Классификация автомобильных дорог

СКОЛЬКО СТОИТ ДОРОГА?
СОДЕРЖАНИЕ
Введение
1.Функции государства и строительство автодорог
2.Сколько стоит построить дорогу
2.1 Классификация автомобильных дорог
2.2 Устройство автодороги
2.3 Анализ покрытия и его стоимость
2.4 Сколько стоит дорога на дачу. Расчет стоимости автодороги
Заключение
Список источников
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность моей работы обусловлена предварительным знакомством с изучением этого
направления в связи с будущей профессией.
Проблема дорог в наше время – одна из самых актуальных проблем России. Ежегодно из
государственного и муниципального бюджетов на строительство и ремонт дорог выделяются
большие средства. Недостаточный уровень развития дорожной сети приводит к значительным
потерям для экономики и населения страны и является одним из наиболее существенных
инфраструктурных ограничений темпов социально – экономического развития Российской
Федерации. Протяженность автодорог РФ меньше чем в США, Японии и Франции.
Д.А. Медведев:
«По оценкам экспертов, 1 миллиард рублей, инвестированных в инфраструктурные объекты, создает
почти 5 тысяч рабочих мест в самых различных отраслях. Стало быть, вложение в транспорт
является одним из сильнодействующих лекарств против кризиса. Это наглядно подтверждает и опыт
других стран в самых разных ситуациях, включая и периоды депрессий».
(Из выступления на заседании президиума Госсовета по вопросу инновационного развития транспортного комплекса 24 ноября 2009
г.)
Целью данной работы является изучение экономических характеристик строительства автодорог в
с. Ярково.
Для достижения поставленной цели решались следующие задачи:
-изучение классификации дорог;
-изучение технического состава дороги;
-анализ стоимости километра автомобильной дороги
1.ФУНКЦИИ ГОСУДАРСТВА В СТРОИТЕЛЬСТВЕ АВТОДОРОГ
В России создано государственное подразделение Госавтонадзор, отвечающее за
непосредственное руководство деятельностью территориальных органов
государственного автодорожного надзора. Организует деятельность территориальных
органов государственного автодорожного надзора по выполнению ими специальных
разрешительных, контрольных и надзорных функций в сфере автомобильного транспорта
и дорожного хозяйства, а также других функций, возложенных на них законодательных и
иными нормативными актами Российской Федерации.
Привлекается к участию в расследовании причин разрушений федеральных
автомобильных дорог и дорожных сооружений на них, обеспечивает безопасное и
устойчивое функционирование автомобильного транспорта и дорожного хозяйства.
Управление имеет право на осуществление контроля и надзора за соблюдением
требований нормативных документов при проектировании, строительстве,
реконструкции, ремонте и содержании федеральных автомобильных дорог, а также за
деятельностью организаций по выполнению законодательства Российской Федерации и
нормативных документов в данной сфере деятельности. Участвует в организации
проведения необходимых расследований, ( за исключением дорожно – транспортных
происшествий), испытаний, экспертиз, анализов и оценок, а также научных исследований
по вопросам осуществления контроля и надзора.
2.СКОЛЬКО СТОИТ ПОСТРОИТЬ ДОРОГУ
Понятие ‘’дорога’’ имеет много формулировок. Под автомобильной дорогой
традиционно понимается высококачественная дорога большой протяженности и
высокой пропускной способности. А также дорога – путь сообщения для
передвижения людей и транспорта, составная часть дорожной инфраструктуры.
Автомобильная дорога. Дорога, предназначенная для автомобилей и
перевозок грузов. Автомобильные дороги имеют большое количество
перекрестков, пересечений с железнодорожными путями и трубопроводами, и
поэтому проектируются с учётом требований техники безопасности.
Определение понятия ‘’дорога’’ в России закреплено законодательство.
Согласно Федеральному закону от 10.12.1995 № 196-Ф3 ‘’О безопасности
дорожного движения ’’, дорога- обустроенная или приспособленная и
используемая для движения транспортных средств полоса земли либо
поверхности искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или
несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и
разделительные полосы при их наличии.
2.1 КЛАССИФИКАЦИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
Дороги во всем мире разнообразны, существуют различные классификации. Финансирование
строительства дорог и ремонт дорог производится из бюджетов разного уровня в зависимости от
назначения автомобильной дороги. Но в независимости от того какого подчинения дорога дорожное
строительство должно проводится на высоком уровне. Ведь от того какой был использован материал
при строительстве дорог зависит качество дорог и срок их службы.
Классификация автомобильных дорог:
1.Европейские маршруты-часть единой европейской системы, имеют префикс Е и номер, частично
совпадают с участками федеральных автомагистралей.
2.Автомобильные дороги федерального значения-имеют префикс М и номер, финансируются из
федерального бюджета.
3.Автомобильные дороги регионального значения-имеют префикс А и номер, финансируются из
бюджетов субъектов федерации.
4.Автомобильные дороги муниципального значения-имеют префикс Р и номер, финансируются из
муниципальных бюджетов.
5.Прочие дороги местного значения-имеют префикс Н и номер.
Автомобильные дороги по условиям движения и доступа на них транспортных средств разделяют на
три класса(автомагистраль, скоростная дорога, дорога обычного типа). Дороги Ярковского района
относятся к классу скоростная дорога.
Автомобильные дороги по транспортно-эксплуатационным качествам и потребительским свойствам
разделяют на категории в зависимости от: 1.количества и ширины полос движения; 2.наличия
центральной разделительной полосы; 3.типа пересечений с автомобильными, железнами дорогами,
трамвайными путями, велосипедными и пешеходными дорожками; 4.условий доступа на
автомобильную дорогу с примыканий в одном уровне.
КАТЕГОРИИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
Категория АД
Ia
Iб
II
III
IV
V
Фактическая
интенсивность
движения (авт/сут)
>7000
>7000
3000-7000
1000-3000
200-1000
<200
Приведенная
интенсивность
движения (сд/сут)
>14000
>14000
6000-14000
2000-6000
400-2000
<400
Расчетная скорость
движения, км/ч
150
120
120
100
80
60
Количество полос
(обе полосы), м
4-6
4-6
2
2
2
1(всего)
Ширина полосы, м
3,75
3,75
3,75
3,5
3
4,5
Ширина
разделительной
полосы, м
6
5
--
--
--
--
2.2 УСТРОЙСТВО АВТОДОРОГИ
У автомобильной шоссейной дороги имеются земляное полотно, основание,
одно или несколько покрытий проезжей части, обочины, мосты, дренажные
устройства и средства регулирования дорожного движения. Основание (с
подстилающим покрытием) выполняется из строительного грунта и передает
нагрузки от проходящих автомобилей в рассредоточенном виде на земное
полотно. Покрытия проезжей части дорожного полотна могут состоять из
асфальтобетона, щебня с битумной пропиткой, бетона на портландцементе,
гравия или пропитанного грунта.
Обочина обеспечивает боковую поддержку дорожной одежды. Обочины
предусматривают с правой стороны первой полосы, движения в каждом
направлении. Они служат также для остановки в экстренных случаях.
Дренаж необходим для отвода ливневых потоков и внешних вод. Под дорожной
одеждой в подходящих местах прокладывают водопропускные трубы, и вода по
каналам и трубам отводится в место водостока.
Средства регулирования движения обеспечивают безопасность и
упорядоченность движения. К таким средствам относятся указатели и дорожные
знаки, линии разметки, наносимые на проезжую часть, светофоры,
транспортные развязки при пересечении автомобильных дорог в разных
уровнях и переезды при пересечении с железной дорогой в одном уровне.
2.3 АНАЛИЗ ПОКРЫТИЯ И ЕГО СТОИМОСТЬ
Несмотря на некоторый разброс в оценках объема работ, эксперты сходятся в
одном: большая часть ‘’дачных’’ заказов достается маленьким компаниям.
Крупным организациям выгоднее большие дороги- длиннее 10 км., хотя сейчас
и они посматривают в сторону частников.
При строительстве дороги на начальном этапе лучше использовать бетонные
плиты. Если речь идет о новом строительстве, то помимо собственно дорожных
работ нужно еще осушить территорию: это рытье канав, дренаж, организация
водоотвода от участков, прокладка труб.
Квадратный метр дороги из материалов-заменителей, по оценке эксперта, стоит
от 800 руб. ( 500 руб.-основание из ПГС или кирпичного боя, 300 руб.- за слой
крошки). Если добавить еще два слоя асфальта, получится дорога в полном
смысле слова- по ней можно будет ездить годами. Итого- 1.8 тыс. руб. за квадрат.
‘’Натуральная’’ дорога стоит дороже (500 руб.- стоит квадратный метр песка
вместе с земляными работами, 500 руб.- щебень. Сверху- два слоя асфальта,
600 руб.- за нижний( крупное зерно) и 500 руб. за верхнее( мелкое зерно).
Всего 2.1 тыс. руб. за квадрат.
2.4 СКОЛЬКО СТОИТ ДОРОГА НА ДАЧУ. РАСЧЕТ СТОИМОСТИ АВТОДОРОГИ
СРАВНЕНИЕ РАСЦЕНОК НА ДОРОЖНЫЕ РАБОТЫ В Г. ТЮМЕНИ, В С. ЯРКОВО, В Г. ТОБОЛЬСКЕ
№
п/п
Наименование
работ
Един.
измерения
Цена, руб.
Тюмень
Цена , руб.
Ярково
Цена, руб.
Тобольск
1
Устройство подстилающих и
выравнивающих слоев
оснований: из песка h-0,30м
м3
725,8
1013,4
932,36
Устройство однослойного
основания толщиной 15 см
из щебня фракции 40х70
при укатке нижнего слоя
м2
300,8
416,9
384,18
Устройство однослойного
покрытия толщиной 20 см из
щебня фракции 40х70 при
укатке верхнего слоя
м2
435,20
453,18
442,12
м2
16,73
24,39
17,19
м2
549,82
600,43
590,52
м2
510,75
557,17
544,09
м2
215,34
292,78
270,96
2
3
4
5
6
7
Розлив вяжущих материалов
Устройство покрытия
толщиной 6 см из горячих
асфальтобетонных смесей
пористых крупнозернистых,
плотность каменных
материалов : 2,5-2,9 т/м3
Устройство покрытия
толщиной 5 см из горячих
асфальтобетонных смесей
плотных мелкозернистых типа
АБВ, плотность каменных
материалов 2,5-2,9 т/м3
Укрепление обочин щебнем
толщиной 10 см
1 ВАРИАНТ: РАСЧЕТ СТОИМОСТИ 1 КМ ДОРОГИ К ДАЧНОМУ ПОСЕЛКУ С
АСФАЛЬТОБЕТОННЫМ ПОКРЫТИЕМ С ЧИСЛЕННОСТЬЮ НАСЕЛЕНИЯ 138 ЧЕЛОВЕК
1). S а/д = a х b , где
S а/д – площадь автомобильной дороги,
a
- длина автомобильной дороги = 1000 м
b
- ширина автомобильной дороги =
5м
b
- ширина обочин
=
2м
S а/д = 1000 х 5 = 5000 м2
S обоч = 1000 х 2 = 2000 м2
2). Ст = S х z , где
Ст
S
z
- стоимость автомобильной дороги,
- площадь автомобильной дороги,
- цена ( рублей)
Ст щеб.
= 5000 х 416,90 = 2 084 500 руб.
Ст. бит.
= 5000 х 24,39 = 121 950 руб.
Ст. асф.
= 5000 х 557,17 = 2 785 850 руб.
Ст. укр. Об. = 2000 х 292,78 = 585 560 руб.
Всего стоимость автомобильной дороги = 5 577 860 руб.
Рассчитаем затраты на одного дачника
Затр. = Ст : n, где Ст. – стоимость 1 км автомобильной дороги ; n – число дачников
Затр. = 5 577 860 : 138 = 40 419 руб. 28 копеек
2 ВАРИАНТ: РАСЧЕТ СТОИМОСТИ 1 КМ ДОРОГИ К ДАЧНОМУ ПОСЕЛКУ С ЩЕБЕНОЧНЫМ
ПОКРЫТИЕМ В ДВА СЛОЯ С ЧИСЛЕННОСТЬЮ НАСЕЛЕНИЯ 138 ЧЕЛОВЕК
1). S а/д = a х b , где
S а/д – площадь автомобильной дороги,
a
- длина автомобильной дороги = 1000 м
b
- ширина автомобильной дороги =
5м
b
- ширина обочин
=
2м
S а/д = 1000 х 5 = 5000 м2
S обоч = 1000 х 2 = 2000 м2
2). Ст = S х z , где
Ст
- стоимость автомобильной дороги,
S
- площадь автомобильной дороги,
z
- цена ( рублей)
Ст щеб.
= 5000 х 416,90 = 2 084 500 руб.
Ст. щеб. = 5000 х 453,18 = 2 265 900 руб.
Ст. укр. Об. = 2000 х 292,78 = 585 560 руб.
Всего стоимость автомобильной дороги = 4 935 960 руб.
Рассчитаем затраты на одного дачника
Затр. = Ст : n, где Ст. – стоимость 1 км автомобильной дороги ; n – число дачников
Затр. = 4 935 960 : 138 = 35 767 руб. 83 копейки
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В ходе работы познакомился:
- с основами дорожного строительства
- с проектной документацией
- с методиками расчета стоимости дорог.