Правила участия на трек-дне

Правила участия в трек-дне.
Указанные правила разработаны с учетом приложения к Спортивному кодексу РАФ
«Требования к водителям», а так же правил вида спорта «Мотоциклетный Спорт»
1. УЧАСТИЕ В ТРЕК-ДНЕ
1.1. К участию в заездах допускаются автомобили и мотоциклы, отвечающие, по мнению
организатора, условиям заезда.
1.2. В момент допуска на трассу участник обязан предъявить документ (стикер)
подтверждающий факт оплаты услуг по аренде трека.
1.3. Участник несет ответственность за причиненный ущерб имуществу (гардрейлы, стены
боксов, сетчатые ограждения, мебель и т. п.) автодрома в процессе участия в мероприятиях
проводимых на автодроме «KAZANRING».
2. ПАДДОК
2.1. На всей территории автодрома следует беспрекословно выполнять требования
персонала автодрома.
2.2. В паддоке автодрома следует соблюдать правила дорожного движения. Максимально
разрешенная скорость в паддоке – 10 км/ч.
2.3. В паддоке строго запрещено испытание разгонных и тормозных качеств автомобилей и
мотоциклов, а также любые другие действия, не попадающие под определение – спокойное
передвижение со скоростью не выше 10 км/ч.
2.4. На территории автодрома запрещено использование открытого огня (включая мангалы).
2.5. Оставлять использованные шины на территории автодрома запрещено.
2.6. Отработанные ГСМ следует сливать, только в специально отведенные емкости.
2.7. Мусор следует выбрасывать только в специально отведенные емкости.
3. ПИТ-ЛЕЙН
3.1. На пит-лейн автодрома следует соблюдать правила дорожного движения. Максимально
разрешенная скорость на пит-лейн – 40 км/ч.
3.2. На пит-лейн строго запрещено испытание разгонных и тормозных качеств автомобилей
и мотоциклов, а также любые другие действия, не попадающие под определение –
спокойное передвижение со скоростью не выше 40 км/ч.
3.3. Контроль скорости ведется при помощи радара.
3.4. В случае нарушения скоростного режима на пит-лейн действует система пенализаций:
3.4.1. Предупреждение – первое нарушение;
3.4.2. Дисквалификация с заезда – второе нарушение;
3.4.3. Дисквалификация с трек-дня – третье нарушение.
4. ТРАССА
4.1. Участник должен иметь водительское удостоверение или спортивную лицензию на
управление своим автомобилем или мотоциклом.
4.2. Выезд на трассу разрешается только после авторизации уполномоченным сотрудником
автодрома.
4.3. Применение шлемов и ремней безопасности обязательно как для водителя, так и для
пассажира автомобиля. Применение закрытой обуви обязательно для водителя.
4.4. Применение защитной экипировки для мотоциклистов обязательно (шлем закрытого
типа, кожаный комбинезон (слитный или раздельный), защита спины, защита рук, защита
ног, мотоботы, перчатки).
4.5. Движение против хода трассы или задним ходом по трассе строго запрещено.
4.6. Перевозка пассажиров разрешена при условии, что: автомобиль оснащен сиденьем для
пассажира, пассажир старше 16 лет, на пассажире надет шлем, и он пристегнут ремнем
безопасности.
4.7. Перевозка пассажиров осуществляется на собственный риск и под ответственность
осуществляющих ее лиц.
4.8. В автомобиле на трассе должно находиться не более 2-х человек, включая водителя.
4.9. Въезд на трассу и выезд с трассы осуществляется через пит-лейн.
4.10. Выезд на трассу разрешен только при зеленом сигнале светофора на выезде с питлейн.
4.11. При выезде с пит-лейн на трассу запрещается пересекать левую продольную белую
линию до ее окончания.
4.12. Участники на трассе имеют преимущество перед участниками, выезжающими с питлейн. Светофор на выезде с пит-лейн моргающим синим цветом предупреждает о
приближении автомобиля или мотоцикла находящегося на трассе.
4.13. При возвращении на трассу из зоны вылета следует убедиться, что вы не создаете
помех участникам, следующим по трассе.
4.14. После отмашки финишным флагом все участники должны в конце круга заехать в
боксы.
4.15. В случае неисправности участник должен остановить автомобиль или мотоцикл в
безопасном месте как можно ближе к рельсу безопасности, покинуть автомобиль или
оставить мотоцикл, и дожидаться приезда сервисного автомобиля, находясь за рельсом
безопасности.
4.16. В случае вылета с трассы и отсутствия возможности вернуться на нее своими силами,
следует немедленно покинуть автомобиль или оставить мотоцикл, и дождаться помощи
сервисных служб, находясь за рельсом безопасности или в другом безопасном месте.
4.17. В случае если для буксировки автомобиля требуется установка буксировочного крюка,
перед выездом на трассу участник обязан вкрутить буксировочный крюк в соответствующее
место в передней или задней части автомобиля. Это позволит сократить время,
затрачиваемое на эвакуацию автомобиля.
4.18. В случае инцидента, требующего немедленного вмешательства сервисных или
оперативных служб, на трассе вывешиваются красные флаги. Все участники должны
немедленно вернуться на пит-лейн на умеренной скорости. Обгоны запрещены.
4.19. В случае инцидента на одном из секторов трассы маршалами будут показаны желтые
флаги. В этом месте все участники должны сбросить скорость и проезжать данный сектор с
повышенной осторожностью. Обгоны в зоне действия желтых флагов запрещены.
4.20. В случае инцидента выезд на трассу разрешен только сервисным и медицинским
автомобилям.
4.21. При выезде на трассу автомобиля безопасности, сервисного или медицинского
автомобиля следует придерживаться той же скорости и соблюдать осторожность. Обгонять
указанные автомобили запрещено.
4.22. Если участнику показан синий флаг, то он должен прижаться к краю трассы, сбросить
скорость и пропустить более быстрого участника.
4.23. Все участники должны знать значение следующих флагов:
Жёлтый флаг - «Опасность». Показывается, если на трассе есть источник опасности:
работающие люди, остановившаяся машина, обломки. Один желтый флаг означает
опасность на обочине, два – опасность на полотне трассы. В зоне желтых флагов пилоты
обязаны двигаться без обгонов со скоростью, на которой можно безопасно объехать
препятствие. Может показываться вместе с табличкой SC, означающей, что на трассе
машина безопасности.
Чёрный флаг - участнику надлежит немедленно следовать на пит-лейн с особой
осторожностью.
Клетчатый флаг - заезд завершён, всем участникам надлежит следовать на пит-лейн.
Зелёный флаг - выезд из пит-лейна разрешён, «Опасность миновала». Флаг отменяет
действие желтого флага.
Красный флаг - «Остановка гонки». Для находящихся на пит-лейне - выезд из пит-лейна
запрещён. Находящиеся на трассе пилоты обязаны сбавить скорость и заехать на пит-лейн.
Голубой флаг - «Вас собираются обогнать на круг». Неподвижный информирует о быстром
автомобиле/мотоцикле сзади; если же им размахивают – быстрый автомобиль требуется
немедленно пропустить. В случае игнорирования пилот может бить оштрафован.
Белый флаг - «На трассе медленно движущийся автомобиль». Предупреждает о машине,
которая движется со скоростью намного медленнее тренировочной/гоночной.
Желтый флаг с красными полосами - «Скользкая дорога». На трассе вещество,
ухудшающее сцепление шин (вода, масло, песок). Зеленый флаг после него не обязателен.
4.24. Участники, находящиеся в состоянии алкогольного опьянения, под действием
наркотических веществ либо поведение которых опасно и безрассудно с трассы удаляются.
4.25. Во время нахождения на трассе недопустимо срезание поворотов, опасные манёвры,
не подчинение командам маршалов, умышленное блокирование более быстрой машины или
мотоцикла, создание помех другим участникам.
4.26. При несоблюдении данных правил участникам будут выноситься предупреждения.
Администрация автодрома оставляет за собой право отстранить участника от соревнования
в случае систематических нарушений.
ДОПОЛНИТЕЛЬНО
1. В случае форс мажорных обстоятельств, выхода из строя автомобиля или мотоцикла, не
желания продолжать участие в трек-дне и пр, оплата за участие в трек-дне не
возвращается.
2. Ущёрб, который может быть нанесён автомобилю, мотоциклу или участнику в ходе
заездов, не будет покрыт за счёт оператора гоночной трассы или её персонала.
3. Предупреждаем, что инциденты на гоночной трассе не попадают под действие страховых
полисов ОСАГО.
4. Участники группируются в зависимости от мощности двигателей по усмотрению
Спортивного координатора трассы. Максимальное кол-во участников для мотоциклов – 12,
для автомобилей – 10. В ходе заездов может быть произведена перегруппировка
участников, исходя из равенства скорости в ходе одного заезда и безопасности участников.
Перегруппировка также производится по усмотрению Спортивного координатора трассы и
не может быть оспорена.
5. Участник, демонстрирующий недостаточную с точки зрения судей квалификацию, может
быть удалён с трассы по усмотрению судей.
6. Судьи имеют право отказать в заездах автомобилям или мотоциклам, находящимся в
неисправном состоянии, я также загрязненным автомобилям и мотоциклам или автомобилям
и мотоциклам, состояние или конструкция которых в той или иной форме представляет
опасность для их водителей или других участников.
7. На мотоциклах участвующих в тренировочных заездах, должны быть заклеены
армированным скотчем все бьющиеся элементы (осветительные приборы и зеркала)
8. Салон автомобиля должен быть очищен от всех посторонних незакреплённых предметов.
9. Дрифтинг (намеренное провоцирование контролируемого заноса) разрешён только во
время специально объявленных дрифтерских заездов. Во время обычных заездов дрифтинг
запрещён.