подробнее про моторы серии К.

Мотодельтаплан «Форсаж» Двигатель G-13BB
 Исследованиями НАМИ в 1970-х годах.
 Использованием на водномоторных тр. средствах
 Опытом использования на автомобиле
 Опытом использования в авиации РФ и зарубежом
В лодочных моторах Suzuki
используется блок цилиндров G-13B
Американская автоконверсия Suzuki G-13BB
 Использованием проверенных и надежных элементов,
выпускаемых сотнями тысяч и своевременной их
заменой.
 Применением
индивидуальных
высоковольтных
катушек на каждую свечу.
 Потенциальной возможностью дублирования при
необходимости всех систем.
Бланик из г. Иваново с двигателем G-13BB
• Ажурное литье
• Тонкие стенки гильз
цилиндров
• Многочисленные
отверстия для крепления
агрегатов и двигателя
• обладает необходимой
жесткостью и прочностью
• Наличие термостата
• Порошковая металлургия
• Отсутствие гаек на
крышках шатунных
подшипников –
уменьшение веса и
инерционных сил
• Смещение оси цилиндра
относительно коленвала
• Уменьшение пружинных
свойств поршневых колец –
уменьшение трения
• Цепная передача
• Отсутствие коромысел
ГРМ
• Изменяемая фаза впуска
VVT
• 4 клапана на цилиндр
• Индивидуальная катушка
зажигания на каждую свечу
• Датчик детонации
• Бензин А-92 на K-14B
• Великолепные удельные
характеристики
Работа на 75% мощности (52 кВт) соответствует номиналу работы
двигателя
–
максимальный
крутящий момент и максимальная
экономичность!
Макс. мощность – 100 л.с. (74кВт)
Макс. кр. момент – 135 Нм
Масса силовой установки – 92 кг
Летайте много и безопасно!
www.veter50.ru/delt