ВСЕРОССИЙСКАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ «ИНФОРМАЦИОННО-КОММУНИКАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ В УПРАВЛЕНИИ: ПРАКТИКА РЕАЛИЗАЦИИ И ПЕРСПЕКТИВЫ»
advertisement
ВСЕРОССИЙСКАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ «ИНФОРМАЦИОННО-КОММУНИКАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ В УПРАВЛЕНИИ: ПРАКТИКА РЕАЛИЗАЦИИ И ПЕРСПЕКТИВЫ» Использование результатов космической деятельности для повышения эффективности управления Начальник многофункционального навигационно-информационного центра ОАО «Российские космические системы» ВЯЧЕСЛАВ ЮРЬЕВИЧ ЧИСТЯКОВ 1 – 3 ноября 2012 г., Ярославль © ОАО «Российские космические системы» 1 У истоков отрасли Предприятие основано в 1946 г. и является одним из шести предприятий, стоявших у истоков создания отечественной ракетно-космической промышленности Первый совет главных конструкторов ракетно-космических систем Королев Сергей Павлович Бармин Владимир Павлович Председатель Главный конструктор заправочного и стартового оборудования Глушко Валентин Петрович Главный конструктор ракетных двигателей Рязанский Михаил Сергеевич Главный конструктор радиосистем управления ракетами, полигонов, космических радиотехнических средств и космических систем (Директор предприятия) © ОАО «Российские космические системы» Кузнецов Виктор Иванович Главный конструктор гироскопических систем Пилюгин Николай Алексеевич Главный конструктор автономных систем управления (Главный инженер предприятия) 2 Исторические традиции Предприятие принимало участие в создании • Систем радиоуправления ракетами дальнего действия • Автоматизированных комплексов управления космическими аппаратами ближнего, среднего и дальнего космоса • Глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС • Радиосистем глобального позиционирования «Сфера» и «Циклон» • Космической системы спасания КОСПАС-САРСАТ • Спутниковых систем связи и ретрансляции (аппараты «Горизонт», «Экспресс», «Луч») • Систем управления аппаратами и целевой аппаратуры для космических исследований (программы «Луна», «Венера», «Марс», «Космос»,«Интеркосмос»,«Венера – Комета Галлея», «Фобос», «Астрон», «Гранат»,«Интербол», «Спектр») • Бортовых управляющих и телеметрических радиокомплексов для пилотируемых и транспортных кораблей «Восток», «Союз», «Прогресс», «Буран», долговременных орбитальных станций «Салют», «Мир», МКС • Космодромов «Байконур», «Свободный», «Плесецк», Sea Launch и Центра управления полетами • Радиотелеметрических комплексов практически всех КА • Системы дистанционного зондирования Земли («Ресурс», «Метеор», «Океан») • Корабельных, плавучих командно–измерительных и телеметрических радиокомплексов © ОАО «Российские космические системы» 3 Состав системы ГЛОНАСС Глобальная навигационная система ГЛОНАСС Космический комплекс ГЛОНАСС Орбитальная группировка навигационных космических аппаратов Ракетно-космические комплексы Наземный комплекс управления Средства фундаментального обеспечения системы ГЛОНАСС Комплекс средств определения и прогнозирования параметров вращения Земли Комплекс средств формирования UTC (SU) Комплекс средств уточнения фундаментальных астрономических и геодезических параметров Комплекс функциональных дополнений системы ГЛОНАСС Широкозонная система дифференциальной коррекции и мониторинга (СДКМ) Система апостериорного высокоточного определения эфемерид и временных поправок Комплекс аппаратуры потребителей навигационной и временной информации гражданского назначения Комплекс средств обеспечения взаимодополняемости СДКМ с наземными радиотехническими средствами Региональные и локальные дифференциальные системы © ОАО «Российские космические системы» 4 ФЦП «Глобальная навигационная система» «…К концу прошлого года мы сумели развернуть штатную орбитальную группировку: глобальная навигационная система состоялась... это большой, хороший результат. По сути, в мире это вторая такая глобальная система после американской GPS. За последние пять лет точность ГЛОНАСС улучшена на порядок – с 35 метров до 2,8 метров. У GPS пока чуть-чуть получше, но уже абсолютно сопоставимые параметры…» В.В. Путин 09.02.2012 Основная задача Программы выполнена Система ГЛОНАСС получила мировое признание Россия (наряду с США) обладает реальным стратегическим глобальным средством решения координатно-временных и навигационных задач в интересах всех категорий потребителей © ОАО «Российские космические системы» 5 Стратегия развития системы ГЛОНАСС до 2020 года Основные задачи Развитие космического сегмента ГЛОНАСС Обеспечение конкурентоспособного уровня характеристик ГЛОНАСС и их стабильности Дальнейшее улучшение характеристик ГЛОНАСС, развитие ее орбитальной группировки, расширение областей применения Сертификация системы ГЛОНАСС Развитие функциональных дополнений Развитие средств фундаментального обеспечения Обеспечение совместимости и взаимодополняемости ГНСС Создание опережающего научно-технического задела для развития ГЛОНАСС Расширение функциональных возможностей ГЛОНАСС (навигация, связи, ДЗЗ), использование «интеллектуального» ресурса орбитального построения Разработка технологий и средств навигации для освоения дальнего космоса Глонасс-К Глонасс-М Глонасс-КМ Разработка новых принципов построения систем спутниковой навигации © ОАО «Российские космические системы» 6 Развитие орбитальной группировки системы ГЛОНАСС Модернизация системы "Глонасс" Серия КА Состояние 1602 + n×0.5625 МГц (L1, FDMA) «Глонасс» 1982 Выведен из эксплуатации L1OF, L1SF L2SF 5×10−13 «Глонасс-М» 2003 В эксплуатации L1OF, L1SF L2OF, L2SF 1×10−13 «Глонасс-К1» 2011 ЛКИ* L1OF, L1SF L2OF, L2SF «Глонасс-К2» 2013 В разработке L1OF, L1SF L1OC, L1SC L2OF, L2SF «Глонасс-КМ» 2015 Научные исследования L1OF, L1SF L1OC, L1OCM, L1SC L2OF, L2SF 1575.42 МГц (L1, CDMA) 1246 + n×0.4375 МГц (L2, FDMA) Относительная суточная нестабильность частоты БСУ Год развертывания 1242 МГц (L2, CDMA) 1207.14 МГц (L3, CDMA) 1176.45 МГц (L5, CDMA) L3OС 5×10−14 L2SC L3OC 1×10−14 L2OC, L2SC L3OC, L3SC L5OCM "O": открытый стандартный сигнал, "S": сигнал высокой точности с санкционированным доступом; "F": Частотное разделение (FDMA), n=−7,−6,−5,...,6; "С": Кодовое разделение (СDMA); *ЛКИ - лётно-конструкторские испытания; БСУ – бортовое синхронизирующее устройство Создание навигационных КА для высоких орбит для повышения точности и доступности 5 Развитие технологий управления КА за счет межспутниковых линий связи для повышения точности Новые помехоустойчивые радиосигналы навигационные 30 - КА на средних орбитах 6 - КА на высоких орбитах 3 - КА на геостационарной орбите 48 - КА на низкой круговой орбите © ОАО «Российские космические системы» 7 Улучшение характеристик системы ГЛОНАСС до 2015 года Завершение модернизации и ввод в эксплуатацию НКУ системы ГЛОНАСС Повышение точности навигационно-временных определений Завершение испытаний и ввод в эксплуатацию космического сегмента СДКМ на базе КА «Луч-5А» и «Луч-5Б» Повышение точности и обеспечение целостности навигационно-временных определений Внедрение сигнала L3OC с кодовым разделением на КА «Глонасс-М» Повышение помехозащищенности и точности навигационно-временных определений Эфемеридно - временное обеспечение более 24 КА (до 30 КА) средствами модернизированного НКУ системы ГЛОНАСС Эффективное использование КА орбитального резерва Модернизация орбитального построения системы ГЛОНАСС, обеспечивающая эффективное использование по целевому назначению более 24 КА Повышение точности навигационно-временных определений, доступности в условиях городской застройки Развертывание сети измерительных средств за рубежом Повышение точности навигационно-временных определений © ОАО «Российские космические системы» 8 ФЦП «Поддержание, развитие и использование системы ГЛОНАСС на 2012-2020 годы» Система ГЛОНАСС является навигационной системой двойного назначения, обеспечивает решение навигационных и координатно-временных задач в интересах как специальных, так и гражданских потребителей Федеральная целевая программа на период 2012-2020 гг. является основой для поддержания, развития и эффективного использования системы ГЛОНАСС Поддержание системы ГЛОНАСС с гарантированными характеристиками навигационного поля на конкурентоспособном уровне • Улучшение тактико-технических характеристик системы ГЛОНАСС с целью обеспечения ее паритета с зарубежными системами, лидирующих позиций Российской Федерации в области спутниковой навигации • Обеспечение использования системы ГЛОНАСС как на территории Российской Федерации, так и за рубежом • (Федеральная целевая программа «Поддержание, развитие и использование системы ГЛОНАСС на 2012-2020 годы» утверждена Постановлением Правительство Российской Федерации 03.03.2012) © ОАО «Российские космические системы» 9 Системы функциональных дополнений глобальных навигационных спутниковых систем Российская система дифференциальной коррекции и мониторинга радионавигационных полей (СДКМ) является функциональным дополнением к спутниковым навигационным системам ГЛОНАСС и GPS и обеспечивает улучшение характеристик этих систем для решения задач, требующих высокой точности и надежности Обеспечивают потребителей WAAS EGNOS MSAS GAGAN СДКМ - Информацией о целостности - Уточненной эфемеридно-временной информацией - Корректирующей информациеи к измерениям - Информацией о качестве функционирования спутниковых навигационных систем ГЛОНАСС и GPS (в перспективе и Galileo) Локальные (ведомственные) - 150 км Региональные - 1000 км Широкозонная (СДКМ) - до 5000 км © ОАО «Российские космические системы» 10 Зоны покрытия орбитальной группировки СДКМ на базе КА «Луч» 16 з.д. КА «Луч-5А» Запущен 11.12.11 года 95 в.д. КА «Луч-5Б» 2012 год 167 в.д. КА «Луч-4» 2013 год Масса 1000 кг Срок эксплуатации 10 лет Диаграммы направленности антенн Узкая Подстраиваемая Всенаправленная © ОАО «Российские космические системы» 11 Информационные ресурсы на основе космических спутниковых технологий Системы дистанционного зондирования Земли Системы навигации ГЛОНАСС/GPS Система КОСПАС-САРСАТ Поиск и спасание потерпевших бедствие Система геофизического обеспечения. Контроль геофизических полей Система связи и вещания Газопровод Уникальность информации спутниковых систем: АКТУАЛЬНОСТЬ, ДОСТУПНОСТЬ, ДОСТОВЕРНОСТЬ © ОАО «Российские космические системы» 12 Практическое использование системы ГЛОНАСС ГЛОНАСС – главное ИКТ событие 2011 года в России («CNews») Производство ВВСТ Обеспечение безопасности Мониторинг сооружений, строительство Авиация Геодезия и картография МЧС Защита окружающей среды Сельское хозяйство Туризм Синхронизация систем связи и электроэнергетики Морской и речной флот Транспорт Научная деятельность Геоинформационные системы Обеспечение правопорядка Услуги массового применения Охранно-поисковые системы Страхование © ОАО «Российские космические системы» Тревожная кнопка Железнодорожный транспорт Перевозка пассажиров Личный автотранспорт Перевозка грузов 13 Система мониторинга и управления транспортными средствами Ярославской области Управление государственного автодорожного надзора по Ярославской области КП «Электронный регион» Региональный навигационноинформационный центр Администрации ЯО Дорожно-транспортная инфраструктура Система управления пространственными данными ОАО «ВолгаГЛОНАСС» Эксплуатация и обслуживание дорог Пассажирские перевозки ГИБДД © ОАО «Российские космические системы» Школьный автобус Скорая помощь 14 Система управления пространственными данными Система управления пространственными данными предназначена для хранения, поддержания в актуальном состоянии пространственных данных на любые территории и комплексного информационного обеспечения потребителей цифровой пространственной информацией, в том числе органов исполнительной власти, предприятий, граждан На основе технологий управления пространственными данными ОАО «Российские космические системы» реализован пилотный проект по созданию электронной навигационной карты Ярославской области В течение одного месяца в процессе выполнения своих задач по мониторингу транспорта были сформированы данные по наличию мелких улиц и дворовых проездов, не присутствующие в карте в её исходном виде © ОАО «Российские космические системы» 15 Система мониторинга дорожно-транспортной инфраструктуры Система мониторинга дорожно-транспортной инфраструктуры предназначена для организации мониторинга дорожно-транспортной инфраструктуры предприятиями и организациями, специализирующимися на обслуживании автомобильных дорог реализует сбор видеоинформации о состоянии дорожно-транспортной инфраструктуры обеспечивает хранение и анализ видеоинформации формирует массив семантических данных, описывающих состояние объектов дорожной инфраструктуры, пригодный для дальнейшего анализа и принятия обоснованных решений по управлению инфраструктурой © ОАО «Российские космические системы» 16 Система управления эксплуатацией и обслуживанием дорог Пользователями Системы управления эксплуатацией и обслуживанием дорог являются региональные и муниципальные автодорожные предприятия, Департаменты дорожного хозяйства Администраций регионов, муниципалитетов городов Система позволяет: организовать эффективное управление работами по эксплуатации и обслуживанию дорог, в том числе за счет использования информации о дорогах (пространственной, семантической, геометрии дорог); в режиме реального времени вести учет объемов работ, выполняемых подрядными организациями; максимально удобно отображать информацию на карте в зависимости от необходимой детализации; интегрироваться со смежными региональными информационными системами (ведомств, организаций и т.п.) для обеспечения Пользователя информацией в соответствии с запросом (о характере местности, ее объектовом составе и т.п.) Под управлением Системы в Ярославской области находится более 400 единиц транспортных средств, обслуживающих порядка 8,5 тысяч километров дорог области Применение Системы позволяет ежемесячно экономить 25 % регионального бюджета, направленного на эксплуатацию и обслуживание дорог © ОАО «Российские космические системы» 17 Система управления пассажирскими перевозками Система управления пассажирскими перевозками предназначена для навигационноинформационного обеспечения диспетчерских служб транспортных предприятий с целью эффективного управления и использования транспорта контроль и обеспечение движения пассажирского транспорта в соответствии с расписанием в режиме реального времени анализ работы транспорта с целью выявления системных проблем для их устранения повышение безопасности пассажирских перевозок информирование пассажиров о движении транспорта, обеспечение интерактивного общения при возникновении проблем © ОАО «Российские космические системы» 18 Система управления бригадами скорой медицинской помощи Учреждения системы здравоохранения ГЛОНАСС/GPS Централизованная диспетчерская служба для приема и распределения вызовов Система управления бригадами скорой медицинской помощи на основе технологий ГЛОНАСС/GPS и ее тесная интеграция со специализированными медицинскими системами и действующими в настоящее время региональными навигационными и картографическими системами позволит: повысить доступность и качество скорой медицинской помощи повысить оперативность и маневренность работы эффективно использовать имеющиеся ресурсы © ОАО «Российские космические системы» 19 Области применения систем высокоточного спутникового позиционирования Геодезические и кадастровые работы, ГИС Мониторинг сооружений Точное земледелие Мониторинг и управление транспортных средств © ОАО «Российские космические системы» Добыча полезных ископаемых Предсказание стихийных бедствий 20 «Руснавгеосеть» - первое совместное предприятие России и США в области спутниковой навигации ОАО «Российские космические системы» Trimble Navigation, Ltd Основная цель: Создание на территории России и стран СНГ инфраструктуры высокоточного позиционирования для гражданских потребителей Стратегические цели создания: - способствование коммерциализации системы ГЛОНАСС; - расширение применения технологий ГНСС на российском рынке; - модернизация технологической инфраструктуры государства Базовый приемник производства ООО "Руснавгеосеть" – это современный полнофункциональный приемник ГЛОНАСС/GPS/Galileo/Compass для референсных станций Основные области применения продукции: - геодезические и кадастровые работы; - точное управление машинами и механизмами; - мониторинг инженерных сооружений © ОАО «Российские космические системы» 21 Результаты реализации региональных навигационно-информационных систем Повышение инвестиционной привлекательности региона Повышение безопасности жизнедеятельности и комфортности проживания в регионе Обеспечение поддержки принятия решений органами государственной власти при анализе состояния и реализации задачи повышения эффективности использования транспортного и имущественного комплексов Централизованное геоинформационное и навигационное обеспечение широкого круга потребителей в региона © ОАО «Российские космические системы» 22 ВСЕРОССИЙСКАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ «ИНФОРМАЦИОННО-КОММУНИКАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ В УПРАВЛЕНИИ: ПРАКТИКА РЕАЛИЗАЦИИ И ПЕРСПЕКТИВЫ» БЛАГОДАРЮ ЗА ВНИМАНИЕ! Начальник многофункционального навигационно-информационного центра ОАО «Российские космические системы» ВЯЧЕСЛАВ ЮРЬЕВИЧ ЧИСТЯКОВ 1 – 3 ноября 2012 г., Ярославль © ОАО «Российские космические системы» 23 2
