Водитель и безопасность движения. Роль человека в

Лекция №10
Водитель и
безопасность
движения.
Роль человека в
проблеме БД.
Особенности труда
водителя и его
подготовка.
• Управление автомобилем в современных
условиях интенсивного движения требует
четкой и надежной работы системы АВДС.
• В системе АВДС важной является
подсистема водитель, осуществляющая
процесс управления на основе
информации о постоянно изменяющихся
дорожных условиях и дорожно–
транспортных ситуациях (ДТС).
• При управлении автомобилем водитель получает
информацию о дорожных условиях, ДТС, состоянии
и работе элементов автомобиля, оценивает и
перерабатывает ее, принимает решение и
воздействует на органы управления.
• Поэтому предъявляется высокие требования к
психофизиологическим качествам человека,
элементами которых являются: ощущение,
восприятие, внимание, мышление, память,
сенсомоторная реакция, эмоция и воля.
•
При управлении автомобилем каждый из этих
элементов психики может быть источником
ошибочных действии человека, что создает
предпосылки или является причиной возникшего
ДТП.
Психофизиологические особенности труда водителя.
• Ощущения – это отражение в сознании человека предметов и
явлений материального мира, возникающее в результате их
действия на органы чувств.
• Ощущение для водителя является первой ступенью обработки
поступающей информации о состоянии и изменении
отдельных свойств реального мира.
• Водитель видит форму, цвет, величину, положение,
освещенность дороги и других объектов, мышцами чувствует
усилия, прилагаемые к органам управления, ощущает
изменение скорости, слышит шум двигателя, воспринимает
вибрацию.
• Качество ощущений зависит от опыта, профессиональных
знаний и психического состояния водителя (утомление,
возбуждение, отрицательные эмоции и т.д.) и определяет
полноту восприятия водителем дорожно-транспортной
ситуации.
• К ощущениям относятся: зрительные, слуховые, мышечнодвигательные, кожные и вестибулярные.
• Восприятие – субъективный процесс
отражения в сознании потенциальных
свойств объектов.
• Восприятие - более сложный психический
процесс, нежели ощущение, связанный с
пониманием сущности предметов или
явлений.
• Качество восприятия (быстрота, полнота,
точность) зависит от знаний и опыта
водителя.
• Психический процесс правильного восприятия
зависит от способности человека к восприятию
пространства и времени, лежащего в основе
водительского расчета.
• Качество восприятия пространства зависит от
остроты зрения, времени адаптации, условий
видимости через ветровое и боковые стекла,
освещения дорог и их обустройства.
• Четкость и быстрота восприятия дорожных
знаков зависит от размеров и расстояния их до
водителя, контрастности букв и символов, а
также скорости движения.
• При управлении автомобилем
предметы могут восприниматься в
неправильном, искаженном виде.
• Такое восприятие называется
иллюзорным.
• Оно бывает зрительным, слуховым,
пространственным и др.
• Внимание – это сосредоточенность
сознания на каком – либо конкретном
объекте или явлении.
• Оно является необходимым условием
психической деятельности человека и
имеет важное значение для водителя при
управлении автомобилем.
• Внимание гарантирует безопасность
движения, а невнимательность – одна из
главных причин ДТП.
• К важнейшим качествам внимания относят:
объем, интенсивность, устойчивость, распределение, и
переключение.
• Объем внимания определяется количеством объектов,
которые могут быть восприняты одновременно и
достаточно ясно.
• Интенсивность внимания – степень напряжения внимания
при восприятии объекта. Чем больше интенсивность
внимания, тем полнее восприятие.
• Устойчивость внимания – это удержание необходимой
интенсивности внимания в течение длительного периода
времени.
• Распределение внимания – способность человека
одновременно выполнять несколько различных действий и
распределять внимание между объектами.
• Переключение внимания – это способность переносить
внимание с одного объекта на другой или переходить от
одного вида деятельности к другому.
• Сенсомоторная реакция – это ответное
действие организма на внешние и
внутренние раздражения.
• Различают скрытый (латентный) период –
время от момента начала восприятия до
начала ответного движения, и период
реализации двигательного действия
(моторный) – время от начала движения
до его завершения.
• Рассмотренные психофизиологические особенности
(ощущение, восприятие, внимание, сенсомоторная
реакция) являются основными в деятельности
водителей.
• Уровень их развития в значительной степени
определяет профессиональные возможности
водителя.
• Эффективность работы водителя обусловлена
психофизиологической характеристикой личности, к
которой относятся: направленность и опыт личности,
темперамент, характер и способность.
• Направленность обуславливается интересами,
стремлениями, идеалами, мировоззрением,
убеждением.
• Опыт личности характеризуется знаниями, навыками,
умением.
• Темперамент – свойство личности, характеризующее
динамику протекания психических процессов.
• По темпераменту людей принято подразделять на
сангвиников, холериков, флегматиков, меланхоликов.
• Сангвиники наиболее производительны, хорошо
проявляют себя в сложных дорожно-транспортных
ситуациях, выносливы и не подвержены быстрой
усталости, надежны в работе.
• Холерики быстро утомляются в длительных рейсах из-за
высокой возбужденности и активности, эффективно
работают на малых и средних по продолжительности
рейсах.
• Флегматики предпочтительнее на длительных рейсах без
сложной дорожной обстановки, спокойны,
предусмотрительны, мало подвержены утомлению,
нецелесообразно их использовать на малых рейсах в
условиях сложной дорожно-транспортной ситуации.
• Меланхолики малопродуктивны в работе, особенно в
сложных ситуациях, не могут быть водителями
специальных транспортных средств (на пожарных,
медицинской помощи).
• По данным отечественных и зарубежных
исследований утомление является одной из
главных причин возникновения ДТП.
• Так, по статистическим данным из-за утомления в
США возникает более 22% ДТП, в Швеции – около
20%, во Франции – примерно 40%.
• Утомление является закономерным процессом
временного снижения работоспособности.
• Утомлению обычно предшествует чувство
усталости.
• Усталость – это субъективное переживание
человеком утомления.
• Рациональная организация труда и отдыха водителей
повышает производительность труда и способствует
предотвращению ДТП.
• Продолжительное вождение без соответствующего отдыха
ведет к ухудшению основных психофизиологических
характеристик, определяющих способность водителя
управлять автомобилем – внимания, восприятия, реакции и
создает предпосылки к возникновению ДТП.
• Для предупреждения утомления при движении
предусматриваются перерывы не позднее 4ч после смены.
•
На междугородних перевозках грузов и пассажиров одним
водителем необходимы остановки через 3-5ч для приема
пищи.
• Одним из основных требований, разработанных врачами,
является пятиминутная остановка после каждого часа
движения.