Строительство Транспортно-пересадочных узлов (ТПУ)

Реализация проектов строительства
транспортно-пересадочных узлов (ТПУ)
в городе Москве
Строительство Транспортнопересадочных узлов (ТПУ) в Москве
ТПУ - это интегрированная система пересадок между
метро, наземным транспортом и радиальными
железнодорожными направлениями
А также импульс для развития прилегающих
территорий
(размещение общественных и коммерческих объектов)
2
Строительство Транспортнопересадочных узлов (ТПУ) в Москве
До 2020 года в Москве планируется
сформировать сеть из 176 капитальных ТПУ.
ТПУ предназначены для обеспечения безопасного
и комфортного обслуживания пассажиров в
местах их пересадок с одного вида транспорта
на другой
3
Строительство транспортнопересадочных узлов (ТПУ) в Москве
Ответственные за строительство ТПУ операторы
ГУП «Московский
метрополитен»
62 ТПУ
20%
АО
«Мосинжпроект»
70 ТПУ
АО «МКЖД»
31 ТПУ
28%
36%
80%
72%
64%
44
Строительство Транспортнопересадочных узлов (ТПУ) в Москве
Городской земельный
участок
Денежные средства
оператора ТПУ
Средства инвестора
ТПУ
Коммерческие объекты ТПУ
Технологические объекты ТПУ
Инвестору
Городу
5
Строительство Транспортнопересадочных узлов (ТПУ) в Москве
«Малое кольцо московской железной дороги»
Ботанический сад
Торговля 30 000 м2
Владыкино
Офис 35 000 м2
Торговля 20 000 м2
Апарт-отель 45 000 м2
Паркинг 8 305 м2
Паркинг 25 000 м2
Ярославская
Торговля 46 000 м2
Апарт-отель 75 000 м2
Паркинг 37 277 м2
Окружная
Владыкино
Николаевская
Николаевская
Ботанический сад
Ярославская
Коптево
Торговля 130 000 м2
Белокаменная
Войковская
Открытое шоссе
Паркинг 84 197 м2
Волоколамская
Черкизово
Ходынка
Новопесчаная
Новопесчаная
Апарт-отель 80
Измайловский парк
000 м2
Хорошево
Соколиная гора
Пресня
Паркинг 9 160 м2
Шелепиха
Шоссе Энтузиастов
Сити
Андроновка
Кутузово
Рязанская
Новохохловская
Лужники
Волгоградская
Офис 8 500 м2
Паркинг 4 825 м2
Дубровка
Автозаводская
Площадь Гагарина
Севастопольский проспект
Новохохловская
ЗИЛ
Варшавское шоссе
Сити
Офис 117 050 м2
Варшавское шоссе
Паркинг 33 950 м2
Офис 16 200 м2
Паркинг 9 590 м2
ЮЖНЫЙ АДМИНИСТРАТИВНЫЙ ОКРУГ 2015
6
Строительство Транспортнопересадочных узлов (ТПУ) в Москве
Перехватывающий
паркинг в
подэстакадном
пространстве 4600
м2/215 м/м
Пересадка на НГПТ у
выхода из метро
По результатам строительства ТПУ:
-
городу передается
технологическая часть
-
инвестору передается
коммерческая часть.
Торговый центр
Торговый
центрсс
подземной
автостоянкой
подземной
7750 м2/110 м/м
автостоянкой
7750
м2/110 м/м
Ограничениепарковки
парковки
Ограничение
на
проездах
вдоль вдоль
станции
на проездах
метро
станции
метро
Комплексное
развитие
Комплексное развитие
пешеходных
связейии
пешеходных связей
общественных
общественных
пространств 6500
пространств
6500м2
м2
Многофункциональный
Многофункциональны
общественный центр
й общественный
24600м2 центр
24600м2
Гостиница с
физкультурнооздоровительным
комплексом 4600 м2
7
Модели реализации ТПУ
I. Строительство за счет средств инвестора (100%)
Торги на право
заключения договора
аренды ЗУ
(Алма-Атинская,
Новокосино)
Создание и продажа
100 % акций дочернего
общества
(Парк Победы)
II. Строительство за счет собственных и
привлеченных средств
SPV
(Селигерская)
Инвестиционное
соглашение
 Технологическая часть – 100% переходит в
собственность города, которая будет передана профильной
эксплуатирующей организации
 Коммерческая часть распределяется, исходя из вклада
сторон
Денежные средства от продажи поступают в бюджет
города/оператору
 Технологическая часть – 100% переходит в собственность
города и будет передана профильной эксплуатирующей
организации
III. Строительство
за счет собственных средств оператора
 Коммерческая часть -100% переходит в собственность оператора/городу
 Технологическая часть – 100%, переходит в собственность города и будет передана профильной эксплуатирующей
организации
Ключевой подход: После реализации строительства технологическая часть передается городу
8
Спасибо
за внимание!
www. dgi.mos.ru
9