"Путешествие во времени".
реклама
Император строит гараж Это привычное для нас время Но вдруг время начало бежать назад Чтобы все посмотреть надо взглянуть на страницы истории! Николай II — старший сын императора Александра III и ́ндрович Никола́й IIМарии Алекса (6 (18) мая 1868, императрицы Фёдоровны. Сразу после рождения, мая года,1918, был Екатеринбург) Царское Село6— 171868 июля наречён Николаем 9 января (ст. ст.) 1905 года в Петербурге по инициативе священника Георги Гапона состоялось шествие рабочих к Зимнему дворцу. Рабочие шли к царю с Петицией, содержавшей социально-экономические, а также некоторые политические, требования. Шествие было разогнано войсками, были жертвы. События того дня в Петербурге вошли в российскую историографию как «Кровавое воскресенье», жертвами которого, стали, по исследованию В. Невского, не более 100—200 человек в Согласно начале марта данным 1907впервые года, министр проведённой императорского в январе 1897 дворагода барон всеобщей Владимир Правление Николая II было ознаменовано экономическим Фредерикс переписи,направил численность императору населения Николаю Российской II записку империи «О временной составила 125 организации развитиемчеловек; России ииз одновременно — ростомродным вслова ней социальноавтомобильной миллионов части». Вскоре них для на84 ней миллионов появились «Высочайше был русскийповелеваю язык; политических противоречий. исполнить». грамотных среди Так началась населения официальная России было история 21 %,собственного среди лиц в возрасте его величества 10-19 гаража, руководителем-инспектором лет — 34 %. которого был назначен князь Владимир Орлов. Автомобили собственного его величества гаража обслуживали императорскую семью – царя, царицу и их пятерых детей. 3 мая 1908 года Николай II для обслуживания своих детей повелел приобрести три грузовых автомобиля. Такие машины требовались при переездах из одной загородной резиденции царя в другую. Так же в императорском гараже находились два автомобиля дворцового коменданта, автомобили свиты его императорского величества. А 14 марта 1909 года последовало высочайшее соизволение включить в состав императорского гаража автомобили Фельдъегерского корпуса. Шофёр Николая II Французский инженер, механик и изобретатель, долгое время работал в России, где изобрел полугусеничный движитель для движения автомобиля по рыхлому снегу и грунту. Родился во Франции. С 1904 г. работал техником в моторном отделе завода фирмы «Лесснер», который поставлял царскому гаражу автомобили своей постройки. В 1906 году, когда князь Орлов, приобретал у фирмы «Лесснер» два новых автомобиля системы «Даймлер-Луцкой» для Императорского гаража, ему очень понравился этот 28-летный толковый специалист из Франции. И Орлов тут же пригласил его на пост технического директора Императорского гаража в Царском Селе под Санкт-Петербургом, положив ему 4200 рублей годового жалованья - сумму по тем временам немалую. Так с легкой руки князя Орлова Кегресс стал заведующим технической частью Императорского гаража.
