Слайды к Докладу (часть 1)
advertisement
О реализации в среднесрочной перспективе (2005-2008 гг.) приоритетных задач, предусмотренных Концепцией развития автомобильной промышленности России Материалы к заседанию Правительства Российской Федерации 19 мая 2005 года 1 Роль автомобильной промышленности в экономике Занятость Рост благосостояния населения • 6% от общего числа занятых в промышленности России • Мультипликатор занятости: дополнительные рабочие места в смежных отраслях • Уровень квалификации и зарплаты выше, чем в среднем по экономике • Градообразующие предприятия и центры промышленных кластеров (Самара/Тольятти, Нижний Новгород, Набережные Челны) Производство Удвоение ВВП и диверсификация экономики • Крупный сегмент потребительского рынка: 18 млрд. долл. в 2004 г. • Связывает конечный спрос и производство в большом количестве смежных отраслей • Крупная отрасль машиностроения : 30% выпуска и 9% экспорта • Наукоемкая отрасль с высокой долей добавленной стоимости 2 Концепция развития автомобильной промышленности Этапы реализации 2002-2004 Этап 1 • Введение 2005-2008 Этап 2 • Создание в отрасли благоприятного таможенных инвестиционного климата для барьеров для масштабного притока капитала импорта подержанных машин • Замена существующего модельного ряда • Реструктуризация • Создание новых производственных мощностей для крупносерийного выпуска перспективных моделей автомобилей • Подготовка к переходу на технические и экологические стандарты Евро-2 и Евро-3 2009-2010 Этап 3 • Интеграция в мировое автомобилестроение • Обеспечение европейских норм технической и экологической безопасности выпускаемого автотранспорта задолженности в бюджет 3 Автомобильный рынок 2000-2010 гг. Рынок легковых автомобилей – крупный быстрорастущий сегмент потребительского рынка Объем рынка в 2010 г. Более 30 млрд. долл. 2600-2800 тыс. шт. 1633 18 1200 7 2000 2004 2010 (прогноз) 2000 2004 2010 (прогноз) 4 Обеспеченность автомобилями в России С ростом доходов населения обеспеченность автомобилями будет увеличиваться 800 Евросоюз США 600 Франция 600 Испания Великобритания Словения 400 Польша Словакия 200 Россия-2004 Турция Индия 0 0 Швеция 2004 Россия Чехия Венгрия 2004 Южная Корея 2010 (прогноз) Россия-2010 585 Центральная и Восточная Европа Германия Япония Аргентина 2004 Бразилия Россия-1992 1992 Китай 230 400 326 200 169 автомобилей на 1000 жителей автомобилей на 1000 жителей Италия 71 0 10 20 30 40 ВВП по ППС на душу населения, тыс. долл. 5 Динамика рынка легковых автомобилей 1810 1633 1600 1235 977 970 тыс. шт. 1200 800 Обсуждение возможного повышения пошлин провоцирует завоз подержанных автомобилей Производство российских моделей Повышение пошлин на подержанные автомобили 180 969 179 Замещение импорта 400 Рынок стремительно растет, прежде всего за счет расширения импорта Необходимо создать благоприятные условия для развития производства в России 480 346 Импорт подержанные 194 Импорт новые 0 1994 1995 1996 130 180 Промышленная сборка 72 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 (прогноз) 6 Промышленная сборка: плюсы и минусы Выигрыши: • частично замещает импорт • в перспективе ведет к организации производства автокомпонентов • способствует трансферу технологий Возможные неблагоприятные последствия: • снижение доли рынка российских автопроизводителей • «скрытый импорт» готовых автомобилей Риски бездействия: • дальнейшее расширение импорта готовых автомобилей • низкий интерес инвесторов к российскому автопрому 7 Режим промышленной сборки Соглашение по сборке предусматривает: Требования к мощностям (не менее 25 тысяч в год) и составу производственных операций (сварка, окраска, сборка) Требование поэтапного сокращения ввоза автокомпонентов Увеличение инвестиций в российское производство Уменьшение таможенных пошлин на автокомпоненты 8 Новые автосборочные производства Выпуск, тыс. шт. GM-АвтоВАЗ Год начала выпуска: 2002 Основная модель: Chevy Niva Мощности: 100 тыс. шт. ТагАЗ 2001 Hyundai Accent 120 тыс. шт. Ford Иж-Авто 2002 Ford Focus 60 тыс. шт. 2004 KIA Spectra 40 тыс. шт. Автофрамос 2005 Renault Logan 60 тыс. шт. Тoyota 2007 Toyota Camry 50 тыс. шт. Северсталь-Авто 2005 SsangYong Rexton 58 22 30 6 30 16 2003 г. 2004 г. В 2004 г. выпуск автосборочных предприятий вырос в 2,5 раза по сравнению с 2003 г. Volkswagen*, Daimler-Chrysler* * ожидается принятие решения 9 Структура рынка легковых автомобилей Две трети рынка в стоимостном выражении приходится на импортные автомобили Toyota Сamry Промышленная сборка направлена на замещение импорта российским производством Области перспективного спроса на иномарки российской сборки 5 4 18 млрд.долл. 21 11 3 Ford Focus Renault Logan 43 8 15 9 росс. модели сборка иномарок импорт подержанные импорт новые млрд. долл. 1635 тыс. шт. 6 2 60 1 33 0 В физическом выражении В стоимостном выражении до 4 4-5 5-6 6-7 7-8 8-10 10-15 15-20 более 20 тыс. долл. ценовые сегменты 10 Типовая структура автомобильной промышленности За рубежом значимость обособленных производств автокомпонентов больше, чем в российском автопроме В мире Торговая марка Разработка GM, Ford, Toyota и другие Delphi, Lear, Autoliv, Magna и другие Производство Автомобили Сложные компоненты Простые компоненты Сложные компоненты Простые компоненты Россия Торговая марка Разработка АвтоВАЗ, ГАЗ, КамАЗ Производство Автомобили Автомобильные компании Поставщики автокомпонентов 11
