53054-2228

Реклама
Энергоэффективный амортизатор
Уфимский государственный авиационный технический университет
Авторы : Вавилов В.Е.,
Бекузин В.И.
Ключевые слова
Амортизаторы; электромагнитный подвес; крены кузова автомобиля;
неровное дорожное полотно.
Keywords
Shock absorbers, electromagnetic suspension, body roll the car; uneven
roadbed.
Бекузин Владимир Игоревич Тел.: 8-965-925-94-07
Г. Уфа ул. Карла Маркса 12.
Проблема
- Низкое качество дорог,
- Пониженный ресурс подвески автомобиля,
- Безопасность,
- Низкая комфортабельность пассажиров,
- Низкая энергоэффективность и требования
по повышению энерговооруженности
автомобиля
Количество ДТП с пострадавшими, число погибших и раненых
Источник http://www.gibdd.ru
Решение
Решение
указанных
проблем
энергоэффективного амортизатора.
–
применение
Амортизатор поглощает энергию удара о выбоину и
преобразует ее в электричество.
Амортизатор лучше выполняет свою прямую функцию –
смягчение удара о дорогу – и повышает комфортность поездки.
Амортизатор способен не только смягчать удар от выбоины,
делая езду в автомобиле более комфортной, но и снижать потребление
топлива.
Статистические данные
Только 10–16% энергии, потребляемой автомобилем, уходит на
собственно движение
Повышение энергоэффективности автомобиля на 5-8%
Такой амортизатор, установленный на легковую машину
среднего размера, при движении со скоростью около 90 км/ч
производит 100–400 Вт энергии на хорошей дороге и до 1600 Вт
на более ухабистой.
Грузовики и внедорожники смогут вырабатывать, в
зависимости от качества дороги, 1–10 кВт.
Дополнительная модификация подвески не требуется.
Интеллектуальная собственность
Наименование
Тип
№ документа
«Электромагнитный
амортизатор»
Патент на полезную модель
Положительное решение
05.07.2013г
патент РФ, 133231 U1,
F16F6/00, F16F15/03
07.05.2013 г
«Магнитный амортизатор»
Патент на полезную модель
Положительное решение
15.08.2013г
№2013128178
Высокоскоростная
магнитоэлектрическая
машина
Патент на изобретение
Решение о выдаче патента от
19.09.2013
№2013121208
Высокоскоростная
магнитоэлектрическая
машина с вертикальным
валом
Патент на изобретение
опубл.20.02.2013
№ 2475928 С1 Н02К 21/22
Преимущества перед известными типами
амортизаторов
Тип амортизаторов
Преимущество предлагаемого изделия
Масляные
-Устойчив в работе в зимнее время года, минимизированы
крены на поворотах, амортизатор способен регулировать
положение кузова по высоте и подстраиваться под
неровности дорожного полотна
Газовые
-Способен регулировать положение кузова по высоте и
подстраиваться под неровности дорожного полотна
К преимуществам энергоэффективного амортизатора можно отнести:
-повышенная комфортабельность автомобиля,
-снижение износа шин,
-обеспечение максимального хода подвески вверх и вниз при различной степени
загрузки автомобиля.
Проделанная работа
Основная линейка энергоэффективных амортизаторов
План работы
№
Наименование этапа
Инвестиции
Срок выполнения
1
Составление технического задания
5 000 руб. (трудозатраты)
3 недели
2
Расчетно-проектный этап
15 000 руб. (трудозатраты)
1 месяц
3
Разработка системы управления и контроля
60 000 руб.
(комплектующие)
4 месяца
4
Разработка конструкторской документации
55 000 руб. (трудозатраты
конструктора)
1 месяц
5
Создание пробного образца
110 000 руб.
(комплектующие;
материалы; трудозатраты)
7 месяцев
6
Исследование электромагнитных,
электромеханических и тепловых характеристик
пробного образца
50 000 руб.( измерительная
техника; трудозатраты)
2 месяц
7
Исследование статических и динамических
режимов работы пробного образца
60 000 руб. (испытательное
оборудование;
трудозатраты)
3 месяц
8
Корректировка методики расчета и имеющегося
оригинального программного обеспечения
15 000 руб. (трудозатраты)
4 месяца
9
Расчета ряда габаритных размеров
15 000 руб. (трудозатраты)
1 месяц
Емкость рынка амортизаторной продукции, по оценкам компании ТопЭксперт, составляет 1,1 млрд. долларов, что занимает около
2,4% от рынка автозапчастей
Доля масляных амортизаторов на рынке составляет более 70%, газовых
менее 30%
Срок реализации проекта 3 года,
Планируемый срок окупаемости проекта 7 лет.
Стоимость установки нового амортизатора окупится за 3–4 года
для легковых автомобилей и за 1–2 года для грузовиков.
Техническое преимущество
Экономический результат
Экологичность, соответствие европейским и мировым
экологическим стандартам, за счет отказа от смазочных
материалов
Возможность выйти на европейские и мировые рынки
Повышение престижа автомобиля, тем самым клиентов;
снижение затрат на утилизацию;
снижение затрат на обеспечение безопасности
производства и труда
Повышение плавности хода, уменьшении кренов кузова
автомобиля при поворотах, снижении ударных нагрузок
подвески при движении по неровному дорожному
полотну.
За счет снижения ударных нагрузок, увеличивается
ресурс остальных агрегатов автомобиля и его
комфортабельность
Увеличение надежности, за счет применения системы
управления
Снижение затрат на ремонт; сокращение товарных и
страховых запасов амортизаторов и сокращение затрат
на их содержание и учет
Контролируемость и управляемость, за счет
использования системы управления
Предупреждение аварийных ситуаций, тем самым
уменьшение затрат на ликвидацию их последствий;
Динамика продаж новых автомобилей в России
за 8 месяцев 2013 года.
Основной конкурент
В
основе
подвески
Bose
–
линейный
электродвигатель,
который
совершает
поступательные движения по высоте исходя от
поверхности дорожного полотна..
Разработка корпорации Bose заключается в том,
что подвеска регулируется при проезде
неровностей или в поворотах электромагнитным
двигателем. Суть метода состоит в том, что у
каждого колеса вместо амортизатора и пружины
смонтирован линейный электромагнитный мотор.
Внутри мотора находятся магниты и соленоид.
Показатели
СААЗ
BILSTEIN
GABRIEL
Bose
Мы
http://www.z-saaz.ru/
http://www.bilsteinonline.ru/
http://www.gabrieleu
rope.com/ru/1/1/
Срок поставки
3
3
3
2
3
Качество
3
4
4
4
4
Цена
3
3
3
2
3
Уровень
технической
поддержки
2
2
4
3
4
Итого
11
12
14
11
14
Анализ рынка
амортизаторной
продукции
Потребитель
Преимущество изделия, интересующие производителя
Автомобилестроение
Безопасность автомобиля, Комфортабельность автомобиля, Эксплуатационная
надежность
Железнодорожный транспорт
Управляемость; надежность, безопасность
Авиация
Управляемость; надежность, безопасность
Декабрь 2017-2018 г. Выход на региональный рынок (РБ и Приволжский
федеральный округ)
НеФАЗ (производитель автобусов)
– компания группы КаМАЗ
УАЗ – производитель
полноприводных автомобилей
Возможность НИР с
производителями шасси
летательного аппарата – холдинг
«Авиационные технологии»
2018-2020 г. Выход на рынок Российской Федерации, Автоваз, ГАЗ
2020г. Планируется презентация на Европейском рынке и Китайском рынке
Технологическая карта
Поставщик
ООО_ЭРГА
Адрес
Поставляемый узел
248018, Россия, г. Калуга, ул. Хрустальная, д.22 ( изготовление электромагнитов
а/я 65)
УАПО
450076, Россия, Башкортостан, г. Уфа, ул. Обмотка,магинтопровод
Аксакова, 97, e-mail: [email protected]
БашСпецДеталь
Республика Башкортостан, Уфа, ул. Набережная, изготовление корпуса и прочих
246
металлических комплектующих
На данный момент планируется, что первоначально мы будем заниматься сборкой
продукции из готовых покупных изделий производимых рядом поставщиков, что
позволит снизить организационные затраты. В дальнейшем для снижения зависимости
от окружающей среды ряд изделий планируется производить самостоятельно.
В таблице представлены предполагаемые поставщики узлов изделия.
Риск рынка
Пути решения
1. Маркетинговый. Неприятие изделия на
определенном сегменте рынка
Предлагаемый продукт ориентирован на несколько
сегментов рынка (автомобильное производство и
производство взлетно-посадочных устройств), и в
случае неприятие его на одном сегменте, следует
усилить продвижение на другом сегменте; Снижение
цены (запас себестоимости 40%)
2.Риски несоблюдения графика и превышение
бюджета проекта
2.1 Изменение таможенных пошлин на материалы и
оборудование
В проекте предусмотрено использование материалов и
оборудование отечественного производства.
2.2 Уникальность и труднодоступность материалов
Используемые в проекте материалы доступны в
розничной и оптовой продаже в пределах РБ
2.3 Несогласованность работ по реализации проекта
Все работы проекта, выполняются по согласованному
с Инвестором план-графиком и сметно-договорной
документацией.
3. Внешнеэкономические риски. В частности
появление на рынке новых игроков или появление у
конкурентов подобной или лучшей идеи.
На данный момент маркетинговый анализ показал,
что предлагаемая идея не имеет аналогов в РФ и за
рубежом. При появлении нового игрока на рынке
возможна: смена сегмента рынка; снижение цены;
изменение стратегии развития.
Дипломы
Команда
 Авторы Вавилов В.Е., Бекузин В.И
 Научный
руководитель
к.т.н.,
Вавилов В.Е.,
 маркетинговые
и
финансовые
задачи
Камалетдинов
В.В,
квалификация- экономист (2011 ФГБОУ
ВПО УГАТУ)
 Координационные задачи-Гусаков
Д.В., Каримов Р.Д., Дуракова В.С.,
Бойкова О.А.
Бекузин Владимир Игоревич Тел.: 8-965-925-94-07
Г. Уфа ул. Карла Маркса 12.
Скачать