Alexei Maresyev

МАРЕСЬЕВ АЛЕКСЕЙ ПЕТРОВИЧ
ПОДВИГ НАСТОЯЩЕГО ЧЕЛОВЕКА
100-ЛЕТИЮ СО ДНЯ РОЖДЕНИЯ
ПОСВЯЩАЕТСЯ
Выполнила преподаватель
ГБУПО РМ «Ковылкинский
аграрно- строительный
колледж»
Лебедева Елена
Владиславовна
В жизни людей бывает
складываются
ситуации,
когда
волею судьбы или стечением
обстоятельств
они
становятся
инвалидами. Не все находят в себе
силы бороться за жизнь, за
положение в обществе. В этом
случае для некоторых источником
сил и примером для подражания
становится жизнь легендарных
людей,
сумевших
побороть
болезнь, боль, трудности, но
остаться настоящим полноценным
человеком.
Такой легендарной личностью является Алексей Петрович Маресьев,
потерявший в годы Великой Отечественной войны ступни обеих ног, но
сумевший вернуться в авиацию и до конца войны сражаться с врагом.
Вот о нем мы сегодня и поговорим.
Алексей Маресьев родился 20 мая 1916 года на Волге, в Камышине.
В трёхлетнем возрасте остался без отца – тот умер от ран вскоре после
возвращения с Первой мировой войны. Мать, Екатерина Никитична,
работала уборщицей и воспитывала троих сыновей.
Алексей был
младшим.
В детстве часто болел, в том
числе малярией. Были серьёзные
проблемы с суставами. Сильные
боли приводили к тому, что
мальчик зачастую просто не мог
ходить. Страдал он и от мигреней.
Другой бы сдался, опустил руки.
Маресьев был не из таких.
После
окончания
ФЗУ
Алексей работал токарем на
лесозаводе и не забывал о своей
мечте.
Дважды
подавал
заявление в лётную школу, но
врачи не допускали парня до
приёмных
экзаменов
из-за
ревматизма.
А в 1934 году Маресьева по
комсомольской путёвке направили на
Дальний
Восток.
Поначалу
он
категорически отказался от этого
предложения-приказа – казалось, что
отъезд поставит крест на его мечте.
Едва не лишился комсомольского
билета,
но
всё
обошлось.
В
Комсомольск-на-Амуре поехать всё же
пришлось. Местные врачи уверяли
его, что дальневосточный климат
поможет А позже выяснилось, что и на
краю земли можно стремиться в небо.
Без отрыва от производства Алексей
занимался в аэроклубе, с увлечением
осваивал самолёты.
С
первой
попытки
прошёл
медкомиссию – на пользу здоровью
пошли труд на открытом воздухе,
дальневосточный климат и регулярное
обтирание
снегом.
В 1937 году Маресьева призвали в армию. Служил в 12-м авиационном
погранотряде на Сахалине. Затем был направлен в Батайское авиационное
училище. В 1940 году Алексей его окончил, получил звание младшего
лейтенанта и продолжил службу в Батайске инструктором. Так началась его
летная биография – а дальше была Великая Отечественная война…
Боевой путь Маресьев
начал на Юго-Западном
фронте. Первый боевой
вылет он совершил 23
августа 1941 года на
Украине, в районе Кривого
Рога.
В марте 1942 года
Маресьев был переведен
на Северо-Западный фронт.
К тому моменту на счету
летчика 580-го
истребительного
авиационного полка
числилось 4 сбитых
немецких самолета.
Четвертого апреля 1942 года во
время операции над Демьянинским
плацдармом в Новгородской области
немцы подбили самолет Маресьева .
Он упал на территорию, занятую
врагом, в безлюдный лес. Ступни
обеих
ног
были
повреждены.
18 суток, страдая от голода, холода и
дикой боли, он полз к линии фронта.
Замерзавшего в лесу пилота
нашли и спасли мальчишки села
Плав.
Деревенские жители ухаживали за ним больше недели, но срочно
была нужна профессиональная помощь, и вскоре тяжелобольного
Маресьева отправили воздухом в московский госпиталь. Как позднее
вспоминал эти факты из биографии отца сын Маресьева – Виктор,
выходить раненого в госпитале не получилось и Алексея Петровича,
практически полуживого, уже готовили к отправке в морг – началась
гангрена и заражение крови. Случайно мимо умирающего проходил
профессор Теребинский, который и спас ему жизнь, ампутировав обе ноги.
Раненые сочувствовали
лётчику, который, все были
уверены, распрощался с
небом
навсегда.
Порой
безнадёга
припирала
инвалида к стенке похлеще
испытаний в промёрзшем
лесу. Но теплился и огонёк
надежды: а вдруг? День ото
дня
в
Алексее
крепла
решимость:
человек
не
должен прекращать борьбу,
пока в груди бьётся сердце.
Алексей Петрович Маресьев не позволил
судьбе взять над собой верх. Ещё в госпитале
Алексей
начал
делать
изнурительные
упражнения на протезах. Затем продолжил
тренироваться
в
санатории,
куда
был
направлен в сентябре 1942 года. Он убедил и
себя, и врачей в том, что сможет летать и
воевать.
В начале 1943 года
прошёл медкомиссию и
практиковался в
Ибресинской лётной
школе в Чувашии.
Любил пошутить, мог
сплясать под гармошку.
Ходил, поскрипывая
кожаными ботинками.
Даже в крепкие морозы не обувал валенки. Тогда
ещё не все знали, что этот оптимистичный парень
передвигается на протезах и заново учится летать.
Пробные вылеты закончились благополучно, поэтому
Маресьев стал просить об отправке на фронт.
В ответ поступило разрешение на службу в 63-й
гвардейский истребительный авиационный полк,
хотя на боевые задания инвалида долго не
пускали. Переживания Алексея заметил командир
эскадрильи А. Числов и взял его с собой на боевое
задание. Затем еще и еще, пока, наконец, доверие
со стороны высшего начальства не возросло и его
стали пускать в небо наравне с другими.
Уже 20 июля 1943 года Маресьев
Алексей Петрович совершил новый подвиг спас жизни двум советским летчикам во
время воздушного боя с перевесом сил на
стороне фашистов. За этот подвиг
24
августа этого же года Маресьева А.П.
наградили медалью «Золотая звезда» и
удостоили звания Героя Советского Союза.
Слава о безногом летчике разнеслась по всему фронту, а в полк героя
стали наведываться корреспонденты, среди которых и был будущий
писатель Б. Полевой, прославивший подвиг Маресьева в книге «Повесть о
настоящем человеке». Эта книга стала настольной для миллионов людей.
После издания в СССР в 1946 году её перевели почти на все языки мира.
По ней был снят художественный фильм.
В 1944 году Маресьев дал
согласие
стать
инспекторомлетчиком в управлении вузов ВВС.
За все время войны его боевая
биография подвигов насчитывала
86 боевых вылетов и 11 сбытых
самолетов врага. После своего
выхода в отставку Маресьев А.П.
постоянно поддерживал себя в
хорошей
физической
форме,
занимался плаваньем, катаньем на
коньках, лыжах и велосипеде.
В художественное произведение
не вместишь все штрихи биографии
настоящего человека. Об одних
только воздушных боях Маресьева
можно написать целую книгу. Но в
50-е годы он ещё лично управлял
самолётами. В 1956 году А. П.
Маресьев защитил кандидатскую
диссертацию по истории. С того же
времени
был
ответственным
секретарём Советского комитета
ветеранов войны. В 1960 году вышла
в свет его книга «На Курской дуге».
Этот человек никогда не жаловался
на
судьбу,
жил
скромно,
не
поддавался недугам и удивлял
окружающих
жизнерадостностью,
обаянием и оптимизмом.
В 2001 году, 18 мая, в Театре
Российской
армии
планировался
торжественный вечер, посвящённый 85летию Маресьева. Незадолго до начала
торжества Алексей Петрович скончался от
инфаркта. Торжественный вечер всё же
состоялся. Он начался с минуты молчания.
Полковник в отставке А.П. Маресьев
похоронен в Москве на Новодевичьем
кладбище. Он был почётным солдатом
воинской части, почётным гражданином
городов Комсомольск-на-Амуре, Камышин,
Орёл, Стара-Загора. Его именем названы
молодёжные
патриотические
клубы,
общественный фонд, малая планета
Солнечной системы. Он навечно остался в
истории
человечества
как
символ
мужества, отваги и просто человека с
большой буквы, любящего жизнь и свою
Родину.
Памятник А.П.Маресьеву. Город Камышин
Определить дату подвига этого
человека сложно. Совершён ли он в
течение 18 суток мучительного
продвижения ползком к линии фронта
после тяжелейшего ранения? Стало ли
подвигом возвращение в лётный строй
на протезах по прошествии
четырнадцати месяцев? Или высшей
точкой героизма является спасение в
воздушном бою авиатором-инвалидом
своих сослуживцев, сбившим при
этом два немецких истребителя?
Пожалуй, вся его жизнь –
подвиг!