Структура рынка логистических услуг Омской области

Студент: Гукова Е.С., гр. БЭ-401
Научный руководитель: Хоботова С.Н.,
к.э.н., доц.
Проанализировать развитие рынка
логистических услуг в России и за
рубежом для выявления его влияния
на формирование международных
товаропотоков.
ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
1. - Изучить понятие логистики и
основные этапы ее развития;
- Изучить типы логистических систем и
их взаимосвязь,
- Изучить роль ТЛЦ в формировании
международного рынка
логистических услуг
ПРАКТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
2. - Анализ рынка логистических услуг в
России
- Анализ рынка логистических услуг за
рубежом
3. - Анализ рынка логистических услуг
Омской области
- Обоснование возможности
строительства ТЛЦ в Омской области
Элемент организации + Бизнес логистических =
на предприятии
провайдеров
Рынок логистических услуг
региона
Рынок логистических услуг
региона
…
Рынок логистических услуг
региона
Рынок
логистических
услуг
ТЛЦ
Международный рынок
логистических услуг:
1) Транспортные услуги
2) Складские услуги
3) Услуги по интеграции
цепей поставок
Опыт развития рынка логистических
услуг:
1) Страны Европы, Северной
Америки, Япония
2) Страны Азии, Казахстан, Россия
3) Страны Центральной Азии,
Белоруссия, Украина
Структура Российского
рынка логистических услуг
Структура рынка
логистических услуг
Омской области
складской
сектор
32%
55%
13%
управление
цепями
поставок
транспортный
сектор
24%
1%
75%
Омск соединяет по кратчайшему пути:
- север с Казахстаном;
- Китай со странами Персидского
залива;
- Европу с Дальним Востоком.
НО! Омский рынок логистических услуг
составляет менее 0,05%
общероссийского рынка
логистических услуг
необходимо развитие этого региона
Реализация проекта строительства транспортнологистического центра на территории Омской
области, конструктивно и функционально
соответствующего по международной классификации
складскому комплексу класса А, позволит улучшить
состояние рынка логистических услуг и ускорить
экономическое развитие региона, занимающего
важное стратегическое положение на пересечении
международных транспортных коммуникаций, и в силу
этого являющегося крупным мультимодальным
транспортным узлом и потенциально перспективной
зоной международных товаропотоков, через
удовлетворение спроса крупных товаропроводящих
сетей, транснациональных компаний, российских и
иностранных ритейлеров в качественных логистических
услугах и снижение их издержек на транспортировку и
хранение продукции.