«Автоматизированная система управления стрелочным переводом трамвайного пути» «АСУ-СП» Лебедь Леонид Николаевич, технический директор ООО «НТЦ КОМПИУС» Актуальность задачи Развитие подвижного состава городского электрического транспорта (ГЭТ) России Подвижной состав Производство нового подвижного состава с электронной системой управления Модернизация подвижного состава Контактные и кабельные сети Трамвайный путь, путевые устройства Внедрение АСУД «АСУ-СП» -модернизация инфраструктуры ГЭТ, устройств контактной сети и трамвайного пути – актуальная задача развития ГЭТ Главная проблема - существование устройств на контактной сети разработки 60-х годов прошлого столетия, коммутирующих высокое напряжение 600 В с открытой дугой на электроприводы стрелочных переводов и вызывающих перенапряжения в самой контактной сети, узлах бортовой электроники, электроприводах стрелочных переводов, износ контактного провода, что стало не совместимым с уровнем развития подвижного состава и АСУ движением, как с технической, так и с экономической точек Предлагаемое решение-»АСУ-СП»«Автоматизированная система управления стрелочным переводом трамвайного пути» - «АСУСП» предназначена для автоматизации процесса перевода стрелок трамвайного пути в соответствие с маршрутом следования и применяется для обустройства новых и модернизации существующих стрелочных переводов в Трамвайно-троллейбусных и Трамвайных управлениях городов РФ и Зарубежья. Обоснование научной новизны проекта Впервые испытания ионисторов 20 ЭК701, производства «ЗАО «ЭСМА» (Троицк), были проведены автором проекта в цепях питания соленоидов тормозной системы трамвайного вагона 71-619К в «Бауманском трамвайном депо» г. Москвы. Результат испытаний зафиксирован актом и показал превосходные результаты. Далее испытания были продолжены в «Восточном трамвайном парке Краснодарского ТТУ» по специальной программе, что также положительно отражено в актах испытаний. Итогом работы явилась разработка «Источник питания низковольтных цепей трамвая» (патент на изобретение № 2301157, автор-патентообладатель: Лебедь Л.Н. ). При проведения испытаний использовался 16-ти канальный осциллограф-самописец собственной разработки. Проведенная работа стала основой для разработки «Автоматизированной системы управления стрелочным переводом трамвая «АСУ-СП» «Импульсной нагрузке – импульсный источник», журнал Вестник электроники №3 2009 г. Недостатки существующих систем электропривода стрелочными переводами Прямое управление высоким напряжением (600 В) контактной сети с открытым коммутационным устройством, МУП «КТТУ» Управление от напряжения городской сети 380/220 В, «Трамвайное управление» г. Барнаула • Вызывает электроэрозионный износ угольной вставки пантографа и износ дорогостоящего контактного провода; • Вызывает перенапряжения в контактной сети, высоковольтных цепях трамвая (опасные для бортовой микроэлектроники) и катушке элктромагнита привода стрелки (пробой изоляции катушки); • Зависимость от типа трамваев и режима работы электроприводов трамваев (возможность применения только на отдельных участках маршрутов); • Увеличивает затраты на строительство кабельных линий; • Дополнительные затраты на присоединение электрической мощности; Косвенное импульсное управление электроприводом низким напряжением (28 В), ликвидация коммутационного устройства на контактной сети Питание привода стрелки и устройства обогрева перевода в зимнее время от единого источника низкого напряжения, подключаемого в любой точке собственной контактной сети Возможность питания от возобновляемых источников электроэнергии, при отсутствии необходимости обогрева стрелочных переводов • Исключает электроэрозионный износ угольной вставки пантографа и износ контактного провода, а также: перенапряжения в контактной сети, цепях трамвая и катушке электромагнита привода стрелки; • Исключает зависимость от типа трамваев и режима работы электроприводов трамваев; • Исключает затраты на строительство дополнительных кабельных линий; • Исключает затраты на присоединение электрической мощности; • Энергосбережение; • Повышение надежности; Автоматизация управления стрелочным переводом из кабины трамвая водителем • Увеличение эксплуатационной скорости трамвайного движения, сокращение времени поездки, снижение транспортной усталости пассажиров, ; • Сокращение ручного труда водителей трамваев; Централизованное управление переключением стрелочных переводов при внедрении систем мониторинга ГЛОНАСС/GPS и системы управления GPRS • Позволяет перейти на новый технический уровень, отвечающий требованиям критических технологий развития транспортных систем 100 %-е использование изделий и комплектующих отечественного производства • Создание новых рабочих мест Перспектива коммерциализации результата НИОКР Необходимость модернизации систем электроприводов стрелочных переводов Россия - 60 городов Ближнее Зарубежье – 20 городов Необходимость модернизации систем Основной риск коммерциализации продукта - недостаток средств для электроприводов стрелочных переводов лицензии у потенциального производителя «ТМЗ им В.В Воровского» Высвобождение средств в «КТТУ» в результате проведения мероприятий по энергосбережению для приобретения лицензии Передача «Краснодарским ТТУ» сублицензии «ТМЗ им В.В. Воровского» Себестоимость («НТЦ КОМПИУС») «АСУ-СП» – 200 000 рублей Объем рынка составляет 300 млн. рублей Стадии освоения. Дорожная карта развития проекта • 2009 г. - начало испытания опытного образца в КТТУ; • 2012 г. - окончание испытаний, создание промышленного образца; • 2014 г. – разработка модуля для замощенного трамвайного пути и защищенной системы передачи сигналов управления; • 2015 г. - 2016 разработка образца «АСУ-СП» с питанием от ВИЭ (солнечных панелей). (Разработка «АСУ-СП» произведена за счет самофинансирования) 2009 г 2012 г 2014 г Защита прав на интеллектуальную собственность По результатам проведенной работы защищены права на интеллектуальную собственность: патент на изобретение № 2301157, «Источник питания низковольтных цепей трамвая», авторпатентообладатель: Лебедь Л.Н. и патент на изобретение № 2376160, «Автоматизированная система управления стрелочным переводом трамвая - «АСУ-СП», автор-патентообладатель: Лебедь Л.Н., Оба патента действующие, поддерживаются пошлинами. МУП «КТТУ» Заказчик НПФ «АрсТерм» Г. Новосибирск Партнеры ТТУ и ТУ России Заказчики ОАО «ТМЗ им В.В Воровского» г. Тихорецк Лицензирование Поставка компл-х ЗАО «ЭЛИТ» Г. Курск Поставка продукции «НТЦ КОМПИУС» Спасибо за внимание! Автор проекта: Лебедь Леонид Николаевич, технический директор ООО «НТЦ КОМПИУС» Тел./факс: (861) 2289407, +7 918 3850851, E-mail: [email protected]