Презентация «Проект «Белкомур

Пермский край
О реализации проекта
«Белкомур»
Докладчик:
О.В. Демченко
Заместитель председателя
Правительства Пермского края
Пермский край
Магистраль «Белкомур» - ключевой проект экономической интеграции и
развития северных регионов России
Пермский край
Магистраль «Белкомур» – инфраструктурная основа Комплексной программы промышленного и инфраструктурного
развития Республики Коми, Пермского края и Архангельской области
 Формирование инфраструктурной основы для роста
Мурманск
промышленности
̶ создание условий для освоения природно-сырьевых и
лесных ресурсов севера европейской части России
̶ повышение инвестиционной привлекательности и социальноэкономический
рост 9 регионов России с населением до 20 млн. человек
 Повышение транспортной эффективности системы ж/д России
̶ создание альтернативного транспортного направления из
промышленно развитого Урала в порты Белого, Баренцева и
Балтийского морей
Архангельск
̶ сокращение расстояний между Уралом и Северными морями России
Новый Уренгой
до 800 км
Республика
Коми
Архангельская
область
̶ раскрытие транзитного потенциала России за счет формирования
международных транспортных коридоров, оптимизации нагрузки на
Надым
Транссиб
Сыктывкар
 Создание предпосылок долгосрочного социально-
Пермский Соликамск
край
ж/д магистраль Белкомур
(действующие и строящиеся
участки)
Прочие действующие ж/д линии
Пермь
Промышленные
проекты
Лес и бумага
Руда
Химические грузы
Уголь
Нефтепродукты
Прочие
экономического развития
̶ укрепление социальных и экономических связей между регионами,
повышение надежности снабжения регионов топливом, энергией,
продовольствием
̶ снижение рисков социальной напряженности за счет повышения
мобильности и благосостояния населения, расширения этнических
связей
Транспортная инфраструктура центральной части Арктической зоны
Российской Федерации
Пермский край
СЕВЕРНЫЙ МОРСКОЙ ПУТЬ
К портам
Западной Европы
К портам Дальнего Востока
и Юго-Восточной Азии
Мурманск
(МТУ)
Кандалакша
Харасавей
Сабетта
Бовавенково
Норильск
Обозерская
Беломорск
К портам
Западной Европы
Новый
порт
Воркута
Архангельс
к
Чум
Ямбург
Обская
Салехард
Сосногорск
Карпогоры
Дудинка
Надым
 Территории Арктической зоны
России богаты запасами
минерально-сырьевых и других
природных ресурсов,
характеризуется сосредоточением
объектов экономики и социальной
сферы на ограниченных территориях
и одновременно – удаленностью и
транспортной труднодоступностью
Новый Уренгой
Вендинга
Санкт-Петербург
Коротчаево
Микунь
Вологда
Усть-Луга
Сыктывкар
Полуночное
На Западную Европу
(Варшава, Берлин,
Париж)
Ярославль
Киров
Сургут
Соликамск
Москва
На Украину
Нижний
Новгород
Пенза
Пермь
 Развитие регионов Арктической зоны
Российской Федерации требует
системного и комплексного подхода к
освоению богатых ресурсами
территорий, что должно
сопровождаться реализацией
актуальных транспортных проектов –
в первую очередь по развитию
инфраструктуры ж/д транспорта
Екатеринбу
рг
Тюмень
Уфа
Челябинск
Курган
УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ
Ключевые действующие ж/д магистрали
Омск
Томск
Прочие действующие ж/д магистрали
Предполагаемые ж/д магистрали
Ключевые морские маршруты
 Арктическая зона России в силу
своих природных богатств,
географического положения и
обширности территории, имеет
важнейшее значение для
устойчивого социальноэкономического развития Российской
Федерации, обеспечения ее
геополитических интересов,
обороноспособности, экологической
безопасности
Новосибирс
к
На Казахстан, Среднюю Азию,
Дальний Восток, Китай, Корею
Комплексная программа промышленного и инфраструктурного развития Республики Коми,
Пермского края и Архангельской области (проект «БЕЛКОМУР»)
Пермский край
Комплексная программа предполагает строительство ж/д магистрали «Белкомур» и реализацию 39 крупных
промышленных инвестиционных проектов общей стоимостью около 720 млрд. руб. в горно-химической,
топливно-энергетической, рудной, лесной и целлюлозно-бумажной отраслях, развитие нефтегазохимического
комплекса и др.
Мурманск
Макроэкономические эффекты Комплексной программы: 1,3 трлн. руб. - суммарная добавленная
стоимость, средний прирост ВРП регионов - более 7%, суммарные налоговые поступления в бюджет от
промышленных проектов более 820 млрд. руб.
Архангельск
Республика
Коми
Архангельская
область
Новый Уренгой
Пермский край
Сыктывкар
Пермский Соликамск
край
ж/д магистраль Белкомур
(действующие и строящиеся
участки)
Прочие действующие ж/д линии
Пермь
Промышленные
проекты
Лес и бумага
Руда
Химические грузы
Уголь
Нефтепродукты
Прочие





10Надым
крупных инвестиционных проектов
Общая стоимость свыше 345 млрд. руб.
Создание свыше 12,000 новых рабочих мест
Вклад в ВРП от проектов за первые 10 лет – 566 млрд. руб.
Суммарные налоговые платежи за первые 10 лет – 330 млрд.
руб.
Инвестиции и график строительства (в ценах 2012 года)
Пермский край
Инвестиционная программа при реализации проекта «Белкомур» включает два вида капиталовложений:
строительство и реконструкция объектов инфраструктуры и приобретение локомотивов (тяговых и маневровых)
Архангельск
212 км
Карпогоры
Вендинга
215 км
16 млрд. руб.
Сыктывкар
497 км
237 км
105 млрд. руб.
20 млрд. руб.
35 млрд. руб.
Соликамск
Подготовка территории
Новое строительство
Реконструкция
1 млрд. руб.
140 млрд. руб.
35 млрд. руб.
График строительства, млрд. руб.
33%
25%
21%
44
59
20%
36
35
2017
2018
1%
2
2014
2015
2016
Инвестиции в новое строительство, млрд. руб.
Инвестиции в реконструкцию, млрд. руб.
Удельная стоимость капитальных затрат на 1 км с НДС:
-новое строительство – 197 млн. руб.
-реконструкция – 79 млн. руб.
Инвестиционные проекты комплексной программы «Белкомур»
реализуемые на территории Пермского края
Пермский край
Название проекта
Инвестор
Стоимость общая, Количество Мощность по
млн.руб
рабочих мест
проекту
Строительство Усольского горно-обогатительного комбината
по добыче и производству калийных удобрений
ОАО "Еврохим"
84 753
Разработка Половодовского участка со строительством ГОКа
ОАО «Уралкалий»
77 200,9
2829
Вид груза
1.5 млн. т.
Руда
2,5 млн. т.
Химические
грузы
Строительство горно-обогатительного комбината на Талицком ОАО «Акрон»
участке Верхнекамского месторождения калийно-магниевых
солей
65 480
3800
2800
2 млн. т.
Химические
грузы
Разработка Усть-Яйвинского участка (строительство нового
ОАО «Уралкалий»
рудника с двумя шахтными стволами и увеличение мощности
перерабатывающей фабрики Березники-3)
52 547,7
442
2,8 млн. т.
Химические
грузы
Расширение добывающих и обогатительных мощностей
рудника Соликамск-3
33 132,9
250
2,0 млн.т.
Химические
грузы
Модернизация и расширение производства кальцинированной ОАО «Березниковский
соды на Березниковском содовом заводе
содовый завод»
7 500
97
2,2 млн. т.
Химические
грузы
Модернизация и замена оборудования на рудниках Березники- ОАО «Уралкалий»
2, Березники-3, Соликамск-2, Соликамск-3
6 286,1
95
1,0 млн. т.
Химические
грузы
Строительство мощностей по производству очищенного едкого ООО "Сода-хлорат"
калия на территории завода «Сода-хлорат»
3 274
344
360,0 тыс. т.
Химические
грузы
Расширение производства полистирола
ЗАО "Сибур-Химпром" 8 000
500
405 млн. т.
Химические
грузы
Освоение производства бумаги "LWC" на ЦБК "Кама"
ВСЕГО
ЗАО "Инвестлеспром"
500
12000
85 тыс. т.
14,85 млн. т
Лес и бумага
ОАО «Уралкалий»
7 000
345 174,6
Корреспонденции перевозок грузов по железнодорожному направлению
"Белкомур" Сыктывкар-Пермь (Соликамск)
Пермский край
В направлении станции Сыктывкар
Всего
Каменный уголь
ОАО "Суэк", ОАО "УК
Кузбассрарзрезуголь", ОАО ХК "СДСУголь", ЗАО "ЕПК", ООО
"Промугольсервис", ООО
"ЕвразХолдинг"
Итого:
Мурманская область (Окт.)
Архангельский узел (Сев.)
коксующийся,
энергетический уголь
Архангельский узел (Сев.)
Нефтяные грузы
ООО "ЛУКОЙЛПермнефтеоргсинтез"
ЗАО "Антипинский НПЗ"
ОАО «Газпромнефть-Омский НПЗ»
Итого:
Архангельский узел (Сев.)
неф/прод
Архангельский узел (Сев.)
Архангельский узел (Сев.)
газы эн., диз.топл., керосин
газы и неф/прод
Лесные грузы
Лесозаготовительные и лесопильные
предприятия, леспромхозы
Сыктывкар (Сев.)
Лесозаготовительные и лесопильные
предприятия, леспромхозы **
Сыктывкар (Сев.)
Лесозаготовительные и лесопильные
Сыктывкар (Сев.)
предприятия, леспромхозы
Минеральные строительные материалы
Архангельский узел (Сев.)
ООО "КНАУФ КУНГУР", ООО"УралСыктывкар (Сев.)
ГИПС" и др. строит. предприятия
Микунь, Низовка, Усинск (Сев.)
Химические и минеральные удобрения
ОАО "Азот"
Костомукша (Окт.)
МХК "Еврохим",ОАО "Ковдорский
порт Санкт-Петербург, порт Усть-Луга
ГОК"
(Окт.)
ОАО "Уралкалий"
Итого:
круглый лес, лесоматериалы
Итого:
цемент, гипс, строит. смесь,
щебень
Итого:
калийные удобрения
2020
2025
2030
Млн. тонн.
Млн. тонн
Млн. тонн
15,3
25,3
30,0
8,2
14,3
16,3
7,1
13,2
15
0,8
0,3
0,9
0,8
0,3
1,1
0,9
0,4
1,3
0,2
0,5
0,2
0,6
0,2
0,7
0,2
0,3
0,4
0,8
1
1,2
0,5
0,5
0,5
0,2
0,4
0,5
0,1
0,5
0,1
0,2
0,1
0,9
0,1
0,4
0,2
1,1
0,2
0,5
0,2
4,7
0,2
0,4
6,2
0,2
0,4
8,2
0,2
2
2,5
3
3
4
4
Прочие грузы
ОАО "Метафракс", и другие
предприятия
Пермский
край
Сыктывкар (Сев.)
Итого:
хим. грузы, метизы,
остальные прод. товары
Грузы в контейнерах
Мурманский порт (Окт.)
В направлении станции Соликамск
Всего
Каменный уголь
ОАО "Воркута Уголь"
Пермский край (Сверд.)
Итого:
Итого:
коксующийся,
энергетический уголь
Рудные грузы
Итого:
Аносово (Ю.-Ур.)
ОАО "ЧЭМК"
Источник (Сверд.)
хром. руда
Электростанция (Ю.-Ур.)
Красноярск (Крас).
Сосногорская ОК "РУСАЛ" ЗАО
"Коми Алюминий" *
Карабула (Крас).
Камышта (Крас).
глинозем
Обнорская (З.-Сиб.)
Уаз (Сверд.)
ОАО "Боксит Тимана"
Климки (Сверд.)
Ачинск (Крас.)
Лесные грузы
ОАО "Монди СЛПК" ("СТЕП") *,
предприятия деревообработки и
деревянного домостроения и др.
Пермский край (Сверд.)
Прочие грузы
ОАО "Монди СЛПК" ("СТЕП") *
бокситы
нефелины
Итого:
конструктивные элементы
деревянного домостроения
Итого:
Пермский край (Сверд.)
остальные прод. товары
Свердловская область (Сверд.)
Пермский край (Сверд.)
мет.лом, дер. дома, мебель
мет.лом, метизы
0,2
0,3
0,4
0,2
-
0,3
1,5
1,5
0,4
1,5
1,5
4,8
0,5
5,6
0,5
6,0
0,7
0,5
3,5
0,5
3,6
0,7
3,6
0,3
0,3
0,3
0,4
0,3
0,4
0,3
0,4
0,3
0,7
0,7
0,7
0,1
0,1
0,1
0,1
0,1
0,1
0,1
0,1
1
1
1
0,5
0,1
0,1
0,5
0,1
0,2
0,5
0,1
0,2
0,1
0,7
0,2
0,8
0,2
1
0,1
0,2
0,3
0,5
0,1
0,5
0,1
0,5
0,2
-
0,5
0,5
0,5
0,5
Итого:
Грузы в контейнерах
Забайкальск (Заб.), Наушки (З.-Сиб.)
Итого:
«Белкомур» поддерживается в федеральных министерствах
и ведомствах России
Пермский край
Министерство транспорта Российской Федерации
 утвержден Экспертным советом Министерства транспорта РФ
 одобрен Инвестиционной комиссией по отбору проектов,
претендующих на получение бюджетных ассигнований
Инвестиционного фонда РФ
Региональные стратегии
развития
Федеральные стратегии
развития
 включен в Транспортную
стратегию РФ
 включен в Стратегию
развития ж/д транспорта
России
Государственная
поддержка
«Белкомура»
ОАО «РЖД»
 поддерживает строительство новой железнодорожной
магистрали
 включило проект в программу развития железных дорог
России
 включен Стратегию
развития СЗФО России
 включен в Стратегии
развития регионов Севера
и Урала России
Техническо-экономические параметры строительства
магистрали «Белкомур»
Пермский край
Проект предполагает строительство недостающих и реконструкцию существующих ж/д участков для запуска
сквозного железнодорожного сообщения по спрямляющему маршруту Архангельск – Сыктывкар – Соликамск (Пермь)
•Ключевые параметры проекта:
Мурманск
 Общая протяженность:
1,161 км
̶ новое строительство:
̶ реконструкция:
712 км
449 км
 Требуемые инвестиции (в ценах 2012 г.)
Беломорск
Республика
Коми
Архангельск
Карпогоры
Вендинга
Архангельская
область
Микунь
Сыктывкар
Вологда
Действующие участки «Белкомур»
Киров
(подлежат реконструкции)
Новое строительство «Белкомур»
Пермский
Край
Соликамск
̶ новое строительство:
̶ реконструкция:
̶ подготовка территории:
140 млрд. руб.
35 млрд. руб.
1 млрд. руб.
 Срок реализации проекта:
5 лет
 Целевой срок запуска:
2018 год
 Прогноз грузопотоков:
до 35 млн. тонн*
 Удельная стоимость капитальных затрат на 1 км с НДС:
̶ новое строительство
̶ реконструкция
Пермь
Прочие действующие ж/д линии
* Объем перевозок указан без учета современного развития угольной отрасли Кузбасса (с учетом данного
грузопотока объем перевозок составит более 50 млн. тонн.)
197 млн. руб.
79 млн. руб.
Прогнозный грузопоток по магистрали «Белкомур»
Пермский край
 Грузовая база прогнозируется в объеме до 35 млн. тоннокм/км
в год, что обеспечивает полную загрузку магистрали
Мурманск
 Основной объем прогнозируемой грузовой базы по магистрали
– новые грузы. При этом доля возникающих непосредственно
в полигоне тяготения магистрали Белкомур составляет порядка
40%
22,8
19,4
11,3
2,2
30,9
26,5
17,2
1,1
9,7
10,0
12,1
12,3
53,4
50,5
43,0
15,4
30,0
25,3
15,3
0,1
1,1
1,7
2,0
1,0
1,5
1,8
0,4
2,1
2,8
3,2
29,3
25,1
15,8
0,1
3,9
4,4
5,2
5,6
30,8
26,3
16,5
1,2
1,6
8,2
9,0
9,6
Вологда
30,8* – 2030 г.
26,3 – 2025 г.
16,5 – 2020 г.
1,2 – 2011 г.
В направлении
Киров
северных
портов России
Объемы грузопотоков, млн. ткм / км
В направлении
Урала России
1,6
8,2
9,0
9,6
– 2011
– 2020
– 2025
– 2030
г.
г.
г.
г.
Структура грузопотока по видам грузов (2030 г.)
Прочие грузы
11,2%
11,4%
30,0*
25,3
15,3
Химические и мин. удобрения
Минеральные строительные грузы 3,1%
4,8
5,6
6,0
Пермь
Лесные грузы
7,6%
Руда
5,2%
Нефтепродукты
9,9%
Источник: ИЭРТ
* Объем перевозок указан без учета современного развития угольной отрасли Кузбасса (с учетом данного
грузопотока объем перевозок составит более 50 млн. тонн.)
51,6%
Уголь
Эффективность проекта строительства магистрали «Белкомур»
Пермский край
•
Государственная поддержка в объеме 40% от стоимости проекта (с учетом возможностей по инвестированию средств ФНБ и
ПФР) обеспечивает инвестиционную привлекательность проекта и высокий уровень отдачи как для государственных фондов и
бюджета России, так и для экономики и общества в целом.
Эффективность проекта «Белкомур» для государства
 Проект позволяет привлечь внебюджетные источники финансирования в объеме до 60% от стоимости проекта.
 «Белкомур» является самоокупаемым инфраструктурным проектом. Финансовая модель проекта допускает финансирование на принципах
возвратности и доходности в параметрах размещения средств ФНБ и Пенсионных фондов (3-6% и инфляция + 1% соответственно).
 Бюджетные инвестиции окупаются за счет налоговых поступлений от проекта с доходностью свыше 7% за время реализации проекта
Эффективность для экономики России и общества в целом
 Проект обеспечит увеличение ВВП на объем свыше 880 млрд. руб. (добавленная стоимость за срок реализации проекта). Каждый рубль, вложенный в строительство
магистрали приведет к увеличению ВРП регионов более, чем на 2 рубля
 Оптимизация (экономия) необходимых инвестиций РЖД в полигоне влияния магистрали «Белкомур» для ликвидации «узких мест» в инфраструктуре и освоения
прогнозного грузопотока более чем на 120 млрд. руб. (в ценах 2011г. без НДС )
 Магистраль «Белкомур» существенно увеличит транспортную обеспеченность населения –
более 60 населенных пунктов с населением свыше 1,16 млн. человек находятся непосредственно по маршруту магистрали
 Создание магистрали «Белкомур» обеспечит сокращение транспортного пути между Уралом и Северными морями России на расстояние до 800 км, будет способствовать
интенсивному развитию портов Архангельска, Мурманска, Сабетты, Санкт-Петербурга и Усть-Луги
 Рост производства и создание условий эффективной реализации промышленных проектов в регионах тяготения на сумму около 720 млрд. руб.
 Количество новых рабочих мест до 6,4 тыс. чел. (на этапе строительства магистрали), до 4,3 тыс. чел. на этапе эксплуатации, а в целом по Комплексной программе до 28
тыс. чел.