Михаэль Шумахер

Муниципальное бюджетное общеобразовательное
учреждение " Средняя общеобразовательная школа
№125 с углубленным изучением математики
Подготовил: Щербина Никита
Снежинск 2014
Михаэль Шумахер
Юность
Карьера гонщика началась для Михаэля с вождения карта,
построенного его отцом Рольфом, управляющего местной
трассой картинга. Михаэль Шумахер сел за руль в возрасте
трёх лет, а уже в пятилетнем возрасте он успешно
участвовал в гонках на картах. В детском возрасте Михаэль
занимался и другими видами спорта, в частности, дзюдо. Но,
в конце концов, решил сосредоточиться на картинге. В 14
лет он получил свою первую лицензию гонщика и начал
выступления в официальных соревнованиях.
Между 1984 и 1987 годами Михаэль выиграл несколько
немецких и европейских чемпионатов по картингу, включая
серию «Формула Кёниг». В 1990 году получил титул
чемпиона в немецкой Формуле-3. В 1991 годупродолжил
восхождение по лестнице успеха, выступая в
японской Формуле-3000. Как член молодежной программы
Mercedes Junior участвовал в чемпионате мира в гонках на
выносливость с Карлом Вендлингером и Хайнц-Харальдом
Френтценом, в 1990-м выиграв этап в Мехико-Сити
(Мексика) на Sauber-Mercedes C11, а в 1991 году в
«Аутополисе» (Япония) на Sauber-Mercedes C291z (оба раза
с Карлом Вендлингером).
Дебют
В 1991 году, после 10-и гонок, Эдди Джордан пригласил Шумахера выступить
за свою команду Jordan на Гран-при Бельгии, вместо попавшего в тюрьму
из-за ссоры с таксистом штатного гонщика команды Бертрана
Гашо. Вилли Вебер (англ.), менеджер Шумахера, убедил Джордана в
талантах своего подопечного, заявив, что гонщик хорошо знает эту трассу
(дом Шумахеров в Германии находился относительно недалеко от
бельгийской трассы). На самом деле Шумахер выступал на ней впервые.
Перед стартом у Шумахера был всего лишь один тест машины, под
дождём в Сильверстоуне. Через неделю в Спа Михаэль поразил всех,
квалифицировавшись седьмым в своём первом выступлении на машине
Формулы-1, что для не самой сильной машины Jordan-Ford было очень
высоким результатом. Сразу после старта гонки пробился на 5-е место,
однако сошёл уже на первом круге из-за поломки сцепления. После
такого впечатляющего дебюта его заметили в Benetton. Флавио Бриаторе,
директор Benetton, не замедлил переманить в свою конюшню
талантливого пилота, и следующую гонку он провёл уже за команду
Benetton-Ford.
Несчастный случай на
горнолыжном курорте
29 декабря 2013 года Шумахер с сыном и его друзьями выехал
на горнолыжную трассу курорта Мерибель во французских
Альпах. Шумахер выехал за пределы трассы и около 20 м
проехал по неподготовленному склону. Споткнувшись о
невидимый под свежевыпавшим снегом камень, он упал и
ударился правой стороной головы о выступ скалы. При
падении, крепление одной из лыж не расстегнулось. От
удара шлем, в котором был Шумахер, раскололся. Михаэль
был доставлен вертолётом в госпиталь в местечке Мутье,
после чего был перевезён в клинику в Гренобле. Первые
сообщения были о несерьёзном характере травмы. Поначалу
он находился в сознании. Однако уже во время
транспортировки на вертолёте произошёл коллапс, и
пришлось совершить вынужденную посадку для того, чтобы
подключить Шумахера к аппарату искусственной вентиляции
лёгких. Ему были проведены две нейрохирургические
операции он был введён в искусственную кому. Состояние
спортсмена оценивается как критическое. Утверждается, что,
не будь шлема, Михаэль наверняка был бы обречён. От
прогнозов врачи воздерживаются. Они не исключают, что
Шумахер так и не выйдет из комы.
Несчастный случай на
горнолыжном курорте
По информации французской газеты «Дофине Либере»
(фр. "Dauphiné Libéré") во время несчастного случая Шумахер
был в шлеме с камерой. Прокурор Альбервиля Патрик Кенси
(фр. Patrick Quincy) на пресс-конференции подтвердил, что
камера была включена и запись в настоящее время изучается
специалистами Горной жандармерии[17]. Представитель Горной
жандармерии Стефан Бозон сообщил, что на видеозаписи
отсутствует подтверждение появившейся ранее информации о
том, что Шумахер кому-то помогал или собирался помочь[17].
Следователи уточняют подробности происшествия, беседуя с
сыном Шумахера Миком и с другом Мика, которые были
очевидцами трагического события. Кроме того, появилось
сообщение о видеозаписи, сделанной одним из случайных
свидетелей инцидента, которое впоследствии не подтвердилось.
3 января в день рождения Михаэля Шумахера вся его семья
(жена с детьми, отец и брат) были рядом с ним в клинике,
многочисленные друзья и поклонники спортсмена съехались в
Гренобль или выложили свои приветствия в интернете.
Зарубежные и российские СМИ сообщают, что на месте падения
найден талисман Шумахера — «браслет Шамбала», подаренный
ему женой.
Семья
Семья Михаэля живёт в ]. Швейцарии, недалеко
от Женевского озера, в городке Вуффленс-ле-Шато. Вне
гонок можно отметить увлечение Михаэля футболом.
Брат Михаэля — Ральф — также стал известным
автогонщиком.
Супруга — Коринна Шумахер (Corinna Schumacher, в
девичестве Бетч (Betsch)). Родилась 2 марта 1969 года в
городе Хальфер, Германия. Мать — Габриэлла Бетч,
отец — Райнер Бетч. Родители развелись, когда Коринне
было 13 лет. С 1987 года по ноябрь 1991 года встречалась
с гонщиком Формулы-1 Хайнц-Харальдом Френтценом,
который в 1989 году и познакомил Коринну с Михаэлем. 1
августа 1995 года состоялась официальная церемония
бракосочетания Михаэля и Коринны, 5 августа —
венчание.
20 февраля 1997 года у супругов родилась дочь ДжинаМария.
22 марта 1999 года родился сын Мик, который как юный
автогонщик выступает в командных соревнованиях, но под
девичьей фамилией своей матери (нем. Betsch), чтобы не
привлекать внимания
Владимир Геннадьевич Чагин
Карьера
Начальная веха в спортивной карьере Владимира
Чагина, которая стала достоянием не только команды
«КАМАЗ-мастер», но и всего российского автоспорта,
датируется 1996 годом. Впервые сев за руль гоночного
автомобиля, он выигрывает сверхпротяжённый
супермарафон «Париж — Ульяновск — Улан-Батор». В
этом году команда «КАМАЗ-мастер» впервые в истории
отечественного автоспорта также стала чемпионом мира
в этом виде спортивных состязаний, где до этого
господствовали экипажи ведущих автомобильных
корпораций мира. Чагин стал самым молодым за всю
историю международных супермарафонов пилотом
спортивного грузовика.
Он рубеж за рубежом покоряет самые знаменитые этапы
розыгрыша Кубка мира по внедорожным ралли, а также
непревзойдённый по сложности и трудностям
трансконтинентальный супермарафон «Париж — Дакар».
Карьера
2002 год становится новой вехой в истории команды
«КАМАЗ-мастер». Она сама разрабатывает, проектирует,
собирает гоночные грузовики с маркой «КАМАЗ» и
выступает на них в соревнованиях. Для подобной работы
она имеет хорошо продуманную и организованную
структуру, которая включает в себя необходимые
функциональные звенья, объединённые в департамент
специализированной техники. Владимир Чагин, в быту
начальник бюро организации процессов производства
департамента специализированной техники НТЦ ОАО
«КАМАЗ», принимает самое непосредственное участие в
этом процессе — от проектирования до сборки.
15 февраля 2011 Владимир Чагин объявил, что покидает
большой спорт. Прекращая выступления в гонках,
Владимир не уходит из команды. Он продолжает
возглавлять некоммерческую организацию «КАМАЗАвтоспорт». Как отметил руководитель команды «КАМАЗмастер» Семен Якубов, «это было мужественное решение
предоставить другим пилотам возможность побывать на
подиуме».

Победитель
Ралли Дакар 2000, 2002, 2003, 2004, 2006, 2010, 2011
 «Дезерт Челендж 1999,2001,02,03,04,05»,
 «Баха Италия 2000»,
 «Оптик 2000 Тунис 2000, 2001»,
 «Мастер-Ралли-95,96,2000,02»,
 «Ралли Востока — Каппадокия 2003,04»,
 «Баха Жемчужина 2000», «Калмыкия 2000»,
 «Тихий Дон 2003»,
 «Хазарские степи 2004, 2006».

Призёр
 Париж-Дакар 2009
 «Дезерт Челендж 2000»,
 «Байконур-Москва 1997»,


НАГРАДЫ

Орден «За заслуги перед Отечеством» IV степени (7 июня 2010 года) — за
высокие спортивные достижения в соревновании по ралли-рейдам «Дакар
Аргентина — Чили»

Орден Мужества (15 марта 2005 года) — за мужество и высокий
профессионализм, проявленные в экстремальных условиях при участии в
международных соревнованиях
Орден Почёта (23 июля 2001 года) — за заслуги в развитии физической культуры
и спорта, большой вклад в укрепление дружбы и сотрудничества между
народами

Орден Дружбы (19 октября 1996 года) — за большой вклад в развитие
автомобилестроения, укрепление дружбы и сотрудничества между народами и
достижение высоких спортивных результатов в марафоне «Мастер-ралли 95» по
маршруту Париж — Москва — Пекин

Орден «Знак Почёта»

Медаль «В память 1000-летия Казани»
Лауреат Государственной премии Российской Федерации (6 июня 2001 года) — за
разработку и реализацию дизайн-системы «КАМАЗ-мастер»

Медаль «За доблестный труд» (Татарстан)

Заслуженный мастер спорта России

Знак Министерства Обороны Российской Федерации «За образцовую
эксплуатацию автомобильной техники»

Заслуженный мастер спорта Республики Татарстан

Знак «За заслуги в развитии физической культуры и спорта Республики
Татарстан»

Почётный гражданин города Набережные Челны

Лауреат Национальной премии России «Серебряный лучник»

Лауреат национальной общественной премии России «Золотая колесница»
Спасибо за внимание!