Лекция 4

Лекция 4
Тема 4. Расчет годового объема работ.
Определение годового объема работ по ТО и ТР
на универсальных СТО. Определение годового
объема работ
на специализированных и
дорожных СТО. Расчет годовой и суточной
программ по видам технических воздействий.
Распределение
объема
работ
по
производственным зонам и участкам. Расчет
годового объема вспомогательных работ.
Годовой объем работ
(УГСТО)
Универсальные станции - работы по ТО и ТР
автомобилей любых моделей
Т Г  N  LГ t н 1000,
где N – число автомобилей, обслуживаемых СТО в год;
LГ
- среднегодовой пробег автомобиля, км. Для г.
Владивостока Lг = 15 – 18 тыс. км, для Приморского
края Lг = 10 – 13 тыс. км (меньшая величина для
tн
сельских районов, большая – для городов), в среднем
по России Lг = 12 – 15 тыс. км
- нормативная трудоемкость работ по ТО t
и уТР
(челч/1000 км), tзависит
трудоемкости работ
 t от
К удельной
К
н
у
П
К
Нормативная трудоемкость
работ
tу
- удельная трудоемкость, определяется по
табл.
(ОНТП)
К П - коэффициент, учитывающий число
рабочих постов П на СТО, если
П  5, то К П 1,05; при П от 6 до 10 К П 1,00;
П от 11 до 15 К П  0,95; П от 16 до 25 К П  0,90;
П от 26 до 35 К П  0,85; П  35 К П  0,80;
К К - коэффициент, учитывающий
климатический район, в котором размещена
СТО. Принимается 1,0 при умеренном
климатическом районе, 1,1 – умеренно
холодный район, 1,2 – холодный район.
Удельная трудоемкость
работ
Тип СТО и подвижного состава
Городские СТО легковых
автомобилей:
- особо малого класса
- малого класса
- среднего класса
Дорожные СТО:
- легковых автомобилей всех
классов
- автобусов и грузовых
автомобилей
Удельная
трудоемк
ость ТО и
ТР 1
(челч/
1000 км)
Разовая трудоемкость на один заезд по видам
работ (челч)
ТО и ТР Мойка и
уборка
Приемка Предпрод Противок
и выдача ажная
оррозионн
подготовк ая
а
обработка
2,0
2,3
2,7



0,15
0,20
0,25
0,15
0,20
0,25
3,5
3,5
3,5
3,0
3,0
3,0

2,0
0,20
0,20




2,8
0,25
0,30

Примечание. Без уборочно-моечных работ и противокоррозионной обработки
Годовой объем работ
(СГСТО)
Специализированные станции (по видам
выполняемых работ), суммарный годовой
объем работ
Т 1 ,Т 2 ,Т
Т Г Т1 Т 2  .... Т n
- годовые объемы работ,
выполняемые на отдельных постах
(например, шиномонтаж, ремонт шаровых
опор, замена тормозных накладок и т.п.).
Объем работ по отдельной технологии
(виду)
Т i  N O t p
n
Средняя разовая трудоемкость
выполнения отдельных работ
Разовую трудоемкость выполнения работ по
ремонту и восстановлению
работоспособности отдельных узлов и
элементов автомобиля следует принимать
по нормативам, установленным на
действующих СТО г. Владивостока или по
справочным данным
Пример (Тойота-центры): Развал-схождение –
0,8 ч., замена масла АКПП – 2 ч., замена
форсунок – 1 ч., регулировка клапанов – 1
ч., замена диска сцепления 3 ч.
Уборочно-моечные работы как
самостоятельный вид работ
Годовой объем определяется исходя из числа
заездов d автомобиля на СТО в год и средней
трудоемкости работ tу.м
Т У. М.  N O  d t У. М.
В случае когда УМР выполняются на СТО не только
перед ТО и ТР, но и как самостоятельный вид
услуг, то общее число заезда на УМР
принимается из расчета 6-10 раз в год
tу.м при ручной (шланговой) мойке 0,5 чел.-ч.,
при механизированной – зависит от
производительности моечной машины, 0,15 –
0,25 чел.ч
Годовой объем работ ДСТО
Определяется по каждому типу
автомобилей
Т ГД N С Д раб. г t с р
NC
-число заездов автомобилей данного типа
на ДСТО в сутки;
Д раб. г -число рабочих дней в году на СТО;
t с р -средняя разовая трудоемкость работ одного
заезда на СТО, чел.-ч.
Годовой объем работ ДСТО
(продолжение)
Общее число заездов всех АТС в сутки на СТО
определяется в зависимости от интенсивности движения
на дорожном участке, где проектируется СТО в наиболее
напряженный месяц года, т.е. N C  И Д  р 100
ИД
-
интенсивность движения на автомобильной дороге, авт./сут.
-
частота заезда в % от интенсивности движения (для
легковых ТС 4 ÷ 5,5, для грузовых и автобусов 0,4 ÷ 0,6.
Первая цифра – частота заезда на ТО и ТР, вторая – на
посты уборочно-моечных работ
Распределение числа заездов по типам автомобилей
примерно следующее: грузовые – 25%; легковые – 70%;
автобусы – 5%.
Распределение объема работ, %
(по ОНТП 01-91)
Виды работ
От числа рабочих постов
До 5
6 - 10
11 - 20
6
5
4
35
25
15
5
4
3
Развал-схождение
10
5
4
Ремонт и регулировка тормозов
10
5
3
Электротехнические
5
5
4
Приборы питания
5
5
4
Аккумуляторные
1
2
2
Шиномонтажные
7
5
2
16
10
8
Кузовные работы
-
10
25
Окрасочные работы
-
10
16
Слесарно-механические
-
9
10
Уборочно-моечные
-
-
-
Диагностические
ТО в полном объеме
Смазочные
Ремонт узлов, систем и агрегатов
Распределение объема работ, %
(по ОНТП 01-91)
Виды работ
По месту их выполнения
рабочие
посты
производств
участки
Диагностические
100
0
ТО в полном объеме
100
0
Смазочные
100
0
Развал-схождение
100
0
Ремонт и регулировка тормозов
100
0
Электротехнические
80
20
Приборы питания
70
30
Аккумуляторные
10
90
Шиномонтажные
30
70
Ремонт узлов, систем и агрегатов
50
50
Кузовные работы
75
25
100
0
0
100
100
0
Окрасочные работы
Слесарно-механические
Уборочно-моечные
Вспомогательные работы
Годовой объем работ составляет 2030% от общего объема
производственных работ. В состав
вспомогательных работ входят:
 работы по ремонту и обслуживанию




технологического оборудования и оснастки,
содержание инженерного оборудования,
перегон автомобилей,
приемка, хранение и выдача материальных
ценностей,
уборка производственных помещений и т.п