История Мельковской слободы.

Муниципальное бюджетное общеобразовательное учреждение Гимназия № 104
"Классическая гимназия" г. Екатеринбурга
Тема проекта:
«История Мельковской слободы»
Исполнитель: ученица 4г класса Бейлис Алиса
Руководитель: Николаева Ирина Сергеевна
Я хочу рассказать об истории микрорайона где сейчас живу и учусь. Живу я на улице Испанских Рабочих, гимназия
в которой я учусь, стоит на улице Лермонтова. Мне стало интересно, откуда появились и когда возникли эти
названия улиц. А ещё, я узнала, что микрорайон, где я живу и учусь, когда-то назывался Мельковской слободой, и
здесь протекала речка, располагались крупнейшие предприятия нашего города. Я с родителями исследовала много
исторической информации, книг, карт – вот что получилось.
Мельковская слобода (Челюскинцев-МаминаСибиряка-Первомайская)- один из самых старых
и уютных районов Екатеринбурга. Много зелени,
некоторая изолированность от основных
транспортных магистралей, неширокие тихие
(насколько это возможно в большом городе)
улицы и парки. В глубине Мельковской слободы
улицы начинают гнуться, петлять и пересекаться
под самыми разными углами. Человеку,
привыкшему к прямоугольной планировке
центра города, тут становится сложновато.
Иногда улицы здесь пропадают, а потом снова возникают в неожиданном месте. Связано это с хаотичной застройкой
слободы в дореволюционный период, когда улицы прокладывали по извилистым берегам реки Мельковки и
впадающих в неё ручьёв. Теперь они убраны под землю, но улицы уже не выпрямишь. В середине нашего района
было большое болото, а все стоки собирались ручьем, любовно названным жителями Акулинкой. Был тут и источник
питьевой воды - Макаровский ключ. Улица, на которой он находился, называлась Ключевской (Ерёмина). Пересекая
четыре Мельковские улицы (Лермонтова, Мельковская, Бр. Быковых, Азина), параллельно Ключевской, прошла
Турчаниновская улица (Испанских рабочих), а ещё выше широкая Верхотурская улица позже названная Арсеньевский
проспект (Свердлова). Так сложилась эта слобода в составе города, прозванная по речке Мельковкой.
В слободе была и своя площадь Мельковская, на которой стояла церковь
во имя Святого Александра Невского,
построенная в 1895 г. купцом Лузиным
(сейчас «Уралгипротранс»-Свердлова 11а).
В честь купца именовали потом церковь и
площадь Лузинскими. Издавна селился
здесь по болотистым берегам работный
люд, строил свои городские усадьбы. Этот
район обеспечивал рабочей силой и завод
Ятеса («Уралтрансмаш»-Свердлова 6напротив гимназии), и железную дорогу.
Современная застройка района в
основном осуществлялась в 1950-тые
годы.
История возникновения Мельковской слободы уходит своими корнями в легендарные времена Петра I.
Слобода — это отдельные поселения или группа поселений, в том числе около города-крепости, население которых
временно освобождалось от государственных повинностей (отсюда название «слобода» — свобода, то есть
«свободное поселение»).
Пётр I
Татищев Василий
Никитич
Слобода примыкала к Екатеринбургскому заводу с севера и
располагалась на левом, восточном, берегу пруда. На плане 1726
года(тремя годами позже года основания Екатеринбурга) на месте
Мельковской слободы значится большое болото.
Во время строительства Екатеринбургского завода сама собой
построилась деревня угольных и дровяных подрядчиков, старшим был
Данило Милков.
План Екатеринбурга 1730 года
Историки пишут: «пришёл к В.Н.Татищеву житель деревни, расположенной на речке, которая впадала в
Исеть, недалеко от места будущей плотины, и подрядился поставлять лес на стройку». Уже к 1729 году
деревню и речку назвали Милковой, а позже и слобода стала называться Мельковской на речке Мельковке.
Слободу заселили сначала строители завода, потом мастеровые, торговцы, шарта́шские старообрядцы. Слобода
росла и развивалась неспешно: возводились новые дома, появлялись контуры безымянных улиц и переулков. В
1730-1750-е годы появились улицы 1-ая Мельковская (Лермонтова), 2-ая Мельковская (Мельковская).
В 1737 г. в Екатеринбурге появился тюремный острог для пожизненного заключения уральских и сибирских
старообрядческих монахов и монахинь из лесных скитов. В историю он вошел как Екатеринбургский заречный тын
(«тын на острове») .
Тын был устроен по распоряжению В.Н.Татищева, согласно указам Сената, на мысе Екатеринбургского пруда
напротив заводской плотины с трех сторон огражденный водой, а с четвертой – лесной чащей (сейчас на этом месте
спорткомплекс Динамо).
Тын представлял собой обитый железными полосами бревенчатый частокол на
каменном фундаменте, перегороженный глухой стеной на мужскую и женскую
половины. В обеих половинах имелось по 5 изб-казарм, по 2 будки для часовых,
кладбища.
Заключенные присылались из Тобольска и содержались на заработанные
заключенными средства (мужчины делали деревянные бочки, вёдра, вили канаты и
верёвки, женщины — пряли пряжу, ткали холст, шили мешки). Среди заключенных
наиболее известны были старцы-проповедники Иван Ильинский и Гаврило Мороков.
С 1755-1761 гг. в Тыне содержались колодники-смертники с мраморных копей
(ежегодно 100-150 чел. и более). В 1757 г. перестали принимать ссыльных
старообрядцев из Тобольска. В 1761 г. Тын использовался как следственный изолятор
Екатеринбургской полиции. В 1765 г. освобождены все раскольники и раскольницы на
основании именного указа Екатерины II. С этого времени Заречный тын использовался
под швальни (швейная, портняжная мастерская) Екатеринбургских рот.
Зимой 1770/71 г. тын был снесен.
План 1780 года
Крупные предприятия Мельковской слободы
Первые крупные промышленные предприятия слободы - завод Ятеса, паровая
мельница И.И.Симанова, железная дорога и вокзал, мельница БорчаниноваПервушина.
Большую роль в развитии слободы сыграла екатеринбургская "золотая лихорадка" 183040-х годов. В черте города и окрестностях было открыто более 80 приисков, на
золотодобыче было занято более 2000 человек (население города насчитывало 15
тыс.чел.)
На реке Мельковке построили плотину, возвели кирпичное здание золотопромывальной фабрики, (ул.Свердлова
д.6–Уралтрансмаш-СМАК, напротив школы) а по её берегам стали мыть золото старатели-кустари. В Мельковскую
слободу со всех концов Урала потянулись искатели наживы, слобода заполнилась всевозможными ювелирными
мастерскими, кузнями, трактирами, пивными и винными погребами. За 6 лет золотодобытчики вручную
«перелопатили» 8 млн. пудов песка (64 тыс. тонн) и добыли 1344 кг золота. Продукция Мельковской фабрики начала
пополнять золотой запас государственной казны. Однако золотосодержащих песков хватило лишь на 12 лет. После их
выработки фабрику пришлось закрыть.
К 1840 году слободу с севера и запада замыкала Северная
улица (Челюскинцев), с востока за бывшим золотым прииском
– улица Водочная (Мамина-Сибиряка).
Механическая фабрика-Завод Ятеса-Завод УРАЛТРАНСМАШ
(ул. Свердлова 6)
Мельковская золотопромывальная фабрика, несмотря на
кратковременность своего существования, оставила заметный
след, так как ее территория в 40-е годы была использована
для сооружения механической фабрики - старейшего
предприятия Железнодорожного района.
На сохранившиеся остатки золотопромывальной фабрики
обратил внимание Петр Эдуардович Тет, британский
подданный, главный механик на казенных металлургических
заводах.
Получив для строительства квартал в границах нынешних
улиц Свердлова (бывший Арсеньевский проспект),
Лермонтова (бывшая 1-я Мельковская), Шевченко (бывшая
Харитоновская), в сжатые сроки он выстроил новое фабричное
здание, плотину, пустил в ход гидравлические сооружения,
паровой двигатель и другие механизмы. Одновременно
британец организовал добычу торфа, построив для его
хранения специальное помещение. Свою деятельность
фабрика начала с производства небольших паровых машин,
токарных станков и других механизмов. Рядом с фабрикой Тет
построил каменный дом, в котором и поселился, став жителем
Мельковки.
В 1847 году фабрика, имея 20 мастеров, 10 подмастерьев и 20 вспомогательных рабочих, произвела продукции на
19142 рубля, что по тем временам было значительными показателями. Предприятие производило различные
механизмы по заказам казенных и частных заводов. Основную ее продукцию составляли паровые машины и котлы,
поставляемые предприятиям и пароходным компаниям Сибири, Урала и Поволжья. Для середины девятнадцатого
века Мельковская мануфактура представляла собой крупное производство.
В октябре 1867 года Тет открыл рядом со своим механическим заведением пивоваренный завод. Пресса писала:
«Завод этот, устроенный довольно красиво и с весьма удобными сушильнями, сеялками и другими
приспособлениями, в 10 суток выварил пива 1200 ведер...». Организовав новое производство, Тет взялся за
создание сети торговых заведений, делая особый упор на сбыте пива в Екатеринбурге и на Ирбитской ярмарке.
В сентябре 1872 года П. Э. Тэт продал Мельковский завод своему соотечественнику Василию Ятесу. Василий
(Вильгельм) Егорович Ятес, уроженец Шотландии, появился на Урале в 60-х годах XIX века. Сначала он работал
механиком на Сергинско-Уфалейских заводах, а затем занялся предпринимательством. Горный инженер В.Н. Липин
утверждал: «В 1876 году были сделаны первые в России котлы из литого, мартеновского железа у Ятеса в
Екатеринбурге». Его завод стал называться: «Механический машиностроительный чугуно-медно-литейный завод
Ятеса». Со временем Ятес стал владельцем каменных домов на ул.Основинской, (ул. Физкультурников),
ул.Верхотурской, (ул. Свердлова), деревянного дома на ул. Водочной (ул.Мамина-Сибиряка)и других построек.
В первой половине 70-х годов деятельность предприятий Василия Ятеса была главным фактором торговопромышленной жизни Мельковской слободы. Особо ценились изготавливаемые екатеринбуржцами турбины.
Cохранились сведения о высокой квалификации рабочих. В 1896 году машиностроительный завод Ятеса значился в
восьмерке лучших предприятий России.
В 1928 году Механический завод получил название «Металлист». С 1936 года
выпускает буровые станки, насосы, нефтяные качалки. Современная история
«Уралтрансмаша» ведет отсчет с начала Великой Отечественной войны. В
1941 году здесь разместились эвакуированные предприятия из Москвы,
Подольска и Сталинграда. Через 39 дней после начала монтажа оборудования
первый легкий танк Т-60 был отправлен на фронт. За первые полгода было
изготовлено 1238 легких танков. В 1942 году было создано Центральное
Конструкторское Бюро ФГУП «Уралтрансмаш», ставшее в СССР и России
головным конструкторским бюро по созданию самоходной артиллерии. Более
20 боевых артиллерийских изделий приняты на вооружение нашей армии и
серийно изготавливаются на ОАО «Уралтрансмаш». Но не только военной
продукцией славится «Уралтрансмаш». Освоено производство станков-качалок
для добычи нефти, лебедок для лифтов, трамваев с компьютерным
управлением.
И сегодня «Уралтрансмаш» является единственным в России предприятием,
производящим самоходные артиллерийские орудия.
Уральская железная дорога-Вокзал
В 1875 году началось строительство Уральской горнозаводской железной дороги, которое велось группой частных
подрядчиков во главе с известным предпринимателем Петром Губониным. Ценой невероятных усилий строителям
удалось к концу февраля 1878 года закончить сооружение железнодорожной линии от Перми до Екатеринбурга. 1
октября было открыто регулярное движение по Уральской горнозаводской железной дороге.
К этому моменту в Екатеринбурге уже были построены железно-дорожная станция и вокзал. Д.Н. Мамин-Сибиряк
удостоил екатеринбургский вокзал следующих строк: «Вокзал был полон народа. Самое заведение его устроено в
русском вкусе и поражает своим великолепием, так что трудно даже сравнить московские, петербургские и
нижегородские вокзалы с этим произведением Губонина: низкие своды, вычурные колонны, высокие коньки,
массивная дубовая мебель — словом, всё на широкую ногу». С мнением русского писателя оказался солидарен
американец Д. Кеннан, который обнаружил в Екатеринбурге «...прочно и красиво в архитектурном смысле
выстроенный вокзал, окруженный зеленью и яркими цветочными клумбами».
Старый вокзал (архитектор П. П. Шрейбер 1878г.) расположен рядом с действующим вокзалом станции Екатеринбург-Пассажирский. В
2003 году после реконструкции здание было превращено в музей истории, науки и техники Свердловской железной дороги.
К концу 1885 года министерство путей сообщения осуществило постройку линии Екатеринбург-Тюмень.
Железнодорожная станция позволила Екатеринбургу стать центром транзитной торговли между Европейской
Россией и Сибирью - это способствовало развитию Мельковской слободы, особенно привокзальной территории.
С конца 1870-х годов число жителей Мельковской слободы росло не только за счет новых домовладельцев, но и за
счет квартирантов, особенно из числа железнодорожных служащих. Открытие станции «Екатеринбург-I» оказало
влияние на занятия жителей Мельковки и прилегающих к ней городских улиц. Некоторые мельковцы пополнили
ряды железнодорожников, другие занялись транспортировкой грузов и перевозкой пассажиров, третьи открыли
постоялые дворы, привечая небогатую часть железнодорожных пассажиров, четвертые использовали вокзал для
сбыта продукции своих мастерских.
Ивановская мельница
В конце 1880-х годов на территории Мельковской слободы начинается
строительство первой на Урале Ивановской паровой вальцовой мукомольной
мельницы. Возглавил строительство молодой предприниматель Илья Иванович
Симанов, он задумал построить крупную мельницу в Екатеринбурге. Он
приобрел большой участок земли недалеко от железнодорожной станции на
берегу городского пруда, частично занятый сосновым лесом. Илья Симанов
возвел главный корпус мельницы, состоявший из шестиэтажного кирпичного
здания и ряда пристроек. Мельница была оснащена новейшим для того
времени оборудованием: паровой машиной, двумя гидротурбинами; было
автоматизировано большинство процессов. Газеты писали: «Мельница
устроена так, что из ларей пшеница подаётся автоматически на
последовательную серию жерновов, затем проходит по всем остальным
приборам, выходя уже в виде рассортированной муки». И.Симанов позаботился
также о том, чтобы мельница была электрифицирована и телефонизирована.
30 июня 1884 года состоялось торжественное освящение и открытие
мельницы, названной ее владельцем в честь отца «Ивановской».
Местоположение мельницы было выгодным - у реки, рядом с железной
дорогой, важно было и то, что растущее население Екатеринбурга было самым
главным потребителем крупчатки на Среднем Урале, а так же железная дорога
сделала доступными Сибирский регион и уральские заводские поселки. Сибирь могла обеспечивать мельницу
Симанова дешевым и качественным зерном, а заводы превращались в надежные и постоянные рынки сбыта.
Осенью 1906 года Ивановскую мельницу купили екатеринбургские купцы Макаровы – Василий и Иван, они её
модернизировали и продолжили эксплуатацию. Позже, мельница стала называться Свердловский потом
Екатеринбургский мукомольный завод, в мае этого года(2013) мельница прекращает свою работу. Моя бабушка
проработала на этом мукомольном заводе 42 года!
Дача Симанова
Близ мельницы был возведен двухэтажный деревянный дом, ставший летней резиденцией семьи Симанова и его
родственников. На дачном участке были разбиты клумбы, цветники, оранжереи. За этим приглядывала супруга
Симанова, Лидия Вячеславовна, сумевшая с помощью садовника, превратить дачный участок в один из самых
благоустроенных уголков Екатеринбурга. Особое внимание Лидия Симанова уделяла оранжереям, в которых
выращивались самые разнообразные овощи и фрукты, в том числе, экзотические для Урала, ананасы.
Плоды усилий Лидии Симановой екатеринбуржцы увидели летом 1889
года, когда Симановская дача была открыта для публики. Пресса
писала: «7 июня состоялось первое гуляние в безмолвной до этого
времени Симановской даче. Снова оживился наш пруд; десятки лодок,
наполненных нарядно одетой публикой, скользили по его зеркальной
поверхности. Множество изящных павильонов, разбросанных тут и
там, эстрада для музыкантов, сцена с новыми декорациями для
театральных представлений и певцов,— все это сделало дачу
неузнаваемой. Тихий теплый вечер, поистине роскошная
иллюминация всего сада, музыкальные оркестры, фейерверк производили чарующее впечатление на гуляющую массу публики».
И.И. Симанов был весьма незаурядной личностью. В 1884 году он
становится городским головой Екатеринбурга, и в течение десяти
лет большую часть времени посвящает общественным делам
города. Особое внимание он уделял вопросам железнодорожного
строительства, чтобы новые железнодорожные ветки прошли через
Екатеринбург.
В марте 1887 года в городе состоялась однодневная перепись
населения, она показала полную картину жизни и деятельности
Мельковской слободы. В 1889 году на средства И.И.Симанова была
издана книга «Город Екатеринбург. Сборник историкостатистических и справочных сведений по городу, с адресным
указателем и с присоединением некоторых сведений по
Екатеринбургскому уезду». В книге содержатся подробные сведения
о дореволюционных улицах, данные о количестве домов на этих улицах с перечнем владельцев, данные о торговопромышленных заведениях, располагающихся в этих домах.
Мельница купца Борчанинова
Вначале 20-го века на территории привокзального района города Екатеринбурга купец Борчанинов Александр
Ефремович купил "пустопорожнее место"(сейчас напротив Нового вокзала). Весной 1907 года во время земляных
работ около строящейся мельницы обнаружили золотые пески. Буквально за месяц было намыто 2 фунта 33 золотника
18 долей (чуть больше килограмма) золота. Неожиданно Борчанинов погиб. Но строительство мельницы
продолжилось и в 1909 году она начала работать. Потом мельницу у наследников Грачева (тестя Борчанинова,
известного в городе купца-мукомола) и Борчанинова купил купец Первушин.
Улицы Мельковской слободы
Анкета
1.Как называется улица, на которой ты живёшь?
2.Напиши, что ты знаешь об имени, о названии своей улицы. Сделай
предположение (в честь известного человека, или, название улицы произошло
от слова….)
Много-ли мы знаем о нашей малой родине? Каждый день, выходя на улицы
города, прогуливаясь по ним или просто добираясь до нужного места назначения,
мы сталкиваемся с непонятными фамилиями и именами, с очень странными
названиями и понятиями, которыми именуются улицы нашего города. Мы зачастую
задаем себе вопрос: кто же он такой Свердлов или Азин, почему улица
Мельковская, а переулок Красный.
Жизнь улиц и их имен интересна и богата. Названия некоторых улиц уходят далеко вглубь истории, сохранив свое
первозданное имя, другие улицы за свою жизнь сменили ни одно имя, третьи исчезли вовсе, четвертые - только
зарождаются, застраиваются и благоустраиваются.
В истории екатеринбургской топонимии (названий городских местностей, улиц, площадей) отчетливо выделяются
три периода – дореволюционный, советский и современный.
После революции по политическим соображениям были переименованы почти все улицы города.
Свердлова улица (бывшая Кошелевка, Проезжая, Верхотурская, Арсеньевский проспект).
До середины 30-х гг. XIX в. улица называлась Кошелевка, позже - Проезжая. С появлением в 1870г. механического
завода В. Е. Ятеса и прокладки через Екатеринбург в 1878г. первой железной дороги, начала оформляться широкая
Верхотурская улица (начиналась от реки Мельковки и заканчивалась развилкой дорог, одна переходила в
Верхотурский тракт, другая вела на железнодорожный вокзал), ставшая главной улицей слободы. Здесь строились
лучшие здания, украшенные необычными фронтонами, башенками, в русском стиле.
В средней части Верхотурской улицы оформилась Мельковская площадь
(угол Свердлова-Мельковская) с базаром и православным приходским храмом
(Свердлова 11А-Уралгипротранс). В 1885 - 1895 гг. на средства мельковцев и
екатеринбургского купца Пимена Васильевича Лузина, в память чудесного
спасения императорской семьи в 1888 году от покушения террористов, был
построен храм во имя святого Благоверного и Равноапостольного князя
Александра Невского. Появление храма, освящённого и открытого 28 июня
1895 года, пришлось по душе жителям Мельковки, поскольку им для
проведения религиозных обрядов долгое время приходилось посещать
отдалённые церкви. Новый храм, построенный по проекту Ю.О.Дютеля, был небольшим, рассчитанным всего на 300
человек. Главным недостатком церкви были её скромные размеры – не всегда могла она вместить в себе всех
желающих помолиться, что в обычные дни, что в дни праздничных богослужений.
Большинство домовладельцев и жителей улицы относились к мещанскому
сословию, среди них были служащие и рабочие механической фабрики Ятесов,
железной дороги, мелкие торговцы и чиновники, ремесленники.
В 1904 в честь посещения Екатеринбурга Пермским губернатором
Д.Г.Арсеньевым Верхотурская улица переименована в Арсеньевский проспект.
В годы революции на заводе Ятеса бывал Яков Свердлов(политический и
государственный деятель, революционер, большевик), рабочие завода
участвовали в митингах и демонстрациях в Екатеринбурге. Это повлияло на
решение Городского Совета присвоить улице имя Якова Свердлова в ноябре
1919.
После революции территория Мельковской слободы была застроена
капитальными зданиями, а речка Мелько́вка убрана под землю.
Снесли в начале тридцатых Лузинскую церковь, а с ней и многие другие, но
строительный "мусор", камни церквей, щебень кирпичный свозили в
мельковские болота.
В начале улицы в 1928 году построена «фабрика-кухня»(основная цель ФКснабжение обедами заводских столовых, массовый выпуск полуфабрикатов
способствовал облегчению труда женщин в домашнем хозяйстве)- здание
хлебомакаронного комбината «Смак».