Приложение № 3 - Федерация автошкол Республики Татарстан

«УТВЕРЖДАЮ»
Генеральный директор
НП «Федерация автошкол РТ»
_____________________А.Р.Абдульзянов
ПОЛОЖЕНИЕ
о проведении конкурса «Автошкола года»
г.Казань
2013
ПОЛОЖЕНИЕ
о проведении конкурса «Автошкола года»
1. Организаторы конкурса
1.1. Конкурс «Автошкола года» проводится Некоммерческим Партнерством
«Федерация автошкол Республики Татарстан» (далее Федерация) при поддержке
Управления ГИБДД МВД по РТ, Министерства образования и науки РТ,
Государственного учреждения «Дирекция финансирования научных и
образовательных программ безопасности дорожного движения Республики
Татарстан», Государственного учреждения «Научный центр безопасности
жизнедеятельности детей» среди образовательных учреждений и организаций,
осуществляющих подготовку и переподготовку водителей транспортных средств
(далее – автошкол), являющихся членами Федерации.
1.2. Подведение итогов конкурса осуществляет жюри. В состав жюри входят
представители организаторов конкурса, а также независимые эксперты. Заседания
жюри при подведении итогов являются закрытыми.
2. Цели и задачи конкурса
Конкурс проводится в целях популяризации системы качественной
профессиональной подготовки и переподготовки водителей автотранспортных
средств.
Основные задачи Конкурса:
-выявление лучшей автошколы, лучших преподавателей и мастеров
производственного обучения;
-выявление и распространение передового опыта работы учреждений и
организаций, осуществляющих профессиональную подготовку и переподготовку
водителей автотранспортных средств.
3. Участники конкурса
В конкурсе могут принимать участие автошколы, являющиеся членами НП
«Федерация автошкол РТ», преподаватели, мастера производственного обучения и
выпускники данных автошкол.
4. Порядок проведения конкурса
4.1. Конкурс проводится по четырем номинациям:
«Лучшая автошкола»;
«Лучший преподаватель»;
«Лучший мастер производственного обучения;
«Лучший выпускник».
Для участия в конкурсе участник должен представить в Оргкомитет конкурса
заявку (Приложение №1). Заявки принимаются в срок не позднее 01.09.2013г.
4.2. Конкурс по номинации «Лучшая автошкола» проводится в период с
01.09.2013 г по 01.12.2013г.
4.2.1. Оценка участников конкурса осуществляется Оргкомитетом с учетом
Системы критериев и показателей оценки деятельности автошкол, показателей
рейтинга автошкол, результатов участия в номинациях конкурса.
4.2.2. Оргкомитет может устанавливать дополнительные критерии оценки
деятельности образовательных учреждений.
4.2.3. Для более объективной оценки участников конкурса члены
Оргкомитета имеют право посещать как теоретические, так и практические
занятия, проводимые в автошколе по предварительной договоренности с
администрацией автошколы.
4.3. Конкурс по номинации «Лучший преподаватель» проводится в
соответствии с Положением (Приложение 2) в период с 01.09.2013г по 01.12.2013г.
в два этапа:
- первый этап - с 01.09.2013 по 01.10.2013г. На первом этапе конкурса
Оргкомитет осуществляет оценку профессиональной деятельности преподавателей
на основании результатов сдачи экзаменов в ГИБДД курсантами.
По итогам первого этапа Оргкомитет определяет участников второго этапа
конкурса.
- второй этап - с 01.10.2013г по 01.12.2013г. На втором этапе конкурса по
результатам проведенных занятий (или мастер-классов), изучения авторской
учебно-методической документации и анкетирования курсантов жюри определяет
победителя в номинации «Лучший преподаватель»
4.4. Конкурс по номинации «Лучший мастер производственного обучения
вождению» проводится в период с 01.09.2013г по 01.12.2013г в четыре этапа:
-первый этап – «отборочный». На данном этапе Оргкомитет оценивает
профессиональную деятельность мастеров производственного обучения на
основании статистических данных и отзывов курсантов.
-второй этап – «теоретический».
Теоретический этап включает в себя соревнования в знании правил дорожного
движения, устройства автомобиля, оказания первой помощи.
Соревнования проводятся по билетам, состоящим из 20 вопросов
теоретического
экзамена
на
получение
водительского
удостоверения.
Устанавливается контрольное время 20 минут. Задание считается выполненным,
если участник уложился в контрольное время и допустил не более 2-х ошибок.
Участники, успешно выполнившие теоретическое задание, допускаются к
третьему и четвертому этапам.
Результаты участников на теоретическом этапе определяются как сумма
баллов, приравненных времени, затраченному на выполнение задания, и
штрафных баллов, начисленных за ошибки при выполнении упражнений. За
каждую ошибку начисляется 10 баллов. За каждую секунду времени, затраченного
на выполнение задания, начисляется 1 балл.
- третий этап – «скоростное маневрирование». Данный этап проводится на
закрытой площадке в реальных погодных условиях в соответствии с требованиями
к организации и проведению соревнований (Приложение № 3).
- четвертый этап – «педагогическое мастерство». Обучение незнакомого
до момента соревнований курсанта, выполнению упражнений на площадке.
4.5. Конкурс по номинации «Лучший выпускник».
К участию в данном конкурсе допускаются выпускники автошкол,
закончившие обучение в 2013г и имеющие водительский стаж не более 6месяцев
по состоянию на 01.09.2013г
Конкурс по номинации «Лучший выпускник» проводится в период с
01.09.2013г по 01.12.2013г в два этапа:
-первый этап – «теоретическо-практический».
Первый этап
включает в себя соревнования в знании правил дорожного
движения, устройства автомобиля и оказания первой помощи. Соревнование
состоит из теоретического и практического заданий.
Теоретическое
задание состоит из 20 вопросов, формируемых
автоматизированной системой из базы утвержденных экзаменационных билетов.
Устанавливается контрольное время - 20 минут. Задание считается выполненным,
если участник уложился в контрольное время и допустил не более 2-х ошибок.
Участники, успешно выполнившие теоретическое задание, допускаются к
дальнейшим соревнованиям.
Результаты участников за теоретическое задание определяются как сумма
баллов,
приравненных времени, затраченному на выполнение задания, и
штрафных баллов, начисленных за ошибки при выполнении упражнений. За
каждую ошибку начисляется 10 баллов. За каждую секунду времени, затраченного
на выполнение задания, начисляется 1 балл.
Практическое задание первого этапа включает в себя решение одной
ситуационной задачи с описанием и демонстрацией своих действий при оказания
первой помощи пострадавшему. Правила и выполнения данного задания
разъясняются участникам перед началом соревнований.
- второй этап – «маневрирование». Данный этап проводится на закрытой
площадке в реальных погодных условиях в соответствии с требованиями к
организации и проведению соревнований (Приложение № 3).
4.6. В каждой номинации могут быть добавлены дополнительно свои
критерии оценки в зависимости от специфики номинации.
5. Подведение итогов и награждение победителей
5.1.По итогам конкурса жюри определяет призеров и победителей конкурса в
каждой номинации. Призерами конкурса считаются участники, занявшие 2, 3
места в номинации. Победителями - участники, занявшие 1 место в номинации.
Абсолютному победителю конкурса, набравшему наибольшее количество баллов,
присваивается звание «Автошкола года» и вручается кубок.
5.2.Победители и призеры конкурса награждаются дипломами и ценными
подарками.
5.3.Помимо основных номинаций Оргкомитет может дополнительно объявить
специальные номинации и поощрительные призы.
5.4. Все участники конкурса награждаются почетными дипломами.
5.5.Даты церемоний награждения будут объявлены на сайте НП «Федерация
автошкол РТ» www.auto016.ru
5.6. Результаты проведения конкурса освещаются в средствах массовой
информации и на сайте НП «Федерация автошкол РТ».
Адрес оргкомитета конкурса:
420059, г. Казань, ул. Оренбургский тракт, 5 НП «Федерация автошкол РТ»
тел.258-58-49, e-mail: [email protected]
Приложение №1
ЗАЯВКА
на участие в конкурсе «Автошкола года»
На участие в номинации «Лучшая автошкола» выдвигается
Полное наименование автошколы____________________________________________
Адреса классов,телефоны___________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
Ф.И.О. директора_________________________________________________________
На участие в номинации «Лучший преподаватель» выдвигается:
№
п/п
Ф.И.О.
преподавателя
Дата
рождения
Образо
вание
Предмет
Стаж работы
преподавателем
по предмету
№ удостоверения,
подтверждающег
о право
преподавания,
дата выдачи
На участие в номинации «Лучший мастер производственного обучения вождению»
выдвигается:
№
п/п
Ф.И.О.
инструктора
Дата
рождения
Образо
вание
Стаж
работы
инструк
Стаж
управления
а/м
№
водит.удос
товерения,
дата выдачи
Катего
рия
№
водит.удос
товерения,
дата
выдачи
Катего
рия
тором
На участие в номинации «Лучший выпускник» выдвигается:
№
п/п
Ф.И.О.
Дата
рождения
Образо
вание
Дата ______________
Директор
_______________________
подпись
Дата
окончания
обучения,
№ гр
Стаж
управления
а/м
____________________________
Ф.И.О.
Приложение №3
Требования к организации и проведению соревнований по номинации
«Лучший мастер производственного обучения вождению»
За организацию и проведение соревнований отвечает организационный комитет
конкурса и судейская коллегия.
Для проведения 2, 3 и 4 этапов конкурса Оргкомитет утверждает судейскую
коллегию и Главного судью соревнований. Главный судья отвечает за четкую
организацию и объективность судейства
1.Основные требования к организации соревнований
по 3-му и 4-му этапам номинации
«Лучший мастер производственного обучения»
1.1. Требования к участникам соревнований
К участию в соревнованиях допускаются водители автотранспортных средств:
 имеющие водительское удостоверение категории «В»;
 имеющие удостоверение мастера производственного обучения вождению
автомобиля;
не имеющие за последние 2 года случаев совершения по их вине дорожнотранспортных происшествий и не лишавшиеся водительского удостоверения;
Перед началом соревнований участники проходят медицинский осмотр, на котором
получают допуск к участию в соревнованиях.
1.2. Требования к транспортным средствам
Транспортные средства, представленные к соревнованиям, должны быть серийного
производства и находиться в технически исправном состоянии.
Перед соревнованием проводится техническая комиссия. Условиями допуска
автомобиля к соревнованиям являются:
 наличие свидетельства о регистрации ТС и правах на его эксплуатацию;
 наличие действующего талона ТО.
1.3. Требования к территории и разметке трассы для скоростного
маневрирования
В качестве трассы для скоростного маневрирования используется горизонтальная
площадка с асфальтовым покрытием. Площадка должна находиться на значительном
удалении от деревьев, столбов, различных сооружений и т.д.
Во время проведения соревнований трасса должна быть полностью закрыта для
постороннего движения транспорта всех видов и пешеходов.
Площадка для скоростного маневрирования должна иметь размеры, позволяющие
разместить все фигуры с соблюдением расстояний, достаточных для выполнения
упражнений.
Линии старта и финиша наносятся на дорожном покрытии контрастной краской в
виде полосы и, кроме этого, обозначаются ограничителями.
Разметка фигур осуществляется стойками. Стойки в фигурах устанавливаются
через 1–1,5 м, если в описании упражнения не указаны другие размеры. При разметке
трассы необходимо предусмотреть такую территорию, чтобы проводить зачет с
выделением зоны безопасности, как для трассы маневрирования, так и для разворота и
возврата автомобилей на линию старта или на площадку стоянки с целью исключения
возможного пересечения траекторий движения и разъезда автомобилей с малыми
интервалами.
1.4.Требования к технике безопасности
При проведении соревнований должны быть предусмотрены мероприятия и
приняты все меры, обеспечивающие полную безопасность участников и зрителей.
Безопасность соревнований обеспечивается всеми его участниками: водителями и
судьями.
Участники соревнований должны соблюдать правила безопасности, поддерживать
порядок и дисциплину и принять все меры для предотвращения несчастного случая или
ДТП.
На протяжении всех соревнований запрещено курение и пользование открытым
огнем.
Судьи на трассе должны находиться от ограничителей на расстоянии не менее 3 м,
кроме того, слева или справа от траектории движения автомобиля на расстоянии не менее
указанного выше.
Судейская коллегия может провести дополнительные мероприятия, которые сочтут
необходимыми, исходя из конкретной обстановки и условий.
Во время проведения соревнований необходимо присутствие медицинского
работника, который может оказать каждому пострадавшему срочную медицинскую
помощь на месте.
При несчастных случаях с людьми, а также при повреждениях автомобилей,
ответственность несут непосредственные виновники.
2. Общие положения по соревнованиям по скоростному маневрированию
При выполнении упражнений по скоростному маневрированию на трассе
устанавливаются 6 фигур, описанных ниже. В задачу участников входит выполнение всех
упражнений в установленной последовательности в кратчайшее время с наименьшим
количеством ошибок.
Тренировка на трассе после установки на ней фигур для соревнования не допускается.
При выполнении упражнений во время соревнований в автомобиле может находиться
только участник.
Перед стартом главный судья проводит участников по маршруту движения по трассе и
знакомит их с порядком прохождения фигур (участники также получают схему прохождения
фигур) и особенностями их выполнения.
Каждый участник стартует один раз. Старт дается индивидуальный с места при
работающем двигателе.
К моменту подачи сигнала старта автомобиль должен быть неподвижен и установлен
таким образом, чтобы передние колёса стояли на линии старта.
После того как водитель займет место на старте, судья жестом с помощью стартового
флага подает ему и хронометристу предварительную команду: «Внимание!», выдерживает двухтрех секундную паузу, а затем резким движением стартового флага сверху вниз дает
исполнительную команду: «Марш!», по которой хронометрист включает секундомер.
Время, затраченное водителем на прохождение трассы, определяют по показанию
секундомера и фиксируют в протоколе в секундах и их долях с точностью до 0,1–0,2 сек.
Интервалы времени между стартами определяет главный судья с таким расчетом, чтобы
на трассе не было одновременно двух автомобилей.
На трассе между фигурами и внутри фигур допускается любое маневрирование передним
и задним ходом, при задевании стоек штрафные очки начисляются так же как при выполнении
фигур.
При маневрировании задним ходом водитель может смотреть назад как через стекло, так и
выглядывая через окно левой дверцы при опущенном стекле. Запрещается открывать дверь
автомобиля.
Ограничительные стойки (далее – стойка), задетые или сбитые участником во время
выполнения упражнения, устанавливаются на свое место только после того, как он закончит
выполнение всех упражнений. Если при выполнении упражнений «бокс» и «стоянка» участник
задевает стойку, то судья должен отставить ее в сторону.
Финишем считается момент пересечения линии финиша передней габаритной точкой
автомобиля на ходу.
После пересечения линии финиша водителю запрещается применять резкий прием
торможения или резко изменять направление движения.
2.1.Снятие с соревнований
Участник не получает зачета и снимается с соревнований в следующих случаях:
 пропуск фигуры;
 нарушение последовательности фигур. При этом судьи не имеют права останавливать
водителей на трассе из-за нарушения последовательности прохождения фигур, так как участник
может обнаружить и исправить ошибку, восстановив правильную последовательность
выполнения упражнений. Аннулирование зачета производится только после финиша участника:
 если в фигуре «колея» участник пропустил ограничительные бруски под автомобилем,
не задев их, или объехал бруски с левой стороны;
 при движении с открытой дверью;
 некорректное, неэтичное поведение участника, а также преднамеренное нарушение
пунктов данного Положения.
2.2.
Перечень фигур и упражнений
«ЗМЕЙКА» – пять стоек, установленных по прямой линии с одинаковыми интервалами,
образующими четыре проезда.
Размеры фигуры:
расстояние между стойками 5м 83см
ЗМЕЙКА
Дз
Упражнения:
проезд передним ходом;
проезд задним ходом.
Участник должен проехать последовательно все четыре проезда, полностью выехав из
створа последнего проезда. Если в плане трассы не показано, с какой стороны надо въезжать в
первый проезд, участник решает это самостоятельно. Упражнение выполняется передним и
задним ходом.
За задевание стоек и пропуск одного проезда и не полный выезд из последнего створа
начисляются штрафные очки.
Невыполнением упражнения считается пропуск более одного проезда.
«ЭСТАФЕТА» – две стойки, расположенные на расстоянии не менее 20 м одна от другой.
От верхнего конца стойки на расстоянии 20 см перпендикулярно ей расположен кронштейн
длиной 20 см. Высота расположения кронштейнов стоек равна расстоянию от поверхности
площадки до середины левого оконного проема кабины водителя. Эстафетой служит жесткое
кольцо сечением 0,5–1 см и диаметром 20 см, надетое на кронштейн.
ЭСТАФЕТА
0,2 М
НЕ МЕНЕЕ 20 М
Участник должен снять кольцо с кронштейна первой стойки и повесить его на кронштейн
второй стойки без остановки автомобиля.
Кронштейн должен быть шероховатым и горизонтальным. Кольцо перед началом
упражнения должно висеть на кронштейне.
Если участник во время выполнения упражнения не снял (не надел) кольцо, уронил его,
задел (сбил) стойку, то ему начисляются штрафные очки.
Первая стойка устанавливается перед упражнением «ГАБАРИТНЫЕ ВОРОТА», вторая
стойка по окончании упражнения «ГАБАРИТНЫЕ ВОРОТА
«ГАБАРИТНЫЕ ВОРОТА» – двое ворот, установленных на расстоянии друг от друга.
Ширину ворот обозначают консольными горизонтальными ограничителями, установленными на
стойках. Для контроля размеров проезда ширина ворот обозначается на поверхности площадки
метками, являющимися проекциями концов ограничителей. Подпятники стоек очерчиваются
краской, чтобы судья мог поставить их на место после задевания. После установки
ограничителей на место необходимо провести контроль ширины проезда с помощью шаблона.
Упражнение обслуживают двое судей, находящихся с двух сторон фигуры.
Размеры фигуры:
ширина ворот 1м 80см
расстояние между воротами равно 2м 40см
Участник должен передним ходом проехать двое ворот, не задев ограничителей. За
задевание ограничителей начисляются штрафные очки.
«КРУГ» – две концентрические окружности, обозначенные стойками, расстояние между
которыми составляет 1,5–2,0 метра. Окружности образуют проезжую часть, въезд и выезд в
которую осуществляется только через ворота внешней окружности.
Размеры фигуры:
Rно - радиус наружной окружности 6м 30 см
Rво - радиус внутренней окружности 3м 10см
Шв - ширина ворот 3м 20см
1,5-2 М
КРУГ
Rно
Rво
Шв
Упражнения:
проезд передним ходом осуществляется по часовой стрелке;
проезд задним ходом осуществляется против часовой стрелки.
Участник должен въехать через ворота на проезжую часть фигуры и, описав полный круг,
выехать, не задев стойки. За каждое задевание стоек участнику начисляются штрафные очки.
Упражнение считается законченным, если автомобиль полностью вышел из ворот, в
противном случае участнику засчитывается невыполнение упражнения. Такие случаи
возможны, если участник, не справившись с упражнением задним ходом, выехал из круга
передним ходом или, когда после упражнения передним ходом, автомобиль, не выйдя из ворот
круга, пошел на выполнение этого упражнения задним ходом.
Упражнение должно обслуживаться 2-3 судьями, иначе задевания стоек могут остаться
незамеченными. Кроме того, они должны успеть восстановить смещенные стойки, так как за
упражнением передним ходом следует упражнение задним ходом.
«СТОЯНКА» – прямоугольная площадка, находящаяся справа по ходу движения
автомобиля и ограниченная стойками с трех сторон и с открытой стороной по длине автомобиля,
обозначенной на поверхности площадки линией шириной 10 см. Кроме того, со стороны задней
части автомобиля могут устанавливаться дополнительные стойки на расстоянии 50 см от
основных стоек, регламентирующих длину фигуры.
Размеры фигуры:
Дс - длина «стоянки» 6м 25 см;
Шс - ширина «стоянки» 1м 90 см.
СТОЯНКА
Шс
Дс
Участник должен через открытую сторону фигуры поставить автомобиль на стоянку
задним ходом правой стороной и зафиксировать его полной остановкой.
За выполнением упражнения должны следить не менее двух судей, чтобы успеть заметить
касание стоек, возможное с трех сторон и, в то же время, не пропустить момент фиксации
автомобиля в положении окончания упражнения. За каждое задевание стоек участнику
начисляются штрафные очки.
Невыполнением упражнения считается, если хотя бы одна деталь автомобиля, за
исключением зеркала заднего вида, проецируется на линию или выходит за нее; автомобиль не
зафиксирован полной остановкой в момент окончания упражнения; сбиты дополнительные
стойки.
«КОЛЕЯ – две пары ограничителей в виде брусков, образующих проезд для колес одной
стороны автомобиля.
Размеры фигуры:
Шк - ширина проезда колеи 35 см;
Дк - расстояние между ограничителями равно 4м 30см.
При разметке фигуры на площадке наносятся краской контуры основания брусков так,
чтобы при установке брусков краска была не видна, но показывалась при их малейшем сдвиге.
После задевания брусков, необходимо проводить контроль размеров проезда с помощью
шаблона. Высота брусков составляет 80 мм.
Дк
КОЛЕЯ
Шк
Участник должен передним ходом провести переднее и заднее колеса правой стороны
автомобиля между брусками, не задев их.
Если наружные бруски оказались между правыми и левыми колесами и были задеты
внутренней стороной правых колес или если бруски были задеты наружной стороной правых
колес автомобиля, это считается не уклонением, а ошибкой и наказывается максимальным
штрафом, как за невыполнение фигуры.
За задевание каждого бруска начисляются штрафные очки.
Судьям, обслуживающим данное упражнение, необходимо соблюдать осторожность, так
как наезд автомобиля на брусок может вызвать «выстрел» бруска из-под колеса.
«СТОП» – на поверхность площадки перпендикулярно направлению движения
автомобиля наносится хорошо заметной краской линия длиной 3 м и шириной 15 см. Участник
должен остановить автомобиль, движущийся передним ходом, так, чтобы оба передних колеса
имели контакт с линией.
В случае, когда одно из колес находится на границе с линией, проверка контакта колеса с
линией проводится тонкой пластиной, положенной на площадку вплотную к этому колесу.
Контакт колеса с линией не обязательно должен быть по всей ширине шины, достаточен
контакт любой его точки в любом месте линии «стоп».
При отсутствии контакта с линией хотя бы одного колеса начисляется штраф.
Невыполнением упражнения считается предварительная остановка в пределах 1 м до
линии «стоп», а также отсутствие контакта с линией двух колес.
Это упражнение должно быть в соревнованиях последним. После остановки на линии
«стоп» участник не должен отпускать тормозную педаль без разрешения судьи, иначе
автомобиль может изменить свое место положения, что может привести к незачету выполнения
упражнения.
Временем финиша является пересечение линии «стоп» передней точкой автомобиля, с
одновременным выключением секундомера.
0,15 М
ЛИНИЯ «СТОП»
3,0 М
3.Последовательность выполнения упражнений по скоростному маневрированию
Участники соревнований выполняют упражнения в следующем порядке:
упражнение № 1 «Змейка» передним и задним ходом;
упражнение № 2 начало «Эстафеты»;
упражнение № 3 «Габаритные ворота»;
упражнение № 4 окончание «Эстафеты»;
упражнение № 5 «Круг» передним ходом по часовой стрелке;
упражнение № 6 «Круг» задним ходом против часовой стрелки;
упражнение № 7 «Стоянка»;
упражнение № 8 «Колея»;
упражнение № 9 «Стоп»;
Судейская коллегия имеет право на изменение последовательности выполнения
упражнений.
Рис. 1. Схема трассы
4. Оценка результатов и определение победителей соревнования.
На участников заполняется протокол. Результаты участников соревнований по
скоростному маневрированию определяются суммой штрафных баллов, начисленных за
ошибки при выполнении упражнений, а также затраченному времени на прохождение
дистанции. При равенстве результатов по сумме штрафных баллов предпочтение отдается
участнику, прошедшему дистанцию за наименьшее время.
Личные результаты определяются по сумме мест занятых в отдельных
соревнованиях. Первое место занимает участник, имеющий меньшую сумму мест,
занятых по каждому виду соревнований конкурса. При равенстве суммарных мест
предпочтение отдается участнику, имеющему лучший результат по скоростному
маневрированию.
Таблица 1.
Классификация штрафных баллов по фигурам за допущенные ошибки
№
н/п
1
Наименование
фигуры
ЗМЕЙКА
Наименование ошибок
Количество
штрафных
баллов
Невыполнение упражнения
За пропуск одного проезда и не
полный выезд из последнего
створа
Задевание, наезд, сбивание стоек
50
20
5
2
ГАБАРИТНЫЕ
ВОРОТА
Невыполнение упражнения
Задевание
(за каждуюодного
стойку)ограничителя
50
20
3
КРУГ
50
5
4
ЭСТАФЕТА
Невыполнение упражнения
Задевание, наезд, сбивание стоек
(за каждую стойку)
Невыполнение упражнения
Задевание, наезд, сбивание стоек
(за каждую стойку), не снял
(уронил) кольцо
5
СТОЯНКА
50
5
6
КОЛЕЯ
7
СТОП
Невыполнение упражнения
Задевание, наезд, сбивание стоек
(за каждую стойку)
Невыполнение упражнения
Задевание, наезд, сбивание бруска
(за каждый брусок)
Невыполнение упражнения
Нет контакта с линией хотя бы
одного колеса
50
10
50
10
50
10
Пример подсчета результатов соревнований
Все участники уложились в контрольное время и не допустили уклонения от
выполнения фигуры. Занятое место определяется суммой времени в секундах,
затраченного на прохождение дистанции, и количеством штрафных балов за ошибки,
начисленные за неправильное выполнение упражнений.
Таблица 2
Время,
Сумма
Занятое
Участники Количество
штрафных затраченное на
баллов
место
баллов за
прохождение
ошибки
дистанции
(сек)
А
В
С
20
30
60
250
180
220
270
210
280
2
1
3
Приложение №4
Требования к организации и проведению соревнований по номинации
«Лучший курсант»
За организацию и проведение соревнований отвечает организационный комитет
конкурса и судейская коллегия.
Для проведения 1 и 2 этапов конкурса Оргкомитет утверждает судейскую коллегию
и Главного судью соревнований. Главный судья отвечает за четкую организацию и
объективность судейства
1.Основные требования к организации соревнований
по 1-му и 2-му этапам номинации
«Лучший мастер производственного обучения вождению»
1.4. Требования к участникам соревнований
К участию в соревнованиях допускаются выпускники автошкол:
- закончившие обучение в 2013г
 имеющие водительское удостоверение категории «В»;
- имеющие водительский стаж не более 6 месяцев по состоянию на 01.09.2013г
Перед началом соревнований участники проходят медицинский осмотр, на котором
получают допуск к участию в соревнованиях.
1.5. Требования к транспортным средствам
Транспортные средства, представленные автошколами к соревнованиям, должны
быть серийного производства и находиться в технически исправном состоянии.
Перед соревнованием проводится техническая комиссия. Условиями допуска
автомобиля к соревнованиям являются:
 наличие свидетельства о регистрации ТС и правах на его эксплуатацию;
 наличие действующего талона ТО.
1.6. Требования к территории и разметке трассы для скоростного
маневрирования
В качестве трассы для скоростного маневрирования используется горизонтальная
площадка с асфальтовым покрытием. Площадка должна находиться на значительном
удалении от деревьев, столбов, различных сооружений и т.д.
Во время проведения соревнований трасса должна быть полностью закрыта для
постороннего движения транспорта всех видов и пешеходов.
Площадка для скоростного маневрирования должна иметь размеры, позволяющие
разместить все фигуры с соблюдением расстояний, достаточных для выполнения
упражнений.
Линии старта и финиша наносятся на дорожном покрытии контрастной краской в
виде полосы и, кроме этого, обозначаются ограничителями.
Разметка фигур осуществляется стойками. Стойки в фигурах устанавливаются
через 1–1,5 м, если в описании упражнения не указаны другие размеры. При разметке
трассы необходимо предусмотреть такую территорию, чтобы проводить зачет с
выделением зоны безопасности, как для трассы маневрирования, так и для разворота и
возврата автомобилей на линию старта или на площадку стоянки с целью исключения
возможного пересечения траекторий движения и разъезда автомобилей с малыми
интервалами.
1.4.Требования к технике безопасности
При проведении соревнований должны быть предусмотрены мероприятия и
приняты все меры, обеспечивающие полную безопасность участников и зрителей.
Безопасность соревнований обеспечивается всеми его участниками: водителями и
судьями.
Участники соревнований должны соблюдать правила безопасности, поддерживать
порядок и дисциплину и принять все меры для предотвращения несчастного случая или
ДТП.
На протяжении всех соревнований запрещено курение и пользование открытым
огнем.
Судьи на трассе должны находиться от ограничителей на расстоянии не менее 3 м,
кроме того, слева или справа от траектории движения автомобиля на расстоянии не менее
указанного выше.
Судейская коллегия может провести дополнительные мероприятия, которые сочтут
необходимыми, исходя из конкретной обстановки и условий.
Во время проведения соревнований необходимо присутствие медицинского
работника, который может оказать каждому пострадавшему срочную медицинскую
помощь на месте.
При несчастных случаях с людьми, а также при повреждениях автомобилей,
ответственность несут непосредственные виновники.
2. Общие положения по соревнованиям по скоростному маневрированию
При выполнении упражнений по скоростному маневрированию на трассе
устанавливаются 5 фигур, описанных ниже. В задачу участников входит выполнение всех
упражнений в установленной последовательности в кратчайшее время с наименьшим
количеством ошибок.
Тренировка на трассе после установки на ней фигур для соревнования не допускается.
При выполнении упражнений во время соревнований в автомобиле может находиться
только участник.
Перед стартом главный судья проводит участников по маршруту движения по трассе и
знакомит их с порядком прохождения фигур (участники также получают схему прохождения
фигур) и особенностями их выполнения.
Каждый участник стартует один раз. Старт дается индивидуальный с места при
работающем двигателе.
К моменту подачи сигнала старта автомобиль должен быть неподвижен и установлен
таким образом, чтобы передние колёса стояли на линии старта.
После того как водитель займет место на старте, судья жестом с помощью стартового
флага подает ему и хронометристу предварительную команду: «Внимание!», выдерживает двухтрех секундную паузу, а затем резким движением стартового флага сверху вниз дает
исполнительную команду: «Марш!», по которой хронометрист включает секундомер.
Время, затраченное водителем на прохождение трассы, определяют по показанию
секундомера и фиксируют в протоколе в секундах и их долях с точностью до 0,1–0,2 сек.
Интервалы времени между стартами определяет главный судья с таким расчетом, чтобы
на трассе не было одновременно двух автомобилей.
На трассе между фигурами и внутри фигур допускается любое маневрирование передним
и задним ходом, при задевании стоек штрафные очки начисляются так же как при выполнении
фигур.
При маневрировании задним ходом водитель может смотреть назад как через стекло, так и
выглядывая через окно левой дверцы при опущенном стекле. Запрещается открывать дверь
автомобиля.
Ограничительные стойки (далее – стойка), задетые или сбитые участником во время
выполнения упражнения, устанавливаются на свое место только после того, как он закончит
выполнение всех упражнений. Если при выполнении упражнений «бокс» и «стоянка» участник
задевает стойку, то судья должен отставить ее в сторону.
Финишем считается момент пересечения линии финиша передней габаритной точкой
автомобиля на ходу.
После пересечения линии финиша водителю запрещается применять резкий прием
торможения или резко изменять направление движения.
2.1.Снятие с соревнований
Участник не получает зачета и снимается с соревнований в следующих случаях:
 пропуск фигуры;
 нарушение последовательности фигур. При этом судьи не имеют права останавливать
водителей на трассе из-за нарушения последовательности прохождения фигур, так как участник
может обнаружить и исправить ошибку, восстановив правильную последовательность
выполнения упражнений. Аннулирование зачета производится только после финиша участника:
 если в фигуре «колея» участник пропустил ограничительные бруски под автомобилем,
не задев их, или объехал бруски с левой стороны;
 при движении с открытой дверью;
 некорректное, неэтичное поведение участника, а также преднамеренное нарушение
пунктов данного Положения.
2.3.
Перечень фигур и упражнений
«ЗМЕЙКА» – пять стоек, установленных по прямой линии с одинаковыми интервалами,
образующими четыре проезда.
Размеры фигуры:
расстояние между стойками 5м 83см
ЗМЕЙКА
Дз
Упражнения:
проезд передним ходом;
Участник должен проехать последовательно все четыре проезда, полностью выехав из
створа последнего проезда. Если в плане трассы не показано, с какой стороны надо въезжать в
первый проезд, участник решает это самостоятельно. Упражнение выполняется передним и
задним ходом.
За задевание стоек и пропуск одного проезда и не полный выезд из последнего створа
начисляются штрафные очки.
Невыполнением упражнения считается пропуск более одного проезда.
«ГАБАРИТНЫЕ ВОРОТА» – двое ворот, установленных на расстоянии друг от друга.
Ширину ворот обозначают консольными горизонтальными ограничителями, установленными на
стойках. Для контроля размеров проезда ширина ворот обозначается на поверхности площадки
метками, являющимися проекциями концов ограничителей. Подпятники стоек очерчиваются
краской, чтобы судья мог поставить их на место после задевания. После установки
ограничителей на место необходимо провести контроль ширины проезда с помощью шаблона.
Упражнение обслуживают двое судей, находящихся с двух сторон фигуры.
Размеры фигуры:
ширина ворот 1м 80см
расстояние между воротами равно 2м 40см
Участник должен передним ходом проехать двое ворот, не задев ограничителей. За
задевание ограничителей начисляются штрафные очки.
«БОКС» - прямоугольник, ограниченный стойками с трех сторон и с открытой стороной
по ширине автомобиля, обозначенной на поверхности площадки линией шириной 10 см.
Размеры фигуры:
глубина «бокса» Гб - 5м
ширина «бокса» Шб - 3м
Гб
БОКС
Шб
Участник задним ходом въехать в «бокс», не задев стоек. За каждое задевание стоек
участнику начисляются штрафные очки.
Невыполнением упражнения считается, когда хотя бы одна деталь автомобиля
проецируется на линию или выходит за нее, кроме зеркал заднего вида.
«КРУГ» – две концентрические окружности, обозначенные стойками, расстояние между
которыми составляет 1,5–2,0 метра. Окружности образуют проезжую часть, въезд и выезд в
которую осуществляется только через ворота внешней окружности.
Размеры фигуры:
Rно - радиус наружной окружности 6м 30 см
Rво - радиус внутренней окружности 3м 10см
Шв - ширина ворот 3м 20см
1,5-2 М
КРУГ
Rно
Rво
Шв
Упражнения:
проезд передним ходом осуществляется по часовой стрелке;
Участник должен въехать через ворота на проезжую часть фигуры и, описав полный круг,
выехать, не задев стойки. За каждое задевание стоек участнику начисляются штрафные очки.
Упражнение считается законченным, если автомобиль полностью вышел из ворот, в
противном случае участнику засчитывается невыполнение упражнения.
Упражнение должно обслуживаться 2-3 судьями, иначе задевания стоек могут остаться
незамеченными. Кроме того, они должны успеть восстановить смещенные стойки, так как за
упражнением передним ходом следует упражнение задним ходом.
«СТОЯНКА» – прямоугольная площадка, находящаяся справа по ходу движения
автомобиля и ограниченная стойками с трех сторон и с открытой стороной по длине автомобиля,
обозначенной на поверхности площадки линией шириной 10 см. Кроме того, со стороны задней
части автомобиля могут устанавливаться дополнительные стойки на расстоянии 50 см от
основных стоек, регламентирующих длину фигуры.
Размеры фигуры:
Дс - длина «стоянки» 6м 25 см;
Шс - ширина «стоянки» 1м 90 см.
СТОЯНКА
Шс
Дс
Участник должен через открытую сторону фигуры поставить автомобиль на стоянку
задним ходом правой стороной и зафиксировать его полной остановкой.
За выполнением упражнения должны следить не менее двух судей, чтобы успеть заметить
касание стоек, возможное с трех сторон и, в то же время, не пропустить момент фиксации
автомобиля в положении окончания упражнения. За каждое задевание стоек участнику
начисляются штрафные очки.
Невыполнением упражнения считается, если хотя бы одна деталь автомобиля, за
исключением зеркала заднего вида, проецируется на линию или выходит за нее; автомобиль не
зафиксирован полной остановкой в момент окончания упражнения; сбиты дополнительные
стойки.
«СТОП» – на поверхность площадки перпендикулярно направлению движения
автомобиля наносится хорошо заметной краской линия длиной 3 м и шириной 15 см. Участник
должен остановить автомобиль, движущийся передним ходом, так, чтобы оба передних колеса
имели контакт с линией.
В случае, когда одно из колес находится на границе с линией, проверка контакта колеса с
линией проводится тонкой пластиной, положенной на площадку вплотную к этому колесу.
Контакт колеса с линией не обязательно должен быть по всей ширине шины, достаточен
контакт любой его точки в любом месте линии «стоп».
При отсутствии контакта с линией хотя бы одного колеса начисляется штраф.
Невыполнением упражнения считается предварительная остановка в пределах 1 м до
линии «стоп», а также отсутствие контакта с линией двух колес.
Это упражнение должно быть в соревнованиях последним. После остановки на линии
«стоп» участник не должен отпускать тормозную педаль без разрешения судьи, иначе
автомобиль может изменить свое место положения, что может привести к незачету выполнения
упражнения.
Временем финиша является пересечение линии «стоп» передней точкой автомобиля, с
одновременным выключением секундомера.
0,15 М
ЛИНИЯ «СТОП»
3,0 М
3.Последовательность выполнения упражнений по скоростному маневрированию
Участники соревнований выполняют упражнения в следующем порядке:
упражнение № 1 «Змейка» передним ходом;
упражнение № 2 «Габаритные ворота»;
упражнение № 3 «Круг» передним ходом по часовой стрелке;
упражнение № 4 «Бокс»
упражнение № 5 «Стоянка»;
упражнение № 6 «Стоп»;
Судейская коллегия имеет право на изменение последовательности выполнения
упражнений.
Рис. 1. Схема трассы
4. Оценка результатов и определение победителей соревнования.
На участников заполняется протокол. Результаты участников соревнований по
скоростному маневрированию определяются суммой штрафных баллов, начисленных за
ошибки при выполнении упражнений, а также затраченному времени на прохождение
дистанции. При равенстве результатов по сумме штрафных баллов предпочтение отдается
участнику, прошедшему дистанцию за наименьшее время.
Личные результаты определяются по сумме мест занятых в отдельных
соревнованиях. Первое место занимает участник, имеющий меньшую сумму мест,
занятых по каждому виду соревнований конкурса. При равенстве суммарных мест
предпочтение отдается участнику, имеющему лучший результат по скоростному
маневрированию.
Таблица 1. Классификация штрафных баллов по фигурам за допущенные
ошибки
№
н/п
1
Наименование
фигуры
ЗМЕЙКА
Наименование ошибок
Количество
штрафных
баллов
Невыполнение упражнения
За пропуск одного проезда и не
полный выезд из последнего
створа
Задевание, наезд, сбивание стоек
50
20
5
2
ГАБАРИТНЫЕ
ВОРОТА
Невыполнение упражнения
Задевание
(за каждуюодного
стойку)ограничителя
50
20
3
КРУГ
50
5
4
БОКС
Невыполнение упражнения
Задевание, наезд, сбивание стоек
(за каждую стойку)
Невыполнение упражнения
Задевание, наезд, сбивание стоек
(за каждую стойку)
5
СТОЯНКА
50
5
6
СТОП
Невыполнение упражнения
Задевание, наезд, сбивание стоек
(за каждую стойку)
Невыполнение упражнения
Нет контакта с линией хотя бы
одного колеса
50
5
50
10
Пример подсчета результатов соревнований
Все участники уложились в контрольное время и не допустили уклонения от
выполнения фигуры. Занятое место определяется суммой времени в секундах,
затраченного на прохождение дистанции, и количеством штрафных балов за ошибки,
начисленные за неправильное выполнение упражнений.
Таблица 2
Время,
Сумма
Занятое
Участники Количество
штрафных затраченное на
баллов
место
баллов за
прохождение
ошибки
дистанции
(сек)
А
В
С
20
30
60
250
180
220
270
210
280
3
1
4
Д
50
220
270
2