Установки ПСУГВТ

Передвижная самоходная установка газо-водяного тушения
ПСУГВТ-200 на шасси гусеничного самоходного парома ГСП
Увеличивающееся с каждым годом потребление нефти и газа приводит к необходимости интенсификации
процессов его добычи. Обусловленные этим отказы механизмов, нарушения технологического процесса, а также
природные катастрофы приводят к серьёзным авариям, которые могут сопровождаться крупными пожарами,
большими материальными потерями, ухудшением экологической обстановки в зоне пожара и прилегающих
районах, а нередко и человеческими жертвами.
Борьба с пожарами на нефтяных и газовых месторождениях, часто находящихся в труднодоступных регионах,
требует привлечения огромных материально-технических ресурсов и может длиться неделями. Так, например,
тушение пожара на газонефтяном месторождении в течение нескольких дней обходится не в одну сотню тысяч, а то
и не один миллион долларов. При этом, зачастую теряется не только специальная пожарная техника, но и
обрываются жизни людей. Вред, нанесённый окружающей среде в зоне пожара и прилегающих районах, точно
оценить практически невозможно. Поэтому разработка и создание эффективных методов и средств тушения
высокоэнергетических пожаров в местах добычи газа является актуальной задачей.
На данное время существует большое количество технических средств для тушения пожаров газовых фонтанов
с использованием воды, огнетушащих порошков, взрывчатых веществ (далее по тексту - ВВ). Огнетушащий эффект
при этом обеспечивается соответственно охлаждением пламени, балансировкой зоны горения не поддерживающими
горения газами или срывом пламени потоком газов, образующихся при взрыве. Однако задача создания
эффективных средств борьбы с пожарами газовых фонтанов большего дебита по-прежнему остается чрезвычайно
актуальной.
Одним из наиболее эффективных средств тушения пожара является срыв пламени с факела фонтана
высокоскоростным газовым потоком, генерируемым взрывом ВВ в непосредственной близости от устья скважины.
Однако при горении фонтанов большого дебита задача надежной транспортировки заряда ВВ к устью скважины
зачастую превращается в сложную техническую проблему, что объясняется необходимостью создания специальных
путепроводов и охлаждения заряда при движении. Кроме того, ввиду кратковременности воздействия взрыва ВВ на
пламя и его разрушительности, требования к точности подачи заряда к устью скважины оказываются весьма
жесткими, поскольку возможность даже незначительных отклонений приводит к необходимости увеличения массы
заряда со всеми вытекающими отсюда последствиями.
В этом плане значительный интерес представляет использование для тушения пожаров газодинамических
установок (ГДУ), генерирующих газовые струи, параметры которых удовлетворяют следующим требованиям:
- скорость струи в зоне фонтана превышает значение скорости срыва пламени;
- мощность струи обеспечивает полный срыв пламени факела и возможность транспортировки в зону горения
аэрозолей (огнетушащих порошков, воды и т.п.);
- дальнобойность струи позволяет располагать ГДУ на удалении от фонтана, обеспечивающем безопасность
пожарно-технического персонала, обслуживающего ГДУ и нормальное функционирование оборудования;
- время непрерывной работы ГДУ достаточно для надёжного тушения пламени;
- рабочее тело струи в максимальной степени инертно.
Для создания ГДУ, которые наиболее в полной мере удовлетворяют указанным требованиям, пригодны
воздушно-реактивные (ВРД) и ракетные двигатели. На базе ВРД разработаны и широко используются установки
газо-водяного тушения ПСУГВТ-100(150), хорошо зарекомендовавшие себя при тушении сложных и мощных
пожаров на газовых скважинах. Эти установки, смонтированные на колёсах или гусеничных шасси, вплоть до
настоящего времени являются одним из наиболее эффективных средств тушения пожаров газовых фонтанов.
"Производственно-ресурсной компанией" (Украина) разработаны и выпускаются газо-водяные установки
ПСУГВТ-200 на самоходных шасси для тушения пожаров на нефтяных и газоконденсатных скважинах. Технические
характеристики и описание прилагаются.
Аналогов в Украине в настоящее время не имеется.
Время работы установки с момента подхода к очагу пожара до момента ликвидации огня до 3-х часов.
Цена установки - договорная.
Установки водяного тушения ПСУГВТ-200 смонтированы на шасси гусеничного самоходного парома ГСП:
В качестве привода установки газового тушения использованы реактивные двигатели ВК-1А в количестве 2
шт. Двигатели установлены в ряд на общей плите поворотного устройства.
Управление перемещением двигателей (поворот вокруг вертикальной и горизонтальной оси) осуществляется с
помощью гидравлического привода и, по желанию заказчика, выносного пульта.
Установка двигателей оборудована механическим устройством разворота (от параллельной их установки до
угла, обеспечивающего пересечение струй выхлопных газов и водяных паров на расстоянии от 8 м от заднего торца
изделия).
Изделие оборудовано поворотным шарниром подачи топлива к двигателям.
Поворот двигателей в вертикальной плоскости осуществляется с помощью гидроцилиндров, а в
горизонтальной с помощью гидромотора поворотного устройства. Трубопроводы гидросистемы оборудованы
гидравлическими замками. Подъем и опускание двигателей осуществляется одновременно.
Каждый двигатель оборудован панелью управления с установленными приборами, позволяющими
контролировать:
- частоту вращения двигателей;
- температуру выхлопных газов;
- температуру масла в системе смазки;
- давление масла в системе смазки двигателей.
Панели запуска и управления двигателей установлены в кабине водителя. При необходимости обе панели
управления и панели запуска могут быть сведены в общий корпус. В кабине водителя установлены рычаги
управления оборотами двигателя (дроссельной заслонкой) и рычаги управления стоп-краном останова двигателя.
С пульта дистанционного управления осуществляется наведение двигателей на очаг пожара (перемещение их в
вертикальной и горизонтальной плоскостях).
Изделие оборудовано специальным переговорным устройством, позволяющим осуществлять оперативную
связь между водителем, находящимся непосредственно в кабине водителя и оператором, находящимся у выносного
пульта дистанционного управления.
В районе турбин реактивных двигателей установлены защитные ограждения.
Изделие оборудовано топливным баком с термоизоляцией, обеспечивающей работу реактивных двигателей на
нижеуказанных режимах в течение не менее 35 минут. Топливный бак и топливные трубопроводы изготовлены из
нержавеющей стали.
Изделие оборудовано системой водяных коммуникаций, позволяющих подавать воду в зону выброса
выхлопных газов двигателей (за соплом двигателей). Распылители расположены таким образом, чтобы обеспечить
возможность пересечения водяных струй по оси двигателя на расстояние 8 м от самих распылителей.
Водяные коммуникации оборудованы рукавной арматурой для обеспечения возможности подсоединения
напорных рукавов от пожарных автомобилей при подаче воды для тушения очага пожара.
Изделие оборудовано системой орошения наиболее важных и опасных в пожарном отношении (кабины,
топливного бака и ходовой части) узлов и агрегатов от воздействия теплового излучения.
Конструкция изделия обеспечивает его работу в районах с умеренным климатом при температуре
окружающего воздуха от -55С до +80С.
ПЕРЕДВИЖНАЯ САМОХОДНАЯ УСТАНОВКА ГАЗО-ВОДЯНОГО ТУШЕНИЯ
ПСУГВТ-200
Пожарная установка газо-водяного тушения ПСУГВТ-200 на шасси гусеничного самоходного парома ГСП;
предназначена для тушения газовых, нефтяных и газонефтяных фонтанов больших размеров, для тушения которых
применение обычных средств пожаротушения неэффективно.
Тактико-технические характеристики
Базовое шасси
Тип турбореактивного двигателя
Число двигателей
Тяга двигателя,кг
Число оборотов, об./мин.
Дальность струи, м
Количество отработанных газов при
п-9000 об/мин (для одного двигателя),кг/с
Температура газов в реактивной трубе,С
Расход топлива при п-9000 об./мин.
для одного двигателя, кг / кг тяги, ч
л / (кг тяги, ч)
Часовой расход топлива,кг/ч (л/ч)
Вместимость топливного бака,л,не менее
Производительность турбореактивной установки,кг/с,не менее
- в том числе воды,л/с
Угол подъема турбореактивной установки град.,не менее
- вверх
- вниз
Угол поворота в горизонтальной плоскости (влево и вправо от
продольной оси),град.,не менее:
Расход воды по защите от лучистой теплоты,л/с
Основные ходовые данные установки
Скорость движения по шоссе км/ч.
Скорость движения по грунтовой дороге км/ч.
Расход топлива на 100 км по шоссе л.
Расход топлива на 100 км. по проселочной дороге л.
Расход топлива на 1 час работы двигателя л. не более
Расход масла на 1 час работы двигателя,л не более
Запас хода по топливу при движении по грунтовой дороге,км.
Запас хода по топливу при движении по шоссе дороге,км.
Угол подъема максимальный,град.
Угол крена максимальный,град
Ширина преодолеваемого рва,м.
Высота стенки,м.
Угол входа с берега в воду,град.
Угол выхода из воды на берег,град.
Двигатель, марка
Мощность двигателя, максимальная,л.с.
Габаритные размеры,мм, не более
- длина : ширина : высота
- масса,тонны
Боевой расчёт, чел.
Гусеничный
самоходный паром ГСП
ВК-1А
2
1750*
9000*
100
38*
540*
1,28(1,6)*
1472(1840)*
2700
200
120
60
15
45
20
40
18
118
140 .
30-35
2,4
350
500
25
15
2,5
0,65
25
20
В-6К
240
8500:3200:3200
22
2
В качестве источника огнетушащей способности пожарных установок газо-водяного тушения ПСУГВТ200 используются авиационые турбореактивные двигатели типа ВК - 1А.