Дорога мужества и трудового подвига

В мир приходит женщина,
Чтоб свечу зажечь.
В мир приходит женщина,
Чтоб очаг беречь.
В мир приходит женщина.
Чтоб любимой быть.
В мир приходит женщина,
Чтоб детей родить.
В мир приходит женщина,
Чтоб цветком цвести.
В мир приходит женщина,
Чтобы мир спасти.
Железная дорога СТАРЫЙ ОСКОЛ - РЖАВА
Подобно острому кинжалу
Под сердце лютого врага,
Дорога брошена на Ржаву,
Где гнулась Курская дуга.
Бомбёжка, голод, кровь рекою…
И вдруг на сотни вёрст бросок!
Как вы осилили такое
В непостижимо краткий срок?
Нашим бабушкам и прабабушкам, 15-17 летним
девчонкам, совершившим подвиг, который
невозможно повторить даже сегодня при
современном уровне развития техники –
ПОСВЯЩАЕТСЯ
В летописи Великой Отечественной войны
железную ветку Старый Оскол – Ржава
справедливо называют Дорогой мужества.
Дорогой славы, Дорогой памяти. Стальная
колея была построена в рекордно короткий
срок – за 32 дня, и сыграла свою
историческую роль в разгроме немецкофашистских захватчиков на Курской дуге.
Солдаты трудового фронта с косичками по
плечам, внесли свой вклад в Великую Победу,
которая и вместила в себя всё – большие и
малые подвиги русских людей.
5 августа 1943 года были освобождены
Белгород и Орел, и прозвучал первый в
истории Великой Отечественной войны
Победный Салют. Он звучал и в честь
женщин и подростков, участвовавших в
строительстве железной дороги. Без их
титанического труда, надежды и веры в
победу не было бы этого салюта.
Сегодня, спустя 70 лет, трудно себе
представить, как могли эти люди, только что
освобожденные от оккупации, в сложнейших
условиях за такой необычайно короткий срок
- всего за 32 дня – построить дорогу,
протяженностью в 95 километров.
Да, это был настоящий трудовой подвиг.
И мы не вправе забывать наших тружеников молодых девчонок, которые, не думая о
наградах, испытывая жесточайшие лишения,
работая без отдыха и выходных, совершили
этот подвиг. В память о них благодарные
потомки возводят памятники, на зданиях
станций
устанавливают
мемориальные
доски, открывают музеи, издают книги.
Железнодорожный участок
Ржава-Старый
Оскол,
протяженностью
95
км,
построен
по
решению
Государственного комитета
обороны СССР за 32 дня в
июле 1943 года и сыграл
важную роль в разгроме
немецко-фашистских
войск на Курской дуге
По этой огненной дороге
За давностью военных лет
В наш рейс пришлось
попасть немногимИных давно в живых уж
нет. Подобно острому
кинжалу Под сердцем
лютого врага, Дорога
брошена под Ржаву, Где
гнулась Курская дуга.
Бомбежки, голод, кровь
рекою,
И вдруг - на сотню верст
бросок!
Как вы осилили такое
В непостижимо краткий
срок?
Простые сельские девчата,
Где силы брали вы тогда?!
Кирка, носилки, да лопатаВот все орудия труда.
И прежде, чем назрела
битва,
Лихая грянула страда Врагу загробные молитвы
Пропели наши поезда.
В них были танки и
"Катюши",
В них были свежие полки,
Фашист, что вживе их
послушал,
Стирал за Харьковом
портки.
П. Рощупкин
«Вместе с другими девчатами мне пришлось потрудиться на
строительстве дороги Старый Оскол-Ржава с первого и до
последнего дня. Работали усердно, так как знали, что по
этой дороге пойдут эшелоны с танками, боеприпасами,
воинскими частями – всё для Победы.
Когда строили дорогу, налетали вражеские самолёты. Как
сейчас помню голос начальника, который давал команду:
«Ложись!». Ложились, вставали, работали… И всё это в
молодые золотые годы. Даже с девчатами некогда было
поговорить, пошутить. А руки? В то время и не думали, что на
наших руках не будет кровавых мозолей. Землю носили на
носилках, а трамбовали её тяжёлыми деревянными чурками,
к которым сверху прикреплена ручка, и сбоку это похоже на
букву «т». Трамбовали очень плотно, ведь сверху на полотно
военные строители укладывали рельсы.
Измученные непосильным трудом мы все радовались –
выполнили задание нашей Родины, построили железную
дорогу, которая стала «стальной нитью» в ткани Победы! И
после отдыхать было некогда – много работы в колхозе:
надо же солдатушек хлебом кормить»
Елена Ивановна
Щендрыгина
«Во время войны мне довелось участвовать в
строительстве железной дороги Старый ОсколРжава. Наш участок располагался между
сёлами Ильинка и Сазоновка, был он трудный –
дорога проходила через небольшой овраг
глубиной 3-4 метра. Вначале нужно было его
засыпать, а затем уже выполнять насыпные
работы. Наш отряд, в основном молодые
девушки 18-19 лет, был очень дружный – рано
утром строем выходили на работу и трудились
до темна. Уставали смертельно, но долг перед
Родиной, нежелание быть порабощёнными,
наша молодость брали своё. Недалеко от
строительства проходила линия фронта. Мы
наблюдали в небе разрывы ракет, но работали.
Отработали
честно
до
последнего
дня
строительства, встретили первый эшелон. Эта
дорога, которой я отдала частичку своей жизни,
для меня памятна энтузиазмом и преданностью
к Родине. Небольшой отрезок в моей биографии,
а роль его велика».
Мария Павловна
Решетникова
«Мне, как и моим подругам, тоже
пришлось потрудиться на строительстве
железной дороги Ржава-Старый Оскол.
Работа сводилась, в основном, к погрузке на
носилки и перенос песка и земли из карьера
до насыпи дороги. Работали без устали от
темна до темна. Жили в близлежащем селе, в
небольшой хатушке .Приходили с работы,
когда
становилось
совсем
темно.
Запомнилось, что во время работы или перед
сном мы часто пели песни. А иногда,
жалостливые песни переходили в плач, жалея
себя и тех родных, кто на фронте, плакали
как дети. Потом становилось легче.
16 июля закончили работы. Когда шёл
первый состав, восторгу не было конца.
Кричали: «Ура!», эшелон шёл медленно:
шпалы проседали, рельсы прогибались. А
после пошли эшелоны с танками... Было
трудно, но всех девчат поддерживали
молодость и желание помочь фронту»
Прасковья Антоновна
Остапенко
О днях тех давних память не остыла.
И подвиг ваш в ней будет жить всегда.
О, женщины! О, труженицы тыла!
Подростками лишь были вы тогда.
Кирка, да лом, носилки, да лопата
Вот был ,пожалуй ,главный инструмент,
Которым так вы помогли когда-то
Сломать фашистской нечисти хребет.
От Старого Оскола и до Ржавы
Тех трудных верст - не насчитать и ста,
Но сколько вашей доблести и славы
В себя вместила каждая верста!
А вас - все меньше... Вас уже немного.
Уходите, как вас не береги.
Вам памятник - железная дорога
В победных залпах Огненной дуги.
Е Прасолов
В Старом Осколе к 65летней годовщине Победы в
Курской битве открылся
памятник строителям
железной дороги Старый
Оскол-Ржава.
Композиция, выполнена
заслуженным художником
России, белгородским
скульптором Анатолием
Шишковым,
Вы здесь дорогу строили на Ржаву,
В подолах пол -Земли перенесли,
К сраженью подготовили Державу
И с воинами Родину спасли .
Виктор Белов
Дорога, построенная в годы самой
жестокой и кровавой войны ХХ века, и в
ХХ1 веке продолжает служить людям:
по ней ежедневно перевозят десятки
тысяч
тонн
грузов,
проходят
пассажирские поезда.
Железная дорога
успешно
действует и сейчас, способствуя
экономическому
развитию
свекловодческих районов и сахарной
промышленности России,
своевременно и в полном объёме
производится вывоз продукции
горнорудных предприятий городов
Старый Оскол и Губкин. И поныне эта
легендарная железная дорога служит
людям.
Мы хотим, чтобы яркое солнце
светило,
Чтобы снились всегда только добрые
сны.
Чтоб Россия героев своих не забыла,
Чтобы не было больше войны!