материалов и технологий для
увеличения межремонтных сроков и общего ресурса жестких дорожных
одежд, а также методов фрагментации или переработки отслуживших
цементобетонных покрытий.
При
разработке
стратегических
планов,
обеспечивающих
инновационное развитие отрасли, с целью широкого использования
экономически эффективных жестких дорожных одежд, участники совещания
рекомендуют:
1) Выделить развитие дорожных одежд с цементобетонным покрытием в
качестве приоритетного направления развития дорожной науки,
техники и технологий;
2) Включить в план НИОКР федерального дорожного агентства
разработку современных национальных нормативных документов в
области проектирования, строительства, реконструкции, капитального
ремонта
и
эксплуатации
жестких
дорожных
одежд,
гармонизированных с зарубежными нормами;
3) Обобщить имеющийся отечественный и зарубежный опыт применения
автоматизированных систем продления сроков службы жестких
покрытий, включающих диагностику, назначение технологий, видов и
объемов ремонтных работ с целью оптимизации финансовых затрат за
весь период жизненного цикла;
4) Провести работу по корректировке номативов финансирования
содержания цементобетонных покрытий с учетом их текущего
состояния, а также новых технологий и материалов;
5) Организовать ведение каталога прогрессивных технологий ремонта
цементобетонных покрытий;
6) Активизировать деятельность по трансферу технологий в области
проектирования, строительства, капитального ремонта и эксплуатации
жестких дорожных одежд;
7) Ежегодно проводить совещания по актуальным проблемам в области
проектирования, строительства, реконструкции, капитального ремонта
и эксплуатации жестких дорожных одежд.
Реализация предложений участников совещания будет способствовать
увеличению долговечности дорожных покрытий и появлению связанного с
этим мультипликативного эффекта в народном хозяйстве, улучшению
состояния дорожной сети, удовлетворению требований пользователей
автомобильными дорогами и сокращения транспортных издержек, снижению
аварийности на дорогах и улучшению экологической обстановки на
прилегающей к автомобильной дороге территории, а также расширению
использования ресурсосберегающих технологий в отрасли, увеличению
численности и удельного веса в дорожной отрасли инновационно активных
предприятий, занимающихся жесткими дорожными одеждами, сохранению и
поступательному развитию их инновационного потенциала, укреплению
связей и расширению взаимовыгодного сотрудничества между наукой и
производством.