Подъемная-сила-крыла

Подъемная сила
крыла самолёта
Букин А.В. & Плахотников А.И.
Представляют…
Лига Школ 2014
Поехали!
Метод дедукции
Составлен план нашего расследования:

№1) Эксперименты и промежуточные выводы.

№2) Обобщённые полученные данные.

№3) Финальный вывод.
Эксперимент № 1

Сделано крыло формы, как у современного самолёта, его разрез
представлен на рис.1.

Помещаем крыло в ванную, капаем в воду краситель, начинаем
спускать воду, в результате увидели картину, как на рис.2 - было видно,
что под краем крыла есть завихрения
Может быть, поток воздуха влияет на то, что
летит???
Рис.1. Крыло 20-21 вв.
такое
крыло
Рис.2. Поток «воздуха»
Эксперимент № 2
Сделано крыло, на подобии крыльев
самолётов времён 1-й мировой,
с закрылками (Рис.3). Измерено, что
S соприкосновения с воздухом
меньше, чем у 1-го крыла.
закрылки
Рис.3. Крыло с закрылками
Без закрылок оно не летит.
С закрылками(поднятыми/опущенными)летит, но по-разному.
Конечно же, напрашивается промежуточный вывод:
Взлёт крыла зависит от загнутости его заднего
края.
Броски крыла №1.
Эксперимент №3.

И вот, крылья брошены и получены результаты(см. ниже).

Также бросок производился сверху и снизу. По итогам
нарисованы траектории.
Бросок крыла №1 снизу

~2,3 метра
Бросок крыла №1 сверху
~1,8 метра
Броски крыла №2.
Эксперимент №4.

Продолжая броски, но крылом №2, получаем такие результаты(см.
ниже).
Бросок крыла №2 снизу с поднятым закрылком.


Бросок крыла №2 сверху с поднятым закрылком.
~1,9 метра
~1,5 метра
Бросок крыла №2 снизу с опущенным
закрылком.
Бросок крыла №2 сверху с поднятым закрылком.
~1,6 метра
~1,2 метра
Лёд тронулся, господа
присяжные заседатели!
Промежуточный
по предыдущим двум слайдам:

вывод
Если бросать сверху, то летит выше, но меньше,
чем снизу. Также крыло №2 менее стабильно,
чем первое, ибо оно при посадке вертится
вокруг своей оси. В то же время крыло №2 имеет
меньшую S соприкосновения с воздухом.
Штирлиц начал что-то понимать…
Эксперимент №5.

В тёплом воздухе летит хуже, чем в холодном.

ПОЧЕМУ?

Может быть, потому, что ρ(ро) тёплого воздуха < ρ(ро)
холодного?

При отсутствии других гипотез

из этого можно сделать промежуточный

вывод:
Дальность полёта и его высота зависят от
плотности воздуха под крылом.
Элементарно, Ватсон!
Финальный вывод:
Подъёмная сила зависит от загнутости края крыла, следовательно от
завихрений после него. Также от S соприкосновения с воздухом и от того, откуда
осуществляется взлёт, следовательно, от того, какой слой воздуха находится под
крылом и от того, какова плотность у воздушной массы под крылом.*
*Результаты представлены по опыту использования двух конкретных крыльев, и могут отличаться от
официальной версии.
Спасибо за внимание!
БУДУ РАД ВАШИМ ВОПРОСАМ!