М О
advertisement
Цели и задачи создания и внедрения ЕАСУ ДТ в топливно-складском и локомотивном хозяйствах ОАО «РЖД» Цели: сокращение непроизводительных потерь дизельного топлива и прочих нефтепродуктов в топливно-складском хозяйстве, ремонтных локомотивных депо ОАО «РЖД» эксплуатационных Задачи: 1 2 3 Автоматизация внутренних технологических и учетных операций Внедрение автоматизированных средств измерений высокой точности Организация системы контроля технологической дисциплины 7 4 5 6 Автоматизация операций передачи данных в бухгалтерский учет Создание системы сведения и анализа топливного баланса Оптимизация бумажного документооборота Повышение производительности и улучшение условий труда и Комплексная технология учета и контроля за использованием дизельного топлива в ОАО «РЖД» на основе ЕАСУ ДТ ЕК АСУФР Учетные документы по приему и отпуску Подтверждения и учетные цены Оборот на топливных складах Оборот в эксплуатационных и ремонтных локомотивных депо ЕА С У Д Т Контроль поставок (Баланс поставок) Контроль движения топлива по складам (Баланс топливно-складского хозяйства) Маршруты машинистов Маршруты машинистов ЕС М Б С Мониторинг работы оборудования ЦОММ Контроль набора и расхода топлива (Баланс по парку ТПС) Расход в ремонте Транспортные накладные и дислокация ж/д цистерн Операции и учетные документы по приему и отпуску Подтверждения ЕК АСУФР и учетные цены Состояние оборудования, данные бортовых систем и прочее АСОУП Е А С У Д Т т оп л ивн о го ск лад а (Е А С У Д Т Т С ) АСОУП Параметры дизельного топлива в точках контроля ЭТРАН ЕС ПУЛ Идентификатор объекта экипировки Замеры параметров топлива в баке (объем, плотность, масса) радиоканал НПЗ (поставщик) Прибытие ж.д. цистерн с топливом на склад Контроль поставок Метка на баке Слив в резервуары склада Экипировка ТПС, МВПС, ССПС и А/Т Контроль в топливно-складском хозяйстве радиоканал Бортовая система Бортовая система Эксплуатация и ремонт Контроль в эксплуатации и ремонте Прием дизельного топлива на топливный склад (контроль поставок) Накладная МТН 1 Поставщик Акт приема 2 МЖДЦ, ЖДЦ МП Карточка учета МКН 3 МУУ, УУ МР-Р, Р-Р 1. Входной контроль массы топлива МЖДЦ – МТН МТН · ЖДЦ Распечатка ярлыка по замерам, принятие решения о сливе топлива или выставлении претензии 2. Контроль массы слитого (принятого) топлива МУУ – МТН МУУ · УУ Регистрация в ЕАСУ ДТ массы принятого топлива МП(ТН) с учетом величины выявленных отклонений и технологических потерь Регистрация в ЕАСУ ДТ отклонения при приеме ΔМпр = |МУУ – МП(ТН)| Распечатка приемного акта и передача данных в бухгалтерский учет 3. Контроль массы топлива в резервуаре по завершении приема МР-Р пр – МР-Р ост – МП(ТН) (МР-Р пр – МР-Р ост ) · Р-Р Хранение дизельного топлива на топливном складе (контроль наличного запаса) Акт приема МП МУУ, УУ Карточка учета МР-Р, Р-Р МКН Квитанция/накладная МО’ МО, О По факту завершения операций приема / отпуска, а также в момент приемапередачи смен выполняется автоматический контроль массы топлива в каждом из резервуаров: МP-P – МКН Мр-р · Р-Р В случае, если приведенное соотношение не выполняться, ЕАСУ ДТ информирует о необходимости проведения внеплановой инвентаризации При отсутствии операций приема /отпуска топлива автоматически контролируется неизменность массы топлива в каждом из резервуаров: МP-P tн – МP-P t mР-Рдоп В случае, если приведенное соотношение перестало выполняться, ЕАСУ ДТ включает сигнализацию нештатной ситуации Отпуск дизельного топлива с топливного склада (контроль расхода) Карточка учета МКН Квитанция/накладная МО’ 1 МР-Р, Р-Р Маршрут машиниста Бортовая система МБ 2 МО, О МБ, Б 1. Ежесменный контроль массы отпущенного топлива Σ (МР-Р НО – МР-Р КО ) – Σ МО mОдоп При оценке величины mОдоп учитываются метрологические характеристики средств измерения на резервуарах и на раздаточных устройствах 2. Контроль массы принятого в бак топлива МБ К – МБ Н – МО mБдоп При оценке величины mБдоп учитываются метрологические характеристики средств измерения на раздаточных устройствах и в баках заправляемых объектов Дополнительно может применяться алгоритм оптимизации дебаланса Мо′ = МО + 𝑘, М𝑃−𝑃 < где k – расчетный корректировочный коэффициент, находящийся МКН в пределах погрешности средства измерения на раздаточной установке - k < МО х О МО − 𝑘, М𝑃−𝑃 > МКН Сравнения технологий измерения дизельного топлива (значения погрешностей) Требования ГОСТ Р 8.595-2004 0,65% СЛИВ 0,65% 0,25% ХРАНЕНИЕ НАЛИВ Традиционная (старая) технология учета дизельного топлива влияние человеческого фактора на результат измерений 1,15% Ручной способ измерений в ж.д. цистернах: метршток, термометр, ареометр, градуировочные таблицы и калькулятор. 0,95% Ручной способ измерений в емкости: метршток, термометр, ареометр, градуировочные таблицы и калькулятор. 1,36% Механизированный способ измерений: ШЖУ, термометр, ареометр и калькулятор. Технология ЕАСУ ДТ исключение влияния человеческого фактора на результат измерений 0,15% Автоматизированный прямой динамический способ измерений: массовый (кориолисовый) расходомер 1% 0,65% Автоматизированный косвенный статический способ измерений: УИП-9602 «ГАММА» 0,3% 0,15% Автоматизированный прямой динамический способ измерений: массовый (кориолисовый) расходомер 1,21% Аппаратно-программный комплекс ЕАСУ ДТ топливного склада Контроль сдачи-приемки рабочих смен Контроль товарного баланса нефтепродуктов Учет операций слива (приема) нефтепродуктов Контроль наличного запаса нефтепродуктов Предупреждение и сигнализация нештатных и аварийных ситуаций Учет операций налива нефтепродуктов Подсистема информационного обмена данными с системой корпоративного уровня Подсистема передачи данных в бухгалтерский учет Система технологического видеонаблюдения Концентратор информации топливного склада Система сигнализации нештатных ситуаций Системы идентификации подвижного состава Подсистема обмена данными со смежными АСУ и АСОИ Подсистема обмена данными с измерительными установками на сливе (приеме) нефтепродуктов Подсистема обмена данными с измерительными установками в резервуарах Подсистема обмена данными с измерительными установками на наливе (отпуске) нефтепродуктов Установки слива нефтепродуктов Система измерений параметров нефтепродуктов Установки налива нефтепродуктов Устройства на приеме нефтепродуктов Модернизация топливных трубопроводов и монтаж устройств нижнего слива топлива из железнодорожных цистерн. Изготовитель устройств нижнего слива на фотографии – ЗАО «КИПЭНЕРГО». Монтаж и пуско-наладка автоматизированных измерительных установок повышенной точности (погрешность по массе / объему не более ±0,15%) на сливе топлива из железнодорожных цистерн. Изготовитель установки на фотографии – ЗАО «КИПЭНЕРГО». Устройства на отпуске нефтепродуктов Проектирование, изготовление и монтаж автоматизированных измерительных установок для коммерческого учета нефтепродуктов в единицах массы и объема при заправке тепловозов, обеспечивающие точность измерений с погрешностью по массе и объему не более ±0,15% во всем диапазоне температур. Установка измерительная «АТ» ЗАО «КИПЭНЕРГО»: − массовый расходомер MicroMotion; − фильтр-газоотделитель; − двухступенчатый гидравлический клапан; − клапан обратный DN50; − отсчетное устройство; − пост управления кнопочный; − коробки клеммные; − кран раздаточный; − рукав МБС. Основные экранные формы программного обеспечения ЕАСУ ДТ топливного склада Прием (слив) нефтепродуктов Контроль сохранности Контроль запаса (хранение) Отпуск нефтепродуктов Контроль товарного баланса Связь с бух. учётом Внедрение на Октябрьской железной дороге в 2012 г. Топливный склад ст. Великие Луки (апробация новых технологий) Внедрение на Красноярской железной дороге в 2013 г. (15 топливных складов) Внедрение на Горьковской железной дороге в 2014 г. (17 топливных складов)
