Производство автомобильной техники в мире

Производство автомобильной техники в мире
(тыс. шт.)
2009
2010
GROUP
Total
Total
CARS
LCV
HCV
HEAVY
BUS
Total
CARS
LCV
HCV
HEAVY
BUS
60 815
48 341
9 598
2 407
467
77 743
60 343
13 370
3 510
518
TOYOTA
7 234
6 148
927
154 1
4
8 557
7 267
1 080
204
5
G.M.
6 545
5 072
1 460
6
6
8 476
6 266
2 197
1
10
VOLKSWAGEN
6 067
5 902
154
7
2
7 341
7 120
220
0
0
HYUNDAI
4 645
4 222
324
0
98
5 764
5 247
393
0
123
FORD
4 563
2 943
1 565
53
0
4 988
2 958
1 962
66
0
NISSAN
2 744
2 381
304
58
0
3 982
3 142
768
71
0
HONDA
3 012
2 984
28
0
0
3 643
3 592
50
0
0
PSA
3 042
2 769
272
0
0
3 605
3 214
390
0
0
SUZUKI
2 387
2 103
283
0
0
2 892
2 503
389
0
0
RENAULT
2 296
2 044
251
0
0
2 716
2 395
320
0
0
FIAT
2 476
1 974
397
72
32
2 410
1 781
499
91
38
DAIMLER AG
1 447
1 055
158
183
51
1 940
1 351
221
306
60
959
211
744
3
0
1 578
340
1 231
6
0
1 258
1 258
0
0
0
1 481
1 481
0
0
0
MAZDA
984
920
62
1
0
1 307
1 233
73
0,601
0
MITSUBISHI
802
715
83
3
0
1 174
1 056
114
3
0
CHANA AUTOMOBILE
823
659
164
0
0
1 102
929
173
0
0
TATA
676
381
172
103
19
1 011
579
236
171
23
CHRYSLER
B.M.W.
Производство автомобильной техники в мире
(тыс. шт.)
2009
2010
GROUP
Total
CARS
LCV
HCV
HEAV
BUS
Total
CARS
LCV
HCV
HEAVY
BUS
FAW
689,7
572,5
102,1
14,5
0,6
896,1
780,5
93,2
21,3
1,0
GEELY
330,3
330,3
0,0
0,0
0,0
802,3
802,3
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
713,2
647,6
57,7
7,8
0,0
CHERY
516,2
508,9
7,3
0,0
0,0
692,4
685,1
7,3
0,0
0,0
FUJI
491,4
440,2
51,1
0,0
0,0
650,0
595,5
54,5
0,0
0,0
DONGFENG MOTOR
425,1
206,1
180,1
37,2
1,7
649,6
350,0
239,1
58,8
1,6
BEIJING AUTOMOTIVE
550,1
14,5
525,5
6,9
3,2
615,7
13,1
570,7
28,7
3,2
AVTOVAZ
294,9
294,9
0,0
0,0
0,0
545,8
545,8
0,0
0,0
0,0
BYD
430,9
430,9
0,0
0,0
0,0
521,2
521,2
0,0
0,0
0,0
ISUZU
316,3
0,0
18,8
295,4
2,0
488,5
0,0
32,7
453,4
2,4
ANHUI JAC AUTOMOTIVE
314,0
124,5
145,5
44,1
0,0
439,3
200,7
187,6
51,0
0,0
JINBEI AUTOMOTIVE
293,8
152,3
138,2
3,4
0,0
434,2
226,8
204,0
3,4
0,0
GREAT WALL
226,6
154,8
71,7
0,0
0,0
398,7
294,3
104,4
0,0
0,0
SAIC
222,6
138,3
84,1
0,1
0,0
346,5
240,4
105,8
0,3
0,0
MAHINDRA
223,1
145,9
77,2
0,0
0,0
292,1
166,8
124,3
1,1
0,0
IRAN KHODRO
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
279,9
163,7
109,5
5,7
1,0
HAFEI MOTOR
249,8
195,4
54,4
0,0
0,0
215,6
154,4
61,2
0,0
0,0
SAIPA
Производство автомобильной техники в мире
(тыс. шт.)
2009
GROUP
Total
2010
CARS
LCV
HCV
HEAV
BUS
Total
CARS
LCV
HCV
HEAVY
BUS
VOLVO
138,5
0,0
10,0
117,7
10,8
191,6
0,0
9,1
170,9
11,6
JIANGXI CHANGHE
167,7
143,9
23,8
0,0
0,0
190,9
154,7
36,2
0,0
0,0
JIANGXI JIANGLING AUTOMOTIVE
111,3
1,0
110,4
0,0
0,0
173,6
0,5
173,1
0,0
0,0
PROTON
153,0
129,7
23,2
0,0
0,0
172,4
143,3
29,1
0,0
0,0
HUNAN JIANGNAN AUTOMOBILE
106,5
106,5
0,0
0,0
0,0
135,6
135,6
0,0
0,0
0,0
78,0
0,0
0,0
66,1
11,9
127,7
0,0
0,0
112,0
15,7
115,5
56,2
46,1
13,2
0,0
126,4
71,1
45,5
9,8
0,0
FUJIAN MOTOR
95,3
85,6
5,3
4,1
0,3
126,4
115,6
7,4
3,0
0,3
KUOZUI
93,3
88,8
2,6
1,9
0,0
122,3
115,1
3,7
3,6
0,0
110,1
0,0
97,8
12,3
0,0
108,4
0,0
99,2
9,2
0,0
PORSCHE
75,6
75,6
0,0
0,0
0,0
95,5
95,5
0,0
0,0
0,0
CHEN ZHOU GONOW NANYAN
CHIFENG MOTOR VEHICLE
51,0
32,9
18,1
0,0
0,0
92,5
49,0
43,5
0,0
0,0
ZIYANG NANJUN MOTOR
71,7
0,0
45,7
25,1
0,9
82,1
0,0
48,1
32,9
1,1
RONGCHENG HUATAI MOTOR
51,2
51,2
0,0
0,0
0,0
81,3
81,3
0,0
0,0
0,0
M.A.N.
CHONGQING LIFAN
SHANDONG KAIMA
НП "Объединение автопроизводителей России"
О мерах по реализации второго этапа Стратегии развития
автомобильной промышленности Российской Федерации
на период до 2020 года
И.А. Коровкин
исполнительный директор НП "ОАР"
Итоги первого этапа:
Стабилизация производства и восстановление рынка за счет:
- поддержки приобретателей:
● утилизация
● льготное кредитование
- поддержки производителей:
● госзаказ
● программа 30 + 70 (муниципальный транспорт)
● тарифы на железнодорожные перевозки
● лизинг
Общий объем государственной поддержки - 26, 5 млрд. руб.
Задачи второго этапа:
Нормативно-правовое регулирование в рамках таможенного союза:
● технический регламент "О безопасности колесных транспортных средств"
● технический регламент "О требованиях к автомобильному и авиационному
бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных и
топочному мазуту"
● технический регламент "О требованиях к колесным транспортным
средствам по обеспечению их безопасной утилизации"
● внесение изменений в Положение о порядке ввоза продукции (товаров),
подлежащей обязательной оценке (подтверждению) соответствия, на
таможенную территорию таможенного союза (утверждены решением
комиссии таможенного союза от 18 июня 2010 г. № 319) в части оценки
соответствия единичных транспортных средств.
Нормативно-правовое регулирование в Российской Федерации
● Внесение изменений в ФЗ "О безопасности дорожного движения" в
части ограничения сроков эксплуатации автомобильной техники,
занятой перевозками пассажиров, опасных и особо опасных грузов.
● Внесение изменений в ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной
деятельности ..." (ФЗ № 257-ФЗ от 8 ноября 2007 г. с изменениями от
6.04.11 № 68-ФЗ в части уточнения максимально допустимой массы
коммерческих автомобилей для эксплуатации по автомобильным
дорогам федерального значения (установленная с 1 января 2013 г.
полная масса - 12 т).
● Внесение изменений в Налоговый кодекс РФ в части
дифференцирования налогообложения автотранспортных средств в
зависимости от экологического класса автомобилей.
● Внесение изменений в ФЗ "О защите окружающего воздуха" в части
маркирования транспортных средств в зависимости от их
экологического класса с целью обеспечения контроля за въездом на
территории с повышенным уровнем защиты окружающей среды.
● Внесение изменений в ФЗ "О промышленных отходах" с целью
реализации ТР "О требованиях к колесным транспортным средствам по
обеспечению их безопасной утилизации".
Развитие рынка:
● Расширение государственного заказа, в том числе за счет техники на
природном газе.
● Сохранение нулевых тарифов на перевозку автомобилей
железнодорожным транспортом в восточные регионы страны.
● Создание современных производств автокомпонентов, в том числе с
возмещением из средств федерального и региональных бюджетов в части
затрат, связанных с капитальным вложением при реализации
инвестиционных проектов.
Обеспечение выпуска конкурентоспособной продукции:
● Создание центров компетенции по разработке, исследованиям и
подготовке производства отдельных видов продукции автомобильной
промышленности, в том числе в виде совместных производств.
● Принятие Минпромторгом России программы по приоритетным
направлениям НИОКР на период 2012-2014 гг.
● Разработка и реализация программы кадрового обеспечения
автомобильной промышленности, включая создание
профессионально-квалификационной структуры отрасли и
профессиональных стандартов.