Проект строительства канатного метро к аэропортовому

Предложения по строительству канатного метро к
аэропортовому комплексу «Южный» в рамках
проектного финансирования
(Постановление Правительства РФ от 11.10.2014 №1044 «Об утверждении
Программы поддержки инвестиционных проектов, реализуемых на
территории Российской Федерации на основе проектного финансирования)
Мировой опыт использования канатного транспорта
Меделин
Лондон
Меделин
Каракас
Кобленц
Оренбург
Каракас
Меделин
Каракас
2
Нижний Новгород
Авторские права по канатному транспорту
защищены Патентами РФ
Наименование объекта интеллектуальной
собственности
Охранный документ
Подвесная канатная дорога
Подвесная канатная дорога
Патент РФ №2247671
Патент РФ №2287444
Городская канатная дорога
Патент РФ №2412840
Заявка: РСТ/RU2011/000043
WO2011/105928
Способ возведения опоры подвесной канатной дороги
Патент РФ №2459908
Стадион
Городская канатная дорога
Патент РФ №2465423
Патент РФ №2466889
Демонстрационный стенд городской канатной дороги
Патент РФ №97558
Установка для испытания тяговой способности
распределенного привода
Патент РФ №101183
Транспортный мультимодальный комплекс
Патент РФ №113220
Стальной канат
Транспортная система высотных зданий
Транспортная система (Канатное метро)
Транспортная система
Патент РФ №116861
Патент РФ №118930
Патент РФ №120617
Патент РФ №122347
Решение о выдаче патента
Заявка №2011137148
Решение о выдаче патента
Заявка №2011138129
Решение о выдаче патента
Заявка №2011138208
Грузопассажирский канатно-переправочный комплекс
Транспортная система (Канатное метро)
Транспортный мультимодальный комплекс
3
Маршрут к аэропортовому комплексу «Южный» от линии
метро «Север-Юг» (Северный жилой массив)
Исходные данные для расчета:
1. Пассажиропоток – 3–4 млн.чел./год
2.
Срок доставки – 30–40 минут
3. Стоимость проезда – 150 руб. в одну сторону
4.
Оборот в год – 500 млн. руб.
5. Затраты на содержание– 150 млн. руб.
4
Архитектурные и конструктивные решения
5
Технические показатели
Показатели
Характеристики
Количество станций
Технически неограниченно
Общая длина маршрута
24 км
Примерное количество опор
120 шт.
Количество кабин в каждом
направлении
Количество мест в кабине
80 шт.
до 30 чел.
6
Техническо -экономические характеристики
Характеристика
Показатель
Время строительства
3 лет
Время в пути между конечными
станциями
40 минут
Скорость движения кабин
до 40 км/ч
Энергопотребление
технологического оборудования
(на один км пути)
300-400 кВт/ч
Максимальный пассажиропоток
(при однопутном движении)
3000 - 4000 чел./час.
Максимальный пассажиропоток
(при двупутном движении)
7000-8000 чел./час.
7
Экономические показатели
(без учета стоимости коммерческих площадей)
Показатели
Стоимость строительно-монтажных работ и
технологического оборудования (СМР)
Стоимость изыскательских работ, в том числе
маркетинговые, социальные (снос, развитие
микрорайона и т. д.), гидрогеологические
исследования,
инженерно-техническое
обследование
(коммуникации,
нагрузки),
охрана окружающей среды.
Проектные работы (предпроектная стадия,
проектная
документация,
рабочая
документация)
ИТОГО сметная стоимость (одна полоса в
каждом направлении):
Стоимость
ориентировочно
1,275 млн. руб.
150 млн. руб.
75 млн. руб.
1,5 млрд. руб.
8
Условной срок окупаемости канатного метро
Характеристика
Производительность канатного метро, с
подвижным составом вместимостью 30
пас
Расчетная
норма
загрузки
для
определения пассажиропотока
Расчетный режим работы
Количество дней в году эксплуатации
канатного метро
Стоимость проезда одного пассажира
Выручка
Условный срок окупаемости:
По аэропорту Южный
Показатель
6000 чел/час.
25%.
2 смены по 8 часов.
365 дней.
150 рублей.
примерно 500 млн. руб.
1,5 млрд. руб. : 350= 3 - 4 года
9
Инициаторы проектов:
Донской государственный технический университет,
Торгово-промышленная палата Ростовской области,
ООО «Инженерно-консультационный центр «Мысль»,
E-mail :www.donstu.ru; www.tppro.ru; www.ikc-mysl.ru
10