Мини-курс в лаборатории теории рынков и пространственной экономики Владимир Дмитриевич Матвеенко
реклама
Мини-курс в лаборатории теории рынков и пространственной экономики Апрель – Июнь 2012 Владимир Дмитриевич Матвеенко Основа мэйнстрима – теория общего экономического равновесия • Часто используется модель совершенной конкуренции. Ее предположения: 1. Количество фирм, производящих данный продукт, достаточно велико, чтобы ни одна из них не могла существенным образом повлиять на цену. Свободный вход на рынок и выход с рынка. 2. Производимые товары однородны и делимы, а потребители не отдают предпочтения товару какой-либо фирмы. 3. Фирмы действуют автономно и независимо друг от друга, не вступают в сговоры. 4. Фирмы обладают полной информацией о значимых рыночных факторах. Industrial Organization (IO) • Industrial Organization как и микроэкономика исследует фирмы и рынки, но имеет дело с рынками, которые «не могут быть с легкостью проанализированы с использованием стандартной модели конкуренции» (Richard Schmalensee. Industrial Organization, New Palgrave: Dictionary of Economics, 1987) • Учитываются трансакционные издержки, ограниченная информация, барьеры входа, несовершенная конкуренция. • Анализируются детерминанты организации рынков и поведения фирм (например, конкуренция или монополия, степени концентрации), в том числе экономическая политика. • Подходы: дескриптивный, микроэкономический (в том числе игры, политический. Industrial Organization (IO) • Структура – поведение – результаты Структура промышленности (отрасли) включает концентрацию продавцов, дифференциацию продукта – вертикальную и горизонтальную, барьеры входа и выхода, концентрацию покупателей, темп роста спроса. Структура зависит от технологий (в частности, от наличия убывающей отдачи), доступа к ресурсам, спроса на продукт. Поведение фирмы включает R&D, стратегию ценообразования. Результаты (performance) включают цену (markup), эффективность производства и размещения, равенство (equity), качество продукта, технический прогресс, состояние окружающей среды. Особая тема – роль институтов. • Structure Conduct Performance Paradigm (SCPP) построена на основе неоклассического анализа Гарвардской школой до 1960-х гг., затем использована чикагской школой – аргументы в пользу больших фирм. В 1980-е-90-е гг. основным методом исследования стала теория игр с акцентом на стратегическое поведение и равновесие Нэша. После 1990 г. начались широкие эконометрические исследования. Модели рынка. Совершенная конкуренция и монополия - лишь крайние случаи • Joan V. Robinson. Economics of Imperfect Competition. Macmillan, 1933. • Edward Chamberlin. The Theory of Monopolistic Competition: A Re-Orientation of the Theory of Value. Cambridge, Harvard University Press, 1936. • Mikhael Spence, 1976. "Product Selection, Fixed Costs, and Monopolistic Competition" Review of Economic Studies, 43(2), 217-35 Avinash Dixit and Joseph Stiglitz, 1977. • Решение потребителя n 1 u ( x0 , x1 ,..., x n ) x0 xi i 1 1 1 Y~ n pn 1/ ~ Y 1 / 1 n p 1/ • Субполезность max xi i 1 n 1/ ~ p1 x1 ... pn xn Y xi zp i • Состав корзины брендов 1 z( p ,p 2 ,..., p ~ 1 Y P z max x 1 0 x0 P n ) 1 P pi i 1 n P z 1 z Y 1 1 pi xi P Y P Решение производителя: F xc F p c x ( p c) x( p ) max 1 pс F ( 1) x c Одна из основных областей применения модели Диксита-Стиглица: Теория международной торговли Теория международной торговли – классическая область экономики • Чем определяется направление торговли? Кто выигрывает, а кто проигрывает? • 200 лет назад британский экономист Дэвид Риккардо открыл теорию сравнительного преимущества. Страна экспортирует тот товар, в производстве которого имеет сравнительное преимущество. • В 1920-х гг. шведские экономисты Эли Хекшер и Бертил Олин объяснили торговлю различиями в относительной наделенности факторами производства, например, трудом и капиталом. Страна имеет тенденцию экспортировать товар, производство которого требует относительно больших затрат фактора производства, который имеется в значительном избытке. • Но сейчас значительная часть торговли «внутриотраслевая» и «внутрифирменная». • Товары одного типа. • Торгующие страны имеют одинаковые характеристики. • Монополистическая конкуренция. Пример: автомобильная промышленность. Объяснить такую торговлю только на базе различий в технологии или в наделенности факторами трудно. В 1979 г. Пол Кругман на основе модели ДикситаСтиглица предложил новую теорию международной торговли, которая объясняет торговлю аналогичными продуктами между странами с аналогичными характеристиками. • Основные предположения: - склонность потребителей к разнообразию, - товары производятся дешевле большими сериями: экономия масштаба, - торговля расширяет рынок для каждой разновидности товара и дает возможность перейти от маломасштабного производства для местного рынка к крупномасштабному производству для мирового рынка, - на мировом рынке конкурируют компании с различными брендами (монополистическая конкуренция). Кругман: Международная торговля с монополистической конкуренцией • При отсутствии транспортных издержек L n F L n( F cx) L1 L2 n1 , n2 F F L1 L2 n1 n2 F • Теория Кругмана. дала новый взгляд на преимущества свободной торговли. Используется для расчета последствий снятия торговых барьеров. (Для России пока вряд ли подходит). • Статья 1979 г. легла в основу «новой экономической географии» - теории, которая объясняет мировой процесс урбанизации. (Сегодня 1/2 мирового населения живет в городах). Эта теория также строится на предположениях об экономии масштаба в производстве, о склонности потребителей к разнообразию, но добавляется новое предположение: - труд мобилен между регионами. Более населенные регионы (города) притягательны потому, что дают более богатый выбор товаров. Компании тоже имеют стимул перемещаться в плотно населенные регионы и города – могут снизить транспортные издержки, но пользоваться преимуществами экономии масштаба. Может возникнуть самоусиливающий процесс: миграция в города увеличивает экономию масштаба, что повышает притягательность городов. В результате, основная часть экономической активности может сконцентрироваться в нескольких регионах. Но есть и обратный процесс. Окончательный результат зависит от соотношения между транспортными издержками, экономией масштаба и потребительским спросом. Идеи экономики развития: «традиционный» и «новый» сектор. Пространственная экономика: где развивается «новый» сектор? Последствия транспортных издержек: эффект местного рынка и агломерация • При существенных транспортных издержках, отечественные бренды будут дешевле импортных. Потребитель, хотя и будет, из любви к разнообразию, покупать импортные бренды, но по количеству товара отдаст предпочтение более дешевым отечественным. Если число отечественных брендов относительно увеличится, то это приведет к снижению индекса цен (потребительская корзина будет включать больше относительно дешевых брендов), и спрос в стране вырастет, что будет способствовать дальнейшему росту числа брендов. • В этом состоит эффект местного рынка (home-market effect). Он открыт теоретически П.Кругманом (Krugman, 1980). Следствие состоит в том, что большие страны, создают больший спрос, и, в итоге, производят существенно больше брендов, чем малые страны. • Следующий шаг в изучении эффекта местного рынка – модели с эндогенными доходами потребителей (Krugman, 1991). Появление в стране новых брендов означает рост спроса на труд, что (вместе со снижением индекса цен) привлекает иммигрантов. Последние, в свою очередь, способствуют дальнейшему повышению спроса. В то же время, приток иммигрантов позволяет фирмам снизить издержки. Растущая прибыль привлекает на рынок новые фирмы, и процесс продолжает раскручиваться. • В результате возникает эффект агломерации – сосредоточения деловой активности в определенных местах (странах, регионах, городах). Кругман назвал описанный им вариант агломерации промышленной агломерацией. • Помимо эффекта агломерации, имеется действующий в противоположном направлении эффект конкуренции – снижение прибылей как следствие свободного входа фирм в отрасль. • Поэтому агломерация возникает не всегда или, точнее сказать, масштабы агломерации в разных странах разные. Агломерации способствуют, в терминах модели, высокие значения (показателя ценности промышленных товаров для потребителя) и низкое значение эластичности замещения (обусловливающее высокую склонность потребителей к разнообразию). • Что касается транспортных издержек, то хотя они, являются, в определенном смысле, «первопричиной» агломерации, слишком высокие транспортные издержки препятствуют агломерации, поскольку снижают внешний спрос. Если в стране появляется новая фирма (бренд): • 1. Влияние индекса цен. Индекс цен снижается. Поэтому спрос на каждый отдельный бренд падает. • 2. Влияние спроса на труд. Новая фирма создает спрос на труд. Реальная заработная плата возрастает. Стимулы для иммиграции. Новые работники создают дополнительный спрос на бренды страны. • 3. Влияние снижения стоимости жизни. Снижение уровня цен означает увеличение реальной заработной платы. Однако иммиграция способствует снижению реальной заработной платы (а поскольку индекс цен упал, упасть должна номинальная зарплата!) • Эффекты 2 и 3 «работают» на агломерацию, а 1 – против. Если 2 и 3 преобладают – агломерация. Другая область применения модели Диксита-Стиглица: Моделирование эндогенного экономического роста Paul Romer: Модель роста с горизонтальными инновациями Фирма НИОКР Промежуточный товар Инвестировать 1 Q Yi ANi X ji j 1 Финальный товар Домохозяйства Потреблять Полезность 27 Philippe Agihion and Peter Howitt: Шумпетерианская модель роста Ступени качества и разнообразие промежуточных продуктов Paul Segerstrom, Tca Anant and Elias Dinopoulos: Шумпетерианская модель роста Gene Grossman and Elhanan Helpman: Шумпетерианская модель роста http://seinst.ru/page386/ Thank you Спасибо [email protected]
