Общие тенденции конструктивных решений для повышения

© Airbus Helicopters rights reserved
EAW / Dr. Thomas GOGEL/ Aviation Safety / 1,v.0 / /16/09/2014
Статистика авиационных происшествий
по парку Airbus Helicopters и
мероприятия по повышению
безопасности эксплуатации
VII-й Вертолетный Форум «Партнерство во имя
безопасности»
Артем Фетисов, Airbus Helicopters Vostok
27 ноября 2014
Парк вертолетов Airbus Helicopters
EAW / Dr. Thomas GOGEL/ Aviation Safety / 1,v.0 / /16/09/2014
© Airbus Helicopters rights reserved
11 920 вертолетов в эксплуатации
в 149 странах
3009 эксплуатантов
Общий налет в 2013 году: 3 229 000 часов
Общий налет за историю компании: 85 068 000 часов
* По состоянию на 31.12.2013
2
Парк наших эксплуатантов
Армия Франции
Армия США
2000
1818
Армия Бразилии
1800
Армия Германии
1600
1400
Количество операторов
EAW / Dr. Thomas GOGEL/ Aviation Safety / 1,v.0 / /16/09/2014
© Airbus Helicopters rights reserved
Air Methods
Inaer
2013 (3009 операторов)
Армия Испании
1200
Департамент
национальной
безопасности США
1000
763
800
CHC
600
Береговая
охрана США
335
400
200
83
10
0
1 (61%)
от 2 до 4 (25%)
от 5 до 19 (11%)
от 20 до 99 (3%)
Количество вертолетов в парке
3
> 100
EAW / Dr. Thomas GOGEL/ Aviation Safety / 1,v.0 / /16/09/2014
© Airbus Helicopters rights reserved
Безопасность как приоритет для Airbus Helicopter
«Безопасность эксплуатации нашей продукции – ответственность каждого сотрудника
Airbus Helicopters. Это основа развития нашей компании», - корпоративная политика,
директива ED130.
С 2013 года внутри группы проводится кардинальная реорганизация, вся внутренняя
политика компании руководствуется 3 базовыми принципами: «Безопасность полетов.
Конкурентоспособность. Соответствие ожиданиям заказчиков».
В серийном производстве: 11 моделей гражданских вертолетов, 8 моделей военных
вертолетов. Тысячи операторов по всему миру.
Работу над повышением безопасности полетов курирует Департамент Авиационной
Безопасности. Основная задача:
• снижения числа авиационных происшествий
• повышение выживаемости экипажа и пассажиров
4
EAW / Dr. Thomas GOGEL/ Aviation Safety / 1,v.0 / /16/09/2014
© Airbus Helicopters rights reserved
Статистика авиационных
происшествий по парку
вертолетов Airbus Helicopters
5
Статистика авиационных происшествий за 10 лет
Accident rateПарк
andвертолетов
Fatal accident
by continents
(2004-2013
period)2004 – 2013.
Авиационные происшествия.
Airbusrate
Helicopters,
все типы
ВС, все операторы,
EAW / Dr. Thomas GOGEL/ Aviation Safety / 1,v.0 / /16/09/2014
© Airbus Helicopters rights reserved
ECG Fleet (All aircrafts, all customers)
Россия
5.72 / 3.43
Северная
North
America
Америка
2,40 / 0,61
2.40 / 0.61
Центральная
Central
America
9,61
/ 3,74
Америка
9.61 / 3.74
Южная
SouthАмерика
America
6,42/ 2.23
/ 2,23
6.42
Европа
Europe
2,62
0,84
2.62 // 0.84
Азия
Asia
3,13
1,33
3.13 // 1.33
Африка
Africa
4,51
1,58
4.51 //1.58
Австралия и
Oceania
Океания
3,12
/ 0,64
3.12 / 0.64
Rate
/ Fatal Accident
Rate)
Авиационные происшествия / (Accident
Авиационные
происшествия
со смертельным
исходом (катастрофы)
Per100
100.000
Flight
hours
на
000 летных
часов
Тенденция авиационных происшествий по парку Airbus Helicopters
Все типы вертолетов Airbus Helicopters, за исключением моделей Tiger и NH90
EAW / Dr. Thomas GOGEL/ Aviation Safety / 1,v.0 / /16/09/2014
© Airbus Helicopters rights reserved
3 118 000
2 851 000
2 937 000
2 878 000
3 229 000
2 951 000
Ежегодный налет, часы
2 699 000
2 603 000
3 160 000
2 480 000
1 происшествие
каждые 4 дня!!!
3.15
3.52
3.30
3.65
Количество авиационных
происшествий на 100 000 летных часов
- 25%
2.76
2.95
1.26
0.97
0.92
1.12
0.92
0.89
- 16%
2004
2005
2006
2007
2.81
2.92
2.63
2.54
1.22
0.83
0,73
0.68
Количество катастроф на 100 000 летных часов
2008
2009
2010
7
Постоянный рост общего налета. Медленное снижение количества
происшествий. Лучший результат достигнут в 2013 году.
7
2011
2012
2013
Причины авиационных происшествий
Статистика по парке Airbus Helicopters
EAW / Dr. Thomas GOGEL/ Aviation Safety / 1,v.0 / /16/09/2014
© Airbus Helicopters rights reserved
за 5 лет (2009 - 2013)
Отказ двигателя 1.4%
Идет расследование
5.9%
Причина не
установлена 3.4%
Техническое
обслуживание
8%
Отказ техники (за
исключением отказа
двигателя) 2.1%
Отказ оборудования
сторонних
производителей (STC)
1.4%
Производственная
причина
(человеческий
фактор) 77.8%
8
из них 0.5% приходится на некорректное выполнение
аварийных процедур
EAW / Dr. Thomas GOGEL/ Aviation Safety / 1,v.0 / /16/09/2014
© Airbus Helicopters rights reserved
Высокая надежность техники
Статистика авиационных происшествий за 5 лет показывает, что 85.8% происшествий
произошло по причине некорректного технического обслуживания или под
воздействием человеческого фактора.
Относительно низкий показатель авиационных происшествий по причине технического
отказа на вертолетах Airbus Helicopters достигнут благодаря:
• постоянному усовершенствованию конструкции серийных вертолетов. При этом внедряемые
решения разрабатываются с превышением сертификационных требований.
• тщательное расследование авиационных происшествий и инцидентов с участием
представителей Airbus Helicopters и немедленное внедрение корректирующих мероприятий
• Примеры корректирующих мероприятий для предотвращения происшествий по техническим
причинам:
• Установка нового бортового радиоэлектронного оборудования, внедрение современных материалов, новых
производственных процессов
• Внедрение новых технологий для воспроизводства отказа в лабораторных условиях
• Постоянное упрощение задач по техническому обслуживанию
9
Статистика производственных происшествий (2009-2013)
EAW / Dr. Thomas GOGEL/ Aviation Safety / 1,v.0 / /16/09/2014
© Airbus Helicopters rights reserved
Период с 2009 по 2013 года (5 лет)
Осведомленность пилота
об условиях окружающей
среды
32%
Участие третьей
стороны
1%
Столкновение
25%
Работа с грузовой
подвеской
6%
Учебный полет
10%
Некорректное
выполнение
аварийных процедур
1%
Прочее причины
25%
10
Участие Airbus Helicopters в общеотраслевых инициативах
EAW / Dr. Thomas GOGEL/ Aviation Safety / 1,v.0 / /16/09/2014
© Airbus Helicopters rights reserved
•
International Helicopter Safety Team (IHST) / European Helicopter
Safety Team (EHEST) /
ASEAN Helicopter Safety Team (AHEST)
•
American Helicopter Society (AHS) Technical Safety Committee
•
Global Helicopter Flight Data Monitoring (Global HFDM) Steering
Group
•
Transportation Safety Institute (TSI) – FAA/DOT
•
National Transportation Safety Board (NTSB) Training Academy
•
General Aviation Manufacturers Association (GAMA) Safety &
Accident Investigation Committee
11
IHST и AIRBUS HELICOPTERS
EAW / Dr. Thomas GOGEL/ Aviation Safety / 1,v.0 / /16/09/2014
© Airbus Helicopters rights reserved
Четыре основных направления работы:
• Внедрение SMS (культура безопасности и
мероприятия по снижению уровня риска)
• Обучение (все виды обучения)
• Активное внедрение технологий,
направленных на повышение уровня
безопасности:
– автопилот, системы ночного видения, СРПБЗ
– бортовые видеорегистраторы, системы
записи параметров полета и работы
основных систем (HFDM, HUMS)
• Жесткое соблюдение руководств по
техническому обслуживанию
12
EAW / Dr. Thomas GOGEL/ Aviation Safety / 1,v.0 / /16/09/2014
© Airbus Helicopters rights reserved
International Helicopter Safety Team (IHST)
Задача IHST: снижение к 2016 году количества происшествий на 80%
13
EAW / Dr. Thomas GOGEL/ Aviation Safety / 1,v.0 / /16/09/2014
© Airbus Helicopters rights reserved
Повышение безопасности
полетов и эксплуатации для
российских клиентов
14
Что Airbus Helicopters делает для российских клиентов
EAW / Dr. Thomas GOGEL/ Aviation Safety / 1,v.0 / /16/09/2014
© Airbus Helicopters rights reserved
Airbus Helicopters Vostok (100% дочерняя структура) в Москве с собственным складом и службой
русскоговорящих технических консультантов, специалистами по гарантийным вопросам и организации обучения
Обучение:
•
С 2010 года учебный центр авиакомпании ЮТэйр одобрен Airbus Helicopters для подготовки персонала на вертолеты AS350 B3 и
AS355. Обучение проводится на русском языке.
•
•
Процедурный тренажер на вертолет AS350 B3, тренажеры на вертолеты EC135, EC155, EC175 и EC225
•
•
Аккредитация переводчиков для участия в учебных курсах в учебных центрах в Европе
•
Сотрудничество с Омским лётно-техническим колледж ГА (поставлены 2 вертолета AS350, подготовлен инструкторский состав
колледжа, переданы учебные материалы)
С 2014 года Airbus Helicopters предлагает выездные курсы на базе заказчика, где пилот-инструктор учит заказчика эксплуатировать
вертолет для решения задач заказчика (практика полетов по заданию заказчика, на его вертолете и в его условиях эксплуатации)
Бесплатная техническая поддержка клиента – в течение 18 месяцев с даты поставки вертолета клиент имеет право вызвать к себе на
базу нашего технического консультанта на 2 недели
Документация:
•
•
Перевод и распространение на русском языке всех аварийных бюллетеней
Официальный перевод (и регулярное обновление) эксплуатационной документации на вертолеты AS350 B3 и EC145. В работе –
документация на вертолет AS355 NP.
Технические решения и поддержка производителей STC оборудования:
•
2010 – сертификация в EASA и АР МАК и установка на вертолеты EC135 приборного оборудования фирмы «Транзас» (СРПБЗ,
навигационная система на основании технологии ГЛОНАСС, навигационный дисплей)
•
На основании пожеланий эксплуатантов мы поддерживаем сертификацию АР МАКом некоторых STC (неоригинальное оборудование,
произведенное третьей стороной). Например, в 2014 году было сертифицировано STC на установку видеорегистраторов Vision 1000
фирмы Appareo на вертолеты AS350 и AS355
15
EAW / Dr. Thomas GOGEL/ Aviation Safety / 1,v.0 / /16/09/2014
Справка по видеорегистратору
Vision 1000
16
© Airbus Helicopters rights reserved
EAW / Dr. Thomas GOGEL/ Aviation Safety / 1,v.0 / /16/09/2014
© Airbus Helicopters rights reserved
Бортовой видеорегистратор Vision 1000
 Airbus Helicopters в партнерстве с компанией Appareo разработала легкую,
доступную систему записи изображения, звука и GPS-координат вертолета
 Эта система совместима как с серийно выпускаемыми вертолетами, так и с
уже снятыми с производства
 VISION 1000 – стандартное оборудование для вертолетов AS350, EC130,
EC145
Раньше...
Сегодня...
17
EAW / Dr. Thomas GOGEL/ Aviation Safety / 1,v.0 / /16/09/2014
© Airbus Helicopters rights reserved
Видеорегистратор Vision 1000
•
•
•
Записывает геопозицию и основные данные,
позволяющие воспроизвести маршрут полета
(высота, местонахождение)
Видеозапись работы пилотов:
• Приборной панели
• Органов управления
• Обстановки за бортом
Вес 300 грамм
18
Запись полета
Возможность
воспроизведения
полета
EAW / Dr. Thomas GOGEL/ Aviation Safety / 1,v.0 / /16/09/2014
© Airbus Helicopters rights reserved
Видеорегистратор Vision 1000
19
Инструмент для
анализа действий
экипажа