паспорт прицепа

ПРИЦЕПЫ
АВТОМОБИЛЬНЫЕ
HB38, HB48, HF53, HF63,
HK63, HK73
(для перевозки водной техники)
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
4525-021-23512563-11 РЭ
г. Коломна
Московская область
1. НАЗНАЧЕНИЕ
Прицепы к легковым автомобилям типа HB38, HB48, HF53, HF63, НК63,
НК73 и их модификации (в дальнейшем прицепы) предназначены для перевозки
водной техники по всем видам дорог, на которых допускается эксплуатация легковых
автомобилей.
Для транспортирования прицепа легковой автомобиль должен быть оснащен
устройством тягово-сцепным шарового типа в соответствии с Правилами ЕЭК ООН
№55-01 (ОСТ 37.001.096-84) и штепсельным разъемом типа ПС-300А,
предназначенным для подключения электрооборудования прицепа.
При покупке кузова, который крепится на раму прицеп может
использоваться как универсальный грузовой.
2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Технические характеристики прицепов приведены в табл.1и табл.2
Таблица 1
Таблица 2
1
Для всех модификаций прицепов – давление в шинах поддерживать на
уровне 0,18МПа (1,80кГс/см2), напряжение сети электрооборудования – 12В.
3. КОМПЛЕКТНОСТЬ
Комплектность поставки прицепа см.табл.3
Таблица3
Наименование
Прицеп в сборе
Руководство по эксплуатации
Количество, шт.
1
1
4. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Для успешной эксплуатации прицепа внимательно изучите настоящее
руководство, и строго соблюдайте его указания.
Прицеп тормозами не оснащен. Для обеспечения безопасности движения
полная масса прицепа в составе автопоезда не должна превышать разрешенной
руководством по эксплуатации тягового автомобиля.
При стоянках автопоезда или прицепа на уклоне под колеса подкладывайте
противооткатные упоры.
Перевозимый груз размещайте на прицепе так, чтобы нагрузка равномерно
распределялась на оба колеса, а статическая нагрузка на сцепной шар тяговосцепного устройства была не более 25 кг. Рекомендуемая статическая нагрузка на
сцепной шар 15-20 кг.
При перевозке груз тщательно закрепите на прицепе.
ВНИМАНИЕ!!!
При эксплуатации автомобиля с прицепом от водителя требуется
повышенное внимание, так как тормозной путь автомобиля с прицепом, не
имеющим тормозов, несколько больше, чем у одиночного автомобиля.
Во избежание заноса прицепа не допускайте резких маневров и торможений.
Максимальная скорость движения с прицепом не должна превышать
разрешенную Правилами дорожного движения.
5. УСТРОЙСТВО ПРИЦЕПА
Прицеп (см.рис.1 и рис.2) состоит из следующих основных узлов:
рама
(поз.1), подвеска в сборе с колесами (поз.2), дышло в сборе с замковым
устройством (поз.3), кронштейна для лебедки и носового упора (поз.4),
регулируемых ложементов (поз.5) и электрооборудования (поз.6).
2
Рис.1
Устройство одноосного прицепа
Рис.2
Устройство двухосного прицепа
3
5.1 Рама
Рама прицепа представляет собой сложную сварную неразборную
конструкцию, обеспечивающую прочность всего прицепа и надежность соединения
всех узлов.
5.2 Подвеска
Подвеска колес (в зависимости от модели и модификации) - зависимая
рессорная с применением рессор переменного сечения с амортизаторами или
торсионная с применением резино-жгутовых элементов.
Колеса прицепа крепятся к ступице четырьмя болтами.
В корпусе ступицы установлен двухрядный подшипник. Подшипник затянут
гайкой с моментом 19-23 кГс·М. Надежность подшипника рассчитана на весь срок
службы прицепа при условии ежесезонной замены смазки в ступицах колес.
При монтаже болты крепления колес необходимо затягивать, не опуская
колеса. Окончательную затяжку болтов производить на нагруженном колесе, когда
прицеп стоит на грунте.
5.3 Дышло
Дышло служит для соединения устройства замкового с кузовом прицепа,
крепления страховочных тросов и опорной ноги (или колеса), а также кронштейна
запасного колеса.
Замковое устройство (см.рис.3) крепится на дышле двумя болтами и
рассчитано на сцепку с шаровым шарниром тягово-сцепного устройства (ТСУ)
диаметром 50мм.
Для сцепки прицепа с автомобилем нажать на фиксатор, поднять ручку и
установить замковое устройство на шар ТСУ автомобиля.
Замковое устройство автоматически обеспечивает беззазорное соединение со
сцепным шаром.
Рис.3
Устройство замковое
4
5.4 Кронштейн лебедки и носового упора
Предназначен для крепления погрузочной лебедки и носового упора для
водной техники. В зависимости от габаритов и веса перевозимого плавучего
средства может быть передвинута в продольном направлении в необходимое
положение.
5.5 Ложементы
Регулируются по ширине, высоте и углу наклона. Позволяют устанавливать
на прицеп практически любую водную технику.
5.6 Электрооборудование
Электрооборудование прицепа выполнено по однопроводной схеме
(см.рис.4) и состоит из сигнальных фонарей, разъема штепсельного типа ПС-300Б и
пучка соединительных проводов. Электрооборудование прицепа подключается к
электрооборудованию автомобиля–тягача через электрическую сеть ТСУ с
помощью штепсельного разъема.
ВНИМАНИЕ!!! Перед каждой поездкой необходимо проверять работу
фонарей прицепа.
При неисправности какой-либо цепи необходимо проверить надежность
контакта в штепсельном разъеме, исправность ламп фонарей, работоспособность
электрических цепей ТСУ и автомобиля.
Номинальное напряжение системы электрооборудования 12 В.
Источниками света в фонарях служат лампы накаливания А12-21, А12-5 и
А12-5/21.
Схема подключения контактов штепсельного разъема представлена на рис.4.
Рис.4
Подключение контактов штепсельного разъема:
1-указатель левого поворота;
2-фонарь противотуманный задний;
3-масса;
4-указатель поворота правый;
5-задний правый габаритный фонарь;
6-стоп-сигнал;
7-задний левый габаритный фонарь.
6. ПЕРЕВОЗКА ВОДНОЙ ТЕХНИКИ
При перевозке техники старайтесь отрегулировать ее положение на прицепе
таким образом, чтобы центр тяжести располагался над центром оси (или между
осями) прицепа. При этом статическую нагрузка на сцепной шар тягово-сцепного
устройства (ТСУ) не должна превышать 25 кГ. Надежно закрепите Ваше
плавсредство на ложементах прицепа, не допуская его перемещений при движении
автопоезда. Для крепления груза можно воспользоваться крючками,
расположенными на внешней стороне рамы прицепа.
5
7. ПРАВИЛА ХРАНЕНИЯ
Прицеп может храниться в гараже и на открытой стоянке. На открытой
стоянке рекомендуется хранить под тентом. Окрашенные поверхности
предохранить от коррозии, для чего покрыть их восковым составом или другими
средствами защиты согласно инструкции по применению этих средств.
Давление в шинах необходимо снизить до 0,11 МПа (1 кг/см2).
При хранении прицепа в загруженном состоянии (вместе с перевозимой
техникой) рекомендуется установить его на жесткие подставки для того, чтобы
предотвратить «просадку» подвески при длительном хранении под нагрузкой.
По окончании хранения защитное покрытие смыть горячей водой с мылом.
Для экономии места в гараже возможна частичная разборка прицепа.
8. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Прицеп надежен в эксплуатации и прост в обслуживании.
Обслуживание может выполнить как станция технического обслуживания,
так и сам владелец прицепа.
Для технического обслуживания используется инструмент и принадлежности автомобиля-тягача.
Проверки, регулировки и периодичность их выполнения:
Перед первым выездом – подтянуть болты крепления колес;
- проверить затяжку болтов крепления замкового
устройства, дышла и подвески;
- нанести смазку на сцепной шар ТСУ.
Перед каждым выездом – проверить надежность сцепки прицепа с автомобилем;
- отрегулировать положение груза на прицепе (см. п.6);
- проконтролировать затяжку регулировочных резбовых
соединений ложементов и кронштейна лебедки и
носового упора;
- проверить давление в шинах колес;
- проверить работу фонарей прицепа.
Через каждые 6000км
- проверить и при необходимости подтянуть
болты крепления колес, подвески, замкового
устройства, дышла и ТСУ.
По окончании сезонного использования прицепа необходимо производить замену
смазки в подшипниках колесных ступиц.
9. МАРКИРОВКА
На прицепе наносится ударным способом идентификационный номер
транспортного средства:
- на дышле (раме) прицепа с правой стороны;
- на табличке, установленной на раме прицепа в передней части, с правой
стороны.
- Структура и содержание идентификационного номера транспортного
средства см. табл.4:
6
Таблица 4
1
Z
2
8
3
G
Идентификационный номер транспортного средства
4
5
6
7
8
9 10 11 12 13 14 15
7
1
1
7
*
*
*
0
*
*
*
*
поз. 1 – 3:
поз. 4 – 9:
поз. 10:
поз. 11:
поз. 12 - 17:
16
*
17
*
WMI (международный идентификационный код
изготовителя) ООО " AvtoS ";
VDS (описательная часть идентификационного номера)
прицепа к легковым автомобилям;
код года выпуска;
0 – постоянная;
производственный номер транспортного средства
(заводской порядковый номер прицепа к легковым
автомобилям).
10. ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Для более комфортной эксплуатации на прицеп может быть установлено
дополнительное оборудование:
- колесо опорное (или опорная стойка) с хомутом для крепления его к дышлу;
- кронштейн запасного колесо и само запасное колесо;
- держатель вилки электрического разъема.
Для перевозки длинномерной техники или грузов возможна установка
удлинителя дышла.
На раму прицепа возможно установить съемную грузовую платформу с
бортами и использовать специальный прицеп как универсальный грузовой
(см.рис.5). Для этого необходимо демонтировать ложементы и приобрести
соответствующее оборудование (платформу, борта, тент и т.д.) .
Рис.5 Установка грузовой платформы
7
11. СВИДЕТЕЛЬСТВО О ПРИЕМКЕ
Прицеп к легковым автомобилям модели …………………………………
Заводской номер __________________________________________________
соответствует техническим условиям ТУ 4525-021-23512563-11 и признан годным к
эксплуатации.
Дата выпуска______________________________________________________
Мастер цеха _________________________ / __________________________/
Контролер ОТК ______________________ / __________________________/
Штамп ОТК
12. ПРЕДПРОДАЖНАЯ ПОДГОТОВКА
- проверить соответствие маркировки номера прицепа, указанного в табличке и на
раме, номеру, указанному в разделе 10, в гарантийных талонах паспорта и в
регистрационных документах;
- проверить комплектность согласно разделу 3 паспорта;
- произвести проверки и регулировки в соответствии с разделом 8 паспорта;
- устранить выявленные замечания.
Предпродажная подготовка ПРОВЕДЕНА:
Дата _____________________
Исполнитель ______________________
Штамп организации
8
13. ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ
Претензии по качеству прицепа принимаются в течение 12 месяцев со дня
его продажи, отмеченного в гарантийном талоне и заверенного штампом
организации, продавшей прицеп.
Примечание:
1. Устранение неисправностей, выявленных в течение указанного
гарантийного срока, производится за счет предприятия-изготовителя при условии,
что прицеп эксплуатировался, обслуживался и хранился в полном соответствии с
настоящим руководством.
2. Детали и узлы прицепа заменяются в том случае, если они не подвергались
разборке и ремонту.
3. Рассмотрение претензий производится только при наличии в гарантийном
талоне даты продажи и штампа торговой организации, продавшей прицеп.
4. Претензии владельца по внешним повреждениям и некомплектности
прицепа не рассматриваются.
При обнаружении неисправности владелец обязан, не разбирая узла и не
снимая деталей, обратиться с письмом-заявкой на завод-изготовитель по адресу:
РФ
140400, Московская обл.,
г. Коломна, Озёрское шоссе д.55
тел./факс: (49661) 6-92-67
E-mail:[email protected]
В заявке должны быть указаны:
1. Характер неисправности или поломки, обстоятельства, при которых они
произошли, примерный пробег прицепа.
2. Модель, заводской номер прицепа и дата его приобретения в магазине.
3. Полный почтовый адрес и контактный телефон владельца, наименование и код
ближайшей железнодорожной станции, или водной пристани.
По получении заявки предприятие-изготовитель сообщит свое решение по
претензии.
В случае, если неисправность прицепа, его узлов и деталей является
следствием дорожно-транспортного происшествия, в котором предполагается вина
предприятия-изготовителя, владелец обязан дополнительно представить акт
дорожно-транспортного происшествия, заверенный Госавтоинспекцией.
9
фамилия, подпись
дата изготовления
Продан организацией__________________________
наименование
____________________________________________
___________20 г.
Штамп организации______________
подпись
Линия отреза
Мастер_____________________________
Талон № 1
на гарантийный ремонт прицепа к легковым
автомобилям модели …………………………….
Заводской номер _______________ ___________
Владелец и его адрес__________________________
____________________________________________
______________
подпись
Выполнены работы по устранению
неисправностей:
____________________________________________
____________________________________________
____________________________________________
____________________________________________
___________20 г.
Мастер ______________
подпись
Владелец ______________
г.
Изъят __________20
Корешок талона № 1
на гарантийный ремонт прицепа к легковым автомобилям модели …………………………………
ООО " AvtoS "
Россия, 140400, Московская обл., г. Коломна,
Озерское шоссе д.55,
подпись
Утверждаю
Начальник цеха_______________________________
наименование ремонтного или
бытового предприятия
Штамп цеха __________________ 20 г.
______________
подпись
Примечание:
10
фамилия, подпись
дата изготовления
Продан организацией__________________________
наименование
____________________________________________
___________20 г.
Штамп организации______________
подпись
Линия отреза
Мастер_____________________________
Талон № 2
на гарантийный ремонт прицепа к легковым
автомобилям модели …………………………….
Заводской номер _______________ ___________
Владелец и его адрес__________________________
____________________________________________
______________
подпись
Выполнены работы по устранению
неисправностей:
____________________________________________
____________________________________________
____________________________________________
____________________________________________
___________20 г.
Мастер ______________
подпись
Владелец ______________
подпись
Изъят __________200 г.
Корешок талона № 2
на гарантийный ремонт прицепа к легковым автомобилям модели …………………………………………….
ООО "AvtoS"
Россия, 140400, Московская обл., г. Коломна,
Озерское шоссе д.55,
Утверждаю
Начальник цеха_______________________________
наименование ремонтного или
бытового предприятия
Штамп цеха __________________ 20 г.
______________
подпись
Примечание:
11