Памятка юному железнодорожнику является учебным пособием

Памятка юному железнодорожнику является учебным пособием по изучению
должностных обязанностей и порядка работы на Горьковской Детской железной дороге
им. А. М. Горького.
Она составлена на основе программы обучения юных железнодорожников,
разработанной Центральным Домом детей железнодорожников и утвержденной Главным
управлением учебных заведений МПС 29 марта 1971 г. и соответствует требованиям
Правил технической эксплуатации МПС.
ЗАДАЧИ ДЕТСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ
Детская железная дорога им. А. М. Горького, как внешкольное учебновоспитательное учреждение, оказывает помощь школам, пионерским и комсомольским
организациям в решении задач коммунистического воспитания подростков, в расширении
политехнического кругозора и развития технического творчества пионеров и школьников.
Способствует профессиональной ориентации учащихся, прививая им любовь и интерес к
железнодорожной технике, профессиям железнодорожников.
Обучает учащихся, зачисленных в состав юных железнодорожников, в течение 3-х
лет по специальной программе, утвержденной Главным управлением учебных заведений
МПС.
Развивая принципы детского самоуправления, создает Совет юных
железнодорожников дороги с секторами: учебно-производственный, спортивной и
культурно-массовой работы, сектор печати.
ПИОНЕРЫ И ШКОЛЬНИКИ!
Вступая в ряды юных железнодорожников, вы принимаете на себя новые
обязательства:
1. Повышая, успеваемость в школе, упорно и настойчиво овладевать знаниями
железнодорожного дела.
2. Соблюдать установленный на Детской железной дороге порядок и дисциплину,
проявлять творческое отношение к порученному делу, соблюдая при этом правила
техники безопасности.
3. Бережно относиться к технике, обустройствам и имуществу дороги, содержать
рабочее место в чистоте и порядке.
4. Активно участвовать во всех мероприятиях, проводимых на дороге,
общественной жизни коллектива.
5. Быть аккуратным и опрятным по форме, иметь при исполнении служебных
обязанностей выданные документы (удостоверение, табель).
6. Проявлять уважение и беспрекословно выполнять требование старших,
оказывать помощь и внимание пожилым людям и детям, младшим по возрасту.
7. Дорожить честью юного железнодорожника, гордиться Детской железной
дорогой, быть достойным памяти великого пролетарского писателя Алексея Максимовича
Горького, чье имя носит наша дорога.
ГОРЬКОВСКАЯ ДЕТСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ
ДОРОГА им. А. М. ГОРЬКОГО
(краткая характеристика)
Детская железная дорога построена в 1939 году по инициативе пионеров и
школьников г. Горького и железнодорожников. Трудящиеся города и магистральной
дороги отнеслись к строительству Детской дороги как к своему кровному и родному делу.
30 мая 1939 г. по зову шефа строительства — городской комсомольской организации —
вышло 8500 человек на первый комсомольско-молодежный субботник. Он положил
начало массовым субботникам и воскресникам, в которых участвовало до 36 000 человек.
9 ноября 1939 года на Горьковской детской железной дороге было открыто
движение поездов. С первого дня своего существования Детская железная дорога
завоевала любовь и признание учащихся горьковских школ и школ линейных станций
Горьковской железной дороги.
Ежегодно в кружках юных железнодорожников занимаются и проходят практику
тысячи школьников с 5 по 10 класс. Как правило, многие юные железнодорожники после
окончания школы и полной учебной программы на Детской железной дороге продолжают
учебу в ВУЗах и среднетехнических специальных учебных заведениях МПС или
поступают работать на железнодорожный транспорт.
Дорога постоянно оснащается современной техникой. В распоряжении юных
железнодорожников имеются: станции с путевым развитием, 2 тепловоза. 10
комфортабельных пассажирских вагонов, радиоузлы, специализированные учебные
кабинеты радио и фотолаборатории, локомотивное депо и мастерские по слесарному и
столярному моделированию.
Для обеспечения движения поездов и обслуживания пассажиров Детская железная
дорога располагает всей необходимой техникой и обустройствами и от магистральной
дороги отличается лишь шириной железнодорожной колеи, величиной локомотивов и
вагонов.
ПОРЯДОК
работы юных железнодорожников на Детской
железной дороге им. А. М. Горького
Юные железнодорожники для работы на дороге разбиваются на 6 единых смен,
которые работают по утвержденному графику. Устанавливается следующий порядок
работы: юные железнодорожники обязаны явиться на дорогу за час до начала работы
своей смены. После сбора юных железнодорожников начальник смены назначает их на
должность в соответствии с графиком прохождения практики (приложение № 1). За 20
минут до начала работы юные железнодорожники являются к инструктору
соответствующей службы на инструктаж. Получив инструктаж, положенные сигналы и
инвентарь и, уточнив все неясные вопросы, юные железнодорожники в строго
назначенное время вступают на должность.
После окончания работы, сдачи сигналов и инвентаря юные железнодорожники
являются на планерку для подведения итогов поездной работы смены.
Примечание: Из числа лучших юных железнодорожников 4-го и более годов
обучения назначаются юные инструкторы, которые работают по заданию и под
руководством инструктора, возглавляющего единую смену.
ОРГАНИЗАЦИЯ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ
И ОБСЛУЖИВАНИЕ ПАССАЖИРОВ
Для обеспечения движения пассажирских поездов по утвержденному графику
юные железнодорожники работают в должностях, руководствуясь следующими
должностными инструкциями:
ДОЛЖНОСТНАЯ ИНСТРУКЦИЯ
ПОЕЗДНОГО ДИСПЕТЧЕРА (ДНЦ)
Диспетчер назначается для руководства движением поездов на дороге.
Он обязан:
1. При приеме дежурства проверить связь, наличие документации (график, журнал
диспетчерских распоряжений, инструкция по движению поездов, П. Т. Э., сигнализация),
получить инструктаж о пользовании радиостанцией.
2. Вызвать по связи дежурных по станциям, сверить показания времени на часах и
передать приказ о приеме дежурства, назвав свою фамилию и точное время.
В книге приказов записывает также фамилии дежурных по станциям, принявших
приказ.
3. Передать приказ об открытии движения поездов (после получения сведений о
состоянии пути). Чтобы ДНЦ был убежден в том, что приказ понят правильно, он должен
потребовать повторения приказа каждым ДСП. Основными задачами работы диспетчера
являются:
1. Строгое выполнение графика движения поездов.
2. В случае, если поезд выбился из графика, диспетчер может ввести его в график
путем:
а) сокращения времени стоянки на станциях;
б) ускорения хода по перегону, но без превышения установленной скорости.
3. Своевременно и правильно вести график исполненного движения.
4. Требовать от дежурных по станциям своевременного доклада об отправлении и
прибытии поездов.
Диспетчер дает следующие приказы:
а) об открытии движения поездов на дороге;
б) о переходе с одних средств сигнализации и связи на другие;
в) о закрытии движения поездов;
г) об отмене и назначении дополнительных поездов;
д) другие приказы, связанные с организацией движения поездов. Все приказы
диспетчер дает по форме, предусмотренной инструкцией по движению поездов. Перед
окончанием дежурства ДНЦ должен подвести итоги работы смены, подсчитать
измерители. На основании этих данных составляется диспетчерский доклад, в котором
определяется общая оценка работы единой смены. На планерке ДНЦ итоги работы
доводит до сведения всех юных железнодорожников смены.
НАЧАЛЬНИКА СТАНЦИИ (ДС)
ДОЛЖНОСТНАЯ ИНСТРУКЦИЯ
Начальник станции руководит работой станции и осуществляет контроль
выполнения задач, возложенных на работников станции, за неуклонное выполнение
распоряжений руководства дороги и инструктора - руководителя смены.
Начальник станции обязан:
1. Проверять исправность содержания и работы устройств станции, а также
контролировать правильность несения службы работниками станции.
2. Проверять качество обслуживания пассажиров на вокзале, работу билетных касс,
справочного бюро, музея, принимать меры по ликвидации недостатков в обслуживании
пассажиров.
3. Обеспечивать улучшение техники безопасности работников станции и
пассажиров.
ДОЛЖНОСТНАЯ ИНСТРУКЦИЯ
ДЕЖУРНОГО ПО СТАНЦИИ (ДСП)
Дежурный по станции назначается для руководства движением поездов на станции.
Он обязан:
1. Обеспечить безопасный прием, отправление, пропуск поездов и маневровую
работу на станции.
2. Знать расписание движения поездов, правила технической эксплуатации,
инструкции по движению поездов и сигнализации, должностную инструкцию.
3. Правильно пользоваться устройствами СЦБ и связи.
4. Четко отдавать распоряжения подчиненным и требовать точного их выполнения.
5. Все переговоры по движению поездов вести точно по регламенту.
6. Обо всех недостатках работы смены докладывать поездному диспетчеру.
При приеме дежурства дежурный по станции обязан обойти станцию и осмотреть
пути, стрелочные переводы, все устройства СЦБ и связи. При осмотре обращать особое
внимание на исправность пути, стрелочных переводов, входных и выходных сигналов.
По окончании осмотра станции дежурный по станции осматривает аппаратуру СЦБ
и связи, расположенную в помещении ДСП, проверяет на табло показания входного и
выходного светофора, поворачивая сигнальную рукоятку на прием и отправление,
проверяет наличие и исправность пломб на аппаратах СЦБ и исправность телефонной
связи.
После осмотра делает запись в следующих журналах: настольном журнале
движения поездов о приеме дежурства, журнале осмотра станционных путей, стрелочных
переводов, устройств СЦБ и связи, в книге для записи предупреждений.
Если при осмотре дежурный по станции обнаружит какие-либо неисправности
пути или устройств СЦБ и связи, то об этом делает запись в журнале осмотра СЦБ и связи
и сообщает дежурному, дорожному мастеру, эл. механику и поездному диспетчеру.
Перед началом движения поездов записывает приказ об открытии движения
поездов в журнале диспетчерских распоряжений, а при наличии оператора только
расписывается в нем после прочтения приказа.
Во время дежурства дежурный по станции должен:
1. Запрашивать разрешение на отправление поезда на соседнюю станцию и при
свободности пути давать согласие на прием поезда с соседней станции.
2. Давать указание стрелочникам на приготовления маршрута приема, отправления
поездов и маневровую работу. Открывать входные и выходные светофоры, встречать и
провожать поезда.
Перед отправлением и по прибытии поезда ДСП предъявляет вагоны к техосмотру,
о чем делает запись в книге предъявления вагонов к тех. осмотру и отправляет поезд
только после записи в этой книге об их исправном состоянии.
При отправлении поезда ДСП должен убедиться, что все пассажиры сели в вагоны
и только после этого давать сигнал машинисту диском белой стороной на вытянутой руке.
Во время прохода поезда ДСП должен обращать внимание на состояние вагонов,
ходовых частей и наличие хвостовых сигналов.
При обнаружении каких-либо неисправностей или отсутствия хвостовых сигнала,
немедленно остановить поезд, показав диск красной стороной. При приеме поезда ДСП
должен находиться на перроне, имея при себе диск.
После окончания работы дежурный по станции сдает дежурство, делая запись об
этом в настольном журнале движения поездов.
Запрещается дежурному по станции:
1. Сдавать дежурство во время приема или отправления поезда до полного
окончания этой операции.
2. Уходить с рабочего места, вести посторонние разговоры, заниматься чтением книг,
газет, отвлекаться от своих обязанностей, допускать в помещение ДСП посторонних лиц.
После окончания работы смены на планерном совещании ДСП докладывает и дает
оценку работы операторов и стрелочников.
ДОЛЖНОСТНАЯ ИНСТРУКЦИЯ
ОПЕРАТОРА ПРИ ДСП
Оператор назначается в помощь ДСП для ведения поездной документации.
Он обязан:
Своевременно, правильно и аккуратно заполнять поездную документацию;
а) настольный журнал движения поездов и локомотивов;
б) журнал поездных телефонограмм;
в) журнал диспетчерских распоряжений;
г) книгу записей предупреждений;
д) книгу предъявлений вагонов и техническому осмотру;
ж) бланки: разрешений, путевых записок, предупреждений и извещений.
2. Принимая дежурство, проверить наличие всей документации.
3. Отмечать поездной маршрут главному кондуктору, ставя в нем штемпель
станции, номер поезда, время отправления и прибытия поезда.
Оператор работает под непосредственным руководством ДСП, выполняя все его
поручения.
ДОЛЖНОСТНАЯ ИНСТРУКЦИЯ
СТАРШЕГО ДЕЖУРНОГО ПО СТРЕЛОЧНОМУ ПОСТУ
Старший дежурный по стр. посту назначается для руководства и контроля за
работой постовых стрелочников, а также для приготовления маршрутов по приему,
отправлению, пропуску поездов и производства маневровой работы.
Он обязан:
1. Строго соблюдать регламент при разговоре с ДСП и дежурными по стрелочному
посту.
2. Следить, чтобы вагоны на путях не выходили за предельные столбики.
3. Вступая на дежурство, проверять исправность и чистоту стрелочных переводов,
о всех замеченных неисправностях немедленно сообщать ДСП.
4. Следить за сохранностью инвентаря, документации и сигнальных
принадлежностей.
5. В случаях, угрожающих безопасности - движения или жизни людей, принимать
меры к немедленной остановке поезда.
6. Знать выписку из ТРА, вывешенную на стрелочном посту и точно ее соблюдать.
7. Следить за чистотой и порядком на стрелочном посту.
8. Знать и выполнять правила техники безопасности (приложение № 2).
ДОЛЖНОСТНАЯ ИНСТРУКЦИЯ
ДЕЖУРНОГО ПО СТРЕЛОЧНОМУ ПОСТУ
Дежурный по стрелочному посту назначается для приготовления маршрутов
приема, отправления, проследования поездов и производства маневровой работы. При
приеме дежурства дежурный по стрелочному посту обязан:
1. Проверить наличие стрелочного инвентаря и сигналов, согласно описи,
находящейся на посту.
2. Во время дежурства держать стрелки запертыми в нормальном положении и
переводить их для приема, пропуска, отправления поездов, а также для производства
маневровой работы только по распоряжению старшего дежурного по стрелочному посту
или дежурного по станции (ДСП).
3. Все переговоры по движению поездов вести точно по регламенту.
4. Обеспечить исправную и бесперебойную работу стрелочных переводов,
содержать их в чистоте, тщательно смазывать и подкреплять ослабшие болты и костыли.
5. При приеме, отправлении и пропуске поездов находиться с установленными
сигналами на стрелке, указанной в выписке из ТРА.
6. При проходе поезда внимательно следить, в полном ли составе проследовал
поезд.
7. Обо всех замеченных неисправностях немедленно сообщать старшему
стрелочнику или ДСП.
8. Все поезда, которые отправляются со станции, провожать со свернутым желтым
флажком и подавать духовым рожком звуковой сигнал — один длинный, а поезда,
прибывшие на станцию, встречать с развернутым желтым флажком и подавать звуковой
сигнал для четных поездов — два длинных, нечетных — один длинный.
9. Соблюдать технику безопасности (см. приложение №2).
Дежурному по стрелочному посту категорически запрещается:
1. Выводить стрелки из нормального положения, когда в этом нет необходимости.
2. Находиться на посту без сигналов.
3. Уходить со своего поста без разрешения ДСП.
4. Держать стрелки незапертыми.
5. Заниматься посторонними делами.
6. Допускать посторонних лиц в помещение дежурного по стрелочному посту и к
стрелкам.
ДОЛЖНОСТНАЯ ИНСТРУКЦИЯ
ГЛАВНОГО КОНДУКТОРА (ДСД)
Главный кондуктор назначается для сопровождения поезда и обеспечения
безопасности его движения.
Он обязан:
1. Проверить, чтобы состав поезда был правильно сцеплен.
2. Проверить величие поездных сигналов.
3. Получить маршрут у бригадира поезда и отмечать его на каждой станции.
4. Иметь при себе сигнальные принадлежности (комплект флажков, ручкой
свисток), которые он должен получать у начальника смены.
5. При отправлении поезда подавать сигнал ручным свистком (один длинный
звуковой сигнал) после сигнала ДСП, убедившись в том, что все пассажиры находятся в
вагонах.
6. Во время движения поезда находиться в первом вагоне, держать желтый
свернутый флажок на вытянутой руке до границы станции, следить за показаниями
путевых и станционных сигналов и выполнением их машинистом.
7. При вынужденной остановке поезда на перегоне, выяснить причину остановки.
8. На конечных станциях докладывать диспетчеру о проследовании поезда по
перегону.
9. О результате работы кондукторской бригады докладывает на планерке по
подведению итогов работы смены.
ДОЛЖНОСТНАЯ ИНСТРУКЦИЯ
НАЧАЛЬНИКА ВОКЗАЛА (ЛВОК)
Начальник вокзала назначается для организации и руководства всей работой
вокзала.
В его обязанности входит:
1. Организовать работу билетных касс, справочного бюро, дежурных по залам и
перрону.
2. Обеспечивать содержание в чистоте вокзальных помещений и перрона.
3. Хорошо знать расписание движения поездов, расположение помещений вокзала.
4. Быть вежливым и культурным в обращении с пассажирами.
На планерке по подведению итогов работы смены докладывать о результатах
работы работников вокзала.
ДОЛЖНОСТНАЯ ИНСТРУКЦИЯ
ДЕЖУРНОГО ПО ЗАЛУ
Дежурный по залу назначается для контроля за порядком и чистотой в зале. Он
подчиняется начальнику вокзала.
Во время своего дежурства он обязан:
1. Быть требовательным и вежливым в обращении с пассажирами, проявлять о них
постоянную заботу.
2. Хорошо знать расписание движения поездов и расположение всех бытовых и
культурных помещений на вокзале.
3. Подготавливать зал для проведения итоговой планерки работающей смены.
ДОЛЖНОСТНАЯ ИНСТРУКЦИЯ
ДЕЖУРНОГО ПО ПЕРРОНУ
Дежурный по перрону подчиняется непосредственно начальнику вокзала. Он
назначается для контроля за порядком и чистотой на перроне.
Во время своего дежурства обязан:
1. При прибытии и отправлении поездов находиться на перроне.
2. Помогать проводникам производить организованную посадку и высадку
пассажиров.
3. Быть вежливым и внимательным к пассажирам.
4. Разрешать все недоразумения, возникающие при посадке или высадке и
принимать меры по обеспечению безопасности пассажиров, находящихся на перроне.
5. При отправлении и прибытии поезда следить, чтобы пассажиры не подходили
близко к краю платформы, не садились и не прыгали из вагонов на ходу поезда.
6. Поддерживать порядок у билетной кассы на перроне.
7. Знать расписание движения поездов и давать необходимые справки пассажирам.
ДОЛЖНОСТНАЯ ИНСТРУКЦИЯ
БИЛЕТНОГО КАССИРА НА СТАНЦИИ
И В ПОЕЗДЕ
Кассир назначается для продажи проездных билетов пассажирам. Проездные
билеты и инструктаж кассир получает кассира-инструктора.
При продаже билета на станции кассир на нем накладывает компостер. В
компостере указывается дата выдачи (число, месяц, год).
Например: билет на 28 мая 1984 года, компостер должен иметь вид 28V4.
Для продажи билетов пассажирам, которые не успели их купить на вокзале, в
поезда назначаются кассиры, которые продают билеты без компостера.
На Детской ж. д. имеются билеты детские, взрослые, разовые. Детские билеты
берутся на детей с 5 до 10 лет. С 10 лет берутся взрослые билеты. Если при взрослом двое
детей до 5 лет, то берется один детский билет.
Стоимость детского билета — 5 копеек.
Стоимость взрослого билета — 10 копеек.
При продаже билета «туда и обратно» стоимость его берется в двойном размере.
По окончания дежурства кассир подсчитывает число проданных билетов и сообщает его
диспетчеру. Оставшиеся билеты и деньги сдает старшему кассиру-инструктору.
ДОЛЖНОСТНАЯ ИНСТРУКЦИЯ
ДЕЖУРНОГО ПО СПРАВОЧНОМУ БЮРО
Дежурный по справочному бюро на Детской ж. д. назначается для информации
пассажиров по организации движения поездов.
Он обязан:
1. Давать точные ответы на все вопросы пассажиров о движении поездов, о порядке
и правилах, существующих на Детской ж. д.
2. Хорошо звать расписание движения поездов, расположение всех бытовых,
служебных и культурных помещений, а также правила проезда в поездах.
3. Быть вежливым и культурным в обращении с пассажирами. Работой дежурного
по справочному бюро руководит начальник вокзала.
ДОЛЖНОСТНАЯ ИНСТРУКЦИЯ ДИКТОРА
Диктор обязан своевременно извещать пассажиров о движении пассажирских
поездов, согласно расписания. Все объявления делать по тексту, находящемуся в
дикторской.
Инструктаж о порядке включения аппаратуры стационарных и поездных
радиоузлов диктор получает у инструктора по радиосвязи.
ДОЛЖНОСТНАЯ ИНСТРУКЦИЯ
КОНТРОЛЕРА-РЕВИЗОРА
Контролер-ревизор назначается для того, чтобы не допускать безбилетного проезда
пассажиров.
Об обязан:
1. Быть вежливым и культурным в обращении с пассажирами, но требовать от них
выполнения всех правил проезда в поездах.
2. Проверять билеты у пассажиров, находящихся в вагоне, в том числе и у юных
железнодорожников.
3. При проверке обращать, внимание на годность и правильность проверяемого
билета.
Билеты бывают: детские взрослые, разовые.
Разовый билет должен быть за подписью инструктора.
Служебные билеты имеются у юных железнодорожников и должны предъявляться
вместе с удостоверением личности.
При отсутствии билета у пассажира контролер-ревизор должен потребовать от него
немедленного приобретения билета у поездного кассира, а в случаях отказа — доложить
об этом инструктору, сопровождающему поезд. Проверенный билет он должен погасить,
надорвав его.
ДОЛЖНОСТНАЯ ИНСТРУКЦИЯ
ЭЛЕКТРОМЕХАНИКА РАДИОСВЯЗИ:
Электромеханик радиосвязи обязан:
1. Знать и строго выполнять ПТЭ, инструкции по сигнализации и движению
поездов в необходимом объеме.
2. Содержать все устройства радиосвязи (усилители, радиостанции, магнитофоны)
в исправном состоянии.
3. Уметь в совершенстве пользоваться и при надобности произвести мелкий ремонт
перечисленных приборов, в процессе движения проверять их работу.
4. Инструктировать юных железнодорожников о правилах пользования
оборудованием и приборами.
ДОЛЖНОСТНАЯ ИНСТРУКЦИЯ ЮНОГО
ЭЛЕКТРОМЕХАНИКА СЦБ И СВЯЗИ
Электромеханик СЦБ и связи назначается для обслуживания, ремонта и устранения
повреждений устройств СЦБ и связи.
Электромеханик СЦБ и связи обязан:
1. Знать и строго выполнять ПТЭ, инструкции по сигнализации и движению
поездов в необходимом объеме и правила по технике безопасности.
(Приложение № 2)
2. Постоянно изучать работу приборов и устройств, уметь быстро устранять
неисправности, проводить текущее обслуживание техники.
3. Бережно обращаться с оборудованием, инвентарем и инструментами.
4. Должен уметь инструктировать работников других служб по пользованию
аппаратами телефонной связи и аппаратурой СЦБ у дежурных по станциям и на
стрелочных постах.
ДОЛЖНОСТНАЯ ИНСТРУКЦИЯ ЮНОГО
МОНТЕРА СЦБ И СВЯЗИ
Монтер СЦБ и связи назначается в помощь электромеханику для обслуживания и
ремонта устройств СЦБ и связи.
Монтер СЦБ и связи обязан:
1. Проводить работы, связанные с обслуживанием и ремонтом устройств СЦБ и
связи по распоряжению электромеханика и под его наблюдением.
2. Знать и строго выполнять ПТЭ, инструкции по сигнализации и движению
поездов в необходимом объеме и правила техники личной безопасности. (Приложение №
2).
ДОЛЖНОСТНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ ЮНЫХ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКОВ
ЛОКОМОТИВНОГО И ВАГОННОГО
ХОЗЯЙСТВА
Задачами работников локомотивного и вагонного хозяйства является: организация
правильной эксплуатации подвижного состава, экипировочных устройств, оборудования и
содержание их в исправном состоянии.
Для выполнения служебных обязанностей юные железнодорожники должны
пройти инструктаж у инструкторов локомотивного, вагонного хозяйства и
руководствоваться должностными инструкциями:
ДОЛЖНОСТНАЯ ИНСТРУКЦИЯ
ЛОКОМОТИВНОЙ БРИГАДЫ ТЕПЛОВОЗА
МАШИНИСТ ТЕПЛОВОЗА ОБЯЗАН:
1. Убедиться, что тепловоз не может самопроизвольно сдвинуться с места.
2. Подготовить тепловоз к поездке, для чего:
а) проверить ходовую часть, исправность дизель-генераторной установки;
б) убедиться в наличии масла, топлива и воды в системе;
в) осмотреть аппаратуру в высоковольтной камере;
г) перед запуском двигателя убедиться, что около него никого нет;
д) прогреть двигатель до 35—40° и только после этого приводить тепловоз в
движение.
3. Проверить правильность сцепления тепловоза с головным вагоном поезда.
4. Произвести пробу автоматических тормозов поезда, проверить полученные
проездные документы и по разрешающему показанию выходного сигнала, сигналам
главного кондуктора и ДСП отправиться со станции.
5. В пути следования следить за сигналами, вести поезд плавно, руководствуясь
расписанием движения поездов.
6. Обеспечить безопасность движения поездов и технику безопасности
локомотивной бригады. (Приложение № 2).
7. После окончания работы смени привести тепловоз в порядок и доложить на
итоговой планерке о работе локомотивной бригады.
ПОМОЩНИК МАШИНИСТА ОБЯЗАН:
1. Подготовить тепловоз к поездке, для чего:
а) при осмотре тепловоза произвести смазку трущихся деталей двигателя и ходовой
части;
б) проверить наличие инструмента и сигнальных приборов;
в) проверить наличие воды, топлива и масла, при необходимости произвести
экипировку тепловоза.
2. Произвести сцепление тепловоза с головным вагоном.
3. В пути следования осматривать работу двигателя и докладывать машинисту.
4. Следить за сигналами и дублировать их показание машинисту.
5. Поддерживать нормальную температуру воды и масла, а также давление масла и
топлива.
6. При стоянках на станциях осматривать тепловоз.
7. По окончании работы и прибытии в депо привести тепловоз в чистое состояние.
9. Соблюдать технику безопасности (см. приложение № 2).
ОБЯЗАННОСТИ ДЕЖУРНОГО ПО ДЕПО
Дежурный обязан:
1. Перед вступлением на работу ознакомиться с последними распоряжениями и
получить инструктаж.
2. Находиться в помещении локомотивного депо.
3. Вести настольный журнал дежурного по депо.
4. Сдавать тепловоз локомотивной бригаде в технически исправном и чистом
состоянии.
5. Следить за порядком и чистотой в помещении локомотивного депо.
6. Культурно и вежливо обращаться с экскурсантами.
7. Принять локомотив от локомотивной бригады в чистом состоянии.
8. Совместно с локомотивной бригадой определить техническое состояние
тепловоза и сделать отметку в настольном журнале дежурного по депо.
9. Поддерживать в чистом состоянии смотровые канавы.
10. Соблюдать технику безопасности при исполнении своих обязанностей.
11. О своей работе доложить на итоговой планерке смены.
ДОЛЖНОСТНАЯ ИНСТРУКЦИЯ
ВАГОННОГО МАСТЕРА
Вагонный мастер обязан:
1. Хорошо знать устройство вагонов, неисправности, с которыми запрещается
ставить вагоны в поезда, и способы устранения неисправности.
2. Перед отправлением поезда должен лично убедиться в технической исправности
вагонов.
3. Руководить работой станционных осмотрщиков вагонов и осмотрщиковавтоматчиков (инструктировать перед работой, следить за правильностью заполнения
справки ВУ-45 и др.).
4. Участвовать в опробовании автотормозов.
5. Проверять исправность внутреннего оборудования вагонов и наличие инвентаря
по описи.
6. Обо всех замеченных неисправностях сообщать инструктору, неисправности
устранять.
7. Убедившись в устранении неисправности и о готовности вагонов, расписаться в
журнале формы ВУ-14.
8. После окончания дежурства смены доложить о работе на итоговой планерке
смены.
9. Выполнять правила техники безопасности (см. приложение № 2).
ОБЯЗАННОСТИ ОСМОТРЩИКААВТОМАТЧИКА
Осмотрщик-автоматчик обязан:
1. Знать устройство и действие тормозного оборудования.
2. Тщательно осматривать тормозные приборы и оборудование, при необходимости
совместно с инструктором производить их ремонт.
3. Не допускать постановку в поезде вагонов с неисправным тормозным
оборудованием.
4. Производить полное и сокращенное опробование автотормозов.
5. Соблюдать правила безопасности (см. приложение № 2).
ДОЛЖНОСТНАЯ ИНСТРУКЦИЯ
ОСМОТРЩИКУ ВАГОНОВ
Осмотрщик вагонов обязан:
1. Знать технологический процесс осмотра вагонов в поездах.
2. Знать признаки и способы обнаружения неисправностей вагонов.
3. Знать неисправности вагонов, с которыми нельзя ставить вагоны в поезде.
4. При осмотре вагонов особое внимание обращать на состояние колесных пар,
букс, рессорного подвешивания, ударно-тягового устройства.
5. При обнаружении неисправностей вагонов должен сообщать вагонному мастеру
или инструктору, неисправности устранять.
6. Знать и выполнять правила техники безопасности (см. приложение 2).
ДОЛЖНОСТНАЯ ИНСТРУКЦИЯ
НАЧАЛЬНИКА ПОЕЗДА
Начальник поезда обязан:
1. Хорошо знать расписание движения поезда, инструкцию по сигнализации,
технике безопасности и должностную инструкцию.
2. Проверять санитарное состояние вагонов и наличие в них необходимого
оборудования.
3. При вступлении на дежурство получить у руководителя смены маршрут и
заполнить первую его часть, записать фамилии проводников, главного и старшего
кондукторов, контролеров-ревизоров, поездных кассиров и диктора поезда.
4. Расставить всех своих работников по рабочим местам.
5. Во время стоянок поезда находиться на перроне и решать все вопросы,
возникающие у пассажиров и поездной бригады.
6. Обеспечивать безопасность пассажиров при посадке, высадке и проезде в
вагонах, не допускать посадку и высадку пассажиров на ходу поезда и проезд в тамбурах
вагонов.
7. В случаях грубого нарушения правил проезда отдельными пассажирами,
докладывать инструктору, сопровождающему поезд.
8. Вежливо обращаться с пассажирами, лично показывать пример культурного
отношения к ним, быть требовательным к своим подчиненным, следить за тем, чтобы они
добросовестно выполняли возложенные на них обязанности.
9. По окончании дежурства принять инвентарь у проводников вагонов и
кондукторов, проконтролировать, чтобы ими была произведена уборка вагонов,
докладывать на планерном совещании о работе поездной бригады.
ДОЛЖНОСТНАЯ ИНСТРУКЦИЯ
ПРОВОДНИКА ВАГОНОВ
Для поддержания технического, санитарного состояния вагонов и культурного
обслуживания пассажиров назначаются проводники вагонов.
Проводник вагона обязан:
1. При приеме дежурства произвести приемку вагона (внешний вид, внутреннее
оборудование, инвентарь, санитарное состояние).
2. Производить посадку пассажиров только после оповещения об этом по радио
или после выхода из вагона прибывших пассажиров.
3. Во время посадки пассажиров все двери в вагонах, кроме двери, через которую
производится посадка, должны быть закрыты, проводник должен находиться у рабочего
тамбура на перроне и проверять билеты. В случае возникновения недоразумений при
посадке докладывать начальнику поезда или дежурному по перрону.
4. При отправлении поезда со станции и при подходе поезда к станции находиться
в вагоне с установленными сигналами.
5. Во время движения находиться в вагоне, следить за порядком и чистотой в
вагонах, следить за тем, чтобы окна открывались с одной стороны, создавать пассажирам
удобства и уют.
6. Следить, чтобы во время движения пассажиры не находились в тамбуре, на
переходных площадках, подножках вагона.
7. При исполнении служебных обязанностей, вести себя вежливо и культурно.
Требовать от пассажиров выполнения установленных правил проезда в пассажирских
поездах.
Предупредить пассажиров о предъявлении проездных билетов контролерамревизорам.
8. По окончании дежурства произвести внутреннюю уборку вагонов и сдать
инвентарь бригадиру поезда или инструктору вагонного хозяйства.
9. При выполнении служебных обязанностей соблюдать правила техники
безопасности (см. приложение № 2).
ДОЛЖНОСТНАЯ ИНСТРУКЦИЯ
ДОРОЖНОГО МАСТЕРА
Дорожный мастер назначается для того, чтобы следить за исправным содержанием
верхнего строения пути, земляного полотна, искусственных сооружения и всех
находящихся в его ведении устройств, и обеспечивать безопасность движения поездов.
На основе осмотра пути и сооружений планировать ремонт и руководить работой
бригадиров пути, обеспечивая высокое качество выполняемых работ.
ДОРОЖНЫЙ МАСТЕР ОБЯЗАН:
1. Проверять путь по шаблону и уровню путеизмерительной дефектоскопной
тележкой, о чем делать записи в книгу проверки пути.
2. Знать состояние пути, изучать причины появления расстройств, устранять их.
3. Дорожный мастер лично руководит работами, которые требуют ограждения
сигналами, остановки и уменьшения скорости до 10 км/час.
4. Обеспечивать выполнение правил техники безопасности путевых работников
(см. приложение № 2).
ДОЛЖНОСТНАЯ ИНСТРУКЦИЯ
БРИГАДИРА ПУТИ
Бригадир пути назначается для руководства работой путевых обходчиков,
дежурных по переезду на своем рабочем участке.
Он должен хорошо знать устройство верхнего строения пути, земляного полотна,
искусственных сооружений, переездов и других обустройств.
Бригадир пути обязан:
1. Производить промер пути по шаблону и уровню, проверку состояния верхнего
строения пути, искусственных сооружений, земляного полотна. Обнаруженные
неисправности заносить в книгу промера пути.
2. Иметь при себе ручные сигналы.
3. Своевременно принимать меры по замене вышедших из строя накладок,
подкладок, болтов, рельс. Заправлять балластную призму.
4. Проводить инструктаж по правилам техники безопасности и следить за их
выполнением со стороны подчиненных работников (согласно приложения № 2).
ДОЛЖНОСТНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ ПО СОДЕРЖАНИЮ
И РЕМОНТУ ПУТЕВОГО ХОЗЯЙСТВА
И ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ
ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ
Обязанности монтера пути:
Путевой обходчик назначается для осмотра пути, обеспечения безопасности
движения поездов. При вступлении на дежурство получает инструктаж по технике
безопасности от бригадира пути.
Монтер пути:
1. При осмотре путей особое внимание обращать на состояние стыков; наличие
зазоров в стыках, своевременно выявлять дефектные рельсы путем обстукивания рельс
молотком и осмотреть зеркалом.
2. Подкреплять стыковые болты. Производить добивку костылей. Содержать в
чистоте, опрятности поверхность балластной призмы, производить заправку ее, срезку
травы на обочине земляного полотна. Следить, чтобы на пути не было посторонних
предметов.
3. Обо всех неисправностях, которые не может устранить сам, докладывать
бригадиру пути или дорожному мастеру.
4. При встрече поездов подавать оповестительный сигнал в сторону движения
поезда при нечетном поезде - одним длинным, при четном — два длинных сигнала
рожком и встречать со свернутым желтым флажком с правой стороны по ходу поезда.
5. При проходе поезда следить за состоянием сигналов и ходовыми частями
подвижного состава;
6. Во всех случаях, когда будут обнаружены неисправности (подвижного состава
или пути, не обеспечивающие безопасность движения поездов, подавать сигнал остановки
в сторону машиниста поезда.
7. Соблюдать правила по технике безопасности (см. приложение № 2). По
окончании дежурства путевой обходчик докладывает бригадиру пути или дорожному
мастеру о своей работе.
ОБЯЗАННОСТИ ДЕЖУРНОГО
ПО ПЕРЕЕЗДУ
Дежурный по переезду назначается для обеспечения безопасности движения
поездов по переезду.
Дежурный по переезду обязан:
1. На месте работы получить инструктаж по работе и технике безопасности.
Соблюдать правила техники безопасности (см. приложение № 2).
2. При вступлении на дежурство проверить состояние оборудования переезда и его
устройство, наличие инструмента, сигналов согласно описи.
3. Знать расписание движения поездов и своевременно подготовить переезд к
пропуску поездов и автомобильного транспорта.
4. Прочистить желоба между рельсами и контррельсами для свободного прохода по
ним колесных гребней и сметать с рельсов песок, мусор. Содержать переезд в порядке и
чистоте.
5. Следить за исправным состоянием шлагбаумов, настила и мостовой.
6. Следить за исправностью имеющихся у переезда табличек «Берегись поезда».
7. Обслуживать участок пути на расстояние 50 м в обе стороны от переезда, где
производит добивку костылей, крепление болтов в стыках, заправку балластной призмы и
другие работы.
8. При приближении поезда заблаговременно закрыть шлагбаумы, проверить
свободность пути и, если путь свободен, встать на обочину лицом к пути на расстоянии не
ближе 2-х метров от крайнего рельса. Подавать в сторону поезда оповестительные
сигналы (при нечетном — два длинных) и показывать на вытянутой руке желтый
свернутый флажок.
9. При пропуске поезда через переезд внимательно осматривать подвижной состав,
при обнаружении неисправности подвижного состава, угрожающего движению поездов,
подавать сигнал остановки.
Дежурный по переезду не имеет права отлучаться с переезда или поручать
дежурство другому лицу без разрешения бригадира пути или старшего дежурного по
переезду. Обо всех замечаниях, неисправностях делать запись в журнал дежурного по
переезду.
ДОЛЖНОСТНАЯ ИНСТРУКЦИЯ
ДЕЖУРНОГО ПО МУЗЕЮ
Дежурный по музею назначается для поддержания порядка в музее. При приеме
дежурства он обязан проверить наличие экспонатов музея, книги отзыва и сделать запись
о приеме дежурства в книге приема и сдачи дежурства. Во время дежурства он должен
следить за чистотой и порядком в музее. Дежурный по музею должен знать обязанности
экскурсовода и при отсутствии его давать разъяснения по назначению стендов и
экспонатов музея, по истории развития Горьковской и Детской железных дорог, отвечать
на все вопросы посетителей. Во время дежурства он должен вести учет экскурсантов,
посетивших музей, предлагать посетителям книгу отзывов и следить, чтобы записи в ней
были аккуратными.
Дежурный по музею не должен сам трогать экспонаты руками и не разрешать это
делать посетителям. После окончания дежурства дежурный по музею делает запись о
сдаче дежурства и на планерном совещании докладывает о работе музея, о количестве
экскурсантов, посетивших музей.
ПОРЯДОК
ПРОВЕДЕНИЯ ЭКСКУРСИЯ НА ДЕТСКОЙ
ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ
Детская железная дорога, как внешкольное учреждение, представляющее
определенный интерес для детей и взрослого населения включена городским
экскурсионным бюро в перечень предприятий для посещения организованными
экскурсиями.
Ежегодно, только за летний период, дорогу посещают десятки тысяч экскурсантов,
которых обслуживают - юные железнодорожники. В этих целях каждая единая смена
должна иметь не менее 5 человек подготовленных юных экскурсоводов из числа юных
железнодорожников 2—3 года обучения. Юные экскурсоводы, имея нарукавные повязки,
проводят экскурсии по мере прибытия групп по заданию и под контролем дежурного по
дороге, руководителя или начальника смены. Количество экскурсантов на одного
экскурсовода не должно превышать 50 чел.
Для проведения экскурсий по Детской железной дороге можно нспользовать
несколько вариантов маршрута:
1. Вариант:
а) группу собрать в круглом кассовом зале, и, используя хорошую акустику этого
помещения (если экскурсовод стоит в центре зала), рассказать об истории Детской дороги,
используя в этих целях схемы и диаграммы, находящиеся в зале;
б) провести группу в локомотивное депо, где показать тепловоз, макеты и
рассказать о теоретической подготовке и практической работе юных машинистов и их
помощников;
в)
показать
мастерские
слесарного
к
столярного
моделирования,
продемонстрировать действующие модели на стендах и рассказать о техническом
творчестве юных железнодорожников;
г) провести группу на территорию пионерского лагеря «Юный железнодорожник»,
где показать бытовые условия юных железнодорожников, прибывающих с линейных
школ Горьковской магистрали и рассказать, как они проходят поездную практику,
отдыхают, какая им оказывается помощь со стороны юных железнодорожников Детской
железной дороги в прохождении практики;
д) далее группа проходит на перрон станции, где, экскурсантам рассказать о
пассажирских вагонах и порядке проезда в поездах;
е) с перрона группу провести в актовый зал, где ознакомить с кабинетами первого
этажа. Познакомить с имеющимися на стенах стендах, рассказать, как используется
актовый зал;
ж) на втором этаже также ознакомить с учебными кабинетами;
з) закончить экскурсию в музее, где используя имеющиеся там планшеты и
экспонаты, начиная с левой стороны при входе, рассказать об истории Горьковской ж. д.,
а затем Детской ж. д. Предложить старшему из группы при желании оставить свой отзыв в
книге отзывов;
и) после проведения экскурсии, группе предлагается проехать в поезде и
ознакомиться с работой юных железнодорожников в пути следования.
II.ВАРИАНТ.
Если актовый зал свободен, рассказ о Детской железной дороге, начинать здесь и
далее использовать маршрут 1-го
варианта.
III. Вариант, когда группа экскурсантов не располагает временем до отправления
поезда, экскурсию проводить после их приезда с поездом, используя основной вариант.
ОБЯЗАННОСТИ ЮНОГО ЭКСКУРСОВОДА:
Юный экскурсовод обязан:
1. Хорошо знать историю строительства Детской железной дороги, организацию
учебного процесса, труда и отдыха юных железнодорожников.
2. Знать расположение всех служебно-производственных и бытовых помещений на
дороге.
3. Быть внимательным и вежливым к экскурсантам. Не допускать, чтобы
экскурсанты трогали руками экспонаты в музее.
4. При исполнении своих обязанностей быть в установленной форме с нарукавной
повязкой «Экскурсовод ДЖД».
5. Обеспечить технику безопасности экскурсантов при переходе через
железнодорожные пути.
6. Находясь с группой в помещении диспетчерской, мастерских по столярному и
слесарному моделированию, других местах, привлекать к беседе с экскурсантами и
демонстрации моделей находящихся на рабочих местах юных железнодорожников.
7. В период проведения экскурсии соблюдать организованность и порядок.
8. При окончании работы смены докладывать руководителю смены о количестве
проведенных экскурсий и количестве экскурсантов и сдать нарукавную повязку.
ПОРЯДОК
получения, хранения и сдачи форменной
одежды юными железнодорожниками
Форменная одежда выдается юным железнодорожникам успешно занимающимся в
кружках, активно участвующих в практической поездной работе и общественной жизни
Детской железной дороги на период летней поездной практики, а в отдельных случаях - на
весь период обучения.
Оформляется получение формы письменным обязательством родителей,
отвечающих за сохранность и своевременное ее возвращение в опрятном виде. Юный
железнодорожник, получивший форму, обязан:
1. Бережно относиться к полученной форме.
2. При исполнении служебных обязанностей, торжественных мероприятиях и
отдельных указаний руководителя смены находиться в форме с установленными по годам
обучения знаками.
3. Юные железнодорожники-пионеры должны носить с формой пионерский
галстук, комсомольцы - черный галстук и комсомольский значок.
4. В случае перемены места жительства немедленно ставить в известность
руководителя смены и кладовщика, выдавшего форму.
5. При прекращении дальнейшей учебы на Детской дороге, ввиду переезда в
другой город, поступления на учебу в ВУЗы, техникумы, училища и на работу
немедленно сдать форменную одежду, получить обязательство и передать его родителям.
6. Запрещается: а) использовать ношение формы не по назначению: на
субботниках, спортивных соревнованиях, сборе металлолома и т. д. б) передавать форму
другому лицу.
ПАМЯТКА
юного железнодорожника о правилах уличного движения
РЕБЯТА
Город Горький, в котором вы живете и учитесь, крупнейший индустриальный
центр с интенсивным движением пешеходов и транспорта.
Насыщенность улиц и дорог городским транспортом настолько велика, что
малейшая неосторожность или невнимательность водителя, пешехода или пассажира,
незнание или нарушение ими правил безопасности движения не только мешают работе
транспорта, но, самое главное и худшее, во многих случаях являются причиной
инвалидности, а иногда и гибели людей под колесами транспорта. Вам, жителям большого
города, необходимо хорошо знать и точно выполнять установленные правила
безопасности движения пешеходов и транспорта. Нужно уметь безопасно ходить по улице
и правильно пользоваться трамваем, троллейбусом и автобусом, не подвергая опасности
свою жизнь и здоровье.
ОБЩИЕ ОБЯЗАННОСТИ
Все лица, пользующиеся улицами и дорогами, обязаны быть внимательными к
движению, выполнять требования дорожно-сигнальных знаков, линий безопасности,
светофоров, работников милиции и общественных автомобильных инспекторов.
ДВИЖЕНИЕ ВДОЛЬ УЛИЦЫ И ДОРОГИ
Пешеходам разрешается ходить только по тротуару или пешеходной дорожке,
придерживаясь, правой стороны, а где их нет - по левой обочине дороги, лицом к
встречному транспорту. За границей от тротуара начинается опасная зона - мостовая, она
отведена для движения транспорта. Именно на ней пешеход подвергается опасности.
ПЕРЕХОД УЛИЦЫ ИЛИ ДОРОГИ
Переходить улицу или дорогу нужно только шагом по пешеходным переходам,
отмеченным линиями или указателем «Переход». Прежде чем сойти на проезжую часть
вначале нужно посмотреть налево, а дойдя до середины улицы - направо.
Стоящий автомобиль, троллейбус нужно обходить только сзади, чтобы можно
было видеть объезжающую машину;
Трамвай обходить только спереди, чтобы видеть встречный.
ПОСАДКА И ВЫСАДКА ПАССАЖИРОВ
Ожидать трамваи, троллейбусы и автобусы надо только на посадочных площадках,
а где их нет — на тротуаре (обочине), не мешая движению.
Запрещается: входить и выходить из трамвая, автобуса и троллейбуса во время
движения, препятствовать закрытию автоматических дверей, высовывать из окна голову,
руку или какие-либо предметы.
ЗНАЧЕНИЕ СИГНАЛОВ,
РЕГУЛИРУЮЩИХ ДВИЖЕНИЕ
На перекрестках, где движение регулируется светофоров или милиционеромрегулировщиком, пешеходы обязаны переходить улицу, точно выполняя их сигналы.
ЗЕЛЕНЫЙ СИГНАЛ светофора — разрешает переходить улицу в прямом
направлении.
КРАСНЫЙ СИГНАЛ — запрещает пешеходу переходить улицу.
ЖЕЛТЫЙ СИГНАЛ — запрещает движение транспорта и пешехода до его
перемены.
ПРАВИЛА ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДИСТОВ
Право езды на велосипедах имеют дети, достигшие 14-ти лет, а при установке
подвесного двигателя — 16-ти лет при наличии номерного знака и документа,
удостоверяющего принадлежность велосипеда.
Обучать и обучаться езде на велосипедах на улицах и дорогах запрещается.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЕЗДИТЬ НА ВЕЛОСИПЕДЕ
а) без звонка и с ненадежными тормозами, в темное время суток без зажженного
фонаря спереди и красного отражателя света сзади;
б) по тротуарам и пешеходным дорожкам садов, парков и бульваров, а также не
держась за руль руками.
Движение на велосипедах разрешается только в один ряд и на расстоянии не более
одного метра от тротуара или обочины.
Выезжать на перекресток и пересекать его в прямом, направлении нужно с особой
осторожностью, убедившись в безопасности проезда.
ДЕТЯМ ЗАПРЕЩАЕТСЯ
Кататься на проезжей части и тротуарах на самокатах, салазках, коньках, цепляться
за проходящий транспорт, играть на улице в мяч, скакалки, бегать друг за другом в
перегонки и т. д.
Нередко, забывая о грозящей опасности, ребята, увлекшись игрой, теряют чувство
осторожности и попадают под колеса транспорта. Мостовая — это место для движения
транспорта, а не для игр.
РЕБЯТА!
Партия и Советское правительство всегда проявляют заботу о людях и особенно о
детях, высоко ценят жизнь каждого человека. Долг каждого из нас — быть
высококультурным, дисциплинированным в быту, школе, на Детской железной дороге, а
также на улице в соблюдении правил движения.
Приложение № 1.
ПЕРЕЧЕНЬ
должностей юных железнодорожников
в период прохождения поездной технической работы
III, IV год обучения
Поездной диспетчер (ДНЦ)
Начальник станции (ДС)
Дежурный по станции (ДСП)
Машинист тепловоза (ТДМ)
Дежурный по локомотивному депо (ТД)
Электромеханик СЦБ и связи (ШНЦ)
Электромеханик радиосвязи (ШН)
Дорожный мастер (ПД)
Вагонный мастер
Начальник поезда (ВНП)
II год обучения
Оператор при ДСП
Начальник вокзала (ЛВОК)
Старший дежурный по стр. посту
Контролер-ревизор поезда (НФУ)
Главный кондуктор (ДСД)
Экскурсовод по Детской железной дороге
Дежурный по музею
Помощник машиниста тепловоза (ТДМП)
Бригадир пути (ПДБ)
Осмотрщик-автоматчик вагонов
Монтер СЦБ и связь (ШНЦМ)
I год обучения
Дежурный по стрелочному посту
Дежурный по залу
Дежурный по перрону
Билетный кассир
Дежурный по справочному бюро
Монтер пути
Дежурный по переезду
Станционный осмотрщик вагонов
Проводник вагона
Диктор радиоузла
Приложение № 2
ПАМЯТКА ЮНЫХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКОВ
ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ
ЮНЫЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКИ
Соблюдайте правила техники безопасности. Оберегайте себя и других от
несчастных случаев. Будьте осторожны и внимательны, берегите свою жизнь. При
нахождении на путях будьте постоянно внимательны, следите за подвижным составом и
сигналами.
Ни в коем случае не садитесь на рельсы и концы шпал. Находясь на станционных
путях, прислушивайтесь к звуковым сигналам, следите за видимыми сигналами.
Соблюдайте особую осторожность в плохую погоду, туман.
СТРЕЛОЧНИК
Встречая и провожая поезд, находись у переводного механизма, не подходи к
путям ближе стрелочного указателя.
ПОМНИ! что категорически запрещается:
1. Ходить внутри рельсовой колеи и по головке рельсов.
2. Подавать сигналы машинисту для движения, находясь внутри колеи.
3. Производить очистку стрелок и перебегать путь перед движущимся поездом или
локомотивом.
ОСМОТРЩИК ВАГОНОВ
Соблюдай правила осмотра подвижного состава. Помни, что категорически
запрещается подлезать под вагоны, переходить пути между расцепленными вагонами,
находиться под вагонами после сигнала отправления, перебегать перед приближающимся
поедом, садиться на рельсы.
РАБОТНИКИ СЦБ И СВЯЗИ
Не приступайте к работе не убедившись в отсутствии напряжения. Отключенная
для работ линия должна быть на месте работ заземлена. Пользуйтесь только проверенным
защитным инструментом. При работе на линии связи пользуйтесь необходимым
снаряжением.
Не стойте под опорами, на которых производится работа.
ПУТЕЙЦЫ
Будьте бдительны при работе на путях, внимательно следите за приближением
поездов, своевременно освобождайте пути и во время прохода поезда находитесь от
железнодорожного пути не ближе 2-х метров.
ПРОВОДНИКИ
Обеспечивайте меры техники безопасности при проезде в поезде. При посадке
пассажиров в вагоны обеспечьте порядок и безопасность. Разрешайте выходить и входить
в вагоны только после полной остановки поезда.
Во время движения поезда не разрешайте опускаться на подножки вагона,
высовываться из тамбура или окна, переходить с подножки одного вагона на подножку
другого.
МАШИНИСТ И ПОМОЩНИК
МАШИНИСТА
Прежде чем привести в движение локомотив, проверь, вся ли бригада находится на
своих местах.
Внимательно следите за свободностью пути, сигналами, при необходимости
принимайте меры к остановке поезда.