Повышение привлекательности общественного транспорта

Концепция развития
пассажирского транспорта
г. Красноярска
(Политехнический институт СФУ)
1
Транспортные заторы
2
Динамика уровня
автомобилизации
360
340
тыс. ед.
320
300
280
260
240
220
200
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
годы
3
Скорость транспорта в
некоторых городах
км/час
90
80
Лондон
70
Берлин
60
Варшава
50
Кельн
40
Роттердам
30
Франкфурт
20
Женева
10
Гамбург
0
4
Общественный транспорт
– личный автомобиль
5
Порочный круг транспортной
мобильности
Больше автомобилей
Рост загруженности дорог
Снижение скорости ОТ
Меньше ОТ
Больше жителей
пользуются автомобилями
Снижение качества ОТ
Меньше пассажиров ОТ
6
Повышение привлекательности
общественного транспорта – важный элемент
решения транспортной проблемы
70
60
Уд. вес, %
50
40
30
20
10
0
Комфортабельность
Интерв ал дв ижения
Скорость сообщения
Безопасность
7
Повышение скорости
сообщения – важнейшая
задача



скоростные виды транспорта;
приоритетное движение
подвижного состава
общественного транспорта на
улично-дорожной сети
упорядочивание
парковочного пространства
8
Структура парка для перспективных
пассажирских потоков (без развития
электротранспорта)
1600
1400
Количество, ед.
1200
1000
800
600
400
200
0
Малый
Средний (2) Средний (3)
Прогноз 2015
Большой
Постановление 371
Эл.
Транспорт
9
Скоростной трамвай – оптимальное
решение транспортной проблемы





провозная способность;
стоимость;
комфорт;
безопасность;
экологичность.
Трамвай – единственный вид наземного пассажирского
транспорта, который технологически обеспечивает высокие
объемы перевозок в зонах плотной городской застройки при
низких эксплуатационных расходах

Трамвай по потребительским качествам
аналогичен метро
10
Скоростной трамвай
11
Транспортные
терминалы
12
Схема перспективной сети
скоростного трамвая
13
Выделенные полосы для
общественного транспорта
14
Вариант выделенной линии
(центральная часть Красноярска)
15
Компьютерная модель
выделенной линии
(проспект Металлургов)
16
Упорядочивание
парковочного пространства





паспортизация имеющихся парковок;
определение потребного количества
парковок;
реконструкция парковок, не отвечающих
предъявляемым требованиям;
проектирование и строительство
перехватывающих парковок;
информационное обеспечение водителей.
17
Основные требования к
транспортной системе







обеспечение установленного качества транспортного
обслуживания;
достаточная пропускная способность без излишних
мощностей;
безопасность и надежность функционирования;
должный уровень управления и технического
обслуживания;
соответствие пассажирских тарифов уровню
обслуживания;
минимальное отрицательное влияние на окружающую
среду;
развитие, внедрение новых технологий и обновление
подвижного состава
18
Спасибо за внимание
19