к транспортному коридору ГУАМ

1
ORGANIZATION FOR DEMOCRACY
AND ECONOMIC DEVELOPMENT – GUAM
ТРАНСПОРТНАЯ ПОЛИТИКА
ГУАМ
2
ORGANIZATION FOR DEMOCRACY
AND ECONOMIC DEVELOPMENT – GUAM
ПРОЕКТ ГУАМ
ПО СОДЕЙСТВИЮ
ТОРГОВЛЕ И ТРАНСПОРТИРОВКЕ
3
ORGANIZATION FOR DEMOCRACY
AND ECONOMIC DEVELOPMENT – GUAM
ОБЩИЕ ПРОБЛЕМЫ
Отсутствие:
 гармонизированного
законодательства
для
эффективного
функционирования пограничных и таможенных ведомств;
 необходимой инфраструктуры для эффективного пограничного и
таможенного контроля;
 технических средств оснащения пунктов пропуска;
 средств коммуникаций и программ обучения
ORGANIZATION FOR DEMOCRACY
AND ECONOMIC DEVELOPMENT – GUAM
ЦЕЛИ:
 Создание конкурентоспособного и привлекательного транспортного
коридора ГУАМ
 Совершенствование системы действенного и эффективного
пограничного и таможенного контроля на государственных границах
 Гармонизация
законодательство
путем
присоединения
к
соответствующим международным конвенциям и применение их
положений в таможенном и пограничном деле.
5
ORGANIZATION FOR DEMOCRACY
AND ECONOMIC DEVELOPMENT – GUAM
ДОГОВОРНО-ПРАВОВАЯ БАЗА ПСТТ
Международные договоры:
 Соглашение о создании зоны свободной торговли между государствами-участницами
ГУУАМ (20 июля 2002);
 Протокол о сотрудничестве пограничных ведомств государств-участников ГУУАМ
(4 июля 2003);
 Соглашение о взаимной помощи и сотрудничестве в таможенных делах между
правительствами государств-участников ГУУАМ (4 июля 2003);
 Меморандум о взаимопонимании между государствами-участниками ГУУАМ по
содействию торговле и транспортировке (4 июля 2003);
 Протокол о временных Правилах определение страны происхождения товаров
государств-участников ГУУАМ для последующей реализации Соглашения о создании
зоны свободной торговли между государствами-участниками ГУУАМ (22 мая 2006)
 Протокол о сотрудничестве оперативных органов пограничных ведомств государствучастников ГУАМ (22 мая 2006)
 Соглашение между Правительствами государств-членов Организации за демократии
и экономическое развитие - ГУАМ о международных мультимодальных перевозках
грузов (19 июня 2007)
6
ORGANIZATION FOR DEMOCRACY
AND ECONOMIC DEVELOPMENT – GUAM
Стратегия развития отраслевого
сотрудничества (19 июня 2007
года, Баку)
7
ORGANIZATION FOR DEMOCRACY
AND ECONOMIC DEVELOPMENT – GUAM
Стратегия развития отраслевого сотрудничества ГУАМ по
транспорту
«Соглашение между Правительствами государств-членов ГУАМ о
международных мультимодальных перевозках грузов»
8
ORGANIZATION FOR DEMOCRACY
AND ECONOMIC DEVELOPMENT – GUAM
Основные цели сотрудничества, определенные Стратегией
развития отраслевого сотрудничества по транспорту:
1. Усовершенствование транспортной политики;
2. Развитие транспортной инфраструктуры;
3. Создание единых требований к перевозчикам;
4. Облегчение процедур пересечения границ;
5. Создание равных условий конкуренции между отдельными
видами транспорта
6. Обеспечение безопасности движения
7. Использование информационных технологий
повышения эффективности перевозок, и т.д.
в
целях
9
ORGANIZATION FOR DEMOCRACY
AND ECONOMIC DEVELOPMENT – GUAM
 Заявление Глав государств-членов Организации за демократию и
экономическое развитие – ГУАМ о развитии транспортного
коридора ГУАМ
 Меморандум
о взаимопонимании между Организацией за
демократию
и
экономическое
развитие
–
ГУАМ
и
Международным союзом автомобильного транспорта
10
ORGANIZATION FOR DEMOCRACY
AND ECONOMIC DEVELOPMENT – GUAM
Основные тезисы заявления Глав государств-членов Организации за
демократию и экономическое развитие – ГУАМ о развитии
транспортного коридора ГУАМ:
1. Разработка Концепции транспортного коридора ГУАМ;
2. Развитие инфраструктуры транспортного коридора ГУАМ, в том
числе, таких компонентов, как Баку-Поти/Батуми, Одесса-Кишинэу,
Кишинэу-Западная граница Молдовы, Киев-Западная граница
Украины, паромные сообщения между портами Керчь-Поти/Батуми,
поезд комбинированного транспорта «Викинг» и продление этого
маршрута через территории Грузии и Азербайджана до стран
Центральной Азии;
3. Начало реализации центрального маршрута Новой Евро-Азиатской
транспортной инициативы «NELTI», предусматривающей развитие
транс-каспийской и транс-черноморской связок транспортного
11
коридора ГУАМ
ORGANIZATION FOR DEMOCRACY
AND ECONOMIC DEVELOPMENT – GUAM
РГ по транспорту разработала
«Концепцию транспортного
коридора ГУАМ»
12
ORGANIZATION FOR DEMOCRACY
AND ECONOMIC DEVELOPMENT – GUAM
Концепция содержит:
1. Цели и задачи транспортного коридора ГУАМ;
2. Анализ состояния и основные направления развития
международных транзитов по коридору ГУАМ
3. Обеспечение безопасности перевозок и охрана окружающей
среды;
4. Повышение эффективности транспортного коридора ГУАМ;
5. Расширение международного транспортного коридора ГУАМ
13
ORGANIZATION FOR DEMOCRACY
AND ECONOMIC DEVELOPMENT – GUAM
Расширение международного транспортного коридора ГУАМ
Перспективы присоединения Программы «Викинг» к транспортному
коридору ГУАМ
14
ORGANIZATION FOR DEMOCRACY
AND ECONOMIC DEVELOPMENT – GUAM
 Поезд
комбинированного транспорта «Викинг» стартовал
международного интермодального проекта 6 февраля 2003 г.
в
статусе
 Общая протяженность его маршрута составляет 1733 км.
 Поезд проходит через Украину, Беларусь и Литву и соединяет цепь морских
контейнерных и контрейлерных линий Балтийского региона с аналогичной
системой Черного, Средиземного и Каспийского морей.
 Присоединение поезда комбинированного транспорта «Викинг» к коридору
ГУАМ представляет собой одно из важных «транзитных окон» между
Европой и Азией.
 При
этом будут задействованы каспийские и черноморские порты,
железнодорожные и автомобильные сети Азербайджана и Грузии, а также
транспортные коммуникации Средней Азии, Китая и других стран.
15
ORGANIZATION FOR DEMOCRACY
AND ECONOMIC DEVELOPMENT – GUAM
Новая железнодорожная линия Карс-Ахалкалаки проекта БакуТбилиси-Карс
16
ORGANIZATION FOR DEMOCRACY
AND ECONOMIC DEVELOPMENT – GUAM
17
ORGANIZATION FOR DEMOCRACY
AND ECONOMIC DEVELOPMENT – GUAM
 Перспективное взаимодействие транспортных коридоров ТРАСЕКА и ГУАМ
также связано в значительной степени от маршрутов – Баку-Тбилиси-Карс и
Алматы – Баку – Тбилиси – Поти – Одесса – Кишинев.

Начало функционирования маршрута Баку-Тбилиси-Карс создаст
беспрепятственную доставку транзитных грузов из Центральной Азии в
Турцию по железной дороге, а маршрут Алматы – Баку – Тбилиси – Поти –
Одесса – Кишинев – расширит возможности комбинированных перевозок в
Европу через Украину и Молдову.
 Маршруты Одесса-Кишинев и Одесса-Киев с последующим выходом на
границы Евросоюза также являются важным транспортным сегментом на
территориях стран ГУАМ и ТРАСЕКА, которому необходимо уделить
внимание по привлечению дополнительных грузопотоков.
 Объединение поезда «Викинг» с маршрутом Поти-Баку-Актау-Алматы
позволит увеличить перевозки контейнеров, полуприцепов и автопоездов
через Одесский и Ильичевский порты на Ближний Восток, Кавказ и
Центральную Азию и в обратном направлении
18
ORGANIZATION FOR DEMOCRACY
AND ECONOMIC DEVELOPMENT – GUAM
Реализация положений Концепции позволит:
1. Интеграцию национальных экономик стран ГУАМ;
2. Повысить эффективность работы транспорта;
3. Увеличить конкурентоспособность коридора;
4. Увеличить
геополитическую
членов ГУАМ
роль
государств-
19
СПАСИБО ЗА
ВНИМАНИЕ
20