nato

Значение железнодорожной линии 1520 мм
в трансконтинентальном транспорте Европа - Азия
PKP LHS, kwiecień 2010 www.lhs.com.pl
1
1.
Информация о железнодорожной линии 1520 мм ЛХС
2.
Терминалы и подъездные пути на линии ЛХС
3.
Комбинированный транспорт с использованием
линии ЛХС
PKP LHS, kwiecień 2010 www.lhs.com.pl
2
ОСНОВНОЙ ПРОФИЛЬ деятельности фирмы ПКП ЛХС
Транспорт любых товаров в импорте, экспорте и транзите
Интермодальный транспорт
Экспедиторское обслуживание
Перегрузка
Таможенное обслуживание
PKP LHS, kwiecień 2010 www.lhs.com.pl
3
дополнительные УСЛУГИ ПКП ЛХС
Определение массы отправок на электронных и автомобильных весах
Перестановка вагонов колеи „S” (1435 мм) на колею „N” (1520 мм) и обратно
Аренда путей, погрузочных площадок, подъездных путей, складских помещений
PKP LHS, kwiecień 2010 www.lhs.com.pl
4
Территориальный охват линии 1520 мм в Польше
Линия ЛХС это 394,650 км
от украинско-польской границы на станции
ИЗОВ /ХРУБЕШУВ;
до станции СЛАВКУВ ЛХС возле г. Катовице
ПКП ЛХС выполняет двойную функцию: перевозчика и управляющего инфраструктурой
железнодорожной линии 1520 мм в Польше.
PKP LHS, kwiecień 2010 www.lhs.com.pl
5
Преимущества железнодорожной линии 1520 мм в Польше
 Непосредственное соединение с системой восточных
железных дорог, связующее в международном
железнодорожном сообщении
 Сообщение с межконтинентальной Транссибирской
Магистралью
 Сообщение с Китаем через via Казахстан
т.н. Новый Шелковый Путь
 Шанс развития контейнерного транспорта на трассе
Азия-Западная Европа
 ЛХС это натуральное продление Востока в Западную
Европу и в обратном направлении
PKP LHS, kwiecień 2010 www.lhs.com.pl
6
Линия ЛХС на карте европейских транспортных коридоров
ЛХС является наиболее выдвинутой на запад линией
1520 мм в Европе.
Линия E 30 является натуральным
продлением ЛХС в Западную Европу.
Возможность сообщения с железнодорожной системой
Украины и России, а также создание Пан-Европейского
коридора наземного транспорта Европа-Азия.
PKP LHS, kwiecień 2010 www.lhs.com.pl
7
Славкув на стыке колеи 1520 мм и 1435 мм
Славкув расположен на стыке колеи 1520 мм и 1435 мм,
связующих Западную Европу с Востоком.
Станция Славкув ЛХС находится 400 км oт восточной
границы, 280 км oт западной границы и 70 км oт южной
границы Польши.
Сообщение автодорожно-железнодорожное
с балтийскими портами
и близость автострады A4 и A1 делает Славкув отличнным
перегрузочным пунктом с уникальной транспортной
ценностью.
Станция Славкув ЛХС приспособлена для таможенного
досмотра и перегрузки любых вагонных отправок вместе
с контейнерами.
Подъездной путь к станции – ЕВРОТЕРМИНАЛ это
логистический терминал, оказывающий комплексные
перегрузочные услуги и услуги по складированию массовых
товаров, а также товаров на поддонах и контейнеров.
PKP LHS, kwiecień 2010 www.lhs.com.pl
8
ЛХС в цифрах (1)
протяженность линии 394,650 км
дополнительные пути + станционные 122,383 км
состав 61 шт. поездных тепловоза, в том числе 10 шт. серии ST 40 s
инфраструктура 418 инженерных объектов
PKP LHS, kwiecień 2010 www.lhs.com.pl
9
ЛХС в цифрах (2)
Максимальная скорость 100 км/ч
Актуальная скорость по графику до 80 км/ч
Допускаемая длина поездов 850 м
Нагрузка brutto максимально 5 000 тон
Пропускные способности линии 11 пар поездов/сутки
Рекорд по перевозкам 2007 8 млн 600 тыс. т
Инвестиционная программа фирмы 2001 – 2009
309 млн PLN
Прием и передача вагонов УЗ на граничной станции
Хрубешов/Изов 500 вагонов/сутки
PKP LHS, kwiecień 2010 www.lhs.com.pl
10
Структура перевозок по сообщениям


основной груз это железная руда
постоянно растет доля в перевозках прочих товаров, в том числе:
каменный уголь, древесина, металлопродукция, стройматериалы
импорт
экспорт
железная руда
цемент, известь, прочие готовые
стройматериалы
каменный уголь
каменный уголь, брикеты, кокс
сырье минеральное и переработанное
стекло, стеклянные изделия и керамические
металлопродукция
текстильные изделия и прочая готовая
продукция
древесина
разная продукция, прочие
PKP LHS, kwiecień 2010 www.lhs.com.pl
11
Структура перевозок
Процентная доля товаров в общей провозной массе в 2009 году
2009
железная руда
уголь
6%
7%
стройматериалы
6%
древесина
3%
49%
3%
металлопродукция
10%
сельскохозяйственная продукция
нефтепродукты
16%
прочие
PKP LHS, kwiecień 2010 www.lhs.com.pl
12
1.
Информация о ширококолейной железнодорожной линии ЛХС
2.
Терминалы и подъездные пути на линии ЛХС
3.
Комбинированный транспорт с использованием
линии ЛХС
PKP LHS, kwiecień 2010 www.lhs.com.pl
13
Расположение терминалов и подъезных перегрузочных путей
на линии ЛХС
Перегрузочные возможности обозначенных
станций ЛХС
массовые товары, в том числе сыпучие
навалом, на поддонах, в биг-багах, мешках
изделия из стали
древесина
стекло
сжиженные
газы
контейнеры
контейнеры, автомобильные полуприцепы
жидкая химическая продукция, перевозимая
в цистернах
сжиженные газы
PKP LHS, kwiecień 2010 www.lhs.com.pl
сжиженные
газы
контейнеры
14
Перегрузочный ТЕРМИНАЛ Щебжешин ЛХС
1.
4.
1.
3.
Ж/д фронт путей для
перегрузки массовых грузов
с пергрузочным
оборудованием
(для зерна и производных);
Козловые краны Q =10 т
2.
Крытый складской ангар
Складсие площадки с твердым
покрытием с сортировкой-грохотом
(для угля и производных)
2.
3.
4.
Автомобильные весы;
Маневровая площадка
PKP LHS, kwiecień 2010 www.lhs.com.pl
15
Планы расширения Терминала в Щебжешине



Реконструирование подъездных дорог
Постройка силосов для хранения товаров (зерна и производных)
Комплексный обмен сети путей „S” 1520 мм и „N” 1420 мм
ГОДОВЫЕ ПЕРЕГРУЗОЧНЫЕ СПОСОБНОСТИ терминала в ЩЕБЖЕШИНЕ
актуальные
планируемые
1 400 000 т
2 350 000 т
ТОВАРЫ НА ПОДДОНАХ
90 000 т
160 000 т
ИЗДЕЛИЯ ИЗ СТАЛИ
500 000 т
750 000 т
КОНТЕЙНЕРЫ
9 000 TEU
13 000 TEU
МАССОВЫЕ ТОВАРЫ
PKP LHS, kwiecień 2010 www.lhs.com.pl
16
1.
Информация о ширококолейной железнодорожной линии ЛХС
2.
Терминалы и перегрузочные ветки на линии ЛХС
3.
Комбинированный транспорт с использованием
линии ЛХС
PKP LHS, kwiecień 2010 www.lhs.com.pl
17
КОМБИНИРОВАННЫЙ ТРАНСПОРТ –
преимущества и польза
перевозка грузов с использованием более чем один вид
транспорта
согласно директиве Европейского Союза 92/106/EEC от 7 декабря 1992г. это
« перевозка товаров (..) если грузовой автомобиль, прицеп или полуприцеп,
с тягачем или без тягача, (…) следует через начальный или конечный участок
пути по дороге, а остальной участок, протяженностью превшающей 100 км
по прямой и являющийся начальным или конечным участком пути, следует
по железной дороге, водным внутренним или морским транспортом.”
ПРЕИМУЩЕСТВА КОМБИНИРОВАННОГО ТРАНСПОРТА
более оперативный досмотр и пограничный контроль
увеличенная пунктуальность доставок
более короткое время перевозки
оттягощение автодорожных погранпереходов
бóльшая безопасность транспорта
охрана внешней среды
PKP LHS, kwiecień 2010 www.lhs.com.pl
18
КОМБИНИРОВАННЫЙ ТРАНСПОРТ
с использованием железнодорожной линии 1520 мм
ПКП ЛХС технически, эксплуатационно и организационно
подготовленно к выполнению комбинированного
транспорта:
 приспособление и предоставление ж/д линии
 владение поездными теполвозами боьшой
мощностью
 возможность разгрузки и погрузки автомобилей ТИР
с ж/д платформ
 опыт, связанный с запуском поезда постоянного
курсирования в соощении Киев-Славкув-Киев
PKP LHS, kwiecień 2010 www.lhs.com.pl
19
Направления развития (1)
Достижение позиции одного из ключевых субъектов в области обслуживания массовых
грузоперевозок между Востоком и Западом Европы

Развитие контейнерного транспорта Европа-Азия благодаря соеденению с межконтинентальной

Транссибирской Магистралью и новым Шелковым Путем

Использование линии ЛХС в комбинированном транспорте (возможность запуска поезда постоянного
курсирования)
Инвестиции в перегрузочные терминалы шансом развития перевозки грузов Щебжешин ЛХС, Воля Барновска ЛХС, Славкув ЛХС
Диверсификация товаров, перевозимых по линии ЛХС
PKP LHS, kwiecień 2010 www.lhs.com.pl
20
Направления развития (2) ж/д транспорт контейнеров Европа - Азия
Время транспорта товаров между Европой и Азией
составляет примерно 30 дней с использованием
морского фрахта.
Ж/д соединение вдоль трассы Европа-Азия сократило бы
данное время наполовину, что отразилось бы на
выгодности транспорта.
Существует реальный шанс объеденения с жд системой
Украины и России и создания Пан-Европейского Коридора
наземного транспорта Европа-Азия.
На этапе подготовки и согласования проект запуска
контейнерного поезда постоянного курсирования
в сообщении Славкув-Одесса-Славкув.
Проект реализуется совместно с украинской компанией
ПЛАСКЕ.
PKP LHS, kwiecień 2010 www.lhs.com.pl
21
Благодарим за внимание
PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa sp. z o.o.
ul. Szczebrzeska 11, 22-400 Zamość
www.lhs.com.pl
e-mail: info@pkp-lhs.pl
PKP LHS, kwiecień 2010 www.lhs.com.pl
22