Правил ЕЭК ООН

Неофициальный документ № WP.29-149-18
ВСЕМИРНЫЙ ФОРУМ ДЛЯ
СОГЛАСОВАНИЯ ПРАВИЛ В
ОБЛАСТИ ТРАНСПОРТНЫХ
СРЕДСТВ (WP.29) КВТ ЕЭК ООН
И ЕГО ВКЛАД В ПОВЫШЕНИЕ
БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО
ДВИЖЕНИЯ
Б.В.Кисуленко,
Зам. Председателя WP.29,
Российская Федерация
Москва, 2009
1
СОДЕРЖАНИЕ
• Формирование требований к безопасности
автотранспортных средств
• Структура и деятельность WP.29
• Стратегия повышения безопасности
автотранспортных средств
Всемирный форум для согласования правил в области транспортных средств (WP.29) КВТ ЕЭК ООН
2
БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ:
КЛЮЧЕВЫЕ ФАКТОРЫ
Повышение безопасности
дорожного движения зависит
от эффективности мер,
принимаемых в отношении
каждого из трех факторов
Водитель
Дорожные
условия
Дорога
Автомобиль
Деятельность WP.29 охватывает вопросы
безопасности автотранспортных средств
Всемирный форум для согласования правил в области транспортных средств (WP.29) КВТ ЕЭК ООН
3
ПРЕДПОСЫЛКИ РАЗРАБОТКИ ТРЕБОВАНИЙ
К БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
Несовершенство
конструкции автомобиля
Повышение риска ДТП
Увеличение
экологического ущерба
Рост числа автомобилей
Увеличение
транспортных потоков
Увеличение
количества ДТП
Разработка требований к
безопасности конструкции
транспортного средства
Всемирный форум для согласования правил в области транспортных средств (WP.29) КВТ ЕЭК ООН
4
ИСТОРИЧЕСКАЯ СПРАВКА
 1949 Принятие Конвенции о дорожном
движении
Окончание II Мировой войны
 1952 Учреждение Рабочей группы
привело к разрушению средств
WP.29 в целях осуществления
производства, открытию
технических предписаний,
рынков и расширению
изложенных в Конвенции
международной торговли
 1956 Заключение Римского 4стороннего соглашения о
принятии первых согласованных
Отсутствие гармонизации
предписаний к фарам
в технических требованиях
 1958 Заключение Женевского
вызвало появление технических
барьеров, многократное
Соглашения и назначение WP.29
подтверждение соответствия
его рабочим органом
и повышение издержек
 1997 Заключение Венского
Соглашения (о технических
осмотрах) под эгидой WP.29
Необходимость унификации
 1998 Заключение Глобального
требований к транспортным
Соглашения под эгидой WP.29
средствам и разработки
 2000 Преобразование WP.29 во
механизма взаимного
Всемирный форум для
признания результатов
оценки соответствия
согласования правил в области
транспортных средств
Всемирный форум для согласования правил в области транспортных средств (WP.29) КВТ ЕЭК ООН
5
ОРГАНИЗАЦИОННАЯ СТРУКТУРА WP.29
GRPE
10
По проблемам энергии и загрязнения
окружающей среды
GRSG
3
По общим предписаниям безопасности
GRRF
ЕЭК ООН
Европейская
экономическая
комиссия
Организации
Объединенных
Наций
КВТ
Комитет по
внутреннему
транспорту
WP.29
Всемирный
форум для
согласования
правил в
области
транспортных
средств
4
По вопросам торможения и ходовой части
GRE
По вопросам освещения
и световой сигнализации
GRB
3
По вопросам шума
GRSP
7
По пассивной безопасности
Вспомогательные
Рабочие группы
рабочие группы
Всемирный форум для согласования правил в области транспортных средств (WP.29) КВТ ЕЭК ООН
6
ОБЪЕКТЫ РЕГЛАМЕНТАЦИИ
ТРЕБОВАНИЙ БЕЗОПАСНОСТИ
ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА (R46),
СТЕКЛА (R43)
ЗАЩИТНЫЕ СВОЙСТВА
КУЗОВА ИЛИ КАБИНЫ
(R29, R52, R66, R94, R95)
СВЕТОТЕХНИЧЕСКИЕ
УСТРОЙСТВА
(R48, R1, R2, R3, R4, R6, R7,
R19, R20, R23, R37, R38, R91,
R98, R112, R119), ЗВУКОВЫЕ
СИГНАЛЫ (R28)
РЕМНИ И ПОДУШКИ
БЕЗОПАСНОСТИ (R16),
ПОДГОЛОВНИКИ (R25),
СИДЕНЬЯ (R17, R80)
БЕЗОПАСНОСТЬ
ВНУТРЕННЕГО
ОБОРУДОВАНИЯ
(R12, R21)
ОБЩИЕ
ТРЕБОВАНИЯ К
БЕЗОПАСНОСТИ
КОНСТРУКЦИИ
(R36, R52, R107)
ВНЕШНИЙ
ШУМ (R51)
НАРУЖНЫЕ
ВЫСТУПЫ
(R26, R61)
ВЫБРОСЫ
ВРЕДНЫХ
ВЕЩЕСТВ
(R24, R49,
R83, R96)
ШИНЫ
(R30, R54)
ТОРМОЗНЫЕ СВОЙСТВА
(R13, R13H)
ЗАДНИЕ И ПЕРЕДНИЕ
ПРОТИВОПОДКАТНЫЕ
УСТРОЙСТВА
(R58, R93)
СЦЕПНЫЕ
УСТРОЙСТВА
(R55)
ТОПЛИВНЫЕ БАКИ (R34)
В скобках указаны номера Правил ЕЭК ООН
Всемирный форум для согласования правил в области транспортных средств (WP.29) КВТ ЕЭК ООН
7
ПРИНЯТИЕ ПРАВИЛ ЕЭК ООН
И ИХ ПРИМЕНЕНИЕ НЕКОТОРЫМИ
ДОГОВАРИВАЮЩИМИСЯ СТОРОНАМИ
140
123
116 116 118
114
114
110 110 112
120
100
79
80
127 127
83
87
88
90
92
93
96
123 123
119 105 105
114
101 103
111 112 112
99
109
108
107 107
95
88 88 90 90
91
93
77
77
79
71
Вступление Правил ЕЭК ООН в силу
Российская Федерация
60
Япония
40
50
50
50
50
51
51
51
Европейский Союз
51
34
43
17
20
27
29
29
11
4
0
1986
21
24
35
1988
1990
1992
1994
1996
1998
4
2000
2002
2004
2006
2008
Всемирный форум для согласования правил в области транспортных средств (WP.29) КВТ ЕЭК ООН
2010
8
УЧАСТНИКИ WP.29
Страны – члены ООН
• Страны Европы
• Страны Америки (США, Канада,
Бразилия, Аргентина)
• Страны Азии (Япония, Корея,
КНР, Индия, Таиланд)
• ЮАР
• Австралия, Новая Зеландия
Региональные организации
экономической интеграции
• Европейский Союз
Неправительственные
организации
• Организации изготовителей
(OICA, CLEPA, IMMA и др.)
• Организации по
стандартизации (ISO, IEC, SAE и
др.)
• Организации по защите прав
потребителей и охране
окружающей среды (CI,
CONCAVE и др.)
• Организации, связанные с
эксплуатацией
автотранспортных средств
(AIT/FIA, CITA, UNATAC и др.)
• Другие организации
Всемирный форум для согласования правил в области транспортных средств (WP.29) КВТ ЕЭК ООН
9
МЕЖДУНАРОДНЫЕ СОГЛАШЕНИЯ
В ВЕДЕНИИ WP.29
WP.29
Женевское
Соглашение
1958г.
«Соглашение о принятии
единообразных технических
предписаний для колесных
транспортных средств… и об
условиях взаимного признания
официальных утверждений…»
(Правила ЕЭК ООН)
48 дог. сторон
Глобальное
Соглашение
1998г.
«Соглашение о
введении глобальных
технических правил для
колесных транспортных
средств…»
(ГТП)
31 дог. сторона
Венское
Соглашение
1997г.
«Соглашение о принятии
единообразных условий для
периодических технических
осмотров колесных транспортных
средств и о взаимном признании
таких осмотров»
(Предписания)
11 дог. сторон
Всемирный форум для согласования правил в области транспортных средств (WP.29) КВТ ЕЭК ООН
10
СТРАТЕГИЯ РАЗРАБОТКИ ТРЕБОВАНИЙ БЕЗОПАСНОСТИ
1300
%
1100
Эффективная реализация мероприятий по повышению безопасности конструкции
обеспечивает сокращение числа ДТП и снижение тяжести их последствий,
несмотря на рост автомобильного парка и увеличение общего пробега
ECE R66 Прочность каркаса автобуса
900
700
ECE R13-06 АБС
ECE R43 Остекление
ECE R44 Детские удерживающие системы
ECE R46 Зеркала
ECE R94 Защита при
фронтальном столкновении
ECE R95 Защита при
боковом столкновении
Количество
смертей
ГТП 9 Безопасность пешеходов
ECE R13-H ESC (легковые ТС)
ECE R36 Общая безопасность автобусов
ECE R16-05 Сигнализатор
непристегнутого ремня безопасности
ECE R 13-11 ESC (коммерческие ТС)
ECE R25 Подголовники
500
Общий
пробег
Число ДТП
ECE R21 Травмобезопасность
внутреннего оборудования
ECE R16-04 Ремни
безопасности с
автоматическим
натяжением
ECE R13 Тормозные системы
ECE R16 Ремни безопасности
300
ECE R123 AFS
100
1950
1955
1960
1965
1970
1975
1980
1985
1990
1995
2000
2005
2010
-100
Всемирный форум для согласования правил в области транспортных средств (WP.29) КВТ ЕЭК ООН
11
ПОСЛЕДНИЕ РАЗРАБОТКИ ТЕХНИЧЕСКИХ ПРЕДПИСАНИЙ
•
Системы уведомления о сходе с полосы движения (LDWS) → 2012
•
Системы автоматического экстренного торможения (АEBS) → 2012
•
Системы мониторинга давления воздуха в шинах (TPMS) → 2010
•
Системы усиления торможения (BAS) → 2010
Всемирный форум для согласования правил в области транспортных средств (WP.29) КВТ ЕЭК ООН
12
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!
Материалы WP.29 доступны в Интернете:
http://www.unece.org/trans/main/welcwp29.htm
Всемирный форум для согласования правил в области транспортных средств (WP.29) КВТ ЕЭК ООН
13