контейнерные ж/д перевозки аграрной продукции
реклама
Логистическое решение: контейнерные ж/д перевозки аграрной продукции Одесса 2013 Содержание • Большой бизнес маленьких партий • Варианты комплексной логистики при отправке зерновых на экспорт • Сравнительный анализ комплексных ставок при отправке зерновых с использованием различных вариантов • Выводы • Вопросы 2 Большой бизнес маленьких партий Согласно статистики за 2012 год поступление зерновых грузов в порты транспортными средствами распределяется следующим образом : 10% 30% 60% жд вагоны автотранспорт контейнеры 3 Отгрузки сельхозпродукции в морских контейнерах через Одесский / Ильичевский МТП за I квартал 2013 г. / I квартал 2012 г. Порт Период Зерновые, разичные культуры Ильичевский МТП Одесский МТП Всего контейнеров Вес, тыс MT Январь- Январь- Январь- Январь- Январь- Январь Январь Январьмарт март март март март -март -март март 2013 г. 2012 г. 2013 г. 2012 г. 2013 г. 2012 г. 2013 г. 2012 г. 702 433 4293 669 4995 1102 113,8 186,4 4 • Экспорт зерновых в контейнерах, в I квартале 2013 г. вырос почти в 4 раза по сравнению с I кварталом 2012 г • По статистическим данным первого квартала 2013 года процентное отношение грузов, которые отгружаются на элеваторах в контейнеры и прибывают в порты на ж/д платформах увеличилось на 0,5% и продолжает расти 5 Варианты комплексной логистики при отправке зерновых на экспорт 1. Загрузка жд вагона на элеваторе – доставка в порт или на внешний терминал – перегрузка в контейнер 2. Загрузка автомобиля–зерновоза на элеваторе – доставка в порт или на внешний терминал – перегрузка в контейнер 3. Подача порожних контейнеров под загрузку на элеватор по железной дороге – загрузка на элеваторе – возврат загруженных контейнеров в порт 6 Загрузка жд вагона на элеваторе – доставка в порт или на внешний терминал – перегрузка в контейнер Данный вариант имеет несколько значимых моментов, влияющих на процесс. 1. По статистике при данной схеме технические потери составляют от 5% до 7% от общего объема товара 2. Невозможность прогнозирования временных рамок осуществления процесса 3. Дополнительные расходы по сертификации и таможенному оформлению груза 7 Загрузка автомобиля-зерновоза на элеваторе – доставка в порт или на внешний терминал – загрузка в контейнер Данный вариант имеет несколько значимых моментов, влияющих на процесс. 1. Отсутствие графика подач и соответственно нет планирования отгрузок 2. Несоответствие качества привозимого товара. 3. Отсутствие лабораторий на стаффировочных комплексах 4. Технические потери от 3% до 5% 8 Подача порожних контейнеров под загрузку на элеватор по железной дороге – загрузка на элеваторе – возврат загруженных контейнеров в порт Основные преимущества данного варианта 1. Зерно, прошедшее качественный отбор 2. Отсутствие перестаффировок, кроме погрузки на элеваторе 3. Низкая себестоимость экспортной сертификации и таможенного оформления 4. Минимальные потери груза - до 0,5% 9 Сравнительный анализ комплексных ставок при отправке зерновых с использованием различных вариантов Вариант Комплексная ставка, USD/тонну Загрузка жд вагона на элеваторе – доставка в порт или на внешний терминал – перегрузка в контейнер 53 Загрузка автомобиля-зерновоза на элеваторе – доставка в порт или на внешний терминал – загрузка в контейнер 51,5 Подача порожних контейнеров под загрузку на элеватор по железной дороге – загрузка на элеваторе – возврат загруженных контейнеров в порт 48,1 10 Выводы Схема работы по варианту отправки зерновых грузов в контейнерах с непосредственной загрузкой на элеваторе предоставляет грузоотправителю следующие преимущества: 1. 100% контроль за качеством отгружаемой продукции 2. Возможность составления графиков отправок 3. Снижение потерь груза при перегрузке/транспортировке до минимума 4. Снижение себестоимости логистики доставки каждой тонны груза 11 КОНТАКТЫ ООО «ЛЕВАДА КАРГО» ул. Льва Толстого, 57, БЦ «101 Tower» ,18 этаж Киев, Украина, 01032 Генеральный директор – Елена Борисова • [email protected] Коммерческий директор – Игорь Слободян • [email protected] Директор Одесского офиса - Катерина Анцелевич • [email protected] 12
