Спрос населения на легковые автомобили

Спрос населения на легковые
автомобили
6
2002
5
2000
4
3
2
1
0
I
II
III
IV
V
VI
VII
10%-ные доходные группы населения
VIII
IX
X
Расходы на автомобили, млрд. долл.
7
Вторичный
рынок, 2004
2004
Рост доходов населения
обеспечивает рост спроса
как на импортные,
так и на российские автомобили
Целевой и инерционный прогнозы
развития рынка легковых
автомобилей
2700
2500
450
1050
2000
1633
1500
130
Сборка
иномарок
1150
550
525
Импорт
1000
500
977
1100
1100
2010
инерционный
2010
целевой
0
2004
Производство
российских
моделей
Рынок автобусов и грузовых
автомобилей
Запас ценовой конкурентоспособности у российских грузовиков и
автобусов больше, чем у легковых автомобилей
Разрыв в цене между новыми
иномарками и российскими
моделями
85%
Mercedes Benz
$350 тыс.
75%
65%
20%
Ford Transit
$25 тыс.
Daewoo Nexia
$11,5 тыс.
ВАЗ-2110
$9,5 тыс.
легковые
автомобили
MAN
$95 тыс.
Газель
$9 тыс.
коммерческие
автомобили (LCV)
КамАЗ
$25 тыс.
средние
грузовики
ЛиАЗ
$60 тыс.
автобусы
Производство грузовых
автомобилей
Рост производства в 2004 г. был обеспечен в основном за счет
расширения выпуска тяжелых грузовиков (более 8 т)
Выпуск
350
Структура рынка в 2004 г.
(в физическом выражении)
300
300
100%
14%
20%
86%
80%
тыс. шт.
250
200
195
174
80%
202
173
60%
150
40%
100
50
20%
0
0%
2001
2002
до 2 т
2003
2004
Грузоподъемность
от 2 т до 8 т
более 8 т
2010
(прогноз)
легкие (до 2 т)
прочие
грузовики
Производство (без экспорта)
Импорт
Производство автобусов
Потребности внутреннего рынка практически полностью
обеспечиваются отечественным производством
Структура рынка в 2004 г.
Выпуск
77
80
(в физическом выражении)
76
83
100%
4%
12%
67
тыс. шт.
60
80%
57
60%
40
96%
88%
микроавтобусы
(до 6 м)
прочие автобусы
40%
20
20%
0
0%
2001
2002
до 6 м
2003
Длина
от 6 м до 10 м
2004
более 10 м
2010
(прогноз)
Производство (без экспорта)
Импорт
Вооружения и военная техника
95% образцов вооружений и военной техники устанавливается
на автомобильном базовом шасси
Виды и рода войск
(генеральные заказчики
ВВТ)
Количество
образцов ВВТ
на АБШ
% ВВТ на АБШ
ВС РФ - всего
в том числе:
СВ
ВВС
ВМФ
другие генеральные
заказчики
1558
95
220
471
138
80
99
98
729
97
автомобили многоцелевого
назначения
специальные колесные
шасси
гусеничные
транспортеры-тягачи
Концепция развития автомобильной
промышленности в 2002-2004 гг.
Выполнение мероприятий Концепции
Расширена нормативная база
по таможенно-тарифному регулированию
Начаты мероприятия по внедрению
экологических стандартов ЕВРО-2, 3
Начата реализация
Программы развития дизелестроения
Принята программа разработки технических
регламентов на 2004-2006 гг.
Проблемы качества,
развития
компонентной базы
и замещения
импорта не решены
в достаточной мере
Техническое регулирование
Международные договоры и соглашения
Федеральное законодательство Российской Федерации
Федеральный закон –
специальный технический регламент
«О безопасности автотранспортных средств»
Специальные технические регламенты –
постановления Правительства Российской Федерации
О требованиях к
конструктивной
безопасности
автотранспортных
средств
О требованиях
безопасности при
внесении изменений в
конструкцию
автотранспортных
средств
О требованиях к
эксплуатационной
безопасности
автотранспортных
средств
О требованиях
безопасности при
техническом
обслуживании и
ремонте
автотранспортных
средств
Об утилизации
вышедших из
эксплуатации
автотранспортных
средств и их
составных частей
Экологические требования
Концепция развития автомобильной промышленности предусматривает
завершение перехода: на Евро-2 с января 2006 г., на Евро-3 – с января
2008 г, Евро-4 с января 2010 г.
Отставание от стран ЕС составляет 5-8 лет.
Россия
ЕС
Евро 0
Евро 1
Евро 2
Евро 1
Евро 3
Евро 2
Евро 4
Евро 3 Евро 4
Евро 5
1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
Мировой опыт стимулирования
развития автопрома
Производство
Международный опыт
Разработка нового
продукта
Стимулирование
развития НИОКР
Налоговые стимулы НИОКР
Государственное финансирование
Новые
мощности
Стимулирование
инвестиций
Налоговые стимулы
Расходы на инфраструктуру
Пошлины на импортное
оборудование
Производственные
ресурсы
Совершенствование
рынка труда
Пошлины на
автокомпоненты
Спрос
Внутренний
рынок
Внешний
рынок
Подготовка кадров
Режим
промышленной сборки
Таможенная защита
Импортные пошлины
Импортные квоты
Налогообложение
Налоги при покупке автомобиля
Налоги на использование
автомобилей
Техническое
регулирование
Экологические требования
Требования безопасности
Поддержка экспорта
Государственные гарантии
Экспортное кредитование
Особые экономические зоны
Региональная
интеграция
Таможенные союзы
План реализации «Концепции развития автомобильной
промышленности России» в среднесрочной
перспективе (2005-2008 гг.)
Приоритетные задачи в 2005-2008 гг.
Насыщение транспортного комплекса страны современной автомобильной техникой,
соответствующей международным требованиям по экологии и безопасности. Обновление парка
автомобильной техники
Повышение доли высокотехнологичных и наукоемких производств в автомобилестроении.
Организация с участием стратегических инвесторов производств по выпуску автомобильных
компонентов и эффективная эксплуатация созданных мощностей по сборке автомобильной
техники
Разработка мер по тарифному и нетарифному регулированию автомобильного рынка России с
учетом требований ВТО
Повышение уровня обороноспособности государства за счет разработки и выпуска военной
автомобильной техники нового поколения, в том числе двойного назначения
Проведение научно-исследовательских и конструкторских работ (НИОКР), направленных на
создание новых видов автомобильной техники и автомобильных компонентов, отвечающих
мировому уровню, а также выполнению социальных программ
Кадровое обеспечение развития автомобильной промышленности России
Прогноз реализации концепции на
2005-2008 гг.
2004 г.
2008 г.
2010 г.
Объем выпуска продукции автомобилестроения,
млрд. руб.
421
780
960
- по легковым автомобилям, тыс. шт.
1110
1400-1650
17001900
- по автобусам, тыс. шт.
75,7
78-80
82-85
- по грузовым автомобилям, тыс. шт.
202,2
260-275
275-310
Переход на выпуск техники соответствующей
нормам
- ЕВРО-2
01.01.2006 г.
- ЕВРО-3
01.01.2008 г.
- ЕВРО-4
01.01.2010 г.
Выпуск автомобилей новыми сборочными
предприятиями, тыс. шт.
129
360-500
10001100