одним файлом - Федеральное дорожное агентство

Быстров Николай Викторович
Заместитель руководителя
Федерального дорожного агентства
Инновация
Отраслевая инновация
Инновация
предприятия
Инновация – вывод на
рынок нового товара или
услуги, внедрение нового
процесса, бизнес модели.
Уровень новизны – не
ниже национального
российского рынка (для
целей статистического
учета используется более
широкое определение
инноваций, включающие
новизну для рынка и
самого предприятия .






Приказ ФДА №16 от 19.03.2009 «О порядке премирования руководителей
федеральных бюджетных учреждений, подведомственных Федеральному
дорожному агентству»
Приказ Росавтодора №1 от 12.01.2010 «Об организации освоения инноваций в
системе Федерального дорожного агентства в 2010 году».
Приказы Органов управления дорожным хозяйством о назначении
ответственного за внедрение инноваций.
Поручение руководителя ФДА № АЧ-22 от 05.02.2010 о подготовке плана
ФДА по освоению инноваций на 2010 год.
Распоряжение ФДА №344-р от 11.05.2010 «О плане Федерального дорожного
агентства по освоению инноваций на 2010 год».
Техническое задание на проведение мониторинга внедрения инноваций в
дорожном хозяйстве .







Подпрограмма «Автомобильные дороги» ФЦП «Развитие
транспортной системы России (2010-2015 годы)»
Стратегия развития инновационной деятельности федерального
дорожного агентства на период 2011-2015гг.
Методические рекомендации по организации освоения инноваций
при проектировании, строительстве, реконструкции, капитальном
ремонте, ремонте и содержании автомобильных дорог и
искусственных сооружений на них в системе федерального
дорожного агентства.
Регламент по организации работы по учету и обработке информации
об освоении инноваций, осуществляемом органами управления
дорожным хозяйством, с использованием автоматизированной
системы учета, мониторинга и контроля внедрения инноваций.
Концепция обеспечения качества в дорожном хозяйстве.
ОДМ «Рекомендации по разработки и применению документов
технического регулирования в сфере дорожного хозяйства».
ОДМ «Рекомендации по организации и проведению работ по
стандартизации в дорожном хозяйстве»






Результаты НИОКР
Анализ практики зарубежных дорожных
администраций
Анализ публикаций зарубежных изданий,
конгрессов, конференций
Стандарты организаций (СТО)
Предложения научных организаций
Предложения ученых и специалистов
Все инновации, внедряемые в Федеральном дорожном агентстве, собраны в едином «Реестре инновационной продукции» и
структурированы по различным тематическим разделам, внутри которых представлена комплексная характеристика каждой
инновации в отдельности по следующим подразделам: краткая характеристика (по 13 ключевым параметрам об инновации
в целом), информацию о нормативном обеспечении инновации, историю внедрения в рамках ФДА, текущие работы по
внедрению и географическую оценку внедрения.
Реестр инновационной
продукции
Краткая характеристика
Нормативное обеспечение История внедрения Текущие работы по внедрению География внедрения (ГИС)
Для наглядной демонстрации внедрения инноваций используется интерактивная
карта, управляемая с помощью инструментов приборной панели: масштабирование,
увеличение, измерение расстояний и площадей.
ПРОЕКТ ТЕХНИЧЕСКОГО РЕГЛАМЕНТА
«БЕЗОПАСНОСТЬ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ»
РАЗМЕЩЕН НА ОФИЦИАЛЬНОМ САЙТЕ КОМИССИИ
ТАМОЖЕННОГО СОЮЗА ДЛЯ ПУБЛИЧНОГО
ОБСУЖДЕНИЯ
год
2008
2009
2010
ОДМ
8
16
43
1 этап
2011
11
ГОСТ
4
2
12
22



СТО 78364424.01-007 «Материал
композиционный на основе активного
резинового порошка УНИРЕМ. Технические
требования и методы испытаний». (Согласован
29.04.2008)
С августа 2009 года производство модификатора
УНИРЕМ осуществляется с участием ГК Роснано
В 2010 году асфальтобетон с модификатором
УНИРЕМ уложен более чем на 4,5 млн. кв. м.
покрытий




СТО 34390716.018-2009 Дороги автомобильные
общего пользования. Тонкослойные покрытия из
горячих битумно-минеральных смесей. Технология
устройства.
СТО 34390716.017-2009 Дороги автомобильные
общего пользования. Смеси горячие битумноминеральные для устройства тонкослойных
покрытий. Технические условия.
СТО 34390716.016-2009 Дороги автомобильные
общего пользования. Эмульсия битумная латексная
катионная для устройства тонкослойных покрытий
из горячих битумно-минеральных смесей.
Технические условия.-Согласованы 01.03.2010
Применение в 2010 году 824100 кв.м.





Улучшение функциональных характеристик
Снижение эксплуатационных расходов
Снижение стоимости продукции
Использование передовых научных
разработок, решений и методов
Увеличение сроков гарантийных
обязательств






Нормирование
Планирование
Проектирование
Строительство
Содержание
Отраслевая технологическая ВЦП
По данным Федерального казначейства
за 9 месяцев 2010 года




Введение эксплуатационных требований к
материалам (битум, асфальтобетон,
цементобетон)
Корректировка требований к нормам
освещенности автомобильных дорог
(регулирование освещенности)
Автоматизированные системы управления
освещением
Корректировка экологических требований к
дорожным стокам

Внедрение системы предварительной
квалификации подрядчиков и
исполнителей
◦ Независимые эксперты
◦ Проектировщики
◦ Подрядчики

Требования к гарантийным обязательствам
в области дорожного хозяйства
◦ Применение формализованных требований по
группе эксплуатационных параметров (например:
количество трещин на 1 км, ровность и т.д.)


Разработка укрупненных нормативов цены
строительства
Технико-экономическое обоснование
(предпроектная работа)



Разработка и внедрение современных
цифровых методов сбора и обработки
топографических данных (цифровые
модели местности)
Многократное использование цифровых
моделей местности и объектов на разных
стадиях кпитального строительства
Широкое применение ИТС или ее
элементов

Подготовка территории строительства
◦ Формирование затрат на подготовку, включая
перенос коммуникаций, в виде выплаты
компенсации владельцу

Контроль проектных решений и стоимости
◦ Привлечение независимой экспертизы
◦ Разработка механизма определения стоимости
проектирования без привязки к стоимости
объекта капстроительства.

Материалы
◦ Дорожный битум – создание сети
распределительных терминалов (логистика,
производство минимум 10 марок)
◦ Цемент – производство дорожных марок
(высокомарочные и низкомарочные сорта)
◦ Техногенные отходы – использование в качестве
вяжущих (золы уноса, сера, фосфогипсы и
другое)

Материалы
◦ Композитные материалы – арматура, столбы,
знаки, конструкции, асфальтобетоны,
цементобетоны, разметка, системы ограждений

Обеспечение качества
◦ Внедрение отраслевой информационной системы
о качестве материалов
 Ведение реестра поставщиков и материалов
 Механизм подтверждения сведений реестра
поставщков и материалов
 Создание сети центров в федеральных округах

Совершенствование системы страхования
строительно монтажных работ с
привлечением независимых экспертов для
оценки качества работ
Создание системы полигонов для оценки
эффективности и новых материалов
- Кольцевые дороги
-Кольцевые стенды
- Передвижные испытательные стенды
- Опытные участки автомобильных дрог

Передвижная установка для моделирования
транспортных нагрузок
Установка может применяться для:
• обеспечения работы дорожных одежд при
современных транспортных нагрузках
• получения данных для совершенствования
методов проектирования асфальтобетона и
дорожных конструкций в целом
• оценки устойчивости к колееобразованию
• оценки ресурса (срока службы) различных
дорожных конструкций
• испытания новых конструкций и новых
материалов.

Технологии
◦ Стабилизация/укрепление грунтов
◦ Автоматизированные системы управления
строительной техникой
◦ Применение полимер-битумных вяжущих
◦ Применение геосинтетических материалов
◦ Холодная регенерация
◦ Теплый асфальтобетон
◦ Высокомодульный асфальтобетон

Энергоэффективность
◦ Светодиодные источники освещения
◦ Автоматизированные системы управления
освещением

Внедрение системы научно-технического
сопровождения строительства и
реконструкции объектов капитального
строительства


Разработка экологически чистых
антигололедных материалов нового
поколения
Повторное использование асфальтобетонов

Приоритеты
◦ Обеспечение транспортно-эксплуатационого
состояния дорожной сети
◦ Повышение сроков службы и межремонтных
сроков автомобильных дорог и искусственных
сооружений


Формирование отраслевой технологической
инновационной Ведомственной Целевой
Программы (ВЦП)
Отраслевая технологическая ВЦП
◦ Проведение технологического отраслевого
прогноза
◦ Создание постоянно действующего органа
◦ Широкое привлечение к разработке и реализации
научных, проектных и подрядных организаций (в
том числе в режиме ГЧП)
Планирование
Проектирование
Строительство
Содержание
Приведенные затраты