ТРАНСПОРТ
advertisement
ТРАНСПОРТ Украинское независимое информационное агентство новостей (УНИАН). Основано в марте 1993 года. И.о. генерального директора, главный редактор Александр ХАРЧЕНКО - тел.279-31-31 Редактор отдела экономики Татьяна МАЙДАНОВИЧ - телефон 278-78-72; E-mail: tanya@unian.net Редактор выпуска Людмила ШЕВЧЕНКО Выпускающий редактор Лариса БЕНТКОВСКАЯ Издается на русском языке. При использовании ссылка на УНИАН обязательна. Адрес редакции: 01001, Киев-1, ул. Крещатик, 4, к. 29. Телефон/факс 279-3558. http://www.unian.net. Отдел маркетинга: тел. 279-3690,279-3158, факс 461-9111,279-3320, E-mail: market@unian.net Техническая поддержка: тел. 278-0007, E-mail: postmaster@unian.net В Интернете УНИАН пользуется услугами компании «Топпинг» -- т. 278-05-46 17 сентября 2010 года, пятница, 17.30 №037 (215) НОВОСТИ ............................................................................................................................................... 4 Железнодорожный транспорт ........................................................................................................................................... 4 «Укрзализныця» перевезла с начала года 8,2 млн. тонн зерновых грузов ................................. 4 «Укрзализныця» усовершенствует систему текущего содержания путей в связи с увеличением скорости движения ................................................................................................... 4 С помощью платежных карт пассажиры оплатили через Интернет почти 144 тыс. мест «Укрзализныця» ............................................................................................................................... 5 «Укрзализныця» за 8 месяцев получила 24,2% компенсации расходов за перевозку льготников ........................................................................................................................................ 6 Железные дороги Украины, РФ и Молдовы подписали Временное соглашение о движении пассажирских и транзитных грузовых поездов через Кучурган ................................................. 6 Украинская и Казахская железные дороги подписали соглашение о создании благоприятных тарифных условий для перевозки грузов ...................................................................................... 7 Украина и Казахстан договорились унифицировать железнодорожные тарифы – Клюев ...... 7 «Укрзализныця» с начала года провела ряд работ в рамках подготовки к Евро-2012 ............. 7 Украина заинтересована в совершенствовании транспортного сообщения с РФ - Грищенко 8 «Укрзализныця» получила уже около 200 фотографий на фотоконкурс «Железнодорожные путешествия».................................................................................................................................... 8 Цушко выступает за организацию скоростного железнодорожного движения, позволяющего доехать из Киева в Москву за четыре часа .................................................................................... 9 «Укрзализныця» проводит анкетирование пассажиров для улучшения сервиса своих услуг 9 "Укрзализныця" ввела пассажирские поезда со скоростью 140 км/час на 1270 км пути ....... 10 «Укрзализныця» в этом году направит почти 1800 сотрудников на курсы иностранных языков.............................................................................................................................................. 10 Количество погибших и травмированных на железных дорогах за 8 месяцев снизилось – «Укрзализныця» ............................................................................................................................. 11 Железнодорожники совместно с учеными и производителями намерены создать комплексную систему безопасности движения поездов............................................................ 11 НОВОСТИ ДОРОГ ................................................................................................................................................................................... 11 Донецкая железная дорога признана лучшей в "Укрзализныце" 17 сентября первый заместитель гендиректора "Укрзализныци" Николай Сергиенко вручил переходящее знамя и почетный диплом УЗ начальнику ДЖД Николаю Рогову за занятое первое место в отраслевом соревновании по итогам первого полугодия 2010 года. Николай Сергиенко отметил, что в первом полугодии железнодорожники Донбасса достигли высоких производственных показателей, обеспечили стабильное транспортное обслуживание промышленности и сельского хозяйства, увеличили перевозку грузов и пассажиров. «Донецкая железная дорога полностью выполнила поставленные задачи и заслуженно ТРАНСПОРТ №037 (215) 2 получила звание лучшей. сегодня она является важной составляющей транспортного комплекса украины », - отметил Н. Сергиенко. Начальник Донецкой железной дороги Н.Рогов поблагодарил коллектив за хорошую работу и отметил, что впереди стоят не менее важные задачи, среди которых подготовка отрасли к зиме, увеличение объемов грузовых перевозок, улучшение условий обслуживания пассажиров в дальнем и пригородном сообщении, а также строительство вокзального комплекса донецк. По результатам отраслевых соревнований в первом полугодии 2010 года лучшим на железных дорогах украины признан коллектив строительно-монтажного управления станции Донецк. Вторые места получили локомотивное депо Красный Лиман, дистанция пути Донецк, дистанция сигнализации и связи Красный Лиман, моторвагонного депо Родаково. Почетное третье место - дистанция пути Сентяновка. Коллективы-победители награждены почетными дипломами и денежными премиями. ........................................................................................... 11 ЮЗЖД за 8 месяцев планово отремонтировала почти 4 тыс. грузовых вагонов .................... 12 ЮЗЖД отменяет некоторые пригородные электропоезда 16-17 и 20-23 сентября в связи с выполнением ремонтных работ .................................................................................................... 12 ЮЗЖД изменит маршрут следования пригородных электропоездов 18 и 20-24 сентября.... 13 ЮЗЖД купила оборудование для переработки твердых отходов ............................................ 13 ДЖД увеличила перевозку пассажиров за летние месяцы на 2,4% – до 2,1 млн. человек ..... 14 ДЖД обеспокоена задолженностью угольщиков в размере свыше 564 млн. грн. .................. 14 Убытки ДЖД от пассажирских перевозок за летние месяцы выросли почти в 3 раза – до 23,6 млн. грн. .......................................................................................................................................... 15 ДЖД с 16 сентября повышает стоимость проезда в пригородных поездах на 10% ............... 15 В Тернопольской обл. на ж/д переездах с большой интенсивностью движения установят устройства для фиксации нарушений ПДД ................................................................................. 16 ЮЖД продлила маршрут дизель-поезда Полтава—Харьков—Сумы до станции Ворожба . 16 ЮЖД в 2011 году сдаст тренировочную базу для Евро-2012 ................................................... 16 ЮЗЖД примет участие в XIX Всеукраинской Спартакиаде ..................................................... 16 Зарубежные ж/д новости ................................................................................................................................................... 17 РЖД может увеличить инвестпрограмму-2010 примерно на 30 млрд руб, до 300 млрд. ...... 17 Ж/д экспорт зерна в сезоне 2010/2011 гг. сократится в 10 раз - прогноз Русагротранса ....... 17 ОАО "РЖД" создаст дочернее общество в сфере логистических услуг .................................. 17 Объемы перевозок ПГК за 8 месяцев выросли в 1,3 раза - до 193,8 млн тонн ........................ 18 ФАС внесла группу лиц в составе РЖД и ПГК в реестр монополистов .................................. 18 РФ намерена ввести регулярное ж/д и морское сообщение с Абхазией .................................. 18 Казахстан срывает поставки угля в Россию из-за нехватки вагонов ........................................ 19 АО "НК "КТЖ" привлекает американские технологии для реконструкции транзитных участков железных дорог .............................................................................................................. 19 Железная дорога возьмет на себя новые перевозки на Южно-Каказском маршруте ............. 20 ТМХ получил от «Сербских железных дорог» заказ на изготовление еще двух дизельпоездов ............................................................................................................................................ 20 Latvijas dzelzce в январе-августе 2010 г. Снизили перевозки на 11,3% ................................... 20 Компания Eesti Raudtee в январе-августе увеличила грузоперевозки на 15,5%...................... 21 Объем перевозок Latvijas dzelzceļš через припортовые станции снизился в январе-августе 2010 года на 14,8% - до 26,7 млн тонн ......................................................................................... 21 Калифорния приглашает китайские компании к строительству скоростной желдороги ....... 21 Количество пострадавших при железнодорожной аварии в Бельгии превысило 60 .............. 21 Маоисты в Индии подорвали железную дорогу, нарушено движение 30 поездов ................. 22 Греческие железные дороги работают с перебоями из-за забастовки...................................... 22 Полиция Парижа эвакуировала подземную станцию пригородных поездов из-за угрозы взрыва .............................................................................................................................................. 22 В Швеции поезд врезался в экскаватор, 18 человек пострадали .............................................. 23 Перевозки. Горюче ............................................................................................................................................................... 23 В Тернопольской области в январе-августе объемы грузоперевозок уменьшились на 7% ... 23 ТРАНСПОРТ №037 (215) 3 В Тернопольской обл. в январе-августе объемы пассажироперевозок снизились на 3% ...... 23 В Херсонской обл. в январе-августе грузоперевозки выросли на 11,3%, пассажироперевозки сократились на 8,7% ...................................................................................................................... 24 В Херсонской обл. уменьшил перевозка грузов флотом уменьшилась на 20,9% ................... 24 МВД вместе с другими министерствами разработает процедуру проведения техосмотра транспорта ...................................................................................................................................... 24 Минтранс намерен уменьшить количество лицензий, необходимых для перевозки пассажиров и грузов водным транспортом ................................................................................. 25 Потребление бензина в Крыму в августе сократилось на 7%, дизельного топлива - на 9% .. 25 Автодороги .......................................................................................................................................................................... 26 Работы на пяти пусковых транспортных объектах Киева выполняются в соответствии с графиками – КГГА ......................................................................................................................... 26 Реклама на дорогах не является непосредственной причиной ДТП, заявляют в ГАИ ........... 26 Первый этап строительства объездной дороги вокруг Симферополя будет завершен до декабря - Совмин Крыма ............................................................................................................... 26 На ремонт харьковских дорог в этом году выделят свыше 800 млн. грн. - Добкин ............... 27 В Совмине Крыма считают строительство перехода через Керченский пролив выгодным проектом ......................................................................................................................................... 27 Муниципальный транспорт ............................................................................................................................................. 28 Киев закупит около 500 автобусов и троллейбусов за счет нового кредита в размере 350 млн. грн. .......................................................................................................................................... 28 Работы по реконструкции линии скоростного трамвая в Киеве выполнены на 95% - Попов 28 Автотранспорт .................................................................................................................................................................. 29 Кабмин назначил Козыря первым замглавы Госавтотрансадминистрации............................. 29 Янукович и Медведев приняли участие в международном автопробеге Петербург – Москва – Киев .............................................................................................................................................. 29 Кременчугский автосборочный завод за 8 месяцев увеличил производство легковых автомобилей в 1,7 раза – до 3965 авто ......................................................................................... 30 Кременчугский колесный завод в январе-августе увеличил производство промпродукции на 61% - до 1214,5 тыс. колес ............................................................................................................ 30 Авиатранспорт ................................................................................................................................................................... 30 АВИАПРОМ ............................................................................................................................................................................................. 30 Украина планирует продавать Казахстану и обеспечивать ремонт АН-148, АН-158 – Клюев .......................................................................................................................................................... 30 НОВОСТИ АВИАКОМПАНИЙ ................................................................................................................................................................. 31 Украинские авиакомпании за 8 месяцев увеличили перевозки пассажиров на 14,5% - до 4,17 млн. .................................................................................................................................................. 31 "АэроСвит" в августе увеличил перевозки пассажиров на 34% - до около 230 тыс. чел. ...... 31 МАУ с 9 декабря откроет рейс Киев - Гоа (Индия).................................................................... 32 Авиакомпания Germanwings приостанавливает полеты на маршруте Киев-Кельн на зимний период ............................................................................................................................................. 32 Boeing и "Ростехнологии" договорились о поставке 50 самолетов .......................................... 33 Аэропорты ............................................................................................................................................................................ 33 Подготовительные работы по строительству аэропорта «Бельбек» могут начаться в 2012 году — Севастопольская ГГА ...................................................................................................... 33 Судостроение. Судоходство ............................................................................................................................................ 34 Украина предлагает России совместно использовать Керчь-Еникальский канал - Грищенко .......................................................................................................................................................... 34 Черноморский судостроительный завод подписал протокол о сотрудничестве с аргентинской компанией ............................................................................................................... 35 Прокуратура заставила руководство ЧСЗ выплатить задолженность по зарплате ................. 35 Транспортники Украины, Болгарии и Грузии подписали протокол о совершенствовании паромного сообщения.................................................................................................................... 36 Порты .................................................................................................................................................................................... 36 Начальником порта «Южный» назначен Лагоша ....................................................................... 36 ТРАНСПОРТ №037 (215) 4 Порт «Южный» впервые осуществил дозагрузку судна на рейде ............................................ 36 Порт Южный приступил к рейдовой перевалке ......................................................................... 37 «Росморпорт» до 2012 года рассчитывает построить в порту Кавказ ро-ро терминал мощностью до 5 млн тонн в год ................................................................................................... 37 Вагоностроение................................................................................................................................................................... 37 Крюковский вагоностроительный завод в январе-августе уменьшил производство пассажирских вагонов на 31% - до 11 вагонов ........................................................................... 37 Крюковский вагоностроительный завод отгрузил в Киев четвертый состав метро ............... 38 АНАЛИТИКА ......................................................................................................................................... 38 Порты .................................................................................................................................................................................... 38 Украина модернизирует портовую инфраструктуру ................................................................. 38 Ж/д транспорт ..................................................................................................................................................................... 40 «Укрзалізниця» и «Укрречфлот»: конкуренты или партнеры? ................................................. 40 Статистика ......................................................................................................................................................................... 43 Итоги работы транспорта Украины за январь-август 2010 года ............................................... 43 НОВОСТИ Железнодорожный транспорт «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» ПЕРЕВЕЗЛА С НАЧАЛА ГОДА 8,2 МЛН. ТОНН ЗЕРНОВЫХ ГРУЗОВ Киев. 17 сентября. УНИАН. Железные дороги Украины с начала 2010 г., по состоянию на 17 сентября, перевезли 8,175 млн. тонн зерновых грузов, в частности 6,55 млн. тонн зерна перевезено в порты и на экспорт. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе «Укрзализныци». Согласно сообщению, во внутреннем сообщении по состоянию на 17 сентября перевезено свыше 1,6 млн. тонн зерновых грузов. Основные виды перевозимых зерновых грузов: пшеница, ячмень, зерно кукурузы, семена рапса и подсолнечника. По данным ведомства, на 17 сентября на припортовых станциях, портовых элеваторах и зерноперевалочных комплексах выгружается в среднем 505 зерновозов в сутки. Инвентарный парк вагонов-зерновозов «Укрзализныци» составляет 11,5 тыс. вагонов, из которых почти 9 тыс. задействованы в перевозках грузов на железных дорогах Украины, остальные находятся за пределами Украины. Напомним, в настоящее время тарифы на перевозку зерновых грузов несколько ниже, чем два года назад. Это предусмотрено Сборником тарифов, который вступил в силу в 2009 году. «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» УСОВЕРШЕНСТВУЕТ СИСТЕМУ ТЕКУЩЕГО СОДЕРЖАНИЯ ПУТЕЙ В СВЯЗИ С УВЕЛИЧЕНИЕМ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ Киев. 16 сентября. УНИАН. «Укрзализныця» меняет организацию текущего содержания путей, инженерных сооружений и земляного полотна в связи с увеличением скорости движения. Как сообщила УНИАН пресс-служба ведомства, об этом шла речь сегодня на семинаресовещании в г. Лозовая (Харьковская обл.), в котором приняли участие генеральный директор «Укрзализныци» Михаил КОСТЮК, начальник Южной железной дороги Виктор ОСТАПЧУК и др. В ходе семинара-совещания специалисты констатировали, что малочисленные бригады уже не в состоянии выполнять работы по текущему содержанию на современной конструкции пути. Как отметил генеральный директор «Укрзализныци» Михаил КОСТЮК, в сегодняшних условиях нужно менять подход к организации труда путевых бригад, в частности, это касается численности работников бригад и возложенных на них функций. ТРАНСПОРТ №037 (215) 5 "Путевая бригада из 5-6 сотрудников - экономически убыточный механизм. Эта устаревшая система не дает независимого взгляда на верхнее строение пути. Бригады необходимо укрупнять и обеспечивать независимый контроль за путевыми работами ", - отметил он. По данным ведомства, в течение года на 12 дистанциях пути (2 на каждой из 6 железных дорог Украины) в течение года продолжался эксперимент, когда в опытном порядке основным звеном по текущему содержанию пути был определен участок в 130 км, тогда как на сегодня это 20 - 25 км. Кроме того, на опытных дистанциях пути также введена отдельная должность мастера по контролю за техническим состоянием. Для выполнения плановых работ созданы укрупненные бригады по 20 - 25 человек, а малочисленные бригады (по 5 - 7 чел.) выполняют неотложные работы по устранению недостатков, угрожающих безопасности движения, выявленных при осмотре станций и путей. Как отмечалось на совещании, итоги работы 12 исследовательских дистанций пути показали, что производительность труда в укрупненных бригадах выросла на 15-25%, по сравнению с предыдущей системой работы, а также более продуктивно использовались путевые и железнодорожностроительные машины. По словам генерального директора "Укрзализныци" Михаила КОСТЮКА, перевод на участковую систему организации текущего содержания дистанций пути в 130 км позволяет использовать высокопроизводительные путевые машины, оборудованные компьютерными системами управления рабочим процессом. "Новая система должна быть проста. Она должна обеспечить объективное измерение технического состояния пути и максимально снизить влияние человеческого фактора ", - отметил М.КОСТЮК. Как отмечалось на семинаре, с 2000 года в целом парк путевых машин «Укрзализныци» увеличился на 366 единиц, а мощность путевой техники в целом за 10 лет выросла более чем на 100 тыс. кВт, что увеличило энерговооруженность более чем в 1,4 раза. Внедрение высокоэффективных машин позволило значительно повысить качество выполнения всех видов ремонта, продлить межремонтные периоды, ввести новые виды путевых работ, такие как модернизация пути, послеосадочные ремонты, комплексно-оздоровительный ремонт, средний ремонт стрелочных переводов. Справка УНИАН. С 2000 г. протяженность главных путей на железобетонных шпалах увеличилась на 4 650 км и на сегодня составляет 24 160 км, или 82% от развернутой длины против 64,4% в 2000 году, а на таких железных дорогах, как Южная, Юго-Западная и Приднепровская, этот показатель составляет 90%. Протяженность бесстыкового пути увеличилась на 3 400 км и составляет 71% от развернутой длины, а на Южной и Юго-Западной железных дорогах - более 90%. Кроме того, введены пассажирские поезда со скоростями 140 км/ч, и на сегодня такая скорость действует на 1 270 км путей. Повышена скорость движения пассажирских поездов на 6 240 км путей. С ПОМОЩЬЮ ПЛАТЕЖНЫХ КАРТ ПАССАЖИРЫ ОПЛАТИЛИ ЧЕРЕЗ ИНТЕРНЕТ ПОЧТИ 144 ТЫС. МЕСТ - «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» Киев. 13 сентября. УНИАН. После внедрения услуги оформления проездных документов с отложенной печатью (оплата проезда с помощью платежных карт через Интернет) на железных дорогах было оформлено и оплачено 96353 заказов на 143 тыс. 910 мест. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе «Укрзализныци». Согласно сообщению, с начала внедрения услуги резервирования мест через Интернет, по состоянию на 7 сентября, зарезервировано 24 069 заказов на 37 126 мест, выкуплено в кассах 18555 заказов на 29 189 мест. Как напоминают в ведомстве, в рамках подготовки к Евро-2012 в прошлом году разработана и внедрена в эксплуатацию система бронирования и продажи железнодорожных билетов через сеть Интернет. Эти меры позволят значительно расширить доступ граждан к справочной информации по пассажирским перевозкам, предоставят возможность в удобной форме самостоятельно бронировать и покупать проездные документы. Справка УНИАН. Первый этап программы по бронированию мест через Интернет с последующим оформлением билета в кассе «Укрзализныця» внедрила с 22 декабря 2008 года. С 30 марта 2009 года «Укрзализныця» ввела услугу бронирования и продажи билетов через Интернет на своем официальном веб-сайте. Оплатить заказ можно платежной карточкой Национальной системы массовых электронных платежей (НСМЭП) или международной платежной карточкой (VISA, MasterCard, VISA Elektron, Maestro). После оплаты пассажир получает уникальный цифровой код, по предъявлению которого он оформляет свой билет в любой кассе «Укрзализныци» в удобный день до отправления поезда. ТРАНСПОРТ №037 (215) 6 Всего в 2009 году пассажиры зарезервировали и оформили через Интернет свыше 82 тыс. билетов, оплатили – 71 720. «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» ЗА 8 МЕСЯЦЕВ ПОЛУЧИЛА 24,2% КОМПЕНСАЦИИ РАСХОДОВ ЗА ПЕРЕВОЗКУ ЛЬГОТНИКОВ Киев. 15 сентября. УНИАН. За 8 месяцев 2010 года железными дорогами Украины перевезено пассажиров льготных категорий на сумму 358,8 млн. грн., при этом получено 86,8 млн. грн. компенсации, что составляет 24,2% от необходимой суммы. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе «Укрзализныци». Согласно сообщению, в частности, льготных перевозок, заказчиком которых являются областные госадминистрации, выполнено на сумму 225, 3 млн. грн., в то время как получено компенсаций за них в размере 61 млн. грн. (27,1%). Как отмечают в ведомстве, также сложной остается ситуация с финансированием за перевозку студентов высших учебных заведений I-IV уровней аккредитации и учащихся профессиональнотехнических учебных заведений. Железными дорогами за 8 месяцев т.г. перевезено студентов на сумму 107, 7 млн. грн., в то время как получено компенсации в размере 25,3 млн. грн. (23,4%). В сообщении отмечается, что наихудшая ситуация с финансированием сложилась с перевозкой детей в возрасте от 6 до 14 лет. В январе-августе т.г. железными дорогами осуществлены их перевозки на сумму 25 млн.. грн., а компенсации не получено вообще. Справка УНИАН. Согласно действующему законодательству Украины, железные дороги безотказно предоставляют льготный проезд 26 категориям граждан: ветеранам войны и труда, участникам ликвидации последствий аварии на ЧАЭС, пенсионерам по возрасту, студентам высших учебных заведений I-IV уровней аккредитации и ученикам профессионально-технических заведений, детям в возрасте от 6 до 14 лет и другим. Согласно Закону Украины «О железнодорожном транспорте», убытки от перевозок отдельных категорий граждан на льготных условиях должны компенсироваться за счет Государственного или местного бюджетов, в зависимости от того, каким органом власти принято такое решение. ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ УКРАИНЫ, РФ И МОЛДОВЫ ПОДПИСАЛИ ВРЕМЕННОЕ СОГЛАШЕНИЕ О ДВИЖЕНИИ ПАССАЖИРСКИХ И ТРАНЗИТНЫХ ГРУЗОВЫХ ПОЕЗДОВ ЧЕРЕЗ КУЧУРГАН Киев. 15 сентября. УНИАН. Железные дороги Украины, России и Молдовы подписали Временное соглашение о возобновлении движения пассажирских поездов на участке Кишинев - Одесса и организации движения транзитных грузовых поездов на участке Кучурган (УЗ) - Кэушень (Железная дорога Молдовы) и пассажирских поездов №65/66 Москва - Кишинев, 595/596 Москва - Кишинев, №51/52 Саратов - Варна, и №642/641 Кишинев - Одесса на участке Кучурган (УЗ) - Бендеры 2 (Молдова). Как сообщила УНИАН пресс-служба «Укрзализныци», соглашение подписано на прошлой неделе в ходе встречи генерального директора «Укрзализныци» Михаила КОСТЮКА и генерального директора ГП «Железная дорога Молдовы» Ильи ЦУРКАНА. Временное соглашение вступает в силу 1 октября 2010 г. и будет действовать до 31 декабря 2012 г. В частности, стороны договорились о возобновлении курсирования поезда № 642/641 Кишинев Одесса формирования молдавской железной дороги с 1 октября 2010 г. В ходе встречи также была подписана Методика расчетов за работу локомотивов и локомотивных бригад между «Укрзализныцей» и железной дорогой Молдовы. Стороны согласовали поправки в «Ведомость обслуживания пассажирских и грузовых поездов локомотивами и локомотивными бригадами УЗ и Железной дорогой Молдовы на смежных участках администраций». Справка УНИАН. Молдавская железная дорога приняла решение о прекращении движения товарных и пассажирских поездов по 40-километровому приднестровскому участку пути в марте 2006 года. Поезда вынуждены были следовать по новому маршруту через север Молдовы в обход Приднестровья. В результате для пассажиров, например, фирменного поезда №47 Москва - Кишинев время в пути увеличилось с 26 часов до 2-х суток. Жители Тирасполя и Бендер потеряли возможность прямого железнодорожного сообщения с Украиной и Россией. ТРАНСПОРТ №037 (215) 7 Руководство Молдавской железной дороги в марте приостановило всякое движение через Приднестровье, направив все товарные и пассажирские поезда в обход. Не согласившись с созданием самостоятельной и не подконтрольной Кишиневу Приднестровской железной дороги, молдавские железнодорожники были категорически против возобновления движения, мотивируя это тем, что не могут обеспечить безопасность. УКРАИНСКАЯ И КАЗАХСКАЯ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ ПОДПИСАЛИ СОГЛАШЕНИЕ О СОЗДАНИИ БЛАГОПРИЯТНЫХ ТАРИФНЫХ УСЛОВИЙ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ Киев. 15 сентября. УНИАН. В рамках официального визита Президента Республики Казахстан Нурсултана НАЗАРБАЕВА в Украину 14 сентября этого года состоялось подписание Соглашения о создании благоприятных тарифных условий на перевозку грузов железнодорожным транспортом между АО «НК «Казахстан Темир Жолы» (КТЖ) и Государственной администрацией железнодорожного транспорта Украины «Укрзализныця». Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе КТЖ. Согласно документу, обе стороны обязуются до конца 2010 года сформировать тарифные условия с учетом экономических интересов каждого из государств. В частности, Соглашение предусматривает необходимость сохранения тарифов на перевозки зерновых, нефтяных грузов, сжиженных газов, угля, черных металлов, серы, минеральных удобрений, желтого фосфора, глинозема, хлопка по территории Украины и Казахстана, максимально приближенных к уровню 2010 года. Кроме того, обе стороны разработают и внедрят в 2011 году логистические схемы кольцевых маршрутов при перевозах сахара-сырца в Казахстан и Узбекистан и глинозема в Таджикистан с попутной обратной погрузкой зерна из Республики Казахстан в направлении портов и пограничных переходов Украины. Вместе с тем, принимая во внимание перспективность перевозок грузов в направлении Западный Китай - Западная Европа, КТЖ и «Укрзализныця» совместно с открытым акционерным обществом «Российские железные дороги» организуют контейнерные поезда в направлении Украины. Документ подписан в Киеве президентом Казахстан Темир Жолы Аскаром МАМИНЫМ и генеральным директором «Укрзализныця» Михаилом КОСТЮКОМ. Согласно сообщению, данное соглашение позволит обеспечить конкурентоспособность перевозки грузов в международном сообщении и привлечет грузопотоки на железные дороги Казахстана и Украины. УКРАИНА И КАЗАХСТАН ДОГОВОРИЛИСЬ УНИФИЦИРОВАТЬ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ТАРИФЫ – КЛЮЕВ Киев. 16 сентября. УНИАН. Украина и Казахстан договорились унифицировать железнодорожные тарифы. Как передает корреспондент УНИАН, об этом сегодня на брифинге журналистам сообщил первый вице-премьер-министр Андрей КЛЮЕВ, говоря о результатах переговоров, достигнутых в ходе визита президента Казахстана Нурсултана НАЗАРБАЕВА в Украину 14-15 сентября. «Мы договорились взаимодействовать в железнодорожном транспорте – унифицировать тарифы для того, чтобы было выгодно казахским товаропроизводителям осуществлять транзит через Украину», - сказал А.КЛЮЕВ. Он также отметил, что в дальнейшем планируется к унификации железнодорожных тарифов привлечь и Россию. «Мы тарифы будем унифицировать, и к этому процессу мы еще подключим российскую сторону. В принципе, мы об этом уже фактически договорились»,- сказал А.КЛЮЕВ. «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» С НАЧАЛА ГОДА ПРОВЕЛА РЯД РАБОТ В РАМКАХ ПОДГОТОВКИ К ЕВРО-2012 Киев. 13 сентября. УНИАН. «Укрзализныця» с начала года провела ряд работ в рамках подготовки железнодорожного транспорта к проведению в Украине Евро-2012. ТРАНСПОРТ №037 (215) 8 Как сообщила УНИАН пресс-служба ведомства, работа по выполнению Государственной целевой программы подготовки и проведения в Украине финальной части чемпионата Европы 2012 года по футболу по железнодорожному транспорту осуществляется по многим направлениям. В частности, ведомство занимается реализацией программы внедрения на железных дорогах Украины скоростного движения пассажирских поездов. С целью определения максимальных скоростей скоростного поезда локомотивной тяги на направлениях Киев-Львов и Киев-Москва с 28 по 30 августа 2010 были осуществлены исследовательские поездки экспериментального состава поезда по маршрутам: ст. Москва-Киевская ст. Киев-Пассажирский - ст. Москва-Киевская, а также Киев - Винница - Хмельницкий - Тернополь Львов и в обратном направлении. Кроме того, в рамках модернизации участка железнодорожного направления Полтава - Бурты — Корыстовка проводятся работы по строительству контактной сети на участке Полтава Южная - Малая Перещепинская - Новосанжары и контактной сети на участке Новосанжары - Лещиновка. Также продолжаются работы по электрификации путей станции Кременчуг и строительству контактной сети на перегоне Кременчуг-Потоки. Согласно сообщению, также выполняется программа закупки пассажирского подвижного состава для обеспечения межрегиональных пассажирских перевозок. В частности, Южной железной дорогой проводятся подготовительные работы по проведению процедуры закупки опытной партии 10 скоростных межрегиональных двухсистемных электропоездов. Кроме того, в целях обеспечения пассажирских перевозок подвижным составом, финансовым планом на 2010 год предусматривается приобретение 21 пассажирского вагона для Юго-Западной железной дороги и 3 пассажирских электровозов ДС3 для Львовской железной дороги. Как отмечают в ведомстве, также в 2010 году проводились масштабные работы на строительстве железнодорожно-автомобильного мостового перехода через Днепр в Киеве. УКРАИНА ЗАИНТЕРЕСОВАНА В СОВЕРШЕНСТВОВАНИИ ТРАНСПОРТНОГО СООБЩЕНИЯ С РФ - ГРИЩЕНКО МОСКВА, 16 сен - РИА Новости, Олеся Алдушенко. Украина заинтересована в совершенствовании транспортного сообщения с Россией, заявил в четверг глава МИД Украины Константин Грищенко по итогам переговоров со своим российским коллегой Сергеем Лавровым. "Я как никто заинтересован в том, чтобы мы решили вопрос упрощения железнодорожного сообщения и всех процедур с этим связанных. Наверное, на этом на первом этапе мы будем концентрировать свое внимание с тем, чтобы максимально упростить прохождение всех процедур прохождения через границы - чтобы людей не будили ночью, чтобы железнодорожный транспорт опять стал комфортным в этом смысле", - отметил Грищенко. По его словам, что касается развития скоростного железнодорожного сообщения между Москвой и Киевом, в частности, запуска поезда типа "Сапсан", "то за ним перспектива, однако надо учитывать, что первая железная дорога из Москвы в Петербург и из Петербурга в Москву проводилась очень правильно, очень ровно, очень прямо и там "Сапсан"уже проявил себя на самом начальном этапе". "Для решения этих же вопросов на участке Киев-Москва потребуются довольно значительные инвестиции. Это те вопросы, которые нужно решать, понимая, что они будут сопряжены с довольно существенными затратами. Сейчас этот вопрос на профессиональном уровне обговаривается. Конечно же, за ним перспектива", - подчеркнул он. В свою очередь, Лавров отметил, что в интересах обеих стран развивать транспортное сообщение между Россией и Украиной во всех его формах. "Это касается железной дороги, это касается авиационного сообщения, есть планы модернизации и автодорожного сообщения, особенно в преддверии "Евро2012"и "Сочи-2014"... Есть планы и строительства перехода через Керченский пролив, все это будет способствовать максимально комфортному общению наших граждан, бизнесменов, деятелей культуры, просто людей, друзей и родственников", - сказал Лавров. Он добавил, что "при всех технологических новшествах важно, чтобы выигранное время не компенсировалось сохранениями неудобств при оформлении на границах". "В ближайшее время нам предстоят контакты с участием профильных ведомств, этот вопрос тоже будет докладываться им, главам правительств и президентам двух стран", - сообщил глава МИД РФ. «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» ПОЛУЧИЛА УЖЕ ОКОЛО 200 ФОТОГРАФИЙ НА ФОТОКОНКУРС «ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ПУТЕШЕСТВИЯ» ТРАНСПОРТ №037 (215) 9 Киев. 17 сентября. УНИАН. Продолжается всеукраинский фотоконкурс «Железнодорожные путешествия», который начался 10 сентября текущего года. Сейчас в адрес фотоконкурса уже поступило около 200 фотографий. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе «Укрзализныци». Напоминаем, что конкурс продлится до 10 октября 2010. В нем могут принять участие все желающие. Фотографии на железнодорожную тематику (от одного лица не более 5 штук) можно отправлять в электронном виде на адрес fotokonkurs_UZ@mail.ru. Для участия в конкурсе обязательно нужно подать заявку, в которой необходимо указать название работы, фамилия, имя, отчество автора, место проживания, год фотосъемки и прислать фотоработы. Принимаются фотографии в электронном виде расширением не менее 300 dpi, размером не менее 3000 х 2406 точек. К конкурсу допускаются работы всех фотографических жанров (портрет, репортаж, пейзаж и др.), раскрывающие железнодорожную тематику. Не допускаются работы, которые пропагандируют насилие, религиозную и этническую вражду, содержат политическую рекламу и другие негативные социальные явления. Конкурс будет проходить в два этапа: в полуфинал, по решению комиссии, которую возглавит генеральный директор Укрзализныци Михаил КОСТЮК, попадут двадцать участников. Работы этих участников будут представлены на официальном сайте Укрзализныци, где будет открыто голосование. По итогам голосования будут выбраны победители, которые получат почетные грамоты, ценные подарки и призы. Работы победителей примут участие в фотовыставке, посвященной Дню железнодорожника Украины. ЦУШКО ВЫСТУПАЕТ ЗА ОРГАНИЗАЦИЮ СКОРОСТНОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ, ПОЗВОЛЯЮЩЕГО ДОЕХАТЬ ИЗ КИЕВА В МОСКВУ ЗА ЧЕТЫРЕ ЧАСА Москва. 17 сентября. УНИАН. Министр экономики Украины Василий ЦУШКО выступает за организацию скоростного железнодорожного движения, позволяющего доехать из Киева в Москву за четыре часа. Об этом он сказал, отвечая на вопрос собственного корреспондента УНИАН в Российской Федерации. «Это должен быть бизнесовый проект, экономически выгодный, рентабельный и окупаемый», отметил В.ЦУШКО. Он подчеркнул, что проработка этого вопроса идет и относится к прерогативе Министерства транспорта и связи Украины. «Я приветствую строительство как скоростных автомобильных, так и железнодорожных магистралей – я за любое логистическое решение», - сказал министр. Как сообщал УНИАН, ОАО "РЖД" (Российские железные дороги) и "Укрзализныця" создали совместную рабочую группу по вопросу организации скоростного пассажирского движения между двумя странами. В рамках рабочей группы стороны проработают вопрос организации скоростного пассажирского движения между Россией и Украиной. Говорить о сроках и стоимости реализации проекта, а также о том, какой подвижной состав будет использован на этом направлении, пока преждевременно. Ранее, 14 июня 2010 года в Киеве президент ОАО "РЖД" Владимир ЯКУНИН и генеральный директор Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины Михаил КОСТЮК подписали соглашение о совместных действиях ОАО "РЖД" и Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины по организации скоростного пассажирского движения. В целях развития скоростных и высокоскоростных железнодорожных пассажирских перевозок стороны согласовали следующий полигон пассажирских перевозок в международном сообщении: Москва – Брянск – Суземка – Киев; Москва – Курск – Белгород – Харьков – Ростов – Адлер и Москва – Курск – Белгород – Харьков – Симферополь, Севастополь, Феодосия. В качестве первоочередного направления для проработки возможности создания высокоскоростной специализированной пассажирской магистрали было определено направление Москва – Киев. «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» ПРОВОДИТ АНКЕТИРОВАНИЕ ПАССАЖИРОВ ДЛЯ УЛУЧШЕНИЯ СЕРВИСА СВОИХ УСЛУГ ТРАНСПОРТ №037 (215) 10 Киев. 17 сентября. УНИАН. Железнодорожники постоянно проводят мониторинг пожеланий пассажиров относительно улучшения сервиса пассажирских перевозок. Сейчас в рамках планирования нового графика движения пассажирских поездов на 2011-2012 гг, железнодорожные маркетологи провели широкое анкетирование, с целью установления целесообразности остановки на ст. Дарница пассажирских поездов, следующих до ст. Киев-Пассажирский. В анкетировании приняли участие 13655 респондентов, осуществляющих поездки в Киев с определенной периодичностью (большинство опрошенных - 30% - посещают столицу несколько раз в год). Пассажиры высказали пожелание о введении на ст. Дарница остановки поездов № 163/164 Харьков - Киев формирования Южной железной дороги и № 122/121 Николаев - Киев формирования Одесской железной дороги. Учитывая пожелания пассажиров, вопрос введения остановки рассматривается. Конкретное решение будет принято позже. "УКРЗАЛИЗНЫЦЯ" ВВЕЛА ПАССАЖИРСКИЕ ПОЕЗДА СО СКОРОСТЬЮ 140 КМ/ЧАС НА 1270 КМ ПУТИ Харьков. 17 сентября. УНИАН. На сегодняшний день "Укрзализныця" ввела пассажирские поезда со скоростью движения 140 км/час на 1270 километрах пути. Как передает корреспондент УНИАН, об этом сообщил генеральный директор "Укрзализныци" Михаил КОСТЮК на совещании представителей всех железных дорог Украины, которое состоялось в городе Лозовая Харьковской области. По словам руководителя ведомства, это стало возможным, в частности, благодаря постоянному совершенствованию технического состояния железнодорожных путей Украины. М.КОСТЮК отметил, что в последние годы, а особенно начиная с 2000 года, техническое состояние железнодорожных путей Украины значительно изменилось. Протяженность главных колей на железобетонных шпалах увеличилась на 4650 км и составляет 24160 км, или 82% от развернутой длины против 64,4% в 2000 году. В то же время на таких железных дорогах, как Южная, Юго-Западная и Приднепровская, этот показатель составляет 90%. Протяженность бесстыковой колеи увеличилась на 3400 км и составляет 71% от развернутой длины, а на Южной и Юго-Западной железных дорогах – свыше 90%. Важным достижением, как отметил генеральный директор "Укрзализныци", стало введение пассажирских поездов со скоростью 140 км/час. На сегодня такая скорость действует на 1270 км. Повышена скорость движения пассажирских поездов на 6240 км. По словам М.КОСТЮКА, сегодня "Укрзализныця" совершенствует систему текущего содержания путей, инженерных сооружений и земляного полотна. На совещании было отмечено, что актуальность этого процесса сегодня возрастает в связи с увеличением скоростей движения, требований к техническому состоянию пути и его техническим переоснащением. «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» В ЭТОМ ГОДУ НАПРАВИТ ПОЧТИ 1800 СОТРУДНИКОВ НА КУРСЫ ИНОСТРАННЫХ ЯЗЫКОВ Киев. 13 сентября. УНИАН. В текущем году «Укрзализныця» запланировала проведение обучения для 1771 работника пассажирского хозяйства на курсах изучения иностранных языков. Как сообщает УНИАН пресс-служба «Укрзализныци», по состоянию на 7 сентября уже прошли обучение 526 работников. Согласно сообщению, в рамках подготовки железнодорожной отрасли к проведению в Украине чемпионата Европы 2012 года по футболу «Укрзализныцей» разработаны, утверждены и направлены на железные дороги Украины тематические планы и программы курсов по обучению профессиональному общению на иностранных языках проводников, билетных кассиров, дежурных по вокзалу, работников справочного бюро с отрывом и без отрыва от производства. Для обеспечения указанных курсов словарями, учебниками и пособиями по иностранным языкам с начала года было закуплено 238 экземпляров на общую сумму 7,35 тыс. гривен. Кроме того, соответствующими службами Донецкой железной дороги был разработан украино-англо-немецкий разговорник. ТРАНСПОРТ №037 (215) 11 КОЛИЧЕСТВО ПОГИБШИХ И ТРАВМИРОВАННЫХ НА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХ ЗА 8 МЕСЯЦЕВ СНИЗИЛОСЬ – «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» Киев. 13 сентября. УНИАН. В течение января-августа 2010 года на железнодорожных переездах и путях железных дорог Украины произошло 75 дорожно-транспортных происшествий (68 – на переездах и 7 – на путях вне переездов), в которых погибло 18 человек и 31 травмировано. Как сообщили УНИАН в пресс-служба «Укрзализныци», по сравнению с аналогичным периодом прошлого года количество погибших в ДТП уменьшилось на 12 человек (в январе-августе 2009 года таких случаев было 30), а травмированных – на 6 (за 8 месяцев 2009 года – 37 человек). Все ДТП, которые произошли на переездах магистрали, – это ситуации, когда машины выехали на путь, несмотря запретные сигналы звуковой и световой сигнализации, и оказались на пути следования поезда. Ни в одном из случаев вины железнодорожников в ДТП не было. ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКИ СОВМЕСТНО С УЧЕНЫМИ И ПРОИЗВОДИТЕЛЯМИ НАМЕРЕНЫ СОЗДАТЬ КОМПЛЕКСНУЮ СИСТЕМУ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ Киев. 14 сентября. УНИАН. Для решения вопроса уменьшения количества транспортных происшествий и повышения качества функционирования железных дорог принято решение создать комплексную систему управления безопасностью движения поездов с помощью новых технических средств автоматики. Как сообщает УНИАН пресс-служба «Укрзализныци», соответствующий вопрос обсуждался на прошлой неделе в городе Хмельник Винницкой области в ходе десятой научно-практической конференции «Перспективы внедрения технических средств безопасности движения на железных дорогах Украины». Научный форум организовали «Укрзализныця» совместно с Юго-Западной железной дорогой, Министерством транспорта и связи Украины, научно-техническим обществом и производителями технических средств безопасности для железных дорог Украины. В нем приняли участие ведущие ученые высших учебных и научных учреждений Украины, руководители и специалисты главных управлений и управлений «Укрзализныци» и железных дорог; разработчики и производители технических средств, связанных с безопасностью на железной дороге. Согласно сообщению, на конференции обсудили последние достижения науки и техники в области разработки технических средств безопасности движения поездов, определили приоритеты и конкретные рекомендации по их поэтапному внедрению в железнодорожной отрасли. В частности, ученые и практики оценивали уровень безопасности движения поездов на железных дорогах, анализировали предпосылки, причины и следствия транспортных происшествий. Особое внимание ученые и практики уделили вопросу подготовки кадров, профессиональному и техническому обучению специалистов по безопасности движения поездов. Новости дорог ДОНЕЦКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ПРИЗНАНА ЛУЧШЕЙ В "УКРЗАЛИЗНЫЦЕ" 17 сентября первый заместитель гендиректора "Укрзализныци" Николай Сергиенко вручил переходящее знамя и почетный диплом УЗ начальнику ДЖД Николаю Рогову за занятое первое место в отраслевом соревновании по итогам первого полугодия 2010 года. Николай Сергиенко отметил, что в первом полугодии железнодорожники Донбасса достигли высоких производственных показателей, обеспечили стабильное транспортное обслуживание промышленности и сельского хозяйства, увеличили перевозку грузов и пассажиров. «Донецкая железная дорога полностью выполнила поставленные задачи и заслуженно получила звание лучшей. сегодня она является важной составляющей транспортного комплекса украины », - отметил Н. Сергиенко. Начальник Донецкой ТРАНСПОРТ №037 (215) 12 железной дороги Н.Рогов поблагодарил коллектив за хорошую работу и отметил, что впереди стоят не менее важные задачи, среди которых подготовка отрасли к зиме, увеличение объемов грузовых перевозок, улучшение условий обслуживания пассажиров в дальнем и пригородном сообщении, а также строительство вокзального комплекса донецк. По результатам отраслевых соревнований в первом полугодии 2010 года лучшим на железных дорогах украины признан коллектив строительномонтажного управления станции Донецк. Вторые места получили локомотивное депо Красный Лиман, дистанция пути Донецк, дистанция сигнализации и связи Красный Лиман, моторвагонного депо Родаково. Почетное третье место - дистанция пути Сентяновка. Коллективы-победители награждены почетными дипломами и денежными премиями. ЮЗЖД ЗА 8 МЕСЯЦЕВ ПЛАНОВО ОТРЕМОНТИРОВАЛА ПОЧТИ 4 ТЫС. ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ Киев. 14 сентября. УНИАН. Отраслевая служба вагонного хозяйства Юго-Западной железной дороги (ЮЗЖД) за 8 месяцев 2010 года плановыми видами ремонта отремонтировала 3997 грузовых вагонов. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе ЮЗЖД. В частности, деповским ремонтом отремонтировано 2696 вагонов инвентарного парка «Укрзализныци», из них 1651 вагон, или 61,4%, отремонтирован с повышенным объемом ремонтных работ. Также отремонтировано 2091 единиц остродефицитных полувагонов, что на 15,4% больше, чем за аналогичный период 2009 года. Кроме того, проведен ремонт 474 вагонов предприятий ЮЗЖД. Из них в объеме капитального ремонта отремонтировано 90 вагонов, в объеме деповского – 384 вагона. Также отремонтировано 827 частных вагонов, в то время как за аналогичный период 2009 года – 659 единиц, в т.ч. капитальным ремонтом отремонтировано 192 вагонов, деповским – 635 вагонов. Согласно сообщению, в связи с ростом объемов перевозок и увеличением потребности в грузовых вагонах, особенно полувагонах, пункты подготовки вагонов под погрузку на станциях Гнивань, Овруч, Коростень-Подольский ЮЗЖД были переведены на круглосуточный режим работы, что позволило отремонтировать текущим ремонтом 37 934 вагона, что на 29,3% больше аналогичного периода прошлого года. ЮЗЖД намерена привлечь в «Укрэксимбанка» 370 млн. грн. Кредита до конца года Юго-Западная железная дорога (ЮЗЖД) намерена привлечь до конца года 370 млн. гривен кредита в Государственно экспортно-импортного банка Украины («Укрэксимбанк»). Процедуры по закупке данной услуги осуществляются по обновленной Кабмином схеме – закупке услуг у одного участника. Напомним, накануне кризиса, в январе 2009 г., ЮЗЖД не смогла реализовать проект по привлечению средств отечественных банков в размере 300 млн гривен ($37 млн). Тендер не заинтересовал украинские банковские учреждения. Согласно условиям нового кредитного проекта, погашение займа «Укрэксимбанка» будет происходить за счет средств госбюджета. РЖД-Партнер, 14.09.2010 ЮЗЖД ОТМЕНЯЕТ НЕКОТОРЫЕ ПРИГОРОДНЫЕ ЭЛЕКТРОПОЕЗДА 16-17 И 20-23 СЕНТЯБРЯ В СВЯЗИ С ВЫПОЛНЕНИЕМ РЕМОНТНЫХ РАБОТ Киев. 15 сентября. УНИАН. Юго-Западная железная дорога сообщает, что в связи с выполнением ремонтных работ на перегоне Васильков-Боярка, 16, 20, 21, 22, 23 сентября 2010 г. будет отменено ТРАНСПОРТ №037 (215) 13 движение пригородных электропоездов №6026 Фастов - Киев-Пассажирский, №6015 КиевПассажирский - Фастов, №6011 Киев-Пассажирский - Фастов, №6030 Фастов - з.п. Северная (КиевПассажирский), №6036 Фастов - Киев-Пассажирский, №6027 Киев-Пассажирский - Фастов. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе ЮЗЖД. Также дорога предупреждает пассажиров, что по вышеуказанным причинам в эти же дни электропоезд повышенного комфорта №855 Киев - Ривне проследует станцию Васильков без остановки для посадки-высадки пассажиров. В сообщении также отмечается, что 17 сентября 2010 г. отменяются следующие пригородные поезда: №6013 з.п. Северная (Киев-Пассажирский) - Фастов, №6015 Киев-Пассажирский - Фастов, №6036 Фастов - Киев-Пассажирский и №6040 Фастов - Киев-Пассажирский. При этом 17 сентября 2010 г. назначаются электропоезд №6013 з.п. Северная (Киев-Пассажирский) - Боярка и №6050 Боярка Киев-Пассажирский. Юго-Западная железная дорога призывает пассажиров внимательнее слушать объявления об изменениях в расписании движения поездов. ЮЗЖД ИЗМЕНИТ МАРШРУТ СЛЕДОВАНИЯ ПРИГОРОДНЫХ ЭЛЕКТРОПОЕЗДОВ 18 И 2024 СЕНТЯБРЯ Киев. 17 сентября. УНИАН. В связи с выполнением ремонтных работ на перегоне Дарница - КиевМосковский 18 и 20-24 сентября этого года меняется маршрут следования ряда электропоездов, которые будут следовать в этот период через Киев-Петровку. В частности, 18 сентября 2010 изменится маршрут следования электропоездов №6911 Нежин — Борщаговка-тех, №6810 Борщаговка-тех-Яготин, №6812 Борщаговка-тех. - Гребенка, №6811 ЯготинБорщаговка-тех. 20 сентября изменится также маршрут поездов №6911, № 6810, №6812 и №6811, а также №6915 Нежин-Борщаговка-тех, №6814 Борщаговка-тех. - Яготин. 21 сентября изменится маршрут поездов №6911, №6810, №6812, №6915, №6811 и поездов №6913 Нежин — Борщаговка-тех, №6710 Борщаговка-тех-Триполье-Днепровское. 22 сентября изменится маршрут поездов №6911, №6810, №6812, №6811, №6915 и №6814, 23 сентября - электропоездов №6911, №6810, №6913, №6710, 6812, №6915, №6811, 24 сентября №6911, №6810, №6812 и №6811. Юго-Западная железная дорога призывает пассажиров внимательнее слушать объявления об изменениях в расписании движения поездов. ЮЗЖД КУПИЛА ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПЕРЕРАБОТКИ ТВЕРДЫХ ОТХОДОВ Киев. 13 сентября. УНИАН. Юго-Западная железная дорога (ЮЗЖД) купила транспортное оборудование для переработки твердых отходов МПК-400. Как сообщила УНИАН пресс-служба ЮЗЖД, это связано с тем, что в последнее время большое количество твердых бытовых отходов, которые оставляют пассажиры на железной дороге, вывозилось на открытые полигоны вблизи города, что негативно влияет на экологическую ситуацию города и пригорода. Для поддержания в надлежащем санитарном состоянии Киевского железнодорожного узла и уменьшения влияния на экологию города деятельности железнодорожного транспорта, на территории вагонного участка станции Киев-Пассажирский, где осуществляется отстой 1100 пассажирских вагонов, Юго-Западной железной дорогой было приобретено специальное мобильное транспортное оборудование, установленное на железнодорожной платформе, для переработки отходов. При сортировке отходов предусмотрена возможность отбора вторичного сырья: металла, бумаги, полиэтилена и др. В процессе сжигания отходов образуются дымовые газы и шлак. Шлак оседает и отгружается для утилизации. Дымовые газы проходят пятиступенчатую очистку, вследствие чего количество токсичных веществ в районе работы установки вдесятеро меньше допустимой нормы. Производитель оборудования - харьковское Научно-производственное предприятие «Технология». Оборудование имеет сертификат соответствия, на размещение оборудования получено согласование Киевской линейной СЭС относительно выбора местоположения. Государственной санитарно-эпидемиологической экспертизой, проведенной Министерством здравоохранения Украины, установлено отсутствие негативного влияния МПК-400 на окружающую среду. ТРАНСПОРТ №037 (215) 14 В настоящее время проводится опытная эксплуатация с целью проверки работоспособности оборудования и отбора контрольных проб выбросов, образующихся в результате работы МПК-400. Опытные запуски установки проводятся под постоянным надзором СЭС Минздрава Украины, которая осуществляет отбор проб содержания вредных веществ в приземном слое атмосферы. Согласно сообщению, на сегодня по всем показателям содержание вредных веществ в выбросах установки не превышает предельно допустимые нормы, что подтверждено многочисленными протоколами исследований. Как отмечают на ЮЗЖД, после опытной эксплуатации оборудования будет принято решение о введении установки в постоянную эксплуатацию. ДЖД УВЕЛИЧИЛА ПЕРЕВОЗКУ ПАССАЖИРОВ ЗА ЛЕТНИЕ МЕСЯЦЫ НА 2,4% – ДО 2,1 МЛН. ЧЕЛОВЕК Донецк. 16 сентября. УНИАН. Донецкая железная дорога (ДЖД) за июнь-август текущего года перевезла 2,107 млн. пассажиров, что на 2,4%, или на 50 тыс. человек больше, чем за соответствующий период прошлого года. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе Донецкой железной дороги. В сообщении отмечается, что летом загрузка поездов в популярном крымском направлении из Донецка составила 89% (было предложено 281 774 мест, выкуплено - 249 845), из Луганска - 93% (предложено 270 438 мест, выкуплено - 250 845). Всего во время летних перевозок были задействованы 781 пассажирский вагон, ежесуточно курсировало в среднем 28 поездов формирования Донецкой железной дороги. Все поезда в летний период курсировали с максимально допустимым количеством вагонов. За счет введения дополнительных поездов ДЖД дополнительно приняла на работу 400 человек, из них 305 студентов. На период летних перевозок для повышения качества обслуживания было открыто 16 дополнительных касс. Всего обслуживание пассажиров осуществляла 271 билетная касса. При этом в пресс-службе подчеркнули, что, несмотря на большой спрос на поезда дальнего сообщения, пассажирские перевозки, как и раньше, остаются убыточными. Так, за три летних месяца ущерб составил 23,6 млн. грн., что на 14,7 млн. грн. больше по сравнению с прошлогодним показателем. ДЖД ОБЕСПОКОЕНА ЗАДОЛЖЕННОСТЬЮ УГОЛЬЩИКОВ В РАЗМЕРЕ СВЫШЕ 564 МЛН. ГРН. Киев. 16 сентября. УНИАН. Донецкая железная дорога (ДЖД) обеспокоена задолженностью угольщиков, которая превысила 564 миллиона гривен. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе ДЖД. Как напоминают в пресс-службе, в прошлом году Донецкая железная дорога по поручению Кабинета министров Украины от 24 апреля 2009 г., учитывая затруднительную финансовую ситуацию, сложившуюся в то время в стране, временно перевозила грузы угледобывающих предприятий в долг. В результате накопилась дебиторская задолженность угледобывающих предприятий перед Донецкой железной дорогой, сумма которой составляет 564,7 млн. грн. Как отмечается в сообщении, многочисленные обращения руководства Донецкой железной дороги в ГП «Уголь Украины» и в Министерство угольной промышленности не дали результата. В частности, в ведомстве отмечают, что госпредприятием «Уголь Украины» акты зачета требований ставятся под сомнение, графики погашения дебиторской задолженности остаются без рассмотрения и ответов. Как напоминают на дороге, более половины грузов, перевозимых ДЖД, составляет уголь. В среднем в сутки железная дорога перевозит около 210 тыс. тонн угля. Согласно сообщению, огромная задолженность ГП «Уголь Украины» поставила ДЖД в непростую финансовую ситуацию, которая мешает предприятию осуществлять своевременную выплату заработной платы железнодорожникам. Поэтому Донецкая железная дорога призывает угольные предприятия безотлагательно решать проблему выплаты долгов. «Не этично перекладывать свои финансовые проблемы на других. Промедление может привести к задержкам по выплате заработной платы работникам железной дороги, а также стать причиной "замораживания" строительства вокзала г. ТРАНСПОРТ №037 (215) 15 Донецк, что приведет к серьезным санкциям со стороны УЕФА относительно подготовки города к чемпионату Европы по футболу 2012 года», - заявляют на дороге. В то же время, в сообщении отмечается, что в преддверии подготовки к отопительному сезону 2010/2011 годов ДЖД понимает всю важность обеспечения угольной продукцией энергетических предприятий Украины и продолжает исправно выполнять свои обязательства, обеспечивая бесперебойную перевозку угля для экономических нужд страны. УБЫТКИ ДЖД ОТ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК ЗА ЛЕТНИЕ МЕСЯЦЫ ВЫРОСЛИ ПОЧТИ В 3 РАЗА – ДО 23,6 МЛН. ГРН. Донецк. 16 сентября, УНИАН. На Донецкой железной дороге убытки от пассажирских перевозок за летние месяцы (июнь-август) текущего года выросли в 2,65 раза – до 23,6 млн. грн. Об этом сообщили УНИАН в пресс-службе Донецкой железной дороги. В сообщении отмечается, что, несмотря на большой спрос на поезда дальнего сообщения, пассажирские перевозки, как и раньше, остаются убыточными. За три летних месяца убытки составили 23,6 млн. грн., что на 14,7 млн. грн. больше по сравнению с аналогичным прошлогодним показателем. В пресс-службе констатировали, что в целом Донецкая железная дорога за минувшие летние месяцы (июнь-август) текущего года перевезла 2,107 млн. пассажиров, что на 2,4%, или на 50 тыс. человек больше, чем за соответствующий период прошлого года. Летом загрузка поездов в популярном крымском направлении из Донецка составила 89% (было предложено 281 774 мест, выкуплено - 249 845), из Луганска - 93% (предложено 270 438 мест, выкуплено - 250 845). Всего во время летних перевозок был задействован 781 пассажирский вагон, ежесуточно курсировало в среднем 28 поездов формирования Донецкой железной дороги. Все поезда в летний период курсировали с максимально допустимым количеством вагонов. ДЖД С 16 СЕНТЯБРЯ ПОВЫШАЕТ СТОИМОСТЬ ПРОЕЗДА В ПРИГОРОДНЫХ ПОЕЗДАХ НА 10% Донецк. 14 сентября. УНИАН. На Донецкой железной дороге (ДЖД) с 16 сентября т.г. на 10% повысится проезд в поездах пригородного сообщения. Как сообщили УНИАН в пресс-службе предприятия, Донецкую железную дорогу заставили повысить стоимость проезда в пригородных поездах большие убытки от перевозки пассажиров в этом сообщении и долги за компенсацию перевозки пассажиров льготных категорий. Так, за 8 месяцев 2010 года Донецкой железной дорогой в пригородном сообщении было перевезено 33,3 млн. человек, из них 29,2 млн. (87%) - пассажиры льготных категорий. За этот период убытки от пригородных пассажирских перевозок составили 239,4 млн. грн., что на 22,1 млн. грн. больше, чем за аналогичный период в прошлом году. Покрытие расходов доходами составляло лишь 6,1%. В пресс-службе предприятия подчеркнули, что намечаемое повышение согласовано с Донецкой и Луганской областными администрациями. И пояснили, что повышение тарифов распространяется лишь на расстояние до 60 км. Если поездка превышает 60 км, стоимость билета остается неизменной. В ДЖД напомнили, что последнее повышение тарифов в пригородном сообщении было 21 июля 2009 года. При этом отметили, что тарифы на проезд железной дорогой в пригородном сообщении намного ниже по сравнению с другими видами транспорта. В частности, после повышения стоимость проезда до 5 км будет составлять 3,5 грн., до 10 км - 3,99 грн., до 20 км - 4,5 грн. В пресс-службе подчеркнули, что сегодня проблемой является получение компенсации за льготные перевозки пассажиров. За 8 месяцев 2010 года компенсация составила 4 млн. 58 тыс. грн., что составляет лишь 27,7% от необходимой суммы (14,64 млн. грн.). Так, ДЖД за этот период (январь-август 2010 г.) получила компенсации за льготные перевозки: от Донецкой областной госадминистрации – 2 млн. 727,6 тыс. грн. (26,1%); от Луганской областной госадминистрации - 948,5 тыс. грн (39,9%); от Министерства образования и науки Украины - 382,2 тыс. грн. (25,4%); от Министерства Украины по делам семьи, молодежи и спорта компенсации не поступало вообще. ТРАНСПОРТ №037 (215) 16 В ТЕРНОПОЛЬСКОЙ ОБЛ. НА Ж/Д ПЕРЕЕЗДАХ С БОЛЬШОЙ ИНТЕНСИВНОСТЬЮ ДВИЖЕНИЯ УСТАНОВЯТ УСТРОЙСТВА ДЛЯ ФИКСАЦИИ НАРУШЕНИЙ ПДД Тернополь. 14 сентября. УНИАН. Установить устройства для фиксации нарушений Правил дорожного движения на железнодорожных переездах с большой интенсивностью движения рекомендовано Тернопольской дирекции железнодорожных перевозок. Как передает корреспондент УНИАН, соответствующая рекомендация была дана по результатам заседания координационного совета по вопросам безопасности дорожного движения в области, проведенного заместителем председателя облгосадминистрации Николаем ГОЛОВАЧОМ. Также дирекции железнодорожных перевозок поручено решить вопрос о закрытии 5 малодействующих железнодорожных переездов. Также Тернопольскому горисполкому рекомендовано произвести капитальный ремонт дорожного покрытия в местах концентрации ДТП, провести реконструкцию светофорных объектов с учетом полос для левого поворота, обеспечить бесперебойное функционирование внешнего освещения. Также по результатам заседания подготовлено обращение к областному совету относительно внесения изменений в областной бюджет на 2010 год с целью выделения средств для освещения дорог, проходящих через населенные пункты, и освещения пешеходных переходов. Кроме этого, службе автомобильных дорог в Тернопольской области, Тернопольской дирекции железнодорожных перевозок, райгосадминистрациям, Тернопольскому городскому совету поручено привести в соответствие с нормами и стандартами автомобильные дороги, улицы и автобусные остановки. ЮЖД ПРОДЛИЛА МАРШРУТ ДИЗЕЛЬ-ПОЕЗДА ПОЛТАВА—ХАРЬКОВ—СУМЫ ДО СТАНЦИИ ВОРОЖБА Киев. 13 сентября. УНИАН. Для удобства пассажиров маршрут дизель-поезда повышенной комфортности сообщения Полтава – Харьков – Сумы теперь продлен до станции Ворожба. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе Южной железной дороги (ЮЖД). Согласно сообщению, из Харькова этот состав моторвагонного депо Полтава отправляется в 10.22 и прибывает в Ворожбу в 15.45. Теперь пассажиры имеют возможность попасть в этот же день в Киев с пересадкой на электропоезде повышенной комфортности. Из Ворожбы электричка на Киев отправляется в 17.04 и прибывает в ст ЮЖД В 2011 ГОДУ СДАСТ ТРЕНИРОВОЧНУЮ БАЗУ ДЛЯ ЕВРО-2012 Информационное агентство "Мост-Харьков", 13.09.2010. До конца 2010 года Управление Южной железной дороги построит на базе "Солнечный" футбольное поле, а в следующем году закончит строительство тренировочной базы для Евро-2012. Об этом корреспонденту ИА "МОСТ-Харьков" сообщил начальник ЮЖД Виктор Остапчук. По его словам, Южная железная дорога получила разрешение от "Укрзализныци" профинансировать строительство тренировочной базы. "С 1 октября мы приступим к работам", сообщил Остапчук. Как сообщил "МОСТ-Харьков", согласно требованиям УЕФА, в Харькове должно быть построено две тренировочные базы для команд-участниц Евро-2012. Первая база уже готова – это тренировочный лагерь харьковского "Металлиста" в поселке Высокий. ЮЗЖД ПРИМЕТ УЧАСТИЕ В XIX ВСЕУКРАИНСКОЙ СПАРТАКИАДЕ Коллектив ЮЗЖД примет участие в XIX Всеукраинской спартакиаде среди спортивных клубов и коллективов физкультуры предприятий и организаций промышленной сферы и транспорта, которая состоится с 17 по 20 сентября 2010 в г. Запорожье. В состав сборной команды вошли лучшие спортсмены-железнодорожники, победители XII Спартакиады ЮЗЖД - это представители команд Конотопской, Казатинской, Киевской, Жмеринской дирекций и команды Управления ЮЗЖД. В программу соревнований входят пять видов спорта: гиревый спорт, армспорт, настольный теннис, легкоатлетический кросс, футбол. ТРАНСПОРТ №037 (215) 17 Спартакиада будет проводиться при содействии и поддержке Министерства Украины по делам семьи, молодежи и спорта, Федерации профсоюзов Украины, центральных органов исполнительной власти в производственной сфере, предприятий и организаций промышленной сферы и транспорта. Зарубежные ж/д новости РЖД МОЖЕТ УВЕЛИЧИТЬ ИНВЕСТПРОГРАММУ-2010 ПРИМЕРНО НА 30 МЛРД РУБ, ДО 300 МЛРД. СОЧИ, 16 сен - РИА Новости. ОАО "Российские железные дороги"рассматривает возможность увеличения объема инвестпрограммы на 2010 год с 270,5 миллиардов рублей, утвержденных на заседании правительства в декабре 2009 года, до около 300 миллиардов рублей, сообщил в четверг РИА Новости источник, близкий к компании. Он пояснил, что данная корректировка будет возможна изза опережающего роста доходов по сравнению с первоначальным планом, происходящего вследствие увеличения объема перевозок, и из-за мероприятий по сокращению расходов, которые были начаты в 2009 году. По словам источника, совет директоров железнодорожной монополии может рассмотреть этот вопрос в конце сентября - начале октября. В апреле компания рассматривала возможность увеличения инвестпрограммы-2010 примерно на 24 миллиарда рублей, однако в начале августа глава РЖД Владимир Якунин озвучил существенно меньшую сумму. Он тогда сообщил, что компания вышла в правительство с готовностью принять на себя обязательства увеличить объем грузовой работы в 2010 году на 7,4% вместо планировавшихся 3,7%. В связи с этим РЖД предложило также увеличить инвестпрограмму на текущий год на 5 миллиардов рублей с 270,5 миллиардов рублей без дополнительных запросов по повышению тарифов. Ж/Д ЭКСПОРТ ЗЕРНА В СЕЗОНЕ 2010/2011 ГГ. СОКРАТИТСЯ В 10 РАЗ - ПРОГНОЗ РУСАГРОТРАНСА Экспортные железнодорожные перевозки зерна в сезоне 2010/2011 годов не превысят 0,8 млн тонн, тогда как в 2009/2010 гг. они составляли 7,7 млн тонн, говорится в докладе первого заместителя генерального директора ОАО "Русагротранс" (РАТ) Олега Рогачева, размещенном на официальном сайте оператора. Правительство РФ ввело запрет на экспорт зерна с 15 августа по 31 декабря. В связи с этим с 7 августа ОАО "РЖД" прекратило погрузку зерна на экспорт. Урожай в РФ в 2010 г. существенно ниже прошлогоднего из-за существенной гибели озимых, недосева яровых и засухи, отмечает РАТ. При условии продления запрета на экспорт до конца сезона 2010/11 гг. экспорт зерновых из России составит 3,6 млн тонн (вывезенных еще в июле-августе) против 21,6 млн тонн, экспортированных в сезоне 2009/10 гг.), отмечается в материалах оператора. В сезоне 2010/11 гг. возможен рост только внутренних перевозок, отмечает "Русагротранс". "Возможен рост импорта со стороны Украины, Казахстана и стран ЕС. Объем транзита может возрасти с 2,4 млн тонн до 3 млн тонн", - говорится в сообщении. Наша справка:"Русагротранс" - совместная компания 100-ной "дочки" РЖД - ОАО "Первая грузовая компания" (ПГК) и ООО "Русская транспортная компания", которым принадлежит, соответственно 51% и 49% ее уставного капитала. Оператор занимается железнодорожными перевозками зерновых и схожих с ними сельхозгрузов. Сейчас в парке РАТ - 8,555 тыс. собственных вагонов и около 14 тыс. - арендованных у РЖД. РЖД-Партнер, 10.09.2010 ОАО "РЖД" СОЗДАСТ ДОЧЕРНЕЕ ОБЩЕСТВО В СФЕРЕ ЛОГИСТИЧЕСКИХ УСЛУГ Киев. 15 сентября. УНИАН. Совет директоров ОАО «РЖД» (Российские железные дороги) одобрил пакет документов по созданию дочернего общества в сфере оказания логистических услуг ОАО "РЖД-Логистика". Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе «РЖД». Согласно сообщению, основная цель создания логистической компании - повышение привлекательности услуги по перевозке грузов железной дорогой и получение дополнительной ТРАНСПОРТ №037 (215) 18 прибыли за счет создания комплексного транспортно-логистического продукта (сервис "от двери до двери") путем интеграции существующих услуг холдинга "РЖД" в единую цепочку. К ключевым задачам акционерного общества относятся организация и сбыт комплексной транспортно-логистической услуги по перевозке разнообразной номенклатуры грузов (включая услугу перевозки другими видами транспорта), повышение уровня сервиса, рост привлекательности железнодорожного транспорта, увеличение объемов железнодорожных перевозок. Компания будет максимально использовать имеющиеся конкурентные преимущества, активы и услуги бизнес-единиц холдинга. ОАО "РЖД-Логистика" будет оказывать транспортно-экспедиторские, терминально-складские, таможенно-брокерские услуги, а также услуги управления цепочкой поставок, закупаемые у внутренних и внешних поставщиков услуг. Логистическая компания создается ОАО "РЖД" в форме открытого акционерного общества (ОАО "РЖД" - 100% минус 1 акция, АНО "Центр Желдорреформа" - 1 акция). Размер уставного капитала компании, необходимого для обеспечения ее деятельности, определялся исходя из потребностей в инвестициях (IT-обеспечение) и оборотном капитале в 2011 году и составляет 125,3 млн. рублей. Оплата уставного капитала предполагается в денежной форме. ОБЪЕМЫ ПЕРЕВОЗОК ПГК ЗА 8 МЕСЯЦЕВ ВЫРОСЛИ В 1,3 РАЗА - ДО 193,8 МЛН ТОНН МОСКВА, 13 сен - РИА Новости. Объемы перевозок ОАО "Первая грузовая компания" (ПГК, дочерняя компания ОАО "РЖД") выросли в январе-августе 2010 года в 1,3 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составили 193,8 миллиона тонн, говорится в сообщении компании. За отчетный период было перевезено 63,8 миллиона тонн каменного угля (рост на 34,3%), 49,9 миллиона тонн нефтяных грузов (рост на 18,6%), 16,5 миллиона тонн руды (рост на 20,8%), 12,4 миллиона тонн черных металлов (рост на 123%), 6 миллионов тонн лесных грузов (рост на 20%), 10,1 миллиона тонн строительных грузов (снижение на 2,2%), 4,3 миллиона тонн химических и минеральных удобрений (рост на 32,4%), 10,5 миллиона тонн цемента (рост на 36,4%), 2,8 миллиона тонн кокса (рост на 202,1%) и 17,5 миллиона тонн прочих грузов. Доля ПГК в общем объеме перевозок грузов по сети российских железных дорог в январе-августе текущего года составила 22% (рост на 3,6 процентного пункта к аналогичному периоду прошлого года). ОАО "Первая грузовая компания" - крупнейший оператор железнодорожных перевозок в России. Компания создана в июле 2007 года, самостоятельно стала управлять вагонным парком с ноября того же года. Основным учредителем и владельцем обыкновенных акций ПГК является ОАО "РЖД". В настоящее время в собственности ПГК - свыше 200 тысяч единиц подвижного состава разного типа. Доля компании в структуре вагонного парка РФ составляет 22%. В 2009 году ПГК перевезла 231,8 миллиона тонн грузов. Чистая прибыль ОАО "ПГК"по итогам 2009 года составила 2,1 миллиарда рублей по РСБУ. ФАС ВНЕСЛА ГРУППУ ЛИЦ В СОСТАВЕ РЖД И ПГК В РЕЕСТР МОНОПОЛИСТОВ МОСКВА, 16 сен - РИА Новости. Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России 15 сентября включила группу лиц в составе ОАО "Российские железные дороги"и ОАО "Первая грузовая компания"в реестр хозяйствующих субъектов, имеющих долю на рынке в размере более чем 35%, говорится в сообщении антимонопольного ведомства. ФАС провела анализ состояния конкурентной среды на рынке услуг по предоставлению полувагонов для перевозок грузов насыпью и навалом железнодорожным транспортом общего пользования и установила, что группа лиц в составе ОАО "РЖД"и ОАО "Первая грузовая компания"имеет долю на указанном рынке в географических границах РФ в размере более 50%. "Решение ФАС России направлено на эффективный контроль за соблюдением антимонопольного законодательства и недопущение фактов злоупотребления группой лиц ОАО "РЖД", ОАО "Первая грузовая компания"доминирующим положением на рынке услуг по предоставлению полувагонов для перевозок грузов насыпью и навалом железнодорожным транспортом общего пользования", - говорится в сообщении ФАС. "Первая грузовая компания" крупнейший оператор железнодорожных перевозок в России. Основным учредителем и владельцем обыкновенных акций ПГК является ОАО "РЖД". Первая грузовая компания создана в июле 2007 года, самостоятельно стала управлять вагонным парком с ноября того же года. В настоящее время в собственности ПГК - свыше 200 тысяч единиц подвижного состава разного типа. Доля компании в структуре вагонного парка РФ составляет 21%. В 2009 году ПГК перевезла 231,8 миллиона тонн грузов. РФ НАМЕРЕНА ВВЕСТИ РЕГУЛЯРНОЕ Ж/Д И МОРСКОЕ СООБЩЕНИЕ С АБХАЗИЕЙ ТРАНСПОРТ №037 (215) 19 МОСКВА, 15 сен - РИА Новости. Россия планирует ввести регулярное железнодорожное и морское сообщение с Абхазией, заявил вице-премьер Сергей Иванов. "Нам надо обсудить, как это перевести на нормальную регулярную основу", - сказал Иванов, выступая в среду на заседании правительственной комиссии по транспорту и связи. Он напомнил, что в июне уже были пущены первые пригородные электропоезда на участке Адлер-Гагры. Первые пассажирские рейсы морского транспорта были осуществлены этим летом из Сочи также в Гагры. Иванов отметил, что организация регулярного транспортного сообщения с Абхазией особенно актуальна в связи с ростом туристического потока в эту республику из РФ благодаря доступным ценам и достойному качеству на соответствующие услуги. Иванов сообщил, что Минтранс РФ активно разрабатывает соответствующие предложения. КАЗАХСТАН СРЫВАЕТ ПОСТАВКИ УГЛЯ В РОССИЮ ИЗ-ЗА НЕХВАТКИ ВАГОНОВ АСТАНА, 13 сен - РИА Новости, Ольга Коваленко. Казахстан из-за нехватки вагонов срывает поставки угля в Россию, что может сказаться на устойчивости параллельной работы энергосистем двух стран, заявил в понедельник вице-министр индустрии и новых технологий Казахстана Дуйсенбай Турганов. "На сегодняшний день отставания от графика отгрузок составляет около 600 тысяч тонн, ежедневно не хватает 2-2,5 тысячи полувагонов", - сказал Турганов на селекторном совещании в правительстве в понедельник. "Из-за этого не выполняются контрактные обязательства казахстанских угольных разрезов перед российскими электростанциями. Это в свою очередь, конечно, может отразиться на устойчивости параллельной работы энергосистем Казахстана и России", - подчеркнул он. Глава национальной железнодорожной компании Казахстана "Казакстан темир жолы" ("Железные дороги Казахстана") Аскар Мамин подтвердил наличие проблемы с нехваткой грузовых вагонов. "Касательно экспортных поставок, действительно, проблемы есть. Но мы в течение недели - 7-10 дней - стабилизируем этот вопрос и наладим поставки", - пообещал он. Погрузка и отправка зерна из Казахстана в Таджикистан осуществляется в штатном режиме С 1 по 9 сентября 2010 года из Казахстана направлением в Таджикистан было отправлено 238 вагонов с зерном, или 53,5 тыс. тонн пшеницы. В связи с большим скоплением груженых вагонов в Узбекистане назначением на Таджикистан, в том числе полувагонов и зерновозов, линейным подразделениям железнодорожного транспорта Республики Казахстан, осуществляющим погрузку и отправку зерна, была дана рекомендация осуществлять ее в вагонах принадлежности других железнодорожных администраций. Запретов на отправку зерна в Таджикистан Қазақстан темір жолы не инициировало и не исполняло. Погрузка и отправка зерна в направлении Таджикистана осуществляется в штатном режиме. Пресс-служба АО «НК «Қазақстан темір жолы» АО "НК "КТЖ" ПРИВЛЕКАЕТ АМЕРИКАНСКИЕ ТЕХНОЛОГИИ ДЛЯ РЕКОНСТРУКЦИИ ТРАНЗИТНЫХ УЧАСТКОВ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ 10 сентября 2010 года Президент АО «Национальная компания «Қазақстан темір жолы» Аскар Мамин и Чрезвычайный и Полномочный Посол США в РК Ричард Хоугланд поставили свои подписи под Соглашением о гранте на разработку технико-экономического обоснования реконструкции ряда железнодорожных участков стратегического значения. В рамках курса руководства страны на диверсификациюи индустриализацию экономики компания «Қазақстан темір жолы» решает семь ключевых задач, одна из которых предполагает повышение экспортного и транзитного потенциала Казахстана через целевые инвестиции в транспортную инфраструктуру. Согласно условий подписанного между АО «НК «Қазақстан темір жолы» и Агентством по торговле и развитию США Соглашения, американская сторона обязуется предоставить грант и технологии и осуществить последующую разработку ТЭО по внедрению новых технологий в области железнодорожной сигнализации и системы управления движением поездов на трех грузонапряженных транзитных участках железной дороги Казахстана: Шымкент-Казалы, Казалы-Кандыагаш, АлматыАктогай. Компанией «Қазақстан темір жолы» принято решение осуществить планы по модернизации участков с привлечением ведущих мировых технологий и технических решений, рассчитанных на десятилетия вперед. ТРАНСПОРТ №037 (215) 20 Такая практика позволит значительно увеличить пропускную способность указанных железнодорожных линий с безусловным обеспечением безопасности движения, а также сократить время доставки пассажиров и грузов. В требованиях КТЖ к разработчикам ТЭО предусмотрены и такие аспекты, как сведение до минимума рисков, связанных с экологической составляющей проекта. Соглашение вступило в силу со дня подписания. Пресс-служба АО «НК «Қазақстан темір жолы» ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ВОЗЬМЕТ НА СЕБЯ НОВЫЕ ПЕРЕВОЗКИ НА ЮЖНО-КАКАЗСКОМ МАРШРУТЕ В Тбилиси состоялась рабочая встреча представителей высокого уровня экономических групп Грузии, Азербайджана и Казахстана. Во встрече приняли участие Министры транспорта Азербайджана и Казахстана, а также Руководство Азербайджанской железной дороги и компании `Казтрансоил~. С грузинской стороны во встрече участие приняли Премьер-Министр Ника ГИЛАУРИ, Министр энергетики Александр ХЕТАГУРИ и Генеральный Директор ООО “Грузинская Железная Дорога” Ираклий ЭЗУГБАИЯ. На встречи были рассмотрены вопросы по привлечению дополнительных жидких грузов на Южно-Кавказский маршрут. В соответствии с принятым соглашением дополнительные грузы на Грузинском маршруте будут перевозиться по средствам железной дороги. Пресс-служба Georgian Railway, Сентябрь 10, 2010 ТМХ ПОЛУЧИЛ ОТ «СЕРБСКИХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ» ЗАКАЗ НА ИЗГОТОВЛЕНИЕ ЕЩЕ ДВУХ ДИЗЕЛЬ-ПОЕЗДОВ Мытищинское ОАО «Метровагонмаш» (входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») получило от сербской железнодорожной компании новый заказ на изготовление еще двух дизельных поездов. В апреле этого года мытищинские вагоно-строители выиграли международный конкурс «Сербских железных дорог». В конкурсе помимо россиян участвовали ведущие европейские машиностроительные компании, например испанская CAF, хорватская TZV Gredelj и словацкая ZOS Vrutky, пишет сегодня газета «Гудок». По словам генерального директора «Сербских железных дорог» Милована Марковича, это была первая закупка новых зарубежных составов для пассажирского сообщения республики за последние 30 лет. Первый дизельный поезд из Мытищ на сербские рельсы должен прибыть через год, а остальные – в течение следующих двух лет. В Сербию россияне поставят рельсовые автобусы в двухвагонном исполнении с двумя рабочими кабинами управления. Они предназначены для перевозок пассажиров на неэлектрифицированных участках железных дорог и будут применяться преимущественно для пригородного и межрегионального сообщения. «Новые поезда будут изготовлены в полном соответствии с российскими и международными стандартами, – заявляют специалисты предприятия. – Белградский договор важен для нас как свидетельство выхода на новый рынок». Руководитель Дирекции перевозок «Сербских железных дорог» Драган Груич рассказал изданию, что сотрудничество с «Метровагонмашем» позволило наиболее рационально использовать кредит Международного банка Европейского общества по финансированию закупок железнодорожного оборудования в размере 43 млн швейцарских франков. Эти средства выделялись банком с расчетом средней стоимости десяти пассажирских моторных дизелей. «Но договорная цена позволила нам сэкономить 8,62 млн франков. Теперь эти деньги пойдут на дополнительный заказ – еще два рельсовых автобуса», – сообщил Драган Груич. Предварительные переговоры о новом соглашении на прошлой неделе завершились успешно. Оно будет подписано в течение месяца. Срок его исполнения – два года со дня вступления в силу. РЖД-Партнер, 13.09.2010 LATVIJAS DZELZCE В ЯНВАРЕ-АВГУСТЕ 2010 Г. СНИЗИЛИ ПЕРЕВОЗКИ НА 11,3% ТРАНСПОРТ №037 (215) 21 Объем грузоперевозок компании Latvijas dzelzce в январе-августе 2010 г. снизился на 11,3% - до 32,9 млн тонн. В то же время объем экспортных перевозок вырос на 37,4% - до 2,1 млн тонн, в том числе через припортовые станции вырос на 37,2% - до 951 тысяч тонн. Объем перевозок импорта при этом сократился на 14,3% - до 28 млн т., в том числе через припортовые станции снизился на 84,1% - до 25,72 млн тонн. Объем внутренних перевозок вырос на 1,8%, сухопутный транзит снизился на 5,7%. Гудок, 15.09.2010 КОМПАНИЯ EESTI RAUDTEE В ЯНВАРЕ-АВГУСТЕ УВЕЛИЧИЛА ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ НА 15,5% Грузоперевозки эстонской железнодорожной компании Eesti Raudtee в январе-августе 2010 года составили 19,01 млн тонн грузов, что на 15,5% больше, чем годом ранее. По данным пресс-секретаря Eesti Raudtee Урмаса Глазе, прирост связан с транспортировкой венесуэльской нефти для Белоруссии в июле и августе текущего года. Так, за отчетный период больше всего перевезено наливных грузов - 13,2 млн тонн (+11,5%), горючего сланца - 2,1 млн тонн, (увеличение в 2 раза), удобрений - 1,4 млн тонн (+80%), контейнеров 13,616 тыс.TEU (+24,4%). В августе Eesti Raudtee перевезла 2,52 млн тонн грузов (+12% к августу 2009-го). РЖД-Партнер, 14.09.2010 ОБЪЕМ ПЕРЕВОЗОК LATVIJAS DZELZCEĻŠ ЧЕРЕЗ ПРИПОРТОВЫЕ СТАНЦИИ СНИЗИЛСЯ В ЯНВАРЕ-АВГУСТЕ 2010 ГОДА НА 14,8% - ДО 26,7 МЛН ТОНН Объемы перевозок грузов по железным дорогам Латвии в январе-августе 2010 года сократились по сравнению с объемами аналогичного периода 2009 года на 11,3% – до 32,917 млн тонн, при этом через припортовые станции в импортном направлении отправлено 25 млн 727 тыс. тонн грузов (-15,9% по сравнению с 8 месяцами 2009 года). Как свидетельствуют данные, опубликованные Latvijas dzelzceļš, экспортные перевозки через припортовые станции составили 951 тыс. тонн (+37,2% по сравнению с прошлым годом). Таким образом, в экспортно-импортном направлении через припортовые станции, обслуживаемые LDz, в январе-августе 2010 года отправлено около 26,7 млн тонн грузов. Объемы сухопутного транзита в рассматриваемом периоде сократились на 5,7% - до 1,95 млн руб. PortNews, 15.09.2010 КАЛИФОРНИЯ ПРИГЛАШАЕТ КИТАЙСКИЕ КОМПАНИИ К СТРОИТЕЛЬСТВУ СКОРОСТНОЙ ЖЕЛДОРОГИ Калифорния обратится к Китаю за помощью в строительстве собственной высокоскоростной железнодорожной системы. Как заявил губернатор американского штата Арнольд Шварценеггер, Калифорнии нужно не только дополнительное финансирование, но и участие китайских компаний в конкурсе на строительство. По его словам, в конкурсе по строительству железной дороги могут принять участие несколько стран, но штат рассчитывает на помощь Китая. В минувшем году Калифорния получила на строительство скоростной железной дороги из ЛосАнджелеса в Сан-Франциско $2,25 млрд из программы экономического стимулирования президента США Барака Обамы. Однако для строительства этого мало, и штат должен потратить собственные средства, а также привлечь деньги внешних инвесторов. Гудок, 13.09.2010 КОЛИЧЕСТВО ПОСТРАДАВШИХ ПРИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ АВАРИИ В БЕЛЬГИИ ПРЕВЫСИЛО 60 МОСКВА, 16 сен - РИА Новости. Ранения при столкновении двух пассажирских поездов в среду вечером на юге Бельгии получили 62 человека, говорится в сообщении, размещенном на сайте ТРАНСПОРТ №037 (215) 22 бельгийской компании-оператора железных дорог Infrabel. Накануне вечером отходивший от вокзала города Арлон пассажирский поезд врезался в прибывавший состав, следовавший из соседнего Люксембурга. Причины столкновения, которое произошло на небольшой скорости, пока неизвестны. По данным бельгийских СМИ, в обоих поездах находились, в общей сложности, от 150 до 180 пассажиров. Ранее сообщалось о примерно 40 пострадавших. В сообщении Infrabel отмечается, что на месте происшествия за медицинской помощью обратились 62 человека, из которых 26 в связи с наличием у них легких ранений были перенаправлены к спасателям для оказания первой медицинской помощи. В феврале этого года столкновение пригородных поездов под Брюсселем унесло жизни 18 человек, свыше 150 получили ранения. МАОИСТЫ В ИНДИИ ПОДОРВАЛИ ЖЕЛЕЗНУЮ ДОРОГУ, НАРУШЕНО ДВИЖЕНИЕ 30 ПОЕЗДОВ НЬЮ-ДЕЛИ, 13 сен - РИА Новости, Евгений Безека. Партизаны из запрещенной Компартии Индии (маоистов) подорвали в понедельник ночью пути в штате Джарканд, нарушено движение более 30 поездов, передает агентство IANS. "Маоистские повстанцы взорвали железнодорожные пути около 01.50 (01.20 мск) возле Кармабандха. Взрыв нарушил движение более 30 поездов, в том числе трех столичных экспрессов", - сказал представитель Дханбадской железной дороги Амрендра Дас. По его словам, идет ремонт поврежденного участка железной дороги, через который осуществляется сообщение между севером Индии и восточными штатами Западная Бенгалия и Орисса. Маоисты в понедельник объявили принудительную 48-часовую забастовку, запретив людям выходить на работу. Нарушители рискуют стать жертвами поджогов или других актов вандализма. Объявив забастовку, маоисты протестуют против убийства в июле одного из лидеров "красного"подполья Черукури Раджкумара (партийная кличка Азад). Полиция юго-восточного штата Андхра-Прадеш заявила, что он погиб в перестрелке, но маоисты утверждают, что безоружного Азада хладнокровно расстреляли после задержания на конспиративной квартире. Своей целью маоисты объявили "освобождение индийской деревенской бедноты от гнета капиталистов". Боевики укрываются в лесах на востоке, севере и в центре Индии, откуда нападают на деревни, которые, по их мнению, отказываются "поддержать справедливую борьбу", а также атакуют чиновников и сотрудников правоохранительных органов. Ряд удаленных территорий страны находится под контролем боевиков. Индийское правительство считает маоистов одной из главных угроз национальной безопасности. ГРЕЧЕСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ РАБОТАЮТ С ПЕРЕБОЯМИ ИЗ-ЗА ЗАБАСТОВКИ АФИНЫ, 14 сен - РИА Новости, Алексей Богдановский. Греческий суд признал в понедельник поздно вечером незаконной намеченную на 14 сентября 24-часовую забастовку работников железных дорог, однако поезда по всей стране будут ходить нерегулярно, сообщает во вторник государственное телевидение Греции. Работники государственной железнодорожной компании OSE планировали провести суточную забастовку, протестуя против планов оздоровления отрасли, предложенных греческим правительством. Однако суд запретил забастовку по обращению властей. Профсоюзы заявили, что вместо суточной стачки они проведут теперь три трехчасовых забастовки в течение вторника. Это означает, что существенное число маршрутов будет отменено, остальные будут осуществляться с задержками. В заявлении OSE приводится список из примерно 140 междугородних маршрутов, которые не состоятся во вторник. Бастующие называют "распродажей"отрасли планы приватизации перевозок и перевода на другую работу примерно 2,3 тысяч из более чем 6,5 тысяч работников железных дорог. Отрасль накопила 10,7 миллиарда евро долгов и приносит ежегодно до 1 миллиарда евро чистого убытка. ПОЛИЦИЯ ПАРИЖА ЭВАКУИРОВАЛА ПОДЗЕМНУЮ СТАНЦИЮ ПРИГОРОДНЫХ ПОЕЗДОВ ИЗ-ЗА УГРОЗЫ ВЗРЫВА ПАРИЖ, 15 сен - РИА Новости, Владимир Добровольский. Французская полиция эвакуировала во вторник вечером из-за угрозы взрыва подземную станцию парижских пригородных поездов СенМишель, расположенную рядом с Собором Парижской Богоматери, передает агентство Франс Пресс со ссылкой на заявления железнодорожных компаний. Сообщение о бомбе на станции парижской пригородной сети поступило почти сразу после того, как аноним "заминировал"Эйфелеву башню. ТРАНСПОРТ №037 (215) 23 После того звонка стражи порядка эвакуировали с Эйфелевой башни и Марсова поля 2 тысячи туристов. По данным Национальной компании французских железных дорог SCNF и парижской транспортной компании RATP, платформа Сен-Мишель на линии пригородных поездов RER B была закрыта в 21.40 (23.40 мск) на 15 минут, а на линии RER C - в 21.18 (23.18 мск) на час. По линии RER C движение было закрыто на перегоне между станциями "Инвалиды"и "Аустерлицкий вокзал", тогда как на линии RER B поезда просто не останавливались на станции Сен-Мишель. В ШВЕЦИИ ПОЕЗД ВРЕЗАЛСЯ В ЭКСКАВАТОР, 18 ЧЕЛОВЕК ПОСТРАДАЛИ Железнодорожный экспресс столкнулся с карьерным погрузчиком на станции Кимстад, где в это время проводились путевые работы. В результате аварии 18 человек получили ранения. Шведский скоростной поезд Х-2000, который следовал из Стокгольма в Копенгаген, попал в аварию на отрезке между городами Норрчепинг и Линчепинг на юге страны. Об этом сообщил представитель полиции региона Естергетланд Микаель Скуг. "Железнодорожный экспресс столкнулся с карьерным погрузчиком на станции Кимстад, где в это время проводились путевые работы. В результате аварии 18 человек получили ранения, трое из них водитель погрузчика и два пассажира - находятся в тяжелом состоянии", - сказал Микаель Скуг. В момент столкновения в экспрессе находились 244 пассажира, в том числе 13 детей из Дании, которые возвращались из соревнований по баскетболу. О причинах, по которыми ремонтная техника очутилась на железнодорожных путях во время движения поезда, пока не сообщается. ТСН Перевозки. Горюче В ТЕРНОПОЛЬСКОЙ ОБЛАСТИ В ЯНВАРЕ-АВГУСТЕ ОБЪЕМЫ ГРУЗОПЕРЕВОЗОК УМЕНЬШИЛИСЬ НА 7% Тернополь. 17 августа. УНИАН. В Тернопольской области в январе-августе этого года, сравнительно с аналогичным периодом в прошлом году, объемы грузоперевозок уменьшились на 6,9%. Как сообщили корреспонденту УНИАН в Главном управлении статистики в области, в целом за 8 месяцев перевезено 1,878 млн т грузов. В частности, 806,7 тыс. т перевезено железнодорожным транспортом, что на 11,8% меньше, чем в январе-августе 2009 года. Как отметили в управлении статистики, объемы перевозки железной дорогой нефти и нефтепродуктов выросли в 3,3 раза, утиля черных металлов – на 73,8%, лесных грузов – на 45,0%. Вместе с тем, уменьшилось отправление химических и минеральных удобрений на 70,6%, зерна и продуктов перемола – на 38,8%, строительных материалов – на 16,8%. Среднесуточная выгрузка вагонов выросла на 15,9% и составила 51 единицу. Автомобильным транспортом в январе-августе было перевезено 1,071 млн. т грузов, что на 2,9% меньше, чем в январе-августе 2009-го года. Грузооборот в области в январе-августе увеличился на 15,2% и составил 8600,4 млн т/км. На железной дороге он увеличился на 25% и составил 377,79 млн км., у автотранспортных перевозчиков – на 8,6% до 482,7 млн т/км. В ТЕРНОПОЛЬСКОЙ ОБЛ. В ЯНВАРЕ-АВГУСТЕ ОБЪЕМЫ ПАССАЖИРОПЕРЕВОЗОК СНИЗИЛИСЬ НА 3% Тернополь. 17 сентября. УНИАН. В Тернопольской области в январе-августе 2010 года перевезено 65,5 млн. пассажиров, что на 3% меньше по сравнению с аналогичным периодом 2009 года. Об этом корреспонденту УНИАН сообщили в областном управлении статистики. За 8 месяцев 2010 года в области железнодорожным транспортом перевезено 3,9 млн. пассажиров, что на 10,2% больше, чем в январе-августе 2009 года. Услугами автомобильного транспорта воспользовались 49,7 млн. пассажиров, что на 4,3% меньше. В частности, объемы перевозок пассажиров автотранспортом физических лиц уменьшились на 4,7% и составили 35,4 млн. человек. ТРАНСПОРТ №037 (215) 24 Троллейбусами было перевезено 11,8 млн. пассажиров, что на 1,3% меньше по сравнению с январем-августом 2009 года. Количество платных пассажиров составило 4,9 млн. (на 9,4% меньше). Пассажирооборот в январе-августе в области уменьшился на 3,1% и составил 1,323 млрд. пасс./км. На железной дороге он увеличился на 5,9% и составил 678,8 млн. пасс./км, на автотранспорте уменьшился на 11,4% и составил 617,7 млн. пасс./км. В троллейбусах пассажирооборот уменьшился на 1,3% и составил 27,1 млн. пасс./км. В ХЕРСОНСКОЙ ОБЛ. В ЯНВАРЕ-АВГУСТЕ ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ ВЫРОСЛИ НА 11,3%, ПАССАЖИРОПЕРЕВОЗКИ СОКРАТИЛИСЬ НА 8,7% Херсон. 17 сентября. УНИАН. В Херсонской области в январе-августе текущего года по сравнению с аналогичным периодом 2009 года грузовые перевозки выросли на 11,3%, а пассажироперевозки сократились на 8,7%. Как сообщили корреспонденту УНИАН в Главном управлении статистики в Херсонской области, за отчетный период предприятиями транспорта перевезено 5,655 млн. т грузов, а пассажирским транспортом - 77,768 млн. пассажиров. При этом, за указанный период текущего года по сравнению с аналогичным прошлогодним периодом грузооборот увеличился на 15,2% и составил 3,097 млрд. т/км. Увеличение грузооборота произошло на водном транспорте (на 79,2%), автомобильном (на 30,6%), железнодорожном (на 11,3%). Пассажирооборот за указанный период 2010 года уменьшился на 1,8% и составил 2,028 млрд. пасс./км. Уменьшение пассажирооборота отмечено на троллейбусном (на 5,6%), автомобильном (на 1,4%), железнодорожном (на 1,4%) транспорте. В ХЕРСОНСКОЙ ОБЛ. УМЕНЬШИЛ ПЕРЕВОЗКА ГРУЗОВ ФЛОТОМ УМЕНЬШИЛАСЬ НА 20,9% Херсон. 17 сентября. УНИАН. В Херсонской области морской торговый и речной флот за январьавгуст текущего года, в сравнении с аналогичным периодом 2009 г., уменьшил перевозку грузов на 20,9%, в целом заказчикам доставлено 453,2 тыс. тонн грузов. Как сообщили корреспонденту УНИАН в Главном управлении статистики в Херсонкой области, в частности, в заграничном сообщении перевезено 49,4 тыс. т грузов. Перевозки грузов предприятиями морского транспорта уменьшились на 59,9% от объемов января–августа 2009 года, речного транспорта – на 3,3%. Объем обработки грузов в портах и на промышленных причалах (морских и речных) сократился на 21,6% и составил 2,45 млн. т. Объем обработки грузов во внутреннем сообщении сократился на 42,5%, экспортных грузов – на 21,4%, транзитных – на 6% и составил, соответственно, 0,485 млн т, 1,42 млн т. и 0,259 млн т. Обработка импортных грузов увеличилась на 70,7%, и составляла 0,191 млн т. Количество обработанных судов увеличились на 2,5% - до 1083 единиц. Количество обработанных судов – заграничных и инфрахт – увеличились на 0,6% - до 632 единиц. МВД ВМЕСТЕ С ДРУГИМИ МИНИСТЕРСТВАМИ РАЗРАБОТАЕТ ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕДЕНИЯ ТЕХОСМОТРА ТРАНСПОРТА Киев. 16 сентября. УНИАН. Министерство внутренних дел Украины совместно с другими ведомствами создало рабочую группу по разработке процедуры проведения техосмотра транспорта. Как передает корреспондент УНИАН, об этом сообщил начальник Департамента ГАИ Украины Валерий ЛОЗОВОЙ сегодня на пресс-конференции в Киеве. По его словам, ГАИ выступила инициатором создания рабочей группы, в которую будут привлечены специалисты из МВД, Министерства транспорта, Министерства здравоохранения, Министерства финансов, Министерства юстиции, Госкомитета по вопросам регуляторной политики и предпринимательства, Совета автомобилистов и автоперевозчиков при Кабинете министров Украины и Моторного страхового бюро Украины. Эта группа будет разрабатывать предложения по упрощению процедуры проведения техосмотра. ТРАНСПОРТ №037 (215) 25 "Каждое ведомство будет вносить свои предложения. Мы будем усовершенствовать, минимизировать функции ГАИ, упрощать процедуру техосмотра", - сказал В.ЛОЗОВОЙ. Он подчеркнул, что ГАИ анализирует опыт других стран в процедуре проведения техосмотра и в целом не против упрощений этой процедуры, однако это необходимо сделать после разработки и принятия соответствующих законодательных изменений. Как напомнил В.ЛОЗОВОЙ, пока собственники транспортных средств подают свой транспорт на техосмотр согласно постановлению Кабинета министров от 2008 года. Этим же документом установлены сроки прохождения техосмотра с 15 января по 15 декабря. МИНТРАНС НАМЕРЕН УМЕНЬШИТЬ КОЛИЧЕСТВО ЛИЦЕНЗИЙ, НЕОБХОДИМЫХ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ И ГРУЗОВ ВОДНЫМ ТРАНСПОРТОМ Киев. 13 сентября. УНИАН. Министерство транспорта и связи Украины планирует уменьшить количество лицензируемых видов работ по перевозке пассажиров и грузов речным и морским транспортом. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе министерства. Согласно сообщению, вместо восьми отдельных лицензий планируется оставить только две: для предоставления услуг по перевозке пассажиров и грузов речным, морским транспортом и маломерными судами, а также для предоставления маневровых и буксировочных услуг. Кроме того, предполагается, что заверенные копии лицензий будут выдаваться не для каждого судна в отдельности, как это было раньше, а только для филиала или обособленного подразделения лицензиата. Это позволит сократить время получения лицензий и упростить условия их получения судовладельцами. "Упрощение условий ведения всех видов хозяйственной деятельности – задача, поставленная Президентом и премьер-министром. Наше ведомство одно из первых выполнило поставленные задачи в рамках своей компетенции", – отметил министр транспорта и связи Украины Константин ЕФИМЕНКО. Упомянутые изменения предусмотрены проектом приказа "Об утверждении лицензионных условий осуществления хозяйственной деятельности по предоставлению услуг перевозки пассажиров и груза речным, морским транспортом", который Минтранс выносит на общественное обсуждение. Разработчики проекта подчеркивают, что ранее полученные судовладельцами лицензии будут действительны до окончания срока их действия. "Уже выданные лицензии отзываться не будут. Замена будет проходить постепенно и в соответствии с установленными новыми условиями правил", – сообщил глава Государственной администрации морского и речного транспорта Сергей КРЫЖАНОВСКИЙ. Напомним, нынешние правила лицензирования регламентируются совместным приказом Госкомпредпринимательства и Минтранса № 11/50 от 30 января 2002 года. ПОТРЕБЛЕНИЕ БЕНЗИНА В КРЫМУ В АВГУСТЕ СОКРАТИЛОСЬ НА 7%, ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА - НА 9% Симферополь. 16 сентября. УНИАН. В Крыму в августе этого года, по сравнению с июлем, потребление бензина моторного сократилось на 7,4% и составило 4,3 тыс. тонн, дизельного топлива – на 9,0% - до 14,6 тыс. тонн. Как сообщили корреспонденту УНИАН в Главном управлении статистики в АРК, также в августе на 14,7% сократилось использование каменного угля – до 9,5 тыс. тонн, нефти сырой, включая газовый конденсат – на 15,5% - до 91,7 тонн. Вместе с тем, использование мазутов топочных тяжелых выросло на 32,2% и составило 962,1 тонны. В августе 2010 г. по сравнению с августом 2009 г. сократилось использование практически всех основных видов топлива. Так, использование каменного угля сократилось на 13,6%, нефти сырой, включая газовый конденсат - на 35,9%, бензина - на 1,8%. Также уменьшилось использование мазутов на 7,9%. При этом использование дизельного топлива выросло на 17,7%. Как сообщал УНИАН, в Крыму в июле 2010 г. по сравнению с предыдущим месяцем использование дизельного топлива возросло на 36,3% и составило 16,1 тыс. тонн, каменного угля - на 5,1% до 11,2 тыс. тонн, бензина моторного - на 15,8% до 4,6 тыс. тонн, нефти сырой, включая газовый конденсат - на 11,4% до 0,1 тыс. тонн. Вместе с тем, использование мазутов сократилось на 0,1% до 0,7 тыс. тонн. ТРАНСПОРТ №037 (215) 26 Автодороги РАБОТЫ НА ПЯТИ ПУСКОВЫХ ТРАНСПОРТНЫХ ОБЪЕКТАХ КИЕВА ВЫПОЛНЯЮТСЯ В СООТВЕТСТВИИ С ГРАФИКАМИ – КГГА Киев. 15 сентября. УНИАН. Работы на пяти пусковых объектах столицы - Московская площадь, линия скоростного трамвая, Подольский мостовой переход, Жулянский путепровод и 3 станции метро в направлении жилищного массива Теремки - выполняются без задержек, в соответствии с утвержденными графиками. Как сообщает пресс-служба Киевской городской госадминистрации, об этом заявил заместитель председателя КГГА Анатолий ГОЛУБЧЕНКО. Он выразил уверенность, что названные 5 транспортных объектов будут введены в эксплуатацию до конца текущего года. Так, согласно его информации, ориентировочными датами сдачи в эксплуатацию транспортной развязки на Московской площади являются 15 декабря; начало движения автотранспорта по эстакаде на улице Набережно-Хрещатицкий и Гаванском мосту в оба направления - 29 октября; скоростной трамвай выйдет на маршрут 14 октября, а открытие Жулянского путепровода после реконструкции состоится 25 декабря. Участок метрополитена от станции «Лыбедская» до станции «Выставочный центр» откроют для пассажиров накануне Нового года. “За стабильное финансирование работ по завершению реконструкции и строительства этих пусковых объектов и, соответственно, за их своевременное открытие мы благодарим правительство», – отмечает А.ГОЛУБЧЕНКО. РЕКЛАМА НА ДОРОГАХ НЕ ЯВЛЯЕТСЯ НЕПОСРЕДСТВЕННОЙ ПРИЧИНОЙ ДТП, ЗАЯВЛЯЮТ В ГАИ Киев. 16 сентября. УНИАН. Реклама на автодорогах не является непосредственной причиной возникновения ДТП. Как передает корреспондент УНИАН, об этом сказал руководитель пресс-службы Департамента ГАИ МВД Украины Евгений КРАВЕЦ сегодня на пресс-конференции в Киеве. "Реклама – это только сопутствующий фактор, и говорить о том, что реклама становится причиной ДТП, думаю, не очень корректно", - отметил он. При этом Е.КРАВЕЦ подчеркнул, что проект закона, разработанный Государственной службой автомобильных дорог Украины с предложениями ГАИ, в настоящее время находится на рассмотрении Верховной Рады, и Министерство внутренних дел ожидает его принятия. ПЕРВЫЙ ЭТАП СТРОИТЕЛЬСТВА ОБЪЕЗДНОЙ ДОРОГИ ВОКРУГ СИМФЕРОПОЛЯ БУДЕТ ЗАВЕРШЕН ДО ДЕКАБРЯ - СОВМИН КРЫМА Симферополь. 15 сентября. УНИАН. Первая очередь строительства объездной дороги вокруг Симферополя, которая позволит сократить количество транзитного транспорта в административном центре Крыма на 30%, будет завершена до декабря 2010 года, прогнозирует председатель Совета министров автономии Василий ДЖАРТЫ. Об этом УНИАН сообщила пресс-служба Совмина. «Руководители «Укравтодора» обещают, что задержек с финансированием не будет. Если средства будут поступать в срок, западная часть объездной дороги длиной 7,3 километра будет готова к 1 декабря», - сказал В.ДЖАРТЫ. Строители заканчивают сооружение одного из участков трассы - мост через реку Салгир. Он готов на 97%, осталось укрепить русло реки и закончить установку ограждений для пешеходов. Когда объездная дорога будет продолжена до трассы Симферополь-Севастополь, количество транзитных автомобилей на улицах Симферополя снизится на 70%. Глава правительства Крыма рекомендовал подготовить обращение в прокуратуру по поводу самовольного захвата земли, который мешает продолжить строительство трассы. ***Строительство объездной дороги начато в 1974 году. ТРАНСПОРТ №037 (215) 27 По данным Совмина, с начала 2010 года в строительство дороги вложено 169 млн. грн. Стройка рассчитана на три этапа: первый - на участке Мирное-Дубки (7,3 км), второй - Дубки Левадки (8,1 км, ведется проектирование), третий - Левадки-Пионерское (разрабатывается техникоэкономическое обоснование). НА РЕМОНТ ХАРЬКОВСКИХ ДОРОГ В ЭТОМ ГОДУ ВЫДЕЛЯТ СВЫШЕ 800 МЛН. ГРН. ДОБКИН Харьков. 15 сентября. УНИАН. На ремонт и реконструкцию дорог Харьковских области до конца года планируется выделить свыше 800 млн. грн. Как передает корреспондент УНИАН, об этом на брифинге сообщил глава Харьковской облгосадминистрации Михаил ДОБКИН. По его словам, право на проведение матчей финальной части Евро-2012 в Харькове дает возможность привлекать в развитие экономики области средства из бюджетов разных уровней. «Евро-2012 для нас – это возможность привлечь в подготовку региона и города Харькова как можно больше средств из всех бюджетов, прежде всего из государственного», - сказал М.ДОБКИН. Он подчеркнул, что в этом году на ремонт и реконструкцию дорог области выделена и будет освоена до конца года беспрецедентная сумма – свыше 800 млн. грн. «Никогда таких денег на дороги не выделялось. Сегодня 370 млн. грн. осваивается на дорогах области, это объездная дорога вокруг Харькова, и те деньги, которые мы могли выделить из областного бюджета, и около 450 млн. осваивается на дороги города Харькова», - отметил губернатор. По словам М.ДОБКИНА, большая сумма расходуется на достройку станций Харьковского метрополитена и приобретение нового подвижного состава для городского электрического транспорта, а также на финансирование реконструкции и строительства на аэродромном комплексе Международного аэропорта «Харьков». «В ближайшие дни начнут заезжать на дороги Харькова и перевозить людей 150 новых автобусов отечественного производства и 150 новых троллейбусов», - сказал губернатор. «Для нас проведение чемпионата Европы – максимально выгодный проект в экономическом плане. Мы уже вливаем в экономику города и области миллионы гривен. Это рабочие места, это зарплата, это налог на прибыль», - подчеркнул он. В СОВМИНЕ КРЫМА СЧИТАЮТ СТРОИТЕЛЬСТВО ПЕРЕХОДА ЧЕРЕЗ КЕРЧЕНСКИЙ ПРОЛИВ ВЫГОДНЫМ ПРОЕКТОМ Симферополь. 14 сентября. УНИАН. Первый заместитель председателя Совета министров Крыма Павел БУРЛАКОВ, который входит в состав межведомственной рабочей группы по вопросам строительства транспортного мостового перехода через Керченский пролив, считает, что проект в случае его реализации даст импульс для развития экономики Украины, России и крымской автономии. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе Совмина АРК. В Симферополе состоялось заседание украинско-российской рабочей группы по выработке механизма реализации проекта строительства перехода через пролив. "По мнению Павла БУРЛАКОВА, существенное снижение транспортных издержек, повышение скорости передвижения, улучшение транспортного сообщения Краснодарского края и центральных районов России со здравницами Крымского побережья даст мощный импульс развитию украинской и российской экономик, а также экономики Крыма", - говорится в пресс-релизе. По оценкам специалистов, ввод в эксплуатацию этого объекта позволит создать самый короткий сухопутный путь "Европа-Азия" - на 450 километров сократить путь транзитного движения грузов и пассажиров на участке от Херсона до Новороссийска. На заседании прозвучало предложение создать совместный украинско-российский хозяйствующий субъект по реализации проекта строительства перехода через пролив, который выступит заказчиком технико-экономического обоснования проекта и последующего строительства. Члены рабочей группы решили приступить к разработке меморандума между министерствами транспорта Украины и России о реализации проекта строительства транспортного перехода. Документ планируется обсудить на заседании рабочей группы, которое состоится в октябре в Киеве, отмечает пресс-служба Совмина. ТРАНСПОРТ №037 (215) 28 Как сообщал УНИАН, Кабинет министров Украины в августе создал межведомственную рабочую группу по вопросам строительства транспортного мостового перехода через Керченский пролив. Ее возглавил министр транспорта и связи Константин ЕФИМЕНКО. Муниципальный транспорт КИЕВ ЗАКУПИТ ОКОЛО 500 АВТОБУСОВ И ТРОЛЛЕЙБУСОВ ЗА СЧЕТ НОВОГО КРЕДИТА В РАЗМЕРЕ 350 МЛН. ГРН. Киев. 17 сентября. УНИАН. Столичная власть намерена закупить за счет привлечения нового кредита в объеме 350 млн. грн. 300 троллейбусов и 200 автобусов. Как передает корреспондент УНИАН, об этом сообщил сегодня в интервью журналистам заместитель председателя Киевской городской государственной администрации Анатолий ГОЛУБЧЕНКО, комментируя вчерашнюю информацию другого заместителя председателя КГГА Руслана КРАМАРЕНКО относительно решения Киевсовета о внесении изменений в бюджет столицы на текущий год и соответствующих изменений в Программу социально-экономического развития города и, в частности, привлечения при поддержке Кабинета министров на приобретение транспорта 350 млн. грн. кредитных средств. Необходимость привлечения этого кредита А.ГОЛУБЧЕНКО объяснил необходимостью в срочном решении вопроса, поскольку в 2011 году весь транспорт должен уже быть закуплен – это обязательство Киева по обеспечению столицы к проведению финальной части чемпионата Европы по футболу 2012 года качественными, современными автобусами и троллейбусами европейского уровня с кондиционерами, низкими площадками для инвалидов. “Однако количество может измениться... Все зависит от стоимости”, - отметил А.ГОЛУБЧЕНКО, объясняя, что расчеты осуществлялись с учетом средней цены троллейбуса в размере около 4 млн. 600 тыс. грн., автобуса – 2,5 млн. грн. По его словам, вопросами определения банка, который предоставит кредит, и условиями получения кредита будет заниматься управление экономики КГГА. А.ГОЛУБЧЕНКО уточнил, что, кроме наземного транспорта, к Евро-2012 будет пополнен и подвижной состав метрополитена, вагоны закупаются по лизинговой схеме. Как сообщал УНИАН, ранее депутаты Киевсовета рассматривали возможность приобретения наземного нового подвижного состава пассажирского транспорта для столицы в лизинг. 29 апреля с.г. депутаты разрешили КП «Киевпасстранс» осуществить закупку 300 троллейбусов и 200 автобусов сверхбольшой вместимости на условиях финансового лизинга с правом выкупа. 27 мая депутаты Киевсовета своим очередным решением предоставили разрешение «Киевпасстрансу» закупить у ООО «ТФК «ЛАЗ» 200 троллейбусов ЭлектроЛАЗ Е301 и 300 автобусов ЛАЗ А292D1 на условиях финансового лизинга с правом выкупа. Эти решения о закупке транспортных единиц на условиях лизинга и у отечественного производителя А.ГОЛУБЧЕНКО объяснил тем, что пополнение подвижного состава столицы происходит во исполнение Программы подготовки и проведения в Украине Евро-2012. Этой программой предусмотрена помощь столице из госбюджета, если есть товары и услуги отечественного производства. По словам А.ГОЛУБЧЕНКО, правительство будет погашать проценты по кредиту и предусмотрит средства на погашение лизинговой линии. РАБОТЫ ПО РЕКОНСТРУКЦИИ ЛИНИИ СКОРОСТНОГО ТРАМВАЯ В КИЕВЕ ВЫПОЛНЕНЫ НА 95% - ПОПОВ Киев. 14 сентября. УНИАН. Работы по реконструкции линии скоростного трамвая в Киеве выполнены на 95%. Об этом 13 сентября во время выездного совещания на объект заявил первый заместитель председателя Киевской городской государственной администрации Александр ПОПОВ, сообщили УНИАН в пресс-службе КГГА. В рабочей встрече также приняли участие министр регионального развития и строительства Украины Владимир ЯЦУБА, первый заместитель министра Анатолий БЕРКУТА, заместитель председателя КГГА Анатолий ГОЛУБЧЕНКО, руководители коммунальных предприятий и профильных управлений города. ТРАНСПОРТ №037 (215) 29 А.ПОПОВ проинформировал, что уже в первых числах октября будет начат обкат колеи. «Работы по реконструкции линии скоростного трамвая выполнены на 95%, и продвигаются очень оперативно. Хочу заметить, что этот результат достигнут благодаря эффективному сотрудничеству киевской власти с Кабинетом министров, министерствами и ведомствами. Убежден, что после реконструкции скоростной трамвай будет служить киевлянам многие годы», – подчеркнул А.ПОПОВ. «Министерство регионального развития и строительства будет помогать городу в решении необходимых вопросов в ходе выполнения работ, и приложит усилия, чтобы запуск трамвая состоялся по плану - 14 октября. Я лично буду контролировать процесс завершения реконструкции объекта, поэтому его качество и безопасность гарантирую», - сказал в свою очередь В.ЯЦУБА. Во время совещания А.ГОЛУБЧЕНКО также сообщил, что 14 октября будет открыто 13 станций скоростного трамвая. «6 станций до 14 октября будут оборудованы полностью: платформами, турникетами, металлическим накрытием; будет завершена реконструкция подземных переходов. Это станции «Старовокзальная», «Индустриальная», «Семьи Сосниных», «Гната Юры», «Ромена Роллана» и «Кольцевая дорога». Остальные 7 остановок будут оборудованы турникетами постепенно уже после запуска маршрута. Но вместе с тем, все станции начнут принимать пассажиров с 14 октября», – отметил А.ГОЛУБЧЕНКО. Он также добавил, что с целью своевременного открытия трамвайной линии к выполнению работ по реконструкции будет привлечено дополнительное количество рабочих, их численность составит 400 человек. Сейчас на объекте круглосуточно работают около 300 специалистов. Автотранспорт КАБМИН НАЗНАЧИЛ КОЗЫРЯ ПЕРВЫМ ЗАМГЛАВЫ ГОСАВТОТРАНСАДМИНИСТРАЦИИ Киев. 16 сентября. УНИАН. Кабинет министров Украины назначил Сергея КОЗЫРЯ первым заместителем председателя Государственной администрации автомобильного транспорта. Соответствующее распоряжение от 15 сентября 2010 № 1819-р размещено на сайте правительства. Как сообщал УНИАН, Кабинет министров Украины распоряжением от 18 августа 2010 № 1659-р освободил Петра АРСЕНЮКА от должности первого заместителя председателя Государственной администрации автомобильного транспорта. ЯНУКОВИЧ И МЕДВЕДЕВ ПРИНЯЛИ УЧАСТИЕ В МЕЖДУНАРОДНОМ АВТОПРОБЕГЕ ПЕТЕРБУРГ – МОСКВА – КИЕВ Москва. 15 августа. УНИАН. Президент России Виктор ЯНУКОВИЧ и президент России Дмитрий МЕДВЕДЕВ приняли участие в международном автопробеге Петербург – Москва – Киев. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе Кремля. Международный автопробег Санкт-Петербург – Москва – Киев пройдёт, в том числе, по Брянской области России и Сумской области Украины. «В ходе предстоящих встреч на территории двух государств Президенты обсудят актуальные вопросы двусторонней и международной повестки дня. Общение лидеров будет затем продолжено в Завидово», - говорится в сообщении. Как сообщал УНИАН, международный автопробег «Санкт-Петербург - Киев» проводитcя в честь столетнего юбилея первого Международного пробега на приз императора Николая II. 13 сентября от Орловских ворот Екатерининского парка Царского Села стартовали 20 автомобилей-участников международного автопробега. Сообщается, что за шесть дней экипажи должны будут добраться до Киева. Автопробег пройдет через Великий Новгород, Тверь, Калугу, Брянск, Чернигов. В этих городах запланирована торжественная встреча участников автопробега и концерты с участием популярных российской и украинской групп «Ногу свело!» и «Вопли Видоплясова». Мероприятие проводится с целью укрепления добрососедских отношений России и Украины. В ходе автопробега жители городов, по которым он проходит, смогут ознакомиться с историей российского автопрома. Пробег призван повторить историческую гонку, проводившуюся с 16 по 29 июня (по старому стилю) 1910 года Императорским российским автомобильным обществом на приз императора Николая II. Маршрут автопробега 1910 года: Санкт-Петербург - Киев - Москва - Санкт-Петербург. ТРАНСПОРТ №037 (215) 30 КРЕМЕНЧУГСКИЙ АВТОСБОРОЧНЫЙ ЗАВОД ЗА 8 МЕСЯЦЕВ УВЕЛИЧИЛ ПРОИЗВОДСТВО ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В 1,7 РАЗА – ДО 3965 АВТО Кременчуг. 13 сентября. УНИАН. Кременчугский автосборочный завод (КрАСЗ, Полтавская обл.), входящий в группу компаний "АИС", в январе-августе 2010 года, по сравнению с соответствующим периодом 2009 года, увеличил производство легковых автомобилей в 1,74 раза или на 1688 автомобилей – до 3965 автомобилей. Как передает корреспондент УНИАН, об этом журналистам сообщили в управлении экономики Кременчугского горисполкома. По данным управления экономики, завод работает в зависимости от поставок комплектующих и от заказов. В сентябре этого года завод намерен произвести 610 автомобилей. Справка УНИАН. Кременчугский автосборочный завод был основан в 1995 г., специализируется на производстве автомобилей – легковых, грузовых, автобусов. Группа компаний «АИС» - один из лидеров украинского автомобильного рынка. Основной вид деятельности – продажа новых легковых, коммерческих, грузовых автомобилей, спецтехники и автобусов. КРЕМЕНЧУГСКИЙ КОЛЕСНЫЙ ЗАВОД В ЯНВАРЕ-АВГУСТЕ УВЕЛИЧИЛ ПРОИЗВОДСТВО ПРОМПРОДУКЦИИ НА 61% - ДО 1214,5 ТЫС. КОЛЕС Кременчуг. 13 сентября. УНИАН. ОАО "Кременчугский колесный завод" (Кременчуг, Полтавской обл.) в январе-августе 2010 года, по сравнению с январем-августом 2009 года, увеличило производство промпродукции на 61,1% или на 460,6 тыс. штук – до 1214,5 тыс. колес. Как передает корреспондент УНИАН, об этом журналистам сообщили в управлении экономики горисполкома Кременчуга. Справка УНИАН. ОАО «Кременчугский колесный завод» производит стальные колеса для автомобилей и сельскохозяйственной техники. Основные потребители продукции КрКЗ - страны СНГ, Дания, Венгрия, Франция, Бельгия, Германия, Нидерланды, Болгария, Австралия. Завод производит ободья, колеса и детали к ним, всего - более 150 модификаций стальных штампованных дисков для автомобилей. Все колеса КрКЗ сертифицированы в Украине и в России, а с 2001г сертифицирована система обеспечения качества согласно требованиям международных стандартов серии ISO 9001. В 2009 году ОАО "Кременчугский колесный завод" уменьшило производство колес на 41,4% до 1 528,67 тысяч штук по сравнению с 2008 годом. Авиатранспорт Авиапром УКРАИНА ПЛАНИРУЕТ ПРОДАВАТЬ КАЗАХСТАНУ И ОБЕСПЕЧИВАТЬ РЕМОНТ АН-148, АН-158 – КЛЮЕВ Киев. 16 сентября. УНИНА. Украина планирует продавать Казахстану самолеты АН-148 и АН-158, а также обеспечивать их ремонт. Как передает корреспондент УНИАН, об этом сегодня на брифинге журналистам сообщил первый вице-премьер-министр Андрей КЛЮЕВ. «Я думаю, что мы будем туда (в Казахстан – УНИАН) продавать эти самолеты, и организовывать сервисное обслуживание», - сказал он. Справка УНИАН. Ан-158 – региональный реактивный самолет нового поколения, предназначенный для перевозки до 99 пассажиров, созданный на базе Ан-148. В числе основных отличий Ан-158 от Ан-148: увеличено количество пассажирских мест, удлиненная на 2,5 м. пассажирская кабина, увеличен объем багажных полок в пассажирской кабине, усовершенствована конструкция крыла, уменьшен на 9% расход топлива и уменьшены на 12% прямые эксплуатационные расходы. Серийное производство Ан-148 в условиях широкой кооперации налажено в Украине на Серийном заводе «Антонов» и в России в ОАО «Воронежское Акционерное Самолетостроительное ТРАНСПОРТ №037 (215) 31 общество». До конца 2010 г. в Киеве планируется построить еще три Ан-148, в Воронеже – пять. В 2011 г. темп выпуска должен возрасти. На «Антонов» – 9 машин, в «ВАСО» – 18. Увеличивая объем производства, в 2015 г. планируется выпустить 60 самолетов семейства Ан-148/-158: 24 – в Киеве и 36 – в Воронеже. Государственное предприятие «Антонов» (г. Киев) создано путем присоединения ГП «Киевский авиационный завод «Авиант» к ГП «Авиационный научно-технический комплекс имени О.К. Антонова» в июле 2009 года, и в январе 2010 года ГП «АНТК им. О.К. Антонова» было переименовано в ГП «Антонов». АНТК им. Антонова основан в 1946 году. Среди известных самолетов, в конструкторской разработке которых в последнее время принимал участие АНТК им. Антонова, - Ан-148, Ан-158, Ан124, Ан-70, Ан-140 и другие. Новости авиакомпаний УКРАИНСКИЕ АВИАКОМПАНИИ ЗА 8 МЕСЯЦЕВ УВЕЛИЧИЛИ ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ НА 14,5% - ДО 4,17 МЛН. Киев. 14 сентября. УНИАН. За восемь месяцев этого года украинскими авиакомпаниями перевезено 4 млн. 16 тыс. 900 человек, что на 14,5% больше аналогичного показателя прошлого года. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе Министерства транспорта и связи. В частности, более чем на 20% выросло количество пассажиров на международных линиях - до 3 млн. 384 тыс. 100 человек. Согласно сообщению, положительную динамику продолжают демонстрировать объемы перевозок почты - в период с января по август этого года перевезено 1,4 тыс. тонн почты, по сравнению с 2009 годом рост составляет 27,3%. Активнее чем в прошлом году заработали также и украинские аэропорты - на 10,7% выросли объемы пассажиропотоков и на 4,5% почтогрузопотоки (25,5 тыс. тонн). Всего услугами отечественных аэропортов за отчетный период воспользовались 6 млн. 775 тыс. 100 чел. Как сообщал УНИАН, за шесть месяцев 2010 года 32 отечественных авиакомпании выполнили 43,9 тыс. коммерческих рейсов против 38,9 тыс. год назад и перевезли 2 млн. 524 тыс. 400 человек, что на 13,9% больше, чем за аналогичный период 2009 года. "АЭРОСВИТ" В АВГУСТЕ УВЕЛИЧИЛ ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ НА 34% - ДО ОКОЛО 230 ТЫС. ЧЕЛ. Киев. 16 сентября. УНИАН. Компания "АэроСвит – Украинские авиалинии" в августе 2010 г. увеличила объемы перевозок, по сравнению с августом 2009 г., на 34,1% - до 229,7 тыс. пассажиров и превысила докризисный уровень по количеству пассажиров, перевезенных на регулярных авиарейсах. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе компании. Согласно сообщению, количество регулярных рейсов, выполненных компанией за последний летний месяц, возросло по сравнению с августом 2009 года на 58,4% - до 2 тыс. 832. При этом коэффициент занятости пассажирских кресел на регулярных авиарейсах, несмотря на значительный рост интенсивности полетов, сохранен на прошлогоднем уровне - 79%. Таким образом, в компании отмечают, что в августе текущего года по количеству пассажиров, перевезенных на регулярных авиарейсах, "АэроСвит" превысил результаты докризисного периода. Как напоминают в компании, в августе 2008 г. компания выполнила 2 472 регулярных рейса, которыми доставила 204,4 тыс. пассажиров, коэффициент загрузки кресел составил 72,2%. Согласно сообщению, в целом в период летней навигации (апрель-август) 2010 г. "АэроСвит" увеличил объемы перевозок, по сравнению с летним сезоном прошлого года, на 15,4% - до 801 тыс. пассажиров. В апреле-августе т.г. выполнено 11 618 авиарейсов – на 42,8% больше, чем за такой же период 2009 года. "С введением летнего расписания полетов (с 28 марта 2010 г.) нам удалось значительно повысить объемы работ. "АэроСвит" возобновил оперирование на всех маршрутах, обслуживание которых было приостановлено в зимний период. Компания повысила интенсивность полетов на большинстве эксплуатируемых воздушных линий и за 5 последних месяцев открыла 15 новых направлений, что позволило усилить традиционный для "АэроСвита" сетевой характер бизнеса", - ТРАНСПОРТ №037 (215) 32 отметил первый заместитель генерального директора авиакомпании "АэроСвит" по коммерческой работе Антон МАТТИС. Напомним, в летний период 2010 года "АэроСвит" приступил к реализации программы развития международного воздушного сообщения из регионов Украины. Компания освоила из областных центров Украины 7 направлений в города Балтийского региона, Германии и Закавказья: из Одессы – в Ригу, Санкт-Петербург и Калининград, из Симферополя – в Калининград, из Донецка – в СанктПетербург и из Днепропетровска – в Батуми и Берлин. 20 сентября состоится открытие очередного маршрута – Одесса-Милан-Одесса. Помимо этого, "АэроСвит" продолжил развитие сети собственных международных рейсов из Киева, дополнив ее в нынешнем летнем сезоне 8 новыми направлениями – в Батуми, Бухарест, Вильнюс, Калининград, Кишинев, Кутаиси, Нижневартовск и Ригу. Справка УНИАН. Компания "АэроСвит – Украинские авиалинии", созданная в 1994 году, сегодня оперирует крупнейшей среди украинских авиаперевозчиков сетью регулярных международных маршрутов. В период летней навигации 2010 года авиакомпания обслуживает более 70 международных воздушных линий, включая 5 трансконтинентальных - в Нью-Йорк, Торонто, Пекин, Дели и Бангкок. Совместно с компаниями-партнерами "АэроСвит" также обеспечивает доставку пассажиров в крупнейшие региональные административные центры Украины. Собственный флот компании "АэроСвит – Украинские авиалинии" на сегодняшний день состоит из 13 среднемагистральных самолетов Boeing 737 и 3 дальнемагистральных Boeing 767. Помимо этого, совместно с другими украинскими перевозчиками-партнерами "АэроСвит" использует на ряде маршрутов самолеты Airbus 320, Embraer 145, Embraer 195 и Антонов-148. МАУ С 9 ДЕКАБРЯ ОТКРОЕТ РЕЙС КИЕВ - ГОА (ИНДИЯ) Киев. 14 сентября. УНИАН. Авиакомпания «Международные Авиалинии Украины» с 9 декабря 2010 года начнет выполнение новых рейсов по маршруту Киев (аэропорт «Борисполь») - столица индийского штата Гоа (Международный аэропорт Панаджи «Даболим»). Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе компании. Рейс будет выполняться два раза в неделю - по понедельникам и четвергам. Как отмечают в компании, собственный рейс МАУ "Киев – Гоа" – это первый прямой рейс из Украины в этот регион Индии. Рейс будет выполняться с посадкой в столице ОАЭ городе Абу-Даби. Время стоянки в Абу-Даби – 1 час 15 минут. Общее время в пути – 9 часов 45 минут. Рейсы будут выполняться на самолетах «Боинг-737». Справка УНИАН. Авиакомпания «Международные Авиалинии Украины» – ведущая украинская авиакомпания. Флот МАУ состоит из 19 самолетов «Боинг 737-300/400/500/800». Базовыми аэропортами МАУ являются международный аэропорт Киева «Борисполь» (КВР) и «Львов» (LWO). МАУ выполняет более 450 международных и внутренних рейсов в неделю из Киева, Львова, Одессы, Донецка, Днепропетровска, Харькова и Симферополя на собственных самолетах и в партнерстве с другими авиакомпаниями. Акционеры МАУ: Фонд государственного имущества Украины – 61,6%, UIAB (Австрия) – 22,5%, Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) – 9,9% и CIP (Украина) – 6%. АВИАКОМПАНИЯ GERMANWINGS ПРИОСТАНАВЛИВАЕТ ПОЛЕТЫ НА МАРШРУТЕ КИЕВКЕЛЬН НА ЗИМНИЙ ПЕРИОД Киев. 15 сентября. УНИАН. Авиакомпания Germanwings приостанавливает полеты на маршруте Киев-Кельн на зимний период. Об этом УНИАН сообщили в компании. Согласно сообщению, полеты приостанавливаются с начала зимнего расписания авиакомпании, которое вступает в силу с конца октября. В компании отметили, что полеты приостанавливаются из-за недостаточной загрузки рейса. Как сообщал УНИАН, зимой 2009/2010 гг., в январе-марте, компания Germanwings приостанавливала выполнение перелетов по маршруту Кельн-Киев-Кельн на 6-8 недель, из-за низкого спроса. Справка УНИАН. Low-cost-перевозчик Germanwings (дочерняя компания немецкой авиакомпании «Люфтганза») с 16 мая 2009 г. открыла регулярный рейс по маршруту Кельн – Киев - Кельн. Полеты осуществляются 3 раза в неделю на самолете Airbus A319. ТРАНСПОРТ №037 (215) 33 Germanwings осуществила первый рейс 27 октября 2002 г., базовый аэропорт компании находится в Кельне. 100% акций компании принадлежит Deutsche Lufthansa. Парк компании включает 30 самолетов Airbus A319. В 2010 г. компания будет осуществлять полеты по 148 направлениям. В 2010 г. Germanwings предлагает более 10 млн. пассажирских мест. BOEING И "РОСТЕХНОЛОГИИ" ДОГОВОРИЛИСЬ О ПОСТАВКЕ 50 САМОЛЕТОВ Американский авиакосмический концерн Boeing и государственная корпорация "Ростехнологии" подписали соглашение о заказе 50 самолетов Boeing-737 Next Generation среднекаталожной стоимостью $3,7 млрд. Документ подписан в пятницу в рамках международного инвестиционного форума "Сочи-2010". Наблюдательный совет "Ростехнологий" рассмотрит соглашение в октябре текущего года. Как отмечается в сообщении Boeing, соглашение также включает опцион на 35 самолетов 737 NG. "Наблюдательный совет ГК "Ростехнологии" рассмотрит соглашение в октябре 2010 года", говорится в сообщении. Тендер на поставку 50 новых узкофюзеляжных самолетов (плюс 15 в опционе) на общую сумму около $2,5 млрд был объявлен в 2009 году. В нем приняли участие Boeing, Airbus и ОАК. Корпорация Boeing представила лучшую по техническим, операционным и финансовым показателям оферту. Первоначально самолеты предназначались для создававшейся "Ростехнологиями" авиакомпании "Росавиа", но после того, как правительство решило передать активы несостоявшейся авиакомпании "Аэрофлоту", госкорпорация договорилась о праве приоритетной поставки воздушной техники "Аэрофлоту". РЖД-Партнер, 17.09.2010 Аэропорты ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ ПО СТРОИТЕЛЬСТВУ АЭРОПОРТА «БЕЛЬБЕК» МОГУТ НАЧАТЬСЯ В 2012 ГОДУ — СЕВАСТОПОЛЬСКАЯ ГГА Севастополь. 17 сентября. УНИАН. Подготовительные работы по строительству международного аэропорта «Бельбек» могут начаться в 2012 году, а само строительство среднего по мощности аэропорта, который принимал бы 50-70 самолетов в сутки, может быть осуществлено в течение 2,5-3 лет. Как передает корреспондент УНИАН, об этом заявил заместитель председателя Севастопольской городской государственной администрации Игорь ЛОКТИОНОВ, комментируя в эфире ТРК «Севастополь» состоявшееся в понедельник в Министерстве транспорта и связи Украины совещание по аэропорту «Бельбек». Вице-губернатор сообщил, что на совещании рассматривались два варианта развития аэропорта. "В первую очередь, возможно, будет осуществлено значительное улучшение качества взлетно-посадочной полосы, рулежек, стоянок… и будет установлена современная навигация, которая позволит принимать пассажирские самолеты любого класса», - сказал он. И.ЛОКТИОНОВ отметил, что сегодня аэропорт используется для базирования и приема военных самолетов, кроме того, в последние годы он частично использовался для приема гражданских воздушных судов. "Но сегодняшняя ситуация, вернее, те приоритеты, которые рассмотрены и приняты в том числе на сессии горсовета (имеется в виду принятая 14 сентября «Стратегия развития Севастополя на 2011-2015 годы»—УНИАН) говорит о том, что Севастополю необходимо иметь достаточно серьезный международный аэропорт», - считает он. Поэтому «вторая часть вопроса, который был рассмотрен на совещании в Киеве, это строительство терминала и полного комплекса всех сооружений, которые позволят иметь именно аэропорт международного класса». По информации заместителя руководителя города, «если по первой части совещания цена вопроса составляет 8-9 млн. долл. США, то цена полного комплекса аэропорта, думаю, будет не меньше чем 280-300 млн. долл. США». Отвечая на вопрос относительно ранее имевшего место заявления одной из английских фирм о готовности вложить около 200 млн. долл. США инвестиций в развитие аэропорта «Бельбек», «учитывается ли эта сумма?», И.ЛОКТИОНОВ отметил: «Это отдельный проект, он проходит все те стадии, которые должен пройти. Сегодня он на стадии подготовки технико-экономического обоснования…» По словам вице-губернатора, сегодня правительство ставит задачу рассмотреть два варианта: "первый — в так сказать, усеченном виде, с дальнейшей перспективой развития, и второй ТРАНСПОРТ №037 (215) 34 вариант — сразу комплексно рассматривать строительство международного аэропорта». Вместе с тем, по словам И.ЛОКТИОНОВА, недавно принят закон о партнерстве государства и бизнеса, и источники могут быть разные: и государственный бюджет, и кредитные ресурсы, и ресурсы инвесторов. Как считает вице-губернатор, «качественное, хорошее технико-экономическое обоснование, европейского уровня, может быть разработано в течение 8-9 месяцев. То есть подготовительные работы по строительству международного аэропорта могут быть начаты в 2012 году». Строительство же среднего по мощности аэропорта (по мнению заместителя главы ГГА, его мощность должна быть 50-70 самолетов в сутки) может быть осуществлено в течение 2,5-3 лет. Как сообщал УНИАН, английская инвестиционная кампании SHANTI CAPITEL намерена вкладывать деньги в инфраструктуру Севастополя, в частности в строительство аэропорта. Сумма возможных инвестиций ожидается на уровне 200 миллионов долларов. Судостроение. Судоходство УКРАИНА ПРЕДЛАГАЕТ РОССИИ СОВМЕСТНО ИСПОЛЬЗОВАТЬ КЕРЧЬ-ЕНИКАЛЬСКИЙ КАНАЛ - ГРИЩЕНКО Москва. 16 сентября. УНИАН. Украина предлагает России простое решение по КерчьЕникальскому каналу, которое позволит совместно его использовать. Как передает корреспондент УНИАН, об этом на пресс-конференции в Москве сказал министр иностранных дел Украины Константин ГРИЩЕНКО по итогам переговоров с главой МИД РФ Сергеем ЛАВРОВЫМ. «Мы предложили в договоре, где будет определена граница, четко зафиксировать, что мы совместно эксплуатируем канал на паритетных основах, а также что проход любых иностранных военных, специальных судов возможен только с согласия обеих сторон», - сказал К.ГРИЩЕНКО. По его словам, таким образом исключается возможность входа в территориальные воды Украины и РФ, в Азовское море иностранных судов военного предназначения без согласия двух стран одновременно. «В нашем понимании такой договор должен быть комплексным, то он, по сути, снимает все озабоченности, но пока нам не удалось убедить наших российских партнеров, что такой подход является наиболее эффективным с точки зрения обеих сторон», - сказал К.ГРИЩЕНКО и добавил, что поиск приемлемого решения будет продолжен. Он подчеркнул, что решение, которое предлагает Украина, наиболее простое, понятное и не требует «слишком большой креативности». К.ГРИЩЕНКО подчеркнул, что Украина продолжает настаивать на своем подходе определения границы. Он напомнил, что украинская сторона считает, что между УССР и РСФСР в Советском союзе существовала линия размежевания, отмеченная на картах, и по ней надо проводить государственную границу. Он добавил, что такой принцип был избран при определении сухопутной границы. «Мы исходим из того, что нам не надо отходить от этого принципа. Он очень простой, понятный и легко реализуется», - сказал Г.ГРИЩЕНКО. В свою очередь С.ЛАВРОВ добавил, что стороны договорились продолжать компромиссное решение. Он отметил, что границы обозначались не для обозначения административных границ, а для того, чтобы удобнее вести хозяйственную деятельность в этой акватории. «Украинская сторона считает по-другому….Но, по сути, у нас особых расхождений с Украиной нет. Наши позиции с обеих сторон заключаются в том, чтобы обе страны свободно пользовались Керчь-Еникальским каналом и чтобы обе страны совместно разрабатывали свои проекты инфраструктурные и экономические», - сказал он. По словам С.ЛАВРОВА, Россия предложила три варианта решения, которые опираются на существующие прецеденты. Он выразил уверенность, что будет найдено решение, которое устроит обе стороны. Справка УНИАН. Украина и Россия пытаются разделить Керченский пролив с 1996 года. Конфликтность вопроса заключалась в том, что позиция украинской стороны основывается на советских картах, где линия границы между Крымской областью УССР и Краснодарским краем РСФСР проходила по середине между их берегами. В этом случае искусственно вырытый в мелководном проливе Керчь-Еникальский канал, по которому суда проходят к нескольким российским портам Азова, ТРАНСПОРТ №037 (215) 35 отошел бы Украине. Российская сторона с этим не согласна и предлагает провести границу по середине судоходного фарватера. ЧЕРНОМОРСКИЙ СУДОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД ПОДПИСАЛ ПРОТОКОЛ О СОТРУДНИЧЕСТВЕ С АРГЕНТИНСКОЙ КОМПАНИЕЙ Николаев. 17 сентября. УНИАН. Государственная акционерная холдинговая компания «Черноморский судостроительный завод» (ГАХК «ЧСЗ») и аргентинская компания «Astillero Rio Santiago» (ARS) подписали Протокол о намерениях развивать сотрудничество в области ремонта и строительства судов. Об этом УНИАН сообщила пресс-служба «ЧСЗ». «Протокол о намерениях стал результатом предварительной работы, проведённой заводом и аргентинской стороной. Мы ожидаем, что сотрудничество с компанией ARS принесет ЧСЗ новые заказы», - сообщил генеральный директор ГАХК «ЧСЗ» Валерий КАЛАШНИКОВ. «Мы высоко ценим доверие и интерес аргентинских партнеров. Мы готовы предложить оптимальные условия размещения заказов и надеемся, что подписание протокола станет первым шагом к долгосрочному сотрудничеству наших судостроительных предприятий», - отметил первый заместитель генерального директора по развитию и управлению активами ЗАО «Смарт-холдинг» Алексей ТИМОФЕЕВ. Как отмечается в сообщении, встреча представителей компаний состоялась в Гамбурге в первой декаде сентября. Справка УНИАН. Государственная акционерная холдинговая компания «Черноморский судостроительный завод» - одна из крупнейших верфей Украины. 90,25% акций ЧСЗ принадлежат ОАО «Херсонский судостроительный завод», который в конце 2007 года приобрел этот пакет акций у ОАО «Судмашпром» (Николаев) на условиях согласованного с Фондом госимущества Украины и Антимонопольным комитетом договора купли-продажи. Миноритарным акционером предприятия является государство. "ЧСЗ" входит в ЗАО «Смарт-холдинг». «Смарт-холдинг» занимается развитием проектов в горно-металлургическом комплексе (как акционер группы компаний «Метинвест» и Яковлевского ГОКа), в производстве нерудных материалов (предприятия субхолдинга "Смарт-Нерудпром"), в судостроении (субхолдинг на базе Херсонского и Черноморского судостроительных заводов), в АПК (субхолдинг "Сагро" и группа компаний "Верес"), осуществляет проект строительства глубоководного порта Очаков и управляет рядом предприятий в других отраслях экономики. «Astillero Rio Santiago» - аргентинский судостроительный завод. Расположен в городе Энсенада, провинции Буэнос-Айрес, на берегу реки Сантьяго. Верфь была основана в 1953 году и является одной из крупнейших в Латинской Америке. Количество работников составляет порядка 2700 человек. ПРОКУРАТУРА ЗАСТАВИЛА РУКОВОДСТВО ЧСЗ ВЫПЛАТИТЬ ЗАДОЛЖЕННОСТЬ ПО ЗАРПЛАТЕ Николаев. 15 сентября. УНИАН. Выполняя предписание прокурора Заводского района г. Николаева, руководство государственной акционерной холдинговой компании «Черноморский судостроительный завод» погасило задолженность по заработной плате своим работникам в размере 8,7 млн. грн. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе прокуратуры Николаевской области. В августе нынешнего года прокуратура области возбудила также уголовное дело по факту умышленной невыплаты заработной платы 62 работникам одного из коммунальных предприятий Николаева. Задолженность составляет более 300 тыс. грн. Тем не менее, руководитель коммунального предприятия тратил деньги на приобретение горюче-смазочных материалов, оборудования, на административные расходы. Всего, по словам первого заместителя прокурора Николаевской области Михаила КУНДЕНКО, с начала нынешнего года в результате прокурорских проверок было возбуждено 43 уголовных дела по фактам умышленной невыплаты зарплаты. За нарушения законодательства в этой сфере привлечено к ответственности 130 должностных лиц. ТРАНСПОРТ №037 (215) 36 Всего же с начала года вмешательство областной прокуратуры помогло вернуть работникам Николаевской области 38,5 млн. грн. долгов по зарплате. В настоящее время в судах находятся иски прокуроров о взыскании задолженности по зарплате на сумму более 3 млн. грн. ТРАНСПОРТНИКИ УКРАИНЫ, БОЛГАРИИ И ГРУЗИИ ПОДПИСАЛИ ПРОТОКОЛ О СОВЕРШЕНСТВОВАНИИ ПАРОМНОГО СООБЩЕНИЯ Киев. 17 сентября. УНИАН. Представители транспортной отрасли Болгарии, Грузии, Украины 16 сентября подписали протокол о совершенствовании паромного сообщения между ведущими портами этих государств. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе Министерства транспорта и связи Украины. Согласно сообщению, протокол был подписан на заседании совета директоров по совместной эксплуатации паромных переправ Ильичевск-Варна и Варна-Поти/Батуми-Ильичевск. В протоколе определены технические вопросы, которые позволят усовершенствовать порядок приема, перевозки и обслуживания загруженных и порожних вагонов через переправу. Кроме того, принятые решения позволят улучшить систему взаиморасчетов между представителями стран и дадут возможность осуществлять детальный анализ рынка железнодорожно-паромных перевозок с целью повышения их конкурентоспособности. Как отмечают в министерстве, железнодорожные паромы, которые ранее перевозили только вагоны с грузом, теперь также загружаются крупнотоннажными контейнерами, легковыми автомобилями и грузовыми международными автопоездами. Напомним, деятельность паромных переправ регламентируется трехсторонним Соглашением между правительством Республики Болгария, исполнительной властью Грузии и Кабинетом министров Украины о совместной эксплуатации железнодорожной паромной переправы между портами Варна (Республика Болгария), Поти/Батуми (Грузия) и Ильичевск (Украина), которое подписано 17 апреля 1999 г. в Поти. По итогам восьми месяцев текущего года в паромном сообщении через ГП «Ильичевский морской торговый порт» перевезено 456,6 тыс. тонн различных грузов. Порты НАЧАЛЬНИКОМ ПОРТА «ЮЖНЫЙ» НАЗНАЧЕН ЛАГОША Киев. 13 сентября. УНИАН. Министр транспорта и связи Украины Константин ЕФИМЕНКО подписал приказ о назначении Александра ЛАГОШИ начальником государственного предприятия «Морской торговый порт «Южный». Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе порта. Согласно сообщению, соответствующий приказ был подписан 10 сентября т.г. Напомним, с 30 июня т.г. А.ЛАГОША работал исполняющим обязанности начальника порта. Справка УНИАН. Государственное предприятие «Морской торговый порт «Южный» (ГП МТП «Южный») основано в 1978 году, расположено в акватории Аджалыкского лимана, в 30 км на северовосток от Одессы, является одним из самых глубоководных портов на Черном море. ПОРТ «ЮЖНЫЙ» ВПЕРВЫЕ ОСУЩЕСТВИЛ ДОЗАГРУЗКУ СУДНА НА РЕЙДЕ Киев. 15 сентября. В сентябре текущего года впервые в морском торговом порту «Южный» на рейде порта была осуществлена дозагрузка крупнотоннажного судна типа capsize. Об этом УНИАН сообщили в порту. В частности, на рейдовом перегрузочном комплексе №1 на судно «KASSOS WARRIOR» (длина – 300 м, ширина – 47,5 м, максимальная осадка – 18,5 м, дедвейт – 194 тыс. тонн) было погружено 28 тыс. тонн железорудного концентрата. Всего же на рейде планируется дозагрузить 53 тыс. тонн. Как отмечается в сообщении, проведение подобной грузовой операции стало возможным благодаря внедренной специалистами предприятия технологии дозагрузки судов с осадкой более 14,5 м на внешнем рейде. Как считают в порту, осуществление грузовых операций на рейде даст новые перспективы порту «Южный». Благодаря новой для порта технологии появится возможность формировать полные судовые партии объемом до 200 тыс. тонн. Таким образом, планируется увеличить привлекательность ТРАНСПОРТ №037 (215) 37 «Южного» для грузовладельцев и, следовательно, нарастить показатели по грузообороту и грузопереработке. ПОРТ ЮЖНЫЙ ПРИСТУПИЛ К РЕЙДОВОЙ ПЕРЕВАЛКЕ Порт Южный (регион «Большая Одесса»), одно из основных предприятий Украины в сфере перевалки навалочно-насыпных грузов, приступил к освоению новой схемы работы с грузами рейдовой перевалке. Впервые в истории предприятия в сентябре осуществлена рейдовая перевалка (дозагрузка) рудой крупнотоннажного судна типа capsize. Работы произведены силами порта и грузовладельца на рейдовом перегрузочном комплексе №1. Погрузка выполнена на судно дедвейтом 194 тыс. тонн Kassos Warrior размерениями: длина 300 м; ширина 47,5 м; максимальная осадка – 18,5 м дедвейт – 194 тыс. тонн. Объем рефдовой перевалки 53 тыс. тонн. Номенклатура груза – железорудный концентрат. Грузовая операция стала возможной благодаря новой для порта технологии - дозагрузки судов с осадкой свыше 14,5 м на внешнем рейде. Это обеспечило предприятия новое качество работы с грузами - возможность грузить судовые партии объемом до 0,2 млн тонн. Напомним, до настоящего времени рейдовая дозагрузка крупнотоннажного флота являлась специализацией иного украинского предприятия – Керченского морского торгового порта. РЖД-Парнер, 17.09.2010 «РОСМОРПОРТ» ДО 2012 ГОДА РАССЧИТЫВАЕТ ПОСТРОИТЬ В ПОРТУ КАВКАЗ РО-РО ТЕРМИНАЛ МОЩНОСТЬЮ ДО 5 МЛН ТОНН В ГОД Киев. 17 сентября. УНИАН. «Росморпорт» до 2012 года рассчитывает построить в районе морского торгового порта Кавказ ро-ро терминал. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе «Росморпорта». Согласно сообщению, реализация проекта строительства нового терминала приведет к переориентации порядка 60% рынка перевалки ро-ро грузов в российских морских портах на Черном море в порт Кавказ. Терминал на границе Азовского и Черного морей со стороны России сможет работать как с речными, так и с морскими судами. Завершение проектирования терминала – 3-й квартал 2010 года; завершение строительства – 1й квартал 2011 года; ввод объекта в эксплуатацию – 4-й квартал 2011 года. В рамках проекта на выделенном участке и искусственно образованной территории будет создан комплекс современных портовых сооружений с защищенной акваторией и глубинами до 8 метров, сетью подъездных автомобильных и железнодорожных путей. Терминал будет включать 2 причала роро. Общая площадь территории терминала составит 24,7 га. Проектная мощность терминала – до 5 млн. тонн в год. В рамках проекта предусмотрено строительство Транспортно-логистического центра. Предполагается заключение долгосрочных договоров аренды на срок до 49 лет с операторами и инвесторами. Справка УНИАН. Общий объем перевалки ро-ро грузов в портах Черного моря в 2009 году составил порядка 4 500 тыс. тонн. Объём перевалки ро-ро грузов в российских портах в 2009 году составил 2455 тыс. тонн. Большая часть операторов и сервисов на рынке ро-ро перевозок данного региона связана с обеспечением турецко-российского товарооборота. В структуре морских грузоперевозок Турции доля России составляет 63%. Второе место со значительно меньшими показателями занимает Украина — 20%. Ро-ро — логистический термин. Образован от Roll-on/roll-off — в переводе с английского закатываться/скатываться. Ро-ро — груз или горизонтальный метод погрузки и выгрузки автотранспортных средств и вагонов на судно или с судна на их собственных колесах. Вагоностроение КРЮКОВСКИЙ ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД В ЯНВАРЕ-АВГУСТЕ УМЕНЬШИЛ ПРОИЗВОДСТВО ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ НА 31% - ДО 11 ВАГОНОВ ТРАНСПОРТ №037 (215) 38 Кременчуг. 14 сентября. УНИАН. ОАО «Крюковский вагоностроительный завод» (г. Кременчуг, Полтавская обл.) в январе-августе 2010 года, по сравнению с январем-августом 2009 года, уменьшило производство пассажирских вагонов на 31%, или на 5 вагонов - до 11 штук. Об этом УНИАН сообщили в управлении экономики горисполкома Кременчуга. По предоставленной информации, сейчас предприятие работает по 5 рабочих дней в неделю, выпуская в основном грузовые вагоны. Заказы на пассажирские вагоны отсутствуют. Справка УНИАН. ОАО ”Крюковский вагоностроительный завод” выпускает грузовые (вагоныплатформы, цистерны, вагоны бункерного типа, полувагоны) и пассажирские вагоны, запасные части и тележки для грузовых вагонов, колесные пары, запчасти для вагонов метро и эскалаторов, контейнеры, дорожную технику. Производство пассажирских вагонов на заводе осуществляется по заказу ”Укрзализныци”. Продукция завода поставляется более чем в 20 стран мира. ОАО ”Крюковский вагоностроительный завод” является единственным в СНГ предприятием, имеющим налаженное и действующее производство двух видов вагонов - пассажирских и грузовых. Крюковский вагоностроительный завод в 2009 году уменьшил производство грузовых вагонов в 2 раза - до 3 тыс. 300 штук. КРЮКОВСКИЙ ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД ОТГРУЗИЛ В КИЕВ ЧЕТВЕРТЫЙ СОСТАВ МЕТРО Кременчуг. 14 сентября. УНИАН. ОАО «Крюковский вагоностроительный завод» (Кременчуг, Полтавская обл.) сегодня отгрузило КП «Киевский метрополитен» 4-й поезд метро. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе предприятия. «После успешно проведенных испытаний поезд отправили заказчику – столичному метрополитену», - говорится в сообщении. Отмечается также, что сегодня полным ходом идёт подготовка к отправлению пятого поезда, который Киевский метрополитен должен получить не позднее 25 октября т.г. В пресс-службе напомнили, что 18 марта т.г. в Киев был отправлен первый в этом году поезд метро, который состоит из вагонов моделей 81-7021 и 81-7022 производства Крюковского вагоностроительного завода. «В 2010 году у нас метрополитен закупит 25 вагонов или 5 составов», - говорится в сообщении. Справка УНИАН. ОАО ”Крюковский вагоностроительный завод” выпускает грузовые (вагоныплатформы, цистерны, вагоны бункерного типа, полувагоны) и пассажирские вагоны, запасные части и тележки для грузовых вагонов, колесные пары, запчасти для вагонов метро и эскалаторов, контейнеры, дорожную технику. Производство пассажирских вагонов на заводе осуществляется по заказу ”Укрзализныци”. ОАО ”Крюковский вагоностроительный завод” является единственным в СНГ предприятием, имеющим налаженное и действующее производство двух видов вагонов – пассажирских и грузовых. Крюковский вагоностроительный завод в 2009 году уменьшил производство грузовых вагонов в 2 раза – до 3 тыс. 300 штук. АНАЛИТИКА Порты УКРАИНА МОДЕРНИЗИРУЕТ ПОРТОВУЮ ИНФРАСТРУКТУРУ На сегодня в Украине заявлены или находятся в стадии реализации пять инвестпроектов, предусматривающих радикальное обновление портовых мощностей. При этом лишь один из них подразумевает углубление морского дня для приема судов с максимальным дедвейтом, использование которых обеспечивает оптимальную рентабельность перевозок. Первый Capsize в Украине В минувшую среду в Морском торговом порту (МТП) «Южный» впервые в Украине была осуществлена загрузка крупнотоннажного судна типа Capsize с максимальной осадкой 18,5 метров и дедвейтом 194 тыс. тонн. Учитывая тот факт, что МТП «Южный», как, впрочем, и все остальные глубоководные отечественные порты, способен принимать суда с осадкой, не превышающей 14,5 метров, для проведения подобных погрузочных операций специалистам ГП «МТП «Южный» пришлось ТРАНСПОРТ №037 (215) 39 внедрить специальную технологию. В соответствии с ней, судно частично загружают в порту, а дозагрузку осуществляют на внешнем рейде. Благодаря разработке этой технологии в настоящее время МТП «Южный» оказался единственным украинским портом, способным обслуживать самые большегрузные суда типа Capsizе, формируя полные судовые партии объемом до 200 тыс. тонн. Это позволило его руководству еще в июле заключить договор с российской ХК «Металлоинвест» на перевалку железорудного сырья, поступающего с Лебединского и Михайловского горно-обогатительных комбинатов. А уже два месяца спустя, в рамках выполнения данного контракта, новая технология была апробирована при погрузке партии железорудного концентрата. Напомним, что в мировой практике морские перевозки угля, руды, некоторых видов металлопродукции, а также зерновых, осуществляются крупнотоннажными судами дедвейтом не менее 70 тыс. тонн, типа Panamax. Однако использование судов дедвейтом от 100 до 200 тыс. тонн, типа Capesize, гораздо более эффективно и, по расчетам разных специалистов, позволяет уменьшить транспортные расходы на 10-20%. Тем не менее, на сегодня возможности Украины даже по приему судов типа Panamax крайне ограничены. Так, за последние два-три года в стране появилось два глубоководных морских порта и три оператора – МТП «Южный», а также созданный на базе его мощностей терминал сыпучих грузов ООО «Трансинвестсервис» (ТИС), и «Ильичевский МТП». Первый расположен в Малом Аджалыкском лимане и способен принимать суда с осадкой до 15 метров, а второй находится на берегах Сухого лимана и рассчитан на прием судов с осадкой до 13 м. То есть – в настоящее время оба порта могут обслуживать суда дедвейтом 50-100 тыс. тонн типа Panamax. Однако порт «Южный» имеет достаточно сложную транспортную инфраструктуру из-за ландшафтных особенностей, что значительно увеличивает затраты времени на вывоз грузов из порта. В свою очередь Ильичевский порт специализируется, в основном, на зерновых, из-за отсутствия свободных площадей и специализированных причалов для других грузов. Одним словом, для обслуживания растущих потребностей экспортеров и импортеров, а также – полноценной реализации транзитного потенциала отечественных портов, нынешних мощностей явно недостаточно. Строительство терминала в Одесском МТП Как бы то ни было, но пока ни один из реализуемых в Украине проектов оптимизации портовой инфраструктуры не предполагает углубления морского дна свыше 16 метров, а значит – и последующего приема судов типа Capesize. Впрочем, поскольку именно такая глубина у причала предусмотрена проектом строительства нового контейнерного терминала в «Одесском МТП», вследствие его реализации у Украины появится еще один, третий, глубоководный порт. А значит, по крайней мере, – дополнительные мощности по обслуживанию судов типа Panamax. Напомним, что строительство данного терминала в Одесском порту началось в августе нынешнего года на основе соглашения, заключенного между его оператором, компанией «ГПКУкраина» (ФРГ), и ГП «Одесский МТП». Согласно документу, партнеры будут осуществлять финансирование проекта на паритетных началах – 50% на 50%. В частности, украинская сторона обеспечит сооружение причальной линии и проведет дноуглубительные работы в акватории, а немецкая – осуществит строительство северного и южного берегоукреплений, соединив новый причал с существующей дорогой к транспортной эстакаде, и оснастит терминал всей погрузочной техникой. Согласно планам, строительство терминала будет закончено уже к 2012 году. В результате возможности обработки грузов на одесском контейнерном терминале возрастут до 1,2 млн. TEU в год. А значит, как констатировал президент «ГПК-Украина» Клауса Шмекера, он станет самым крупным и самым современным в Украине. Не говоря уже о том, что при этом Одесский морпорт окажется также и одним из самых глубоководных. Развитие инфраструктуры в Ильичевске Наряду с проектом строительства нового контейнерного терминала в «Одесском МТП», проведение работ по углублению дна до 16 метров предусмотрено и проектом «Развитие инфраструктуры Ильичевского морского торгового порта». В данном случае повышение эффективности портовых мощностей будет происходить на кредитные средства в размере 38,9 млн. евро, предоставленные предприятию Европейским банком реконструкции и развития. Проект предполагает осуществление реконструкции трех причалов, их оснащение современной перегрузочной техникой и, наконец, дноуглубительные работы. В рамках его реализации 30 сентября состоятся тендеры по отбору компаний, которые будут заниматься разработкой проектов реконструкции причалов и строительством берегоукреплений. В частности, победитель первого тендера должен будет создать проект реконструкции причала №29 и ТРАНСПОРТ №037 (215) 40 построить берегоукрепления для холодильно-рефрижераторного перегрузочного терминала, а победитель второго – проекты реконструкции причалов №№30 и 31 для обеспечения приема и обслуживания судов-зерновозов. После этого 19 октября Ильичевский морпорт проведет тендер на поставку двух полноповоротных портальных кранов. В свою очередь тендеры на поставку всего остального портового оборудования, в частности, портовых терминальных тягачей и портовых полуприцепов, состоятся уже во II квартале 2012 года. И, наконец, тендеры на проведение дноуглубительных работ в акватории порта – в IV квартале 2012 года. Кроме этого в начале сентября один из крупнейших отечественных зернотрейдеров – компания Cargill A.T., а также транснациональная группа компаний Risoil подписали с руководством Ильичевского МТП протокол о намерениях создать совместное предприятие с целью строительства зернового терминала до 2014 года. Данный проект планируется осуществить в рамках общей программы развития порта, предполагающей, в частности, сооружение двух зерноперевалочных терминалов с мощностью единовременного хранения до 150 тыс. тонн каждый, на которое требуются инвестиции в размере 100-140 млн. долларов. Инвестпроекты для «Южного» и Ильичевска Вместе с этим в настоящее время заявлены два инвестиционных проекта, которые дают потребителям надежду на то, что специальная технология дозагрузки судов типа Capesize, применяемая в порту «Южный», не останется в обозримом будущем единственным способом эксплуатации этих судов, доступным в Украине. Так, в октябре на форуме инвесторов международного транспортного коридора «Европа-Кавказ-Азия» Министерство транспорта и связи Украины намерено представить инвестпроект строительства терминалов для насыпных и накатных грузов в Ильичевском МТП, а также проект дальнейшего углубления дна в морпорту «Южный». Объем инвестиций, необходимых для реализации обоих проектов, составляет около 470 млн. долларов. При этом, по данным пресс-службы Минтранссвязи, представители Европейского банка реконструкции и развития, Мирового банка и Международной финансовой корпорации уже заявили о своей готовности предоставить будущим инвесторам необходимые кредиты. В частности, на строительство терминалов в Ильичевске примерно 320 млн. долларов, а на работы по углублению дна в «Южном», с учетом модернизации причалов и разворотных бассейнов, – примерно 150 млн. долларов. В результате чего Украина, наконец, сможет без особых технологических ухищрений принимать полностью загруженные нефтяные танкеры и сухогрузные балкеры. Елена Фельбуш, для УНИАН Ж/д транспорт «УКРЗАЛІЗНИЦЯ» И «УКРРЕЧФЛОТ»: КОНКУРЕНТЫ ИЛИ ПАРТНЕРЫ? И это учитывая тот факт, что речной транспорт всегда считался самым дешевым. Да и исторически, именно опираясь на перевозочные возможности Днепра, проходила индустриализация Украины в конце позапрошлого века. Новая управленческая команда, пришедшая недавно к руководству главной речной компанией страны – «Укрречфлотом» главную проблему, препятствующую развитию своей компании видит в конкуренции с железнодорожным транспортом и в низких железнодорожных тарифах. Однако, как показывает более детальный анализ, проблема развития речных перевозок кроется совсем не в конкуренции с железными дорогами и вовсе не в низком уровне железнодорожных тарифов. О реальной, а не декларативной конкуренции правомерно говорить лишь в том случае, когда объемы перевозок транспортов-соперников хотя бы соизмеримы. В данной ситуации можно говорить о реальной конкуренции лишь по некоторым видам грузов между железнодорожным и автомобильным транспортом. Скажем, конкурентные преимущества автомобильного транспорта реально превалируют на расстояниях перевозки грузов до 100-150 км. В остальных случаях абсолютное первенство остается за железной дорогой. Говорить о конкуренции железнодорожного и речного транспорта можно было только во времена СССР. В настоящее время конкурентные преимущества железной дороги и полный упадок системы водного транспорта в стране привели к переключению грузоотправителей на железнодорожный транспорт. За время независимости Украины речной транспорт уменьшил объемы перевозки грузов в десятки раз. До 1990 г. по отечественной речной магистрали перевозилось около 20 млн тонн различных видов грузов, среди которых главным образом были строительные материалы, генеральные грузы и грузы в контейнерах. А уже в 2009 году судами по Днепру было перевезено всего лишь 0,9 млн ТРАНСПОРТ №037 (215) 41 тонн грузов, а общий показатель по всем рекам страны не превышает 1,5 млн тонн. С таким показателем перевозок доля судоходства в грузообороте страны не достигает и 1%, а Госкомстат, видимо округляя малое значение перевозок, в графе напротив речного транспорта традиционно «ставит» прочерк. При этом удельный вес отечественных речных судов в транзитном грузообороте еле достигает 1,5%. Для сравнения, без учета трубопроводного транспорта, на железную дорогу приходится 73% всего внутреннего грузооборота и 89% всего украинского транзита. Учитывая такую значительную разницу в объемах перевозок, о реальной конкуренции железнодорожного и речного транспорта говорить не приходиться. Однако остается вопрос, что же реально привело к такому падению роли украинского судоходства в транспортных грузовых перевозках, и почему железнодорожный транспорт не является речным судам реальным конкурентом. Попробуем разобраться в этом с помощью детального анализа. Днепр обмелел? В речном хозяйстве Украины главным водоемом является несомненно Днепр. Реки бассейна Днепра судоходны на протяжении 1677 км. Практическое значение для судоходства имеют такие притоки Днепра как Припять, Десна, Сож, Березина, Самара и др. Из них только Припять по европейской классификации внутренних водных путей относится к путям международного значения. Из портов Днепра на судах класса «река-море» можно осуществлять прямые водные перевозки грузов до портов Дуная, Волги, Черного, Азовского, Средиземного, Каспийского, Балтийского и других морей. К речным портам Днепровского бассейна относятся: Киев, Днепродзержинск, Днепропетровск, Кременчуг, Запорожье, Херсон, Новокаховка, Комсомольськ-на-Днепре, Черкассы, Чернигов и др. При этом на Днепре находятся в эксплуатации 7 судоходных шлюзов, расположенных вдоль каскада днепровских ГЭС: Киевский, Каневский, Кременчугский, Днепродзержинский, Запорожский (трехкамерный), и Каховский. Река Днепр по-прежнему входит в перечень важнейших внутренних водных путей Европы, имеющих международное значение, а днепровские порты отнесены к категории важнейших объектов для развития европейских международных комбинированных перевозок. Однако, при всей масштабности и большом потенциале, в настоящее время эта транспортная судоходная система фактически лежит мертвым активом, который, к сожалению, не используется и на десятую часть своих возможностей. В структуре перевозок грузов на речном транспорте более половины грузооборота приходится на заграничные перевозки, и немного менее половины – на каботажные рейсы. При этом основную номенклатуру перевозимых грузов составляет уголь, строительные материалы, в заграничных перевозках – железная руда, металлы, уголь, глина пр. Наиболее востребован участок судоходства Днепропетровск – Херсон, так как отраслевая индустрия локализована в южных регионах, а оттуда грузы идут уже за границу. В районе Киева же больше каботажных перевозок с минерально-строительными грузами. Главными судоходными компаниями страны являются АСК «Укрречфлот» и ОАО «Украинское Дунайское пароходство» (УДП). Первая располагает транспортным потенциалом Днепра (доля компании на рынке составляет порядка 30%, по Днепру – 70%), вторая – перевозит грузы по Дунаю в направлении дунайских портов. При этом, при потенциале Дуная в 80 млн тонн грузоперевозок в год, в кризисном 2009 году УДП перевезло только 1,5 млн тонн, «Укрречфлот» – около 400 тысяч тонн. Потенциал перевозок по Днепру куда более высокий, но грузопоток тут достигает в лучшем случае 12 млн тонн в год. Для сравнения грузопоток по рекам Одер, Висла и Рейн – около 450 млн тонн. Справка: АСК «Укрречфлот» – крупнейшая судоходная компания Украины, занимается предоставлением услуг по транспортировке грузов морскими и речными путями, их переработке и хранению, судостроением, ремонтом судов. В компанию входят Днепропетровский, Запорожский, Николаевский, Херсонский, Черниговский речные порты, Запорожский, Херсонский судостроительносудоремонтные заводы. «Укрречфлот» выполняет рейсы в бассейнах рек Дунай, Днепр, Южный Буг, бассейнах Средиземного, Черного, Азовского, Балтийского, Северного и Мраморного морей. В 2009 г. компания получила 19,5 млн грн убытка, сократив его на 8% по сравнению с 2008 г. Причины слабой активности перевозок по рекам Украины предельно понятны. Во-первых, в речном флоте не хватает современных судов, а имеющимся свойственен большой физический износ; они морально устарели и требуют немедленной замены (средний нормативный срок службы речных судов составляет 32 года). Во-вторых, за последние 20 лет фактически не наблюдалось инвестиций в развитие судоходной транспортной инфраструктуры, состояние которой в настоящее время оставляет желать лучшего и не отвечает современным требованиям. В то же время существенно снизились объемы выполнения ТРАНСПОРТ №037 (215) 42 работ по обслуживанию водных путей – проведение необходимой чистки рек, поддержки гарантированных параметров фарватеров, дноуглубления, дноочистительных работ, корректировки русел рек, обслуживания судоходной обстановки и фарватеров др. В-третьих, обособлено речникам сложно предложить клиентам современные технологии перевозки грузов и найти логистические маршруты перевозок грузов от «дверей до дверей». Суда ушли на дно Анализ технического состояния отечественного судоходства наводит на грустные мысли. Кроме сокращения количества судов среди главных проблем значится старение транспортных средств. На речном транспорте средний возраст флота, который используется на транзитных перевозках, составляет 15,9 лет, а на местных – 14,2, суден типа «река-море» – 8,3, но более чем 10 суден этого типа имеют возраст от 16 до 25 лет. Отечественный флот годами не пополнялся новыми образцами судов, а существующий парк порой просто резался на металлолом. В упадке находится и речное судостроение. Из-за технического состояния флота судоходные компании вынуждены утилизировать большую часть судов, поскольку они морально и физически устарели. Оставшиеся образцы – продолжают либо работать, либо направляться в ремонт, а часть, не востребованная рынком, просто располагается в отстое. К примеру, главный оператор рынка «Укрречфлот» сегодня имеет флот из около 150 судов. При этом компания испытывает серьезный дефицит флота класса «река-море» и имеет некоторый избыток речных судов. Но именно в речном флоте в компании ощущают нехватку крытого тоннажа. Поэтому в стратегии развития «Укрречфлота» запланировано до 2015 года строительство крытого тоннажа для перевозки грузов по реке. Однако, как отмечают в компании, эти планы будут реализовываться после пополнения флота 10 судами класса «река-море». Система использования судов также остается устаревшей. По словам экспертов, уже не первый год во всем мире на реках используется система перевозки грузов барже-буксирными составами. На Дунае такой состав состоит из 2 тыс. барж по 6 тыс. тонн каждая, и расходует топлива меньше, чем традиционные тысячетонники типа СТК. В этом смысле особенно важен современный флот для организации контейнерных перевозок. Среди главных инвесторов отечественного судоходства можно отметить разве что аграрную компанию «Нибулон». Сегодня предприятие строит собственный флот для закрытия логистической цепочки, поскольку у нее есть собственные поля, элеваторы и перегрузочный комплекс в Николаеве. По последним сведениям, «Нибулон» увеличил инвестиции в возрождение речного судоходства со 150 млн долларов до 470 млн долларов. Проект предполагает строительство 57 судов общим дедвейтом 200 тыс. тонн, в частности, 14 морских и речных буксиров. Непроходной фарватер Не лучшим образом обстоят дела с речной инфраструктурой. Содержание внутренних водных путей «Укрводпутью» проводиться далеко не на должном уровне. По этим причинам, к сожалению, водный участок от Днепропетровска до Киева для судоходства фактически не используется. Пропускные способности Запорожского и Днепропетровского портов используются всего на 20-25%, и то в основном благодаря привлечению экспортно-импортных грузов. На сегодня работает только одна контейнерная линия из портов Турции до порта Днепропетровска. В то время как десятки тысяч контейнеров длительное время простаивают в морских торговых портах из-за отсутствия необходимого количества железнодорожного и автомобильного транспорта для их вывоза. Но, как оказывается, провоз одного контейнера по реке стоит на 30% дороже, чем железнодорожным транспортом. И главная причина тут в том, что с судовладельцев изымаются высокие сборы за прохождение шлюзов, за подъем пролетов железнодорожных мостов и экологический сбор за использование судами Днепра, являющегося источником пресной воды. Указанные сборы равняются железнодорожному тарифу и «съедают» 50% фрахта при перевозке грузов из Киева до устьевых портов Днепра. Сборы за шлюзование составляют 15% от стоимости суточного обслуживания шлюза. При этом примечательно, что нигде в Европе сборы за шлюзование судов не взимаются, не говоря уже о так называемом экологическом сборе за прохождение водными магистралями. У нас же все с точностью наоборот. Более того, сборы за шлюзование планируется повысить на 30%. Вместо того чтобы заниматься своей профильной деятельностью, речные порты в своих регионах уже не первый год организуют добычу песка, отвлекая на это специализированный флот, который и должен применяться для поддержания глубины и ширины судового хода на реках. Причем добыча осуществляется всеми законными и незаконными способами: на судовом ходу, в заливах, на ТРАНСПОРТ №037 (215) 43 подводных переходах, и т.д. Иной раз кажется, что никто из речников в развитии транзитных, международных перевозок вообще не заинтересован. Общий груз При полном упадке судоходства в части отраслевой инфраструктуры, утратила свою значимость и логистика речных перевозок. Поскольку главная водная артерия страны р. Днепр далеко не по всей протяженности судоходна, то и плечи доставки водных грузов изрядно изменились со времен советского прошлого. Сейчас можно рассчитывать разве что на локальные перевозки стройматериалов, угля, щебенки или леса на недалекие расстояния. Иными словами, предложить транспортную услугу от «дверей до дверей» в единой логистической цепочке речной транспорт сегодня не в состоянии. Это даже при условии достижения конкурентоспособности тарифов речного транспорта в сравнении с той же железной дорогой. Эти виды транспорта работают на разных сегментах в аспекте расстояния перевозок, по характеру оказываемой транспортной услуги, да и по перевозимой товарной номенклатуре. Именно поэтому рассматривать их как конкурентов не совсем правомерно и целесообразно. Скорее эти виды транспорта претендуют на то, чтобы в рамках взаимодействия стать эффективным транспортным тандемом в оказании комбинированной или мультимодальной транспортной услуги. То есть органично дополнять друг друга, а не противопоставляться или конкурировать. Очевидно, лишь во взаимодействии с железнодорожным и другими видами транспорта речной транспорт способен обрести опору для своего дальнейшего развития. Но для этого нужна системная государственная транспортная политика. К сожалению, в Украине почему-то не проводится единая, последовательная и дальновидная государственная поддержка национальных перевозчиков. Только при пересмотре транспортной идеологии на уровне государства суда с уверенностью пойдут «на нерест» в Днепр, а отечественное судоходство обретет второе дыхание для своего развития. Материал подготовлен МКГ, для УНИАН Статистика ИТОГИ РАБОТЫ ТРАНСПОРТА УКРАИНЫ ЗА ЯНВАРЬ-АВГУСТ 2010 ГОДА За январь-август 2010г. предприятиями транспорта перевезено 484,0 млн.т грузов, что на 11,2% больше, чем за январь-август 2009г. Перевезено грузов у % к январю– млн.т августу 2009г. Всеми вида ми тран спор та в том числе ж/д автомобильным водным трубопроводным авиационным Грузооборот млн. ткм у%к январю– августу 2009г. 484,0 111,2 258191,6 109,4 279,8 97,9 6,8 99,5 0,05 113,3 111,5 116,2 105,3 100,6 140921,1 24663,5 5877,4 86491,5 238,1 113,7 116,0 117,6 101,0 110,8 Грузооборот. Грузооборот вырос на 9,4% и составлял 258,2 млрд.ткм. Грузооборот железнодорожного транспорта увеличился на 13,7%. На Львовской железной дороге грузооборот вырос на 24,7%, Донецкой - на 18,4%, Юго-Западной - на 14,0%, Южной - на 13,6%, Приднепровской на 11,3%, Одесской - на 9,1%. Увеличение грузооборота состоялось также на речном транспорте (на 66,4%), автомобильном (на 16,0%), авиационном (на 10,8%), трубопроводном (на 1,0%). Грузооборот на морском транспорте уменьшился на 2,9%. ТРАНСПОРТ №037 (215) 44 Грузооборот предприятий транспорта (кумулятивно у % к соответствующему периоду предыдущего года) 130 120 115,8 115,3 110 116,1 114,2 113,8 114,2 110,9 109,4 100 90 77,6 грудень 69,1 75,4 листопад червень 2009р. 67,3 72,5 жовтень 65,5 70,5 вересень 64,8 серпень 63,8 липень 62,5 травень 61,4 квітень 50 січень 60 57,7 лютий 70 березень 80 2010р. Перевозки грузов железными дорогами в сравнении с январем-августом 2009г. выросли на 13,3%, в т.ч. отправление грузов - на 13,3%. Отправление грузов выросло на Одесской железной дороге на 25,0%, Приднепровской, - на 20,0%, Львовской - на 18,8%, Юго-Западной - на 14,5%, Донецкой - на 8,5%. На Южной железной дороге отправления грузов снизилось на 0,4%. Отправление лесных грузов увеличилось на 52,4%, утиля черных металлов - на 33,3%, железной и марганцевой руды - на 25,4%, строительных материалов - на 21,5%, химических и минеральных удобрений - на 16,7%, коксу - на 15,3%, нефти и нефтепродуктов - на 9,4%, черных металлов - на 8,3%, каменного угля - на 7,4%, цементу - на 0,7%. Отправление зерна и продуктов перемалывания снизилось на 35,6%. Отечественный морской и речной торговый флот выполнил перевозки грузов в объеме 6,8 млн.т, что на 16,2% больше, чем за январь-август 2009г. Перевозки грузов предприятиями речного транспорта в сравнении с январем-августом 2009г. выросли на 46,6%, морского транспорта уменьшились на 11,9%. Заграничные перевозы грузов речным транспортом увеличились на 44,0%, морским - на 10,3%. Объем переработки грузов в торговых и рыбных портах и на промышленных причалах (морских и речных) уменьшился на 1,4% и составлял 102,3 млн.т. Переработка импортных грузов увеличилась на 58,1%, экспортных - на 1,8%. Переработка транзитных грузов сократилась на 17,5% и внутреннего соединения - на 10,0%. Количество обработанных судов - заграничных и инфрахт - увеличилось на 3,3% и составляло 11,2 тис.од. Предприятиями автомобильного транспорта (с учетом перевозок физическими лицамипредпринимателями) за январь-август 2010г.. перевезено 97,9 млн.т грузов, что на 11,5% больше, чем за январь-август 2009г., и выполнен грузооборот в объеме 24,7 млрд.ткм, который вырос на 16,0%. Магистральными трубопроводами в январе-августе 2010г.. транспортировано 99,5 млн.т грузов, что на 5,3% больше, чем в январе-августе 2009г. Перекачка газа выросла на 15,0%, аммиака на 41,2%. Перекачка нефти сократилась на 21,4%. Транзит газа вырос на 13,8%, аммиака - на 17,1% . Транзит нефти уменьшился на 31,2%. За 8 месяцев 2010г.. авиационным транспортом перевезено 54,1 тыс.т грузов, что на 0,6% больше, чем за январь-август 2009г. Грузооборот авиационного транспорта составлял 238,1 млн.ткм, что на 10,8% больше в сравнении с январем-августом 2009г. За январь-август 2010г.. услугами пассажирского транспорта воспользовались 4,5 млрд. пассажиров, выполнена пассажирская работа в объеме 87,6 млрд. пасс.км, что составляет соответственно 92,3% и 98,1% от объемов январь-август 2009г. Перевезено пасажирів у%к январю– млн. августу 2009г. Пасажирооборот у%к млн.пасс.к январю– м августу 2009г.. ТРАНСПОРТ №037 (215) 45 Всеми видам и трансп орта в том числе ж/д автомобильным водным авиационным трамвайным троллейбусным метрополитенами 1 4487,3 92,3 87642,1 98,1 290,1 2470,9 5,4 4,0 458,1 770,8 488,0 99,6 91,9 96,0 114,5 86,7 90,5 98,9 35331,2 34565,6 68,1 6986,3 2552,2 4425,6 3713,1 102,4 93,3 77,7 113,9 87,5 90,9 98,8 С учетом перевозок городской электричкой. Железнодорожным транспортом за январь-август 2010г.. отправлено 290,1 млн. пассажиров (с учетом перевозок городской электричкой), что на 0,4% меньше, чем за январь-август 2009г. Отправление пассажиров уменьшилось на Донецкой железной дороге на 2,2%, Львовской, - на 1,5%, Юго-Западной, Южной и Приднепровской - на 0,5%. На Одесской железной дороге отправление пассажиров выросло на 2,1%. Услугами автомобильного транспорта (с учетом перевозок физическими лицамипредпринимателями) воспользовались 2,5 млрд. пассажиров, что на 8,1% меньше, чем за январьавгуст 2009г. Перевозки пассажиров автотранспортом физических лиц-предпринимателей уменьшились на 8,2%. 102 100 97,7 98 98,1 89,6 89,7 94,8 96 94 98,5 96,0 96,3 92,7 92,7 92 90 92,8 90,7 90,4 90,5 88 90,1 89,7 89,6 89,0 88,3 88,5 86 2009р. грудень листопад жовтень вересень серпень липень червень травень квітень березень лютий січень 84 2010р. Перевозки пассажиров морским транспортом в сравнении с январем-августом 2009г. выросли на 4,4%. Предприятия г. Севастополя, которые выполняют 80,5% общих объемов морских перевозок пассажиров, увеличили перевозки на 3,7%. Заграничные морские перевозки пассажиров выросли на 10,1% в сравнении с январем-августом 2009г. Предприятия Автономной Республики Крым, выполняющие почти все морские заграничные перевозки (96,6%), увеличили их в январе-августе 2010г.. на 12,1%. За январь-август 2010г.. речным транспортом перевезено 0,7 млн. пассажиров, что на 36,5% меньше, чем за январь-август 2009г. Авиационным транспортом перевезено 4,0 млн. пассажиров, что на 14,5% больше, чем за январьавгуст 2009г. За январь-август 2010г.. городским электро-транспортом перевезено 1,7 млрд. пассажиров, что на 8,3% меньше в сравнении с январем-августом 2009г. Госкомстат