Доклад Шапкина В.С.

Доклад на научной конференции,
посвященной 85-летию со дня создания
ГосНИИ ГА
Основные направления деятельности
и перспективы развития ГосНИИ ГА
Докладчик:
Доктор технических наук, профессор Шапкин Василий Сергеевич,
Генеральный директор ФГУП ГосНИИ ГА,
Заслуженный работник транспорта РФ,
Лауреат премии Правительства РФ в области науки и техники
Россия, Московская область, Мытищинский р-н,
«Артурс Village & SPA Hotel»
6 октября 2015 года
НАЧАЛО ДЕЯТЕЛЬНОСТИ НИИ ГВФ (1930 год)
А.Путилов –
первый
главный
конструктор
НИИ ГВФ
Самолеты «Сталь-2»
для Аэрофлота
1930-1936 годы. ПРОЕКТИРОВАНИЕ САМОЛЕТОВ
1930-1936 годы. ИСПЫТАНИЯ САМОЛЕТОВ
ПРЕДВОЕННЫЕ ГОДЫ
ПОСЛЕВОЕННЫЕ ГОДЫ
1956-1965 годы
1966-1975 годы
1976-1985 годы
1986-1995 годы
Проведены научные и лётные исследования
по созданию и вводу в эксплуатацию
самолетов и вертолетов
1955 – 1965 годы
самолеты Ту-104, Ту-114, Ту-124, Ил-18, Ан-10, Ан-24
вертолеты Ми-1, Ми-4, Ка-15, Ка-18
1966 – 1975 годы
самолеты Ил-62, Ил-62М, Ту-134А, Ту-154А, Ту-154Б, Як-40,
Ан-12БН, Ан-24РВ, Ан-26, Ан-30, Як-18Т
вертолеты Ми-2, Ми-6, Ми-8, Ка-26
1976-1985 годы
самолеты Ту-144, Ил-86, Як-42, Л-410УВП, Ил-76Т, Ил-76ТД,
Ан-26Б, Ту-154С, Ту-134СХ, Ил-18ДОРР, Ан-30М
вертолет - кран Ми-10К
1986-1995 годы
самолеты Ил-96-300, Ту-204,Ту-154М, Ан-28, Л-410УВП-Э,
Ан-124-100, Ан-74
вертолеты Ми-26ТС, КА-32А
1996-2005 годы
самолеты Ан-38-100, Ил-114-100, Ан-140, Ту-214, Ан-72-100,
Ту-334, Ил-96Т, Ан-3Т, Бе-200ЧС
вертолеты Ми-171А, Ми-172, Ка-32АО
2006-2015 годы
самолеты Ан-148-100, Ан-158, «Аккорд», Ил-76ТД-ВД-90, Ту-204-300,
Ту-204СЕ, СМ-92Т "Турбо-Финист", RRJ-95/75, МС-21
вертолеты Ми-38, Ка-62, Ми-172 с двигателями ВК-2500
СХЕМА ПРЕОБРАЗОВАНИЙ И РЕОРГАНИЗАЦИЙ
(ЧАСТЬ 1)
НИИ ГВФ
(создание – 04.10.1930г.)
1932 год разделение
СНИИ ГВФ
1936 год объединение
НИИ ГВФ
НИИ АДГВФ
НИИ
Сельскохозяйственной
и лесной авиации
НИИ СС ГВФ
НИИ Связи и
светотехники ГВФ
Объединение – 1938г.
НИИ ГВФ
ГосНИИ ГВФ
(переименование – 1954г.)
1960 год расширение
Создание
ГПИиНИИ ГВФ
«Аэропроект»
ГосНИИ ГВФ
ГосНИИ ГА
(переименование – 1964г.)
Рижское ОНИЛ
СХЕМА ПРЕОБРАЗОВАНИЙ И РЕОРГАНИЗАЦИЙ
(ЧАСТЬ 2)
1960 г. - расширение
ГосНИИ ГА
1960 г. – выделение
ЦНИИ АСУ ГА
ВНИИ ПАНХ ГА
ВНИИ СХСП ГА
(ВНИИ ПАНХ ГА)
1967 г. расширение
ФАМ; УВД
ЦНИИ АСУ ГА
ГосНИИ ГА
1973 г. награждение орденом
НЭЦ АУВД
1974 г. - выделение
Рижское ОНИЛ
ГосНИИ ГА
ГосНИИ ГА
1971 г. - расширение
ЦНОТ и УП ГА
1981 г. - присоединение
1975 г. – разделение тематики
ГосНИИ ГА
ГосНИИ ЭРАТ ГА
1981 г. - присоединение
ВНИИ ПАНХ ГА
ГосНИИ ГА
1989 г. - выделение
1984 г. – разделение тематики
НЭЦ АУВД
ГосНИИ ГА
НПК «ПАНХ»
ГосНИИ АН
2012 г. - присоединение
ВНИИ ПАНХ ГА
ГосНИИ ГА
ГЦ БП ВТ
1996 г. - выделение
НАУЧНЫЕ ЦЕНТРЫ ГосНИИ ГА
Информационно-аналитический центр (НЦ-10)
.
Авиационный сертификационный центр (НЦ-11)
.
Научный центр исследований авиадвигателей и силовых установок (НЦ-12)
.
Научный центр по поддержанию летной годности воздушных судов (НЦ-13)
Летно-испытательный центр (ЛИЦ)
.
Научно-исследовательский центр авиационной и транспортной безопасности (НЦ-17)
.
Научный центр экономического мониторинга, анализа и прогнозирования (НЦ-19)
Авиационный учебный центр (НЦ-21)
.
Летно-методический центр гражданской авиации (НЦ-22)
Московский региональный учебный центр ИКАО по авиационной безопасности (НЦ-24)
Центр сертификации авиационных, ГСМ и спецжидкостей (НЦ-121)
ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ
НАУЧНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ГосНИИ ГА
1. Сертификация новой и модифицированной
авиатехники
2. Летная эксплуатация и летные испытания ВС
3. Экономика и коньюктура авиарынка
4. Финансовый мониторинг предприятий ГА
5. Техническая эксплуатация и поддержание летной годности ВС
6. Эксплуатация авиадвигателей и силовых установок
7. Информационные технологии в ГА
8. Сертификация авиаГСМ и совершенствование их технических
характеристик
9. Авиационная безопасность
10. Системы спасения и противопожарной безопасности
11. Экологическая безопасность
НАПРАВЛЕНИЯ ИННОВАЦИОННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
ГосНИИ ГА
в области медицинского обеспечения полетов
1. Исследования условий возникновения
профессиональной усталости летных и кабинных
экипажей воздушных судов и разработка методик
решения психофизиологических проблем с целью
повышения безопасности полетов гражданской
авиации.
2. Аппаратно-программный комплекс контроля при
предсменных медицинских осмотрах.
НАПРАВЛЕНИЯ ИННОВАЦИОННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
ГосНИИ ГА
в области авиационной и транспортной безопасности
1. Программно-аппаратные комплексы дистанционного
выявления неадекватных (подозрительных) авиапассажиров.
2. Автоматизированные системы высокоскоростных досмотровых
многоканальных порталов.
3. Программно-аппаратные средства для автоматизации
процессов обеспечения авиационной и транспортной
безопасности на основе технологий радиочастотной
идентификации.
4. Методики защиты объектов транспортной
инфраструктуры и транспортных средств.
ИНФОРМАЦИОННО-АНАЛИТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
МОНИТОРИНГА ЛЕТНОЙ ГОДНОСТИ ВС
ИАС МЛГ ВС - совокупность
База данных
ИАС МЛГ ВС
База данных
ЦНМБ ГА
Эксплуатанты
Центры по
сертификации
Минтранс РФ
Росавиация
Ространснадзор
Образовательные
учреждения,
организации ГА
Разработчики АТ
Изготовители АТ
Организации по ТОиР,
Поставщики АТИ
нормативно-технической базы,
аппаратно-программных средств и
алгоритмов обработки
информационных потоков, связанных с
жизненным циклом ВС и его
компонентов, обеспечивающих
непрерывный контроль и анализ летной
годности ВС в рамках единого
информационного пространства (ЕИП)
государственного контроля, разработки,
производства, поставки, эксплуатации и
ремонта АТ
АВИАТРАНСПОРТНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ НАУЧНЫХ
ИССЛЕДОВАНИЙ В УСЛОВИЯХ АРКТИКИ И АНТАРКТИКИ
ПОДСИСТЕМА ДОКУМЕНТИРОВАНИЯ РЕЗУЛЬТАТОВ
НЕРАЗРУШАЮЩЕГО КОНТРОЛЯ СОВРЕМЕННЫМИ СРЕДСТВАМИ НК
{
}
Специальное ПО
Современные средства НК с возможностями
документирования результатов контроля:
УЗ дефектоскопы
ВТ
дефектоскоп
БД
АС ДТСВС
УД2В-П46
УД4-Т
PHASEC 2200
СОТРУДНИЧЕСТВО С РИЖСКИМ НАУЧНОЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫМ ЦЕНТРОМ «Авиатест ЛНК»
ТРАНСПОРТНАЯ СТРАТЕГИЯ
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ЦЕЛИ РАЗВИТИЯ ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА
1. Обеспечение формирования единого транспортного
пространства России на базе сбалансированного развития
эффективной авиатранспортной инфраструктуры.
2. Обеспечение доступности и качества авиатранспортных
услуг для населения в соответствии с социальными
стандартами и для грузовладельцев на уровне потребностей
инновационного развития экономики страны.
3. Интеграция в мировое авиатранспортное пространство и
реализация транзитного потенциала страны.
4. Повышение уровня безопасности воздушного транспорта.
5. Снижение вредного воздействия гражданской авиации на
окружающую среду.
23
ТРАНСПОРТНАЯ СТРАТЕГИЯ
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ЗАДАЧИ РАЗВИТИЯ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ
1.1. Сбалансированное развитие
аэропортовой сети
1.2. Развитие инфраструктуры
аэронавигации
2.1. Повышение качества
предоставляемых услуг
2.4. Расширение сфер рационального
использования авиации
2.2. Развитие парка воздушных судов
2.5. Информационно-аналитическое
обеспечение воздушного транспорта
2.3. Повышение ценовой доступности
услуг воздушного транспорта
2.6. Совершенствование системы
государственного регулирования
3.1. Развитие экспорта авиатранспортных услуг
4.1. Повышение уровня безопасности
функционирования воздушного
транспорта
4.2. Сокращение числа авиационных
происшествий
5.1. Совершенствование системы государственного регулирования в области
авиационной экологии
24
ПЕРЕЧЕНЬ БАЗОВЫХ СТАНДАРТОВ ПО СМБ
АД
СМБ АД – система менеджмента безопасности авиационной деятельности
БЛАГОДАРЮ ЗА ВНИМАНИЕ!