Применение мероприятий по снижению выбросов от транспорта на городском уровне ( )

Управление качеством воздуха в странах
Восточного региона ЕИСП
Применение мероприятий по
снижению выбросов от транспорта на
городском уровне (Армения)
Использование экономических инструментов для обеспечения
устойчивого развития транспорта в городах
Кишинев, Молдова, 21-22 сентября 2014 г.
Армения
Население - __3.0269______ млн.
Из них городское население - __1.9175__ млн.
Города
Возраст- 2796 лет
Население - 1.1 млн.
Территория - 227 км2
Плотность населения- 4859 чел. на км2
0.76% Территории республики
34% всего населения
Высота - 850-1420м над уровнем моря
2
Население (диапазон),
тыс.чел.
Количество городов
От 100 до 150
2
От 40 до 60
4
От 20 до 40
8
До 20
34
Транспорт в городах
•Пассажирские перевозки в Армении
В 2012 году было перевезено 248.5 млн.пассажиров
Автомобили – 90.7% (из них
7.1% - такси);
Ж/Д - 0.3%;
Воздушный транспорт - 0.7%;
Электрический транспорт– 8.3%
•
Инфраструктура
Железные дороги -731.9 км
Автомобильные дороги – 7629 км
Троллейбусные линии – 92.6 км
Метро – 12.1 км
В Ереване дороги занимают 15.9 млн. м2 (7% территории)
В Ереване 144 дорог гор. значения с общей длиной 266 км
4
Автомобильный парк

50% автомобилей зарегистрированы в Ереване,
• 50% автомобили с открытым контуром (до EURO)
• 15% соответствуют Euro1
• 15% соответствуют Euro2
• 10% соответствуют Euro3
• 10% соответствуют Euro4
• Возрастные ограничения для микроавтобусов – 15 лет.
5
Динамика потребления моторного топлива в Армении,
тыс.т.
350
300
250
200
150
100
50
Gasoline
Diesel
CNG
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
2000
0
Качество топлива
В соответствии с имеющимися стандартами
• Содержание свинца - 0.005 г/л
• Серы - 0.00001 кг/кг в бензине и
дизельном топливе
• Биотопливо не используется
Стоимость топлива в Армении
• Бензин – 1.2 $ США/л,
• Диз.топливо-1.1 $ США/л,
• Природный газ-0.4 $ США/л.
Стоимость проезда в Ереване
– в микроавтобусе-0.26 $ США,
– в троллейбусе-0.13 $ США,
– в автобусе 0.26 $ США
– в метро- 0.26$ США
– на такси-0.26 $ США/км.
• Стандарты выбросов соответствуют
правилам ЕЭК ООН N 49-02, N 49-03, N
49-04, N 96-01, N24-03, N 83-04 и N83-05,
• Число автомобилей с каталитическими
конверторами мало,
• С 2007 года запрещен ввоз автомобилей
без нейтрализаторов.
Правовая база
• Разработана концепция по уменьшению
выбросов из автомобильного транспорта
• План действий по уменьшению выбросов от
автомобильного транспорта
• Введены новые стандарты выбросов
• Введен запрет на этилированный бензин
• Введен запрет на импорт автомобилей без
нейтрализаторов вредных выбросов
Основные проблемы
• Нет оценки воздействия на здоровье
• Неадекватный мониторинг загрязнения
• Слишком малая доля электрического транспорта в
пассажирских перевозках
• Отсутствие эффективной системы технического
осмотра и обслуживания
• Плохое управление движением транспорта
• Не делается шагов для уменьшения потребности в
транспорте
• Велико число старых автомобилей
• Недостаточный контроль
• Низкий уровень осведомленности
Необходимые шаги
• Разработка стратегии или плана действий по развитию транспорта в
соответствии с экологическими и санитарными требованиями
• Проведение исследований влияния шума на задоровье людей и
окружающую среду,
• Разработка экономических механизмов, направленных на уменьшение
ввоза старых машин в Армению,
• Повышение осведомленности в сфере устойчивого развития транспорта
• Разработка действий, направленных на уменьшение потребности
населения в транспорте (напр.улучшение городского строительства)
• Разработка действий, направленных на ограничение использования
машин и уменьшение его интенсивности,
• Разработка действий по повышению эффективности использования
топлива,
• Проявление активности в направлении увеличения доли
электротранспорта в пассажирских перевозках,
Необходимые шаги
(продолжение)
• Улучшение качества дорог и расширения сети дорог
• Улучшение управления дорожным движением
• Применение финансовых стимулов для развития предпочтительных
видов транспорта,
• Развитие навыков водителей по экологически приемлемому вождению
путем реализации соответствующих проектов и трейнингов,
• Использование экономических мер для уменьшения количества старых
машин,
• Поощрять применение экологически чистого топлива,
• Постоянно улучшать стандарты на топливо и горюче-смазочные
материалы, а также контроль за их применением,
• Создать эффективную систему технического контроля и обслуживания.
Спасибо за внимание.
Вопросы?