Доклад Вице-президента ЗАО "Гражданские самолеты Сухого"
advertisement
Table of Contents Содержание • Safety Management System Characteristics Понятие Системы управления безопасностью полетов • Key Processes • Roadmap • SMS Implementation Status Ключевые процессы Планирование СУБП Статус реализации СУБП i. Safety Policy / Политика в области безопасности полетов ii. Company Structure / Организационная структура Компании iii. Activities Flow / Описание процесса iv. Reactive Process / Реагирующий метод v. Proactive and Predictive Processes / Проактивный и прогностический метод 2 Safety Management System Characteristics Понятие Системы управления безопасностью полетов • Safety Management System has… Характеристиками СУБП являются… » Corporate management ownership, Приверженность высшего руководства принципам управления безопасностью полетов » A risk based approach, Подход к управлению безопасностью полетов, основанный на управлении рисками » Integrated into the business system Интегрирование СУБП в бизнес Компании. 3 Safety Management System Characteristics Понятие Системы управления безопасностью полетов • Safety Management System is… СУБП является… » Reactive - Investigation of accidents and incidents Реагирующей - если проводятся расследования авиационных происшествий и инцидентов » Proactive - Mandatory and voluntary reporting systems, safety audits, and surveys Проактивной - если применяются обязательные и добровольные системы отчетности, аудиты безопасности полетов и исследования » Predictive - Confidential reporting systems, flight data analysis, and normal operations monitoring Прогностической – если применяются системы конфиденциальной отчетности, проводится анализ полетных данных и мониторинг штатной эксплуатации 4 Key Processes Ключевые процессы • Hazard Identification – a method for identifying hazards related to the organization; Идентификация факторов опасности – метод выявления факторов опасности, относящихся к организации; • Occurrence Reporting – a process for the acquisition of safety data; Отчетность о событиях – процесс получения данных по безопасности полетов; • Risk Management – a standard approach for assessing risks and for applying risk controls; Управление рисками – стандартный подход по оценке и управлению рисками; • Performance Measurement – management tools for analyzing whether the organization’s safety goals are being achieved; and Измерение показателей эффективности – управляющие инструменты, позволяющие анализировать, достигнуты ли цели организации в области безопасности полетов; и • Quality/Safety Assurance – processes based on quality management principles that support continuous improvement of the organization’s safety performance. Обеспечение Качества/Безопасности полетов – процессы, основанные на принципах управления качеством, по постоянному совершенствованию системы управления безопасностью полетов организации 5 SCAC Roadmap for SMS Планирование СУБП ЗАО «ГСС» • Policy Definition Определение Политики в области безопасности полетов • Company Structure Definition ICAO SARPs and IAC AR SSP Update to include Design Organization Определение организационной структуры Компании Обновление для включения требований к организациямразработчикам • SMS Implementation Plan План реализации СУБП • Reactive Processes • Proactive Processes Проактивный метод Реагирующий метод • Predictive Processes 2011 • Development of performance indicators Стандарты и рекомендуемая практика ИКАО и Государственные программы по безопасности полетов 2012 Прогностический метод Разработка показателей эффективности СУБП • Training and safety promotion Обучение и продвижение СУБП 2013 - 2014 • Alignment to the ICAO and State Safety Programs (SSP) Приведение в соответствие документам ИКАО и Государственным программам по безопасности полетов 6 Airworthiness and Flight Safety Management Implementation Status Статус создания Департамента ЛГУБП The Airworthiness and Flight Safety Management department has been established with the main aim to coordinate and control the Company structural subdivisions activities in order to ensure the Continued Airworthiness of the A/C and the safety management. Основной целью деятельности Департамента летной годности и управления безопасностью полетов (ЛГУБП) является координация и контроль работ подразделений Компании, обеспечивающих поддержание летной годности ВС и участвующих в обеспечении безопасности полетов. The Airworthiness and Flight Safety Management department has the following tasks: Департамент летной годности и управления безопасностью полетов решает следующие задачи: 1. To develop the normative and administrative documents regulating the Company processes for Continued Airworthiness and Flight Safety Management. Разработка нормативных и директивных документов, регламентирующих процедуры выполнения в Компании работ по поддержанию летной годности и управлению безопасностью полетов. 2. To interact with Aviation Authorities and Aviation Administrations concerning Continued Airworthiness and Flight Safety Management issues. Взаимодействие с Авиационными властями и органами государственного регулирования гражданской авиации по вопросам поддержания летной годности и управления безопасностью полетов 7 Airworthiness and Flight Safety Management Implementation Status Статус создания Департамента ЛГУБП The Airworthiness and Flight Safety Management department has the following tasks: Департамент летной годности и управления безопасностью полетов решает следующие задачи: 3. To assess the impact of an occurrence (in-service, flight test and during production) to the A/C Airworthiness and to ensure that the appropriate corrective actions to restore the Airworthiness level were developed and implemented. Оценка влияния событий на производстве, летных испытаниях и в эксплуатации на летную годность ВС, и обеспечение разработки и внедрения мероприятий по поддержанию летной годности в зависимости от влияния события 4. To ensure the analysis of the data related to the flight safety and appropriate corrective actions development and fulfillment. Обеспечение анализа данных, влияющих на безопасность полетов, и разработки и внедрения мероприятий по управлению безопасностью полетов. 5. To participate in the internal audits in Company structural subdivisions to check the fulfillment of the procedures related to ensure the Continued Airworthiness and Flight Safety Management. Участие в проведении аудитов в структурных подразделениях Компании на предмет выполнения процедур поддержания летной годности и управления безопасностью полетов 8 SMS Implementation Status Статус реализации СУБП Special Working Group has been established to integrate the SMS into the Company and has regular meetings since 2010 Создана специальная Рабочая группа для интегрирования СУБП в Компании, которая проводит регулярные заседания, с начала 2010 Safety Policy has been defined Определена Политика в области безопасности полетов Company organization has been defined Определена организационная структура Компании 9 SMS Implementation Status Статус реализации СУБП Company organization for SMS: Организационная структура Компании в рамках СУБП: Safety Review Board (SRB) CEO Head of Flight Test function Head of Design function (including Maintenability & Reliability) Head of Production function Head of Service Engineering function (including Testability) Head of Quality function Flight Test Safety Officer Design Safety Officer Production Safety Officer Service Eng. Safety Officer Quality Safety Officer Aiworthiness & Flight Safety Management Department (acting as Safety Action Group) Other areas (e.g. Finance, Sales, Legal) Safety Management Services under VP Certification 10 SMS Implementation Status Статус реализации СУБП Company organization for SMS: Организационная структура Компании в рамках СУБП: Комитет по безопасности (SRB) CEO Руководитель функции летных испытаний Руководитель функции проектирования (включая Ремонтопригодность и Надежность Руководитель функции производства Ответственный по безопасности в летных испытаниях Ответственный по безопасности в проектировании Ответственный по безопасности в производстве Департамент летной годности и управления безопасностью полетов (действующий как Группа по безопасности SAG) Руководитель функции сервисного инжиниринга (включая Контролепригодность) Ответственный по безопасности в сервисном инжиниринге Руководитель функции качества Другие службы (н-р, Финансы, Продажи, Юристы) Ответственный по безопасности в качестве Обслуживание управления безопасности под Вице-президентом по сертификации 11 SMS Implementation Status Статус реализации СУБП Activities flow has been defined Разработана схема процесса Authorities Flight Test Station Flight Line Operators Analysis of deidentified operational data Flight Management Data Flight Management Data Flight Management Data SJI Safety Action Group Safety Review Board Coordinate, assure and monitor SMS activites Define strategies, allocate resources and monitor SMS performances Collect and analysis data Airworthiness & Flight Safety Management Service Engineering cShare + FRACAS Collecting data from SJI Data Collection Design Office / Quality / Service Engineering / Production / Flight Test Station Airworthiness & Flight Safety Management Hazard Identification Approval Data Analysis & Hazard Identification Design Office / Quality / Service Engineering / Production / Flight Test Station Airworthiness & Flight Safety Management Risk Probability Analysis Risk Assessment Approval Design Office / Quality / Service Engineering / Production / Flight Test Station Risk Severity Analysis Can the risk be eliminated? NO Accept the risk? YES Data archive 12 SMS Implementation Status Статус реализации СУБП Activities flow has been defined Разработана схема процесса Авиационные Власти ЛИК ЛИС Эксплуатанты Анализ эксплуатационных данных (деидентифицированных) Полетные данные Полетные данные Полетные данные SJI Сбор и анализ данных Летная годность и управление безопасностью полетов Комитет по безопасности Координация, обеспечение и мониторинг деятельности СУБП Определение стратегии, назначение ресурсов и мониторинг работы СУБП Дир. Сервисного инжиниринга cShare + FRACAS Сбор данных Группа по безопасности Сбор данных от SJI Летная годность и управление безопасности полетов Проектный офис/ Качество/ Сервисный инжиниринг/ Производство/ ЛИК Анализ данных и идентификация факторов опасности Рассмотрение результатов определения факторов опасности Проектный офис/ Качество/ Сервисный инжиниринг/ Производство/ ЛИК Летная годность и управление безопасности полетов Вероятностная оценка риска Рассмотрение результатов оценки рисков Проектный офис/ Качество/ Сервисный инжиниринг/ Производство/ ЛИК Оценка серьезности последствий Можно устранить риск? НЕТ Можно принять риск? ДА Архив данных 13 Test Station Airworthiness & Flight Safety Management Risk Probability Analysis SMS Implementation Status Risk Assessment Approval Design Office / Quality / Service Engineering / Production / Flight Test Station Статус реализации СУБП Risk Severity Analysis Can the risk be eliminated? YES NO Accept the risk? YES Data archive Design Office / Production / Flight Test Station / Service Eng. / Airworthiness / Quality Develope a solution to eliminate the risk NO Safety Review Board Can the risk be mitigated? NO NO Stop Aircraft Operations YES Airworthiness & Flight Safety Management Design Office / Airworthiness / Service Engineering / Quality Assessment and implementation coordination Develope Mitigation Inform Operators through SJI Airworthiness & Flight Safety Management Inform Authortities Airworthiness & Flight Safety Management Inform Ministry of Transport Effective? NO Service Engineering Design Office / Airworthiness / Production / Quality / Procurement / Service Engineering / Certification YES Solution Implementation Airworthiness & Flight Safety Management Data Collection & Statistics cShare Airworthiness & Flight Safety Management Review Effectiveness 14 Вероятностная оценка риска SMS Implementation Status Airworthiness & Flight Safety Management Risk Assessment Approval Проектный офис/ Качество/ Сервисный инжиниринг/ Производство/ ЛИК Статус реализации СУБП Оценка серьезности последствий Можно устранить риск? НЕТ Можно принять риск? ДА Архив данных Проектный офис/ Производство/ ЛИК/ Летная годность/ Сервисный ижиниринг/ Качество ДА НЕТ Разработка решения для устранения риска Комитет по безопасности Можно уменьшить риск? НЕТ НЕТ Остановка эксплуатации ДА Летная годность и управление безопасностью полетов Проектный офис/ Летная годность/ Сервисный инжиниринг/ Качество Оценка и координация выполнения мер Разработка мер уменьшения риска Дир. Сервисного инжиниринга Информирование Эксплуатантов через SJI Летная годность и управление безопасностью полетов Информировать Власти Летная годность и управление безопасностью полетов Информирование РосАвиации Эффективно? НЕТ Проектный офис/ Летная годность/ Производство/ Качество/ Закупки/ Сервисный инжиниринг/ Сертификация ДА Выполнение решения Летная годность и управление безопасностью полетов Сбор данных и статистика cShare Летная годность и управление безопасностью полетов Анализ эффективности 15 SMS Implementation Status Статус реализации СУБП • Most of the tools to be used for collecting and analyzing the data are in place (RRJ-Экспресс, ЭРЛАН-2, FRACAS, cShare …) Большая часть инструментов, необходимых для сбора и анализа информации, функционируют (RRJ-Экспресс, ЭРЛАН-2, FRACAS, cShare …) • The SMS Implementation Plan is under development to: Разрабатывается План реализации СУБП в Компании, в частности: » define the roles, tasks and responsibility of the reactive, proactive and predictive processes, Определение функций, задач и обязанностей проактивного и прогностического методов, в рамках реагирующего, » define how to build SMS on existing processes, integrating with other management systems by tailoring a flexible framework to the organisation, Определение способа построения СУБП с учетом существующих процессов, интеграция с другими системами управления, » define the required documentation. Разработка необходимой документации. • For 2012 is planned to put in place proactive and predictive processes, safety performance indicators based on the experience matured during 2011. На 2012 запланировано внедрение проактивного и прогностического методов, а также показателей эффективности управления безопасностью полетов на основе опыта 2011 года. 16
