Организация эксплуатационной работы на железнодорожном

Реклама
1
Белорусская железная дорога
Центр научно-технической информации
Научно-техническая библиотека
БЮЛЛЕТЕНЬ НОВЫХ ПОСТУПЛЕНИЙ
включает сведения о книгах и статьях из
периодических изданий, поступивших в справочноинформационный фонд научно-технической
библиотеки в мае 2012 года.
Минск 2012
2
СОДЕРЖАНИЕ
Общие вопросы железнодорожного транспорта. Экономика……………….3
Информационные технологии. Автоматизированные системы
управления на железнодорожном транспорте………………………………4
Железнодорожные станции и узлы. Вокзалы ……………………………..7
Безопасность движения поездов .....................................……………………8
Организация эксплуатационной работы ……………………………………8
Организация пассажирских перевозок ………………………………………9
Грузовая и коммерческая работа ……………………………………………10
Подвижной состав ...........................................................………………….....11
Электрификация железнодорожного транспорта………………………….17
Строительство железных дорог. Путь и путевое хозяйство………….…….17
Автоматика, телемеханика и связь………………………………………...19
3
Общие вопросы железнодорожного транспорта.
Экономика
Баранов, В. А. Особенности конструкции и электрооборудования электропоезда
«Аллегро» / В. А. Баранов, Н. А. Сергеев // Локомотив. – 2012. – № 3. – С. 40-43. – С 29
мая 2011 г. на линии Санкт-Петербург - Хельсинки стали курсировать четыре пары
поездов «Аллегро». Средняя скорость на этом маршруте составляет 113 км/ч, что
позволяет добраться из Санкт-Петербурга в столицу Финляндии за 3,5 ч. По территории
России скоростные составы следуют в течение полутора часов от Санкт-Петербурга до
государственной границы с учетом стоянки на станции Выборг.
Беланов, В. В. Анализ производственного травматизма и охрана труда в путевом
хозяйстве ОАО «РЖД» в 2011 г. / В. В. Беланов // Путь и путевое хозяйство. – 2012. – № 3.
– С. 18-19.
Высокоскоростные сообщения на современном этапе // Железные дороги мира.
– 2012. – № 3. – С. 9-21. – В настоящее время на железных дорогах разных стран мира
высокоскоростные сообщения (со скоростью 250?км/ч и более в регулярной
эксплуатации) осуществляются на специализированных линиях общей длиной примерно
15 тыс. км. Япония и Западная Европа открыли миру новый эффективный вид перевозок, а
в последние годы к ним присоединился Китай.
Глубокий, С. В. Нормирование труда в организации / С. В. Глубокий. – Минск :
КапиталМедиаГрупп, 2012. – 180 с. – В книге описаны методы анализа затрат рабочего
времени, порядок разработки и применения нормативов, последовательность
установления норм времени, общая система нормирования.
Киштымов, А. Чему и как учились в XIX веке / А. Киштымов, В. Яновская, Е.
Фиринович // Транспортный вестник.- 2012.- 17 мая.- С. 5. – К 150-летию белорусской
железной дороги. – Для развития железнодорожной сети Российской империи
требовались как высшие административные и технические специалисты, которых
готовили за пределами Беларуси, так и дорожные мастера, машинисты, помощники
машинистов и иные технические работники. Начиная с 1860-х годов все больше
ощущалась их нехватка. До этого в Российской империи не было никаких учебных
заведений, которые готовили бы подобные кадры. Приходилось брать на эти должности
иностранных подданых или же самоучек-практиков. [электронная версия документа см.
http://libbelrw.rw/%C8%F1%F2%EE%F0%E8%FF%C1%E5%EB%C6%C4/2012/%D7%E5%EC%F3_
%E8_%EA%E0%EA.doc]
Лебедев, Г. В. Метрологическое обеспечение гарантированной безопасности
перевозочного процесса / Г. В. Лебедев // Вагоны и вагонное хозяйство. – 2011. – №1. – С.
47-48. – В условиях рыночной экономики оказываемые услуги по обслуживанию и
ремонту грузовых вагонов должны отличаться высокими показателями качества, которые
определяют безопасность и надежность перевозочного процесса в ОАО «РЖД».
Повышать качество услуг призвано метрологическое обеспечение.
Планы и проблемы высокоскоростного движения в Польше // Железные дороги
мира. – 2012. – № 4. – С. 17-23. – Программа строительства высокоскоростных линий в
4
Польше, первая концепция которой появилась в 1990-е годы, является ключевым
элементом модернизации железных дорог Польши и их интеграции в европейскую
железнодорожную инфраструктуру.
Сычев, В. А. Реформа РЖД: сложности перехода / В. А.Сычев // Вагонный парк. –
2012. – № 3. – С. 46-50. – Реформам в железнодорожной отрасли Российской Федерации в
2011 г. исполнилось 10 лет. В начале 2000-х предполагалось, что с помощью поэтапных
преобразований за столь большой период времени можно предотвратить упадок этого
вида транспорта и привлечь инвестиции в его обновление. Однако десятилетия для этого
оказалось мало. Более того, выяснилось, что для экономики и общества проводимые
изменения стали неприятным сюрпризом. А может быть, никто и не собирался готовиться,
предпочитая, как и раньше, быть «под крылом государства».
Черняев, А. Г. Планирование подвода поездов в системе «железная дорога - порт»
/ А. Г. Черняев // Железнодорожный транспорт. – 2012. – № 4. – С. 25-28. – Особое место в
производственно-транспортной структуре экономики Российской Федерации занимает
динамично развивающийся Южный регион, обслуживаемый в основном СевероКавказской железной дорогой. Последовательный рост объемов экспортно-импортных
перевозок грузов через порты Азово-Черноморского бассейна, увеличение объемов
местной работы в связи с подготовкой и проведением Олимпиады -2014 в Сочи приводят
к затруднениям с пропуском поездов и переработкой грузов.
Шаханов, Д. С. Повышать эффективность взаимодействия с вузами / Д. С.
Шаханов // Железнодорожный транспорт. – 2012. – № 4. – С. 57-59. – В современных
условиях
реформирования железнодорожного транспорта значительно возрастает
уровень требований к подготовке персонала компании, поскольку от качества его работы
зависит результат деятельности всего холдинга. В этой связи повышение эффективности
взаимодействия ОАО «РЖД» с отраслевыми вузами по вопросам качества подготовки
специалистов приобретает особое значение.
Информационные технологии. Автоматизированные
системы управления на железнодорожном транспорте
Алиев, Г. Н. Компьютерное моделирование для контейнерных перевозок / Г. Н.
Алиев // Железнодорожный транспорт. – 2012. – № 4. – С. 53-54. – Вопросы обеспечения
сохранности грузов, перевозимых в крупнотоннажных контейнерах, а также безопасности
контейнерных перевозок приобрели сегодня особую актуальность в связи с ростом этих
перевозок.
Балашкина, М. Впереди планеты всей / М. Балашкина // Гудок.- 2012.- 22 мая.- С.
4
[электронная
версия
документа
см.
http://libbelrw.rw/%D2%E5%F5%ED%E8%EA%E0.%CD%EE%E2%FB%E5%D2%E5%F5%ED%EE
%EB%EE%E3%E8%E8/2012/Vperedi_planety_vsey.doc]
Бейли, Л. Изучаем SQL / Л. Бейли. – Санкт-Петербург [и др.] : Питер, 2012. – 583
с. : ил. – Книга посвящена языку запросов SQL и управлению базами данных. Материал
излагается, начиная с описания базовых запросов и заканчивая сложными манипуляциями
с помощью объединений, запросов и транзакций.
Бройдо, В. Л. Вычислительные системы, сети и телекоммуникации: учеб. пособие
для вузов / В. Л. Бройдо, О. П. Ильина. – 4-е изд. – Санкт-Петербург [и др.] : Питер, 2011.
5
– 555 с. – Книга посвящена организации, устройствам хранения, передачи и обработке
информации, функционированию вычислительных устройств.
Владимиров, А. Точная модель / А. Владимиров // Гудок.- 2012.- 24 мая.- С. 4. –
Учёные автоматизируют расчёт пропускной способности магистралей. [электронная
версия
документа
см.
http://libbelrw.rw/%D2%E5%F5%ED%E8%EA%E0.%CD%EE%E2%FB%E5%D2%E5%F5%ED%EE
%EB%EE%E3%E8%E8/2012/Tochnaya_model.doc]
Гери, Д. М. JavaServer Faces / Д. М. Гери, К. С. Хорстманн. – 3-е изд. – Москва [и
др.] : Вильямс, 2011. – 536 с. – (Библиотека профессионала). – В настоящей книге
показано, по какому принципу платформа JSF обеспечивает разделение дизайна страницы
и логики приложения и как можно без особых затруднений реализовать веб-приложения,
применяя заранее подготовленные компоненты в сочетании с кодом Java.
ГИД «Урал-ВНИИЖТ»: аналитические функции и автоматизация труда
диспетчеров / Г. А. Кузнецов [и др.] // Железнодорожный транспорт. – 2012. – № 3. – С.
21-25. – В статье рассмотрены условия применения диспетчерского расписания и
особенности учета выполнения графика движения грузовых поездов. В системе ГИД
«Урал-ВНИИЖТ» разработана функция по вводу специального признака поездам,
следующим диспетчерским расписанием , и анализу выполнения графика их движения.
Зервас, К. Web 2.0. Создание приложений на PHP / К. Зервас. – Москва [и др.] : И.
Д. Вильямс, 2010. – 542 с. : ил. – В книге продемонстрированы не только различные
аспекты PHP и управления базами данных, но и некоторые принципы, на которых
основана работа по стандарту Web 2.0.
Каслдайн, Э. Изучаем jQuery. Новый стиль программирования на JavaScript / Э.
Каслдайн, К. Шарки. – Санкт-Петербург [и др.] : Питер, 2012. – 367 с. – Книга научит
производить выборку элементов на странице, перемещать их, полностью удалять,
добавлять новые элементы с использованием технологии Ajax, анимировать их, управлять
HTML и CSS. Рассматривается функциональность библиотеки пользовательского
интерфейса jQuery UI, написание программного кода.
Колесниченко, О. В. Аппаратные средства PC / О. В. Колесниченко, И. В.
Шишигин, В. Г. Соломенчук. – 6-е изд. – Санкт-Петербург : БХВ-Петербург, 2010. – 782
с. – Приведено детальное описание всех компонентов PC, рассмотрены принципы работы
и устройство элементов компьютера. Особое внимание уделено графике, новейшим
компьютерным технологиям.
Колисниченко, Д. Н. Администрирование UNIX-сервера и LINUX-станций / Д. Н.
Колисниченко. – Санкт-Петербург [и др.] : Питер, 2011. – 397 с. : ил. – Книга описывает
процесс развертывания и администрирования сети на основе Unix-сервера и Linuxстанций. Предлагают решения для быстрой установки и настройки локальной сети.
Комолова, Н. В. Adobe Pfotoshop CS5 для всех / Н. В. Комолова, Е. С. Яковлева. –
Санкт-Петербург : БХВ-Петербург, 2011. – 596 с. + CD-ROM. – Рассматриваются новые
возможности работы с цифровыми изображениями и фотографиями, обеспечивающими
ретуширование, раскрашивание и выделение изображений, инструменты рисования и
маскирования, цветовые модели, приемы редактирования изображений и фотографий.
Кригель, А. SQL. Библия пользователя / А. Кригель, Б. Трухнов. – 2-е изд. –
Москва [и др.] : Диалектика, 2010. – 744 с. – Книга поможет решать задачи
взаимодействия с реляционными базами данных в гетерогенной среде, информирует о
современных стандартах SQL и их «деалектах» в наиболее популярных реализациях
СУБД.
6
Лоу, С. VMware vSphere 4: полное руководство / С. Лоу. – Москва [ др.] :
Диалектика, 2011. – 784 с. – В книге описываются процессы установки, настройки и
мониторинга виртуальной среды с использованием пакета программ VMware vSphere 4, о
настройке работы с сетями и о функциональности устройств хранения, устранения
неполадок.
Петраков, А. В. Защитные информационные технологии аудиовидеоэлектросвязи:
учеб. пособие для вузов / А. В. Петраков. – Москва : Энергоатомиздат, 2010. – 612 с. – В
книге представлены материалы по современным защитным технологиям цифровой
аудиовидеоэлектросвязи: криптография с хешированием и электронной подписью,
стеганография с цифровыми водяными знаками, «речевая подпись», различные методы
(устройства) противодействия утечке компьютерной и аудиовидеоинформации.
Поляк-Брагинский, А. В. Локальная сеть. Самое необходимое / А. В. ПолякБрагинский. – 2-е изд. – Санкт-Петербург : БХВ-Петербург, 2011. – 576 с. : ил. – Книга
представляет руководство по созданию локальной вычислительной сети для дома или
небольшого
офиса.
Обсуждаются
вопросы
маршрутизации,
удаленного
администрирования и управления, настройки почтового сервера, совместного
использования ресурсов.
Пржиялковский, В. В. Введение в Oracle SQl: учеб. пособие / В. В.
Пржиялковский. – Москва : Национальный Открытый Университет «Интуит» : БИНОМ.
Лаборатория знаний, 2011. – 320 с. – (Основы информационных технологий). – Книга
рассказывает о диалекте SQL предлагаемой фирмой Oracle для работы с базами данных
своего типа. Рассматриваются конструкции языка, касающиеся работы с моделью
предметной области и имеющие технологический характер.
Приемы
объектно-ориентированного
проектирования.
Паттерны
проектирования / Э. Гамма [и др.]. – Санкт-Петербург [и др.] : Питер, 2012. – 366 с. –
(Библиотека программиста). – Цель книги - документировать опыт разработки объектноориентированных программ в виде паттернов проектирования. Излагаются принципы
применения паттернов проектирования и приводится каталог таких паттернов.
Сингаевская, Г. И. Функции в Microsoft Office Excel 2010 / Г. И. Сингаевская. –
Москва [и др.] : Диалектика, 2011. – 1094 с. : ил. + CD. – Цель книги - познакомить
читателей с функциями, которые содержатся в библиотеке стандартных функций Excel и
научить создавать свои пользовательские функции, рассмотрены альтернативные средства
Excel, позволяющие эффективно решать многие практические задачи без использования
формул и функций.
Таненбаум, Э. Современные операционные системы / Э. Таненбаум. – 3-е изд. –
Санкт-Петербург [и др.] : Питер, 2011. – 1116 с. – (Классика computer science). – Книга
включает сведения в области технологий операционных систем. Новое издание дополнено
описанием устройства и функционирования Windows Vista.
Уокенбах, Дж. Формулы в Microsoft Excel 2010 / Дж. Уокенбах. – Москва [и др.] :
Диалектика, 2011. – 701 с. + CD. – Excel научит вас профессионально работать с
формулами, применять функции в формулах. Рассмотрены специальные типы формул, в
частности формулы массива и финансовые формулы. Узнаете как применять формулы в
диаграммах и сводных таблицах, отлаживать формулы, создавать пользовательские
функции и многое другое.
Фаулер, М. Шаблоны корпоративных приложений / М. Фаулер при участии Д.
Райса, М. Фоммела, Э. Хайета, Р. Ми, Р. Стаффорда. – Москва : Вильямс, 2011. – 544 с. :
ил. – Книга посвящена проектированию корпоративных программных приложений.
Приложения предполагают необходимость отображения, обработки и сохранения
7
больших массивов данных, реализации моделей бизнес-процессов, манипулирующих
этими данными.
Федоренко, Ю. П. Алгоритмы и программы на C++ Builder / Ю. П. Федоренко. –
Москва : ДМК Пресс, 2010. – 540 с. + CD. – В книге рассмотрены синтаксис, сематика,
техника
процедурного
и
объектно-ориентированного
программирования
на
C++Builder.Язык С++ и базовые алгоритмы обработки данных всех типов изучаются
параллельно с визуальным программированием.
Фримен, Эрик. Паттерны проектирования / Эрик Фримен, Элизабет Фримен при
участии Кэтти Сьерра и Берта Бейтса. – Санкт-Петербург [и др.] : Питер, 2012. – 646 с.
Шилдт, Г. Полный справочник по С++ / Г. Шилдт. – 4-е изд. – Москва [и др.] :
Вильямс, 2011. – 797 с. – В книге описаны и проиллюстрированы все ключевые слова,
функции и классы и свойства языка С++, соответствующие стандарту ANSI/ISO.
Освещены все аспекты языка С++, включая его основу - язык С.
Железнодорожные станции и узлы. Вокзалы
Войтов, А. Историю пишут молодые / А. Войтов // Железнодорожник Белоруссии.2012.- 18 апреля.- С. 4. – Об истории, современном состоянии станции Рогачев.
[электронная
версия
документа
см.
http://libbelrw.rw/%C8%F1%F2%EE%F0%E8%FF%C1%E5%EB%C6%C4/2012/%C8%F1%F2%EE%
F0%E8%FE_%EF%E8%F8%F3%F2_%EC%EE%EB%EE%E4%FB%E5.pdf]
Куренков, П. В. Задачи ситуационно-процессорного управления сортировочной
станцией / П. В. Куренков, М. А. Нехаев // Железнодорожный транспорт. – 2012. – № 4. –
С. 29-31. – Для учета возможных отклонений от нормального функционирования объектов
управления станции, отражения возможных нештатных ситуаций, эффективного и
оптимального управления работой сортировочной станции предлагается модель,
включающая в себя динамическую модель функционирования СС, модели
взаимодействующих процессов и ситуационного управления работой СС.
Серегина, Т. Карьерный рост Ситницы / Т. Серегина // Железнодорожник
Белоруссии.- 2012.- 16 мая.- С. 4. – Об одной из самых крупных и наиболее
перспективных грузовых внеклассных станций Белорусской железной дороги - станции
Ситница.
[электронная
версия
документа
см.
http://libbelrw.rw/%C8%F1%F2%EE%F0%E8%FF%C1%E5%EB%C6%C4/2012/%CA%E0%F0%FC
%E5%F0%ED%FB%E9_%F0%EE%F1%F2.pdf]
Шабельников, А. Н. Моделирование процесса скатывания отцепов в системе ГАЦ
МН / А. Н. Шабельников, В. Р. Одикадзе // Железнодорожный транспорт. – 2012. – № 3. –
С. 26-29. – Рассмотрена работа системы горочной автоматизированной централизации с
контролем накопления вагонов в сортировочном парке ГАЦ МН при полной загрузке ее
возможностей автоматического управления маршрутами скатывания отцепов в условиях
асинхронного параллельного роспуска составов на крупной однонаправленной
сортировочной горке.
8
Безопасность движения поездов
Тишанин, А. Г. На основе новых методов / А. Г. Тишанин // Железнодорожный
транспорт. – 2012. – № 4. – С. 4-13. – В условиях напряженной работы сети и
критического износа основных фондов, прежде всего объектов инфраструктуры, таких как
земляное полотно, верхнее строение пути, устройства сигнализации, связи,
электроснабжения, а также подвижного состава, особенно тепловозов и электровозов, как
никогда важное значение приобретают вопросы обеспечения безопасности движения.
Организация эксплуатационной работы на
железнодорожном транспорте
Виноградов, С. А. Энергооптимизация движения пассажирских поездов / С. А.
Виноградов, Р. Ф. Сираджи, К. Г. Олифиренко // Железнодорожный транспорт. – 2012. –
№ 3. – С. 18-20. – График движения поездов тесно связан с основными
эксплуатационными показателями, в том числе по эксплуатации локомотивного парка,
оплате труда локомотивных бригад, с расходом энергии и топлива на тягу поездов.
Представлена
структурная
схема
автоматизации
процессов
разработки
энергооптимальных графиков пассажирских поездов АС «Энергограф».
Владимиров, А. Точная модель / А. Владимиров // Гудок.- 2012.- 24 мая.- С. 4. –
Учёные автоматизируют расчёт пропускной способности магистралей. [электронная
версия
документа
см.
http://libbelrw.rw/%D2%E5%F5%ED%E8%EA%E0.%CD%EE%E2%FB%E5%D2%E5%F5%ED%EE
%EB%EE%E3%E8%E8/2012/Tochnaya_model.doc]
ГИД «Урал-ВНИИЖТ»: аналитические функции и автоматизация труда
диспетчеров / Г. А. Кузнецов [и др.] // Железнодорожный транспорт. – 2012. – № 3. – С.
21-25. – В статье рассмотрены условия применения диспетчерского расписания и
особенности учета выполнения графика движения грузовых поездов. В системе ГИД
«Урал-ВНИИЖТ» разработана функция по вводу специального признака поездам,
следующим диспетчерским расписанием и анализу выполнения графика их движения.
Григорьев, Л. По следам порожняка / Л. Григорьев // Гудок.- 2012.- 23 мая.- С. 5. –
ОАО «РЖД» предложили новую систему отслеживания контейнеров. [электронная версия
документа
см.
http://libbelrw.rw/%D2%E5%F5%ED%E8%EA%E0.%CD%EE%E2%FB%E5%D2%E5%F5%ED%EE
%EB%EE%E3%E8%E8/2012/Po_sledam_porozhnyaka.doc]
Кужель, А. Л. Развитие теории и практики разработки графика движения поездов /
А. Л. Кужель, А. Т. Осьминин, Л. А. Осьминин // Железнодорожный транспорт. – 2012. –
№ 3. – С. 6-13. – График движения поездов - организующая и технологическая основа
производственной деятельности всех подразделений железных дорог. В ОАО «РЖД», в
научных подразделениях холдинга ведется активный поиск более совершенных методов
разработки, анализа и учета выполнения графика в современных условиях, эффективного
управления на этой основе движением поездов.
Москвичев, О. В. Устройство для формирования и расформирования составов / О.
В. Москвичев, О. В. Желябина // Вагоны и вагонное хозяйство. – 2011. – №1. – С. 44-46. –
Коллектив Самарского государственного университета путей сообщения при участии
специалистов Минтранса России завершил разработку устройства для перемещения
9
рельсового транспортного средства с одного рельсового пути на другой - ему
параллельный - при помощи специальной передвижной трансбордерной платформы.
Об автоматизации разработки графика движения / А. Т. Осьминин [и др.] //
Железнодорожный транспорт. – 2012. – № 4. – С. 19-24. – О переходе к
автоматизированным системам разработки графика движения поездов на базе единой
исходной и нормативно-справочной информации и современных архитектурных решений
в области проектирования и разработки АСУ.
Расчет показателей использования вагонов на основе автоматизированного
учета их состояния и местонахождения / В. Г. Кузнецов [и др.] // Вестник Белорусского
Государственного Университета Транспорта: Наука и техника. – 2011. – №2. – С. 29-35. –
Развитие информационных технологий на железнодорожном транспорте позволяет
реализовать новые принципы управления вагонным парком на полигоне
железнодорожной сети любой сложности на основе пономерного учета операций с
вагонами и всей необходимой совокупности их характеристик. Идентификация состояния
и местонахождения каждого физического вагона позволяет создать в реальном масштабе
времени динамическую модель перемещения вагонного парка и рассчитать исходные и
производные показатели их использования.
Шапкин, И. Н. О переходе к технологии организации движения грузовых поездов
по расписанию / И. Н. Шапкин, И. М. Самойлова // Железнодорожный транспорт. – 2012.
– № 3. – С. 14-17. – Ключевыми инструментами обеспечения высокого качества перевозок
и технологической основой бизнеса ОАО «РЖД» являются система организации
вагонопотоков и график движения поездов, обеспечивающие эффективное использование
подвижного состава, повышение скоростей движения, снижение эксплуатационных
расходов на перевозки и т.д. В статье представлены основные этапы перехода от
существующей системы организации грузовых перевозок к системе организации на
основе твердого графика движения поездов и дискретных методов управления.
Шевчук, В. Г. Методика определения загруженности канала технологической
связи от интенсивности движения на участке железной дороги / В. Г. Шевчук, Д. В.
Захаров // Вестник Белорусского Государственного Университета Транспорта: Наука и
техника. – 2011. – №2. – С. 42-44. – Показано, что применение современных
информационных технологий позволяет улучшить транспортные услуги. Разработана
программа по анализу времени отправления, проследования и прибытия поездов на
примере участков Гомельского отделения Белорусской железной дороги. Рассмотрена
методика определения загруженности канала технологической связи от интенсивности
движения поездов на участках железной дороги.
Организация пассажирских перевозок на железнодорожном
транспорте
Балашкина, М. Впереди планеты всей / М. Балашкина // Гудок.- 2012.- 22 мая.- С.
4
[электронная
версия
документа
см.
http://libbelrw.rw/%D2%E5%F5%ED%E8%EA%E0.%CD%EE%E2%FB%E5%D2%E5%F5%ED%EE
%EB%EE%E3%E8%E8/2012/Vperedi_planety_vsey.doc]
Власюк, Т. А. Развитие туристического сервиса на железнодорожном транспорте /
Т. А. Власюк // Вестник Белорусского Государственного Университета Транспорта: Наука
и техника. – 2011. – №2. – С. 94-98. – Развитие туристического сервиса на
10
железнодорожном транспорте имеет ряд особенностей, которые определены спецификой
технологических операций, выполняемых как на железнодорожных станциях, так и в пути
следования подвижного состава. При этом, взяв на себя функции туроператора, которым
является сервис-центр, железнодорожный транспорт может выполнить их более
качественно и существенно изменить сложившуюся практику, имеющую сегодня
диспропорцию туристического рынка в стране.
Инновационные технологии оплаты проезда // Железные дороги мира. – 2012. –
№ 3. – С. 27-30. – В ближайшие годы прогнозируется быстрое распространение
альтернативных технологий оплаты проезда на городском рельсовом транспорте с
использованием мобильных телефонов и банковских карт.
Информирование пассажиров и облачные технологии // Железные дороги мира.
– 2012. – № 3. – С. 31-34. – Облачные технологии завоевывают все большую популярность
и играют все более значительную роль в повседневной жизни. Они уже получают
распространение в системах информирования пассажиров разных видов транспорта.
Исследования показали, что предоставление пассажирам подробной информации о
поездке в реальном времени воспринимается как значительное улучшение качества
обслуживания. Для пассажиров, которые знают, когда прибудет их поезд, время ожидания
проходит субъективно быстрее. Важно в любое время снабжать пассажира точной
информацией о ситуации в транспортной системе, причем данные должны быть
представлены в удобном для пользователя виде.
Конкуренция в пассажирских перевозках // Железные дороги мира. – 2012. – №
4. – С. 9-16. – В ряде европейских стран наступивший 2012 год положил начало серьезной
конкуренции в дальних пассажирских сообщениях – секторе, развитие которого сильнее
влияет на общественные настроения, чем грузовые перевозки, где модель свободного
доступа к инфраструктуре действует уже продолжительное время.
Никитин, О. А. Пассажирские перевозки в международном сообщении / О. А.
Никитин // Железнодорожный транспорт. – 2012. – № 4. – С. 32-35. – Международная
деятельность ОАО «Федеральная пассажирская компания» направлена прежде всего на
повышение эффективности международных пассажирских перевозок и позиционирование
ОАО «ФПК» на международном транспортном рынке в качестве надежного партнера,
члена международных транспортных организаций железнодорожного сектора и
крупнейшего перевозчика на рынке внутренних и международных перевозок Российской
Федерации в сообщении со странами СНГ, Балтии и дальнего зарубежья.
Грузовая и коммерческая работа на железнодорожном
транспорте. Организация грузовых перевозок
Позиции железных дорог на рынке грузовых перевозок // Железные дороги
мира. – 2012. – № 4. – С. 24-29. – Глобальные экономические процессы приводят к
важным структурным изменениям в пассажирских и грузовых перевозках. В связи с
изменением требований к качеству транспортного обслуживания область деятельности
железных дорог Европы, использующих в значительной степени устаревшую
инфраструктуру, все больше сужается.
Резер, А. В. Конкурентоспособность в условиях логистического менеджмента / А.
В. Резер // Железнодорожный транспорт. – 2012. – № 3. – С. 49-51. – Повышение
11
конкурентных предложений и конкурентоспособности железнодорожного транспорта одна из важнейших задач, которую необходимо решать с позиций логистики при
построении оптимальной системы управления предприятием. Система управления
конкурентоспособностью представляет собой сложную систему, на
которую
воздействуют условия окружающей внешней и внутренней среды: высокая степень
изменчивости и неопределенности, случайность возникновения событий, а также
изменение цен на услуги, потребительской ценности, численности и свойств
конкурентов, параметров производственных процессов и многие другие факторы.
Подвижной состав
Балабин, В. Н. Перспективный привод клапанов газораспределения локомотивных
дизелей / В. Н. Балабин, С. П. Калугин, И. И. Лобанов // Железнодорожный транспорт.
– 2012. – № 4. – С. 44-46. – Оснащение транспортных двигателей внутреннего сгорания
регулируемым приводом клапанов газораспределения значительно улучшает их
эксплуатационные и технико-экономические показатели. Исследования, проводимые в
России и за рубежом, свидетельствуют о возможности широкого внедрения
альтернативного, немеханического привода клапанов газораспределения на
локомотивных двигателях.
Барщенков, В. Н. Воздухораспределитель № 242-1 для пассажирского подвижного
состава. Устройство и работа / В. Н. Барщенков, Н. В. Кондратьев // Вагонный парк. –
2012. – № 3. – С. 65-68 + схема.
Битюцкий, А. А. Пути развития конструкций крытых вагонов / А. А. Битюцкий //
Вагоны и вагонное хозяйство. – 2011. – №1. – С. 32-34. – О развитии российского
вагоностроения в сегменте универсальных крытых вагонов, а также анализе
использования подобных аналогов в Северной Америке и Западной Европе.
Васенев, Ю. Г. Проблемы дефектоскопии деталей колесных пар подвижного
состава / Ю. Г. Васенев, В. Е. Ермолов, В. И. Мельник // Вагонный парк. – 2012. – № 3.
– С. 30-32. – Статья посвящена повышению эффективности неразрушающего контроля
деталей колесных пар подвижного состава железнодорожного транспорта при их
изготовлении и ремонте. Использованы результаты металлографических исследований
цельнокатаных колес и осей типа РУ-1 и РУ-1Ш, анализа действующей нормативнотехнической документации, а также экспериментальных исследований по отработке
оптимальных способов неразрушающего контроля.
Ввод в эксплуатацию маневрового локомотива Gravita 10 ВВ // Железные
дороги мира. – 2012. – № 3. – С. 49-51. – В конце 2010 г. компания DB Schenker Rail
Deutschland, входящая в состав холдинга железных дорог Германии (DB), ввела в
эксплуатацию современные и экологичные маневровые тепловозы типа Gravita 10 BB,
получившие на DB серийное обозначение BR 261. Это первый случай приобретения
компанией новых маневровых локомотивов за последние 46 лет.
Войтекунас, В. С. Применение эндоскопического контроля при текущем ремонте
тепловоза / В. С. Войтекунас, А. В. Чубаков, О. В. Холодилов // Вестник Белорусского
Государственного Университета Транспорта: Наука и техника. – 2011. – №2. – С. 12-16.
– Рассмотрены вопросы практического применения метода эндоскопии на
железнодорожном транспорте. Отмечены его достоинства и недостатки. Разработаны
технология проведения эндоскопического контроля ЦПГ дизеля типа Д49 при текущем
ремонте ТР-1 тепловоза и программно-аппаратный комплекс для ее реализации.
12
Гибридный тяговый привод рельсового автобуса // Железные дороги мира. –
2012. – № 3. – С. 54-56. – Результаты исследований, проведенных в рамках совместного
пилотного проекта компанией MTU (Германия) и железными дорогами Германии (DB),
подтверждают средне- и долгосрочные экономические и экологические преимущества
внедрения на дизельном подвижном составе пассажирского рельсового транспорта
гибридного привода, позволяющего сократить потребление топлива на 25% и
уменьшить выбросы вредных веществ.
Гизатуллин, Р. К. Исследование достоверности измерительной информации в
системах учета дизельного топлива / Р. К. Гизатуллин, Б. С. Френкель // Вестник
Белорусского Государственного Университета Транспорта: Наука и техника. – 2011. –
№2. – С. 99-103. – Приведен сравнительный анализ систем учета дизельного топлива,
использующих различные средства и методы измерений. По результатам модельных
экспериментов даны рекомендации по применению систем учета дизельного топлива с
различной степенью автоматизации. Показана неэффективность измерительных систем
с гидростатическим принципом для выполнения измерений в резервуарах баз топлива.
Грачёв, А. Один заход / А. Грачёв // Гудок.- 2012.- 3 мая.- С. 2. – Начались
поставки оборудования в вагонное пассажирское депо Минеральные Воды, которое
первым на сети будет обслуживать двухэтажные вагоны. [электронная версия
документа
см.
http://libbelrw.rw/%D2%E5%F5%ED%E8%EA%E0.%CD%EE%E2%FB%E5%D2%E5%F5%ED%
EE%EB%EE%E3%E8%E8/2012/Odin_zakhod.doc]
Лисиченко,
Т.
Ю.
Тихвинский
вагоностроительный
завод:
новый
«интеллектуальный гаджет» на просторах СНГ / Т. Ю. Лисиченко // Вагонный парк. –
2012. – № 3. – С. 43-44. – 30 января 2012 г. состоялся запуск нового
вагоностроительного завода, построенного при поддержке Группы компаний «ИСТ» в
г. Тихвине Ленинградской области.
Малышев, Ю. В. Качественный ремонт - основная задача / Ю. В. Малышев //
Вагоны и вагонное хозяйство. – 2011. – №2. – С. 12-13. – В статье проводится анализ
показателей работы вагонных ремонтных депо Центральной дирекции по ремонту
грузовых вагонов ОАО «РЖД» за период 2010 года.
Микропроцессорная система управления и диагностики на электровозе 2ЭС6
// Локомотив. – 2012. – № 4. – С. 29-32. – Общее управление электровозом
осуществляется через микропроцессорную систему управления и диагностики - МПСУ
и Д. Она обеспечивает заданный алгоритм управления по заложенной в нее программе,
которая может совершенствоваться по результатам эксплуатации.
Митронов, М. В. Система смазки тепловоза ТЭМ18Д / М. В. Митронов //
Локомотив. – 2012. – № 4. – С. 12-14. – Предложена система смазки на тепловозе
ТЭМ18Д, предназначенная для уменьшения потерь на трение, износа деталей дизеля,
отвода тепла от узлов трения, удаления продуктов износа и частиц нагара.
Мысков, О. В. Машинистам помогают тренажеры / О. В. Мысков, А. А. Потанин //
Локомотив. – 2012. – № 3. – С. 39. – Воронежская дортехшкола Юго-Восточной
железной дороги совместно с воронежской фирмой «РусТехРесурс» создали тренажеры
нового поколения. Ими стали тренажер электропоезда ЭД9М в формате 3D, новый
тренажерный комплекс электровоза ЭП1М.
Новый дизель компании Cummins // Железные дороги мира. – 2012. – № 3. – С.
44-45. – Компания Cummins (США) 1 ноября 2011 г. представила свой новый
дизельный двигатель для подвижного состава железнодорожного транспорта. Дизель,
получивший название Hedgehog, соответствует установленным Агентством по защите
13
окружающей среды (EPA) нормам уровня 4 по содержанию вредных веществ в
выхлопных газах. Уже получен первый заказ на поставку таких дизелей.
Обслуживание пассажирских вагонов в депо Матцлайнсдорф // Железные
дороги мира. – 2012. – № 3. – С. 52-53. – Депо Матцлайнсдорф в Вене, открытое в 2009
г. в связи со строительством нового центрального вокзала в рамках программы
реконструкции венского железнодорожного узла, стало одним из самых современных
предприятий такого рода в Европе. В частности, здесь обустроена автоматизированная
система очистки туалетов пассажирских вагонов.
Орлова, О. Вагоны тоже любят счет / О. Орлова // Железнодорожник Белоруссии.2012.- 19 мая.- С. 9. – Общественная перепись вагонов грузового парка прошла 16 мая
на территории железных дорог стран СНГ, Грузии и Балтии - Латвии, Литвы и
Эстонии, имеющих колею 1520 мм. Представлена информация об организации
переписи вагонов на Белорусской железной дороге. [электронная версия документа см.
http://libbelrw.rw/%C8%F1%F2%EE%F0%E8%FF%C1%E5%EB%C6%C4/2012/%C2%E0%E3%E
E%ED%FB_%F2%EE%E6%E5_%EB%FE%E1%FF%F2.pdf]
Отливке «Рама боковая» – повышение надежности / Ю. Ф. Воронин [и др.] //
Вагонный парк. – 2012. – № 3. – С. 26-28. – В связи с участившимися случаями изломов
литых деталей в процессе эксплуатации обоснована необходимость повышения
требований к конструкции и качеству отливок «Рама боковая». Основываясь на анализе
качества отливок различных производителей, определены меры повышения
безопасности и работоспособности грузовых вагонов.
Палкин, С. В. Поставить заслон дефектам литья / С. В. Палкин // Вагоны и
вагонное хозяйство. – 2011. – №2. – С. 2-6. – Статья посвящена рассмотрению причин
возникновения дефектов изломов литых деталей тележек грузовых вагонов а также
способах их предотвращения.
Перспективный локомотивный рельсозмазыватель / В. С. Коссов [и др.] //
Локомотив. – 2012. – № 4. – С. 22-23. – Во ВНИКТИ на тепловозе ЧМЭ3-1405
смонтирован опытный образец локомотивного рельсосмазывателя с устройством для
нанесения различных типов смазки. Приведена схема размещения рельсосмазывателя
на локомотиве.
Полтавская, Ю. В Барановичах создали уникальный стенд / Ю. Полтавская //
Железнодорожник Белоруссии.- 2012.- 12 мая.- С. 3. – Стенд для испытания под
нагрузкой межсекционных рессор тепловозов 2М62 и 2ТЭ10 разработали в
локомотивном депо Барановичи. Аналогов такому оборудованию в Беларуси нет.
[электронная
версия
документа
см.
http://libbelrw.rw/%D2%E5%F5%ED%E8%EA%E0.%CD%EE%E2%FB%E5%D2%E5%F5%ED%
EE%EB%EE%E3%E8%E8/2012/%C2_%C1%E0%F0%E0%ED%EE%E2%E8%F7%E0%F
5_%F1%EE%E7%E4%E0%EB%E8.pdf]
Потанин, А. А. Устройство и обслуживание вспомогательных машин электровоза
ВЛ80С // Локомотив. – 2012. – № 3. – С. 15-18
Примак, И. У лидера масштабные планы / И. Примак // Железнодорожник
Белоруссии.- 2012.- 19 мая.- С. 8. – Электрификация участка Осиповичи - Жлобин Калинковичи ставит перед локомотивным депо Осиповичи новые задачи. [электронная
версия
документа
см.
http://libbelrw.rw/%C8%F1%F2%EE%F0%E8%FF%C1%E5%EB%C6%C4/2012/%D3_%EB%E8%
E4%E5%F0%E0_%EC%E0%F1%F8%F2%E0%E1%ED%FB%E5.pdf]
14
Путято, А. В. Моделирование динамической нагруженности кузова вагонаплатформы для перевозки лесных грузов / А. В. Путято // Вестник Белорусского
Государственного Университета Транспорта: Наука и техника. – 2011. – №2. – С. 9-11.
– Выполнено компьютерное моделирование динамической нагруженности кузова
вагона-платформы, загруженного бревнами.
Ресурс и ремонтопригодность колесных пар подвижного состава железных
дорог: монография / А. А. Воробьев [и др.]; под ред. И. А. Иванова. – Москва :
ИНФРА-М, 2012. – 264 с. – (Научная мысль). – В монографии представлены
результаты комплексных теоретических и экспериментальных исследований процессов
взаимодействия в системе колесо-рельс и в технологических системах восстановления
работоспособности колесных пар, закономерности протекания этих процессов при
восстановлении колес с повышенной твердостью обода.
Решетняк, Н. Первая пара / Н. Решетняк // Гудок.- 2012.- 3 мая.- С. 2. – Парк
Белорусской железной дороги ждёт пополнения из Китая: два магистральных
двухсекционных электровоза БКГ1 китайского производства прибудут в мае 2012 года
в
Белоруссию.
[электронная
версия
документа
см.
http://libbelrw.rw/%D2%E5%F5%ED%E8%EA%E0.%CD%EE%E2%FB%E5%D2%E5%F5%ED%
EE%EB%EE%E3%E8%E8/2012/Pervaya_para.doc]
Самошкин, С. Л. Развитие генераторно-приводных установок автономных систем
электроснабжения вагонов / С. Л. Самошкин, С. А. Соловьев // Вагонный парк. – 2012.
– № 3. – С. 18-25. – Статья посвящена истории развития генераторно-приводных
установок автономных систем электроснабжения вагонов. Рассмотрены все основные
этапы их развития. Представлены краткие описания конструкций приводов и
результаты проведенных исследований, которые были направлены на увеличение их
надежности и уменьшение трудоемкости технического обслуживания и ремонта.
Серегина, Т. Датунские «ласточки» для Белорусской / Т. Серегина //
Железнодорожник Белоруссии.- 2012.- 19 мая.- С. 1, 2. – В страну прибыли «первые
ласточки» нового масштабного инвестиционного проекта Белорусской - два
сверхмощных, современных грузовых электровоза из китайского Датуна. [электронная
версия
документа
см.
http://libbelrw.rw/%C8%F1%F2%EE%F0%E8%FF%C1%E5%EB%C6%C4/2012/%C4%E0%F2%F3
%ED%F1%EA%E8%E5_%EB%E0%F1%F2%EE%F7%EA%E8_%E4%EB%FF.pdf]
Сливинский, Е. В. Автоматические стояночные тормоза / Е. В. Сливинский, В. В.
Теслин // Вагоны и вагонное хозяйство. – 2011. – №1. – С. 41-43. – Рассматриваются
научно-исследовательские работы ученых Елецкого университета, посвященные
созданию технических средств, исключающих возможность самодвижения
локомотивов и вагонов, причем таких, работа которых осуществляется в
автоматическом режиме, в случае истощения пневматического тормоза.
Сохранность вагонного парка: регламентировать ответственность // Вагоны и
вагонное хозяйство. – 2011. – №2. – С. 6-7. – Сохранность вагонного парка - одна из
основных задач
собственников подвижного состава. Предложено изменить
нормативную базу по сохранности с четким регламентированием целостности
приватного подвижного состава.
Сташкевич, Л. Круговорот воды в...котельной / Л. Сташкевич // Железнодорожник
Белоруссии.- 2012.- 12 мая.- С. 3. – В локомотивном депо Полоцк используют
потенциал вторичных источников тепла, чтобы сократить расход природного газа и
электроэнергии для отопления производственных помещений. [электронная версия
документа
см.
http://libbelrw.rw/%D2%E5%F5%ED%E8%EA%E0.%CD%EE%E2%FB%E5%D2%E5%F5%ED%
15
EE%EB%EE%E3%E8%E8/2012/%CA%F0%F3%E3%EE%E2%EE%F0%EE%F2_%E2%E
E%E4%FB.pdf]
Степанова, И. Н. Устройство СУД-У КЛУБ: расшифровка кассеты регистрации /
И. Н. Степанова // Локомотив. – 2012. – № 3. – С. 21-23. – В статье техникирасшифровщики эксплуатационного депо Москва-Пассажирская -Курская Московской
дороги представляют и анализируют графики, считанные с кассеты регистрации
системы КЛУБ-У посредством программного обеспечения устройства СУД-У, которые
отображают хронологию экстренных торможений и отпуска автотормозов при
различной длине пассажирского состава.
Строительство подвижного состава в Китае // Железные дороги мира. – 2012. –
№ 4. – С. 52-56. – Как и во многих других отраслях промышленности Китая, в
прошедшем десятилетии наблюдался рост активности национальных компаний на
рынках подвижного состава. В число заказчиков продукции вагоно- и
локомотивостроительных предприятий входят компании из стран АзиатскоТихоокеанского региона, Ближнего Востока и с недавних пор – Европы.
Ступин, Д. А. Конструкции сцепных устройств для сочлененных грузовых вагонов
/ Д. А. Ступин, И. А. Харыбин // Вагоны и вагонное хозяйство. – 2011. – №1. – С. 38-40.
– О способах конструкций сцепных устройств для сочлененных грузовых вагонов.
Френкель, С. Я. Нормирование труда при ремонте колесных пар локомотивов на
Белорусской железной дороге / С. Я. Френкель, Г. Е. Брильков, М. М. Калюта //
Вестник Белорусского Государственного Университета Транспорта: Наука и техника. –
2011. – №2. – С. 68-71. – Эксплуатационная надежность работы локомотивов зависит не
только от эксплуатационных факторов, определяющих условия работы локомотивов,
но и от организации системы технического обслуживания и ремонта. Приведено
описание работ по исследованию технологии и трудоемкости ремонта колесных пар в
локомотивных депо Белорусской железной дороги. На основе анализа состояния
системы ремонта колесных пар и выполненных в локомотивных депо
фотохронометражных наблюдений, предложены нормы времени на ремонт колесных
пар, позволяющие совершенствовать организацию труда, повышая при этом
эксплуатационную надежность локомотивов Белорусской железной дороги.
Циглер, В. Desiro RUS – перспективный пригородный электропоезд / В. Циглер, Р.
Манглер // Железные дороги мира. – 2012. – № 4. – С. 44-51. – В начале марта 2012 г. в
Россию прибыл первый пригородный электропоезд «Ласточка» (серии Desiro RUS),
изготовленный на заводе компании Siemens в Крефельде (Германия) и
предназначенный для обслуживания зимних Олимпийских игр в Сочи. В 2012 г. он
должен пройти цикл пусконаладочных работ, комплекс предварительных, приемочных
и сертификационных испытаний. Согласно утвержденному графику все виды
испытаний будут завершены до ноября 2012 г., в конце декабря 2012 г. должен быть
получен сертификат соответствия нормам безопасности Российской Федерации, а в
середине января 2013 г. первые восемь электропоездов передадут ОАО «РЖД». В
начале 2013 г. планируется организация пробной коммерческой эксплуатации
электропоездов с целью их тестирования и подготовки к транспортному обслуживанию
пассажиров в период проведения зимних Олимпийских игр 2014 г.
Циглер, В. Desiro RUS – перспективный электропоезд для пригородных перевозок
в России / В. Циглер, Р. Манглер // Локомотив. – 2012. – № 4. – С. 35-38. – О
производстве электропоездов «Ласточка» для российского рынка.
Цыган, Б. Г. Роботизация процессов сварки в вагоностроении / Б. Г Цыган, С. Д.
Мокроусов // Вагонный парк. – 2012. – № 3. – С. 36-42. – Отличительная черта
современного вагоностроительного производства – его инновационность – заключается
16
в создании гибкого автоматизированного производственного процесса, основанного на
применении роботов, робототехнических комплексов и микропроцессорной техники.
Это позволяет расширить выпуск различных видов и моделей вагонов нового
поколения, обеспечить высокую эффективность труда, снизить зависимость от влияния
«человеческого фактора» и, таким образом, добиться нового уровня качества и
конкурентоспособности предприятия.
Чернин, Р. И. Контроль прочности посадки колец роликовых подшипников на
шейках осей колесных пар / Р. И. Чернин // Вестник Белорусского Государственного
Университета Транспорта: Наука и техника. – 2011. – №2. – С. 17-20. – Для
совершенствования выходного контроля прочности напряженных соединений при
осуществлении механосборочных процессов изготовления и ремонта колесных пар с
роликовыми буксовыми узлами парка грузовых и пассажирских вагонов предлагаются
новые способы контроля прочности соединений с натягом внутренних колец разборных
подшипников с шейками осей.
Шамаков, А. Н. Воздухораспределитель пассажирского типа № 292 / А. Н.
Шамаков // Локомотив. – 2012. – № 4. – С. 25-29. – Свою методику преподавания
(изучения) устройства и работы воздухораспределителя пассажирского типа №292
представляет профессор кафедры «Вагоны и вагонное хозяйство» Московского
государственного университета путей сообщения (МИИТа) А. Н. Шамаков.
Шамаков, А. Н. Кран машиниста №394 / А. Н. Шамаков // Локомотив. – 2012. – №
3. – С. 31-35. – Представлена методика изучения (преподавания) основного прибора
управления автоматическими тормозами поездов - крана машиниста.
Экспериментальное определение давления сыпучего груза на торцевую стену
полувагона при ударном нагружении / В. И. Сенько [ и др.] // Вестник Белорусского
Государственного Университета Транспорта: Наука и техника. – 2011. – №2. – С. 5-8. –
Приведены результаты экспериментального исследования нагруженности торцевой
стены полувагона при соударении.
Электрические схемы электропоезда ЭД9М // Локомотив. – 2012. – № 3. – С. 2427 + цветная схема.;. – № 4. – С. 23-24 + цветная схема. – Электропоезд переменного
тока ЭД9М разработан в ОАО «Демиховский машиностроительный завод» на базе
электропоезда ЭД9Т. Кузов электропоезда ЭД9М унифицирован с кузовом
электропоезда ЭД2Т. Данные составы оборудованы электродинамическим
(реостатным) тормозом, конструкция вагонов обеспечивает возможность эксплуатации
на линиях как с высокими, так и с низкими платформами.
Электропоезда типа ELF компании PESA // Железные дороги мира. – 2012. – №
3. – С. 37-43. – Компания PESA (Быдгощ, Польша) приступила к выпуску
электропоездов новой серии 22WE (EN76), называемых также ELF (Electric Low Floor).
Первый такой поезд был представлен на международной выставке InnoTrans в Берлине
в сентябре 2010 г.
Яцков, Д. Н. Для маневрово-вывозной работы нужен дизель-электровоз / Д. Н.
Яцков // Локомотив. – 2012. – № 4. – С. 4-6. – Представлен дизель-электровоз,
сочетающий в себе свойства тепловоза и электровоза. Такой локомотив может работать
под контактным проводом как электровоз, а при выезде на неэлектрифицированные
пути его тяговые двигатели получают питание от собственной дизель-генераторной
установки.
17
Электрификация железнодорожного транспорта
Пассивные оптические сети для организации связи на перегоне / Д. А. Попов [и
др.] // Автоматика, связь, информатика. – 2012. – № 3. – С. 10-13. – Рассмотрены
варианты применения пассивной оптической сети для случая организации перегонной
связи.
Перфильев, А. В. Модернизировали заземляющие цепи: опыт Белгородской
дистанции электроснабжения / А. В. Перфильев // Локомотив. – 2012. – № 3. – С. 44. –
Основными повреждениями опор контактной сети на участках постоянного тока
являются коррозийные и электрокоррозийные. Они приводят к снижению несущей
способности опор, нередко кончающемуся их падением. Наиболее подвержены
разрушениям железобетонные опоры и фундаменты. Для борьбы с коррозией
применяют два типа заземляющих устройств - искровые промежутки и диодные
заземлители.
Примак, И. У лидера масштабные планы / И. Примак // Железнодорожник
Белоруссии.- 2012.- 19 мая.- С. 8. – Электрификация участка Осиповичи - Жлобин Калинковичи ставит перед локомотивным депо Осиповичи новые задачи. [электронная
версия
документа
см.
http://libbelrw.rw/%C8%F1%F2%EE%F0%E8%FF%C1%E5%EB%C6%C4/2012/%D3_%EB%E8%
E4%E5%F0%E0_%EC%E0%F1%F8%F2%E0%E1%ED%FB%E5.pdf]
Чекулаев, В. Е. Надежность изоляторов - важнейшая задача производителей и
потребителей / В. Е. Чекулаев, В. Ю. Бекренев // Локомотив. – 2012. – № 4. – С. 41-43
Строительство железных дорог. Путь и путевое
хозяйство
Анализ аварийности в рельсовом хозяйстве и меры по ее снижению / Т. В.
Меркулова [и др.] // Путь и путевое хозяйство. – 2012. – № 4. – С. 17-19. – Предлагается
рассмотреть ряд эксплуатационных факторов, непосредственно влияющих на причины
образования и скорость роста дефектов в рельсах, находящихся на путях ОАО «РЖД».
Антипов, Б. В. Эффективность смесей отечественных гербицидов на объектах
инфраструктуры / Б. В. Антипов // Путь и путевое хозяйство. – 2012. – № 4. – С. 14-16.
– О производственных испытаниях на опытных участках Октябрьской, Московской,
Приволжской, Свердловской, Западно-Сибирской, Юго-Восточной, Красноярской
железных дорогах баковых смесей гербецидов «Грейдер», «Магнум», «Торнадо-500» в
комбинации с адъювантом крупнейшего производителя средств защиты растений компании «Август» .
Антипов, В. М. Давайте строить «косые» переезды! / В. М. Антипов //
Изобретатель. – 2012. – № 4. – С. 11. – О повышении безопасности на
железнодорожных переездах в Беларуси с участием автотранспорта путем
строительства «косых» переездов. [электронная версия документа см. http://libbelrw.rw/%D2%E5%F5%ED%E8%EA%E0.%CD%EE%E2%FB%E5%D2%E5%F5%ED%
EE%EB%EE%E3%E8%E8/2012/Davayte_stroit.pdf]
Бунин, А. И. Оздоровление пути: итоги и задачи / А. И. Бунин // Путь и путевое
хозяйство. – 2012. – № 3. – С. 2-10. – Представлены итоги и задачи оздоровления пути
по регионам России.
18
Глюзберг, Б. Э. Разработка и внедрение новых конструкций стрелочных переводов
/ Б. Э. Глюзберг // Железнодорожный транспорт. – 2012. – № 3. – С. 31-36. –
Стрелочные переводы, работающие на железных дорогах в настоящее время, в
основном удовлетворяют потребности перевозочного процесса. Однако с учетом
времени, необходимого на подготовку стрелочного хозяйства к реализации
перспективных задач, уже сегодня необходимо приступить к разработке и постановке
на производство новых конструкций и модельных рядов стрелочной продукции.
Ершов, В. В. Устойчивость бесстыкового пути и нормы его содержания / В. В.
Ершов, В. В. Атапин // Путь и путевое хозяйство. – 2012. – № 3. – С. 29-30
Контактные напряжения между упругой подошвой шпалы и балластом //
Железные дороги мира. – 2012. – № 3. – С. 70-75. – Для оптимизации компонентов
верхнего строения пути в его конструкции используют упругие элементы. Так,
подошвы шпал балластного пути покрывают упругой пленкой, благодаря чему
уменьшается нагрузка на элементы инфраструктуры, а также снижаются уровни
вибраций и излучаемого шума.
О контроле перьев подошвы рельсов / В. Ф. Тарабрин [и др.] // Путь и путевое
хозяйство. – 2012. – № 3. – С.30-32. – Увеличение скоростей движения поездов,
грузонапряженности, а также тенденция к получению большей экономической
эффективности грузовых перевозок посредством повышения осевой нагрузки требуют
от средств дефектоскопии рельсов более высокой надежности. Однако, как известно ,
применяемые в настоящий момент средства сплошного контроля не позволяют
проверить все сечения рельсов. К таким зонам относятся перья подошвы.
Переезды на железных дорогах Франции // Железные дороги мира. – 2012. – № 3.
– С. 63-69. – Известно, что ответственность почти за все инциденты на переездах
практически целиком лежит на владельцах и водителях технических средств
автомобильного транспорта. Однако компания – оператор инфраструктуры железных
дорог Франции (RFF), вины которой в подавляющем числе случаев нет, разработала
ряд мер по уменьшению числа таких инцидентов.
Смоляницкий, Л. А. Влияние капиллярных процессов в земляном полотне на
развитие дефектов / Л. А. Смоляницкий, А. В. Сычева // Путь и путевое хозяйство. –
2012. – № 4. – С. 20-21. – При прогнозировании возможного появления дефектов в
земляном полотне необходимо учитывать влияние капиллярного давления в грунте.
Стрельцов, А. Эффект ускорения / А. Стрельцов // Гудок.- 2012.- 15 мая.- С. 5. –
По поручению ОАО «РЖД» сотрудники ВНИИЖТа провели анализ параметров
устройств пути в кривых на направлениях Москва – Красное – Брест и Москва –
Суземка и нашли резервы повышения скоростей движения поездов в кривых участках
пути.
[электронная
версия
документа
см.
http://libbelrw.rw/%D2%E5%F5%ED%E8%EA%E0.%CD%EE%E2%FB%E5%D2%E5%F5%ED%
EE%EB%EE%E3%E8%E8/2012/Effekt_uskoreniya.doc]
Феденков, В. В. Установки с регулируемым насосом гидроприводов путевых
машин / В. В. Феденков // Путь и путевое хозяйство. – 2012. – № 3. – С. 22-25. – В
статье изложены основы построения механизма управления (регулятора давления)
регулируемого насоса, обеспечивающего работу гидропривода путевой машины.
Базируясь на частотных методах теории автоматического регулирования, автор
предлагает метод синтеза передаточных функций регулятора давления, с заданной
точностью поддерживающих давление в гидросистеме как в статистических, так и в
динамических процессах.
19
Функе , М. Геотермальный обогрев стрелочных переводов / М. Функе, Н. Плишке
// Путь и путевое хозяйство. – 2012. – № 4. – С. 29-30. – Стрелочные переводы могут
обогреваться посредством использования тепла грунта или воды. В конце 2011 г. был
реализован первый пилотный проект с ОАО «РЖД» по оснащению одного стрелочного
перевода системой Трипле С (Triple S) на станции Дача Долгорукова Октябрьской
дороги. На оснащенных системой Трипле С (Triple S) участках пути достигается более
чем 99,5%-я надежность функционирования обогрева стрелочного перевода.
Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном
транспорте
Балуев, Н. Н. Совершенствование технологии обслуживания - путь оптимизации /
Н. Н. Балуев // Автоматика, связь, информатика. – 2012. – № 4. – С. 8-11. – Подведены
итоги работы хозяйства автоматики и телемеханики в составе созданной Центральной
дирекции инфраструктуры, определены задачи и основные направления деятельности.
Внедрение методологии УРРАН в хозяйстве АТ / В. А. Гапанович [и др.] //
Автоматика, связь, информатика. – 2012. – № 4. – С. 12-15. – В связи с решением задачи
рационального использования материальных ресурсов и обеспечения требуемых
параметров перевозочного процесса в рамках концепции «Комплексное управление
надежностью, рисками, стоимостью жизненного цикла на железнодорожном
транспорте» встает проблема анализа работы систем железнодорожной автоматики и
телемеханики (ЖАТ) и других объектов транспортной инфраструктуры при различных
условиях эксплуатации.
Гордиенко, Э. Г. Реальная экономия / Э. Г. Гордиенко // Автоматика, связь,
информатика. – 2012. – № 3. – С. 17-19. – Специалистами Красноярской дистанции
СЦБ Красноярской дороги удалось существенно сократить затраты на содержание и
обслуживание соединительных кабельных муфт за счет их переноса под землю.
Реальная экономия средств получена благодаря выносу напольного оборудования из
зоны работы снегоуборочной техники. Это позволило минимизировать риск
повреждения устройств и, соответственно, уменьшить материальный ущерб. Также
было выполнено утепление модулей, в результате снижен расход электроэнергии на их
отопление.
Григорьев, Л. По следам порожняка / Л. Григорьев // Гудок.- 2012.- 23 мая.- С. 5. –
ОАО «РЖД» предложили новую систему отслеживания контейнеров. [электронная
версия
документа
см.
http://libbelrw.rw/%D2%E5%F5%ED%E8%EA%E0.%CD%EE%E2%FB%E5%D2%E5%F5%ED%
EE%EB%EE%E3%E8%E8/2012/Po_sledam_porozhnyaka.doc]
Карнаухов, П. А. Модернизация ЦСТР на высокоскоростной магистрали / П. А.
Карнаухов // Автоматика, связь, информатика. – 2012. – № 3. – С. 6-9. – В 2011 г.
завершена модернизация цифровой системы технологической радиосвязи (ЦСТР)
стандарта TETRA высокоскоростной магистрали Москва - Санкт-Петербург,
продолжавшаяся два года. Она была сопряжена со значительными трудозатратами
персонала Октябрьской дирекции связи. Основные этапы модернизации и достигнутые
при этом результаты рассмотрены в этой статье.
Кудрявцев В. А. Результаты экономной работы / В. А. Кудрявцев // Автоматика,
связь, информатика. – 2012. – № 3. – С. 19-20. – Объектом для внедрения бережливого
производства в Санкт-Петербург Балтийской дистанции СЦБ Октябрьской дороги был
выбран ремонтно-технологический участок. Основные цели применения технологии:
20
увеличение
ежемесячного
количества
проверенных
реле,
активизации
рационализаторской деятельности персонала, улучшение условий труда и приведение
рабочих мест к требованиям системы 5S. Кроме этого, планируется существенно
сократить отказы технических средств по вине РТУ.
Пассивные оптические сети для организации связи на перегоне / Д. А. Попов [и
др.] // Автоматика, связь, информатика. – 2012. – № 3. – С. 10-13. – Рассмотрены
варианты применения пассивной оптической сети для случая организации перегонной
связи.
Предупредительная сигнализация на основе радиосвязи // Железные дороги
мира. – 2012. – № 3. – С. 61-62. – С середины 2010 г. на сотнях участков железных
дорог Германии (DB) безопасность путевых работ обеспечивалась с помощью новой
системы предупредительной сигнализации, работающей на основе радиосвязи.
Преобразователи для питания стрелочных электроприводов / Н. Н. Балуев [и
др.] // Автоматика, связь, информатика. – 2012. – № 3. – С. 2-5. – Стрелочные
электроприводы с двигателями переменного тока имеют достаточно высокие
надежность и защищенность от ложного контроля положения стрелки, низкую
трудоемкость технического обслуживания. Питание трехфазных асинхронных
двигателей переменного тока, применяемых в этих электроприводах, обеспечивается
через трехфазные фидеры электроснабжения, которые отсутствуют на некоторых
станциях.
Сташкевич, Л. Диагноз на расстоянии / Л. Сташкевич // Железнодорожник
Белоруссии.- 2012.- 18 апреля.- С. 1,3. – Опытный полигон обслуживания «по
состоянию» устройств сигнализации, централизации и блокировки планируется
организовать в текущем году в Полоцкой дистанции сигнализации и связи.
[электронная
версия
документа
см.
http://libbelrw.rw/%C8%F1%F2%EE%F0%E8%FF%C1%E5%EB%C6%C4/2012/%C4%E8%E0%E
3%ED%EE%E7_%ED%E0_%F0%E0%F1%F1%F2%EE%FF%ED%E8%E8.pdf]
Стрельцов, А. Оперативный диагноз / А. Стрельцов // Гудок.- 2012.- 3 мая. - С. 1. –
В РГУПСе создают интеллектуальную систему мониторинга инфраструктуры.
[электронная
версия
документа
см.
http://libbelrw.rw/%D2%E5%F5%ED%E8%EA%E0.%CD%EE%E2%FB%E5%D2%E5%F5%ED%
EE%EB%EE%E3%E8%E8/2012/Operativny_diagnoz.doc]
Шевчук, В. Г. Методика определения загруженности канала технологической
связи от интенсивности движения на участке железной дороги / В. Г. Шевчук, Д. В.
Захаров // Вестник Белорусского Государственного Университета Транспорта: Наука и
техника. – 2011. – №2. – С. 42-44. – Показано, что применение современных
информационных технологий позволяет улучшить транспортные услуги. Разработана
программа по анализу времени отправления, проследования и прибытия поездов на
примере участков Гомельского отделения Белорусской железной дороги. Рассмотрена
методика определения загруженности канала технологической связи от интенсивности
движения поездов на участках железной дороги.
Скачать