Бланк письма ФГУП &quot

ОАО «ОБЪЕДИНЕННАЯ СУДОСТРОИТЕЛЬН АЯ КОРПОР АЦИЯ »
Открытое акционерное общество
«АДМИРАЛТЕЙСКИЕ ВЕРФИ»
наб. реки Фонтанки, 203, Санкт-Петербург, 190121
тел. (812)494-79-43, факс (812)571-13-71, телекс/телетайп 821073 RIF RU, e-mail: [email protected]
ИНН/КПП 7839395419/997850001, ОГРН 1089848054339
УТВЕРЖДАЮ:
___________________/_____________/
Главный инженер
«_____» ______________ 2013 года
№
«
» _________ 2013 г.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ
на модернизацию и ввод в эксплуатацию
главных двигателей 8 ЧНП 25/34 - ОМ 4 тип II
Зам. главного инженера начальник ИЦ
Емельченков Г.А.
Зам. главного инженераначальник ТЦ
Ходан С.В.
И.о. зам. главного инженераначальника ИО
Иванов П.А.
Начальник цеха 27
Сухариер В.Ш.
г. Санкт-Петербург
1. Общие сведения
ОАО «Адмиралтейские верфи» проводит модернизацию 2 единиц судовых
дизелей 8 ЧНП 25/34 - ОМ 4 тип II зав. №№ 159, 160 (производитель – завод 25
Октября, г. Первомайск, Украина). Дизели установлены в качестве главных
двигателей на буксире "Галерный".
Проведение модернизации осуществляется на основании плана закупок и
Инвестиционной программы «План технического перевооружения ОАО
«Адмиралтейские верфи» на 2013 год».
2. Предмет закупочных процедур
Предмет закупочной процедуры – обеспечение представленных в п.4 работ, в
том числе поставка всех необходимых запасных частей, инструментов и
приспособлений (ЗИП).
3. Основные параметры
Поставляемая продукция должна быть новой, неиспользованной,
изготовленной не ранее 2012 года и сертифицированной Российским Речным
Регистром (РРР). Продукция должна иметь установленный производителем
гарантийный срок (не менее 5 лет).
Качество поставляемой продукции должно соответствовать техническим
условиям завода производителя, нормам и стандартам, действующим на
территории РФ. Поставляемая продукция должна быть поставлена в
укомплектованном, работоспособном состоянии и сопровождаться технической
документацией на русском языке.
Период эксплуатации 8 ЧНП 25/34 – ОМ 4 тип II на буксире «Галерный» после
окончания работ по модернизации должен быть 5 лет или 10 тысяч моточасов (в
зависимости от того, что наступит ранее).
Дефекты и скрытые недоделки, допущенные по вине Подрядчика и
выявленные в период гарантийного срока эксплуатации, должны быть устранены
за счет Подрядчика в течение 10 рабочих дней с момента его (Подрядчика)
уведомления о данных дефектах.
После выполнения процедуры модернизации дизеля должны подтвердить при
испытаниях свои следующие технико-экономические и экологические параметры:
а) номинальная мощность – 590 кВт (802 л.с.);
б) частота вращения на номинальной мощности – 500 мин-1;
в) удельный эффективный расход топлива – 163+8 г/(л.с.час);
г) удельный расход масла на угар – 0,9 г/(л.с.час);
д) суммарный расход масла с учетом слива – 1,1 г/(л.с.час);
е) удельный средневзвешенный выброс оксидов азота NOx – не более
13 г/(кВтчас);
ж) удельный средневзвешенный выброс оксида углерода СО – не более
3 г/(кВтчас);
з) удельный средневзвешенный выброс суммарных углеводородов СН в
пересчете на условный состав топлива С1Н1,85 – не более 1 г/(кВтчас);
2
и) натуральный показатель ослабления светового потока – не более 0,405 м-1.
Подрядчик разрабатывает и согласовывает программу испытаний с РРР, а
также обеспечивает проведение испытаний в присутствии представителя РРР.
4. Перечень выполняемых работ
Необходимо провести с дизелями, их системами и вспомогательными
механизмами следующие работы:
№
п/п
Элемент
модернизации
Основные работы
1
Система наддува и Очистка от сажи воздуховодов и фильтров, воздушных
выпуска
фильтров турбокомпрессоров, чистка от сажи и нагара
компенсаторов главных двигателей. Демонтаж-монтаж
всасывающих и выхлопных коллекторов. Очистка от
нагара, дефектация, устранение дефектов. Изготовление и
замена нажимных колец.
2
Крышки
цилиндров – 16 шт
Втулки цилиндров
– 16 шт.
3
Топливная
Переборка, притирка, опрессовка, регулировка на стенде.
аппаратура.
Форсунки ФД – 45
(охлаждаемые) –
16 шт. и
ТНВД 962Г – 16
шт.
Демонтаж шатунных болтов и выемка поршней. Очистка
от нагара и дефектация поршней, поршневых колец,
шатунных болтов. Дефектация поршневых пальцев и
Шатунновтулок головных подшипников. Демонтаж и дефектац.
поршневая
мотылёвых подшипников. Монтаж всех деталей с
группа – 16 шт.
центровкой, привалкой поршня и обеспечением
номинальных эксплуатационных зазоров.
4
5
Демонтаж- монтаж, очистка от нагара и накипи,
дефектация (в том числе цветная дефектоскопия на
наличие трещин), устранение дефектов. Притирка
всасывающих(32шт.) клапанов и выпускных (32шт.)
клапанов. Переборка, притирка индикаторных
клапанов(16шт.). Переборка, притирка и регулировка на
стенде предохранительных клапанов (16 шт.). Контроль
качества притирки на карандаш и керосин.
Демонтаж подшипников, дефектация,
Распредвал – 2 шт. устранение дефектов и монтаж.
6
Коленчатый вал –
2 шт.
Демонтаж рамовых подшипников (18 шт.), дефектация
вкладышей и шеек. Монтаж с выставлением номинальных
зазоров и предварительной проверкой прямолинейности
оси. Обмер раскепов.
3
7
Газотурбонагнетатель – 2 шт.
Разборка, чистка нагара. Дефектация подшипников,
уплотнений. Устранение дефектов, сборка. Смонтировать
и установить трубопровод пресной воды от системы
охлаждения двигателя с запорным клапаном или пробкой
для промывки турбокомпрессора.
8
Кожух выхода
коленвала –
2 шт.
Регулятор частоты
оборотов 5ВРН30
– 2 шт.
Редуктор главной
передачи.
Разборка и замена фетрового уплотнения.
9
10
11
12
13
14
15
Холодильники
масла, воды,
топлива – 6 шт,
регуляторы
температуры РТП
– 4 шт.
Насосы
охлаждения пресн.
и забортной воды
– 4 шт.
Насосы масла
(2шт.)
Насосы топлива (2
шт.)
Внутренний
контур
системы
охлаждения.
Система
автоматики
ДАУР-2, пульт
"Вахта-Т" и
электрооборудование
Успокоительные
сетки в картере
двигателя – 16 шт.
Демонтаж-монтаж, дефектация и регулировка
на стенде.
Демонтаж-монтаж верхней крышки , дефектация
передаточных шестерен редуктора, проверка на биение
валов. Восстановление масляных насосов. Восстановление
и установка соединительной муфты пожарного насоса,
проверка в работе..
Демонтаж-монтаж, чистка, дефектация, устранение
дефектов, гидравлические испытания Настройка
регуляторов.
Демонтаж-монтаж, чистка, дефектация, устранен.
дефектов.
Зачистка и промывка внутреннего контура охлаждения.
Замена уплотнительных колец на цилиндровых втулках,
замена расширительного бака двигателя левого борта.
Опрессовка внутреннего контура обоих двигателей после
окончания сборки на давление 3 бара в течении 30 минут.
Устранение дефектов.
Переборка, дефектация, устранение дефектов согласно
актам дефектации. Регулировка предохранительных
клапанов, замена силикагеля. Ремонт электронных плат.
Демонтаж, устранение дефектов или замена при
необходимости.
4
16
Сепараторы СЦ1,5/10-2шт.
Разборка-сборка, дефектация, устранение дефектов.
Замена ленты «ферродо»
17
Насос перекачки
топлива и
масла НМШФ 525-4/4Б-131 штука.
Разборка-сборка, изготовление новых втулок,
дефектация, устранение дефектов.
5. График выполнения основных работ
№ Наименование
работ/услуг
1. Анализ технического
состояния, составление
Актов дефектации и
согласование их с РРР.
2. Составление перечня
ЗИП и согласование его
с Заказчиком.
Приобретение ЗИП и
доставка его на судно.
Модернизация
двигателя №1 и
предъявление их РРР.
3. Составление перечня
ЗИП и согласование его
с Заказчиком.
Приобретение ЗИП и
доставка его на судно.
Модернизация
двигателя №2 и
предъявление их РРР.
Единица
измерения
нормочас
Количество
800
Срок выполнения
работ/услуг
месяц
нормочас
2 350
два месяц
нормочас
2 350
два месяца
6. Место, срок и условия проведения модернизации и ввода в
эксплуатацию главных двигателей 8 ЧНП 25/34 – ОМ 4 тип II
Место проведения модернизации – борт буксира "Галерный" на
акватории и территории Заказчика. Выполнение вспомогательных операций
допускается на производственной площадке Подрядчика.
5
Срок окончания модернизации – не позже 30 сентября 2013 года. Факт
окончания приемки работ фиксируется РРР путем выдачи документов,
разрешающих эксплуатацию двигателей.
Подрядчик должен иметь Свидетельство о признании РРР на право
проведения указанных в п. 4 работ. Выполняемые работы необходимо
выполнять под надзором РРР, качество работ подтвердить актами,
согласованными с РРР.
На Подрядчика возлагается контроль и ответственность за соблюдение
правил техники безопасности и пожарной безопасности своим персоналом.
7. Условия оплаты
Оплата производится в безналичной форме на основании счетов,
выставляемых Подрядчиком. Оплата выполняется согласно следующим
этапам:
а) первый этап – 20% от стоимости договора в течении 10 банковских
дней после подписания договора обеими Сторонами;
б) второй этап – оплата по факту выполнения работ по модернизации
двигателя №1 в течение 10 банковских дней после окончания работ;
в) третий этап – оплата по факту выполнения работ по модернизации
двигателя №2 в течение 10 банковских дней после окончания работ;
Подрядчик может установить на поставляемую продукцию иные условия
оплаты, но не хуже установленных данным техническим заданием.
8. Дополнительные требования, предъявляемые к Подрядчику
1. Наличие Свидетельства о признании РРР, разрешающее разработку
конструкторской и технологической документации.
2. Наличие собственного отдела технического контроля и руководства по
качеству.
3. Наличие собственной производственной базы.
4. Стаж работы на рынке модернизации и ремонта судов не менее 10 лет.
Техническое задание разработал
механик-наставник Мащенко В.Ю.78-27
6