Shabanova
advertisement
Астанинская инициатива «Зеленый мост» Преамбула: Нарастающие глобальные угрозы, связанные с изменением климата, проблемами энергетической, водной и продовольственной безопасности, а также региональные конфликты требуют новых решений и интеграции усилий всего мирового сообщества. На VI Конференции министров по окружающей среде и развитию Азиатско-Тихоокеанского региона Казахстан для интеграции усилий всех стран предложил Инициативу Астаны «Зеленый Мост». Основной целью Инициативы является развитие партнерства между странами Европы, Азии и Тихого океана по разработке планов перехода от традиционных моделей экономики к концепциям «зеленого» роста. На заседании Комитета по экологической политике ЕЭК ООН (2-5 ноября 2010 г., Женева) поддержано предложение региона Азии и Тихого океана о создании Программы партнерства. Обсуждение Инициативы Астаны «Зеленый мост» планируется на VII Пан-Европейской Конференции «Окружающая среда для Европы» 21-23 сентября 2011 в г. Астана. Астанинская инициатива «Зеленый мост» В рамках выполнения решений VI Конференции министров по окружающей среде и развитию Азиатско-Тихоокеанского региона Министерством охраны окружающей среды Республики Казахстан создан офис «Зеленый мост». Офис будет оказывать информационно-консультационные услуги; участвовать в организации информационной сети совместно с государственными органами, бизнес – ассоциациями, общественными организациями; оказывать поддержку реализации направлений Астанинской инициативы «Зеленый мост» по повышению экоэффективности использования природных ресурсов и инвестиций в экосистемные услуги, низкоуглеродному развитию и адаптации климата, устойчивому развитию городов, продвижению «зеленого бизнеса и «зеленых» технологий, поощрению устойчивого образа жизни и повышению качества жизни. Подходы «зеленого» роста приобретают все большее значение для повышения конкурентоспособности, экологической устойчивости и управления рисками. Процесс реализации Инициативы Астаны «Зеленый мост» для интеграции экологических стратегий и инновационных технологий между Европейским и Азиатско-Тихоокеанским регионами направлен на достижение экологически устойчивого и открытого для всех экономического роста. Потенциальный ареал деятельности Астанинской и нициативы «Зеленый мост» ЕЭК Aстана Включает в себя: • 95 стран •более 70% населения Земли •почти 90% глобальных выбросов парниковых газов ЭСКАТО Развитие Астанинской инициативы «Зеленый мост» Партнерская Создание офиса «Зеленый мост», январь 2011 г., Межминистерская встреча и назначение координаторов, январь, 2011 г. 5-я Экспертная встреча по AGBI, 18 ноября 2010 г. и ОБСЕ в декабре встреча, Астана, 4-5 мая, 2011 г. 7 –ая Европейская конференция министров охраны окружающей среды, 21-23 сентября 2011 г., Астана Всемирный саммит по устойчивому развитию 2012 г., Рио-де Жанейро Астанинская инициатива «Зеленый мост» Цели: Укрепление регионального и межсекторального сотрудничества на основе и для сохранения общих экосистем Европы и Азии Инвестиционные проекты и финансовый механизм Частно-государственное партнерство, прямое вовлечение частного сектора в программу Поддержка трансграничного сотрудничества стран и регионов, укрепление и поддержка действующих программ Астанинская инициатива «Зеленый мост» Тематические направления: 1. Эко-эффективное использование водных и других ресурсов и инвестиции в экосистемные услуги 2. Низкоуглеродное развитие и адаптация к изменению климата. 3. Содействие устойчивому развитию городских поселений 4. Продвижение «зеленого» бизнеса и зеленых технологий 5. Продвижение устойчивого стиля жизни и улучшения качества жизни Астанинская инициатива «Зеленый мост» Формы сотрудничества регионов: Программа партнерства «Зеленый мост» на 20112020 гг. Пакет инвестиционных проектов развития «зеленой» экономики Международный фонд прямых инвестиций Диалоговая площадка на базе офиса «Зеленый мост» в Астане Астанинская инициатива «Зеленый мост» ОРГАНИЗАЦИЯ ТРЕХСТОРОННЕГО ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ 1. 2. 3. Политическая эконом реформа путем создания потенциала Техническая поддержка Прямые инвестиции Соглашение Подход Наилучшая практика Зеленого роста Европы и АзиатскоТихоокеанского региона Тематическая область 1 Поддержка Отчет Тематическая область 2 Офис «Зеленый мост» в Астане с мобильными экспертами и международным Agreement и организациями Тематическая область 3 Отчет Поддержка Тематическая область 4 Целевые страны Зеленого роста в АзиатскоТихоокеанском регионе (выбираемые дважды в год) Тематическая область 5 Астанинская инициатива «Зеленый мост» вклад •первоначальные инвестиции • доход от проектов •донорская помощь •беспроцентные займы •распределение рисков проектов •прощенные задолженности •параллельное финансирование •исследование/тех помощь •лучшие практики •натуральный вклад •проектные предложения •поддержка АИЗМ на национальном уровне результат •рефинансируемые инвестиции •затраты по проекту •политическая реформа •выплата займов донорам •минимальные риски для доноров •возвращение фондов •усиление возможностей •исследования/техническая помощь •установление новых стандартов •натуральный вклад •результаты проектов •“зеленый FDI” •установление симметричного партнерства «зеленый рост» Север- Юг 12 Условия реализации Астанинской инициативы «Зеленый мост» Управление Партнеры АИЗМ & Координационный совет Реализация Офис К экологически устойчивому, равноправному и перспективному будущему «Зеленый мост» ответственный орган проекты OVERSIGHT результаты и лучшие практики Финансирование Благотворительные донорские Трасты /фонды Безпроцентные займы 15 Астанинская инициатива «Зеленый мост» Офис «Зеленый мост» В целях реализации Астанинской инициативы «Зеленый мост», концепции «Зеленого роста», Регионального плана осуществления мероприятий в целях устойчивого развития в Азиатско-Тихоокеанском Регионе (Далее – АТР), 2011-2015 годы, декларации министров по окружающей среде и развитию в АТР, 2010 год, Министерством охраны окружающей среды Республики Казахстан создан на базе РГП «Информационно-аналитический центр охраны окружающей среды» офис «Зеленый мост»(приказ министра ООС № 06-0 от 13.01.2011 г.) 18 Обязательства Казахстана Поддержка формирования Программы Партнерства с участием заинтересованных партнеров Международный Фонд прямых экологических инвестиций Информационная и экспертная поддержка двух тематик: Экологически эффективное использование водных ресурсов и инвестиции в экосистемные услуги Низкоуглеродная экономика и адаптация к изменению климата Консолидация усилий стран Центральной Азии по продвижению идеи Зеленого роста в рамках деятельности Межгосударственной комиссии по устойчивому развитию стран Центральной Азии. 14 Идеи по консолидации усилий Центральноазиатских государств в области охраны окружающей среды и устойчивого развития неоднократно представлялись странами субрегиона на политическом уровне (Алматинская декларация Президентов государств Центральной Азии, Ташкентская декларация по специальной программе ООН для Центрально-Азиатских государств, Душанбинская декларация). 15 ВОДОТОПЛИВНЫЕ ЭМУЛЬСИИ – ПЕРСПЕКТИВНОЕ АЛЬТЕРНАТИВНОЕ ТОПЛИВО • Экология • Экономия • Безопасность Направления деятельности: • Работа в области альтернативных и возобновляемых источников энергии • Разработка технологий получения и использования альтернативных видов топлива с улучшенными экологическими характеристиками • Разработка экспериментального и промышленного оборудования для реализации перспективных технологий получения альтернативных видов топлива: (водотопливных эмульсий типа «мазутвода», «дизель-вода», «безин-вода»,биотоплива и эмульсий на основе биотоплива, топливоспиртовых эмульсий) Что такое эмульсия? • ЭМУЛЬСИЯ = Две жидкости, которые нельзя объединить, эмульгируют (усредняют) в однородную жидкость. Одна жидкость внедряется в другую в виде мелких капель. Мотивирующие факторы внедрения водотопливных эмульсий Экология снижение вредных выбросов Утилизация отходов производства Экономика Сокращение расхода нефти Безопасност ь Пожаро- и взрывобезопасност ь Универсальность, доступность, эффективность Сокращение расходов на эксплуатацию и ремонт оборудования Рост цен на углеводородные топлива ПРЯМЫЕ И ОБРАТНЫЕ ВОДОТОПЛИВНЫЕ ЭМУЛЬСИИ Для практического применения наибольший интерес имеют, так называемые, эмульсии обратного типа, представляющие собой микрокапли воды дисперигрованные внутрь топлива, т.к. они имеют вязкость, сравнимую с вязкостью исходного топлива, широкий диапазон применения, оптимальное соотношение компонентов и исключают прямое взаимодействие воды с элементами двигателя и топливной аппаратуры. Принципиальные отличия прямой и обратной водотопливных эмульсий ` H2O H2 O H2O Oil H2 O H2 O H2O Прямая эмульсия – Возможен контакт молекул воды с элементами топливной аппаратуры H2O H2O H2O Обратная эмульсия – ко н т а к т мол е кул в од ы с элементами топливной аппаратуры исключен H2O H2 O H2O Oil H2O H2O Преимущества водотопливных эмульсий • Улучшение процессов горения за счет увеличения поверхности горения и хорошего перемешивания эмульсии с воздухом; • Увеличение теплотворности за счет полноты сгорания топлива; • Длительное время хранения и возможность полного и простого восстановления характеристик эмульсии после хранения; • Стабильность характеристик; • Экономия исходного углеводородного топлива; • Высокие экологические характеристики. Особенности процесса горения водотопливных эмульсий - множественные микровзрывы капель воды в топливе ` №1 Дробление капель воды с последующим переходом в парообразное состояние (микровзрыв) при постепенном повышении температуры Oil drop ё №2, Моментальны й микровзрыв в зоне повышенной температуры (1700C) Процесс дробления исходной капли топлива при микровзрывах капель воды Oil drop Oil drop Oil drop Oil drop Oil drop Oil drop Oil drop Oil drop Улучшение процессов горения Oil drop Хранение и использование водотопливных эмульсий Особо нужно выделить чрезвычайно важную особенность всех ВТЭ: после седиментационного расслоения в результате длительного хранения или воздействия высокой температуры, эмульсии легко и в полном объеме восстанавливают все положительные свойства после простого механического перемешивания. Свойство легкого и полного восстановления свойств позволяет осуществлять производство и хранение ВТЭ централизованно в необходимых для практических целей количествах без принципиальных изменений конструкции хранилищ и заправочных станций Проблемы использования традиционных видов углеводородного топлива Основные проблемы использования мазутного топлива Мазут по показателям суммарной вредности продуктов сгорания не уступает некоторым видам твердого топлива. Углубление переработки нефти увеличивает долю тяжелых фракций в составе мазута, в первую очередь смолисто-асфальтовых веществ. Поскольку именно в них концентрируется основная часть азотистых и серных соединений нефти, то увеличивается выброс в атмосферу окислов азота и серы, канцерогенов, сажистых частиц. Углубление переработки нефти увеличивает долю тяжелых фракций в составе мазута, в первую очередь смолисто-асфальтовых веществ. В результате хранения, транспортировки, и подогреве мазута перед использованием потребитель получает мазут с повышенным содержанием влаги. Обводненный мазут, содержащий твердые фракции, имеющий повышенную температуру вспышки и другие отклонения от норм, нарушает режим горения, загрязняет поверхности нагрева, повышает недожог топлива, образует отложения несгоревших частиц кокса по газовому тракту, может привести к обрыву факела и аварийной остановке оборудования. Физические принципы получения и экономного сжигания водо-мазутных эмульсий Обычное мазутное топливо представляет собой водянисто-грязе-парафиновую топливную смесь. Большая часть молекул топлива находится в полимеризованном (связанном) состоянии. При поджигании этой смеси, процесс горения начнется на активной стороне каждого большого, «слипшегося» полимерного звена. При этом, процесс горения будет тормозиться при столкновении с водяными полимерными молекулами, а сгорание парафинов или серы будет не полным, что приводит к замедлению горения, токсичным отходам и неполному сгоранию мазута в целом. Степень экономии мазута зависит только от дополнительных катализаторов, дорогих специальных (паровых) мазутных форсунок, и других аппаратных методов. Применение водо-мазутных эмульсий – решение проблем экологии и экономики • • • • В настоящее время стоит вопрос и о нейтрализации загрязненных органическими веществами промышленных сбросных вод. Применяемые в настоящее время методы организации процесса сжигания мазутного топлива, преследующие цель подавления образования NO, СО, SO2, способствуют усиленному образованию высокомолекулярных углеводородов С20Н12. Тем не менее наличие в дымовых газах бенз(а)пирена или диоксинов может быть значительно опаснее для биосферы, чем выбросы NОх или SO Эффективным решением проблем повышения экологической безопасности энергетических и технологических установок, работающих на мазутном топливе, является использование водо-топливных (водо-мазутных) эмульсий. При этом наряду со снижением вредных выбросов в атмосферу в составе ВМЭ эффективно обезвреживаются нефтесодержащие сбросные и подтоварные воды, появляется возможность обезвреживания токсичных отходов. Наряду с прямой экономией мазута при сжигании ВМЭ не только уменьшается загрязнение поверхностей нагрева котлов, но и происходит очистка от старых отложений, что существенно сокращает эксплутационные расходы и повышает надежность оборудования Водо-мазутная эмульсия как и в целом водотопливные эмульсии - это принципиально новый вид синтетического жидкого топлива, отличающийся от мазута как по физико-химическими свойствами, так и по особенностям процесса горения и теплообмена. Вода в водо-мазутной эмульсии - это уже не балласт, а своеобразный катализатор, улучшающий и ускоряющий процесс сжигания топлива. Процесс горения стандартного мазута и водо-мазутнолй эмульсии горение стандартного мазута, калорийность 9300 ГК горение водномазутной эмульсии, калорийность 11250 ГК Рекомендации по использованию водомазутных эмульсий Технология приготовления и сжигания водомазутных эмульсий является экономически выгодной и может быть использована на всех теплоэлектростанциях, котельных, металлургических печах и других технологических установках, транспортных средствах ит.п. Технология приготовления и сжигания водомазутных эмульсий должна рассматриваться как многоцелевая, экосовместимая технология по охране биосферы путем снижения вредных выбросов и сажи в атмосферу, а также полным пресечением сбросов в водоемы сточных и загрязненных нефтепродуктами и другими опасными химическими веществами, путем их огневого обезвреживания. Преимущества применения водотопливной эмульсии дизель-вода Внедрение эмульсий «дизель-вода» на транспортных средствах позволит обеспечить: - Снижение вредных выбросов в атмосферу: • NOx - на 20 - 70 % • CO - на 20 - 50 % • дымность - в 3 - 6 раз. - Повышение топливной экономичности и сокращение потребления исходного топлива • на 3 - 9 %. - Повышенную пожарную безопасность транспортных средств; - Использования эмульсии с содержанием воды 10-15% не требует изменения конструкции двигателей и заводских регулировок топливной аппаратуры Водо-дизельная эмульсия – альтернативное пожаро- и взрывобезопасное топливо Водотопливные эмульсии обеспечивают: • • • • • Пожарную безопасность Взрывобезопасность Универсальность – возможность использования на всех видах транспорта, в том числе при перевозке особо опасных грузов Стабильность характеристик в различных климатических условиях Повышение устойчивости танков и БТР к боевым повреждениям, а при пробитии брони средствами поражения противника - снизит уровень потерь техники и повысит выживаемость членов экипажа. Опыт применения ВТЭ в армейских условиях • • • • • • По заказу Министерства обороны России на базе стандартного дизельного топлива разработана высокостабильная ВТЭ марки ПБД-Л, показавшая на многочисленных огневых и баллистических испытаниях не только высокие пожаро- и взрывобезопасные свойства, но и хорошие эксплуатационные характеристики в условиях применения в двигателях, без каких-либо конструктивных изменений узлов топливной аппаратуры и систем питания машин. При баллистических испытаниях баков с топливом ПБД-Л отмечены факты гашения топливом очагов пламени на грунте. Топливо ПБД-Л прошло с положительными результатами все этапы межведомственных приемочных испытаний (включая баллистические) и получило в 2001 г. допуск Межведомственной комиссии при Госстандарте России к производству и применению. Состав ПБД-Л: товарное летнее дизтопливо - 77%, вода - 15%, ПАВ - 8%. При приготовлении ПБД-Л может быть использована пресная вода любого происхождения. Компонентный состав топлива разработан с учетом возможности приготовления его отдельных партий не только на заводах, но и на местах эксплуатации техники с использованием штатных средств перекачки, транспортирования и хранения горючего. При этом значительно повышается пожаро- взрывобезопасность и живучесть самих средств топливоообеспечения, заполненных топливом ПБД-Л. Опыт хранения топлива ПБД-Л показал, что его стабильность сохраняется в течение нескольких месяцев. Госстандарт России допустил топливо марки ПБД-Л для использования в образцах бронетанковой и автомобильной военной техники в качестве резервного. Основные виды оборудования для получения водотопливных эмульсий Получение водотопливных эмульсий возможно на аппаратах, основанных на различных принципах воздействия на обрабатываемые жидкости: струйных, роторных с механическим приводом, ультразвуковых Виброкавитационные эмульгаторы гидродинамические устройства, сочетающие в себе свойства роторно-пульсационного аппарата и центробежного насоса. Технологические возможности виброкавитационных эмульгаторов •Создание стабильных обратных эмульсий, топливных композиций на основе воды для получения экономического и экологического эффекта; •Создание композиций для получения альтернативных топлив; • Гомогенизация исходных моторных и котельных топлив для снижения их потребления, повышения надежности топливной аппаратуры и уменьшения шламовых отходов; •Гомогенизация нефти и тяжелых фракций нефтепереработки для повышения эффективности переработки и снижения отходов; • Переработка высоковязких суспензий с содержанием твердой фазы до 80% по массе; •Интенсификация процессов переработки отходов и утилизации сточных и подтоварных вод. Вертикальное исполнение (для судового дизеля). Особенности конструкции и технологического процесса В установке использована виброкавитационная технология смешивания (диспергирования) жидких компонентов в широком диапазоне значений вязкости. В основе технологического процесса лежит виброкавитационный гомогенизатор механического типа, приводимый в действие электродвигателем. Возможны различные исполнения установки (вертикальная или горизонтальная). Установка может быть как непрерывного действия, так и дискретного с возможностью регулирования. Оборудование обеспечивает Горизонтальное исполнение многоступенчатую обработку материала: сначала предварительное (для судового дизеля) смешение, а потом диспергирование и гомогенизацию до размеров частиц дисперсной фазы не превышающих 5 мкм. Планы Сбор наилучших примеров поддержки зеленых инвестиций и технологий Формирование предложений к Программе Партнерства- проект Программы Определение наиболее эффективной структуры управления Программой Совещание весной 2011 г- совмещенное с заседанием КЭП - май 2011 г. Офис «Зеленый мост» БЛАГОДАРЮ ЗА ВНИМАНИЕ ! 42
