Multitronics VG1031GPL

Реклама
Multitronics VG1031GPL для инжекторных и дизельных машин
Внешний вид
VG1031GPL желтый дисплей
VG1031GPL синий дисплей
VG1031GPL в салоне
VG1031GPL общий вид
VG1031GPL 12 параметров
Размеры компьютера
Основное описание
Впервые на рынке - бортовой компьютер с поддержкой протокола CAN!
Новый мощный бортовой компьютер Multitronics VG1031GPL предназначен для установки на инжекторные,
дизельные (с поддержкой протокола диагностики OBD-2) иномарки и отечественные автомобили. Работа
прибора возможна как с блоками управления (ЭБУ) различных машин, так и напрямую от датчика скорости и
форсунки, что делает МК универсальным для установки (список протестированных машин).
Multitronics VG1031GPL предлагает пользователю свыше 190 функций, имеет морозоустойчивый
быстродействующий графический дисплей повышенной контрастности желтого или синего цвета и может
производить диагностику большого числа машин. Применение нового 16-разрядного процессора делает
работу МК наиболее точной и быстрой.
Использование уникальной функции контроля качества топлива позволит следить за исправностью систем
автомобиля и выбирать качественное топливо.
К данному бортовому компьютеру возможно подключить до 2-х парктроников Multitronics
(рекомендуемая версия 3.0 вперед и назад).
Отличия маршрутного бортового компьютера Multitronics VG1031GPL от VG1031UPL:
1.
2.
3.
4.
в VG1031GPL применяется морозостойкий быстродействующий графический дисплей повышенной
контрастности синего или желтого цвета. Уникальная отличительная особенность этого дисплея в
том, что при великолепном контрасте и читаемости на солнце, не сравнимом с другими дисплеями, в
ночное время такой дисплей не слепит глаза.
в VG1031GPL возможно отображение мгновенных параметров графиками. В этом режиме на экран
выводится численное значение этого параметра и график его изменения.
Наличие функции самописца ("черный ящик") - график изменения мгновенных параметров
записывается в память прибора и в дальнейшем может быть проанализирован на стоянке за
последние 38 отсчетов. Пример: при установке обновления графиков в период 2 сек. можно на
стоянке просмотреть изменение скорости за последние 76 сек. (38 х 2).
Наличие дисплея пользователя 4 - одновременное отображение 12 параметров.
Основные особенности маршрутного компьютера VG1031GPL:
1. Новый мощный 16-разрядный процессор.
2. Работа прибора в 3-х режимах:

универсальный - для инжекторных автомобилей (в т.ч. иномарки), используется подключение к
датчику скорости и форсунке.
В данном режиме правильная работа прибора гарантируется с инжекторными системами с регулированием
количества топлива путем изменения длительности впрыска и с датчиком скорости на эффекте Холла.

с ЭБУ - работа с определенным типом ЭБУ по оригинальному протоколу, расширенная
функциональность и чтение кодов ошибок (совместимость см. ниже).

OBD-II - смешанный тип подключения для автомобилей (в основном иномарки), поддерживающих
универсальный диагностический протокол OBD-II (совместимость см. ниже) (инжекторные и
дизельные машины).
3. Универсальное крепление с нулевым уровнем вибрации - не требуется демонтаж составляющих интерьера
а/м.
4. Регулировка бортового компьютера в 2-х плоскостях: вверх-вниз и вправо-влево.
5. Возможность подключения МК только колодкой диагностики - легкая установка.
6. Работа на дизельных машинах по протоколу OBD-2.
7. Графический OEL-дисплей повышенной контрастности и морозоустойчивости.
8. Просмотр мгновенных параметров в виде графиков.
9. Самописец с функцией "Обратный отсчет".
10. 190 функций.
11. Контроль за качеством топлива.
12. Режим СТО.
13. Чтение и сброс кодов ошибок (при работе с ЭБУ).
14. Проговаривание неисправности сразу после ее возникновения.
15. Журнал поездок.
16. Расчет времени до ТО - километры / время.
17. Оповещение о невыключенных габаритах.
18. Автоматическая регулировка яркости день / ночь.
19. Голосовая расшифровка кодов ошибок (при работе с ЭБУ).
20. 6 параметров на дисплее одновременно (мультидисплей).
21. 3 программируемых мультидисплея пользователя.
22. Смена 6-и параметров одним касанием.
23. Голосовое сопровождение названий и значений всех параметров и режимов.
24. Голосовое предупреждение об авариях и выходах за пределы установок.
25. Автоматический расчет поправочных коэффициентов по скорости и расходу топлива.
26. Проговор количества залитого топлива при заправке.
27. Предупреждение о прогреве двигателя.
28. Возможность подключения двух парктроников Multitronics (версия 3) - вперед и назад.
29. Возможность самостоятельного обновления ПО.
30. 12 параметров на экране одновременно (Дисплей пользователя 4).
31. Поддержка самого большого числа оригинальных протоколов иномарок!
Описание Дисплея пользователя 4
Р/мгн - мгновенный расход на 100 км или в час
Р/сред - средний расход на 100 км за поездку
Обор - обороты двигателя
Путь - путь за поездку
Вр/поез - время в поездке
Напр - напряжение бортовой сети
Тож - температура охлаждающей жидкости
Б/поез - общий расход топлива за поезду (бензин за поездку)
ТВозд - температура воздуха
Скор - текущая скорость
Бак - остаток топлива в баке
Прогн - прогноз пробега на остатке топлива в баке
Поддерживаемые типы ЭБУ
Список протестированных машин, работающих с бортовым компьютером Multitronics с диагностикой.
В универсальном режиме маршрутный бортовой компьютер Multitronics VG1031GPL работает со всеми
инжекторными автомобилями (ограничения см. ниже).
Маршрутный бортовой компьютер поддерживает самое большое число оригинальных протоколов иномарок.
Отличия работы по оригинальному протоколу от работы по протоколу OBD-2:
1.
2.
3.
4.
5.
Легкое подключение - все параметры считываются с линии диагностики автомобиля.
Отсуствие дополнительных подключений - часто по оригинальному протоколу возможно считывать
остаток топлива в баке, что позволяет отказаться от подключения дополнительных проводов.
Быстрота работы - часто обмен по протоколу OBD-2 происходит с медленной скоростью (некоторые
параметры могут обновляться с частотой 1 раз за несколько секунд). При работе по оригинальному
протоколу скорость чтения каждого параметра составляет несколько раз в секунду.
Работа с большим количеством автомобилей - как правило по оригинальному протоколу диагностики
работают все автомобили данного производителя, в то время как на машинах одной и той же марки
протоколы OBD-2 могут быть различными либо вообще отсутствовать.
Работа с машинами, не поддерживающими OBD-2 - многие производители отключают поддержку
протокола OBD-2 в машинах для определенных рынков сбыта. В этом случае работа универсальных
приборов становится невозможна, в то время как по оригинальному протоколу машины продолжают
работать. Пример - автомобили Nissan для рынка России.
Если автомобиль работает по протоколу OBD-2 и одновременно есть его поддержка по оригинальному
протоколу диагностики, то необходимо выбрать оригинальный протокол.
Поддерживаемые оригинальные протоколы иномарок:
Название
Марка
Тип ЭБУ
протокола автомобиля
ДЭУ1
IEFI-6
Daewoo
Поддерживаемые машины
Lanos
ДЭУ2
ITMS-6F
Nexia
ДЭУ3
IEFI-S
Nubira
Leganza
Авео
HV240
Aveo
Авео2
MR140
Lacetti
Авео3
Sirius-D4
Rezzo (Takuma)
EMS3132
Logan
Chevrolet
Авео4
Рено
Renault
Symbol
Kangoo
Tiggo
Chery Tiggo
CreatWall Hover
BYD F3
и др.
Nissan
Nissan
Almera, Almera Classic, Maxima,
Micra, Murano, Navara, Note,
Pathfinder, Patrol, Primera,
Qashqai, Teana, Terrano, Tiida, XTrail и др.
большинство автомобилей
Nissan после 2000 г. в. с
колодкой OBD-2 и присутствием
в ней контакта №7
Subaru
Forester, Legacy, WRX и др.
Subaru
большинство автомобилей
1999...2005 г.в.
GW
GreatWall
Bosch
Deer G3
Deer G5
Safe
Поддерживаемые универсальные протоколы OBD-2:
Название протокола
OBD2Q
Стандарт
ISO 9141
OBD2S
ISO 14230
OBD2P
OBDCAN
J1850
ISO 15765-4 CAN
SAE J1850 VPW
Поддерживаемые протоколы отечественных автомобилей:
Название
протокола
Январь
Марка
автомобиля
ВАЗ
Поддерживаемые ЭБУ
Январь 5.1
Бош797
Bosch 1.5.4
Бош70
Bosch 1.5.4N
VS 5.1 Ителма
Январь 7.2
Январь 7.2+ Евро-3
Bosch MP7.0
Bosch 7.9.7
Bosch 7.9.7+
Bosch 7.9.7 Евро-3
М73
Микас
ГАЗ
Микас 5.4
УАЗ
Микас 7.1
Микас 7.2
СОАТЭ 301
СОАТЭ 302
СОАТЭ 309
Ителма VS 5.6
ГАЗ
Микас 11 Евро-2
УАЗ
Ителма VS8
ГАЗ
Микас 11ЕТ
УАЗ
Микас 11CR
Крайс
ГАЗ
Мик76
ИЖ
"Daimler Chrysler" DCC 2.4L
DOHC
Микас 7.6
Мик11
М11Е3
ЗАЗ
IVECO
Daewoo
УАЗ
Bosch EDC16C39
Iveco F1A 2.3 дизель
OBD2Q
OBD2E
УАЗ
ВАЗ
Bosch ME 17.9.7
Евро-4
Список функций бортового компьютера
красным цветом отмечены новые функции в сравнении с Multitronics VG1031U
Точный список функций зависит от марки автомобиля и типа используемого ЭБУ.
№ Функции:
Дисплеи "ПАРАМЕТРЫ 1-3" (для Универсального
режима Параметры 1-2)
1 Мгновенный расход топлива
2 Остаток топлива в баке
3 Температура охлаждающей жидкости
ВАЗ Крайс Микас
Мик11
Оригинальные
протоколы ино.
OBD
2Q/2Р/2S
OBD J1850 Унив.
CAN
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
Температура воздуха
Скорость
Обороты
Напряжение
Время
Дроссель
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
10 Массовый расход воздуха
+
+
+
+
+
+
+
11 Прогноз пробега на остатке топлива в баке
12 Напряжение на датчике кислорода
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
13 Положение шагового двигателя
+
+
+
+
4
5
6
7
8
9
14 Поправка УОЗ
15 Длительность впрыска
+
+
+
+
+
+
16 Расчетная нагрузка на двигатель
+
17 Давление во впускном коллекторе
Дисплей "Средние за поездку"
18
19
20
21
22
23
Время за поездку
Расход на 100 км за поездку
Скорость средняя за поездку
Пробег за поездку
Расход топлива за поездку
Стоимость поездки
Дисплей "Средние/сброс"
24
25
26
27
28
29
Время после сброса
Расход на 100 км средний после сброса
Скорость средняя после сброса
Пробег после сброса
Расход топлива после сброса
Стоимость после сброса
Дисплей "Средние накопительный"
30
31
32
33
34
35
Моторесурс накопительный
Расход на 100 км общий накопительный
Абсолютная средняя скорость
Абсолютный пробег
Расход топлива/общий
Стоимость/общая
Дисплей "Средние в пробках"
36
37
38
39
40
41
Время в пробках
Расход на 100 км средний в пробках
Скорость средняя в пробках
Пробег в пробках
Расход топлива в пробках
Стоимость в пробках
Дисплей "Стоимость поездки"
42
43
44
45
46
47
Стоимость 1 км такси
Стоимость 1 минуты такси
Стоимость "подачи" а/м
Пробег такси
Время такси
Общая стоимость поездки
Дисплей Технического обслуживания - Время ТО
+
ВАЗ
Мик11
+
+
+
+
+
+
ВАЗ
Мик11
+
+
+
+
+
+
ВАЗ
Мик11
+
+
+
+
+
+
ВАЗ
Мик11
+
+
+
+
+
+
ВАЗ
Мик11
+
+
+
+
+
+
ВАЗ
Мик11
Крайс Микас
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
Крайс Микас
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
Крайс Микас
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
Крайс Микас
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
Крайс Микас
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
Крайс Микас
Оригинальные
протоколы ино.
+
+
+
+
+
+
Оригинальные
протоколы ино.
+
+
+
+
+
+
Оригинальные
протоколы ино.
+
+
+
+
+
+
Оригинальные
протоколы ино.
+
+
+
+
+
+
Оригинальные
протоколы ино.
+
+
+
+
+
+
Оригинальные
протоколы ино.
+
+
OBD
2Q/2Р/2S
+
+
+
+
+
+
OBD
2Q/2Р/2S
+
+
+
+
+
+
OBD
2Q/2Р/2S
+
+
+
+
+
+
OBD
2Q/2Р/2S
+
+
+
+
+
+
OBD
2Q/2Р/2S
+
+
+
+
+
+
OBD
2Q/2Р/2S
OBD
CAN
+
+
+
+
+
+
OBD
CAN
+
+
+
+
+
+
OBD
CAN
+
+
+
+
+
+
OBD
CAN
+
+
+
+
+
+
OBD
CAN
+
+
+
+
+
+
OBD
CAN
+
J1850 Унив.
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
J1850 Унив.
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
J1850 Унив.
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
J1850 Унив.
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
J1850 Унив.
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
J1850 Унив.
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
Замена воздушного фильтра
Замена масла КПП
ТО форсунок
Замена ремня ГРМ
Замена охлаждающей жидкости
Замена масла двигателя
Замена свечей
Дисплей Технического обслуживания - Параметры
ТО
Среднее напряжение АКБ
Информация
Демонстрация
Расчет ТО
Режим СТО
60 Ошибки системы
61 Сброс ошибок
62 Сушка свечей
Дисплей Установок - Поправка
63
64
65
66
67
68
69
70
Коррекция индикации скорости
Коррекция индикации расхода топлива
Эталоный пробег
Эталонный расход
Поправка по температуре воздуха
Линейная калибровка Бака
Нелинейная тарировка Бака
Поправка индикации напряжения
71 Полярность
72 Тахометр
Дисплей Установок - Источники
73 Расчет прогноза
74 Установка Р/100 для прогноза пробега на ост.
топл.
75 Переключение режимов бака
76 Источник показаний уровня БАКА
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
ВАЗ Крайс Микас
Мик11
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
Оригинальные
протоколы ино.
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
OBD
2Q/2Р/2S
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
OBD J1850 Унив.
CAN
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
ВАЗ Крайс Микас
Мик11
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
Оригинальные
протоколы ино.
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
OBD
2Q/2Р/2S
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
OBD J1850 Унив.
CAN
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
ВАЗ Крайс Микас
Мик11
+
+
+
+
+
+
+
+
Оригинальные
протоколы ино.
+
+
+
+
OBD
2Q/2Р/2S
+
+
+
+
+
+
+
+
OBD J1850 Унив.
CAN
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+(*)
+
+
+
+
77 Значение полного бака для режима "Бак
РАСЧЕТНЫЙ"
78 Выбор источника индикации скорости а/м
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
79 Выбор источника показаний расхода топлива
+
+
+
+
+
+
+
80 Источник показаний Обороты
+
+
+
+
+
+
+
81 Ручной или автоматический выбор протокола
82 Выбор протокола
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
83 Источник включения Замка зажигания
+
+
+
+
+
+
+
+
ВАЗ Крайс Микас
Мик11
+
+
+
+
+
+
+
+
+
Оригинальные
протоколы ино.
+
+
+
OBD
2Q/2Р/2S
+
+
+
OBD J1850 Унив.
CAN
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
ВАЗ Крайс Микас
Мик11
+
+
+
Оригинальные
протоколы ино.
+
+
+
OBD
2Q/2Р/2S
+
+
+
+
+
+
+
+
+
OBD J1850 Унив.
CAN
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
ВАЗ Крайс Микас
Мик11
+
+
+
+
+
+
+
Оригинальные
протоколы ино.
+
+
+
+
+
OBD
2Q/2Р/2S
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
OBD J1850 Унив.
CAN
+
+
+
Дисплей Установок - Параметры
84 Установка цвета (кроме GPL)
85 Скорость вывода на дисплей
86 Функция усредн. и калиб. длительности впрыска
и расхода в час
87 Выбор ручного/автоматического чтения ошибок
88 Установка периода графопостроителя для GPL
89 Установка диапазона графопостроителя для GPL
Дисплей Установок - Время
90
91
92
93
Установка Времени и даты
Поправка Время
Будильник
Активизация будильника
Дисплей Установок - Средние параметры
94 Стоимость одного часа поездки
95 Стоимость одного километра поездки
96 Стоимость одного литра бензина
97 Период автосброса
98 Время непрерывания поездки
99 Переключение в дисплей "Средние за поездку"
100 Автоматическая запись журнала поездок
Дисплей Установок - Таксометр
101 Подача/минималка
102 Стоимость подачи
103 Стоимость минималки
104 Тариф 1(5)
105 Тар1(5) День 1 мин
106 Тар1(5) День 1 км
107 Тар1(5) Ночь 1 мин
108 Тар1(5) Ночь 1 км
109 Доплата за скорость 1 мин
110 Доплата за скорость 1 км
111 Порог скорости при доплате за скорость
Дисплей Установок - Парковка
112 Установка быстродействия парктроника
113 Установка чувствительности парктроника
114 Скорость а/м для включения парктроника от
"Стоп" сигн.
115 Расст. до препятствия для включения
парктроника
116 Сигнал "Бип" при включении парктроника
117 Расстояние предупреждения озвучивания мелодией
118 Озвучивание в режиме "Парковка", "Парковка
вперед"
119 Отключаемый фильтр помех
120 Фаркоп
Дисплей Установок - Парковка вперед
121 Установка быстродействия переднего
парктроника
122 Установка чувствительности парктроника
123 Скорость а/м для включения переднего
парктроника
124 Растояние до препятствия для включения
переднего парктроника.
125 Расстояние озвучивания мелодией
126 Отключаемый фильтр помех
127 Програмирование переднего парктроника
128 Режим работы переднего парктроника
Дисплей Установок - Границы
129 Граница о превышении оборотов
130 Граница о превышении скорости
131 Граница скор. для расчета параметров "Пробки"
132 Граница предупреждения по температуре ОЖ
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
ВАЗ Крайс Микас
Мик11
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
ВАЗ Крайс Микас
Мик11
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
OBD J1850 Унив.
CAN
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
Оригинальные
протоколы ино.
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
OBD
2Q/2Р/2S
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
OBD J1850 Унив.
CAN
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
Оригинальные
протоколы ино.
+
+
+
OBD
2Q/2Р/2S
+
+
+
+
+
+
+
ВАЗ Крайс Микас
Мик11
+
+
+
+
+
+
+
+
+
OBD J1850 Унив.
CAN
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
Оригинальные
протоколы ино.
+
+
+
+
+
+
+
+
OBD
2Q/2Р/2S
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
ВАЗ Крайс Микас
Мик11
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
134 Граница предупреждения об остатке топлива
135 Граница пониженного напряжения
136 Граница повышенного напряжения
137 Предупр. о превыш. длительности впрыска и
расхода в час на ХХ.
138 Предупреждение о прогреве двигателя
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
139 Установка громкости
140 Голосовое сопровождение
141 Период автоповтора
142 Оповещение о превышении напряжения бортсети
143 Оповещение о пониженном напряжении бортсети
144 Оповещение о превышении скорости
Оригинальные
протоколы ино.
+
+
+
+
+
+
+
OBD
2Q/2Р/2S
+
+
+
133 Установка температуры включения вентилятора
Дисплей Установок - Озвучивать сообщения
+
+
+
+
+
+
ВАЗ Крайс Микас
Мик11
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
Оригинальные
протоколы ино.
OBD
2Q/2Р/2S
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
OBD J1850 Унив.
CAN
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
OBD J1850 Унив.
CAN
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
145 Оповещение о превышении оборотов
146 Оповещение об остатке бака
147 Оповещение о необходимости ТО
148 Оповещение о разгоне до 100 км/час
149 Оповещение в режиме Эконометр
150 Период озвучивать сообщ. в режиме Эконометр
151 Озвучивание в режиме "Эконометр"
километры/время
152 Оповещение о неисправностях
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
153 Оповещение о перегреве двигателя
+
+
+
+
+
+
+
154 Оповещение о гололеде
155 Оповещение о заправке бака до полного
156 Оповещение о невыключенных габаритах
157 Оповещение о превышении впрыска и расхода в
час
158 Оповещение о прогреве двигателя
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
Оригинальные
протоколы ино.
+
OBD
2Q/2Р/2S
159 Журнал предупреждений
Дополнительные возможности
160 Принудительное включение вентилятора
+
+
+
ВАЗ Крайс Микас
Мик11
+*
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
OBD J1850 Унив.
CAN
161 Коррекция хода часов
+
+
+
+
+
+
+
+
162 Показ максимальной скорости на последнем
километре пути
163 Голосовое проговаривание названий и значений
параметров и превышение установленных границ.
164 Голосовое предупреждение о неисправностях,
голосовая расшифровка кодов ошибок
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
165 Сброс кодов ошибок
+
+
+
+
+
+
+
166 Голосовое проговаривание неисправности сразу
при ее возникновении
167 Линейная калибровка топливного бака по двум
точкам при полном и пустом баке
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
168 Произвольная тарировка топливного бака
169 Измерение времени разгона до скорости 100км/час
за время менее 20 секунд
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
170 Произвольная конфигурация дисплеев "Параметры
1-3"
171 Возможность общего сброса и возврата к заводским
установкам
172 Энергонезависимая память настроек и расчетов
173 Возможность подключения переднего и заднего
парктроника "MULTITRONICS" (опция)
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
174 Установка полного бака в режиме "Бак рассчетный"
после заправки одним нажатием
175 Дополнительный дисплей средних параметров из
дисплея "В пробках"
176 Возможность установки поправки расхода и скорости
двумя способами
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
177 Контроль за качеством топлива по изменению
длительности впрыска или расходу в час на ХХ
+
+
+
+
+
+
+
+
178 Регулировка яркости подсветки дисплея для
режимов день/ночь.
179 Автоматическая индикация параметров за
поездку
180 Режим проговора залитого количества топлива
при полной заправке второй и более раз подряд
181 Возможность продолжить рассчет параметров в
TRIP Дисплее "Средние за поездку"
182 Журналы поездок
183 Автосохранение параметров последней поездки
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
184 Режим "Эконометр"
185 Расчет времени прибытия при включении
Эконометра
186 Классический режим озвучивания Зуммером в
Парктронике.
187 Предупреждение о невыключенных габаритах
188 Журнал предупреждений
189 Самописец с функцией "Обратный отсчет" для 14
мгновенных параметров (только для GPL)
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
190 Озвучивание в режиме эконометр км/Время
191 Мультидисплей отображения 12-ти параметров
192 Возможность перепрошивки через интернет
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
* - кроме Bosch MP 7.0
** - коды ошибок индицируются, но не проговариваются
*** - только для указанных протоколов доступна установка "БАК ДУТ ЭБУ"
Маршрутный бортовой компьютер Multitronics VG1031GPL может функционировать в трех различных
режимах работы.
1. Универсальный режим
В универсальном режиме работы МК использует подключения к датчику скорости и к любой из форсунок
инжекторной а/м. На основании этих сигналов и анализируя сигнал на замке зажигания а/м, а также измеряя
сигнал с собственного датчика температуры и величину напряжения питания, прибор рассчитывает ряд
дополнительных путевых и сервисных параметров, которые затем индицируются на дисплее прибора.
Для расчета параметров в Универсальном режиме работы МК не пользуется обменом по К-линии
диагностики. Использование универсального режима рекомендуется в том случае, если МК не поддерживает
работу по К-линии с ЭБУ Вашей а/м.
В Универсальном режиме работы доступно наименьшее количество параметров. Поэтому в универсальном
режиме количество дисплеев мгновенных параметров "PARAM" - 2 шт., в отличие от режимов работы по КЛинии, где таких дисплеев - 3 шт.
2. Непосредственная поддержка протокола диагностики автомобиля
В этом режиме пользователь должен использовать режим автоматического определения ЭБУ либо вручную
правильно указать тип ЭБУ, с которым должен работать прибор по К - линии. В соответствии с выбранным
пользователем типом ЭБУ, МК организует обмен по К-линии диагностики. При периодическом обмене МК
запрашивает у ЭБУ ряд параметров, которые после соответствующей обработки выводятся на дисплей
прибора.
Используя протокол обмена по К-линии диагностики, функциональные возможности МК существенно
расширяются. Пользователь в дополнение к функциям, доступным в Универсальном режиме, получает
возможность контроля таких параметров, как: температура двигателя, положение дроссельной заслонки,
массовый расход воздуха и др., а также получает возможность производить сушку свечей зажигания,
корректировать температуру включения вентилятора охлаждения двигателя и т.д. Использование К-линии
дает возможность считывания, расшифровки и сброса кодов ошибок.
Измерение напряжения и внешней температуры в режиме работы с К-линией диагностики производится
аналогично Универсальному режиму самим МК (эти параметры не считываются с К-линии).
Пользователь имеет возможность самостоятельно выбирать параметры, выводимые на три различных
дисплея "PARAM" (ДИСПЛЕИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ 1,2,3). Вид Дисплеев Средних параметров, Техобслуживания
и Дисплеев Установок изменяться пользователем не могут.
3. Работа с автомобилями, поддерживающими протокол OBD-2 ( ISO 9141 / ISO 14230, SAE J1850 VPW,
ISO 15765-4 CAN )
Многие автомобили и грузовики малой грузоподъемности, произведенные для продажи в Соединенных
Штатах после 1996 (2001 для Европы) совместимы с протоколом OBD-II. О поддержке этого протокола
смотрите в разделе диагностики руководства на Ваш а/м, а также читайте в приложении к инструкции.
Диагностический разъем обычно расположен в пределах 1 метра от рулевой колонки, для доступа к нему
обычно не требуется разборки панелей или демонтажа оборудования.
По наличию выводов можно ориентировочно судить об используемом протоколе при помощи следующей
таблицы:
Стандарт
Pin 2
Pin 6
ISO-9141 и ISO-14230
VPW (J1850)
Pin 7
Pin 14
Pin 15
+ (может отсутствовать)
+
+
ISO 15765-4 CAN
+
+
Далеко не все автомобили, на которых установлен 16-контактный диагностический разъем, удовлетворяют
требованиям OBD2/EOBD и поддерживают обмен с диагностическими сканерами по стандартным
протоколам. Правила простые. Если автомобиль сделан для Америки, то в 1996 году и позднее, он обязан
удовлетворять требованиям OBD2. Если автомобиль сделан для Европы, в 2001 году и позднее, он должен
подчиняться требованиям EOBD. Не важно - кто произвел автомобиль, важно именно для какого рынка сбыта
он сделан.
Внимание! Проверка машины на поддержку протокола OBD-2 с помощью диагностического сканера не
может служить гарантией работы маршрутного компьютера по этому протоколу, т.к. протоколы различаются
по скорости обмена информацией. Сканеры не выполняют функции МК, поэтому они не нуждаются в быстрой
обработке информации от ЭБУ. Маршрутный же компьютер опрашивает ЭБУ с высокой скоростью для
получения оперативных данных, поэтому при наличии медленного протокола OBD-2 ЭБУ может просто не
ответить на запросы компьютера. В этом случае работа МК на машине возможна только в универсальном
режиме.
Ввиду того, что разные производители а/м могут использовать различную интерпретацию кодов
неисправностей, проговаривание неисправностей прибором в режиме OBD-II в полном объеме не
производится.

Легкое подключение!
Маршрутный бортовой компьютер Multitronics VG1031GPL может подключаться к машине только с помощью
колодки диагностики OBD-2 (идет в комплекте с прибором). При этом будет доступно большинство
параметров.

Работа на дизельных машинах!
МК Multitronics VG1031GPL может работать на дизельной машине, поддерживающей протокол диагностики
OBD-2 (ISO 9141 / ISO 14230, SAE J1850 VPW, ISO 15765-4 CAN). На сайте доступен список протестированных
машин - список не окончательный и пополняется по мере поступления информации. Отсутствие машины в
списке не означает, что она не поддерживается.

Журнал поездок!
Возможно сохранение средних параметров 20 поездок за произвольный промежуток времени. Данные
последней поездки сохраняются автоматически. Возможен так же режим автоматического сохранения всех
поездок.

Продолжение поездки!
Можно настроить бортовой компьютер Multitronics VG1031GPL таким образом, чтобы при включении
зажигания данные о текущей поездке продолжались. Эта функция удобна, когда приходится делать
небольшую остановку в пути, но данные не должны прерываться.

Контроль за качеством топлива!
Маршрутный бортовой компьютер Multitronics VG1031GPL позволяет следить за качеством заправляемого
топлива и состоянием систем впрыска. Пользователь сохраняет данные о работе двигателя в памяти
прибора (создает эталон работы двигателя), а затем в процессе работы МК сравнивает текущие параметры с
эталоном и показывает отклонение (в хорошую или плохую стороны), а также в зависимости от настроек
может выдать предупреждение.

Габариты!
Маршрутный бортовой компьютер Multitronics VG1031GPL предупредит пользователя о невыключенных
габаритах и позволит сохранить в целостности АКБ автомобиля. Также возможна регулировка яркости
индикатора при выключенных и при включенных габаритах и автоматически будет переключать ее в
зависимости от времени суток.

Журнал предупреждений!
Даже если вы пропустили какое-то предупреждение бортового компьютера или отключили его, оно
сохраняется в памяти и возможно просмотреть список предупреждений для анализа аварийных ситуаций и
событий.

Подключение двух парктроников Multitronics!
Для безопасной парковки автомобиля к МК Multitronics VG1031GPL можно подключить до двух парктроников
Multitronics (версии 3), что позволит защитить переднюю и заднюю зоны машины. Подключив парктроники
Multitronics, вы получите многофункциональную систему без "размножения" дополнительных модулей в
салоне автомобиля.
В универсальном режиме правильная работа прибора гарантируется с инжекторными системами с
регулированием количества топлива путем изменения длительности впрыска и с датчиком скорости
на эффекте Холла.
В универсальном режиме правильная работа прибора для параметров "Обороты" и "Расход топлива"
с автомобилями с непосредственным впрыском топлива (GDI) и с системами впрыска K-Jtronic и KeJtronic не гарантируется.
Скачать