"Путешествие во времени".

Император строит гараж
Это привычное для нас
время
Но вдруг время начало
бежать назад
Чтобы все посмотреть надо
взглянуть на страницы истории!
Николай II — старший сын императора Александра III и
́ндрович
Никола́й IIМарии
Алекса
(6 (18) мая 1868,
императрицы
Фёдоровны.
Сразу
после рождения,
мая
года,1918,
был Екатеринбург)
Царское
Село6—
171868
июля
наречён Николаем
9 января (ст. ст.) 1905 года в Петербурге по инициативе священника Георги
Гапона состоялось шествие рабочих к Зимнему дворцу. Рабочие шли к царю
с Петицией, содержавшей социально-экономические, а также некоторые
политические, требования. Шествие было разогнано войсками, были жертвы.
События того дня в Петербурге вошли в российскую историографию как
«Кровавое воскресенье», жертвами которого, стали, по исследованию В.
Невского, не более 100—200 человек
в Согласно
начале марта
данным
1907впервые
года, министр
проведённой
императорского
в январе 1897
дворагода
барон
всеобщей
Владимир
Правление
Николая
II
было
ознаменовано
экономическим
Фредерикс
переписи,направил
численность
императору
населения
Николаю
Российской
II записку
империи
«О временной
составила 125
организации
развитиемчеловек;
России
ииз
одновременно
— ростомродным
вслова
ней социальноавтомобильной
миллионов
части».
Вскоре
них для
на84
ней
миллионов
появились
«Высочайше
был русскийповелеваю
язык;
политических
противоречий.
исполнить».
грамотных
среди
Так началась
населения
официальная
России было
история
21 %,собственного
среди лиц в возрасте
его величества
10-19 гаража,
руководителем-инспектором
лет — 34 %.
которого был назначен князь Владимир Орлов.
Автомобили собственного
его величества гаража
обслуживали
императорскую семью –
царя, царицу и их пятерых
детей. 3 мая 1908 года
Николай II для обслуживания
своих детей повелел
приобрести три грузовых
автомобиля. Такие машины
требовались при переездах
из одной загородной
резиденции царя в другую.
Так же в
императорском
гараже находились
два автомобиля
дворцового
коменданта,
автомобили свиты его
императорского
величества. А 14
марта 1909 года
последовало
высочайшее
соизволение
включить в состав
императорского
гаража автомобили
Фельдъегерского
корпуса.
Шофёр Николая II
Французский инженер, механик и изобретатель, долгое
время работал в России, где изобрел полугусеничный
движитель для движения автомобиля по рыхлому снегу
и грунту. Родился во Франции. С 1904 г. работал
техником в моторном отделе завода фирмы «Лесснер»,
который поставлял царскому гаражу автомобили своей
постройки. В 1906 году, когда князь Орлов, приобретал у
фирмы «Лесснер» два новых автомобиля системы
«Даймлер-Луцкой» для Императорского гаража, ему
очень понравился этот 28-летный толковый специалист
из Франции. И Орлов тут же пригласил его на пост
технического директора Императорского гаража в
Царском Селе под Санкт-Петербургом, положив ему
4200 рублей годового жалованья - сумму по тем
временам немалую. Так с легкой руки князя Орлова
Кегресс стал заведующим технической частью
Императорского гаража.