Образование твёрдых отходов на АТП и пути их

Ташкентский автомобильно-дорожный
институт
Кафедра: АТД и ТЭ
Образование твёрдых
отходов на АТП и пути их
утилизации
Тема:
Выполнил: ст. 139-06 группы Ф. Иргашев
Руководитель: проф. З. Тилябаев
АКТУАЛЬНОСТЬ
Воздействие автотранспорта на
окружающую природную среду
АВТОТРАНСПОРТНОЕ
ПРЕДПРИЯТИЕ (АТП) —
ОСНОВНЫЕ ВИДАМИ ВОЗДЕЙСТВИЯ
ЯВЛЯЮТСЯ:
- ПОТРЕБЛЕНИЕ ПРИРОДНЫХ РЕСУРСОВ;
- ВЫБРОСЫ ТЕПЛА И ПАРНИКОВЫХ ГАЗОВ;
- ОБРАЗОВАНИЕ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ
ОТХОДОВ, в том числе РТИ;
- ЗАГРЯЗНЕНИЕ ВОЗДУШНОГО И ВОДНОГО
БАССЕЙНА;
УХУДШЕНИЕ СРЕДЫ ОБИТАНИЯ И ЗДОРОВЬЯ
НАСЕЛЕНИЯ.
ОРГАНИЗАЦИЯ,
ОСУЩЕСТВЛЯЮЩАЯ ПЕРЕВОЗКИ
АВТОМОБИЛЬНЫМ
ТРАНСПОРТОМ, А ТАКЖЕ
ХРАНЕНИЕ, ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ (ТО) И РЕМОНТ
ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
АТП ОКАЗЫВАЕТ
ВСЕСТОРОННЕЕ НЕГАТИВНОЕ
ВОЗДЕЙСТВИЕ НА
ОКРУЖАЮЩУЮ ПРИРОДНУЮ
СРЕДУ
ОСНОВНАЯ ЦЕЛЬ:
Утилизация автомобильных шин в резиновую крошку
наиболее экологичный и экономичный способом на
основе
анализа
существующих
современных
технологий переработки отработанных шин.
Основные направления использования
отработанных шин
- Переработка (другие термины: вторичная
переработка, рециклинг (отходов) (от англ. recycling,
рециклирование и утилизация отходов) — повторное
использование или возвращение в оборот отходов
производства;
- Хранение, хранение отходов - содержание отходов
в объектах размещения отходов в целях их последующего
захоронения, обезвреживания или использования (закон
"Об отходах производства и потребления") ;
- Утилизирование, утилизация отходов:
деятельность, связанная с использованием отходов на
этапах их технологического цикла, и/или обеспечение
повторного (вторичного) использования или переработки
списанных изделий.
Существующие технологии по повторному
использованию отработанных шин в
резиновую крошку
ЛИНИЯ ДЛЯ ПЕРЕРАБОТКИ ШИН В
КРОШКУ ЛПШК-3500 ПО РОССИЙСКОЙ
ТЕХНОЛОГИИ
ЛИНИЯ ДЛЯ ПЕРЕРАБОТКИ ШИН В
КРОШКУ ПО КИТАЙСКИМ ТЕХНОЛОГИЯМ
ЛИНИЯ ДЛЯ ПЕРЕРАБОТКИ ШИН В
КРОШКУ ЛПШК-3500 ПО
РОССИЙСКОЙ ТЕХНОЛОГИИ
Основные характеристики линии:
Установочная (общая) электрическая мощность - 300 кВт.
Производительность линии на входе - 500 кг сырья/час.
Производительность линии на выходе (средняя, зависит от состава
сырья) - 300 кг крошки/час фракции до 3 мм.
Годовая мощность переработки шин при загрузке 300 дней в году
по 20 часов в сутки - не менее 3000 тонн.
Занимаемая площадь (без учёта складских площадей) - 280 кв. м.
Имеет
высокую
степень
очистки
от
включений:
 текстиль не более 1,00%
- металл не более 0,01%.
Линия
экологически
безопасна,
так
как
в
производственном процессе отсутствуют выбросы в грунт и
атмосферу.
Основные характеристики линии:
Производительность - 200-250 кг крошки в час
(зависит от сырья и требуемого размера крошки).
Это 1200-1500 тонн в год (300 дней, 22 часа в
сутки).
Размер крошки регулируется сменой сит. Две
фракции одновременно.
Маталокорда в смену (10 часов) - до 200 кг.
Текстилекорда в смену - до 1000 кг. (зависит от
сырья)
Продукция полученная из резиновых
крошек может быть использована:
Заключение
В результате анализа существующих
методов и технологий предлагается
наиболее приемлемое для наших условий
способ переработки отработанных шин,
связанные с получением резиновой
крошки. То есть технология ООО
«Техноимпорт»
(российское
производство) ЛКШП – 3500.